SISTEMA

DE

FRENOS AUTOMOTRICES

FRENOS
INTRODUCCIN

DE

TAMBOR

El mantenimiento de los frenos de tambor inicia con una inspeccin visual de: Las balatas, para detectar las condiciones de desgaste de stas y si ya termin su vida til o tienen un desgaste anormal se debern reemplazar. El tambor, el cual no debe presentar grietas, ovalado, exceso de ceja, ralladuras o surcos, en caso necesario se deber recticar o reemplazar. Los resortes, los cuales no debern estar quebrados, ojos o sueltos. El cilindro de rueda, el cual no debe presentar fugas del lquido de frenos, en caso necesario hay que repararlo o reemplazarlo. Siempre que se reemplacen las balatas es importante reemplazar los resortes de retroceso y los resortes de retencin de las balatas, ya que los resortes estn en un ciclo de calentamiento y enfriamiento durante su operacin y esto genera prdida de su tensin lo cual puede provocar que las balatas se arrastren en el tambor y sufran un mayor desgaste de lo normal. Al reemplazar las balatas se debe recticar el tambor para eliminar la deformacin de los tambores y exista un mejor frenado.
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Debido a la cantidad de piezas y modelos distintos del sistema de frenos de tambor, es importante trabajar solamente con el freno de un lado, para dejar el otro freno como modelo por si cometemos algn error o tenemos alguna duda. Otra opcin es realizar un diagrama antes de desarmar el freno de tambor. En el freno de tambor tipo servo el ajustador siempre est en lnea vertical con respecto de la placa de anclaje, en este tipo de freno las balatas se desgastan en forma dispareja y siempre existe una balata ms grande que la otra. La balata de mayor tamao aporta el 70% del frenado por lo cual sufre el desgaste ms grande y se coloca en la parte trasera, mientras que la balata ms pequea aporta un 30% del frenado y por consiguiente tiene un menor desgaste y se coloca en la parte delantera. En el freno de tambor tipo no servo el ajustador va a un lado del cilindro de rueda y las balatas son del mismo tamao.

EQUIPO

HERRAMIENTA

Gato y soportes Cruceta o pistola neumtica Cubrebocas Lentes de seguridad Martillo Pinzas de punta, mecnicas y ahorcadoras Ajustador de balatas Lima Juego de llaves Juego de autoclee Juego de llaves allen
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Juego de llaves torx Juego de desarmadores Llave para resortes Llave de presin Vernier

MATERILES REQUERIDOS
Recipiente con agua y jabn Brocha Liquido limpiador de frenos Balatas Liquido de frenos Lija Grasa de frenos para altas temperaturas

RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

El polvo producido por el sistema de frenos puede contener asbesto el cual es daino para la salud, por lo que no se debe soplar con aire comprimido y se debe utilizar un cubrebocas para evitar inhalarlo. El lquido de frenos es muy venenoso y altamente corrosivo para la pintura del vehculo, por lo que no se debe usar la tcnica del sifn con la boca ni derramarlo sobre la carrocera. A continuacin se describe el proceso para dar mantenimiento al freno de tambor.

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Inspeccin visual
Quita la copa del rim Nota: Coloca el vehculo en un lugar plano, clzalo y coloca los soportes.

Retira las tuercas de los birlos utilizando dados y una pistola neumtica.

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En caso de tener un birlo de seguridad utiliza un dado para birlo de candado.

Quita la rueda.

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Quita el freno de mano

Usa un cubrebocas

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Retira el tambor deslizndolo hacia afuera.

En caso de que el tambor no se deslice libremente, golpea con un martillo en los puntos sealados en la fotografa e intenta retirarlo nuevamente utilizando un desarmador.

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En caso de que el mtodo anterior no funcione, entonces el tambor tiene ceja y ser necesario desajustar las balatas con la herramienta especial para este propsito.

Identifica si las balatas son de tipo flotante como las sealadas en la fotografa.

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O si las balatas son de tipo jo como las sealadas en la fotografa.

