INTRODUCCION Los calentadores a fuego directo son equipos requeridos dentro de la industria de Refinacin y Petroqumica para suministrar grandes

cantidades de energa a corrientes de proceso contenidas en serpentines tubulares a partir de la combustin de combustibles lquidos y gaseosos, para elevar sus niveles de temperatura y modificar sus caractersticas qumicas y fsicas, para cumplir con las condiciones del proceso. Estos equipos son conocidos tambin como calentadores de proceso u hornos de proceso. El diseo de un calentador a fuego directo requiere de un amplio conocimiento y experiencia que involucran los problemas de transferencia de calor, combustin, flujo de fluidos, as como problemas mecnicos y estructurales, por lo que es importante especificar correctamente los calentadores y asegurar que todos los elementos esenciales han sido considerados. Esquema. 1.-CALENTADORES 2.-PROCESO DE CALENTAMIENTO DEL CRUDO 3.- TIPOS DE CALENTADORES: 3.1.-Calentadores de tipo indirecto 3.2.-Calentadores de fuego directo 4.-PARTES DE UN CALENTADOR 4.1.-Pilotos 4.2.-Quemadores 4.3.-Cmara de Combustin 4.4.-Chimenea 4.5.-Regulador de tipo Damper 4.6.-Serpentines 4.7.-Tapas o Ventanas de Ventilacin: 4.8.- Mirillas/ Ventanas de Seguridad 4.9.-Estructura Metlica 4.10.-Lnea de entrada y salida del Crudo 5.-VARIABLES A CONTROLAR EN EL PROCESO DE CALENTAMIENTO 5.1.- Temperatura 5.2.- Presin 5.3.- Flujo 5.4.- Tiro 5.5.- Relacin gas combustible/aire 6.-Caractersticas de los calentadores 6.1.-Calentadores CARCO de 46MM BTU/ HR.

6.2.-Calentadores LUMMUS de 24 MMBTU/ HR 6.3.-Calentadores LUMMUS de 46 MMBTU/ HR 7.-SISTEMAS DE PROTECCION Y SEALIZACION 7.1.-Sistema de Deteccin de llama 7.2.-Sistema de Deteccin de temperatura 7.3.-Sistema de instrumentacin de flujo de crudo 7.4.-Sistema de control de gas combustible 8.-EQUIPO DE SEGURIDAD EN CALENTADORES 8.1.-Ventilacin de seguridad o alivio y purgas 8.2.-Alarmas de Proteccin 9.-Operacin del calentador (arranque/parada) 9.1.-Procedimiento de Arranque 9.2.-Procedimiento de Parada 10.- Mantenimiento de los calentadores 11.-VENTAJAS DEL CALENTAMIENTO 12.-DESVENTAJAS DEL CALENTAMIENTO CONCLUSION ANEXOS BIBLIOGRAFIA DESARROLLO 1.-CALENTADORES: Equipo principal existente en las estaciones de flujo, que genera energa calorfica (BTU) para calentar las tuberas o serpentines por donde fluye petrleo, para elevar y/o mantener la temperatura deseada del mismo. 2.-PROCESO DE CALENTAMIENTO DEL CRUDO El objetivo del calentamiento del petrleo (pesado) a travs del calentador o de una caldera es, disminuir su viscosidad y facilitar as su manipulacin, evitando presiones excesivas en las lneas de la bomba. Este proceso ocurre en las Estaciones recolectoras ubicadas en tierra y los equipos bsicos en el proceso son los calentadores y calderas. 3.- TIPOS DE CALENTADORES: 3.1.-Calentadores de tipo indirecto: En estos tipos de calentadores el proceso de transferencia de calor se efecta mediante un bao de agua caliente, en el cual se encuentra sumergida la tubera que transporta la emulsin. Este tipo de calentadores disminuye el riesgo de explosin y son utilizados en instalaciones donde es posible recuperar calor, tales como el gas caliente de salida de las turbinas. 3.2.-Calentadores de fuego directo: Son equipos requeridos dentro de la industria de Refinacin y Petroqumica para suministrar grandes cantidades de energa a corrientes de proceso contenidas en serpentines tubulares a partir de la combustin de combustibles lquidos y gaseosos, para elevar sus niveles de temperatura y modificar sus caractersticas qumicas y fsicas, para

cumplir con las condiciones del proceso. En la Industria Petrolera se usan cuatro tipos de calentadores a fuego directo las cuales son: Calentadores de tipo tubular Calentadores de fluido tipo camisa Calentadores de volumen o tipo jug Calentadores tipo caja de fuego interno o fogn Los ms utilizados son los calentadores de fuego directo con cajas de fuego de tipo vertical. El diseo normal de un calentador tipo vertical cumple las siguientes funciones: 1.- Des gasificado de la emulsin de entrada 2.- Remocin de arenas, sedimentos y agua libre previo al calentamiento. 3.- Lavado con agua y calentamiento de la emulsin. 4.-Coalescencia y asentamiento de las gotas de agua. Las mismas funciones bsicas son previstas en un calentador directo tipo horizontal. La alimentacin es parcialmente desgasificada, luego es direccionada hacia la parte de abajo del equipo para la separacin del agua libre y la arena. Despus, la alimentacin es calentada y sufre una ltima desgasificacion. Posteriormente, a travs de un distribuidor pasa a un bao de agua para finalmente pasar a la seccin de coalescencia. 4.-PARTES DE UN CALENTADOR La estructura de un calentador la integran las siguientes partes: 4.1.-Pilotos de encendido: Son unas boquillas colocadas al lado de cada quemador, cuya finalidad es mantener una llama permanente capaz de prender el quemador, cada vez que este se apague por accin de la vlvula reguladora de temperatura, evitando as la acumulacin del gas en el hogar. El suministro de gas a los pilotos se hace por una lnea independiente, tomada antes de la vlvula reguladora. Los nmeros de piloto varan desde 9 hasta 21 pilotos en los diferentes calentadores instalados. 4.2.-Quemadores de Gas: Generalmente estn colocados en el piso del calentador y su funcin es producir la cantidad de calor necesario para calentar el crudo, preparando una mezcla combustible adecuada con el aire que entra por los registros y el gas suplido a cada uno y quemndola, con una llama corta y de color azul. El numero de quemadores es igual al numero de piloto por lo cual estos tambin varan desde 9 hasta 21, en los diferentes calentadores instalados. 4.3.-Cmara de Combustin: Es una cmara o Caja la cual tiene un revestimiento refractario internamente, con el fin de evitar dispersin o prdida de calor. El material aislante que reviste la cmara de combustin, puede ser de ladrillos refractarios, cartn de asbestos y cemento refractario. 4.4.- Chimenea: Cuerpo Cilndrico que esta situada en la parte mas alta del calentador hecho de acero y su funcin principal es conducir los humos y los vapores o gases que no son quemados en la combustin a una altura tal que no ocasione el menor riesgo de contaminar sus alrededores. Adems, la chimenea por su tiro, coloca la cmara de combustin en

