Fecha: Febrero '2004

Distribucin: I

Sustituye:

Grupo: 54/172 S Servicio

i
At'n. Gerente de Servicio Gerente de Postventa

Adicin de Circuitos al Sistema Elctrico Multiplexado en Unidades Business Class M2

Informacin general Hay muchas cuestiones importantes que ataen a la adicin de circuitos a los vehculos Business Class M2 despus de que salgan de la fbrica. El sistema elctrico particular en los vehculos M2 requiere el uso de ServiceLink 3.2 para aadir circuitos. NOTA: Para obtener acceso a capacitacin de ServiceLink, vaya a http://www.accessfreightliner.com y haga clic en "Web Based Training" (capacitacin mediante la web), bajo "Education & Consulting" (educacin y consultas). Una vez que haya empezado la capacitacin, la leccin relacionada con este boletn es "Features" (funciones), cerca del final de la lista. Si ServiceLink 3.2 no est disponible, ser necesario hacer las conexiones fuera del sistema elctrico multiplexado, y aislar circuitos conectndolos solamente a puntos de interfaz autorizados del vehculo. La ubicacin de estos puntos de interfaz se explica ms adelante. Con este sistema particular, es beneficioso para el distribuidor o el cliente pedir inicialmente todas las opciones elctricas necesarias en el momento en que se hace el pedido de venta del camin. Introduccin Los vehculos M2 tienen un sistema elctrico multiplexado. Algunos de los beneficios del sistema multiplexado son: la capacidad de monitorizar el voltaje y la corriente de los circuitos; el generar cdigos de falla; la reduccin de componentes en el circuito, tales como relevadores; y el reemplazar varios cables utilizando mdulos de control que se comunican en el conductor colectivo de datos (databus) del vehculo.

Otro resultado de la mltiplex in es que el mdulo de distribucin de energa (PDM) principal es mucho ms pequeo, con solamente fusibles de lmina. Ya no se necesitan relevadores ni interruptores de circuito, porque los mdulos de control llevan a cabo esa funcin. Aunque la mayora de los circuitos en el sistema elctrico de los vehculos M2 estn multiplexados, hay todava algunos circuitos que estn conectados directamente y que no pasan por el sistema multiplexado. Mdulos de control Los mdulos de control del sistema elctrico multiplexado son el mdulo del tabique divisorio (BHM), el mdulo del chasis (CHM), y cualquier mdulo de expansin (EXM) opcional. Todos los vehculos tienen un BHM y un CHM, y los EXM se irn aadiendo segn sea necesario para aumentar la capacidad de opciones del sistema elctrico. El BHM es el controlador principal (o "cerebro") del sistema, y est en comunicacin constante con el CHM y cualquier EXM a travs del conductor colectivo de datos J1939. Es importante pensar en el CHM y cualquier EXM como extensiones del BHM. El BHM utiliza el CHM y los EXM como sus "brazos" y "piernas". El BHM controla las entradas y salidas de s mismo, del CHM, y de cualquier EXM basndose en los parmetros de referencia que se le hayan programado. Parmetros de referencia Al igual que con cualquier otra unidad de control electrnico (ECU) del vehculo, el BHM se programa mediante parmetros. Sin embargo, a diferencia de otras ECU, el tcnico no tendr acceso a parmetros individuales, sino que en su lugar utilizar parmetros de referencia al aadir funciones al sistema multiplexado. Un parmetro de referencia es un parmetro a un nivel ms alto, que representa uno o ms parmetros de un nivel bajo relacionados entre s. Los parmetros del nivel bajo estn agrupados segn su funcin en parmetros de referencia que se utilizan para controlar funciones en el vehculo. Hay un parmetro de referencia por cada funcin multiplexada, tal como los espejos con calentador. Estos parmetros de referencia son los que el tcnico modifica a travs de ServiceLink. Cada parmetro de referencia ha recibido su propio nmero de pieza, con el prefijo 26-. Los parmetros de referencia pueden encontrarse bajo su n. de pieza en las listas de materiales (BOM) y en PartsPro. Espigas flotantes Un aspecto del sistema elctrico multiplexado es su flexibilidad. Los mdulos de control hacen uso del concepto de "espigas flotantes". Espigas flotantes significa que el mismo circuito en camiones diferentes puede ir a distintas espigas en cualquiera de los mdulos de control. Los diagramas G06 muestran la ubicacin primaria de los circuitos en el BHM, CHM, o EXM, pero esta informacin no es especfica para cada vehculo. Esto significa que las configuraciones de circuitos y espigas para los mdulos de control, especficas del vehculo, tal vez no estn representadas en los diagramas G06 o en EZWiring. Para obtener la informacin de la configuracin exacta de circuitos y espigas en su vehculo, utilice la pantalla "Configuration" (configuracin) en ServiceLink, versin 3.1 o posterior.

