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M/A: SEGUNDA SESION

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Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 4

SEGUNDA SESION Revisin del intento 4

Comenzado el Completado el Tiempo empleado Puntos Calificacin

martes, 29 de octubre de 2013, 21:01 martes, 29 de octubre de 2013, 21:25 24 minutos 6 segundos 26/45 2.89 de un mximo de 5 (58%)

En una caja mecnica de tres ejes en un cambio de segunda donde el primer pin del eje intermedio tiene 23 dientes, el pin loco de segunda tiene 19 dientes, el primer Puntos: pin del eje de entrada tiene 17 dientes y el pin de segunda del eje intermedio tiene 1 14 dientes obtenemos una relacin de Seleccione una respuesta. a. 0.99:1. b. 1.00:1. c. 1.83:1. d. 1.46:1. En una caja mecnica de tres ejes para hallar la relacin en un cambio de segunda aplicamos la formula ( conducido)/conductor*conducido/conductor donde los conducidos son el primer pin del eje intermedio y el pin loco de segunda y los conductores son el primer pin del eje de entrada y el segundo pin del eje intermedio, entonces ( 23)/17*19/14=1.83:1. Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el Puntos: conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la 1 temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por Seleccione una respuesta. a. la presin de aceite. b. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).
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c. la carga de la batera. d. la dilatacin de los materiales. La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

3 Puntos: 1

El conjunto mvil es el encargado de trasmitir la energa calorfica en mecnica, los rganos internos que permiten que esto ocurra son Seleccione una respuesta. a. Pistones, cigeal, cojinetes, volante, anillos. b. Culata, volante, Carter, eje, balancn, rbol de levas. c. Balancines, impulsadores, volante, piones. d. Arranque, polea, alternador, volante, balancines. Los rganos internos de los motores de combustin estn determinados para trasmitir la fuerza mecnica de sus componentes a la trasmisin es por esto que los elementos que cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B. Realizado por Luis Carlos Gmez Len. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

En la caja de transferencia de un campero se aplica a. la rueda libre. b. la doble (4X4). c. el bajo. d. la doble (4X4) y el bajo. En la caja de transferencia de un campero es donde se aplica la doble (4X4) y el bajo. Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

En un motor diesel marca Nissan referencia TD 27, cuya relacin de compresin es de 23:1 Puntos: , se presenta un sntoma de falla reportado como dureza de encendido en frio, solamente en la maana; despus en el transcurso del da el encendido es adecuado, el
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diagnostico ms acertado para esta falla es que Seleccione una respuesta. a. el sistema valvular se encuentra descalibrado. b. el sistema de arranque presenta fallas. c. el sistema de precalentamiento no opera correctamente. d. el motor se encuentra con desgaste excesivo del conjunto mvil.

En los motores diesel con relacin de compresin superior a 20:1 es necesario disear un sistema para equipar al motor con un sistema de precalentamiento el cual mejorar el encendido en frio, dicha cmara de combustin se denomina cmara de i9nyeccion indirecta. Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

El tipo de sensor de velocidad de rueda ms usado en el sistema ABS es a. oscilatorio. b. magntico. c. ptico. d. efecto hall. Este tipo de sensor es el ms eficiente para enviar al computador la informacin de la velocidad de cada rueda. Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

Las maquinas trmicas se caracterizan por ser de combustin Interna y Externa esto Puntos: permite que el desarrollo industrial las clasifique segn el uso, a nivel Automotriz se utilizan de combustin 1 Seleccione una respuesta. a. mixta. b. interna. c. externa. d. de cuatro tiempos. Los motores de combustin interna se aplican a nivel Automotriz por los tipos de combustibles que utilizan. Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.
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Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

8 Puntos: 1

El conjunto de mecanismos encargados de sincronizar y dosificar el combustible al final de carrera de compresin para iniciar el proceso de la combustin se denomina Seleccione una respuesta. a. bomba de inyeccin. b. bomba de cebado manual. c. bomba de transferencia. d. bomba de combustible. La bomba de inyeccin se compone de los siguientes mecanismos.: sincronizador de avance, encargado de determinar el momento justo para iniciar la inyeccin; gobernador de revoluciones, encargado de dosificar la cantidad de combustible necesaria para ser suministrada al motor, bomba de transferencia, encargada de trasladar el combustible desde el deposito hasta la bomba de inyeccin cuando el motor esta en marcha; elemento de bombeo, encargado de elevar la presin del combustible dentro de la bomba para ser enviado al motor por medio de los inyectores. Todos estos conjuntos forman la bomba de inyeccin mecnica aplicada para los motores Diesel. Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisin, cuando se inicia el ciclo, el Puntos: pistn se encuentra 1 a. entre PMS y PMI. Seleccione una b. en PMS. respuesta. c. en PMI. d. en el PMT. Cuando el piston va empezar su ciclo de admisin el piston se encuentra en PMS para que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y despus comprimirlo. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La funcin de los amortiguadores en la suspensin es a. darle la altura deseada al vehculo. b. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensin.
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Puntos: 1 Seleccione una