depresin, provocando de esta manera la entrada del aire necesario para la combustin a travs de las aberturas de aire de los quemadores. 4.5.-Regulador de Tiro (Damper): Es un componente del calentador situado en la chimenea, que sirve para regular el flujo de aire a travs de los registros de cada quemador. Es una compuerta o plancha acoplada a un eje que puede rotar en una forma similar a una vlvula mariposa. La funcin reguladora se realiza automticamente para lograr una combustin completa. 4.6.-Serpentines: Son tubos de una aleacin de acero especial para soportar altas temperaturas, los ms comnmente usados son de tipo horizontal con llama externa a los tubos. 4.7.-Tapas o Ventanas de Ventilacin: Estn colocadas en las partes laterales del calentador y como su nombre lo indica sirven para airear el calentador. 4.8.-Mirillas/ Ventanas de Seguridad: Apertura lateral y en direccin a cada quemador y permiten observar la condicin de la llama en cada quemador de los calentadores que se abre o se rompe cuando existe una alta presin dentro de los mismos para evitar que la estructura se deteriore 4.9.-Estructura Metlica: Es la que soporta el serpentn y los quemadores. Sus paredes, techos y fondo son de plancha de acero con revestimiento refractario interno, para mejor aprovechamiento del calor. 4.10.-Lnea de entrada y salida del Crudo: Es la tubera unida al serpentn por donde entra y sale el crudo del calentador. La entrada del crudo al calentador es por la parte inferior ya que se considera que es la parte donde hay ms calor y el intercambio de calor se hace ms efectivo. La salida del petrleo es por la parte superior del calentador y la presin de entrada varia de acuerdo al flujo de producciones el cuerpo. 5.-VARIABLES A CONTROLAR EN EL PROCESO DE CALENTAMIENTO Las variables a controlar son: 5.1. Temperatura: La temperatura es una variable manejada comnmente pero resulta difcil dar una definicin exacta. Puede decirse, que la temperatura es una propiedad de los sistemas que determina si estn en equilibrio trmico. El concepto de temperatura se deriva de la idea de medir el calor o frialdad relativos y de la observacin de que el suministro de calor a un cuerpo conlleva un aumento de su temperatura mientras no se produzca la fusin o ebullicin. En el caso de dos cuerpos con temperaturas diferentes, el calor fluye del ms caliente al ms fro hasta que sus temperaturas sean idnticas y se alcance el equilibrio trmico 5.2.- Presin: Es una variable que representa una indicacin del comportamiento de un fluido (petrleo y agua, en caso de los calentadores) durante un lapso de tiempo, por lo que es muy importante el control sobre ella para evitar contratiempos que daen el proceso en lo concerniente a la seguridad humana y de los equipos. 5.3.- Flujo:

Se define como el movimiento de un fluido y en el caso de calentamiento. Debe ser controlado para un efectivo proceso. Este flujo se puede medir en unidades de masa, y el rgimen de el, en unidades de masa por unidades de tiempo. En los calentadores el control de flujo va a estar dado por la capacidad de manejo y/o necesidad de la empresa. 5.4.- Tiro: Es una diferencia de presiones entre el interior del calentador y el ambiente y es producida por la columna de gases calientes (de menor densidad que el aire fri) que sale por la chimenea del calentador. Esta diferencia de presiones es pequea y se mide en pulgadas de agua. Es una variable de importancia desde el punto de vista operacional y de mantenimiento del calentador. Los quemadores requieren de un tiro mnimo para efectuar una buena combustin, y desde el punto de vista del mantenimiento se requiere mantener un ligero vaco en el interior de la cmara de combustin para que en caso de fuga, entre el aire fro al calentador en vez de que salgan los gases calientes hacia el exterior, los cuales pueden oxidar o corroer las partes metlicas del calentador disminuyendo as su vida til. 5.5.- Relacin gas combustible/aire Para asegurar una combustin completa, en la prctica se le suministra a los quemadores una cantidad de aire mayor que el terico requerido. Esta cantidad adicional al terico requerido se conoce como exceso del aire. El exceso de aire se regula con los registros de aire ubicados en cada quemador. Para determinar el porcentaje de exceso de aire se mide con un analizador el contenido de oxigeno en los gases de chimenea y con ese valor se busca en una grafica ya elaborada el exceso de aire. 6.-Caractersticas de los calentadores 6.1.-Calentadores CARCO de MM 46BTU/ HR. Tienen capacidad para manejar crudo con 30% de agua estos calentadores son de seis (6) pasos de tubos y estn equipados con seccin de radiacin y conveccion. La eficiencia trmica de estos calentadores es de un 88.5% basado en el valor calorfico neto (LHV) del gas combustible y una perdida por calor por radiacin de un 2%. El serpentn de calentamiento tiene una presin de diseo de 600 lpcm y esta formado por 84 tubos de dimetro exterior de 6.625 y 0.280 de espesor. La longitud total de estos tubos es 12 mts y la longitud efectiva es de 11.6 mts. Del total de tubos 24 de ellos son de superficie extendida y estn ubicados en la seccin de conveccion. El resto de los tubos no tiene superficie extendida y estn distribuidos 42 de ellos en la seccin de radiacin y 18 de ellos en la seccin de transicin. La superficie extendida de los tubos de la seccin de conveccion es del tipo aleta helicoidal; las aletas son de acero al carbono de 19 mm de alto de alto por 1.27 mm de espesor y estn colocadas a razn de 2. 36 aletas por centmetro. Las superficies expuestas al calor son de 257.05 mts2 en la seccin de radiacin, 110.18 mts en la seccin de transicin y 1629.28 mt en la seccin de conveccion. Las ratas de transferencia de calor son 9437 BTU/H-pie2, 5384 BTU/H- pie y 656 BTU/ Hpie2 en las secciones de radiacin, de transicin y de conveccion respectivamente. 6.2.-Calentadores LUMMUS de 24 MMBTU/ HR Los calentadores de 24 MMBTU/ HR tiene dos pasos de tubos de 6 de dimetro. Estos

