|El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeracin: en primer lugar succiona le vapor refrigerante y reduce la presin en el evaporador

a un punto en el que puede ser mantenida la temperatura de evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presin del vapor refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de saturacin sea superior a la temperatura del medio enfriante disponible para la condensacin del vapor refrigerante.

Acaso puede ser tan FCIL hacer que las

griten tu nombre en xtasis, obtener m

volverlas sexualmente adictas a ti, y slo a siempre? ...Incluso si ella nunca tuvo un antes?

Querido amigo: Seamos realistas. No poder lograr que una mujer alcance el orgasmo de verdad nos hace sentir dolidos. Cada vez que no puedes satisfacerla, lo tomas como algo personal. Sientes que eres menos hombre, pierdes el sueo por tu desempeo e incluso puede llegar a preocuparte que ella te deje. Para empeorar las cosas, un estudio reciente descubri que slo un 25% de las mujeres alcanzan realmente el orgasmo a travs del sexo vaginal*, y un 40% de las mujeres NI SIQUIERA disfrutan del sexo vaginal. Asusta o qu?! Pero no tiene que ser de esta manera!

Mi nombre es Michael Webb y durante los ltimos 10 aos he dedicado cientos de horas a encontrar necesita para hacer que hombres como t se conviertan en expertos en la cama, y he realizado fascin descubrimientos

Una forma secreta de hacer que ella llegue casi el 100% de las veces
Mira estos hechos concretos: 81% de las mujeres alcanzan el orgasmo al recibir sexo oral* 88% de las mujeres casadas prefieren que se les practique sexo oral como su acto sexual de preferencia* el cltoris tiene 8000 terminaciones nerviosas listas para el placer (dos veces la cantidad del pene)*

As es, practicarle sexo oral a una mujer es la mejor manera de hacer que tenga un orgasmo. Y no te p algunos consejos y trucos en caso de que te preocupe el olor o el sabor all abajo. Sin embargo, el problema es que

La mayora de los hombres piensan que cualquier lengetazo alcanzaERROR!!

No ests lamiendo un helado! Esta es una operacin delicada y compleja.

Con 8,000 terminaciones nerviosas, ms vale que sepas lo que ests haciendo o podras acabar disua oral, arruinando tu oportunidad de probar que eres capaz de hacer que ella tiemble de placer. Por ejemplo:

Sabes cules son los 8 componentes de la "planta baja" de una mujer y cmo estimular cada uno de ellos? Sabes en qu orden y durante cunto tiempo deberas lamer y acariciar cada uno? Y al utilizar estas combinaciones, sabes cmo darle a las mujeres dos tipos diferentes de orgasmos a la misma vez? (S, es posible!)

Seamos realistas, si bien parece que slo se trata de lengetazos, la verdad es que es mucho ms que lugares correctos, en el orden correcto, durante la cantidad de tiempo correcta. Y ahora p estos secretos!...
"ella estaba haciendo sonidos que nunca le haba odo hacer en los 18 aos que llevamos casados"

Gracias por su excelente trabajo en el libro Lick by Lick. He tenido problemas de ereccin durante la ltima dcada, y mi autoestima sexual se ha visto destrozada. Las pldoras no han funcionado para m, as que no he podido darle orgasmos a mi esposa. Mis intentos previos de brindarle sexo oral no fueron bienvenidos. Ella simplemente no los disfrutaba. Luego de leer su libro (y darme cuenta de algunos de mis errores fatales) le ped otra oportunidad. Ella vacil pero finalmente accedi. Me met con ella en la ducha la otra noche, me arrodill y en cuestin de un par de minutos, ella estaba haciendo sonidos que nunca le haba odo hacer en los 18 aos que llevamos casados. Gracias por devolverme mi confianza. Mark S

"Nunca haba tenido un orgasmo hasta la noche del viernes"

Hemos estado juntos durante casi 3 aos, y mi mujer nunca haba tenido un orgasmo hasta la noche del viernes, cuando finalmente entend cmo hacerla acabar con mi boca. No tiene idea de lo que eso hizo con mi nivel de confianza MJ, Montana

Presentamos "Sexo Oral: Ellos a Ellas"

En menos de una hora, podrs estar usando esta gua paso a paso para ayudar a darle a tu chica un p nunca ha experimentado comenzando de inmediato!

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Contacto/FAQ

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| Existen tres tipos bsicos de compresores: Reciprocantes, Rotativos y Centrfugos. Los compresores centrfugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores domsticos. Sin embargo, la mayora de compresores utilizados en tamaos de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domsticas e industriales son reciprocantes. Compresores Reciprocantes. El diseo de este tipo de compresores es similar a un motor de automvil moderno, con un pistn accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de succin y compresin en un cilindro provisto con vlvulas de succin y descarga. Debido a que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensacin elevada y en altas relaciones de compresin. Ventajas:

Adaptabilidad a diferentes refrigerantes Facilidad con que permite el desplazamiento de lquido a travs de tuberias dada la alta presin creada por el compresor. Durabilidad Sencillez de su diseo Costo relativamente bajo

