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Manual de Taller
930E-4
CAMION TOLVA
NUMEROS DE SERIE A30462 y superiores
El uso inseguro de esta mquina puede provocar serias lesiones o la muerte. Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer este manual antes de operar o mantener esta mquina. Este manual se debe mantener cerca de la mquina para referencia y debe ser revisado peridicamente por todo el personal que tenga contacto con l.
Este material pertenece a Komatsu America Corp (KAC) y no se debe reproducir, usar o divulgar excepto con el consentimiento por escrito de KAC. Es poltica de la Compaa mejorar los productos siempre y cuando sea posible y prctico hacerlo. La Compaa se reserva el derecho de introducir cambios o mejoras en cualquier momento sin incurrir en obligacin alguna de incluir dichos cambios en los productos vendidos con anterioridad. Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, la presente publicacin puede experimentar revisiones peridicas. Los clientes deben contactarse con su distribuidor local Komatsu para obtener informacin sobre la versin ms actualizada.
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
Se sabe en el Estado de California que el escape del motor Diesel y algunos de sus componentes provocan cncer, malformaciones al nacer y otros daos reproductivos.
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
Los bornes de la batera, los terminales y los accesorios relacionados contienen plomo y componentes de plomo, productos qumicos conocidos en el Estado de California como causantes de cncer, malformaciones al nacer y daos reproductivos. Lvese las manos despus de manipularlos.
Las partes de reemplazo fabricadas y suministradas por fuentes no autorizadas pueden no estar diseadas, fabricadas o ensambladas de acuerdo a las especificaciones Komatsu; por lo tanto, utilizar dichas partes puede comprometer la segura operacin de los productos Komatsu y poner en riesgo al operador en caso que la parte falle.
Komatsu tambin advierte sobre compaas dedicadas a la reparacin de estas partes que reconstruyen o modifican una parte OEM para reutilizarlas en los sistemas crticos. Komatsu, por lo general, no autoriza dichas reparaciones o modificaciones por las mismas razones antes mencionadas.
El proveedor y el usuario son responsables por el uso de partes que no sean OEM. Komatsu en ningn caso aceptar la responsabilidad por fallas o el rendimiento de partes que no sean OEM en sus productos, incluyendo daos o lesiones que resulten de dicho uso.
PREFACIO
Este manual fue preparado para ser utilizado por el operador y/o el tcnico de servicio. Est diseado para ayudar a que estas personas se familiaricen completamente con el camin y con todos sus sistemas para mantenerlo funcionando en forma segura y eficiente. Todos los operadores y el personal de mantencin deben leer y entender la informacin contenida en este manual antes de operar el camin o de realizar las revisiones de mantencin y operacionales en el camin. Se debe comprender y respetar todos los avisos, advertencias y precauciones de seguridad al operar el camin o al realizar reparaciones en el camin. La primera seccin cubre las descripciones de los componentes, las especificaciones del camin y las prcticas seguras de trabajo, as como tambin otra informacin general. La mayor parte del manual corresponde a desensamblado, servicio y reensamblado. Cada rea de servicio principal se puede tratar en forma individual. Por ejemplo, el desensamblado, servicio y reensamblado del grupo del radiador se analiza como una unidad. Lo mismo ocurre con el motor y sus accesorios, y as con todo el detalle mecnico del camin. El desensamblado slo se debe realizar cuando sea necesario para llevar a cabo las reparaciones necesarias. Las ilustraciones utilizadas en este manual son tpicas del componente que se muestra y pueden no ser una reproduccin exacta de lo que se encontr en el camin. Este manual muestra las dimensiones en unidades estndares estadounidenses y mtricas (SI). Todas las referencias que se hagan a derecha, izquierda, adelante o atrs corresponden a la posicin normal sentada del operador a menos que se establezca especficamente de otra forma. Cuando se proporcionan instrucciones de ensamblado sin referencias a valores de torque, se deben usar valores de torque estndares. Los valores de torque estndares se muestran en tablas de torques en la seccin Informacin General de este manual. Los torques especficos, cuando se proporcionan en el texto, parecen en negrillas, como por ejemplo 100 ft.lbs (135 N.m). Todas las especificaciones de torque tienen una tolerancia de 10% a menos que se especifique de otra forma. Una placa de identificacin del producto se ubica en el bastidor frente a la rueda delantera derecha. Esta designa el Nmero de Modelo del Camin, el Nmero de Identificacin del Producto (nmero de serie del vehculo) y GVW (Peso Bruto Mximo). La designacin del modelo del camin KOMATSU consta de tres nmeros y una letra (ejemplo 930E). Los tres nmeros representan el modelo bsico del camin. La letra M, cuando est presente, identifica a un sistema de mando Mecnico. La letra E, cuando est presente, identifica un sistema de mando del motor de rueda elctrico. El Nmero de Identificacin del Producto (nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identifica la lista de materiales originales del fabricante para esta unidad. Se necesitar el nmero completo para solicitar en forma correcta los repuestos y/o para hacer efectiva la garanta. El Peso Bruto del Vehculo (GVW) es lo que determina la carga en el tren de mando, bastidor, neumticos y otros componentes. Los parmetros de diseo y uso del vehculo estn relacionados con el GVW. El GVW es el peso total: peso del vehculo vaco + combustible y lubricantes + carga til. Para determinar la carga til permisible, llene con lubricante hasta el nivel apropiado y llene el estanque de combustible del camin vaco (lo que incluye todos los accesorios, recubrimientos de la tolva, compuertas traseras, etc.) y luego pese el camin. Anote este valor y rstelo del valor GVW. El resultado es la carga til permitida. NOTA: Las acumulaciones de barro, material congelado, etc. se transforman en parte del GVW y hacen que se reduzca la carga til permitida. Para maximizar la carga til y evitar que se exceda el valor GVW, se deben eliminar estas acumulaciones tan a menudo como sea posible. El exceder la carga til permisible reducir la vida til de los componentes del camin.
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Introduccin
A-1
En
sealizacin PELIGRO, ADVERTENCIA Y PRECAUCION para llamar la atencin del lector sobre los peligros que pueden producirse por una operacin y/o mantencin indebidas
PELIGRO se refiere a un riesgo potencial especifico QUE DARA COMO RESULTADO HERIDAS GRAVES O LA MUERTE si no se toman las debidas precauciones
ADVERTENCIA se refiere a un riesgo potencial especifico QUE DARA COMO RESULTADO HERIDAS GRAVES O LA MUERTE si no se toman las debidas precauciones
PRECAUCION se usa para recordar las normas de seguridad en forma correcta O para atraer la atencin del lector y evitar prcticas poco seguras o inadecuadas que pueden causar daos al equipo.
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Introduccin
A-2
TABLA DE CONTENIDOS
MATERIA
INFORMACIN GENERAL ...........................................................................................................................
SECCION
A
ESTRUCTURAS ...........................................................................................................................................
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Introduccin
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Introduccin
A-4
A3
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Indice
A1-1
NOTAS
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Indice
A1-2
ALTERNADOR PRINCIPAL
El motor diesel acciona un alternador en lnea a velocidad del motor. El alternador produce corriente AC que es rectificada a DC dentro del gabinete de control principal. La corriente DC rectificada se vuelve a convertir en AC por medio de grupos de dispositivos llamados inversores, tambin dentro del gabinete de control principal. Cada inversor consta de seis mdulos de fase bajo el control de SERVODIRECCION un convertidor de potencia accionador de compuerta (GDPC). Los dos GDPC controlan la operacin de cada El camin est equipado con un completo sistema de servodireccin que proporciona control de direccin positivo mdulo de fase. con un mnimo de esfuerzo del operador. El sistema incluye Cada mdulo de fase contiene interruptores acumuladores cargados con nitrgeno que proporcionan de semiconductores pareados positivos y negativos conocidos manera automtica potencia de emergencia si la presin como transistores bipolares de compuerta aislados (IGBT). hidrulica de la direccin cae por debajo del mnimo Los IGBT activan y desactivan un ciclo a diversas establecido. frecuencias para crear una seal de energa AC desde el suministro DC.
RETARDO DINAMICO
La seal de energa AC producida por cada inversor es una seal de voltaje variable y frecuencia variable (VWF). La El retardo dinmico se usa para reducir la velocidad del frecuencia y el voltaje se cambian para ajustarse a las camin durante una operacin normal o para controlar la condiciones de operacin. velocidad al bajar por una pendiente. La capacidad del retardo dinmico del sistema elctrico es controlada por el El aire de enfriado para el grupo de control/potencia y operador presionando el pedal retardador (o al operar una motores de rueda, as como tambin el alternador mismo, palanca en el volante de la direccin) en la cabina del es proporcionado por ventiladores duales ubicados en el eje operador y ajustando el control de velocidad del retardador del alternador. (RSC). El Retardo Dinmico se activa automticamente si el camin excede el ajuste de sobrevelocidad preestablecido.