Inspeccin visual de las balatas

A continuacin se menciona qu pueden tener las balatas y la accin a tomar: Balatas con desgaste mnimo normal. Requieren de un mantenimiento preventivo para quitar lo cristalizado.

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Las balatas presentan el trmino de su vida til con un desgaste normal. Reemplaza las balatas y rectifica el tambor.

Desgaste disparejo de las balatas porque un pistn est pegado. Reemplaza las balatas y el cilindro de rueda.

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Desgaste inclinado porque la balata est suelta o el resorte de sujecin est en mal estado. Reemplaza las balatas o el resorte de sujecin segn se trate.

Desgaste con ralladuras o surcos en las balatas provocado por un tambor rallado. Reemplaza las balatas y rectica el tambor.

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Grietas en las balatas debido a una mala calidad de la balata. Reemplaza las balatas.

Despedazadas debido a una mala calidad de la balata. Reemplaza las balatas.

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Inspeccin visual del tambor

A continuacin se menciona qu puede tener el tambor y la accin a tomar:Tambor cristalizado. Realiza un mantenimiento preventivo.

Tambor rallado o con surcos. Rectica el tambor.

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Tambor con exceso de ceja o borde. Rectica el tambor.

Tambor ovalado que se detecta al aplicar el pedal del freno y ste sube y baja. Rectica el tambor.

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Inspeccin de los resortes y accesorios

A continuacin se menciona qu pueden tener los resortes y accesorios, y la accin a tomar: Verica que los resortes de retroceso de las balatas no estn rotos o ojos. En caso necesario reemplzalos.

Verica que los resortes de sujecin de las balatas no estn ojos o rotos. En caso necesario reemplzalos.

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Verica que el resorte del ajustador de las balatas no est ojo, roto o invertido. En caso necesario reemplzalo o invirtelo.

Verica que el resorte de la palanca del ajustador automtico no est roto o suelto. En caso necesario reemplzalo.

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Verica que el resorte del tirante del freno de estacionamiento no est roto o suelto. En caso necesario reemplzalo.

Verica que el gancho del cable del freno de estacionamiento no est suelto. En caso necesario conctalo.

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Verica que el ajustador de las balatas no presente oxidacin, desgaste de la estrella o que la rosca est en mal estado. En caso necesario reemplzalo.

Verica que no existan fugas del aceite del diferencial a travs del retn. En caso necesario reemplaza el retn.

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Verica que no existan fugas del lquido de frenos en el cilindro de rueda. Repara el cilindro de rueda o reemplzalo.

Verifica que los guardapolvos no estn rotos. En caso necesario reemplzalos.

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Mantenimiento preventivo del freno de tambor

El mantenimiento preventivo se puede realizar usando agua y jabn o solvente. 1) Limpieza con agua y jabn 1.1) Prepara un recipiente con agua y jabn

1.2) Con una brocha impregna esta solucin en todo el freno de motor hasta eliminar toda la suciedad.

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1.3) Enjuaga con agua limpia el freno.

1.4) Lava con agua y jabn el tambor.

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SISTEMA

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1.5) Enjuaga con agua limpia el tambor.

2) Limpieza con solvente 2.1) Roca el solvente sobre las balatas.

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SISTEMA

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2.2) Roca el solvente sobre el cilindro de rueda.

2.3) Roca el solvente en cada uno de los resortes.

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2.4) Roca el solvente en el ajustador.

2.5) Roca el solvente en el tambor.

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SISTEMA

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Elimina lo cristalizado del tambor usando una lija del nmero 320.

Elimina lo cristalizado de la balata usando una lija del nmero 320.

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SISTEMA

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Montaje del tambor y la rueda.

Instala el tambor.

Coloca la rueda y el rim.

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SISTEMA Coloca los birlos.

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Aprieta los birlos.

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Ajuste de las balatas

Identica la ranura para insertar el ajustador de balatas.

Gira la estrella de ajuste con el ajustador de balatas hasta que la rueda deje de girar.

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SISTEMA

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Gira la estrella en sentido contrario (desajusta). Nota: En caso de que el freno de tambor cuente con ajustador automtico, destraba la palanca de ajuste automtico usando un desarmador.