ServiceLink Se debe utilizar ServiceLink 3.2 o posterior para aadir circuitos al BHM, CHM, o a cualquier EXM. Para aadir un circuito utilizando ServiceLink, el cambio se debe hacer primero en el servidor y entonces se pueden actualizar los parmetros de referencia del BHM. ServiceLink no actualizar el vehculo sin actualizar primero el servidor. Las instrucciones paso a paso para aadir circuitos son: 1. Obtenga una lista de materiales para aadir una funcin. Si la lista de materiales contiene nmeros de pieza para parmetros de referencia (Parms), esto significa que se utilizar el sistema multiplexado, y ser necesario actualizar el BHM. 2. Entre en la unidad central de Freightliner (pantalla verde, la direccin an no est determinada). 2.1 Introduzca el nmero de serie del vehculo. 2.2 Introduzca los nmeros de parmetro de referencia (Ref Parm) de TODAS las listas de materiales que se estn aadiendo en este momento. 2.3 La pantalla indicar si la funcin puede aadirse con los mdulos de control existentes o si se necesita un EXM adicional. NOTA: Este paso debera hacerse en el mostrador de piezas, para asegurar que se hayan identificado todas las piezas necesarias para el trabajo (incluyendo cualquier EXM) antes de que se d un precio al cliente y el trabajo comience. Puesto que los vehculos Business Class M2 utilizan espigas flotantes, es posible que un camin necesite un EXM para aadir una funcin mientras que otro vehculo que parece idntico no lo necesite. 3. Para aadir una funcin a su vehculo, utilice la pantalla "Features" (funciones) en ServiceLink 3.2 posterior. Para actualizar el servidor, ServiceLink debe estar conectado al servidor, y se debe haber introducido el nmero de serie y los nmeros de parmetro de referencia (Ref Parm) obtenidos de la lista de materiales. Lo mejor es tener ServiceLink 3.2 conectado al servidor y al vehculo al mismo tiempo. Si esto no es posible, la programacin del BHM se puede actualizar despus de haber actualizado el servidor. 4. Cuando se hayan aplicado los parmetros de referencia al BHM, ServiceLink proporcionar las instrucciones de cableado por medio de una tabla con columnas para dispositivo, conector, ubicacin de espigas, nmero de circuito, y accin. Esta tabla se utilizar para hacer cambios de circuito al BHM, CHM, o EXM segn sea necesario para aadir las funciones. Cuestiones de comienzo de produccin Se recomienda encarecidamente que los distribuidores o clientes pidan todas las opciones necesarias de la fbrica durante los primeros 6 meses de produccin, en lugar de pedir un vehculo con las mnimas funciones, con la intencin de aadir opciones ms tarde. Si se necesita aadir funciones adicionales antes de que est disponible ServiceLink 3.2, ser necesario aadir las funciones sin entrar en el sistema multiplexado. Adems, no habr disponibles EXM durante los primeros meses de produccin. Esto no debera crear un problema para la mayora de los clientes. Sin embargo, si un cliente aade una gran cantidad de opciones a su vehculo, puede utilizar todas la espigas disponibles en el BHM y el CHM, y necesitara incorporar un EXM para seguir aadiendo al sistema multiplexado. En estas raras ocasiones, ser necesario aadir las funciones sin entrar en el sistema multiplexado.

Aislamiento de circuitos Si se deben aadir funciones fuera del sistema multiplexado porque ServiceLink 3.2 no est disponible, o por cualquier otra razn, hay dos opciones para obtener puntos de interfaz autorizados. El mdulo del cdigo de datos 353-XXX proporciona varias opciones para interfaces de cableado del vehculo, incluyendo ubicaciones en la parte trasera de la cabina, la pared delantera, y de extremo del chasis. Las conexiones de energa de batera se deben hacer en la batera, mediante un interruptor de desconexin de la batera. Dentro de la cabina, hay uniones de empalme detrs del tablero central que proveen puntos de interfaz para voltaje de ignicin, conexin a tierra, e iluminacin de las luces del panel. I MPORTANTE: Cuando instale cableado fuera del sistema multiplexado, los puntos de interfaz mencionados anteriormente son los nicos puntos autorizados. No empalme a otro cableado elctrico. Garanta Este boletn de servicio es slo informativo; la garanta no se aplica.

Atentamente

Vitor Cunha Direccin de Ingeniera de Servicio

Guillermo Fabin Ingeniera de Servicio

C.c.p. H. Portillo