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respuesta.

c. impedir que los resortes de un lado se compriman ms que los del otro lado del vehculo. d. darle suavidad a la suspensin del vehculo.

Los amortiguadores absorben la energa del movimiento oscilatorio producido por irregularidades del camino. Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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Es correcto afirmar con respecto al volumen de inyeccin del inyector, que a. el volumen de inyeccin del combustible est controlado por la cantidad de corriente que pasa por el solenoide del inyector. b. el volumen de inyeccin del combustible est controlado por la duracin de la aplicacin de la corriente al solenoide del inyector. c. el volumen de inyeccin de combustible se controla cambiando la cantidad de elevacin del mbolo del inyector. d. el volumen de inyeccin del combustible est controlado por la presin de combustible aplicada al inyector. El volumen de inyeccin es controlado por el tiempo que el ECM mantiene la conectada la corriente que circula al inyector. Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la funcin de a. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante. b. enviar la fuerza hidrulica para que opere el eje primario. c. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario. d. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del volante al eje primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre volante y caja de velocidades. Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.
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Los tipos de bombillos que utilizan hoy en da los automviles en las farolas son a. bombillos 1034. b. halgenos tipo H4. c. halgenos H1. d. bombillos1141. Los bombillos que se montan son lo bombillos halgenos tipo h4, estos son los mas usados hoy en da en la mayoris de los vehculos no importando su procedencia. elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

14 Puntos: 1

Segn el avance de encendido, si se dice que el avance bsico o fijo es de 15, se quiere expresar que Seleccione una respuesta. a. el eje de levas gira 15 desfasado con respecto al cigeal y produce anticipo de apertura y retardo de cierre en las vlvulas. b. la membrana en el regulador de vacio esta pandeada 15 hacia la mariposa del colector de admisin cuando el vehculo esta en descenso. c. las pesas del distribuidor estn desfasadas 15 para coordinar la chispa sobre el pistn. d. el volante o el damper esta 15 antes del punto cero es decir el pistn est a una distancia equivalente a 15 antes muerto superior.

Si la chispa comenzara antes de que el pistn llegara al P.M.S, sera mayor la fuerza con que el pistn es empujado y mejor tambin, el aprovechamiento del combustible. Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha Puntos: calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del 1 sistema de combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnolgico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es Seleccione una a. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.

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respuesta.

b. la temperatura del motor al momento de la prueba. c. el ciclo de funcionamiento del motor. d. el diseo tecnolgico del opacmetro.

El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un lente de medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrn el cual es interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

16 Puntos: 1

En la prueba de fugas si se tiene un escape de aire por la varilla de medicin de aceite, la falla en el motor Seleccione una respuesta. a. est entre anillos y cilindros. b. son las vlvulas de admisin. c. son las guas de vlvula. d. son las vlvulas de escape. La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale aire por la varilla medidora de aceite la falla est entre anillos y cilindros y deja que el aire pase al Carter y salga por la varilla medidora de aceite. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La cilindrada total se define como a. la cantidad de aire y combustible que entra al motor. b. la suma de las Cilindradas unitarias del motor. c. el volumen menor definido por la cmara de la culata ms el de la empaquetadura de culata. d. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistn est en PMI. Se designa por Cu. Se toman las cilindradas unitarias y se suman y nos dan la cilindrada real del motor. Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Algunos efectos de la presin baromtrica en la carga motor y el vacio cercano al nivel Puntos: del mar son mayor 1 a. llenado del cilindro y menor vacio. Seleccione una b. llenado del cilindro y menor presin atmosfrica. respuesta. c. presin atmosfrica y mayor vacio. d. presin atmosfrica y menor llenado del cilindro. Con respecto al concepto de presin atmosfrica, cercano al nivel del mar; encontramos mayor presin atmosfrica, ya que hay una perdida en la presin de compresin de 10 a 15 libras por pulgada cuadrada por cada mil metros de altura sobre el nivel del mar; hay mayor densidad, mayor contenido de oxigeno por volumen. El vacio disminuye razn de 1 pulgada de mercurio por cada mil pies de altura sobre el nivel del mar. Elaborado por: Nstor Ral Fonseca Medina. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

