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Honda C 100 WAVE

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda Motor. 2010

INFORMACIN IMPORTANTE
CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta est diseada para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca la capacidad del peso mximo. UTILIZACIN EN CARRETERA Esta motocicleta ha sido diseada para ser utilizada solamente en carretera. LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atencin a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos mensajes se explican detalladamente en la seccin Mensajes de seguridad que aparecen antes de la pgina del ndice. Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con la motocicleta si el usuario la vende.

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Honda C 100 Wave MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresin. Honda Motor se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacin. Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

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BIENVENIDO
Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una mquina, un reto a la aventura. Usted conducir a travs del viento, unido a la carretera por un vehculo que responde a sus rdenes como no responde ningn otro. A diferencia de un automvil, no existe caja metlica que le rodee. Como en un avin, solo una inspeccin antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad. Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deber familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA. Durante la lectura de este manual encontrar informacin precedida del smbolo . Esta informacin tiene como objetivo ayudarle a evitar daos a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio ambiente. Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta. Si usted posee los conocimientos mecnicos necesarios y dispone de las herramientas, podr obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchas tareas de mantenimiento y de reparaciones. Le deseamos una conduccin agradable. Gracias por haber elegido una Honda.

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En este manual los cdigos siguientes indican cada pas. Las ilustraciones se basan en el modelo NF100 3SH . IIILA Latinoamrica (Tipo III )

Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD


Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conduccin de esta motocicleta es una responsabilidad importante. Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de procedimientos de operacin y otra informacin en etiquetas y en este manual. Esta informacin le alerta sobre peligros potenciales que podran herirle a usted o a otras personas. Por supuesto, no es prctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilizacin o el mantenimiento de la motocicleta. Usted deber tomar decisiones utilizando el buen sentido comn. La informacin de seguridad importante podr encontrarla en una variedad de formas, incluyendo: Etiquetas de seguridad en la motocicleta. Mensajes de seguridad precedidos de un smbolo de aviso de seguridad palabras de alerta siguientes: PELIGRO, ADVERTENCIA, o PRECAUCIN. Estas palabras de alerta significan: y de una de las tres

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Si no respeta las instrucciones PERDER LA VIDA o SUFRIR LESIONES GRAVES. Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR LESIONES GRAVES. PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones.

Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad. Seccin de seguridad tal como Seguridad en motocicleta. Instrucciones cmo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura. Este manual est repleto de informacin importante de seguridad; lalo detenidamente.

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OPERACIN
Pgina Pgina

1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD 2 EQUIPO DE PROTECCIN 4 LMITES Y DIRECTRICES DE CARGA 8 UBICACIN DE LAS PIEZAS 11 INSTRUMENTOS E INDICADORES 14 COMPONENTES PRINCIPALES (Informacin que usted necesita para utilizar esta motocicleta) 14 SUSPENSIN 15 FRENOS 20 EMBRAGUE 21 COMBUSTIBLE 25 ACEITE DEL MOTOR 26 NEUMTICOS

31 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES 31 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 32 MANDO DEL MANILLAR DERECHO 33 MANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDO

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Pgina 34 CARACTERSTICAS

Pgina

34 35 36 37 38 39 40 41 42

(No son necesarias para el funcionamiento) BLOQUEO DE LA DIRECCIN CERRADURA DEL ASIENTO PORTACASCOS BOLSA DE DOCUMENTOS COMPARTIMIENTO CENTRAL TAPA LATERAL DERECHA CUBIERTA DELANTERA CAJA DEL FARO AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO

43 OPERACIN 43 INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR 44 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 47 RODAJE 48 CONDUCCIN 49 CAMBIO DE MARCHA 52 FRENADO 53 ESTACIONAMIENTO 54 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

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MANTENIMIENTO
Pgina Pgina

55 MANTENIMIENTO 55 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO 56 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO 57 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 58 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 61 JUEGO DE HERRAMIENTAS 62 NMEROS DE SERIE 63 ETIQUETA DE COLOR 64 FILTRO DE AIRE 66 RESPIRADERO DEL CRTER 67 ACEITE DEL MOTOR 71 BUJA 73 JUEGO DE VLVULAS 75 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 76 RALENT 77 CADENA DE TRANSMISIN 83 INSPECCIN DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA 84 CABALLETE LATERAL

85 89 90 95 98 99

DESMONTAJE DE RUEDAS DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO BATERA CAMBIO DE FUSIBLE AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

105 LIMPIEZA 108 GUA DE ALMACENAMIENTO 108 ALMACENAMIENTO 110 PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 111 CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS 112 ESPECIFICACIONES

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD Su motocicleta puede ofrecerle muchos aos de servicio y placer si se responsabiliza de su propia seguridad y entiende los retos con los que se puede encontrar en la carretera. Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse durante la circulacin. Encontrar muchas recomendaciones tiles en todo este manual. A continuacin mencionaremos algunas que consideramos ser de mayor importancia. Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado: Los cascos reducen de manera significativa el nmero y la gravedad de las lesiones en la cabeza. Por consiguiente, pngase siempre el casco de motocicleta homologado y asegrese de que el pasajero haga lo propio. Tambin le recomendamos que utilice proteccin para los ojos, se ponga botas resistente, guantes y otros accesorios de proteccin (pgina 2 ).

Hgase fcil de ver en carretera Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrarlas. Para hacerse visible, pngase ropa brillante reflectora, sitese en posicin donde otros conductores puedan verlo, ponga el intermitente antes de girar o cambiar de lnea, y utilice la bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted. Conduzca dentro de sus lmites Otra de las principales causas de accidentes de motocicleta es el excederse en los lmites. No conduzca nunca superando sus propias habilidades ni a mayor velocidad de lo que las condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atencin pueden reducir de forma significativa su habilidad para tomar buenas decisiones y conducir con seguridad.

No beba y conduzca Alcohol y conduccin no son compatibles. Incluso solo una copa puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones, y su tiempo en reaccionar empeorar con cada copa adicional. Por lo tanto, no beba y conduzca, y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan. Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para una conduccin segura, es importante inspeccionar la motocicleta todos los das antes de conducirla y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas. No exceda nunca los lmites de carga, y utilice solamente los accesorios que hayan sido homologados por Honda para esta motocicleta. Consulte la pgina 4 para ms detalles.

EQUIPO DE PROTECCIN Por su propia seguridad, le recomendamos encarecidamente que lleve siempre un casco homologado para motocicletas, proteccin en los ojos, botas, guantes, pantalones, y camisa o chaqueta de manga larga siempre que conduzca. Aunque una proteccin completa sea algo imposible, si lleva las prendas adecuadas para conducir podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones. A continuacin se ofrecen algunas sugerencias que le ayudarn a seleccionar las prendas adecuadas.

La no utilizacin del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisin. Asegrese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco, proteccin para los ojos y otras indumentarias de proteccin cuando conduzca.

Cascos y proteccin de los ojos El casco es la pieza ms importante durante la conduccin porque le ofrece la mejor proteccin posible contra las lesiones en la cabeza. El casco se debe adaptar en su cabeza de forma confortable y segura. Un casco de color brillante puede hacerle ms destacable en el trfico, del mismo modo que las bandas reflectoras. Un casco de tipo abierto puede ofrecerle cierta proteccin, pero uno que la cubra completamente le ofrecer an ms. Pngase siempre una proteccin facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.

Vestimenta adicional para conduccin Adems del casco y de la proteccin para los ojos, tambin le recomendamos usar: Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos. Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas, cortes, quemaduras y contusiones. Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena proteccin. Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudarn a ser ms destacable en el trfico. Asegrese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la motocicleta.

LMITES Y DIRECTRICES DE CARGA La motocicleta ha sido diseada para llevar el conductor y un pasajero. Cuando lleve un pasajero, podr sentir algunas diferencias al acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la motocicleta en buen estado de mantenimiento, con buenos neumticos y frenos, podr llevar cargas de forma segura dentro de los lmites y recomendaciones. Sin embargo, si excede el peso mximo permitido o si transporta carga mal equilibrada la conduccin, el frenado y la estabilidad de la motocicleta podrn verse afectados seriamente. Los accesorios que no sean de Honda, las modificaciones no apropiadas, y la falta de mantenimiento tambin podrn reducir su margen de seguridad. En las pginas siguientes se ofrece informacin ms especfica sobre la carga, accesorios y modificaciones.

Carga El peso que ponga en la motocicleta, y cmo lo cargue, son factores de seguridad importantes. Siempre que conduzca con un pasajero o carga deber tener en cuenta la siguiente informacin.

Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Observe siempre los lmites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual.

Lmites de carga A continuacin se muestran los lmites de carga para la motocicleta: Capacidad mxima de carga: 170 kg Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y el de toda la carga y accesorios Peso mximo de la carga del portaequipajes trasero: 3,0 kg Consejos sobre la carga La motocicleta ha sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero. Cuando no lleve pasajero, podr si lo desea sujetar una chaqueta u otros objetos pequeos en el asiento. Si desea llevar ms carga, pida consejo a su distribuidor Honda, y no se olvide de leer la informacin relacionada con los accesorios en la pgina 6 .

La carga inadecuada de la motocicleta puede afectar su estabilidad y manejo. Aunque la motocicleta est correctamente cargada, deber circular a velocidades moderadas siempre que transporte carga. Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga: Compruebe que ambos neumticos estn adecuadamente inflados (pgina 26 ). Si cambia su carga normal, es posible que tenga que ajustar la suspensin trasera (pgina 14 ). Para evitar crear un riesgo de accidente a causa de objetos sueltos, antes de conducir asegrese de que toda la carga est atada de forma segura. Ponga el peso de la carga lo ms cerca posible del centro de la motocicleta. Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados.

Accesorios y modificaciones La modificacin de la motocicleta o la utilizacin accesorios que no sean de Honda podrn hacer que sta resulte poco segura. Antes de considerar hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda, asegrese de leer la siguiente informacin:

Accesorios Le recomendamos encarecidamente que emplee slo accesorios genuinos de Honda que hayan sido especficamente diseados y probados para su motocicleta. Puesto que Honda no puede probar todos los dems accesorios, usted ser el responsable de la correcta seleccin, instalacin y utilizacin de los accesorios que no sean de la marca Honda. Solicite asist encia a su concesionario y siga siempre estas directrices: Asegrese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinacin lateral, as como que no limite el recorrido de la suspensin, movimiento de la direccin, ni altere su postura de conduccin o interfiera con la operacin de ninguno de los controles. Asegrese de que el equipo elctrico no exceda la capacidad del sistema elctrico de la motocicleta (pgina 115 ). Un fusible fundido puede ocasionar una prdida de luz o de potencia de en el motor.

Los accesorios o modificaciones no apropiadas pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones.

No enganche un remolque ni sidecar a la motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseada para llevar estos accesorios, y su uso puede perjudicar seriamente la conduccin de la misma.

Modificaciones Le recomendamos encarecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la motocicleta de forma alguna que pueda cambiar su diseo o funcionamiento. Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente a la conduccin, la estabilidad y el frenado de la motocicleta, haciendo que su conduccin resulte poca segura. El quitar o modificar las luces, silenciadores, sistema de control de emisiones u otras partes del equipamiento original tambin puede hacer de ella un vehculo ilegal.