equipos solo tienen seccin de radiacin. La eficiencia tcnica esta basada de estos calentadores de un 60% esta basada en el valor calorfico neto (LVH) del gas combustible y una perdida de calor por radiacin de un 35%. El serpentn de calentamiento tiene una superficie de transferencia de calor de 196.039mts2 y esta formado por tubos horizontales de 6-5/8 de dimetro externo y 0.2800 de espesor, la longitud expuesta es de 9.30mts del total de los tubos, 28 de ellos estn ubicados en las paredes laterales y 12 en el techo. 6.3.-Calentadores LUMMUS de 46 MMBTU/ HR Estos calentadores son de 04 pasos de 8 de dimetro. Estos equipos solo tienen seccin de radiacin. La eficiencia trmica es de un 62% asada en el valor calorfico neto del gas combustible y una perdida por radiacin de un 2 %. El serpentn de calentamiento tiene una superficie expuesta al calor de 427.34mts2 y esta compuesto por 48 tubos horizontales de 8-5/8 de dimetro externo y 0.322 de espesor, dispuestos 24 de ellos en las paredes y los otros 24 en el techo, la longitud total de los tubos es de 13mts y la longitud expuesta es 12.95mts . La rata de transferencia de calor es 10420BTU/pie2/Hr. Estos calentadores estn equipados con 10 quemadores a gas, de tiro natural montados horizontalmente 5 en la pared opuesta. Los pilotos de los quemadores tienen su propia varilla de ignicin y se dispone de detectores UV para cada calentador, que chequean la llama de los pilotos. 7.-SISTEMAS DE PROTECCION Y SEALIZACION Son un conjunto de dispositivos que censan cada una de las variables del calentador, que emite una seal de alarma y disparo en l panel local y en la sala de control y actan sobre este. De esta forma puede garantizarse un manejo seguro de los calentadores. 7.1.-Sistema de Deteccin de llama: En los Calentadores LUMMUS al pulsar el botn de encendido de piloto se enva una seal elctrica de 120 VAC, que activa en l controlador de llama el rele #1. El controlador de llama inmediatamente energiza el sistema de ignicin de chispa; simultneamente alimentando de gas al piloto. El controlador de llama tarda de 25 a 30 segundos energizados, para que se encienda el piloto, luego de este tiempo se desactiva, si el piloto no se enciende. Una vez encendido el piloto, el sensor uv detecta la llama y enva una seal elctrica de 1.5-2mAmp que activa el controlador de llamas #2, el cual da un permisivo para encender el quemador. El quemador es encendido girando el selector en el sentido de las agujas del reloj , al girar el selector, se enva una seal elctrica de 120vac, que abre la vlvula solenoide que alimenta de gas al quemador, permitiendo que la llama del piloto lo encienda. Una vez encendido el piloto, el sensor UV detecta la llama y enva la seal elctrica que acta como permisivo para encender el quemador. Al pulsar el botn de encendido de los quemadores se inicia la secuencia que permite que la llama de cada piloto los encienda.

7.2.-Sistema de Deteccin de temperatura: En la lnea de salida de crudo del calentador se encuentra el elemento de medicin de la temperatura que puede ser: una Termocupla o termopar. Un elemento bimetalito o una RTD. El elemento de medicin esta conectado a un transmisor de temperatura que recibe una seal elctrica equivalente a la temperatura del crudo. El transmisor a su vez., enva una seal de 4-20mAmp, a la vlvula automtica que regula la entrada de gas a los quemadores. Adicionalmente se tiene alarma y paro por alta temperatura del crudo a la salida del calentador. 7.3.-Sistema de instrumentacin de flujo de crudo: El Sistema de instrumentacin de flujo de crudo, comprende tan solo indicacin de alarma, accin de disparo o parada de los calentadores. La accin de alarma/disparo se realiza por medio de interruptores de flujo ON/OFF, o a travs de transmisor de flujo. Los interruptores detectan como seal la velocidad del crudo que fluye a travs de la tubera. El interruptor de flujo enva la seal amplificada al dispositivo de alarma / disparo en el panel de control de los calentadores, que acciona tanto la alarma luminosa en sitio como la alarma luminosa/ sonora en la sala de control, a la vez enva, una seal elctrica de 120 VAC que comanda la parada del calentador. Algunos calentadores poseen placas de orificio para medir flujo de crudo a la salida con un transmisor, que enva una seal elctrica de 4-20mAmp, al dispositivo de alarma /disparo en el panel de control local, que a su vez enva otra seal de 120VAC al dispositivo de alarma/disparo en la sala de control que ordena la parada del controlador por bajo flujo de crudo. 7.4.-Sistema de control de gas combustible: Este sistema controla la entrada de gas quealimenta a uno o varios calentadores. La presin puede ser controlada en forma remota o local. En forma local el controlador toma la seal de presin directamente en la lnea y enva una seal neumtica de control a la vlvula reguladora la cual mantiene la presin de gas en un punto prefijado. En forma remota la seal de presin de la misma es enviada por un transmisor al controlador en sala de control. La seal desde el transmisor de presin al controlador, puede ser elctrica de 4-20mAmp o neumtica de 3-15lpcm. El controlador enva una seal correctiva, elctrica o neumtica a la vlvula reguladora de presin. 8.-EQUIPO DE SEGURIDAD EN CALENTADORES 8.1.-Ventilacin de seguridad o alivio y purgas: Algunos calentadores existentes en los diferentes patios de tanques y terminales presentan este tipo de equipo se seguridad, los cuales permiten airear el calentador y efectuar limpiezas de la lnea de gas a los pilotos. 8.2.-Alarmas de Proteccin Es un sistema de deteccin de condiciones inseguras que permiten preservar la vida til