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ESPECIFICACIONES
Estas especificaciones son para el Camin Komatsu 930E-4 CAPACIDADES DE SERVICIO estndar. Las opciones del cliente pueden modificar esta lista. Cigeal ......................................... 74 US gal. (280 Litros) (incluye filtros de aceite de lubricacin) Sistema de enfriado ..................... 157 US gal. (594 Litros) MOTOR Combustible............................... 1200 US gal. (4542 Litros) Sistema hidrulico ...................... 350 US gal. (1325 Litros) Komatsu SSDA18V170 Nmero de Cilindros .......................................................... 16 Ciclo de Operacin .......................................... de 4 Carreras Potencia Nominal Frenos .. 2700HP (2014kW) @ 1900 RPM Potencia de la Volante .... 2550 HP (1902 kW) @ 1900 RPM Peso* (Hmedo) ............................... 21.182 libras (9608 kg)
* El peso no incluye radiador, subchasis o alternador
SISTEMAS HIDRAULICOS
Bomba Enfriado, Elevacin y Freno ... Engranaje en Tndem Capacidad Nominal @ . 246 GPM (931 l/min.) @ 1900 RPM y 2500 psi (17 237 kPa) Bombas Direccin/Frenos .. Pistn Compensado por Presin Capacidad Nominal @ ...... 65 GPM (246 l/min) @ 1900 RPM y 2750 psi (18.961 kPa) Presin de alivio Elevacin ................. 2500 psi (17.200 kPa) Direccin/Frenos .............................. 4000 psi (27.580 kPa) Cilindros de Elevacin (2) .................. Hidrulico de 3 Etapas Estanque (Vertical/Cilndrico) ........................ No Presurizado Capacidad del Estanque ..... 250 Galones US (947 Litros) Filtracin .......................... Elementos en lnea reemplazables Succin ........................... Simple, Flujo completo, Malla 100 Filtros Elevacin y Direccin ..... Beta 12 Clasificacin = 200, Dual En Lnea, Alta Presin
RETARDO DINAMICO
Retardo Dinmico Elctrico: ................................... Estndar FRENOS DE SERVICIO Capacidad Nominal Mxima .................. 5400 HP (4026 kW) Accionamiento Completamente Hidrulico con Sistema de Continuo* ............................................... 3300 HP (2460 kW) Traccin Control Deslizamiento/Resbalamiento de Ruedas Rejillas de retardo de alta densidad de capacidad nominal continua Discos Mltiples Delanteros y Traseros Enfriados por Aceite con retardo en motor en ralent y retardo en propulsin en reversa. en cada rueda 2 2 Area Friccin Total/Freno ................. 15.038 in (97.019 cm ) Presin de Aplicacin Mxima ............ 2500 psi (17.238 kPa)
DIRECCION
Crculo de Viraje (SAE) .................................... 97 ft. (30.4 m) Cilindros hidrulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer direccin nominal constante. Direccin de potencia de emergencia proporcionada automticamente por los acumuladores.
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A2-3
Vehculo Cargado Eje Delantero (33.9%) ......... 364.980 lbs. (165.554 kg) Eje Trasero (66.1%) ............ 741.020 lbs. (336.124 kg) Total* ................................ 1.106.000 lbs. (501.673 kg) Carga Util Nominal* ............. 641.228 lbs. (290.859 kg)
NEUMATICOS
Neumticos Radiales (estndares) ....................... 53/80 R63 *No exceder 1.270.000 lbs. (576.062 kg) incluyendo Servicio de Rocas, Rodadura Profunda ................. tubulares opcionales, combustible y carga til. Para sobrepasar este Llantas ......... Llantas Phase I New Generation patentadas peso se requiere aprobacin de fbrica.
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A2-4
SEGURIDAD GENERAL
INTRODUCCION
Vestuario e Items de Proteccin Personal
Evite usar ropa suelta, joyas o el pelo largo y suelto. Estos se pueden enredar en los controles o partes mviles, y causar graves lesiones, o la muerte. Tampoco use ropas manchadas de aceite, ya que son inflamables.
Los registros de seguridad en muchas organizaciones revelan que la mayora de los accidentes ocurren por acciones irresponsables de las personas. El resto es consecuencia de condiciones mecnicas o fsicas poco seguras. Informe de todas las condiciones de inseguridad a la autoridad pertinente. Las siguientes reglas de seguridad son una gua para el operador. Sin embargo, las condiciones y las regulaciones locales podran agregar muchas otras ms a esta lista.
Lea y observe todas las precauciones de seguridad. El no hacerlo puede causar graves lesiones o la muerte.
Reglas de Seguridad
Slo personal capacitado y autorizado puede operar y mantener la mquina. Siga todas las reglas, precauciones e instrucciones de seguridad cuando opere y efecte mantenimiento en la mquina.
Use casco, anteojos de seguridad, zapatos de seguridad, mscara y guantes cuando opere o mantenga la mquina. Use siempre antiparras de seguridad, casco y guantes resistentes si su trabajo involucra dispersin de astillas metlicas o fragmentos de material - especialmente al insertar pasadores con martillo o al limpiar los elementos del depurador de aire con aire comprimido. Asegrese tambin que no haya personas en el rea de trabajo al realizar dichas tareas.
Cuando trabaje con otro operador o persona, en tareas de trnsito en el sitio de faenas, asegrese que todo el personal entienda todas las seales de mano que haya que emplear.
Modificacin No Autorizada
Cualquier modificacin que se haga a este vehculo sin autorizacin de Komatsu America Corp. puede originar riesgos. Antes de hacer cualquier modificacin, consulte al distribuidor regional autorizado de Komatsu America Corp. Komatsu no ser responsable por lesin alguna ni daos causados por alguna modificacin no autorizada.
Elementos de Seguridad
Asegrese que todas las protecciones y cubiertas estn en su lugar y en posicin apropiada. Haga reparar las protecciones y cubiertas daadas. Al Abandonar el Asiento del Operador (Consulte Instrucciones de Operacin Seccin 30, Al dejar el asiento del operador, no toque ninguna palanca Preparndose para la Operacin). de control que no est bloqueada. Para evitar operaciones accidentales, siempre realice lo siguiente: Aprenda el uso apropiado de los elementos de seguridad tales como seguros, pasadores y cinturones Mueva la palanca de control direccional a de seguridad. Siempre selos en forma apropiada. ESTACIONAR, No use la funcin de bloqueo de la rueda cuando va a apagar el motor. Nunca retire ningn elemento de seguridad. Siempre mantngalos en buenas condiciones de operacin. Asegrese que la tolva est abajo en el bastidor del camin. El uso inapropiado de los elementos de seguridad podra provocar graves lesiones o la muerte. Detenga el motor. Al abandonar la mquina, siempre asegure los compartimientos y recuerde llevar las llaves. Si la mquina se mueve repentinamente o se mueve de manera inesperada, puede provocar serias lesiones o la muerte.
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Al llevar herramientas al compartimiento del operador, pselas siempre con la mano o sbalas con una cuerda. Si hay aceite, grasa o barro en manillas o pisaderas, lmpielas de inmediato. Siempre mantenga estos componentes limpios. Repare cualquier dao y apriete los pernos sueltos. Al subir o bajar de la mquina use los pasamanos y peldaos.
Nunca se tome de ninguna palanca de control al subir o al bajar de la mquina. Siempre mantenga contacto en tres puntos con las manillas y pisaderas para tener un mejor soporte.
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Para evitar que salte refrigerante caliente: 1. Detenga el motor. 2. Espere que la temperatura del refrigerante baje. 3. Presione el botn de alivio de presin en la tapa para liberar la presin del sistema de enfriado. 4. Gire lentamente la tapa del radiador para liberar la presin antes de sacar. Para evitar que salte aceite de motor caliente: 1. Detenga el motor. 2. Espere que la temperatura del aceite baje. 3. Gire lentamente la tapa para liberar la presin antes de sacar la tapa.
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Cuando instale y use equipos opcionales, lea el manual de instrucciones sobre los accesorios y la Seguridad es pensar por adelantado. La prevencin es el informacin relativa a dichos accesorios que aparecen mejor programa de seguridad. Se previene un posible en este manual. accidente conociendo los requerimientos de seguridad del empleador y todas las regulaciones necesarias del lugar de No use accesorios no autorizados por Komatsu trabajo. Adems, conozca el uso y cuidado apropiado del America Corp. o por el distribuidor regional autorizado equipo de seguridad del camin. Slo operadores o tcnicos de Komatsu. El uso de accesorios no autorizados calificados deben operar o mantener una mquina Komatsu. podra crear un problema de seguridad que afectar desfavorablemente la correcta operacin y la vida til Una prctica segura comienza antes de que el operador suba de la mquina. al equipo. Cualquier lesin, accidentes o fallas del producto a consecuencia del uso no autorizado de accesorios, no Seguridad en el Lugar de Trabajo ser responsabilidad de Komatsu America Corp. ni del distribuidor regional autorizado de Komatsu. Al caminar hacia y desde el camin, mantenga una distancia segura de todas las mquinas an cuando el operador est visible. Antes de arrancar el motor, revise cuidadosamente el rea por si hay condiciones inusuales que podran ser peligrosas. Examine la superficie del camino en el lugar de trabajo y determine el mtodo ms seguro de operacin. Escoja un rea donde el suelo est horizontal y firme antes de llevar a cabo una operacin. Si necesita operar en o cerca de un camino pblico, proteja a los peatones y vehculos designando a una persona que dirija el trnsito en el lugar de trabajo o instale defensas a su alrededor. El operador debe verificar personalmente el rea de trabajo, los caminos a usar y la existencia de obstculos antes de iniciar las operaciones. Siempre determine los caminos de recorrido en el lugar de trabajo y mantngalos de manera que siempre sean seguros para el recorrido de la mquina. Si es necesario pasar por reas mojadas, verifique la profundidad y el flujo del agua antes de cruzar por partes bajas. Nunca opere donde haya agua que exceda la profundidad de agua permitida.
Arranque el motor slo desde el asiento del operador. Nunca intente arrancar el motor haciendo contacto con los terminales del motor de partida. Esto puede provocar un incendio, o serias lesiones a cualquier persona en el trayecto de la mquina.
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Prevencin de Incendios
Elimine las astillas de madera, hojas, papel y otros productos inflamables que se hayan acumulado en el compartimiento del motor. No hacerlo podra provocar un incendio. Revise si hay fugas en los sistemas de combustible, lubricacin e hidrulico. Repare cualquier fuga. Limpie todo exceso de aceite, combustible u otro lquido inflamable y elimnelo de manera correcta. Asegrese de tener un extintor de incendios que funcione correctamente. No opere la mquina cerca del fuego.