UBICACIN DE LAS PIEZAS


Interruptor de intensidad del faro Retrovisor Indicadores Velocmetro Indicador de combustible Retrovisor

Indicador de posicin de marcha

Interruptor del faro

Maneta del freno delantero

Interruptor de seales de direccin

Puo acelerador Botn de arranque

Botn de la bocina Interruptor de encendido

Batera Fusible Regulador de precarga de la suspensin trasera

Juego de herramientas Portacascos

Estribera para el acompaante

Pedal de arranque

Tapa del orificio de llenado de aceite/ vorilla de nivel de aceite

Estribera

Pedal del freno trasero

Portacascos Palanca del estrangulador Filtro de aire Tapa del depsito de combustible Manual del propietario Compartimiento de documentos

Portaequipajes trasero Vlvula de combustible

Cerradura del asiento

Regulador de precarga de la suspensin trasera Pedal de cambio Estribera Soporte central Caballete lateral Estribera para el acompaante

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INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores estn incluidos en el tablero de instrumentos. Sus funciones se describen en las tablas de las pginas siguientes. (1) Velocmetro (2) Indicador de intermitente izquierdo (3) Indicador de luz de carretera (4) Indicador de intermitente derecho (5) Alcance de velocidades (6) Indicador de combustible (7) Cuentakilmetros (8) Indicador de posicin de marcha (9) Indicador de punto muerto
(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(9) (8) (7)

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(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

(N. de ref.) Descripcin Velocmetro Indicador de intermitente izquierdo (verde) Indicador de luz de carretera (azul) Indicador de intermitente derecho (verde) Gama de marchas Indicador de combustible Cuentakilmetros Indicador de posicin de marcha Indicador de punto muerto (verde)

Funcin Muestra la velocidad de conduccin. Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo. Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro. Parpadea cuando se utiliza el intermitente derecho. Muestra la gama de velocidades apropiada para cada marcha. Muestra aproximadamente la cantidad de combustible disponible (pgina 13). Muestra los kilmetros acumulados. Indica las marchas de transmisin a engranar. Se enciende cuando la transmisin est en punto muerto.

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Indicador de combustible Cuando la aguja del medidor se introduce en la banda roja ( 2 ), significa que queda poco combustible y que deber repostar tan pronto como sea posible. La cantidad de combustible que queda en el depsito cuando la aguja entra en la banda roja con el vehculo recto es aproximadamente de: 1,2

(1)

(2) (1) Indicador de combustible (2) Banda roja

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COMPONENTES PRINCIPALES (Informacin que usted necesita para utilizar esta motocicleta)
SUSPENSIN Cada amortiguador ( 1 ) tiene 5 posiciones de ajuste para diferentes cargas o condiciones de conduccin. Emplee una llave de clavija ( 2 ) para ajustar los amortiguadores traseros. La posicin del amortiguador debe ser ajustada en secuencia (1-2-3-4-5 o 5-4-3-2-1). El intentar ajustarla directamente de 1 a 5 o de 5 a 1 puede daar el amortiguador. Las posiciones 2 a 5 aumentan la carga previa del resorte para que la suspensin trasera sea ms dura, y pueden utilizarse cuando la motocicleta lleve cargas muy pesadas. Asegrese de ajustar ambos amortiguadores en la misma posicin. Posicin normal: 1
1 2 3 45 (2)

(1)

(1) Amortiguador (2) Llave de gancho

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FRENOS Los frenos son temes de seguridad personal y deben mantenerse siempre bien ajustados. La distancia recorrida por la palanca del freno delantero o pedal del freno trasero antes de que el freno empiece a frenar recibe el nombre de juego libre. Freno delantero Mida el juego libre en la punta de la palanca del freno delantero ( 1 ). El juego libre deber ser de: 10 20 mm Ajuste el juego libre de la palanca del freno con la rueda delantera orientada en el sentido de avance en lnea recta.

(1)

(1) Maneta del freno delantero

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Ajuste: 1. Ajuste el juego libre de la palanca del freno con la tuerca de ajuste del freno delantero ( 2 ). Girando la tuerca hacia la derecha se reducir el juego libre, y girndola hacia la izquierda se incrementar el juego libre. Asegrese que el corte de la tuerca de ajuste se asiente en el pasador del brazo del freno ( 3 ) despus de haber realizado el ajuste final del juego libre.
(A ) (B )

(3)

(2) (2) Tuerca de ajuste del frenodelantero (3) Posador del brazo del freno (A) Disminuye el juego libre (B) Aumenta el juego libre

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2. Accione el freno varias veces y compruebe si la rueda gira libremente al soltar la palanca del freno. Despus del ajuste, empuje el brazo del freno ( 4 ) para confirmar que hay cierta holgura entre la tuerca de ajuste del freno delantero ( 5 ) y el pasador del brazo del freno ( 6 ).

Otras comprobaciones: Compruebe el cable del freno por si estuviese retorcido o desgastado, lo que podra causar agarrotamientos u otros fallos. Lubrique el cable del freno con un lubricante de cables de venta en el comercio especializado para evitar que se desgaste o corroa prematuramente. Asegrese que la leva del freno, resorte y dispositivos de f ijacin estn en buenas condiciones.

(4) (5) (6) (4) Brazo del freno (5) Tuerca de ajuste del frenodelantero (6) Posador del brazo del freno

Despus del ajuste, confirme el juego libre de la maneta del freno. Si no pudiese lograr los ajustes apropiados siguiendo este mtodo, pngase en contacto con su concesionario Honda.

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Freno trasero Ajuste: 1. Apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Mida la distancia recorrida por el pedal del freno trasero ( 1 ) antes de que el freno empiece a frenar. El juego libre deber ser: 20 30 mm 3. Si fuese necesario realizar ajustes, gire la tuerca de ajuste del freno trasero ( 2 ).

Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste del freno trasero media vuelta cada vez. Asegrese de que el corte de la tuerca de ajuste est asentado en la base de la leva del freno ( 3 ) despus de haber realizado el ajuste final del juego libre.
(2)

(A ) (3) (B) (1) (2) Tuerca de ajuste del freno trasero (3) Posador del brazo del freno (A) Disminuye el juego libre (B) Aumenta el juego libre

(1) Pedal del freno trasero

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4. Accione los f renos varias veces para comprobar que la rueda gira libremente despus de soltar el pedal del freno. Si no pudiese lograr los ajustes apropiados siguiendo este mtodo, pngase en contacto con su concesionario Honda. Despus del ajuste, empuje el brazo del freno ( 4) para confirmar que hay cierta holgura entre la tuerca de ajuste del freno trasero ( 2 ) y el pasador del brazo del freno ( 3 ). Despus del ajuste, confirme el juego libre del pedal del freno trasero.

(4)

(2)

(3) (2) Tuerca de ajuste del freno trasero (3) Posador del brazo del freno (4) Brazo del freno

Otras comprobaciones: Asegrese que la brazo del freno, el varilla del freno, el resorte y los dispositivos de ajuste estn en buenas condiciones.

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EMBRAGUE Ajuste: 1. Afloje la contratuerca del ajustador ( 1 ). 2. Gire el ajustador del embrague ( 2 ) hacia la derecha una vuelta; no lo gire excesivamente. 3. Gire lentamente el ajustador hacia la izquierda hasta que note un poco de resistencia. 4. Desde esta posicin, gire el ajustador 1/8 de vuelta hacia la derecha, y apriete la contratuerca. 5. Despus del ajuste, efecte una circulacin de prueba para asegurarse que el embrague funciona correctamente. El motor deber ponerse en marcha fcilmente mediante el pedal de arranque sin que patine el embrague. A l cambiar de velocidad, el funcionamiento del embrague debe ser suave y ligero, especialmente cuando se cambia a punto muerto.

Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si el embrague no funciona correctamente, pngase en contacto con su concesionario Honda.
(1) (2)

(1) Contratuerca del ajustador (2) Ajustador del embrague

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COMBUSTIBLE Vlvula de combustible La vlvula de combustible de dos vas ( 1 ) est en el lado izquierdo cerca del carburador. ON Con la vlvula del combustible en la posicin ON, el combustible circular desde el suministro principal del combustible al carburador. OFF Con la vlvula del combustible en la posicin OFF, el combustible no podr circular desde el depsito al carburador. Gire la vlvula a la posicin OFF siempre que no utilice la motocicleta.

ON

OFF

(1)

(1) Vlvula de combustible

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Depsito de combustible El depsito de combustible est debajo del asiento. L a capacidad del depsito de combustible es: 3,8 Suba el asiento ( pgina 35 ). Extraiga la tapa de relleno de combustible ( 1 ) girndola hacia la izquierda. No llene demasiado el tanque. El combustible no deber llegar al cuello de llenado ( 2 ). Despus de repostar, asegrese de apretar con seguridad la tapa de relleno girndola hacia la derecha. Asegrese de que la marca de la flecha ( 3) de la tapa de relleno de combustible est alineada con la del depsito de combustible.

La gasolina es muy inflamable y explosiva. Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente. Pare el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejadas. Reposte solamente en exteriores. Limpie inmediatamente el combustible derramado.
(1) (2)

(3)

(1) Tapa del depsito de combustible (2) Boca orificio de relleno (3) Marcas de flecha

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Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o ms.

Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una velocidad estable del motor con carga normal, cambie de marca de gasolina. Si las detonaciones o el golpeteo persisten, consulte a su concesionario Honda. Si no lo hace as, se considerar como utilizacin incorrecta, y los daos causados por la utilizacin incorrecta no quedan cubiertos por la garanta limitada de Honda. En ocasiones podr notar ligeros golpes de encendido durante el funcionamiento bajo cargas pesadas. Esto no es una causa que deba preocuparle, simplemente significa que el motor est funcionando eficientemente.

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Gasolina con alcohol Si desea emplear un combustible con contenido de alcohol (gasohol), asegrese de que su octanaje sea por lo menos tan alto como el recomendado por Honda. Hay dos tipos de gasohol: uno que contiene etanol, y otro que contiene metanol. No emplee combustible que contenga ms del 10 % de etanol. No emplee combustible que contenga metanol (metilo o alcohol de madera) si no contiene cosolventes e inhibidores contra la corrosin para metanol. No emplee nunca combustible que contenga ms del 5 % de metanol, aunque tenga cosolventes e inhibidores contra la corrosin.

El empleo de gasolina con un contenido superior al 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede: Daar la pintura del depsito de combustible. Daar los tubos de goma de la lnea de combustible. Causar corrosin del depsito de combustible. Causar una marcha deficiente. Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida, compruebe si el combustible tiene alcohol. Si lo tuviese, asegrese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algn sntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol.

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ACEITE DEL MOTOR Comprobacin del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta. El nivel debe ser mantenido entre las marcas de nivel superior ( 1 ) e inferior ( 2 ) en la tapa/varilla de nivel ( 3 ) para colocar aceite. 1. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent durante 3 a 5 minutos. 2. Pare el motor y sostenga la motocicleta en su soporte central en un piso firme y nivelado. 3. Despus de 2 3 minutos, extraiga el tapn de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite, lmpera y vuelva a insertar la tapa de relleno/ varilla de medicin del nivel de aceite sin enroscarla. Extraiga el tapn de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas del nivel superior e inferior del tapn de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite. 4. Si fuese necesario, aada el aceite especificado hasta alcanzar (vea la pgina 67 ) la marca de nivel superior. No llene excesivamente.