19 Puntos: 1

En un circuito frigorfico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor, que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura, Seleccione una respuesta. a. el evaporador. b. la vlvula de expansin. c. el condensador. d. el filtro deshidratador. La condensacin de un vapor puede producirse en varias formas: Extrayendo calor Aumentando la presin y manteniendo la temperatura constante Combinando ambos mtodos. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El conjunto mvil de un motor est constituido por a. levas, pistones, anillos, cigeal, bielas y resortes. b. pistones, anillos, bielas, bulones casquetes y cigeal. c. levas, pistones, conos, resortes, cigeal y casquetes. d. pistones, levas, anillos, resortes, bulones y conos.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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El conjunto mvil del motor de combustin interna est formado por las partes que componen el pistn las bielas y el cigeal. Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Las juntas homocinticas se disearon para dar una mayor a. eficiencia de movimiento en cualquier ngulo de inclinacin b. resistencia en la transmisin del movimiento c. suspensin de giro. d. ligereza a la transmisin. Las juntas homocinticas son muy utilizadas por su eficiencia en la transmisin de movimiento en cualquier tipo de inclinacin. Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO . Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Los bastidores en los vehculos son esenciales porque le dan a. B. flexibilidad, resistencia a la torsin y la flexin y una buena adaptacin al piso. b. oportunidad de salvar los obstculos de la va por deteriorada que este. c. fortaleza suficiente para soportar las cadas en los baches de la carretera. d. oportunidad de resistir los embates del clima por ms extremo que sea. Los bastidores son elementos que le dan la suficiente resistencia al vehculo para adaptarse a la va pero con flexibilidad para no volverlo muy rgido, y as darle confort y estabilidad al vehculo. ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Desde hace algun tiempo el carro del seor Antonio ha venido presentando problemas, Puntos: su distribuidor no esta funcionando correctamente y por lo tanto no cumple con su 1 funcion principal que es
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Seleccione una respuesta.

a. repartir el voltaje del secundario de la bobina b. aumentar la intensidad de la chispa c. distribuir el voltaje del primario de la bobina de encendido d. evitar que se piquen los platinos

Ing. HELMER MARTIN CASTRO Generalmente est colocado en la parete superior del encendido por encima del ruptor. Tiene como funcion principal recibir corriente de alta tension proveniente de la bobina, para distribuirla luego a las bujias en el momento oportuno y en el orden conveniente, por medio de los filamentos de las bujias. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

24 Puntos: 1

Para el clculo de la seccin de un conductor, se parte de la potencia del aparato al cual va destinado, cuya expresin es Seleccione una respuesta.

a. b. c.

d. W = U I, de donde I = W/U es la intensidad que soporta el conductor y U la tensin nominal (12 V). La cada de tensin admisible U 0= I R (consultar tabla apartado 4.3) (1.) La resistencia de un conductor viene determinada por R = l/s U0 = I l/s Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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NO es una parte de un sistema de direccin mecnica de cremallera y tornillo sinfn a. la bieleta de direccin. b. el brazo pitman. c. la barra de cremallera. d. el pin helicoidal. Se debe identificar las partes del sistema de direccin mecnica de cremallera y tornillo sifin.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Realizado por Edilberto Romero Benitez. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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Un conductor llega al taller y le dice al tcnico que l cree que a su vehculo se le dao Puntos: la trasmisin automtica porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde estaba el carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cul es la posible causa 1 y principal caracterstica de una caja daada. A lo que l responde que Seleccione una respuesta. a. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color caf. b. el embrague unidireccional de marcha daado y el aceite de color negro y olor ftido. c. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo. d. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color negro y olor ftido. Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de los miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la caja sale de color negro y con olor fetido. ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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Un sensor es a. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento del vehculo. b. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas. c. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso automatizado. d. un componente de los automviles que sirve para el control y reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de combustin interna. Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes funcionamientos del motor. Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Uno de los pasos para medir el juego parasito del diferencial es a. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de rey. b. colocarle perpendicularmente al diente el comparador de caratulas. c. colocarle el micrmetro para medir el juego parasito. d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra. La forma ms directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando perpendicularmente al diente el comparador de caratulas. Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

29 Puntos: 1

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de la grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como

Seleccione una respuesta.

a. freno a motor o Jake Brake. b. mariposa de freno de aire y control del turbo. c. freno de ahogo en el ducto de escape. d. freno de ahogo en el mltiple de admisin.