Familiarcese con todos los dispositivos del equipo de Espejos, Ventanas y Luces proteccin del camin y asegrese que estos artculos (material anti-deslizante, barras para afirmarse, Elimine toda suciedad de la superficie del parabrisas, cinturones de seguridad, etc.) estn en su lugar. ventanas de la cabina, espejos y luces. Una buena visibilidad puede evitar accidentes. Ajuste los espejos a una posicin en que el operador pueda ver mejor desde su asiento. Si hay algn vidrio o luz rotos, cmbielos por nuevos. Asegrese que las luces delanteras, las luces de trabajo y las luces traseras funcionen correctamente. Asegrese que la mquina est equipada con las luces de trabajo adecuadas necesarias para las condiciones de operacin.
Si es necesario arrancar el motor dentro de un rea cerrada, asegrese de contar con una ventilacin adecuada. Los gases del escape son mortales.
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OPERACION DE LA MAQUINA
Al Arrancar el Motor
Nunca intente arrancar el motor haciendo contacto con los terminales del motor de partida. Esto puede El conjunto de neumtico y llanta puede explotar si se provocar un incendio, o serias lesiones o la muerte a somete a calor excesivo. El personal debe retirarse a un cualquier persona en el trayecto de la mquina. lugar alejado y resguardado si se detectan frenos excesivamente calientes, olor a goma quemada o Nunca arranque el motor si se ha colocado un rtulo evidencia de fuego cerca del neumtico y del rea de la de advertencia a los controles. rueda.
Al arrancar el motor, toque la bocina a modo de Si es preciso acercarse al camin para sofocar un incendio, ese personal deber hacerlo slo de frente al advertencia. rea de la banda de rodadura del neumtico (delante o Arranque y opere la mquina slo mientras est detrs), a menos que est protegido de un equipo grande de proteccin a modo de escudo. Permanezca por lo sentado en el asiento del operador. menos a 50 pies (15 m) de la banda de rodadura del No permita a ninguna persona no autorizada en el neumtico. compartimiento del operador o en cualquier otro lugar En caso de incendio en el rea del neumtico y la rueda de la mquina. (incluidos incendios de frenos), permanezca alejado del camin por lo menos 8 horas o hasta que el neumtico y la rueda se hayan enfriado. Operacin del Camin General Use los cinturones momento. de seguridad en todo Mantenga a mano equipo contra incendio en buenas condiciones. Informe sobre los equipos de extintores usados, para su reemplazo o recarga. Tenga siempre el freno de estacionamiento aplicado cuando el camin est estacionado y sin vigilancia. NO deje el camin desatendido mientras el motor est funcionando. Estacione el camin a una distancia prudente de otros vehculos, segn lo determine el supervisor. Permanezca alerta en todo momento! En caso de una emergencia, est preparado para reaccionar con rapidez y evitar accidentes. Si ocurre una emergencia, sepa dnde conseguir pronta ayuda.
Slo se permitir que viajen en el camin personas autorizadas. Los pasajeros slo deben viajar en la cabina, y con cinturn de seguridad en el asiento del pasajero. No permita que nadie viaje en las cubiertas ni pisaderas del camin. No permita que nadie se suba ni se baje si el camin est en movimiento. No entre ni saque el camin de un recinto cerrado sin que haya presente un banderero. Conozca y obedezca las seales de manos entre el operador y el banderero. Cuando haya otras mquinas y personal presentes, el operador deber entrar y salir de un recinto cerrado, zonas de carga y viajar, bajo la direccin de un banderero. La cortesa es en todo momento una precaucin de seguridad! Informe inmediatamente cualquier situacin adversa en el camino, en el rajo o en la zona de volteo que pueda provocar una operacin peligrosa. Revise peridicamente si hay neumticos bajos durante el turno. Si el camin ha estado funcionando con neumticos bajos, no se debe estacionar en un recinto cerrado hasta que el neumtico se enfre. Si se debe cambiar un neumtico, no se pare frente a la llanta y del anillo de fijacin al inflar el neumtico montado en la mquina. No permita a personas no autorizadas cerca del rea de trabajo o de dichos neumticos.
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Traslado en Pendientes
Viajar en pendientes puede hacer que la mquina se vuelque o resbale. No cambie de direccin en las pendientes. Para mayor seguridad, conduzca hasta un terreno plano antes de virar. No suba ni baje sobre pasto, hojas o planchas de acero mojadas. Estos materiales pueden hacer que la mquina resbale incluso en la ms leve pendiente. Evite inclinarse, y siempre viaje a baja velocidad. Al viajar cuesta abajo, use el retardador para disminuir la velocidad. No gire el volante en forma repentina. No use el freno de pie salvo en emergencia. Si debe detener el motor en una pendiente, aplique totalmente los frenos de servicio y detenga la mquina. Despus que la mquina se haya detenido, aplique el freno de estacionamiento.
Antes de operar la mquina o el equipo de trabajo, haga lo siguiente: Toque la bocina para advertir a las personas que se encuentren en el rea. Para mquinas equipadas con alarma de retroceso, asegrese que sta funcione correctamente. Cercirese que no haya nadie cerca de la mquina. Tenga especial cuidado de revisar detrs de la mquina. Cuando sea necesario, designe a una persona que vigile el rea cercana al camin y que indique al operador. Esto es particularmente necesario al viajar marcha atrs.
Cuando opere en reas que puedan ser peligrosas o de poca visibilidad, designe a una persona para que Asegure una Buena Visibilidad dirija el trnsito en el sitio de trabajo. Cuando trabaje en zonas oscuras, instale luces de trabajo y luces delanteras. Instale iluminacin adicional No permita que nadie ingrese a la lnea de recorrido de en el rea de trabajo si fuese necesario. la mquina. Debe observarse estrictamente esta regla, an en mquinas equipadas con alarma de retroceso o Suspenda las operaciones si la visibilidad es deficiente, espejo retrovisor. por ejemplo, en la niebla, nieve o lluvia. Espere que las condiciones climticas mejoren hasta que haya condiciones que permitan efectuar la operacin en forma segura.
Recorrido en el Camin
Cuando viaje por caminos difciles, hgalo a baja velocidad. Al cambiar de direccin, evite los virajes repentinos. Asegrese que la tolva est sobre el bastidor del camin.
Tenga mucho cuidado cuando efecte operaciones de despeje de nieve. Las bermas del camino y otros objetos estn enterrados bajo la nieve y no pueden verse. Al viajar por caminos nevados, siempre instale cadenas.
Si el motor se detuviera mientras la mquina est en movimiento, la direccin y frenado secundario Evite Daar la Tolva permiten conducir y detener el camin. Una cantidad fija de aceite de reserva proporciona direccin y Cuando trabaje en tneles, puentes, bajo cables frenado temporal para permitir brevemente que la elctricos o al ingresar a un estacionamiento o a mquina sea llevada a un rea segura. Aplique los cualquier otro lugar donde haya lmites de altura, siempre frenos inmediatamente y detenga la mquina los ms tenga extrema precaucin. La tolva se debe bajar rpido y seguro posible (squela del camino si es completamente antes de conducir la mquina. posible).
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Al Cargar
Conducir cerca de cables de alto voltaje puede Asegrese que el rea circundante sea segura. provocar una descarga elctrica. Siempre mantenga Detenga la mquina en la posicin de carga correcta, las distancias entre la mquina y el cable elctrico que luego cargue la tolva de manera uniforme. se indican a continuacin. No abandone el asiento del operador durante la carga. Voltaje Distancia Segura Mnima 6.6 kV 3m 10 ft. 33.0 kV 4m 14 ft. Estacionamiento de la Mquina 66.0 kV 5m 17 ft. 154.0 kV 8m 27 ft. Elija una superficie horizontal donde estacionar la 275.0 kV 10 m 33 ft. mquina. Si sta se debe estacionar en una pendiente, siempre ponga bloques en todas las Las siguientes medidas son efectivas para prevenir ruedas, para evitar que la mquina se mueva. accidentes: Al estacionar en caminos pblicos, coloque cercas y seales tales como banderas o luces sobre la mquina Usar zapatos con suelas de goma o de cuero. para advertir a los peatones y a otros vehculos. Emplear a un banderero que advierta si la mquina se Cercirese que la mquina, las banderas o luces no acerca a un cable elctrico. obstruyan el trnsito. Si el equipo de trabajo tocara un cable elctrico, el Antes de abandonar la mquina, baje completamente operador no debe salir de la cabina. la tolva, active el freno de estacionamiento, detenga el Al realizar operaciones cerca de cables de alto voltaje, motor, y bloquee todo. Lleve la llave siempre consigo. No permita que nadie se acerque a la mquina. Verifique con el departamento de mantenimiento elctrico el voltaje de los cables antes de iniciar las operaciones.
No active la funcin de bloqueo de rueda cuando el freno de estacionamiento est activado. La presin Antes de iniciar la operacin de descarga, cercirese hidrulica puede purgar, haciendo que el camin se de que no haya personas ni objetos detrs de la mueva. mquina. Detenga la mquina en el punto deseado. Vuelva a verificar que no haya personas ni objetos detrs de REMOLQUE esta. D la seal determinada, luego opere lentamente la tolva. Si es necesario use bloques para las ruedas, Mtodos inadecuados de remolque pueden provocar o coloque un banderero. serias lesiones y/o la muerte. Al efectuar operaciones de descarga en pendientes, Use un dispositivo de remolque lo suficientemente disminuir la estabilidad de la mquina y hay peligro de resistente para que resista el peso de esta mquina. que se vuelque. Siempre realice estas operaciones Nunca remolque una mquina en una pendiente. con extremo cuidado. Inspeccione los componentes de remolque, tales como Nunca viaje con la tolva levantada. barras de remolque y acoplamientos, por si tuvieras seales de dao. Nunca use componentes gastados o daados para remolcar un vehculo con problemas. Trabajo en Terreno Suelto Mantenga una distancia segura de las mquinas y el aparato de remolque mientras remolca un vehculo. Evite operar la mquina demasiado cerca de Cuando conecte una mquina que haya que remolcar, barrancos, salientes o zanjas profundas. Si estas no permita que nadie se coloque entre la mquina reas colapsan, la mquina podra caer o volcar, lo que remolcadora y la que se va a remolcar. provocara serias lesiones o la muerte. Recuerde que Coloque el acoplamiento de la mquina a remolcar en el terreno queda debilitado en estas reas, despus de lnea recta con el remolcador de la mquina, y fjelo en lluvias fuertes o de voladuras. posicin. El terreno recin trabajado y el que est cerca de Para mtodos de remolque, consulte REMOLQUE en zanjas est suelto. Puede colapsar bajo el peso o la pgina A3-25. vibracin de la mquina. Evite estas reas siempre que sea posible.