5. Vuelva a instalar el tapn del orificio de llenado de aceite/varilla de nivel. Compruebe si hay fugas de aceite.

El funcionamiento del motor sin suficiente presin de aceite podra ser causa de que ste sufriese serias averas.
(3)

(1) (2)

(1) Marca de nivel superior (2) Marca de nivel inferior (3) Tapa del orificio de llenado de aceite/ vorilla de nivel de aceite

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NEUMTICOS Para utilizar la motocicleta de forma segura, los neumticos debern ser del tipo y tamao apropiados, estar en buenas condiciones con las estras adecuadas, y correctamente inflados.

Si utiliza neumticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neumticos.

Presin de los neumticos Unos neumticos correctamente inf lados proporcionan la mejor combinacin de manejo, duracin de la parte de rodadura, y confort de marcha. Por lo general, los neumticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad, afectan adversamente el manejo, y son ms sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamient o. L os neumt icos insuficientemente inflados tambin pueden causar daos en las ruedas cuando se pasa por terreno rocoso. Los neumticos excesivamente inflados hacen que la motocicleta sea dura, se daan con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgastan sin uniformidad. Asegrese de que las tapas del vstago de las vlvulas estn bien apretadas. Si es necesario, instale tapas nuevas.

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Compruebe siempre la presin de los neumticos en fro cuando la motocicleta haya estado aparcada durante tres horas por lo menos. Si comprueba la presin en caliente despus de haber conducido la motocicleta aunque slo hayan sido unos cuantos kilmetros , la lectura ser ms alta que si los neumticos hubieran estado en fro. Esto es normal, y en estas condiciones no deber desinflarlos hasta las presiones en fro indicadas ms abajo. Si lo hace, los neumticos estarn menos inflados de lo requerido. Las presiones en fro de los neumticos son:
kPa (kgf/cm ) Conductor solamente Conductor y un pasajero Delantero Trasero Delantero Trasero 200 (2,00) 225 (2,25) 200 (2,00) 280 (2,80)

Inspeccin Cada vez que compruebe la presin de los neumticos, deber examinar tambin el dibujo y perfiles para ver si estn desgastados, daados, o tienen incrustados objetos extraos: Observe si hay: Golpes o bultos en los laterales del neumtico o en del dibujo. Sustituya el neumtico si encuentra cualquier golpe o bulto. Cortes, rajas o grietas en el neumtico. Sustituya el neumtico si puede ver la carcasa. Desgaste excesivo del dibujo. Tambin, si pilla un bache o golpea algn objeto duro, pare en el arcn de la forma ms rpida y segura que pueda e inspecciones cuidadosamente los neumticos para ver si estn daados.

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Desgaste del dibujo de los neumticos Reemplace los neumticos inmediatamente cuando aparezca el indicador de desgaste en el neumtico.

(2) (1)

(1) Indicador de desgaste (2) Marca de ubicacin de la banda de rodadura

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Reparacin y sustitucin de la cmara Si se pincha o daa una cmara, deber sustituirla lo antes posibles. Una cmara reparada podr no proporcionar la misma fiabilidad que una nueva, y podr fallarle cuando est conduciendo. Si necesita hacer una reparacin temporal poniendo un parche a la cmara o utilizando un aerosol de sellado, conduzca con mucha precaucin a velocidad reducida y sustituya la cmara antes de volver a conducir. Cada vez que se cambie la cmara, deber inspeccionarse cuidadosamente el neumtico como se describe en la pgina 27 .

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Cambio de la rueda Los neumticos con los que sali de fbrica su motocicleta han sido diseados segn el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinacin de conduccin, frenado, durabilidad y comodidad.

L os neumticos recomendados para su motocicleta son: Delantero: 2.50 17 38L CHENGSHIN C6511 Trasero: Tipo: 2.75 17 47P CHENGSHIN C6512 tejido al sesgo, cmara

La instalacin de neumticos no apropiados en su motocicleta puede afectar a la conduccin y la estabilidad. Esto puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Utilice siempre neumticos del tamao y tipo recomendados en este manual de instrucciones.

Siempre que sustituya un neumtico, utilice uno que sea equivalente al original y asegrese de que la rueda est equilibrada despus de instalar un neumtico nuevo. Recuerde tambin sustituir la cmara siempre que sustituya el neumtico. La cmara vieja probablemente se haya estirado y, si la instala en un neumtico nuevo, podra fallar.

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COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES


INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido ( 1 ) est en el lado derecho debajo de la pipa de la direccin.
(1) ON OFF

LOCK

(1) Interruptor de encendido Posicin de la llave LOCK (bloqueo de la direccin) (OFF) (ON) Funcin La direccin est bloqueada. El motor y las luces no se pueden utilizar. Ni el motor ni las luces pueden utilizarze. El motor y las luces funcionan. Extraccin de la llave La llave puede retirarse La llave puede retirarse La llave no puede retirarse

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MANDO DEL MANILLAR DERECHO Botn de arranque El botn de arranque ( 1 ) est al lado del puo del acelerador. Cuando se presiona el botn de arranque, el motor de arranque hace girar el motor. Consulte el procedimiento de arranque en la pgina 44.

(1) (1) Botn de arranque

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MANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor del faro 1 ( ) El interruptor del faro ( 1 ) tiene tres posiciones:

Botn de la bocina ( 4 ) Presione este botn para que suene la bocina.


(1)

, y OFF, marcada con un punto blanco debajo de . : Faro, luz de cola y luces de medidores encendidas. : Luz de posicin, luz de cola y luces de medidores encendidas. (OFF): Faro, luz de cola, luz de posicin y luces de medidores apagadas. El faro slo opera cuando el motor est en marcha. Interruptor de intensidad de luz del faro ( 2 ) Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posicin (HI) para seleccionar la luz de carretera, y hacia la posicin (LO) para seleccionar la luz de cruce. Interruptor de intermitentes ( 3 ) Mueva el interruptor hacia la posicin para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la posicin para indicar un giro hacia la derecha. Presinelo para apagar los intermitentes.

(2) (3)

(4)

(1) Interruptor del faro (2) Interruptor de intensidad del faro (3) Interruptor de seales de direccin (4) Botn de la bocina

33

CARACTERSTICAS (No son necesarias para el f uncionamiento)


BLOQUEO DE LA DIRECCIN

Para bloquear (2) (A) (B ) (C )

La direccin puede bloquearse cuando el interruptor de encendido ( 1 ) est en la posicin LOCK. Para bloquear la direccin, gire el manillar completamente hacia la izquierda o derecha, y gire la llave de encendido ( 2 ) a la posicin LOCK mientras la empuja. Extraiga la llave. Para desbloquear la direccin, gire la llave a la posicin OFF. No ponga la llave en la posicin LOCK mientras conduce la motocicleta porque podra perder el control del vehculo.
(1)

Para desbloquear

(1) Interruptor de encendido (2) Llave de contacto

(A) Empuje hacia adentro (B) Gire hacia la posicin LOCK (C) Gire hacia la posicin OFF

34

CERRADURA DEL ASIENTO El cierre (1 ) del asiento, est en el costado izquierdo por debajo del asiento. Para levantar el asiento, inserte la llave de encendido ( 2 ) y grela hacia la derecha. Para bloquear el asiento, bjelo y presinelo hacia abajo hasta que se bloquee. Antes de conducir asegrese de que el asiento est bien sujeto.

(2)

(1) (1) Cerradura del asiento (2) Llave de contacto

35

PORTACASCOS El portacasco elimina la necesidad de llevar consigo el casco despus de estacionar. Los portacascos estn debajo del asiento. Levante el asiento (pgina 35 ). Cuelgue el casco ( 1 ) en los ganchos ( 2 ) que hay en la bisagra del asiento y baje el asiento para bloquearlo. Para sacar un casco, desbloquee el asiento. Levante el casco para extraerlo del portacascos y baje el asiento, asegurndose de que queda bloqueado antes de circular.

(2) (1)

Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco, el casco podr interferir con la rueda trasera o con la suspensin y provocar a un accidente en el que podr tener lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Utilice el soporte para casco solamente mientras est aparcado. No conduzca con un casco sujetado en el soporte.

(1) Casco (2) Ganchos

36

BOLSA DE DOCUMENTOS La bolsa de documentos ( 1 ) est en el compartimiento de documentos ( 2 ) del lado inverso del asiento ( 3 ). El manual del propietario y otros documentos deben guardarse en esta bolsa. Cuando lave la motocicleta, tenga cuidado de no mojar esta zona con agua.
(3)

(2)

(1)

(1) Bolsa de documentos (2) Compartimiento de documentos (3) Asiento

37

COMPARTIMIENTO CENTRAL El compartimiento central ( 1 ) est debajo del asiento. Apertura y cierre: Consulte CERRADURA DEL ASIENT O (pgina 35 ). El compartimiento central podr calentarse con el ca lo r de l mo t or. No gua rde en e st e compartimiento comida ni otros artculos que sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor. No dirija agua a presin directamente contra el compartimiento central, ya que el agua podr penetrar en su interior.

(1)

(1) Compartimiento central

38

TAPA LATERAL DERECHA Debe extraerse la cubierta lateral derecha para realizar el mantenimiento de la batera y de los fusibles. Desmontaje: 1. Quite los tornillo ( 1 ). 2. Extraiga el saliente ( 2 ). 3. Baje la cubierta lateral ( 3 ) para liberar las lengetas (4 ). Montaje: La instalacin puede hacerse en el orden inverso al desmontaje.
(1) (3)

(4)

(2)

(1) Tornillo (2) Punta

(3) Tapa lateral (4) Lengetas

39

CUBIERTA DELANTERA La cubierta frontal debe extraerse para poder extraer la caja del faro. Desmontaje: Extraiga la cubierta frontal ( 1 ) extrayendo los tornillos A ( 2 ) y los tornillos B ( 3 ). Montaje: La instalacin puede hacerse en el orden inverso al desmontaje.
(2)

(1)

(3)

(1) Cubierta delantera (2) Tornillos A (3) Tornillos B

40

CAJA DEL FARO La caja del faro deber extraerse para poder reemplazar la bombilla del faro. Desmontaje: 1. Quite la cubierta delantera (pgina 40 ). 2. Empuje hacia atrs las cubiertas guardapolvo de goma ( 1 ). 3. Afloje las contratuercas ( 2) y extraiga los espejos retrovisores ( 3 ). 4. Quite los tornillos ( 4 ). 5. Extraiga el perno ( 5 ). 6. Extraiga la caja del faro ( 6 ), y desconecte entonces el conector ( 7 ) y el receptculo ( 8 ). Montaje: La instalacin puede hacerse en el orden inverso al desmontaje. Para instalar los espejos retrovisores. 1. Instale los espejos retrovisores hasta que no puedan girar ms. 2. A f l o j e l o s e s p e j o s r e t r o v i s o r e s aproximadamente 2 vueltas. 3. Ajuste los espejos retrovisores. 4. Apriete las contratuercas e instale las cubiertas contra el polvo.

(3) (1)

(2) (2) (7) (4) (8) (6) (5) (4) (5) Perno (6) Caja del faro (7) Conector (8) Llave (4)

(1) Cubiertas guardapolvo de goma (2) Contratuercas (3) Espejos retrovisores (4) Tornillos

41

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO El ajuste vertical podr realizarse moviendo el faro ( 1 ) como sea necesario. Para mover el faro, afloje el perno ( 2 ). Apriete el perno despus del ajuste. Respete las leyes y regulaciones locales.

(1)

(A )

(B )

(2)

(1) Faro (2) Perno

(A) Arriba (B) Abajo

42

OPERACIN
INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad, es muy importante que antes de cada conduccin dedique unos momentos para caminar alrededor de la motocicleta comprobando su condicin. Si detect a algn problema, asegrese de solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda que lo haga por usted.