de los calentadores. Estas alarmas por lo general se reflejan en un panel de control, mediante una luz o por medio de sirenas. Las condiciones inseguras por las que se accionan las alarmas son: Baja presin gas a quemadores Alta presin gas a quemadores Alta temperatura de salida de crudo Baja presin gas piloto Muy alta temperatura salida del crudo Alta temperatura en la chimenea Humo en la chimenea Bajo flujo de Crudo Muy bajo flujo de Crudo Piloto apagado. Perdida de aire instrumento No hay voltaje 120 VAC. Falla alimentacin 24 VDC. 9.-Operacin del calentador (arranque/parada) 9.1.-Procedimiento de Arranque: Cerciorarse que la cmara de combustin este libre de herramientas y objeto extraos y que las vlvulas de gas combustible estn bien cerradas y no haya escapes. Revisar que las puertas de acceso (tapas) estn cerradas. Abrir la mariposa del tiro de aire de la chimenea, hasta la mitad de su curso aproximadamente y seguidamente los registros de aire de cada quemador, por los menos 15min antes de prender el calentador. Esta operacin mantendr bien aireada la cmara de combustin, desalojando los residuos de gases (efectuar prueba de gas con el explosmetro) Abrir las vlvulas de entrada y salida de petrleo del calentador y controlar los manmetros de entrada y salida para funcionamiento correcto. Revisar el interior del calentador para comprobar que no hay prdidas de gas o petrleo. Si tiene dudas Con respecto al gas, nunca trate de prender los pilotos, haga una prueba de gas con el explosimetro. Colocar el controlador de temperatura en posicin manual, con 15% de apertura de la vlvula automtica, si existe automatizacin. Desahogar la lnea de gas combustible por la vlvula de 2, ubicada al final de la lnea de cada calentador. Tambin desahogar el filtro de gas, cerciorndose que el separador funcione bien (realizar prueba de gas). Observar la presin de gas combustible en el manmetro. Si esta excede la mxima presin de trabajo permitida, llamar a la persona autorizada para ajustar el instrumento. Encender todos los pilotos que correspondan con los quemadores (verificar visualmente la presin de llama). Si todos los pilotos estn bien prendidos, verificar visualmente la presencia llama. Abrir el gas de los quemadores principales, uno por uno y cuando la llama principal este establecida, graduar la entrada de cada quemador y tambin la vlvula mariposa en la chimenea, hasta conseguir una llama azulada, lo que india una

buena combustin. Asegurarse antes de dar por terminada la operacin, que la llama de los quemadores no toque ningn tubo de la serpentina de petrleo. Cuando la llama toca un tubo, puede causar el sobrecalentamiento del tubo, formando carbn en el interior del mismo. Este a su vez causa una transmisin pobre del calor y disminucin del aprovechamiento. En poco tiempo, el tubo se quemara, causando perdidas de produccin y econmicas, adems del riesgo de un incendio. Colocar el controlador de temperatura en posicin automtica. 9.2.-Procedimiento de Parada: El encendido de un calentador causa la expansin de las partes estructurales y del serpentn. Al apagarlo, sucede exactamente lo contrario, las partes se contraen. Los pasos a seguir en el procedimiento de parada son los siguientes: Al apagar un calentador, cerrar el regulador de la Chimenea (damper), Las tapas de ventilacin de los quemadores (registros), mirillas. Evitar que el aire fro penetre al horno para que las superficies interiores se enfren paulatinamente. Esto limita las contracciones bruscas de las paredes refractarias, tubos de serpentn, etc. Que conducen al agrietamiento de los tubos, reduciendo la vida til del calentador. Al parar un calentador, mantener circulando petrleo por el serpentn del Calentador por un tiempo prudencial, dependiendo naturalmente de la temperatura de operacin y del tamao del calentador. Se recomienda tres horas para calentadores con capacidad superior a 12x106 BTU y dos horas para los de menor capacidad. Cerrar las vlvulas manuales de gas a pilotos y quemadores. Si es una emergencia, debido a la rotura de un tubo, cerrar la entrada de Petrleo y gas combustible inmediatamente y en lo posible desahogar la lnea de petrleo, poniendo directa la produccin a los tanques. 10.- Mantenimiento de los calentadores Las partculas slidas, tales como arena, escama, productos de corrosin se depositaran en la parte inferior de estos equipos. Si estos sedimentos no son removidos puede causar los siguientes problemas: 1.- Acumularse y ocupar un volumen importante en el recipiente y eventualmente bloquear la corriente de alimentacin. 2.-Bloquear la transferencia de calor, ocasionando finalmente el colapso del equipo del calentamiento. 3.- Interferir en los controles de nivel, nodos, vlvulas, medidores y bombas. 4.- Asimismo pueden incrementar el crecimiento bacteriano y la velocidad de corrosin. Para prevenir la deposicin de estos sedimentos se pueden instalar hidrojets que operando a 30 psia por arriba de la presin de operacin del calentador, removiendo los sedimentos para su posterior drenado por la parte inferior del recipiente. Otra alternativa es usar inhibidores de corrosin. 11.-VENTAJAS DEL CALENTAMIENTO