La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcin es retener los gases producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en la carrera de escape. Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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En la siguiente grfica el movimiento de la pesa nmero 4 se aprovecha para

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Puntos: 1

Seleccione una respuesta.

a. que el eje del distribuidor quede centrado a gran velocidad. b. evitar que los platinos se quemen por causa de la repeticin de chispas. c. forzar los resortes de las pesas para que se extiendan. d. aumentar el avance de encendido debido a la velocidad del motor.

El dispositivo de avance centrfugo posiciona dos pesas de forma que sujetas cada una en un eje en uno de los extremos de la pesa al ejercer un determinada velocidad en el eje del distribuidor el otro extremo de la pesa tienda a tener un movimiento hacia afuera que se aprovecha presionando con la una parte de la pesa la base de la excntrica dando como resultado que el ataque de la leva a la baquelita del platino se antes y se produzca el salto de corriente en un ngulo mayor que el predeterminado por la posicin del distribuidor. Elaborada por: FONSECA MEDINA NESTOR RAUL Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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la junta universal, tiene dos horquillas que unen sendos tramos del rbol de transmisin y Puntos: una cruceta para la unin, tienen en su extremo 1 Seleccione una respuesta. a. liga de caucho que ayudan retener los dos extremos. b. rodamiento axial con pistas separadas para la articulacin. c. dados en cuyo interior tienen cilindros tipo aguja como rodamientos. d. buje de bronce para realizar la articulacin. El rbol de transmisin est constituido por dos horquillas unidas que estn unidas por una cruceta y en los extremos tiene dados con rodillos tipo aguja para la articulacin de la junta. Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .

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Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisin para Puntos: determinar la cantidad de oxgeno y luego la convierte en una seal de voltaje se llama 1 sensor Seleccione una respuesta. a. de posicin mariposa. b. de presin absoluta. c. de IA.T. d. MAF. El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como funcin determinar la cantidad de aire que aspira el motor convirtindola en una seal de voltaje. La PCM con el valor del volumen de aire calcula la cantidad de oxgeno del aire aspirado. Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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El efecto deslizamiento tambin llamado efecto de patinamiento se presenta cuando a. los resortes del disco de embrague estn cedidos o deformados. b. NO existe juego libre en el pedal del embrague. c. la balinera del volante se encuentra sin lubricacin. d. el disco de embrague se encuentra contaminado por aceite de transmisin o motor , contaminando las asbestos. Cuando el disco del embrague se encuentra contaminando por un fluido, humedece los asbestos , lo cual ocasiona un deslizamiento o falta de friccin entre el volante y disco. Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Para determinar el estado del sistema de carga de un vehculo tpico de 12V, se procede a medir el voltaje presente en la batera (estando en funcionamiento el motor de Puntos: combustin) el dato obtenido, debe encontrarse en el rango de 1 Seleccione una respuesta. a. 11V y 13V b. 13,5V y 14,5V
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c. 15,2V y 16V d. 12V y 14V Con base en los registros de funcionamiento normal de los vehculos este tipo de valor es el ms adecuado. Un valor menor supone problemas en los componentes del sistema y valores mayores significan adems que hay averas en otros componentes del sistema elctrico del vehculo. Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

35 Puntos: 1

La resistencia equivalente de este circuito resistivo es

Seleccione una respuesta.