Si n o d is p en sa un m an t e nim ie nto apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Realice siempre una inspeccin antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber.

1. Nivel de aceite del motor: aada aceite de motor si f uese necesario (pgina 25 ). Compruebe si hay fugas. 2. Nivel de combustible: llene el depsito cuando sea necesario (pgina 22 ). Compruebe si hay fugas. 3. Frenos delantero y trasero Compruebe la operacin y ajuste el juego libre si es necesario (pginas 15 17 , 18 19). 4. Neumticos: compruebe su estado y presin (pginas 26 28 ). 5. Cadena de transmisin: compruebe su condicin y holgura ( pgina 77 ). Ajuste y lubrique si fuese necesario. 6. Acelerador: compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posicin que se ponga el manillar. 7. Luces y bocina compruebe que el faro, la luz del f reno/int er mit ent es, t arsera, los indicadores y la bocina f uncionan correctamente.

43

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuacin. Los humos de escape de su motocicleta contienen gas de monxido de carbono que es venenoso. En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular rpidamente altos niveles de monxido de carbono. No arranque el motor teniendo cerrada la puerta del garaje. An con la puerta abierta, tenga en motor en marcha solamente el tiempo suficiente necesario para sacar la motocicleta del garaje. No emplee el motor de arranque elctrico durante ms de 5 segundos seguidos. Suelte el botn y espere unos 10 segundos antes de volver a presionarlo. No accione el pedal de arranque mientras el motor est en marcha porque podra daarse el motor. No aplique fuerza excesiva en el pedal de arranque. Levante el pedal de arranque para plegarlo una vez el pedal de arranque haya vuelto al tope del pedal.

Preparacin Antes de arrancar, inserte la llave, gire el interruptor de encendido (ON) y confirme lo siguiente: La transmisin est en punto muerto (el indicador de punto muerto est encendido). La vlvula de combustible est abierta.

44

Procedimiento de puesta en marcha Para volver a poner en marcha un motor que est caliente, siga el procedimiento indicado en Temperatura alta del aire. Temperatura normal del aire 10 35C 1. Empuje la palanca del estrangulador ( 1 ) hacia la posicin de activacin completa ( A). 2. (Emplee el botn de arranque) Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4, presione el botn de arranque. (Emplee el pedal de arranque) Pise ligeramente el pedal de arranque hasta que note resistencia. Entonces, el pedal de arranque retornar a la posicin superior de su carrera. Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4, opere el pedal de arranque. Empuje el pedal desde la posicin superior de la carrera hasta abajo con un movimiento rpido y seguido.

3. Inmediatamente despus de haber arrancado el motor, empuje hacia abajo la palanca del estrangulador a la posicin intermedia ( B ). 4. Caliente el motor abriendo y cerrando ligeramente el acelerador. 5. Aproximadamente medio minuto despus de ponerse en marcha el motor, empuje la palanca del estrangulador completamente hacia abajo, hacia la posicin de desactivacin completa ( C). 6. Si el ralent no fuese estable, abra ligeramente el acelerador.
(1) (A ) (B ) (C ) (1) Palanca del estrangulador (A) Posicin de apertura completa (B) Posicin intermedia (C) Posicin de cierre completo

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Temperatura alta del aire 35 C o ms 1. (Emplee el botn de arranque) 2. Con la mariposa de gases un poco abierta, presione el botn de arranque. (Emplee el pedal de arranque) Pise ligeramente el pedal de arranque hasta que sienta resistencia. Despus deje que el arrancador retorne al punto superior de su carrera. Con el acelerador ligeramente abierto, accione el arrancador. Accinelo desde el punto superior de su carrera hasta el punto inferior con un movimiento rpido y continuo. No deje que el pedal de arranque vuelva libremente contra su tope porque el crter del motor podra estropearse.
No utilice el estrangulador.

Temperatura baja del aire 10 C o menos 1. Siga los pasos 1 al 2 de Temperatura normal del aire. 2. Caliente el motor abriendo y cerrando ligeramente el acelerador. 3. Contine calentando el motor hasta que el ralent sea suave y responda al acelerador cuando la palanca del estrangulador est desactivada completamente ( C ).

La utilizacin excesiva del estrangulador puede estropear la lubricacin del pistn y cilindro.

46

Motor ahogado <Emplee el botn de arranque> Si el motor no arranca despus de varios intentos, es posible que est anegado con demasiado combustible. Para restaurar el motor cuando est anegado, gire el interruptor de encendido a la posicin (ON), y mueva la palanca del estrangulador para cerrarlo por completo (Fully OFF) (C ). Abra por completo la mariposa de gases y presione el botn de arranque durante 5 segundos. Si el motor se pone en marcha, cierre rpidamente la mariposa de gases, y luego brala un poco si el ralent es inestable. Si no arranca el motor, espere 10 segundos, y luego siga el Procedimiento de arranque. <Emplee el pedal de arranque > Si no arranca el motor despus de varios intentos repetidos, es posible que se haya anegado con demasiado combustible. Para restaurar el motor, desconecte el interruptor de encendido y mueva la palanca del estrangulador para cerrarlo por completo (Fully OFF) ( C). Abra por completo la mariposa de gases y vire el motor varias veces con el pedal de arranque. Gire el interruptor de encendido a la posicin (ON) y abra un poco

la mariposa de gases; arranque el motor empleando el pedal de arranque. RODAJE Contribuya a garantizar la f iabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando atencin especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km. Durante este perodo, evite las salidas a todo gas y las aceleraciones rpidas.

47

CONDUCCIN Revise la seccin Seguridad de la motocicleta (pginas 1 7 ) antes de conducir. Asegrese de que el soporte lateral est completamente retrado antes de circular con la motocicleta. Si el soporte est extendido, puede interferir con el control durante un giro hacia la izquierda. 1. Caliente el motor. 2. Mientras el motor est al ralent, cambie a primera (baja) pisando la palanca de cambios con la punta del pie. 3. Abra lentamente la mariposa de gases para que la motocicleta empiece a avanzar con suavidad y, cuando la motocicleta alcance una velocidad moderada, cierre la mariposa de gases y pise la palanca de cambios con la punta del pie para cambiar a segunda. 4. Esta secuencia se repite para cambiar progresivamente a la siguiente marcha ms alta. 5. La reduccin de las marchas se realiza pisando la palanca de cambios con el taln del pie.

6. Coordine el acelerador y el freno para desacelerar suavemente. 7. El freno delantero y trasero deben utilizarse al mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De lo contrario, la eficacia del frenado se reducir y ser difcil controlar la motocicleta.
EXTREMO DELANTERO EXTREMO TRASERO

48

CAMBIO DE MARCHA La operacin de cambio de engranajes es un poco distinta al parar y mientras est en movimiento. Cuando desee parar, podr cambiar de cuarta a punto muerto directamente con el sistema rotativo de 4 pasos.

Avance

Parada (N) Punto muerto (1) Primera (2) Segunda (3) Tercera (4) 4ta (Superior)

49

Cuando se mueve se usa el sistema de retorno de 4 pasos hacia adelante. No se puede hacer directamente el cambio de 4a a punto muerto. Retorne siempre la empuadura del acelerador en primer lugar antes de cambiar de marcha. Opere ligeramente con las puntas de los dedos del pie hasta empujar hacia abajo la palanca de cambios. Evite los cambios de marcha innecesarios y la circulacin con el pie posado sobre la palanca de cambios porque podra daar el mecanismo de cambios y el mecanismo del embrague.

Avance

Moviendo

(N) Punto muerto (1) Primera

(2) Segunda (3) Tercera (4) 4ta (Superior)

50

El cambio de marcha correcto evitar daar el motor y la transmisin. Cambio a una velocidad mayor El lmite de alta velocidad de cada engranaje est mostrado en los lmites de cambio de marcha (pgina 11 ). Realice el cambio a una velocidad mayor antes de exceder el lmite superior de velocidad. El cambiar a una velocidad mayor a velocidades ms altas que el lmite superior de velocidad puede daar el motor.

Cambio a una velocidad menor El cambio a una velocidad menor a velocidades ms altas que las indicadas en la tabla de abajo, pueden hacer que el motor sobrepase el lmite de revoluciones y daando el motor y la transmisin. Siga la tabla de abajo cuando cambie a una velocidad menor.
Velocidad aceptable para cambiar a marcha inferior Cuarta Tercera 75 km/h o menos Tercera Segunda 50 km/h o menos Segunda Primera 25 km/h o menos

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FRENADO La motocicleta est provista de frenos de tambor de accionamiento mecnico. Al operar la palanca del freno se aplica el freno de tambor delantero. Al pisar el pedal del freno se aplica el freno de tambor trasero. Para frenar normalmente, aplique poco a poco el freno delantero y el trasero al mismo tiempo mientras cambia a una velocidad inferior apropiada. Para lograr la mxima desaceleracin, cierre el acelerador y aplique firmemente el freno delantero y el trasero.

Notas importantes de seguridad: El accionamiento de la maneta del freno o del pedal del freno solamente, reducir la accin de parada. Si se accionan excesivamente los controles del freno, se podr bloquear la rueda, lo cual reducir el control de la motocicleta. Cuando sea posible, reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva, porque si cierra el acelerador o frena a media curva la rueda podr patinar. El patinaje de la rueda reducir el control de la motocicleta. Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado, o sobre superficies deslizantes, se reducir la capacidad de maniobra y de parada. En estas condiciones todas sus acciones debern ser suaves. Una aceleracin, frenada o giro rpido podr causar la prdida del control. Por su propia seguridad, extreme las precauciones cuando frene, acelere o gire.

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Cuando descienda una pendiente larga, muy pronunciada, utilice el frenado de retencin del motor cambiando a una marcha ms baja, y empleando ambos frenos intermitentemente. Si se accionan los frenos de forma continua, stos podrn recalentarse y se reducir su eficacia. Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la maneta del freno, es posible que se active la luz del freno, dando una indicacin falsa a los otros conductores. Tambin pueden sobrecalentarse los frenos, lo cual reduce su eficacia.

ESTACIONAMIENTO 1. Despus de parar la motocicleta, ponga la transmisin en punto muerto, gire la vlvula del combustible a la posicin OFF, gire el manillar completamente hacia la izquierda, gire el interruptor de encendido a la posicin (OFF) y extraiga la llave. 2. Emplee el soporte lateral o el central para apoyar la motocicleta cuando la estacione. Estacione la motocicleta en un piso firme y nivelado para evitar que se caiga. Si tiene que estacionar en una superficie un poco en pendiente, oriente la parte frontal de la motocicleta hacia arriba para reducir la posibilidad de salirse el soporte central o de que pueda volcar. 3. Bloquee la direccin para evitar robos (pgina 34 ).

53

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1. Bloquee siempre la direccin y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de encendido. Esto parece muy sencillo pero, a menudo, nos olvidamos de ello. 2. Asegrese que la informacin del registro de su motocicleta sea precisa y est actualizada. 3. Siempre que sea posible, estacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado. 4. Utilice dispositivos antirrobo adicionales para evitar que le roben la motocicleta. 5. Escriba su nombre, direccin y nmero telefnico en este Manual de Instrucciones y gurdelo junto con la motocicleta en todo momento. En muchos casos, el propietario de una motocicleta robada puede localizarse fcilmente gracias a la informacin escrita en el Manual de Instrucciones que se encuentra con la motocicleta.