 Reduce la viscosidad de la fase continua: un incremento en la temperatura de 100 F, baja la viscosidad de la emulsion por un factor de 2. Incrementa el movimiento browniano y la colisin de las gotas de agua para su coalescencia. Incrementa la diferencia de densidad entre la salmuera y el crudo. Promueve una mejor distribucin del desemulsionante. Disuelve las parafinas cristalizadas que le dan estabilidad a las emulsiones. Debilita la pelcula de emulsionante que rodea a las gotas de agua. 12.-DESVENTAJAS DEL CALENTAMIENTO: Provoca la migracin de los compuestos mas voltiles del crudo hacia la fase del gas. Esta perdida de livianos ocasiona una disminucin de volumen del crudo calentado y una disminucin en su gravedad. Incrementa los costos del combustible Incrementa los riesgos en las instalaciones Requieren mayor instrumentacin y control Causa depsitos de coke. CONCLUSION Resulto interesante la visita al patio de tanques, la cual pudimos corroborar la importancia de la materia, aun para el diseo de un calentador de fuego directo requiere de un amplio conocimiento de los problemas de transferencia de calor, combustin, fluidos. El crudo deshidratado caliente puede ser usado para precalentar la emulsin de entrada usando un intercambiador de calor. Los hornos de proceso, tambin llamados calentadores de fuego directo poseen cargas trmicas muy grandes. En un Calentador de fuego directo la emulsin viene en contacto directo con la caja de fuego o elemento de calentamiento. En general estos calentadores son usados para calentar emulsiones no corrosivas que estn comparativamente bajo presin y cuando operan bajo propias condiciones, son el tipo mas eficiente de calentador, la eficiencia del calentador es determinada calculando cuanto gas es quemado para calentar la emulsin a la temperatura deseada. En los calentadores de fuego directo se presentan perdidas de energa por diversas causas y por ello es de vital importancia detectar puntos de optimizacin energtica que coadyuven a la eficientizacion de la operacin del calentador as como el consumo de combustible

* FUNDAMENTO TERICO Dentro de la industria de Refinacin y Petroqumica frecuentemente se requiere suministrar calor a algunas corrientes de proceso con diversos fines pudindose efectuar en equipos llamados Calentadores a Fuego Directo (CAFD) u Hornos de proceso. Son llamados CAFD por la razn de que parte del serpentn de calentamiento se encuentra en la zona donde se genera la flama por efecto de la combustin de aceite o gas combustible en los quemadores, y la energa desprendida se transfiere desde la flama y los gases calientes a la corriente del fluido de proceso. El fluido a calentar est contenido dentro de los tubos del serpentn colocado en el interior del CAFD. En los CAFD se presentan los mecanismos de transferencia de calor existentes como en la (Fig.1) y de acuerdo al mecanismo predominante que se lleva a cabo desde la flama y los gases de combustin a los tubos que contienen el fluido de proceso se denominan las secciones siendo stas una de radiacin y otra de conveccin, existiendo una intermedia entre ellas que se denomina como seccin escudo. * Clasificacin de los calentadores a fuego directo. Esta clasificacin se hace de acuerdo al servicio que proporciona el CAFD al fluido de proceso siendo la siguiente: A.- Calentadores.- Se denominan as a los que se usan solamente para suministrar calor a la corriente de proceso para calentarla, evaporar una parte o toda la carga sin que haya cambios qumicos. Por ejemplo: calentadores de carga al reactor, rehervidores de columnas, supercalentadores de vapor, calentadores de gas, etc. (Figs.2 y 3). B.- Calentadores de Cracking.- Son calentadores en los que se efecta una descomposicin trmica para obtener determinados productos o mejores compuestos para uso industrial. Por ejemplo: hornos de produccin de olefinas, reductores de viscosidad, etc. (Fig.4). C.- Reformadores u Hornos Vapor-Hidrocarburos.- Son hornos en las cuales se lleva a cabo una reaccin qumica catalizada dentro del serpentn. Generalmente se disean los tubos como cmaras individuales de reaccin con lechos de catalizador y que se calientan en la seccin de reaccin. Estos reformadores se usan para la produccin de hidrgeno con los siguientes fines: a. Hidrgeno puro b. Produccin de LNG c. Produccin de amoniaco d. Produccin de metanol * Tipos de calentadores. Aunque no existe un criterio uniformizado para designar a los diferentes tipos de CAFD stos se pueden clasificar en 2 grandes grupos de acuerdo a su forma geomtrica. a) Calentadores cilndrico-vertical.

b) Calentadores rectangular-horizontal. La colocacin de los tubos puede ser como sigue: La figura 5 muestra diagramas simplificados de 6 diferentes tipos de calentadores, los diagramas A y B son ejemplos de calentadores tipo caja de tubos horizontales, en los cuales los tubos son soportados por soportes de alta aleacin desde las paredes laterales y en los arcos. Estos tipos pueden tener quemadores en el piso, en las paredes extremas o en las paredes laterales. El tipo C es un horno cilndrico vertical en el cual los tubos son soportados desde el techo al piso de la zona de radiacin, por lo tanto requieren menos soportes que los tipo A y B. Este tipo de horno es con quemadores al piso y generalmente es ms econmico para fabricar. El tipo D es de tubos verticales es de tubos verticales tipo caja. Este tipo puede usarse con una sola fila de tubos o con doble fila alternada o en varias filas, con hileras de quemadores a ambas caras de los tubos. El tipo E es tambin un calentador tipo caja de tubos verticales pero de un tipo especial. Una unidad de doble celda radiante se muestra, pero este tipo es tambin formado por unidades de simple celda. Los tubos estn en una sola fila en una celda, con quemadores en ambos lados para mejor distribucin uniforme del calor alrededor del tubo. Tambin los quemadores se distribuyen a lo largo de los tubos, siguiendo un patrn de calentamiento verticalmente para un control para un control mximo del perfil de flujo trmico. Estas caractersticas se desean en el control de la energa suministrada para los hornos reactores, pero es el tipo de diseo ms caro al igual que para construirlo. El tipo F es un diseo tipo arco, especialmente adaptado para flujos de calentamiento bajo condiciones uniformes y con muy poca cada de presin desde el distribuidor de entrada hasta el de salida. * LAS PARTES CONSTITUTIVAS DE UN CALENTADOR SON: * Seccin de radiacin. El calentador tiene una seccin de radiacin. Dentro de sta se encuentra parte del serpentn de proceso que queda expuesto directamente a las flamas pero sin tocarlas y por lo tanto predomina el mecanismo de transmisin de calor por radiacin; no obstante, debido a que durante la combustin se generan gases, stos tienden a ocupar el volumen presente ocasionando circulacin y recirculacin entre los tubos, presentndose entonces, pero en menor proporcin, el mecanismo de transmisin de calor por conveccin. La seccin de radiacin tiene recubiertas sus paredes internamente con refractario-aislante con objeto de mantenerla a alta temperatura y evitar las fugas de calor hacia el exterior. En esta seccin se genera la flama y se alcanzan las temperaturas ms altas, por lo que es conveniente absorber en esta seccin la mayor cantidad de calor, tomando en cuenta el rea expuesta y material de los tubos para que esa absorcin de calor resulte ms econmica.