Compresores de tipo abierto Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Crter y un cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigeal que evita la prdida de refrigerante y aceite del comprsor. Desventajas:

Mayor peso Costo superior

Mayor tamao Vulnerabilidad a fallas de los sellos Difcil alineacin del cigeal Ruido excesivo Corta vida de las bandas o componentes de accin directa

Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo semihermtico y hermtico, y su uso continua disminuyendo a excepcin de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para automviles. Moto-compresores semihermticos Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamente selladas en el interior de una cubierta comn. Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga que han de accionar, y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor. Moto-compresor hermtico. Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de tamao y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermtico, el motor elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metlica sellada con soldadura. En esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor. Velocidad del compresor. Los primeros modelos de compresores de disearon para funcionar a una velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores elctricos estndar de cuatro polos se introdujo el funcionamiento de los moto-compresores hermticos y semihermticos a 1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos). La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso ha forzado el desarrollo de moto-compresores hermticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50 ciclos). Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones, automviles y equipo militar, utilizan compresores de mayor velocidad, aunque para la aplicacin comercial normal y domstica el suministro de energa elctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la velocidad de los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500 rpm. Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin. Y estos factores, as como el costo, tamao y peso deben ser considerados en el diseo y aplicacin del compresor. Funcionamiento Bsico

Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del compresor la diferencia de presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro. Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida ( carrera de compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvulas de succin. La presin en el cilindro continua elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las vlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al condensador. Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se cierren la vlvulas de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo. Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto. Vlvulas en el compresor La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengueta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvula producir fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor contra contaminacin. Desplazamiento del compresor El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cubicas por revolucin o en pies cbicos por minuto. El desplazamiento del compresor lo podemos calcular mediante las formulas siguientes:

MCH= metros cbicos por hora MCM= metros cbicos por minuto Cm3/Rev = centmetros cbicos por revolucin D = dimetro del cilindro (cm) L = Largo carrera (cm) N = nmero de cilindros

RPM = Revoluciones por minuto 1000= Centmetros cbicos por metro. Volumen de espacio libre La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas esta bien posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre. Una vez completada la carrera de compresin todava que a cierto espacio libre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vlvulas. Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvulas de descarga puesto que estos se encuentran en la parte superior del plato. Este espacio residual que no e desalojado por el pistn al fin de su carrera, se denomina volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de la carrera de compresin. Cuando el pistn inicia el descenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de elevada presin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar vapor de la lnea de succin hasta que la presin en el se reduzca a su valor menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de succin se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin de compresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por el gas residual. Lubricacin Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el crter, para asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores la lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo. Carga de aire seco. Algunos compresores se embarcan con una carga de aire seco. La presin interna de un compresor tratado en la fbrica garantiza que posee un cierre hermtico y que el interior est totalmente seco. Al instalar el compresor debe de ser evacuado para eliminar esta carga de aire. Enfriamiento del compresor Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de aire sobre el cuerpo del compresor para evitar su recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador debe de ser descargado directamente sobre el moto-compresor. Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por la que circula el agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el compresor est en operacin. Los moto-compresores enfriados por refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno y a travs del motor para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es necesario un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento. Capacidad del compresor Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de compresor para los refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos datos pueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, en indica la capacidad en Kcal/ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga. Compresores de dos etapas Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la eficiencia cuando las temperaturas de evaporacin se encuentran en la gama de -35C a -62C.

Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores de tres cilindros tienen dos cilindros en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que los modelos de seis cilindros tienen cuatro en la primera y dos en la segunda. BIBLIOGRAFA Air-Conditioning and Refrigeration Institute. Manual de Refrigeracin y Aire Acondicionado. Tomo 1, Prentice Hall. 1987.