NOMBRE: DIRECCIN:

N. DE TELFONO:

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MANTENIMIENTO
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO Para una conduccin segura, econmica y libre de problemas ser esencial dispensar un buen mantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudar adems a reducir la contaminacin del aire. Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente de su motocicleta, en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimiento con los que podr realizar un mantenimiento programado regular. Estas instrucciones estn basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente para el fin que ha sido diseada. Una conduccin continuada a altas velocidades o en carreteras ms mojadas o polvorientas de lo normal requerir un servicio ms frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento. Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplicables a sus necesidades y uso personales.

Si la motocicleta vuelca o sufre un accidente, asegrese de que el concesionario Honda inspeccione todas las partes principales, aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.

Si n o d isp en sa un m an te nim ie nto apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspeccin y mantenimiento indicados en este manual del propietario.

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SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta seccin incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes. Con las herramientas proveidas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimientos mecnicos bsicos. Las tareas que resultan ms difciles y que requieren de herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de prof esionales. El desmontaje de las ruedas deber ser realizado generalmente por un tcnico de Honda u otro mecnico cualificado; las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia. A continuacin se ofrecen algunas de las ms importantes precauciones de seguridad. Sin embargo, nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento. Solamente usted podr decidir si deber o no realizar una tarea.

Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones podra sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Asegrese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparacin. Esto le ayudar a eliminar varios peligros potenciales: De intoxicacin por monxido de carbono del escape del motor. Asegrese de que haya una ventilacin adecuada siempre que ponga en marcha el motor. De quemaduras con piezas calientes. Deje que el motor y el sistema de escape se enfren antes de tocarlos. De heridas con piezas en movimiento. No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones. Lea las instrucciones antes de comenzar, y asegrese de que tiene todas las herramientas y conocimientos requeridos. Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda volcarse, aprquela en una superficie firme y nivelada utilizando el soporte central o un soporte para tareas de mantenimiento para apoyarla.

Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosin, tenga cuidado cuando trabaje alrededor de gasolina o bateras. Utilice solamente disolventes no inflamables; nunca petrleo, para limpiar las piezas. Mantenga los cigarrillos, las chispas y las llamas alejados de la batera y de las partes relacionadas con el combustible. Recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su motocicleta y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparacin. Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee slo piezas nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspeccin antes de conducir (pgina 43 ) al cumplirse cada uno de los perodos de mantenimiento programado. I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecnico. Algunos elementos (particularmente los marcados con podrn requerir ms informacin tcnica y herramientas. Consulte con su concesionario Honda.

El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mecnicamente. Consulte el Manual de taller oficial Honda. Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda. Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta despus de haber realizado cada mantenimiento peridico. NOTAS: (1) Cuando las indicaciones del cuentakilmetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados. (2) Realice el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca por zonas con mucho polvo o agua. (3) Atienda ms frecuentemente cuando conduzca la motocicleta con frecuencia a la mxima aceleracin o bajo la lluvia. (4) Haga el servicio ms frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera. (5) Reemplace el filtro de aire del sistema PAIR cada 3 aos o 24.000 km. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecnica.

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FRECUENCIA

ITEMS LNEA DE COMBUSTIBLE OPERACIN DEL ACELERADOR FILTRO DE AIRE RESPIRADERO DEL CRTER BUJA HOLGURA DE VLVULAS ACEITE DE MOTOR REJILLA DEL COLADOR DE ACEITE DE MOTOR FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DE MOTOR VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO

LO QUE ACONTEZCA PRIMERO x 1.000 km x 1.000 mi NOTA MESES

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)] 1 0,6 12 8 4 7,5 5 2,5 18 12 6 I I I I I I Cada 16.000 km R C C C I R I I I I R R R C C I I I I Consulte la pgina 75 64 66 71 73 67 76

NOTA (2) NOTA (3) I R

NOTA (4)

I NOTA (5)

59

FRECUENCIA

ITEMS CADENA DE TRANSMISION BATERA DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE LOS FRENOS SISTEMA DE FRENOS INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO ORIENTACION DE LOS FAROS SISTEMA DEL EMBRAGUE CABALLETE LATERAL SUSPENSION TUERCAS, TORNILLOS Y FIADORES RUEDAS Y NEUMATICOS (NF100 3SH) RUEDAS Y NEUMATICOS (NF100 1SH) COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCION

LO QUE ACONTEZCA x 1.000 km PRIMERO x 1.000 mi NOTA MESES

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)] 1 0,6 12 8 4 7,5 5 2,5 18 12 6 Cada 1.000 km I, L Cada 2.000 km I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Consulte la pgina 77 90 89 15, 89 98 42 20 84 83

NOTA (4) NOTA (4)

I I I

60

JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas ( 1 ) est situado en el compartimiento central ( 2 ) de debajo del asiento (pgina 35 ). Con las herramientas de este juego podr realizar algunas reparaciones en carretera, ajustes menores y cambios de piezas. Llave fija de dos bocas de 10 x 12 mm Llave fija de dos bocas de 14 x 17 mm Llave de bujas Llave para la suspensin trasera Bolsa de herramientas El destornillador estndar/de punta en cruz ( 3 ) y el mango del destornillador ( 4 ) estn en el lado opuesto del asiento (pgina 35). Destornillador estndar/Phillips Mango de destornillador

(1)

(2)

(5)

(3) (4)

(1) Juego de herramientas (2) Compartimiento central (3) Destornillador estndar/de punta en cruz (4) Mango del destornillador (5) Asiento

61

NMEROS DE SERIE Los nmeros de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta. Tambin se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio. Anote los nmeros para que le sirvan como referencia.

El nmero de bastidor ( 1 ) est estampado en la parte posterior del bastidor, debajo del asiento. El nmero de motor ( 2 ) est estampado en el lado inferior izquierdo de crter.

N. DEL BASTIDOR
(1)

N. DEL MOTOR

(2)

(1) Nmero del bastidor

(2) Nmero del motor

62

ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color ( 1 ) est adherida al depsito de combustible, debajo del asiento (pgina 35 ). Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los espacios de abajo el color y el cdigo para que le sirvan como referencia.

COLOR CDIGO
(1)

(1) Etiqueta de color

63

FILTRO DE AIRE Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares (pgina 59 ). Atindalo con ms frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua. 1. Retire la cubierta ( 1 ) del alojamiento del filtro de aire quitando los tornillos ( 2 ). 2. Extraiga el elemento del filtro de aire ( 3).

(2) (3)

(4)

(1) (2)

(1) Tapa de la caja del filtro de aire (2) Tornillos (3) Elemento del depurador de aire (4) Sellos de la cubierta del filtro de aire

64

3. Instale el nuevo elemento del filtro de aire. Emplee el elemento del filtro de aire genuino de Honda o un elemento del filtro de aire equivalente especificado para su modelo. Si se emplea un elemento del filtro de aire Honda errneo o un elemento del filtro de aire que no sea Honda de una calidad que no sea equivalente, el motor puede desgastarse prematuramente o pueden producirse problemas en el rendimiento. 4. Instale las partes retiradas en el orden inverso al desmontaje.

Esta motocicleta est provista de un elemento del filtro de aire del tipo viscoso. La limpieza soplando aire o cualquier otro tipo de limpieza pueden degradar el rendimiento del elemento viscoso y causar la entrada de polvo. No efecte el mantenimiento.

65

RESPIRADERO DEL CRTER Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . 1. Extraiga el tubo de drenaje ( 1 ) y drene los residuos en un recipiente adecuado. 2. Vuelva a instalar el tubo de drenaje. Efecte el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia, a plena aceleracin, o despus de haber lavado o forzado la motocicleta. Efecte el servicio si puede verse el nivel del depsito en la parte transparente del tubo de drenaje.
(1)

(1) Tubo de drenaje

66

ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Recomendacin del aceite Cl asi f i caci n API SG o superior con excepcin de los aceites etiquetados como de conservacin de energa en la etiqueta circular de servicio API SAE 10W-30 MA

Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite. Emplee el aceite recomendado. No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno. Pueden afectar negativamente la operacin del embrague. No emplee aceites de clasificacin API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente. Podran afectar la lubricacin y el rendimiento del embrague.

Viscosidad Norma JASO T 903

NO SE RECOMIENDA

BIEN

Aceite recomendado Honda 4-STROKE MOTORCYCLE OIL (aceite de 4 tiempos para motocicletas) u otro equivalente.

No utilice aceites de competicin no detergentes, vegetales o con base de aceite de risino.

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Viscosidad: El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosfrica media de la zona donde conduce. A continuacin le ofrecemos una gua para seleccionar el grado o viscosidad ms adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosfricas.

Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos. Hay dos tipos: MA y MB. El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta siguiente muestra la clasificacin MA.

(1)

(2)

(1) Nmero de cdigo de la compaa fabricante del aceite (2) Clasificacin del aceite

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Aceite del motor La calidad del aceite de motor es el factor que ms directamente afecta a la vida de servicio del motor. Cambie el aceite del motor como se especifica en el programa de mantenimiento (pgina 59 ). Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo, los cambios de aceite debern realizarse a intervalos ms cortos que los especificados en el programa de mantenimiento. Le rogamos que elimine el aceite de motor usado de manera respetuosa con el medio ambiente. Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estacin de servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo, ni en un sumidero. El aceite del motor usado puede causar cncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos perodos de tiempo. A pesar de que esto es improbable, a menos que usted utilice aceite diariamente, le recomendamos que se lave perfectamente las manos con jabn y agua, tan pronto como sea posible, despus de haber manipulado aceite usado.

Para cambiar el aceite es necesario utilizar una llave de torsin. Si no tiene la llave y la preparacin necesaria, le recomendamos que pida a su distribuidor Honda que realice esta tarea por usted. Si no emplea una llave de apriete para esta instalacin, verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda. Cambie el aceite del motor estando el motor a la temperatura de funcionamiento normal y la motocicleta apoyada en su caballete lateral para asegurar un drenaje completo y rpido.

69

1. Para drenar el aceit e, quit e el t apn de llenado/varilla del nivel de aceite, el tapn de vaciado del aceite (1 ) y la arandela de sellado ( 2 ). 2. Accione el pedal de arranque varias veces para ayudar a que el aceite que quede dentro se drene completamente. 3. Compruebe que la arandela de sellado del tapn de drenaje est en buen estado e instale el tapn. Reemplace la arandela de sellado cada dos veces que cambie el aceite, o cada vez si es necesario. Torsin del tapn de drenaje de aceite: 24 Nm (2,4 kgfm) 4. Llene el crter con el aceite de grado recomendado; aproximadamente: 0,7 5. Instale la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite. 6. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent durante 3 a 5 minutos. 7. 2 3 minutos despus de haber parado el motor, compruebe que el nivel del aceite est en la marca de nivel superior de la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite con la motocicleta en posicin vertical y sobre una superficie firme y nivelada. Asegrese de que no haya fugas de aceite.

(2) (1)

(1) Tapn de vaciado de aceite (2) Arandela de sellado

70

BUJA Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Bujas recomendadas: Estndar: CR6HSA (NGK) Para largos recorridos a alta velocidad: CR7HSA (NGK)

1. Desconecte de la buja la pipa de la buja ( 1 ). 2. Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la buja. Extraiga la buja empleando una llave de bujas incluida en el juego de herramientas.

Nunca utilice una buja de gama trmica inapropiada porque de lo contrario podra causar seras averas en el motor.