Al Descargar
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A3-8
Las bateras generan gas hidrgeno. El gas hidrgeno es muy explosivo y se inflama fcilmente con una pequea chispa. Antes de trabajar con bateras, detenga el motor y ponga el interruptor de partida en OFF. Evite poner los terminales de la batera en cortocircuito por contacto accidental con objetos metlicos, tales como herramientas, de uno a otro terminal. Al desmontar o montar una batera, identifique el terminal positivo (+) y el negativo (-). Apriete muy bien las tapas de la batera. Apriete muy bien los terminales de la batera. Los terminales sueltos pueden generar chispas y provocar una explosin.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico y puede quemar rpidamente la piel y perforar la ropa. Si el electrolito entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona con agua. El cido de la batera puede causar ceguera si salpica en los ojos. Si el cido entra en contacto con los ojos, lvelos de inmediato con abundante agua y consulte a un mdico. Si accidentalmente bebiera cido, tome gran cantidad de agua, leche, huevo batido o aceite vegetal. Llame de inmediato a un mdico o a un centro de prevencin toxicolgico. Siempre use anteojos o antiparras de seguridad al trabajar con bateras.
Siempre use anteojos o antiparras de seguridad al arrancar la mquina con cables auxiliares. Cuando arranque desde otra mquina, no permita que ambas mquinas se toquen. Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al instalar los cables auxiliares. Al sacar, desconecte primero el cable de tierra o el cable negativo (-).
Si alguna herramienta toca entre el Terminal positivo (+) y el chasis, se producirn chispas. Siempre tenga cuidado al usar herramientas cerca de la batera. Conecte las bateras en paralelo: positivo a positivo y negativo a negativo. Cuando conecte el cable de tierra al bastidor de la mquina que va a hacer partir, conctelo lo ms lejos posible de la batera.
INCORRECTO
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NO Operar
Cuando no est usando esta placa gurdela en el compartimiento
Herramientas Apropiadas
Slo use herramientas adecuadas para el trabajo a realizar. Usar herramientas daadas, de baja calidad, defectuosas o de reemplazo podra provocar lesiones personales.
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DURANTE EL MANTENIMIENTO
Accesorios
NOTA: Slo personal autorizado puede dar servicio y Ponga los accesorios que se hayan retirado de la mquina en un lugar seguro para que no se caigan. reparar la mquina.
No roce agua en las rejillas de retardo. El exceso de agua en las rejillas de retardo puede provocar una falla Ventilador y Correas en Movimiento de tierra, lo que impedir la propulsin. Mantngase alejado de las partes en movimiento como el ventilador del radiador y las correas del ventilador. Si entra en contacto directo o indirecto con las partes en movimiento puede sufrir serios daos.
Siempre apriete muy bien la tapa de los orificios de llenado de combustible y aceite. Nunca use combustible para lavar las partes.
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Si es necesario agregar refrigerante al radiador, detenga el motor y deje que el motor y el radiador se Inmediatamente despus de detener la operacin, el enfren antes de agregar el refrigerante. refrigerante del motor y los aceites de operacin se encuentran a alta temperatura y a alta presin. Si se saca la Presione el botn de alivio de presin en la tapa del tapa, se drena el aceite o el agua, o se cambian los filtros bajo estas condiciones, se pueden provocar quemaduras u radiador para liberar la presin. otras lesiones. Espere que la temperatura y la presin bajen Suelte lentamente la tapa para aliviar la presin al antes de realizar la inspeccin y/o mantenimiento como se seala en el manual de servicio. sacarla.
Cuando revise los niveles de combustible, aceite, refrigerante o electrolito de la batera, siempre use iluminacin con especificacin anti-explosin. Si no se utiliza el equipo de luz indicado, existe peligro de explosin.
Materiales de Desecho
Nunca elimine el aceite en un sistema de alcantarillado, ros, etc. Siempre ponga el aceite drenado de su mquina en recipientes adecuados. Nunca drene el aceite directamente al suelo. Acate las leyes y reglamentos apropiados al desechar cualquier elemento nocivo, como aceite, combustible, refrigerante, solvente, filtros, bateras y otros.
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NEUMATICOS
Manipulacin de los Neumticos
Si los neumticos no se usan bajo las condiciones especificadas, se pueden recalentar y reventar o, recibir cortes de piedras puntiagudas o por las superficies speras del camino y reventarse. Esto puede causar graves lesiones o daos.
Para mantener la seguridad de los neumticos, observe permanentemente las siguientes instrucciones: Infle los neumticos a la presin especificada. Se genera calor anormal especialmente cuando la presin de inflado es demasiado baja. Use los neumticos especificados.
La presin de inflado de los neumticos y las velocidades permisibles son valores generales. Los valores reales pueden diferir segn el tipo de neumtico y las condiciones en que se usen. Para detalles, consulte al fabricante. Cuando los neumticos se calientan, se produce un gas inflamable y ste puede encenderse. Es especialmente peligroso si los neumticos se recalientan cuando estn presurizados. Si se inflama el gas generado dentro del neumtico, la presin interna aumentar repentinamente y el neumtico explotar, lo que puede provocar graves lesiones a las personas que se encuentren en el rea. Las explosiones difieren de las pinchaduras o reventones, porque la fuerza destructiva es extremadamente grande. Por lo tanto, las siguientes operaciones estn estrictamente prohibidas cuando el neumtico est bajo alta presin interna: Soldar la llanta. Soldar cerca de la rueda o del neumtico. Fumar o encender fuego.
Si no se aplica el procedimiento apropiado para efectuar el mantenimiento o recambio de la rueda o neumtico, la rueda o el neumtico se pueden reventar y producir graves lesiones o daos. Cuando realice tal mantenimiento, srvase consultar al distribuidor regional autorizado de Komatsu o al fabricante de los neumticos.
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Muchos componentes del camin Komatsu son grandes y pesados. Asegrese que los equipos de elevacin tecles, eslingas, cadenas y ojales de elevacin - tengan 10. Drene, limpie y ventile los estanques de combustible y/o hidrulicos antes de hacer cualquier reparacin con la capacidad adecuada para manejar la carga. soldadura. No trabaje bajo una carga suspendida. No trabaje bajo una tolva elevada a menos que se tengan los cables, puntales y pernos de seguridad para mantenerla en posicin arriba. No repare o d servicio al camin mientras est funcionando el motor, excepto cuando tenga que hacer ajustes en tales condiciones. Mantenga una distancia segura de las partes mviles.
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Cualquier lquido de operacin, como el aceite hidrulico o lquido de freno que escape a presin puede tener suficiente fuerza como para penetrar en el cuerpo de una persona. Se pueden producir serias lesiones e incluso la muerte si no se recibe inmediatamente tratamiento Cuando se est revisando el funcionamiento del sistema mdico brindado por un especialista familiarizado con de aire acondicionado con refrigerante, use una este tipo de lesiones. mscara y guantes resistentes al fro para protegerse del congelamiento. Asegrese de seguir todas las regulaciones vigentes para el manejo y reciclado de los 11. Alivie la presin en las lneas o mangueras antes de hacer cualquier desconexin. refrigerantes. Siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante 12. Despus de los ajustes o reparaciones, vuelva a poner todas las protecciones, pantallas y abrazaderas. cuando use solventes de limpieza. Si se necesita la asistencia de una batera auxiliar, use 13. Slo un operador calificado o personal de mantenimiento experimentado en la operacin del camin debe mover el primero un cable para conectar el borne positivo (+) de camin dentro de las instalaciones de reparacin o 24V de las bateras del camin inhabilitado al borne durante las pruebas de camino despus de que se hayan positivo (+) de 24V de la batera auxiliar. Use un completado las reparaciones. segundo cable para conectar el borne negativo (-) de 24V de la batera auxiliar a tierra de chasis (-) en el camin inhabilitado lejos de la batera. Siempre desconecte los cables negativo y positivo de la batera del vehculo antes de realizar soldaduras en la unidad. No hacerlo, puede causar serios daos a la batera y al equipo elctrico. Desconecte el cable conductor del alternador de carga de la batera y asle los componentes de control electrnico antes de realizar reparaciones con soldadura. (No es necesario desconectar o sacar las tarjetas de circuito de control de los camiones tolva de accionamiento elctrico o alguna de las tarjetas de control de circuito AID). Siempre conecte el conductor (-) de tierra de la mquina soldadora a la pieza que se est soldando. La pinza de tierra debe ponerse lo ms cerca posible a la zona de soldadura. Nunca deje que la corriente de soldadura pase a travs de los rodamientos de bola, rodamientos de polines, suspensiones o cilindros hidrulicos. Siempre evite tender cables de soldado sobre o cerca de los arns elctricos del vehculo. Puede inducirse el voltaje de soldadura en el cableado elctrico y daar los componentes.