TENGA VERGUENZA DE NADA, PUEDE SER QUE T TIENES MS RESISTENCIA QUE L Y COMO NO CONTROLA SU NIVEL DE TEMPERATURA TE TOCA, PEGA UN ACELERON Y LLAGA A LA META ANTES QUE T, SIN TENER ENCUENTA QUE SE QUEDAR SIN FUERZAS Y T CON GANAS DE SEGUIR, YA CUANDO TE PREGUNTA SI TE HA GUSTADO LE DICES QUE S MIENTRAS NO ES DEL TODO CIERTO.VUESTRA RELACION DEBE FUNCIONAR SIN TABUES, CUANDO FOLLAIS LLAMAD CADA COSA CON SU NOMBRE ACTUAR COMO OS GUSTA,EL MECANISMO DEBE EMPEZAR CON UN RITMO BAJO Y LUEGO TERMINAR CON UNO ALTO;PARA QUE LLEGUES AL ORGASMO,CUANDO ESTAS CON TU PAREJA,DEBES OLVIDARTE DE LA MASTURBACIN PORQUE CON ESO MANISFIESTAS TU DESCONTROL SEXUAL Y LA IMPOTENCIA DE TU NOVIO,DE UNA FORMA U OTRA SIENTES QUE NO TE SATISFACE, Y CUANDO NO ESTA TE SIENTES OBLIGADA A FORZAR TU CUERPO PARA OBTENER LO QUE L NO TE D Y ACABAS SUSTIYENDOLE CON MASTURBACIONES,EL ROCE CON LA CAMA, EN LA BAERA O DONDE FUESE. LA MEJOR DE EMPEZAR ES COMENZAR EDUCANDO VUESTROS CUERPOS DURANTE EL ACTO, QUE AGUANTE,POR MS EXITADO QUE PUEDE ACABAR ESTANDO, QUE TE COMA EL CLITORIS DURANTE TREINTA MINUTOS,QUE TE INTRODUZCA UN DEDO EL ANO SUAVEMENTE MIENTRAS LO HACE, QUE TE LAMEE LAS PUNTAS DE LAS TETAS SIN COMERTELAS A MORDISCOS,EN AMBLIGO,QUE TE PASE LA PUNTA DE SU LENGUA EN LOS LATERALES DE TU VIENTRE,DESPUES DEBER PASAR POR SUAVEMENTE A BESARTE LA ESPALDA, PASAR SU LENGUA EN EL CANAL DE TU ESPALDA DE ARRIBA A BAJO, QUE TE COMA LOS OIDOS Y EL CUELLO PELO SUEVE Y MUY LENTAMENTE;Y DE NUEVO QUE TE VUELVA A COMER EL CLITORIS MS DE TREINTA MINUTOS SI ES POSIBLE MIENTRAS TE LO COME DEBE SIMULTANEAMENTE ACARICIARTE LA PUNTA DE LOS PECHOS CON SUS DEDOS PERO PONIENDO UN POCO DE SALIVA EN LA PUNTA DE SUS DEDOS NO DE FORMA BRUTA SINO SENSUAL Y AGRADABLE. TODO ESTO SUENA COMO IMPOSIBLE, LAVERDAD ES QUE LA PRIMERA VEZ RESULTA UN POCO TRABAJOSO PERA ACABA SIENDO EFICAZ,PERO SOBRE TODO DURANTE EL ACTO DEBES CONTROLARLE, QUE NO TE META EL PENE QUE JUEGUE CONTIGO O MEJOR DICHO QUE JUGUEIS PRIMERO ESO ES FUNDAMENTAL Y MUY VITAL PARA LLEGAR AL ORGASMO O AL EXTASIS. TRAS MUCHO JUGAR SI VES QUE NECESITAS QUE TE LO META SE LO DICES,SI ES EL PRIMER POLVO, DEBEREIS HACERLO CON PAUSAS, QUE LA PRIMERA PENETRACION SEA DE UN CUARTO DE SEGUNDO PERO DE FORMA RELAMPAGA,RAPIDA, LO QUITA Y DE NUEVO MIENTRAS DESCANSA QUE TE COMA LOS PEZONES Y APRETANDO LOS DEDOS PULGARES DE LOS PIES Y PRESIONANDO UN POCO EL BAJO VIENTRE SUYO, AFIN DE CORRER PRONTO MIENTRAS TE COME SUAVEMENTE LOS PECHOS; Y AL PASAR UNOS MINUTOS VIENSO QUE YA EST DE NUEVO RELAJADO PERO CON EL PENE LEVANTADO QUE TE LO VUELVA A METER ESTA VES CON EFECTO RELAMPAGO Y LUEGO SUAVE,DE SUAVE MASAJEANDO TE EL CLITORIS CON EL PENE DENTRO DE TU VAGINA,SI YA NO AGUANTA QUE CORRA. LE DEJAS UNOS MINUTOS, Y VUELVES A REANIMARLE EL PENE TU NO TE DECEPCIONES AL VERLE CON LA ... CAIDA, LIMPIASELA, Y ACARICIALE SON LA LENGUA LA PUNTA DONDE ESTA EL AGUJERO DE SU PENE Y LA VENA QUE TIENE DETRAS DE LA CABEZA DE SU PENE, MIENTRAS SE LO HACES QUE EL TAMBIEN TE LIMPIE UN POCO Y QUE TE COMA EL ... SI VES QUE EL SUYO NO SE LEVANTA ROZALE LA PUNTA DE SU PENE ENTRE LOS LABIOS DE TU VAGINA Y EL CLITORIS VERAS

COMO SE RECUPERARA ENSEGUIDA. Y TE GARANTIZO QUE EL SEGUNDO SER MUY BUENO PARA VOSOTROS,EL TERCERO MUCHO MS ETC.RESUMIENDO, TU PROBLEMA ES MENTAL,TE GUSTA EL SEXO, LE CAMBIES A TU NIVIO CON LA MASTURBACION, VEALE COMO LA CAMA QUE TE LLEVA AL ORGASMO Y EDUCAR VUESTROS CUERPOS CON PACIENCIA Y TERNURA MAS LLEGAREIS JUNOS AL PARAISO DEL EXTASIS, AH! SI ES POSIBLE HACERLO DONDE MS OS GUSTE O EN CUALGUIER LUGAR,ESPERO QUE ESTAS POBRES SUGERENCIAS TE SIRVAN DE