(1) (1) Capuchn de la buja

71

3. Inspeccione los electrodos y la porcelana central para ver si estn sucios, corrodos o tienen acumulaciones de carbonilla. Si la corrosin o acumulaciones de carbonilla fuesen grandes, cambie las buja. Limpie la buja mojadas o sucias con un limpiador de buja o, si esto no fuese suficiente, utilice un cepillo de alambre. 4. Compruebe la holgura entre los electrodos de la buja ( 2 ) empleando galga. Si fuese necesario tener que realizar ajustes, doble con cuidado el electrodo lateral (3 ).
El huelgo debe ser: 0,60 0,70 mm (3) (2)

5. Asegrese que la arandela de la buja est en buenas condiciones. 6. Estando instalada la arandela, coloque la buja con la mano para evitar daar la rosca. 7. Apriete la buja: Si la buja usada est en buen estado: 1/8 de vuelta despus de haberse asentado. Si instala una buja nueva, apritela en dos pasos para evitar que se afloje: a) Primero, apriete la buja: 1 de vuelta despus de NGK: haberse sentado. b) Luego, afloje la buja. c) Despus, apriete de nuevo la buja: 1/8 de vuelta despus de haberse sentado.

Una buja incorrectamente apretada puede causar daos en el motor. Si la buja est demasiado floja, puede daarse un pistn. Si la buja est demasiado apretada, pueden daarse las roscas.
(2) Separacin entre electrodos (3) Electrodo lateral

8. Vuelva a instalar la tapa de la buja. Tenga cuidado para evitar que algn cable o alambre quede pellizcado.

72

JUEGO DE VLVULAS Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Un juego de vlvulas excesivo causar ruidos y a la larga se averiar el motor. Un juego pequeo o la falta total de l evitar que las vlvulas se cierren daandose stas y el motor est fro, al cumplirse los intervalos especificados.
(2) (4)

(1)

(3)

La comprobacin o el ajuste del juego de vlmulas debe realizarse estando el motor fro. El juego cambiar segn aumenta la temperatura. 1. Quite el tapn del agujero del cigeal ( 1 ) y el tapn del agujero de sincronizacin ( 2). 2. Gire hacia la izquierda el volante de motor del generador hasta que la marca T ( 3 ) del volante de motor se alinee con la marca de referencia (4 ) del orificio de distribucin. En esta posicin, el pistn puede estar en la carrera de compresin o en la de escape. El ajuste debe realizarse cuando el pistn est en el punto superior de la carrera de compresin cuando las vlvulas de admisin y de escape estn cerradas. Esta condicin puede determinarse moviendo los balancines. Si estn liberados, significa que las vlvulas estn cerradas y que el pistn est en la carrera de compresin. Si estn tensados y las vlvulas estn abiertas, gire el volante de motor 360 y vuelva a linear la marca T con la marca de referencia.

(1) Tapa del orificio del cigeal (2) Tapn del orificio de regulacin del encendido (3) Marca T (4) Marca de referencia

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3. Extraiga la tapa del orificio de ajuste del alzavlvulas ( 5 ). 4. Compruebe la holgura de ambas vlvulas insertando una galga de espesor ( 6 ) entre el tornillo de ajuste ( 7 ) y la cola de la vlvula. La holgura deber ser: Admisin: 0,10 mm 0,10 mm Escape: Si f uera necesario ajust ar, af loje la contratuerca ( 8 ) del tornillo de ajuste y gire el tornillo de ajuste de forma que se sienta una ligera resistencia cuando se inserte la galga de espesor. Una vez completado el reglaje, apriete la contratuerca del tornillo de ajuste mientras sujeta el tornillo de ajuste para impedir que gire. Finalmente, vuelva a comprobar la holgura para asegurarse de que el ajuste no ha sido perturbado. Vuelva a instalar la tapa del orificio de ajuste del alzavlvulas, la tapa de ajuste, y la tapa del orificio de distribucin. 5. Instale las partes retiradas en el orden inverso al desmontaje.

(5) (6)

(7)

(8)

(5) Tapa del orificio de ajuste del alzavlvulas (6) Galga de espesores (7) Tornillo de ajuste (8) Contratuerca del tornillo de ajuste

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FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . 1. Compruebe si la empuadura del acelerador gira suavemente desde la posicin de abertura completa a la posicin de cierre completo, girando completamente la direccin en las dos direcciones. 2. Mida el juego libre de la empuadura del acelerador en la brida de la empuadura del acelerador. El juego libre est ndar debe ser aproximadamente de: 2 6 mm Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca ( 1 ) y gire el ajustador ( 2 ). Despus del ajuste, apriete con seguridad la contratuerca y vuelva a colocar la funda del cable del acelerador.
(1) Contratuerca (2) (1)

(2) Regulador

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RALENT Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . El motor deber estar a la temperatura de funcionamiento normal para poder realizar un ajuste preciso de la velocidad de ralent. 10 minutos de circulacin por ciudad sern suficientes. No intente compensar los fallos de otros sistemas ajustando el ralent. Consulte a su distribuidor Honda para los ajustes del carburador programados regularmente. 1. Caliente el motor, cambie a punto muerto y apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Conecte un tacmetro al motor. 3. Ajuste el ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases (1 ).
Ralent (en punto moerto): 1.400 100 min (rpm) (B )

(1)

(A )

(1) Tornillo de tope de la mariposa (A) Aumentar (B) Reduccini Reducir

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CADENA DE TRANSMISIN Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . La duracin de la cadena de transmisin depende de una lubricacin y ajuste apropiados. El mantenimiento inadecuado puede causar un desgaste o daos prematuros en la cadena de transmisin y en las ruedas dentadas. Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de transmisin como parte de la inspeccin antes de montar (pgina 43 ). Cuando la motocicleta est sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy severas, o cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro, ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia. Inspeccin: 1. Apague el motor, apoye la motocicleta en su soporte central y ponga la caja de cambios en punto muerto. 2. Extraiga la tapa del orificio de inspeccin ( 1 ). Mueva la cadena de transmisin ( 2 ) hacia arriba y abajo con el dedo. Deber ajustarse la tensin de la cadena de transmisin para que permita aproximadamente el siguiente movimiento vertical con la mano: 30 40 mm

3. Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebe la tensin de la cadena de transmisin. Repita varias veces este procedimiento. La tensin de la cadena de transmisin deber permanecer constante. Si la cadena est floja slo en cier tas par tes, signif ica que algunas articulaciones estn dobladas y agarrotadas. El agarrotamiento y las articulaciones dobladas pueden eliminarse muchas veces mediante la lubricacin.

(1) (1) Inspeccione la tapa del orificio (2) Cadena de transmisin

(2)

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4. Quite las cubiertas de la cadena ( 3 ) quitando los pernos A ( 4 ) y perno B ( 5 ).


(5)

5. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas por si estuviesen desgastados o daados. Cmbielas si fuese necesario. Rueda dentada daada
REEMPLACE

Rueda dentada desgastada REEMPLACE

(3)

Rueda dentada normal BUENO


(4)

(3) Cubiertas de la cadena (4) Tornillos A (5) Perno B

6. Si la cadena de transmisin o las ruedas d e n t a d a s e s t u v i e s e n e x ce s i v a m e n t e desgastadas o daadas, stas debern cambiarse. Nunca utilice una cadena de transmisin nueva con ruedas dentadas desgastadas porque la cadena se desgastar rpidamente.

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Ajuste: Si tiene que ajustarse la cadena de transmisin, el procedimiento es el siguiente: 1. Apoye la motocicleta en su soporte central en una superficie firme y nivelada con la transmisin en punto muerto y el interruptor de encendido en la posicin OFF. 2. Afloje la tuerca del eje trasero ( 1 ) y la tuerca del manguito ( 2 ). 3. Afloje las contratuercas de la cadena de transmisin ( 3 ) de ambos lados de los ajustadores de la cadena ( 4 ). 4. Gire las tuercas de ajuste de la cadena de transmisin ( 5 ) de los ajustadores derecho e izquierdo de la cadena el mismo nmero de vueltas para incrementar o reducir la tensin de la cadena. Alinee la marca de referencia ( 6 ) de los ajustadores de la cadena con las graduaciones de la escala correspondiente ( 7 ) que hay a ambos lados del brazo oscilante. Si la tensin o juego de la cadena de transmisin fuese excesiva cuando mueva el eje trasero hasta el lmite ms lejamo del ajuste, la cadena de transmisin estar desgastada y tendr que cambiarse. 5. Apriete la tuerca del manguito a la torsin especificada: 44 Nm (4,5 kgfm)

6. Apriete la tuerca del eje trasero a la torsin especificada: 49 Nm (5,0 kgfm)


(1) (6) (4)

(3)

(5) (4)

(7) (6) (5) (3)

(2) (7) (1) Tuerca del eje trasero (5) Tuercas de ajuste de la (2) Tuerca del manguito cadena de transmisin (3) Contratuercas de la (6) Marca de referencia cadena de transmisin (7) Escalas (4) Ajustadores de la cadena

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7. Apriete un poco las tuercas de ajuste de la cadena de transmisin, y luego apriete las contratuercas de la cadena de transmisin reteniendo las tuercas de ajuste de la cadena de transmisin con una llave. 8. Vuelva a comprobar la tensin o juego de la cadena. 9. El juego libre del pedal del freno trasero se altera al mover la rueda trasera para ajustar la flojedad de la cadena de transmisin. Compruebe el juego libre del pedal del freno trasero y ajstelo si fuese necesario (pgina 18 ).

Lubricacin: Si la cadena est seca, lubrquela cada 1.000 km o antes. Emplee aceite de engranajes SAE 80 90 o lubricantes de candena de transmisin preparados disponibles en el comercio en lugar de otros lubricantes o aceites de motor. Sature cada junta de articulacin de la cadena de modo que el lubricante penetre entre las placas de la articulacin, los pasadores, bujes, y los rodillos. Cadena de reemplazo: 428 104

80

Desmontaje y limpieza: Cuando se ensucie la cadena de transmisin, sta deber desmontarse y limpiarse antes de lubricarla. 1. Con el motor parado, extraiga las cubiertas de la cadena de transmisin (pgina77 ) y extraiga con cuidado el retenedor de sujecin 1 ). No doble ni de la articulacin principal ( tuerza el retenedor. Extraiga la articulacin principal. Extraiga la cadena de transmisin de la motocicleta. 2. Limpie la cadena de transmisin en disolvente muy inflamable y deje que se seque. Inspeccione la cadena de transmisin por si estuviese desgastada o daada. Cambie la cadena que tenga rodillos, eslabones flojos o que no sirva. 3. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas por si estuviesen desgastados o daados. Cmbielas si fuese necesario. Nunca utilice una cadena de transmisin nueva en ruedas dentadas muy desgastadas. La cadena de transmisin y las ruedas dentadas deben estar en buenas condiciones ya que de lo contrario, la cadena o la rueda dentada de recambio que estn nuevas se desgastarn rpidamente.

4. Lubrique la cadena de transmisin (pgina 80 ).

(1)

(1) Retenedor de sujecin de la articulacin principal

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5. Pase la cadena por encima de las ruedas dentadas y una los extremos de la cadena con la articulacin principal. Para facilitar el montaje, sostenga los extremos de la cadena al lado de los dientes de la rueda dentada trasera mientras inserta la articulacin principal. La articulacin principal es la parte ms crtica que afecta la seguridad de la cadena de transmisin. Las articulaciones principales son reutilizables si estn en perfecto estado, pero se recomienda instalar un retenedor de fijacin de la articulacin principal nuevo siempre que se monte la cadena de transmisin. Instale el retenedor de retencin de la articulacin principal de modo que el extremo cerrado del retenedor quede orientado en la direccin de rotacin hacia adelante de la rueda. 6. Ajuste la cadena de transmisin (pginas 77 78 ) y el juego libre del pedal del freno trasero (pgina 18 ). 7. Instale las cubiertas de la cadena de transmisin.

