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ANEXOS










ANEXO 1: Diagrama del sistema de control del motor 2TR-FE TOYOTA
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TOYOTA, Manual de servicio, MANUAL DE CONTROL DE MOTOR 2TR-FE, FROUNTER,
Edicin: Abril de 2006, Tokyo-J apan, Pg. 35
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El siguiente cuadro muestra la configuracin del sistema de control del motor
2TR-FE.
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TOYOTA, Manual de servicio, MANUAL DE CONTROL DE MOTOR 2TR-FE, FROUNTER,
Edicin: Abril de 2006, Tokyo-J apan, Pg. 36
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ANEXO 2: Sistema ETC, control electrnico de la mariposa de aceleracin
MOTOR A GASOLINA SANTA FE HYUNDAI
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Diagrama esquemtico





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HYUNDAI MOTOR COMPANY Santafe, MANUAL DE TALLER, Volumen 1 de 2, Edicin:
Octubre del 2005, Corea. Pg. FLA 21-36

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ANEXO 3: Esquema de conexiones NISSAN de la serie Z50
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SENSOR PM




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NISSAN, El procedimiento de mantenimiento y reparacin para los modelos de NISSAN de la
serie Z50, MANUAL DE SERVICIO ELECTRNICO, Edicin: Abril de 2003, Tokio-J apon. Pg.
204-206 y 238-240 grficos de esquemas.
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SENSOR APP




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ANEXO 4: Esquema Elctrico: Captador Posicin Pedal Acelerador.
PEUGEOT 307
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25
www.infotec.peugeot.com/?type=4Bcomp=1261-Choix Composant (fichier)
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ANEXO 5: Esquemas elctricos. VOLKSWAGEN
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VOLKSWAGEN, AUTODATA CD-2 Actudador de control de Ralent

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ANEXO 6: Esquemas Elctricos de los Sensores de Posicin MITSUBISHI
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a) POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

5 voltios de la unidad de control suministran a dos sensores (principal y secundario)
por las espigas #2 y #8 de los sensores. La conexin a maza se hace por las espigas
#1 y #7. La unidad de control del motor determina la presin del acelerador por las
seales de salida de las espigas #3 y #6. La unidad de control enva seales al motor
del cuerpo de mariposa para abrir o cerrar la apertura de la vlvula mariposa de
acuerdo con las seales de estos sensores. El interruptor en el diagrama reconoce
cuando el acelerador no se aprieta para el control del motor en velocidad de ralent.

Cuando el motor est en ralent, la seal de salida del sensor es cerca de 1 voltio. Al
apretar el pedal del acelerador, la seal de salida aumenta hasta topar con el mximo
del equivalente a mariposa abierta.

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MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Sistemas de Mariposa Electrnica, Manual de
Servicio Tcnico para Amrica Latina, Edicin: Diciembre del 2004, J apn. Pg. 5
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b) POSICIN DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR

Para abrir y cerrar la mariposa, la unidad de control del motor cambia la polaridad de
positivo a negativo y viceversa en las espigas #6 y #5 del conectador del conjunto de
la mariposa. Dos sensores de posicin tipo inductivo (principal y alterno) envan una
seal de salida por las espigas #1 y #3 a la unidad de control para confirmarle la
posicin de apertura de la mariposa. 5 voltios de la unidad de control suministran a
los sensores por la espiga #2. La conexin a maza se hace por las espigas #4.

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Las seales de salida del osciloscopio:



Visto en el osciloscopio, 0v representa el estado neutral de la posicin de la
mariposa. Cuando el motor est fro, la leve apertura de la mariposa se ocupa para
aumentar la velocidad del motor mientras ste se calienta. A medida de que se llega
a temperatura de operacin normal, no se acelera el motor ni tampoco se le aplican
cargas, la ECU del motor aplica pulsos de polaridad negativa para cerrar la mariposa
en contra de la presin del resorte, de esta manera controlando la velocidad de
ralent. Al acelerar, la unidad de control enva seales de polaridad positiva para la
apertura de la mariposa. Al remover la presin del pedal del acelerador, la unidad de
control aplica una polaridad negativa para cerrar el conjunto de la mariposa. El
cambio de polaridad hace que el motor de corriente directa gire de un lado o del otro.



A medidas de que se acelera y desacelera el motor (la mariposa abre y cierra), la
seal de salida del sensor de posicin de la mariposa le indica a la unidad de control
la apertura y cierre de esta.
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