a. 166, 3 b. 120 c. 266,66 d. 59,59

R = 1 / (1 /120 ) + (1/170 ) + (1/390 ) R = 59, 59 Realizado por Napoleon Rodriguez Espitia. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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El sensor de temperatura del refrigerante es tipo a. efecto hall. b. piezoelctrico. c. termistor. d. potencimetro. El sensor de temperatura de refrigerante posee una resistencia que cambia su valor cuando est expuesta a cambios de temperatura, por lo tanto es un sensor tipo termistor. Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Para realizar la prueba de compresin se tiene en cuenta ciertos parametros, uno de ellos es acelerar a fondo como parte de la seguridad industrial la transmisin Puntos: automtica debe estar en posicin 1 Seleccione una respuesta. a. Drive. b. En primera. c. Reversa. d. Neutro. Como es bien entendido para los tcnicos automotrices, es necesario mantener las normas de seguridad industrial , para realizar diferentes operaciones en el rea de trabajo, una de estas es que al realizar esta prueba el vehculo debe encontrarse en posicin neutral. Realizado por Luis Carlos Gmez Len. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Cilindrada unitaria se interpreta como a. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistn est en PMI. Se designa por Cu. b. el volumen menor definido por la cmara de la culata ms el de la empaquetadura de culata. c. la cantidad de aire y combustible que entra al motor. d. la suma de las cilindradas unitarias del motor. L a capacidad de volumen es la cantidad de mezcla que entra en el cilindro cuando el pistn se encuentra en el punto muerto inferior. Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

39

Los componentes principales del sistema de frenos ABS son a. inyectores, sensores, modulo ABS. b. electrovlvulas, modulo, vlvula IAC, sensores de velocidad. c. sensores de ABS, modulo de ABS, Inyectores de ABS. d. sensores, modulo de ABS, electrovlvulas, actuadores.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Son los elementos principales del sistema. Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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La energa dinmica de los gases de escape producto de la combustin en el motor Puntos: Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento 1 mecnica del motor, tcnicamente se denomina a este compresor como Seleccione una respuesta. a. turboalimentador. b. supercargador. c. compresor volumtrico. d. compresor de tornillo. A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energa mecnica del motor, toma su energa de la distribucin por medio de una correa de accesorios o por mando directo. B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes cantidades, es una aplicacin mas de industria que de los automviles debido a su tamao y a la alta cuota de energa que necesita para su funcionamiento. D. el compresor volumtrico tipo pistn su utiliza en aplicaciones automotrices para vehculos que estn diseados con sistema de freno neumtico, no se utiliza para la sobrealimentacin por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la sobrealimentacin. Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La prueba de opacidad segn la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un Puntos: vehculo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje mximo de 1 opacidad de 35%. Las caractersticas de un motor diesel para que cumpla con estas especificaciones son Seleccione una respuesta. a. bloques, culatas y cigeales en hierro fundido. b. inyeccin controlada electrnicamente, turbo de geometra variable con enfriador de aire, control de emisiones de ltima tecnologa. c. cilindradas superiores a 4500 centmetros cbicos, turbo e
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intercooler. d. sistemas de inyeccin mecnicos con inyeccin indirecta. La aplicacin de la electrnica al control de combustible, a la regulacin de la presin del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA para el control de emisiones. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo . Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos procedimientos; uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizar Puntos: la prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debe 1 estar Seleccione una respuesta. a. en el tiempo de compresin. b. en empalme valvular. c. en el tiempo de escape. d. en el punto muerto inferior. Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en la carrera de compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro. Realizado por Luis Carlos Gmez Len. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

43 Puntos: 1

Las siguientes figuras representan los tipo de chasis

Seleccione una respuesta.

a. escalera y tipo x. b. reloj de arena y tipo x. c. combinado y reloj de arena. d. reloj de arena y escalera.

Los bastidores presentados son de tipo escalera dada la configuracin de soportes en paralelo y tipo x por la configuracin geomtrica del centro del bastidor.
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M/A: SEGUNDA SESION

Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

44 Puntos: 1

Un sistema de inyeccin instalado en una cmara como la de la grafica necesita inyectores tipo tetn o de mltiples orificios debido a Seleccione una respuesta. a. la distribucin del combustible en la cmara para obtener una buena combustin. b. el tipo de bomba de inyeccin con el cual viene equipado el motor. c. la presin de refuerzo del turboalimentador. d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia. Los inyectores de mltiples orificios distribuyen el combustible en la cmara de combustin para facilitar la homogenizacin del aire y combustible ms rpidamente y generar mayor rendimiento, adems solo se utilizan en cmaras de inyeccin directa. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La estructura de un pistn de un motor est constituida por cabeza, anillos a. biela, cigeal, casquetes. b. cabeza, anillos, biela, rodamientos, casquetes. c. biela, buln, casquetes. d. buln, rodamientos, cigeal.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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M/A: SEGUNDA SESION

El pistn constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayora de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se insertan los aros de compresin y el aro rascador de aceite. Ms abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el buln que articula el pistn con la biela. en la cabeza de la biela esta los casquetes. Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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