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PRECAUCIONES ESPECIALES AL Procedimiento de Detencin Normal del Camin TRABAJAR EN UN CAMION DE MANDO AC
Procedimientos Preliminares Antes de Soldar o Efectuar Mantenimiento
Antes de soldar y/o de reparar un camin tolva de mando elctrico, el personal de mantenimiento debe avisar a un representante de servicio Komatsu. Slo personal calificado, especficamente capacitado para dar servicio al sistema de mando AC debe realizar este servicio. Si es necesario soldar o reparar el camin sin el ingeniero de terreno presente, se deben seguir los siguientes procedimientos para asegurarse que el camin se encuentre en condiciones seguras para que el personal de mantenimiento trabaje en l y reducir las posibilidades de daar el equipo.
1. Detenga el camin fuera del trfico sobre una superficie seca y nivelada (si es posible), libre de lneas elctricas elevadas o de otras obstrucciones en caso que se deba levantar la tolva. a. Reduzca la velocidad del motor a ralent. Deje que el motor se enfre gradualmente hacindolo funcionar a ralent bajo por aproximadamente 5 minutos. b. Ponga el interruptor selector en ESTACIONAR. c. Asegrese que la luz indicadora de freno de estacionamiento aplicado en el panel superior est encendida. 2. Gire el interruptor rest a la posicin ON para poner el sistema de mando AC en el modo de operacin rest. Asegrese que la luz indicadora de rest en el panel superior est encendida. Despus que el motor se enfre, gire el interruptor de partida a la izquierda hasta la posicin OFF para detencin normal del motor. Si el motor no se detiene con el interruptor de partida, use el interruptor de detencin en la consola central de la cabina del operador. Mantenga presionado este interruptor hasta que el motor se detenga.
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Siempre que el motor est funcionando, no abra ninguna de las puertas del gabinete ni retire alguna cubierta. No utilice los cables de poder como manillas o pisaderas. No toque los elementos de la rejilla de retardo.
4. Con el interruptor de partida en OFF y el motor detenido, espere al menos 90 segundos. Asegrese que el circuito de la direccin est completamente purgado moviendo el volante varias veces. Con la presin hidrulica liberada, las ruedas delanteras no se movern. Si el vehculo sigue movindose despus de detenerlo, informe al personal de Antes de abrir algn gabinete o de tocar un elemento mantenimiento. de la rejilla o un cable de poder, el motor debe estar apagado y las luces rojas de advertencia del sistema de 5. Verifique que todas las luces de voltaje de enlace estn mando deben estar apagadas. apagadas (una en la pared posterior de la cabina del operador, y dos en los gabinetes de control de la cubierta). Informe al personal de mantenimiento si alguna luz sigue encendida por ms de cinco minutos despus de detener el motor. 6. Cierre y asegure todas las ventanas, saque la llave del interruptor de partida, y asegure la cabina para evitar una posible operacin no autorizada del camin. Bloquee las ruedas.
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Los cables de poder deben estar acuados en madera o en otros materiales no ferrosos. No repare los acuamientos de los cables envolviendo los cables de poder con abrazaderas o accesorios de metal. Siempre revise la aislacin de los cables de poder antes de darles servicio y antes de devolver el camin a servicio. Elimine los cables con aislacin rota.
10. Los cables de poder y los arns de cableado deben estar protegidos de las salpicaduras de soldadura y del calor. Siempre asegure el conector de tierra de la mquina soldadora (-) a la pieza que va a soldar. La abrazadera de conexin a tierra debe estar colocada lo ms cerca posible al rea de soldado. Siempre evite extender cables de soldado por sobre o cerca de los arns elctricos del vehculo. El voltaje del soldado podra ser inducido en el arns elctrico y daar los componentes. Antes de soldar en el camin, desconecte el cable conductor del alternador de carga de la batera y asle los componentes de control electrnico. Adems, siempre desconecte los cables positivo y negativo de la batera del vehculo. El no hacerlo podra daar seriamente la batera y el equipo elctrico. Nunca deje que la corriente de soldado pase a travs de los rodamientos de bola, cojinetes de rodillo, suspensiones, o de los cilindros hidrulicos. 11. Si las luces rojas en el exterior del gabinete de control y/o en la pared posterior de la consola central continan encendidas despus de haber seguido el procedimiento anterior, se ha producido una falla. Deje todas las puertas del gabinete en su lugar. No toque los elementos de la rejilla de retardo. No desconecte ningn cable de poder ni los use para sujetarse o apoyarse. Informe a su representante de servicio Komatsu inmediatamente. Slo personal calificado, especficamente capacitado para dar servicio al sistema de mando AC debe realizar este servicio. 12. Vuelva a colocar todas las cubiertas y puertas. Ponga el interruptor de corte GF y los interruptores de desconexin de la batera en sus posiciones originales. Vuelva a conectar todos los arns antes de arrancar el camin. Deje el sistema de mando en el modo rest hasta que tenga que mover el camin.
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INSTRUCCIONES DE OPERACION
PREPARANDOSE PARA LA OPERACION
Los camiones ms seguros son aquellos que han sido preparados correctamente para la operacin. Al inicio de cada turno, el operador debe realizar una cuidadosa Puede haber alto voltaje en este camin! NO abra ninguna puerta del gabinete elctrico de este camin inspeccin del camin antes de intentar arrancar el motor. mientras el motor est funcionando. Nunca suba por un Seguridad es pensar por adelantado. La prevencin es el cable de poder ni los utilice como pasamanos ni los pise mejor programa de seguridad. Se previene un posible a menos que el motor est detenido y se haya verificado accidente conociendo los requerimientos de seguridad del que el sistema est en rest. empleador, todas las regulaciones necesarias del lugar de trabajo, y el uso y cuidado del equipo de seguridad del 1. Comience por la parte delantera izquierda del camin. Inspeccione visualmente que todas las luces y equipos camin. Slo operadores o tcnicos calificados deben de seguridad no presenten daos. Asegrese que los operar o mantener un camin Komatsu. cristales no estn rotos ni sucios. Las prcticas seguras comienzan antes de que el operador 2. Vace los colectores de polvo de los conjuntos del se suba al equipo. depurador de aire del costado izquierdo. (Posiblemente sea necesario una escala para alcanzar los depuradores Use la vestimenta apropiada. Ropa suelta, chaquetas y de aire). Asegrese que las cubiertas de la caja de camisas desabotonadas, joyas etc., pueden bateras estn en su lugar y seguras. engancharse en alguna protuberancia y provocar un posible accidente. Siempre use el equipo de seguridad personal que se 3. Pase por delante del neumtico delantero izquierdo. Inspeccione los conjuntos de cubo y freno para ver que entrega al operador, como casco, zapatos de seguridad, no haya fugas ni otra condicin anormal. anteojos o antiparras de seguridad. En ciertas ocasiones el operador deber usar dispositivos 4. Revise que todos los accesorios de sujecin de la protectores de odos para su propia seguridad. suspensin estn firmes. Inspeccione el rea clave de Cuando camine hacia o desde el camin, mantenga una montaje por si hubiera seales de desgaste. Revise que distancia segura de todas las mquinas, an cuando el la extensin de la suspensin (vstago del pistn operador est visible. expuesto) sea la correcta y que no haya fugas. 5. Con el motor detenido, revise el nivel de aceite de motor. Si es necesario, use la luz de servicio.
INSPECCION VISUAL
6. Al comienzo de cada turno, camine alrededor del camin y realice una cuidadosa inspeccin visual antes de intentar arrancar el motor. La inspeccin visual es una revisin sistemtica del camin a nivel del suelo y de sus componentes para asegurarse que el camin se encuentra en condiciones seguras de operacin antes de ingresar a la cabina del operador. 7. Comience en la esquina delantera izquierda del camin (ver ilustracin en la pgina siguiente) y muvase hacia la 8. izquierda. Vaya hacia delante y hacia atrs, por la parte posterior y de nuevo hacia delante, por el costado opuesto del camin, hasta llegar al punto de partida. Si se dan estos pasos en forma secuencial y si se repiten desde el mismo punto y en la misma direccin antes de 9. cada turno, ser posible evitar muchos riesgos potenciales o se podr programar el mantenimiento. Es posible reducir los tiempos de detencin no programados y la prdida de produccin. Las prcticas de trabajo locales pueden impedir que un operador realice todas las tareas aqu sugeridas, pero, dentro de lo posible, el operador deber seguir esta rutina.
Inspeccione que las correas del aire acondicionado tengan la tensin correcta; que no presenten desgaste ni que estn tensas. Revise que la proteccin del ventilador sea segura y que est en buenas condiciones. Al dejar este punto, apague la luz de servicio, si la utiliz. Asegrese que el extremo de anclaje del cilindro de la direccin est asegurado y bien engrasado. Vaya a la parte posterior de la rueda delantera. Asegrese que todas las orejas/cuas de montaje estn en su lugar y apretadas. Inspeccione los neumticos por si tuvieran cortes, daos o burbujas. Revise la presin de inflado de los neumticos. Vaya a la parte posterior de la rueda delantera. Revise que el cilindro de la direccin est bien engrasado y que el accesorio de montaje est apretado. Revise el accesorio de montaje de la suspensin y la extensin de la suspensin. Asegrese que la manga protectora de la suspensin est en buenas condiciones. Inspeccione el cubo y los frenos por si presentaran alguna condicin anormal. Revise toda el rea por si hubiera filtraciones.