La funcin principal de esta seccin es la de proveer el espacio suficiente para que se efecte la combustin completa del combustible y contener al serpentn de proceso para lograr el calentamiento del fluido. * Quemador: La funcin del quemador es la de efectuar el mezclado del combustible (gas natural, combustleo, etc.) con el comburente (oxigeno del aire) y realizar su combustin completa. * Serpentn de fluido de proceso: El serpentn tiene como funcin la de conducir, a travs del CAFD (calentador a fuego directo), el fluido de proceso que va a ser calentado. * Tubos escudo: La funcin de estos tubos es la de proteger al resto de los tubos de conveccin que generalmente son de superficie extendida evitndose se alcancen altas temperaturas en estos ltimos. * Seccin de conveccin: La seccin de conveccin es una parte integral de un horno y su propsito es aprovechar el calor de los gases de combustin que abandonan la seccin de radiacin. El calor que se aprovecha se le adiciona al fluido de proceso que sufre un precalentamiento o es absorbido por otro servicio adicional en la zona de conveccin. Debido a que los gases de combustin al abandonar la zona de radiacin han perdido gran cantidad de su contenido de energa, cuando entran a la zona de conveccin ha disminuido su temperatura; por lo que la zona de conveccin opera a temperaturas menores que la zona de radiacin. Como en la seccin de radiacin, en la seccin de conveccin, el calor es transmitido por radiacin y por conveccin. Pero como los fenmenos de conduccin y conveccin son afectados primordialmente por la diferencia de temperaturas y muy poco por el nivel trmico, en la seccin de conveccin la conduccin y conveccin son los mecanismos que contribuyen en mayor proporcin a la transferencia de energa. Por lo anterior, los serpentines de la zona de conveccin en la mayora de los hornos, son hechos de tubos aletados o birlados para mejorar la transmisin de calor por conveccin. Sopladores de Holln: Su funcin es la de dirigir chorros de vapor hacia los tubos de superficie extendida, con la finalidad de eliminar el holln depositado sobre estos. Los sopladores de holln se encuentran localizados a distintas alturas en la zona de conveccin y son tubos con orificios que cruzan de lado a lado a la misma zona. * Compuerta o mampara: Sirve para regular, permitir el paso total o bloquear totalmente el flujo de gases de combustin o aire al conducirse a travs de conductos. * Seccin escudo. Es la seccin inicial de la seccin de conveccin y ve directamente la flama, algunas veces se coloca en la seccin de radiacin y entonces forma parte de ella. La transferencia de calor se efecta por radiacin y con gran influencia por conveccin ya que est en el paso de los gases calientes de la seccin de radiacin a la de conveccin. Generalmente se usan tubos desnudos colocados horizontalmente para esta seccin.

* DISEO Y EVALUACIN El diseo de un CAFD requiere de la combinacin de varias relaciones de intercambio de calor y contenido calorfico de los gases de combustin para los flujos especificados. Esto debe hacerse para cada corriente y para cada seccin del CAFD. En la mayora de los casos se involucran factores que permiten la solucin simultnea de las ecuaciones, sin embargo, en lugar de esto se puede seguir un procedimiento iterativo con aproximaciones sucesivas. La finalidad de presentar un mtodo de diseo y evaluacin es de acuerdo a lo siguiente: a) Efectuar estimaciones del tamao del CAFD, consumo de combustible y recuperacin de energa durante la parte de diseo. b) Predecir los efectos de los cambios en el flujo de carga, tipo de carga y variables de operacin. c) Anticipar los efectos de modificaciones propuestas para un CAFD existente. 1.- Criterios de seleccin del tipo de calentador y colocacin del serpentn de calentamiento de la seccin de radiacin. En la seleccin del tipo de calentador va implcita la colocacin del serpentn de radiacin; en otras palabras, forman un par de variables, dependientes entre si y de los requerimientos que deben cumplir para el buen funcionamiento del calentador. Las principales variables que determinan el tipo de un calentador y la colocacin del serpentn son: a) Longitud de los tubos del serpentn. b) Requerimientos de calor por unidad de rea. c) Caractersticas del fluido de proceso. d) Carga Trmica. e) Espacio para colocacin del equipo a) Longitud de los tubos del serpentn. En base a experiencias y para evitar problemas de mantenimiento se recomienda usar como mximo una longitud lmite de tubos, siendo sta de 80 pies cuando se colocan horizontalmente y de 60 pies cuando se colocan verticalmente, aunque se recomienda tambin se acerque la longitud a medidas estndares de tubera para evitar desperdicios o fabricacin especial. Se debe tener especial cuidado cuando se coloquen verticalmente en un calentador cilndrico, ya que siempre existen problemas para cambiar los tubos que quedan debajo de la seccin de conveccin y con mayor razn cuando son de longitud cercana a la mxima recomendable. b) Requerimientos de calor por unidad de rea. Dependiendo del calor por unidad de rea (FLUX) requerido tendremos la colocacin del serpentn, que puede ser: | | Tubos cercanos a las paredes de refractario con quemadores viendo a otro lado, verticales u horizontales. | | || 1.- Para Fluxes moderados | |