Gira la rueda hasta que d un giro libre de una vuelta aproximadamente, desajusta el ajustador hasta lograr esta condicin.

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SISTEMA

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Mantenimiento correctivo del freno de tambor

En caso de no estar familiarizado con el tipo de freno, realiza un diagrama del mecanismo del freno antes de desarmarlo.

Quita el resorte de retorno de la balata primaria utilizando unas pinzas para resorte de balatas.

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SISTEMA

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Quita el resorte de retorno de la balata secundaria utilizando unas pinzas para resorte de balatas. Nota: En caso de que exista la placa de pasador de anclaje, retrala.

Retira el resorte del tornillo de ajuste (ajustador).

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SISTEMA

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Retira el resorte de retorno (en caso de que exista) de la palanca de ajuste automtico.

Retira el ajustador de balatas.

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SISTEMA

DE

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Retira el resorte de retencin de la balata primaria utilizando unas pinzas mecnicas.

Retira por la parte posterior el pasador de retencin (clavo de la balata primaria).

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SISTEMA

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Retira la balata primaria.

Retira el resorte de retencin de la balata secundaria utilizando unas pinzas mecnicas.

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SISTEMA

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FRENOS AUTOMOTRICES

Retira por la parte posterior el pasador de retencin (clavo de la balata secundaria).

Retira la balata secundaria.

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SISTEMA

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Retira el tirante del freno de estacionamiento y su resorte. Nota: Poner especial atencin hacia qu lado va el resorte.

Retira el mecanismo del freno de estacionamiento.

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SISTEMA

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En caso de que el cilindro de rueda trasero presente fuga de lquido de frenos realiza lo siguiente: 1) Desconecta la lnea de presin hidrulica del cilindro de rueda.

2) Retira los dos tornillos de sujecin del cilindro de rueda.

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3) Retira el cilindro de rueda.

4) Coloca el cilindro nuevo. Nota: Verica que el dimetro del cilindro de rueda sea igual al original.

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5) Coloca los dos tornillos de sujecin en el cilindro de rueda.

6) Conecta la lnea de presin hidrulica al cilindro de rueda.

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Montaje de las balatas

Limpia la placa de respaldo con lquido limpiador de frenos o agua y jabn.

Reemplaza los herrajes (resortes).

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Lija las tres reas de contacto marcadas en la placa de respaldo para cada balata.

Lubrica los 6 puntos de contacto de la placa de respaldo.

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Despunta las balatas en sus extremos con una lima.

En caso de que las balatas sean de tipo otante, la balata con menor material se monta hacia el lado frontal del automvil (balata primaria) y la balata con mayor material se monta hacia el lado posterior del automvil (balata secundaria).

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Coloca el clavo o pasador de retencin por la parte posterior de la placa de respaldo.

Coloca la balata primaria.

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Coloca el pasador y resorte de retencin de la balata.

Conecta la palanca del freno de estacionamiento con el cable del freno de estacionamiento de la balata secundaria.

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Coloca el clavo o pasador de retencin por la parte posterior de la placa de respaldo.

Une y coloca la balata y la palanca del actuador de ajuste automtico.

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Coloca el pasador y resorte de retencin de la balata secundaria.

Coloca el ajustador de balatas.

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Coloca el resorte de retorno del ajustador de balatas.

Comprueba que las balatas estn a tope con la gua de la balata.

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Comprueba que queden insertos los pistones con respecto de las balatas.

Coloca el tirante del freno de estacionamiento y su resorte.

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Coloca el tirante del ajustador automtico (en caso de existir).

Coloca el extremo del resorte de retorno en el oricio de la zapata primaria. Nota: En caso de existir la gua de balata (conocida tambin como placa de pasador de anclaje), colcala.

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Coloca el resorte de retorno en el tope gua utilizando unas pinzas de frenos.

Coloca el extremo del resorte de retorno en el oricio de la zapata secundaria.

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Coloca el resorte de retorno en el tope gua utilizando unas pinzas de frenos.

Y por ltimo, realiza el proceso de purgado.

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