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10. Inspeccione el visor en el estanque hidrulico. Con el motor detenido y la tolva abajo, el fluido hidrulico se debe ver en el visor superior. 11. Verifique que todas las vlvulas de corte del estanque hidrulico estn cerradas en sus posiciones totalmente abiertas. 12. Camine alrededor del estanque hidrulico y frente a los neumticos duales traseros. Inspeccione el cilindro de elevacin por si presentara daos y fugas. Asegrese que los pasadores del cilindro de elevacin tanto inferiores como superiores estn seguros y debidamente engrasados. 13. Mire bajo el borde inferior del chasis para asegurarse que el ducto flexible que lleva aire desde el ventilador a la caja de mando final est en buenas condiciones. Tambin mire hacia arriba, a las bombas hidrulicas principales para ver que no estn filtrando ni que presenten ninguna otra condicin anormal en las bombas o ejes de mando de las bombas. 14. Dirjase a los neumticos duales del lado izquierdo. Revise que todas las tuercas/esprragos estn en su lugar y firmes. Inspeccione la rueda por si hubiera restos de aceite lo que indicara una filtracin por el freno o por el motor de rueda. 15. Revise que los neumticos duales no tengan cortes, daos o burbujas. Verifique que el neumtico est correctamente inflado. Si el camin ha estado operando con un neumtico bajo, el neumtico debe enfriarse antes de estacionar el camin al interior de un recinto. Revise por si hubiera rocas alojadas entre los neumticos duales. 16. Inspeccione la suspensin trasera izquierda para ver que no est daada, que la extensin de la varilla sea la correcta y que no est filtrando. Asegrese que las cubiertas sobre la varilla del pistn cromado estn en buenas condiciones. 17. Abra la cubierta trasera. Inspeccione por si hay filtraciones alrededor de los frenos de estacionamiento. Asegrese que el ducto de escape del aire de enfriado est intacto y que no haya obstrucciones. 18. Mientras est parado frente a la cubierta trasera, mire hacia arriba para ver que las luces traseras y las bocinas de retroceso estn en buenas condiciones. Mire la varilla para verificar que est debidamente engrasada. Tambin verifique el engrase de ambos pasadores de las bisagras de la tolva y que no presenten condiciones anormales. Revise el interruptor de lmite de elevacin y elimine toda acumulacin de barro/suciedad de los contactos. 19. Realice la misma inspeccin en la suspensin trasera derecha. 20. Dirjase a los neumticos duales de la derecha. Vea que entre los neumticos no haya rocas. Inspeccione los neumticos por si presentaran cortes o daos y que estn correctamente inflados.
21. Revise que todas las tuercas/esprragos de la rueda estn en su lugar y apretados. Revise la rueda por si hay restos de aceite lo indicara una filtracin por el freno o por el motor de la rueda. 22. Vaya al frente de los neumticos duales derechos. Inspeccione el cilindro de elevacin tal como lo hizo en el lado izquierdo. Asegrese que el interruptor lmite subir tolva est seguro y en buenas condiciones. Elimine la acumulacin de lodo o suciedad del interruptor. 23. Camine alrededor del estanque de combustible. Inspeccione el indicador de nivel de combustible. Este debe concordar con el indicador de combustible en la cabina. Inspeccione el accesorio de sujecin para el estanque de combustible en los soportes superiores, y luego la parte posterior inferior del estanque. Revise los filtros de elevacin por si tuvieran filtraciones. 24. Dirjase a la parte posterior de la rueda delantera derecha. Revise que el cilindro de la direccin est debidamente engrasado y que el accesorio de montaje est seguro. Revise el accesorio de montaje de la suspensin y la extensin de la suspensin. Asegrese que la manga protectora de la suspensin est en buenas condiciones. Inspeccione el cubo y los frenos por si presentaran alguna condicin anormal. Revise toda el rea por si hubiera filtraciones. 25. Camine alrededor de la rueda delantera derecha. Revise que todas las tuercas/esprragos estn firmes y en su lugar. 26. Vaya detrs de la parte delantera de la rueda delantera derecha. Revise el cubo y los frenos para ver que no haya fugas u otra condicin anormal. Revise que el cilindro de la direccin est seguro y debidamente engrasado. Inspeccione el compartimiento del motor para ver que no haya fugas u otra condicin inusual. Inspeccione la proteccin y correas del ventilador. Revise que no haya desperdicios detrs del radiador. 27. Inspeccione el sistema de lubricacin automtico. Vea la Seccin 42, Sistema de Lubricacin Automtico, para mayor informacin sobre el sistema de lubricacin automtico. 28. Camine alrededor de la parte delantera del camin. Vace los colectores de polvo en los conjuntos del depurador de aire del lado derecho. (Posiblemente necesite una escala para alcanzar los depuradores de aire). 29. A medida que se desplaza frente al radiador, vea que no haya suciedad atrapada frente al radiador. Vea que no haya fugas de refrigerante. Inspeccione las luces delanteras y neblineros. 30. Antes de subir por la escala al primer nivel, asegrese que el interruptor de detencin del motor a nivel del piso est en ON. Inspeccione el accionador de control de incendios. Asegrese que el pasador de seguridad est en su lugar y que la amarra plstica que impide una operacin accidental est en su lugar y en buenas condiciones. Asegrese que los interruptores de desconexin de la batera estn activados.
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Siempre suba o baje por las escalas de frente al camin. Nunca intente subir o bajar del camin cuando Nunca intente arrancar el motor haciendo contacto con los terminales del partidor. Esto puede provocar un est en movimiento. incendio, serias lesiones o la muerte a alguna persona 31. Siempre que suba o baje del camin use las escalas y que se encuentre en el trayecto de la mquina. Arranque los pasamanos. Mantenga las escalas y los el motor slo desde el asiento del operador. pasamanos libres de materiales extraos tales como Si el motor est equipado con un sistema de calefactor hielo, nieve, aceite o lodo. para clima fro, no intente arrancar el motor mientras los calefactores estn en operacin. Se daarn los calefactores del refrigerante! 1. Si el motor ha estado funcionando, deje que se enfre el refrigerante antes de sacar la tapa de llenado o de drenar el radiador. Si el refrigerante caliente entra en 2. contacto con la piel, podra causar serias quemaduras. 32. Use el visor del nivel de refrigerante para revisar el nivel de refrigerante en el radiador. Si es necesario 3. sacar la tapa del radiador, asegrese que el motor est detenido y libere la presin del refrigerante sacando lentamente la tapa del radiador. 33. Inspeccione las cubiertas de las rejillas de retardo. Asegrese que los pestillos estn seguros y en su lugar. Inspeccione la entrada de aire principal para asegurarse de que est despejada. Asegrese que todos los seguros de la puerta de la cabina estn seguros. 34. Vaya hasta la parte posterior de la cabina. Abra las puertas del gabinete de frenos y revise el interior por si hubiera filtraciones. No gire el motor de partida por ms de 30 segundos. 35. Limpie los vidrios y espejos de la cabina. Limpie el Espere dos minutos para que se enfre antes de volver a piso de la cabina si es necesario. Asegrese que el intentar arrancar el motor. Se pueden producir graves volante de la direccin, los controles del operador y los daos al motor de partida por sobrecalentamiento. pedales no tengan grasa o barro. 36. Guarde los artculos personales en la cabina de modo 5. que no interfieran en la operacin del camin. Limpie las acumulaciones de polvo y basura, especficamente en la cabina del operador. No lleve herramientas o pertrechos a la cabina del camin o a la plataforma. 37. Regule el asiento y el volante de la direccin. 38. Antes de operar el camin, lea y entienda la ubicacin y funciones de todos los controles del operador que aparecen en la Seccin 32, Cabina y Controles del Operador, en el Manual de Operacin y Mantenimiento. b. El interruptor de partida es un interruptor de tres posiciones (OFF, RUN, START). a. Gire el interruptor de partida una posicin a la derecha hasta RUN (no START). Todos los circuitos elctricos se activarn excepto el circuito de partida. Gire la llave completamente a la derecha hasta la posicin START y mantenga en esta posicin hasta que el motor arranque. La posicin START es operada por resorte para que pueda regresar a RUN cuando se suelte la llave. 4. Asegrese que todo el personal est lejos del camin antes de arrancar el motor. Siempre toque la bocina como advertencia antes de accionar algn control. Si el camin est en un recinto cerrado, asegrese de contar con la ventilacin adecuada antes de arrancar el motor. Los humos de escape son peligrosos! Asegrese que el interruptor del freno de estacionamiento est en la posicin ON y que la palanca selectora est en NEUTRO antes de arrancar. Mueva el interruptor rest a la posicin ON (ponga el sistema de mando en el modo de operacin rest). Para mayor informacin, consulte la Seccin 32, Cabina y Controles Operador, en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
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NOTA: Este camin est equipado con un sistema de DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR prelubricacin del motor. Con esta funcin, se puede producir un retardo notable antes de que arranque el motor 1. Familiarcese completamente con los controles de mientras se llenan y presurizan los pasos de aceite de direccin y emergencia. Despus de arrancar el motor y lubricacin del motor. los sistemas de advertencia y baja presin estn normales, pruebe la direccin del camin movindola completamente 6. Despus que el motor ha arrancado, ponga el hacia la izquierda y hacia la derecha. Si el sistema de la interruptor rest en la posicin OFF para desactivar el direccin no est funcionando correctamente, apague el modo de operacin rest. Consulte la Seccin 32, motor inmediatamente. Determine el problema del sistema Cabina y Controles del Operador, en el Manual de de la direccin y haga reparar antes de volver a operar el Operacin y Mantenimiento para mayor informacin camin. sobre el interruptor rest. 2. Opere cada uno de los circuitos de freno del camin al menos dos veces antes de operar y mover el camin. Estos circuitos incluyen el freno de servicio, el freno de estacionamiento y el bloqueo de frenos. Con el motor funcionando y el circuito hidrulico completamente cargado, accione cada circuito en forma individual desde la cabina del operador. Si al aplicar o liberar cualquier circuito de freno hay una sensacin de lentitud o incorrecta, o si se activan las alarmas de advertencia, apague el motor y avise al personal de mantenimiento. No opere el camin hasta que el circuito de frenos defectuoso est completamente operativo. 3. Revise los indicadores, luces de advertencia e instrumentos antes de mover el camin para asegurarse que la operacin del sistema sea la correcta y que los instrumentos estn funcionando en forma apropiada. Ponga especial atencin a las luces de advertencia de los circuitos hidrulicos de la direccin y freno. Si se encienden estas luces, apague el motor y determine inmediatamente la causa. 4. Asegrese que las luces delanteras, de trabajo y traseras estn funcionando correctamente. Revise la operacin del limpiaparabrisas. Una buena visibilidad puede ayudar a evitar un accidente. 5. Cuando la tolva del camin est en la posicin de volteo, no permita que nadie se pare bajo ella a menos que el cable de retencin subir tolva est en su lugar. 6. No use el extintor de incendios para otro propsito que no sea apagar un incendio. Si se descarga el extintor, informe lo ocurrido para que rellenen o cambien la unidad. 7. No permita que personal no autorizado viaje en el camin. No deje que nadie viaje en la escala del camin. 8. No deje el camin desatendido mientras el motor est funcionando. Apague el motor y aplique el freno de estacionamiento antes de salir de la cabina.