(1)

(1) Retenedor de sujecin de la articulacin principal

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INSPECCIN DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . 1. Compruebe el conjunto de la horquilla delantera aplicando el freno delantero y moviendo la horquilla hacia arriba y hacia abajo vigorosamente. El movimiento de suspensin debe ser suave. 2. Bujes de la horquilla trasera: Estos bujes pueden comprobarse empujando con fuerza contra el lado de la rueda trasera mientras la motocicleta est apoyada en su soporte central y sintiendo su flojedad. 3. Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijacin de la suspensin delantera y trasera para verificar si estn bien apretados.

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CABALLETE LATERAL Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Compruebe el resorte del soporte lateral ( 1 ) para ver si est daado y si ha perdido tensin y el conjunto del soporte lateral para verificar que se mueve libremente. Si el soporte lateral produce chirridos o est duro, limpie el rea del pivote y lubrique el perno del pivote con aceite de motor limpio.

(1)

(1) Soporte lateral

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DESMONTAJE DE RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Desmontaje de la rueda delantera 1. Levante la rueda delantera del suelo poniendo un bloque de apoyo debajo del motor. 2. Extraiga la tapa de la tuerca del eje ( 1 ) y el cable del velocmetro ( 2 ) extrayendo el tornillo ( 3 ). 3. Extraiga la tuerca de ajuste del freno delantero ( 4 ) y extraiga el cable del freno delantero ( 5 ) del brazo del freno ( 6 ). 4. Extraiga la tuerca del eje delantero ( 7 ). 5. Extraiga el semieje delantero ( 8 ) y la rueda.

(7) (1)

(2)

(6) (4) (5) (3)

(8) (1) Tapa de la tuerca del eje (2) Cable del velocmetro (3) Tornillo (4) Tuerca de ajuste del freno delantero (5) Cable del freno delantero (6) Brazo del freno (7) Tuerca del eje delantero (8) Eje delantero

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Notas de instalacin: 1. Coloque la rueda entre las patas de la horquilla e inserte el semieje delantero desde el lado derecho, a travs de la pata derecha de la horquilla y el cubo de la rueda. 9 ) de la pata de 2. Asegrese de que el apndice ( la horquilla izquierda est situado en la ranura (10) del panel del freno (11 ). 3. Apriete la tuerca del eje delantero a la torsin especificada: 49 Nm (5,0 kgfm) 4. Instale la tapa de la tuerca del eje delantero. 5. Ajuste el freno (pgina 16 ). 6. Despus de haber instalado la rueda, aplique el freno varias veces y compruebe la rotacin libre de la rueda cuando se suelte.

Si no utiliz una llave dinamomtrica para realizar la instalacin, pngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado. Un montaje inapropiado puede causar la prdida de la capacidad de frenaje.
(10) (11) (9)

(9) Lengeta (10) Ranura

(11) Panel del freno

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Desmontaje de la rueda trasera Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . 1. Apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Extraiga la tuerca de ajuste del freno trasero ( 1 ). Desconecte la barra del freno ( 2 ) del brazo del freno ( 3 ).
(8) (7) (9)

3. Desconecte el brazo ( 4 ) del tope de freno del panel del freno quitando el pasador de chaveta ( 5 ), la tuerca (6 ) del brazo del tope, la arandela y la arandela aislante de goma. 4. Afloje las contratuercas de la cadena de transmisin ( 7). 5. Afloje las tuercas de ajuste de la cadena de transmisin ( 8 ). 6. Extraiga la tuerca del eje trasero ( 9 ) y saque el semieje trasero ( 10 ). 7. Extraiga la rueda del brazo oscilante.
(8)

(2)

(3) (4) (1) (1) Tuerca de ajuste (2) Varilla del freno (3) Brazo del freno (4) Tope del brazo (5) Chaveta (6) (5) (10) (7) (6) Tuerca del brazo de tope (7) Contratuercas de la cadena de transmisin (8) Tuercas de ajuste de la cadena de transmisin (9) Tuerca del eje trasero

(10) Semieje trasero

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Notas de instalacin: Invierta el procedimiento de extraccin. Apriete la tuerca del eje trasero y la tuerca del brazo de tope del freno a las torsiones especificadas. Torsin de la tuerca del eje trasero: 49 Nm (5,0 kgfm) Torsin de la tuerca del brazo de tope del freno: 22 Nm (2,2 kgfm) Ajuste el freno (pginas18 19 ) y la cadena de transmisin (pginas 79 80 ). Despus de haber instalado la rueda, aplique los frenos varias veces y compruebe la rotacin libre de la rueda cuando se suelten. Las chavetas usadas pueden ser incapaces de retener con seguridad los fijadores. Reemplace siempre las chavetas usadas por otras nuevas. Si no utiliz una llave dinamomtrica para realizar la instalacin, pngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado. Un montaje inapropiado puede causar la prdida de la capacidad de frenaje.

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DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Los frenos frontal y trasero estn equipados con indicadores de desgaste de los frenos. Cuando se aplique el freno, una flecha ( 1 ) que est puesta en el brazo del freno ( 2 ) se desplaza hacia una marca de referencia ( 3 ) del panel del freno ( 4 ). Si la flecha se alinea con la marca de referencia al aplicar a fondo el freno, debern reemplazarse las zapatas del freno. Para realizar este servicio, consulte a su concesionario Honda. Cuando el servicio de los frenos sea necesario, consulte a su concesionario Honda. Emplee slo partes genuinas Honda o sus equivalentes.

< FRENO DELANTERO >


(1) (3) (4) (2)

< FRENO TRASERO >


(1) (3)

(4) (2) (1) Flecha (2) Brazo del freno (3) Marca de referencia (4) Panel del freno

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BATERA Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Si la motocicleta funciona sin suficiente electrlito en la batera, podra formarse sulfatacin y producirse daos en las placas de la batera. Si la batera pierde electrlito rpidamente, o pareciese estar agotada, retardando la puesta en marcha o creando otros problemas elctricos, pngase en contacto con el concesionario Honda.

90

La batera contiene cido sulfrico (electrolito) que es muy corrosivo y venenoso. Si el electrolito entra en contacto con sus ojos o piel podr ocasionarle serias quemaduras. Pngase ropas de proteccin y protjase los ojos cuando trabaje cerca de la batera. MANTENGA A LOS NIOS ALEJADOS DE LA BATERA.

Procedimientos de emergencia Ojos Enjuguelos con agua de una taza u otro recipiente durante quince minutos por lo menos. (El agua a presin puede daarle el ojo). Acuda a un mdico inmediatamente. Piel Qutese las prendas contaminadas. Enjuague la piel con agua abundante. Acuda a un mdico inmediatamente. Ingestin Beba agua o leche. Acuda a un mdico inmediatamente.

91

Electrlito de la batera La batera ( 1 ) est detrs de la cabierta lateral d e re ch a . 1. Extraiga la cubierta lateral derecha (pgina 39 ). 2. Desconecte el tubo del respiradero de la batera ( 2 ). 3. Extraiga el perno ( 3 ) y abra la cubierta de la batera (4 ). 4. Extraiga la batera y compruebe el electrlito. El nivel del electrlito debe mantenerse entre las marcas de nivel superior UPPER ( 5) e inferior LOWER ( 6 ) del lado de la batera. 5. Si el nivel de electrlito es bajo, extraiga la batera (pgina 94 ). 6. Extraiga las tapas de relleno de la batera ( 7 ). 7. Aada con cuidado agua destilada hasta la marca del nivel superior UPPER, empleando una jeringa pequea o un embudo de plstico.

(3) (2)

(4) (5) (7)

(1) (6)

(1) Batera (2) Tubo del respiradero de la batera (3) Perno (4) Tapa de la bateria

(5) Nivel superior (UPPER LEVEL) (6) Nivel inferior (LOWER LEVEL) (7) Tapones de relleno

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El lquido de la batera es muy corrosivo y puede daar las superficies metlicas o pintadas. Tenga cuidado cuando aada agua destilada. Procure que el nivel del electrlito de la batera no exceda la marca de nivel superior porque podra derramarse y corroer piezas del motor o del bastidor. Limpie inmediatamente el electrlito derramado. Despus de haber comprobado el nivel del lquido de la batera o de aadir agua destilada, asegrese de que el tubo del respiradero est conectado a la salida del respiradero de la batera. El tubo del respiradero de la batera deber pasarse como se muestra en la etiqueta. No doble ni tuerza el tubo del respiradero.

Un tubo de respiro doblado o retorcido puede presurizar la batera y daar su caja.

93

Desmontaje: 1. Asegrese de que el interruptor del encendido est en la posicin OFF. 2. Abra la cubierta de la batera (pgina 92 ). 3. Desconecte primero el cable del borne negativo ( )(3 ) de la batera y luego el cable del borne positivo ( + )(4 ). 4. Extraiga la batera. Montaje: 1. Efecte la instalacin en el orden inverso a la extraccin. Asegrese de conectar primero el terminal positivo ( + ), y luego el terminal negativo ( ). 2. Compruebe que todos los tornillos y dems fijadores estn bien apretados y seguros.

(3)

(4)

(1)

(2)

(1) Batera (2) Tapa de la bateria (3) Cable del borne negativo ( ) (4) Cable del borne positivo ( + )

94

CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalemente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema elctrico. Pngase en contacto con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias.
Fusible f undido

Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado. De lo contrario, podra daarse seriamente el sistema elctrico o producirse un incendio, causndose una peligrosa prdida de iluminacin o potencia del motor.

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Portafusibles: El portafusibles est situado detrs de la cubierta lateral derecha. El fusible especificado es: 10A 1. Quite la cubierta lateral delecha (pgina39 ). 2. Abra el portafusibles ( 1 ) y levante el fusible viejo (3 ) con los retenedores ( 4 ) para sacarlo. 3. Deslice el fusible viejo para sacarlo de los retenedores y trelo. 4. Deslice los retenedores por los extremos del fusible de repuesto ( 2 ), vulvalos a empujar contra el portafusibles, y cierre el portafusibles. El fusible de repuesto est guardado en el portafusibles. 5. Instale la cubierta lateral derecha.
(2) (1) Portafusibles (2) Fusible de repuesto (1)

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Desmontaje (1) Tirar (3) (4)

Si no dispone de un fusible de repuesto del amperaje correcto para el circuito, instale un de menos amperaje.

Si reemplaza un fusible por otro de mayor amperaje, aumentarn las posibilidades de ocasionarse daos en el sistema elctrico. Si el fusible de repuesto del mismo amperaje se quema poco despus, significa que su motocicleta tiene posiblemente un problema elctrico serio. Deje el fusible quemado en este circuito y solicite a su concesionario Honda que le inspeccione la motocicleta.

Instalacin (1)

Empujar

(3)

(4) (1) Portafusibles (3) Fusible (4) Sujetadores

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AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . Compruebe de vez en cuando la operacin del interruptor de la luz del freno ( 1 ) del lado derecho de detrs del motor. El ajuste se efecta girando la tuerca de ajuste ( 2 ). Gire la tuerca en la direccin ( A ) si el interruptor opera con demasiado retraso, y en la direccin (B ) si el interruptor opera demasiado pronto.