| || | | | | | | 2.- Para Fluxes altos sin problemas de gradientes trmicos altos en los tubos y gradiente de dilatacin alto. | | | | | | Tubos verticales al centro con quemadores a ambos lados. | || | | | | | | | | | | 3.- Para Fluxes altos con gradientes trmicos pequeos y gradientes de dilatacin alto. | Tubos verticales al centro con quemadores en las paredes a ambos lados en el techo de tiro forzado | || || | | | | | c) Caractersticas del fluido de proceso. De las caractersticas del fluido de proceso que son importantes para seleccionar el tipo de horno, tenemos los siguientes: 1. Ensuciamiento.- El ensuciamiento lo representamos por un factor de ensuciamiento () y es la resistencia al flujo de calor que presentan los fluidos al formar una pelcula del fluido en la pared del tubo. Si es menor de 0.001 1/BTU/hr F pie2 se pueden usar tubos verticales sin problemas graves, si es de 0.001 a 0.004 se pueden usar tambin verticales pero con previsiones para limpieza. Cuando es menor de 0.05 se pueden usar tubos horizontales para todos los casos previniendo la limpieza de los mismos segn el caso. Si es mayor de 0.05 se usar otro tipo de calentador llamado a fuego indirecto. 2. Tendencia a la coquizacin.- Adems del ensuciamiento en algunos casos existir coquizacin, para lo cual se recomienda dejar las previsiones necesarias para decoquizacin y usar tubos verticales u horizontales, segn lo que convenga ms de acuerdo al punto b. 3. Incrustacin.- La incrustacin es causada por el contenido de sales minerales en el fluido y se recomienda usar tubos horizontales. Generalmente las caractersticas de incrustacin se indican junto con el factor de ensuciamiento. d) Carga Trmica. La carga trmica del horno nos determina las dimensiones del calentador y tomando en cuenta lo dicho en los puntos a, b y c se puede seguir el siguiente criterio: 1) Menores de 30 MMBTU/hr- cilndrico con tubos verticales, rectangular con tubos horizontales a fuego directo. 2) Mayores de 30 MMBTU/hr- cilndrico con tubos verticales para determinados casos y todos los dems rectangular con tubos horizontales y para casos especiales tubos verticales.

e) Espacio para colocacin del equipo. Cuando se tiene poco espacio para colocar un horno, se opta por usar uno cilndrico con tubos verticales siempre y cuando los problemas de mantenimiento que se prevengan sean mnimos. En caso contrario, no hay ningn problema para limitar el tipo de horno y ser de acuerdo a lo mencionado en los puntos anteriores. 2.- Criterios de prediseo. Los criterios de prediseo son aquellos que no van incluidos en los mtodos de clculo clsicos (de diseo o evaluacin) y que son bsicos para el buen desarrollo de los mismos. A. Aire para la combustin. a) Aire terico: es el aire estequiomtrico para llevar a cabo la combustin del combustible en cuestin y la relacin en peso aire/combustible se conoce con la frmula de Dulong. AT=0.115%C+0.345%H2+0.0432(%S-%O2) Donde: AT = Relacin peso de aire terico, lb aire/lb comb. Kg aire/Kg comb. %C = % peso de carbono en el combustible. %H2= % peso de hidrgeno en el combustible. % S = % peso de azufre en el combustible. %O2= % peso de Oxgeno en el combustible. Generalmente se conoce el poder calorfico de los combustibles, tanto superior (PCS) como inferior (PCI) ya que son necesarios para el consumo de combustible, y para simplificar los clculos del aire terico, se usan las siguientes frmulas: Para combustibles hidrocarburos gaseosos: AT=1638.5PCI+155.0+15.0 Y para combustibles hidrocarburos lquidos: AT=0.00075 (PCS) Donde: PCL= Poder calorfico inferior del combustible; BTU/SCF PCS= Poder calorfico superior del combustible; BTU/lb

b) Aire prctico: es el aire usado realmente para la combustin, el cual es superior al terico para asegurar una combustin completa. Se encuentra con el exceso de aire suministrado y es: Ap=AT=1.0+%EXC100 Donde:

Ap = Aire prctico: lb aire/lb comb. Kg aire/Kg comb. %EXC = % peso de exceso de aire.

c) Exceso de aire: prcticamente se han determinado los excesos de aire adecuados cuando se usan quemadores de tiro natural: Para combustibles gaseosos = 20% Para combustibles lquidos = 30%

Cuando se tiene una operacin cuidadosa en el CAFD se pueden reducir los excesos de aire, aumentando as la eficiencia del mismo cuando se tienen quemadores especiales o de tiro forzado. B. Prdidas de calor por las paredes. En los CAFD hay prdidas de calor por las paredes del mismo, debido a que se disean para que la temperatura exterior del cascarn sea 200 F mximo (De acuerdo al espesor de refractario usado). Los porcentajes de prdidas que se toman de acuerdo a la prctica son los siguientes:

Donde: QL = Calor liberado total; BTU/hr

C. Distribucin de Calor absorbido. El calor absorbido por la corriente de proceso se determina por: QA=TP100*QL Donde: QA= Calor absorbido por la corriente de proceso, BTU/hr TP = Eficiencia total del CAFD para el servicio de la corriente de proceso, % y QA= qR+qc

Donde: qR= Calor absorbido en la seccin de radiacin por la corriente de proceso, Btu/hr.

qc= Calor absorbido en la seccin de conveccin por la corriente de proceso, Btu/hr. En base a la experiencia se sabe que del total de calor transmitido en el CAFD para la corriente de proceso, del 62 al 70%, se transmite en la seccin de radiacin y el resto en la seccin de conveccin, o sea: qR=0.62 a 0.7QA Cuando se inician los clculos se toma 0.7 con objeto de tener menor rea en la seccin de radiacin. Este porcentaje depende de la geometra de la seccin de radiacin y de la temperatura del fluido de proceso y del flux requerido.