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SEGURIDAD
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Despus de arrancar el motor y que todos los sistemas estn funcionando correctamente, el operador debe seguir todas las reglas de seguridad locales para garantizar una operacin segura de la mquina.
No utilice el bloqueo de frenos o el freno de emergencia (si est equipado) para estacionar. Cuando el motor est apagado, la presin hidrulica purgar permitiendo liberar los frenos. 8. Revise peridicamente el rendimiento del bloqueo de frenos para asegurar una carga y descarga seguras.
9. Proceda lentamente en terreno disparejo para evitar Si cualquiera de las luces rojas de advertencia se surcos profundos o grandes obstculos. Evite viajar enciende o cualquiera de los indicadores seala el rojo cerca de orillas blandas o al borde del rea de llenado. durante la operacin del camin, es seal de mal funcionamiento. Detenga el camin lo antes posible y 10. La operacin del camin requiere un esfuerzo de apague el motor. Haga corregir el problema antes de concentracin por parte del conductor. Evite reanudar la operacin del camin. distracciones de cualquier tipo mientras opera el camin.
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Antes de subir o bajar una pendiente, mantenga una ADELANTAMIENTO velocidad que le garantice un manejo seguro y que le proporcione retardo efectivo bajo todas las 1. No adelante otro camin cuesta arriba o en curva cerrada. condiciones. Consulte Retardo Dinmico en la Seccin Utilice slo las reas destinadas para adelantar. 32, Cabina y Controles del Operador, en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Siempre se debe 2. Antes de adelantar, asegrese que el camino est consultar el cuadro de retardo de velocidad/pendiente despejado. Si un camin con problemas est bloqueando en la cabina del operador para determinar las su va, disminuya la velocidad y adelante con extrema velocidades mximas seguras del camin para precaucin. descender diversas pendientes con un camin cargado. Al operar el camin en la oscuridad, o si hay mala visibilidad, no mueva el camin a menos que todas las luces delanteras, de despeje y traseras estn encendidas. No retroceda si la bocina o las luces de retroceso no funcionan. Siempre baje las luces al acercarse a otro vehculo que viene en direccin contraria.
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CARGA
1. Aproxmese al rea de carga con precaucin. Permanezca a una distancia segura mientras se carga el camin que est adelante. 2. No pase sobre cables de poder sin proteccin. 3. Al aproximarse o salir de un rea de carga, fjese que no haya otros vehculos y personal trabajando en el rea. 4. Al instalarse bajo un cargador o pala, siga las seales del banderero u operador de pala. El operador del camin puede apurar las operaciones de carga observando la ubicacin y el ciclo de carga del camin que est siendo cargado adelante y luego realizar las mismas acciones. 5. Durante la carga, el operador debe permanecer en la cabina del camin con el motor funcionando. Coloque la palanca de control direccional en NEUTRO y aplique el bloqueo de frenos de la rueda. 6. Una vez cargado, aljese de la pala lo ms rpido posible con extrema precaucin.
10. Si se enciende la luz de direccin de emergencia y/o la luz de advertencia de baja presin de frenos durante la operacin, dirija el camin inmediatamente a un rea de detencin segura, lejos del trfico si es posible. Consulte el Paso 7. 11. Verifique peridicamente en cada turno que los neumticos estn correctamente inflados. Si el camin ha estado operando con un neumtico bajo o desinflado, no debe estacionarse en un recinto cerrado hasta que el neumtico se enfre.
Siempre que sea posible, la propulsin inicial con un DESCARGA camin cargado se debe iniciar desde una superficie nivelada. Si algunas veces arrancar sobre un montculo o Para Subir la Tolva en una pendiente es inevitable, utilice el siguiente 1. Aproxmese al rea de volteo con extrema precaucin. procedimiento. Asegrese que no haya personas ni obstrucciones, incluyendo lneas de servicio elevadas. Respete las 1. Presione completamente el pedal de freno de seales del banderero, si est presente. servicio/retardador. No use la palanca del retardador para sostener el camin en la pendiente. Con los frenos 2. Evite las reas inestables. Mantngase a una distancia segura del borde del rea de volteo. de servicio totalmente aplicados, mueva la palanca selectora a una posicin de conduccin (AVANCE/RETROCESO) y aumente las rpm del motor con el pedal del estrangulador. 2. A medida que las rpm se aproximan al mximo, y el operador siente el esfuerzo de propulsin trabajando contra los frenos, suelte los frenos y deje que el camin se mueva. Suelte completamente el pedal de freno de servicio/retardador. A medida que la velocidad del camin aumenta por sobre 5-8 kph (3-5 mph) el control del sistema de propulsin (PSC) bajar la propulsin si el retardador contina aplicado. Soltar y volver a aplicar el retardo dinmico durante una partida en una cuesta provocar prdida de propulsin. Para evitar que se vaya de punta o se vuelque, posicione el camin en una superficie slida y nivelada antes de voltear. A medida que suba la tolva, el centro de gravedad del camin se desplazar. 3. Maniobre con mucho cuidado el camin en la posicin de volteo. Al colocar el camin en la posicin de descarga, use slo el pedal de freno para detener y retener el camin. No confe en el bloqueo de frenos para detener el camin. Este control no es modulado y se aplica slo a los frenos de servicio.
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Cuando el camin est detenido y en posicin de Para Bajar la Tolva: volteo, aplique el bloqueo de freno de rueda y ponga (Al voltear en un terreno plano): la palanca de control direccional en NEUTRO. Es muy probable que al descargar la tolva en un terreno plano el material se acumule en forma suficiente evitando que la tolva baje. En este caso, el camin debe avanzar una corta distancia (lo necesario para eliminar el material) antes que la tolva se pueda bajar. 1. Mueva la palanca selectora a AVANZAR, libere el bloqueo de freno, presione el botn de anulacin y avance hasta alejarse lo suficiente como para que la tolva descargue el material. 2. Detngase, mueva la palanca selectora a NEUTRO, y aplique el bloqueo de freno. 3. Mueva la palanca de elevacin a la posicin BAJAR y suelte. Suelte la palanca para colocar la vlvula de control de elevacin en la posicin FLOTAR, lo que permite que la tolva vuelva al bastidor. Si se acumula material en la parte trasera de la tolva y sta no se puede bajar, entonces realice los siguientes pasos: a. Devuelva la palanca a la posicin ELEVAR para subir completamente la tolva. Luego, suelte la palanca de elevacin para que regrese a la posicin SOSTENER. Mueva la palanca selectora a AVANZAR, libere el bloqueo de freno, presione el botn de anulacin y avance para descargar el material. Detngase, mueva la palanca selectora a NEUTRO, aplique bloqueo de freno y baje la tolva.
El volteo de rocas muy grandes (10% de la carga til o ms) o de material pegajoso (cargas que no fluyen libremente desde la tolva) podra hacer que el material se mueva con demasiada rapidez y que la tolva se mueva en forma rpida y repentina. Este movimiento repentino podra sacudir el camin violentamente y daar al operador y/o a los cilindros de elevacin, chasis y/o pasadores de la bisagra de la tolva.
b. 5. Tire la palanca hacia atrs para accionar el circuito de elevacin. Al liberar la palanca en cualquier momento durante el ciclo de elevacin se mantendr la tolva en esa posicin. Aumente las rpm del motor para aumentar la velocidad de elevacin. Si va a voltear rocas muy grandes o material pegajoso como se describe en la ADVERTENCIA anterior, acelere lentamente el motor para subir la tolva. Cuando el material comience a moverse, suelte la palanca de elevacin a la posicin SOSTENER. Si el materia no se mueve y no sale de la tolva, repita este procedimiento hasta que el material se haya salido de la tolva.
a.
6.
NOTA: No subir la tolva despus de un intento infructuoso de bajarla puede hacer que la tolva se mueva repentinamente despus que el camin ha empujado el material que evitaba que la tolva bajara.
7.
8.
9.
Reduzca las rpm del motor a medida que llega a la ltima etapa en que los cilindros de elevacin comienzan a extenderse. Deje que el motor llegue a El camin no se debe mover con la tolva levantada ralent bajo hasta que alcanzar la mitad de la excepto en casos de emergencia. No bajar la tolva antes de mover el camin podra daar los cilindros de extensin. elevacin, el bastidor y/o los pasadores de la bisagra. Libere la palanca de elevacin a medida que la ltima etapa del cilindro de elevacin alcance la 4. Con la tolva devuelta al chasis, mueva la palanca extensin total. selectora a AVANZAR, libere el bloqueo de freno y salga del rea de volteo con mucho cuidado. Despus que el material sale de la tolva, bjela al bastidor.
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REMOLQUE
Antes de remolcar un camin, se deben considerar muchos factores. Si no se respetan las prcticas, los procedimientos de seguridad y los preparativos para mover equipos pesados, se pueden producir serios daos personales y/o a la propiedad. No remolque el camin a ms de 8 kph (5 mph).