(A )

(B )

(1) (1) Interruptor de la luz del freno (2) Tuerca de ajuste

(2)

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REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Consulte las precauciones de seguridad de la pgina 57 . La bombilla se calienta mucho mientras la luz est encendida, y permanece caliente durante un rato despus de apagarla. Asegrese de que se haya enfriado antes de realizar el servicio. No deje huellas dactilares en la bombilla del faro, porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura. Pngase guantes limpios para reemplazar la bombilla. Si toca la bombilla con las manos desnudas, lmpiela con un pao humedecido con alcohol para evitar que falle pronto.

Antes de reemplazar la bombilla, asegrese de que el interruptor de encendido est en (OFF). No emplee bombillas que no sean las especificadas. Despus de instalar una bombilla nueva, compruebe que la luz opera correctamente.

99

Bombilla del faro 1. Quite la tapa del faro (pgina 41 ). 2. Quite la cubierta guardapolvos ( 1 ). 3. Quite la bombilla ( 2 ) a la vez que presiona hacia abajo el pasador ( 3 ). 4. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje. Instale la cubierta contra el polvo de goma con su marca TOP ( 4 ) encarada hacia arriba.

(4)

(3)

(2) (1)

(1) Guardapolvos (2) Bombilla

(3) Pasador (4) Marca TOP

100

Bombilla del luz de posicin 1. Quite la tapa del faro (pgina 41 ). 2. Saque el casquillo ( 1 ) sin girarlo. 3. Saque la bombilla ( 2 ) sin girarla. 4. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(2) (1)

(1) Llave

(2) Bombilla

101

Bombilla de la luz del freno 1. Extraiga la lente de la luz de cola ( 1 ) extrayendo los tornillos ( 2 ). 2. Presione ligeramente la bombilla ( 3 ) y grela hacia la izquierda. 3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(3)

(2) (1)

(1) Vidrio de la luz de cola (2) Tornillos (3) Bombilla

102

Bombilla de intermitencia delantera 1. Quite la lente de la luz de direccin ( 1 ) quitando los dos tornillos ( 2 ). 2. Presione ligeramente la bombilla ( 3) y grela hacia la izquierda. 3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje. Utilice solamente la bombilla mbar.

(3)

(2) (1)

(1) Lentes de la luz de giro (2) Tornillo (3) Bombilla

103

Bombilla de intermitencia trasera 1. Quite la lente de la luz de direccin ( 1 ) quitando los dos tornillos ( 2 ). 2. Presione ligeramente la bombilla ( 3) y grela hacia la izquierda. 3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje. Utilice solamente la bombilla mbar.

(2)

(1)

(3)

(1) Lentes de la luz de giro (2) Tornillo (3) Bombilla

104

LIMPIEZA
Limpie a menudo su motocicleta para proteger las superficies acabadas e inspeccinela por si tuviese daos, desgaste o prdidas de aceite. Evite los productos de limpieza que no hayan si d o f a b r i ca d o s e s p e c f i ca m e n t e p a r a motocicletas o automviles. Estos podrn contener detergentes agresivos o disolventes qumicos que podrn daar las partes metlicas y de plstico, y la pintura de su motocicleta. Si la motocicleta todava est caliente desqus de haberla usado recientemente, deje que el motor y el sistema de escape se enfren. Le recomendamos que no use agua a alta presin (tpica de los lavadores de automviles que funcionan con monedas).

Lavado de la motocicleta 1. Aclare bien la motocicleta con agua fra para quitar la suciedad suelta. 2. Limpie la motocicleta con una esponja o pao suave utilizando agua fra. Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes elctricas. 3. Limpie las partes de plstico empleando un pao o una esponja humedecda en una solucin de detergente suave y agua. Frote la parte sucia con cuidado, aclarndola frecuentemente con agua limpia. Tenga cuidado y mantenga los solventes qumicos apartados de la motocicleta. Daaran las superficies de plstico y las que estn pintadas. El interior de la lente del faro puede empaarse despus de lavar la motocicleta. La condensacin de humedad en el interior de la lente del faro desaparecera gradualmente encendiendo el faro con la luz de carretera. Tenga en marcha el motor mientras el faro este encendido.

El agua (o el aire) a alta presin puede daar ciertas partes de la motocicleta.

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4. Una vez finalizada la limpieza, aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia. Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleacin. 5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el motor y djelo en funcionamiento durante varios minutos. 6. Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta. Para restablecer el rendimiento normal de los frenos ser necesario aplicarlos varias veces. 7. L u b r i q u e l a ca d e n a d e t r a n s m i s i n inmediatamente despus de lavar y secar la motocicleta. L a ef icacia de la f renada se reducir temporalmente inmediatamente despus de lavar la motocicleta. Para evitar posibles accidentes, deje distancias ms largas para frenar.

Retoques de acabado Despus de lavar la motocicleta, considere utilizar un limpiador de spray/abrillantador, lquido de buena calidad o cera para acabar la limpieza. Utilice nicamente abrillantadores o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o automviles. Aplique el abrillantado o la cera de acuerdo con las instrucciones mostardas en el envase.

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Para retirar la sal de carretera La sal para carreteras empleada en las carreteras en invierto y la sal del agua del mar causan oxidacin. Lave la motocicleta de la forma siguiente despus de haber circulado por agua salada o por carreteras tratadas con sal para carreteras. 1. Lave la motocicleta con agua fra (pgina 105 ). No utilice agua caliente. Con ella empeorar el efecto de la sal. 2. Seque la motocicleta y asegrese de que las superficies metlicas estn protegidas con cera.

Mantenimiento de la llanta de aluminio pintadas (NF100 3SH) El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la carretera. Limpie las llantas despus de circular por tales lugares. Emplee una esponja humedecida y detergente poco concentrado. No emplee cepillos duros, lana de acero, ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qumicos. Despus del lavado, enjuague con mucha agua y seque con un pao limpio.

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GUA DE ALMACENAMIENTO
Cuando guarde la motocicleta durante largos perodos de tiempo, durante el invierno por ejemplo, tendr que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causado al no utilizarla. Adems, las reparaciones necesarias deber realizarlas ANTES de guardar la motocicleta. De lo contrario, podra olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta. ALMACENAMIENTO 1. Cambie el aceite del motor. 2. Lubrique la cadena de transmisin (pgina 80 ). 3. Drene el depsito de combustible en un recipiente de gasolina homologado. Roce el interior del depsito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la oxidacin. Vuelva a instalar el tapn del depsito de combustible. Para asegurar el rendimiento adecuado despus de un tiempo de almacenaje de ms de un mes, es importante drenar el carburador. La gasolina es muy inflamable y explosiva. Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente. Pare el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejadas. Reposte solamente en exteriores. Limpie inmediatamente el combustible derramado.

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4. Para evitar que se oxide el cilindro, realice lo siguiente: Quite el capuchn de la buja. Utilizando una cinta o cordn, sujete el capuchn en cualquier parte de plstico de la motocicleta que resulte conveniente para dejarlo retirado de la buja. Quite la buja del motor y gurdela en un lugar seguro. No conecte la buja al capuchn de la buja. Vierta una cuchara sopera (15 20 cm ) de
aceite de motor dentro del cilindro y cubra

el orificio de instalacin de la buja con un trozo de trapo. Haga girar el motor varias veces para distribuir el aceite. Vuelva a instalar la buja y el capuchn de la buja.

5. Quite la batera. Gurdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelacin ni tampoco a los rayos directos del sol. Compruebe el nivel del electrlito y cargue la batera lentamente una vez al mes. 6. Lave y seque la motocicleta. Encere todas las superficies pintadas. Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidacin. 7. Inf le los neumticos a las presiones recomendadas. Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo. 8. Tape la motocicleta (no utilice plsticos u otros materiales revestidos) y gurdela en un lugar al que no llegue calor, que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean mnimos. No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol.

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PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1. Destape y limpie la motocicleta. 2. Cambie el aceite del motor si han pasado ms de 4 meses desde que guard la motocicleta. 3. Compruebe el nivel de electrlito y cargue la batera como sea necesario. Instale la batera. 4. Drene el exceso de aceite para inhibir la oxidacin del depsito de combustible. Llene el depsito de combustible con gasolina nueva. 5. Realice todas las comprobaciones de la inspeccin antes de conducir (pgina 43 ). Haga una prueba conduciendo la motocicleta a poca velocidad en un lugar seguro alejado del trfico.

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CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS


SI USTED TIENE UN ACCIDENTE La seguridad personal es lo primero despus de un accidente. Si usted o alguna otra persona han resultado heridos, juzgue con serenidad la gravedad de las heridas y decida si es seguro seguir conduciendo. Solicite asistencia de emergencia si es necesario. Siga tambin las leyes y regulaciones aplicables si alguna otra persona u otro vehculo se han visto involucrados en el accidente. Si usted decide que puede circular con seguridad, evale primero el estado de su motocicleta. Si el motor todava est en marcha, prelo y revselo con cuidado; inspeccione si hay fugas de lquidos, compruebe el apriete de las tuercas y tornillos importantes, e inspeccione las partes como puedan ser el manillar, los mandos de control, los frenos, y las ruedas. Si se han producido daos secundarios o si usted no est seguro de los posibles daos ocasionados, conduzca a poca velocidad y con cuidado. Algunas veces los daos que se producen estn ocultos o no se manifiestan inmediatamente, por lo que deber solicitar a un concesionario oficial que le revise por completo la motocicleta tan pronto como sea posible. Asegrese tambin de que su concesionario Honda comprueba el bastidor y la suspensin despus de cualquier accidente fuerte.

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ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes CAPACIDADES Aceite de motor 1.903 mm 717 mm 1.084 mm 1.231 mm

(Despus del drenaje) (Despus del desmontaje) Depsito de combustible Capacidad de pasajeros Capacidad de peso mximo

0,7 0,9 3,8 Conductor y un pasajero 170 kg

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MOTOR Calibre y carrera Relacin de compresin Cilindrada Buja Estndar Para circular prolongadamente a altas velocidades: Huelgo de buja Velocidad de ralent Holgura de vlvulas (en fro)

50,0 x 49,5 mm 8,8 : 1 97,1 cm CR6HSA (NGK) CR7HSA (NGK) 0,60 0,70 mm 1.400 100 min (rpm) Admisin 0,10 mm Escape 0,10 mm

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CHASIS Y SUSPENSIN Inclinacin del eje Rodadura Tamao del neumtico, delantero Tamao del neumtico, trasero Tipo de neumtico TRANSMISIN DE POTENCIA Reduccin primaria Relacin de engranajes, primera Segunda Tercera Cuarta Reduccin final

2630 71 mm 2.50 17 38L CHENGSHIN C6511 2.75 17 47P CHENGSHIN C6512 tejido al sesgo, cmara

4,058 2,833 1,705 1,238 0,958 2,714

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SISTEMA ELCTRICO Batera Generador LUCES Faro Luz del freno/cola Luz de la seal de giro

12V 5Ah 0,085 kW/5.000 min (rpm)

Delantera Trasera

Luz del velocmetro Indicador de la seal de giro Indicador de la posicin de la transmisin Indicador de la luz de carretera del faro Luz de posicin FUSIBLE Fusible

12V 35/35W 12V 21/5W 12V 21W 12V 21W 12V 1,7W 12V 3,4W 12V 1,7W 12V 1,7W 12V 5W

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