D. Definicin de rendimiento. El rendimiento total del horno se define como el calor total absorbido dividido por el calor total liberado, esto es: T= QDQL*100 Donde: T=Rendimiento total del horno, entanto por ciento. QD= Calor total absorbido de diseo por el fluido de proceso y servicios adicionales (BTU/hr). QL= Calor total liberado por el combustible (BTU/hr) y QD= qR+qC+qSA

Donde: qSA=Calor absorbido por los servicios adicionales BTUhr

* CALENTADOR A FUEGO DIRECTO BA-401 Y BA-403

* DESCRIPCIN DEL EQUIPO. El equipo BA-401 funciona como calentador de alimentacin al reactor de la unidad Hidrodesulfuradora de Naftas No.2 (U-400) de Salina Cruz, Oaxaca. Fue diseado por el Instituto Mexicano del Petrleo y fabricado por la compaa Foster Wheeler Mexicana S.A. Este calentador es de tipo caja con una seccin de radiacin, la capacidad trmica total de diseo es de 44.50 MMBTU/H (11.21 MMcal/H), y el flujo de diseo mximo de 539,350 lb/H (244,865 Kg/H). La carga vaporizada al 69.11% peso (en el caso de baja formacin de ligeros) contina a travs del calentador a fuego directo BA-401 donde recibe la carga trmica necesaria para alcanzar la temperatura requerida en el reactor que va desde 330 C con catalizador fresco, hasta 352 C al final de la corrida. A la entrada del calentador BA-401, en cada cabezal de serpentines se tiene un manmetro local y un sensor de temperatura con indicacin en consola. Los serpentines entran en primer trmino a la seccin de conveccin y en seguida pasan a la de radiacin. A la salida de radiacin cada serpentn cuenta con un sensor de temperatura con indicacin en consola y una alarma por alta temperatura. Estos serpentines se conectan a un cabezal comn de 16 , el cual tiene indicacin de presin (PI-417) y de temperatura (TI-400-11). Esta instrumentacin permitir detectar anomalas en la operacin de cada serpentn. El control de temperatura del calentador BA-401 se realiza mediante el controlador TRC-401 instalado en el cabezal comn de salida. La seal de este instrumento es dirigida a travs del selector manual SS-401 hacia el controlador de flujo del combustible que se est utilizando. Estos controladores son FRC-449 y FRC-450 para gas combustible y combustleo, respectivamente. La cantidad de combustible suministrado se conoce por medio del FRC-449 para gas combustible y FRC-450/FR-408

para combustleo localizados en el sistema de control principal. Para el uso de combustleo se dispone de una lnea de vapor de media presin que sirve como vapor de atomizacin. La inyeccin de vapor se lleva a cabo controlando la diferencial de presin entre la presin del combustleo y la del vapor, mediante PDIC-407. El calentador BA-401 est protegido por la accin de baja presin en el suministro de combustible a quemadores y pilotos, por lo cual se tienen instalados los interruptores PSL- 403 A, PSL-403 B y PSL-406 que envan una seal de corte a las vlvulas actuadas por solenoide UV-403A, UV-403B y UV-406 respectivamente. Para conocer las condiciones de operacin del calentador se tiene instalada la siguiente instrumentacin: indicadores de temperatura de las zonas de radiacin, conveccin y la chimenea, un indicador de la presin del tiro, y en la chimenea una toma de muestra de los gases de combustin.

* CALENTADOR A FUEGO DIRECTO BA-403 (Calentador Rehervidor de la Torre Desisohexanizadora Unidad Hidrodesulfuradora de Naftas No 2.) El equipo BA-403 funciona como calentador rehervidor de la Torre Desisohexanizadora de la Unidad Hidrodesulfuradora de Natas No. 2 de Salina Cruz, Oaxaca. Fue diseado por el Instituto Mexicano del Petrleo y fabricado por la compaa Foster Wheeler Mexicana S.A Este calentador es tipo cilndrico con una seccin de radiacin, la capacidad trmica total de diseo es de 20.50 MMBTU/H, y el flujo de diseo mximo de 302,379 lb/H. La corriente que circula a travs del calentador BA-403, se alimenta por medio de las bombas GA-410 M/RT a razn de 26 377 BPD (21 368 BPD en caso de baja formacin de ligeros). Antes de entrar la corriente de alimentacin al rehervidor, se distribuye en dos

serpentines, regulndose el flujo de cada unos de ellos mediante controladores. La corriente entra primeramente a la seccin de conveccin y en seguida pasan a la de radiacin. En cada serpentn se tienen instalados manmetros indicadores de presin y alarmas por bajo flujo. El incremento total de la temperatura a travs del calentador BA-403 es de 13 C. A la salida de radiacin cada serpentn cuenta con un indicador de temperatura con punto de consola y una alarma por alta temperatura. A la salida del calentador los serpentines se conectan a un cabezal comn de 16 en el cual se tiene indicacin de presin y de temperatura. La cantidad de combustible suministrado se conoce por medio del FRC-457 para gas combustible y FRC-458/FR-419 para combustleo, localizados en el sistema de control principal. Para el uso de combustleo se dispone de una lnea de vapor de media presin para inyectarse como vapor de atomizacin a control de diferencial de presin entre la presin del combustleo y la del vapor, mediante PDIC-466. El calentador BA-403 est protegido por la accin de baja presin en el suministro de combustible a quemadores y pilotos, por lo cual se tienen instalados interruptores. Este calentador tiene las mismas partes constitutivas que el BA-401.