Si se acumula material en la parte trasera de la tolva y sta no se puede bajar, realice los La informacin relativa a los accesorios de remolque que siguientes pasos: aparecen a continuacin estn disponibles en su distribuidor Komatsu: a. Devuelva la palanca a la posicin ELEVAR para subir completamente la tolva. Suelte la palanca de Kit de Modificacin del Amortiguador Delantero elevacin para que regrese a la posicin MK3941: Este kit contiene las partes necesarias para SOSTENER. modificar el amortiguador delantero para instalar los cubos de remolque. Se requiere un kit MK3941 para cada camin NOTA: No avance si la cola de la tolva no sale de la pared de la flota. del chancador en la posicin totalmente elevada. Estructura Adaptador de Remolque MK3945: Esta b. Mueva la palanca selectora a AVANZAR, libere el estructura debe ser solicitada (o diseada) para que coincida bloqueo de freno, presione el botn de Anulacin y con el vehculo de remolque y est diseada para remolcar avance para descargar el material. slo un vehculo sin carga. c. Detngase, mueva la palanca selectora a Se puede remolcar una mquina inhabilitada despus de NEUTRO, aplique el bloqueo de freno y baje la tomar las siguientes precauciones: tolva. 1. Apague el motor. NOTA: No subir la tolva despus de un intento infructuoso de bajarla puede hacer que la tolva baje repentinamente 2. Si el camin cuenta con este equipo, monte las despus que el camin ha empujado el material que conexiones hidrulicas para direccin y volteo entre el evitaba que la tolva bajara. vehculo de remolque y el que se va a remolcar. Revise el sistema de frenos del vehculo remolcado. 3. Si el camin est cargado, voltee toda la carga. Nunca tire o remolque un camin cargado. Consulte Procedimiento de Remolque de un Camin con Problemas en la pgina A3-28. Asegrese que la barra de remolque tenga la capacidad adecuada (aproximadamente 1.5 veces el peso bruto del vehculo del camin a remolcar). Asegrese que el vehculo de remolque tenga la capacidad adecuada tanto para mover como detener el camin remolcado en cualquier condicin. Bloquee el camin con problemas para evitar que se mueva mientras instala la barra de remolque. Libere los frenos del camin con problemas y quite el bloqueo. Los movimientos repentinos pueden ocasionar una falla en la barra de remolque. Es preferible que mueva el camin en forma suave y gradual. Disminuya el ngulo de remolque en todo momento. Nunca exceda los 30 grados. El camin remolcado debe seguir la direccin de la barra de remolque.
4. El camin no debe moverse con la tolva elevada, salvo en caso de emergencia. El no bajar la tolva antes de mover el camin podra provocar serios daos a los cilindros de elevacin, chasis y/o pasadores de la bisagra de la tolva. 2. Con la tolva en el bastidor, mueva la palanca selectora a AVANZAR, libere el bloqueo de freno y salga del rea de volteo con mucho cuidado.
5.
6.
7.
8.
9.
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Contine aplicando las precauciones de seguridad al Siga este procedimiento en cada detencin del motor. prepararse para estacionar y apagar el motor. 1. Detenga el camin fuera del camino en un terreno En caso que el equipo haya estado trabajando por turnos plano. Asegrese que no haya lneas elctricas consecutivos, cualquier duda que el operador tenga con elevadas u otras obstrucciones en caso que deba respecto al funcionamiento debe ser informada y revisada levantar la tolva. por el personal de mantenimiento antes de entregar el camin a otro operador. a. Reduzca la velocidad del motor a ralent. 1. En lo posible, el camin se debe estacionar en una superficie nivelada. Si lo debe hacer en una pendiente, el camin se debe colocar en ngulo recto a la pendiente. El freno de estacionamiento debe estar aplicado y/o con los bloques delante y detrs de las ruedas para que el camin no se deslice. Cada camin se debe estacionar a una distancia razonable entre s. b. Ponga la palanca de control direccional en ESTACIONAR. c. Asegrese que la luz indicadora de freno de estacionamiento aplicado est encendida en el panel superior. d. Deje que el motor se enfre gradualmente operando a ralent bajo durante 3 5 minutos, o active el temporizador de retardo de detencin de 5 minutos como se describe en Procedimiento de Detencin del Motor de la pgina siguiente. 2. Ponga el interruptor rest en la posicin ON para colocar el sistema de mando AC en el modo rest de operacin. Asegrese que la luz indicadora de rest en el panel superior est encendida. Con el motor fro, gire el interruptor de partida a la izquierda, a la posicin OFF, para detencin normal del motor. Si no se apaga el motor con el interruptor de partida, utilice el interruptor de detencin del motor en la consola central de la cabina del operador. Mantenga presionado este interruptor hasta que se detenga el motor. 4. Con el interruptor de partida en OFF y el motor detenido, espere por lo menos 90 segundos. Asegrese que el circuito de la direccin est completamente purgado girando el volante de direccin varias veces. No deberan moverse las ruedas delanteras al liberar la presin hidrulica. Si el vehculo sigue movindose despus que el motor se ha detenido, notifique al personal de mantenimiento. Asegrese que todas las luces de voltaje de enlace estn apagadas (una en la pared interior posterior de la cabina del operador, dos en el gabinete elctrico, en la cubierta). Notifique al personal de mantenimiento si las luces permanecen encendidas por ms de cinco minutos despus que se ha detenido el motor. Cierre y asegure todas las ventanas. Saque la llave del interruptor de partida y asegure la cabina para evitar posibles operaciones no autorizadas. Bjese del camin en forma correcta. Bloquee las ruedas.
2.
No active la funcin de bloqueo de rueda cuando se active el freno de estacionamiento. LA presin hidrulica puede purgar, haciendo que el camin se mueva.
3. 3. Los caminos para el traslado de carga no son reas seguras para estacionamiento. En caso de emergencia, elija un lugar visible con respecto a las dems mquinas en el rea. Si un camin tiene problemas en un lugar de mucho trnsito, marque el camin con banderas de advertencia, si es de da, y con balizas, si es de noche.
5.
6.
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DETENCION
REPENTINA
DE
POTENCIA
DEL
Detenga el camin fuera de la va de trnsito sobre una superficie plana y libre de cables de poder en altura u otras obstrucciones en caso que se deba levantar la tolva. a. Reduzca la velocidad del motor a ralent bajo.
Si el motor se detiene repentinamente, hay suficiente presin hidrulica almacenada en los acumuladores de freno y direccin para permitir la operacin de la direccin y las funciones de frenado. Sin embargo, este suministro de aceite es limitado, por lo tanto es importante detener el camin de la manera ms rpida y segura posible despus de la prdida de potencia del motor.
3.
b. Coloque la palanca de control direccional en ESTACIONAR. Si la presin de suministro de freno cae a un nivel predeterminado, se encender la luz de advertencia de baja c. Asegrese que la luz indicadora de freno de presin de frenos y sonar el zumbador. Si la presin de estacionamiento aplicado en el panel superior est freno sigue disminuyendo, se activar la funcin aplicacin encendida. automtica y los frenos de servicio se aplicarn automticamente para detener el camin. Ponga el interruptor rest en la posicin ON para colocar el sistema de mando AC en el modo rest de 1. Detenga el camin en un lugar seguro lo ms rpido operacin. Asegrese que la luz indicadora de rest posible usando el pedal de pie para aplicar los frenos en el panel superior est encendida. de servicio. Si es posible, lleve el camin al costado del camino mientras lo detiene por completo.
3. Presione la parte superior del interruptor de detencin del motor para seleccionar la posicin de ENCENDIDO (ON) (posicin central). Vuelva a presionar la parte superior del interruptor para activar el retardo del temporizador (posicin TEMPORAL). Suelte el interruptor y djelo que se devuelva a la posicin de ENCENDIDO. Cuando el temporizador de detencin del motor se haya activado, se encender la luz indicadora del temporizador de retardo en el panel superior para indicar que ha comenzado la secuencia del tiempo de detencin. El motor seguir en ralent por alrededor de 5 minutos para permitir que el motor se enfre adecuadamente antes de detenerse. 4. Gire el interruptor de partida a la izquierda a la posicin OFF para hacer que el motor se detenga cuando se complete la secuencia de sincronizacin. Cuando el motor se detiene, activar el temporizador de purga hidrulico y apagar los circuitos elctricos de 24VDC controlados por el interruptor de partida.
El retardo dinmico no estar disponible. No use los frenos de servicio para fines de retardo continuo. 2. Tan pronto como el camin se haya detenido, aplique el freno de estacionamiento. Gire el interruptor de partida a OFF y notifique inmediatamente al personal de mantenimiento. Si el camin se descompone en un rea de alto trfico, coloque en el camin banderas de advertencia cuando est de da o balizas cuando sea de noche. Observe las regulaciones locales.
3.
4.
NOTA: Para cancelar la secuencia del temporizador de ralent de 5 minutos, presione el interruptor de detencin de retardo del temporizador a la posicin OFF (posicin inferior). Si el interruptor de partida est en la posicin OFF, el motor se detendr. Si el interruptor de partida est en la posicin ON, el motor continuar funcionando.
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DE
UN
b.
A veces es necesario voltear la carga desde un camin con sistema de elevacin inoperativo. Las siguientes instrucciones describen el uso de un camin en buenas condiciones que proporciona la energa hidrulica requerida para subir la tolva del camin con problemas para voltear la carga. En el siguiente ejemplo, la Figura 30-1 ilustra una conexin tpica desde el camin en buenas condiciones. El camin con problemas puede ser otro modelo 930E o un modelo Komatsu diferente.
Saque la tapa de la vlvula de alivio de la vlvula piloto de elevacin (2, Figura 30-1) ubicada en el gabinete de componentes hidrulicos detrs de la cabina. Mientras cuenta el nmero de vueltas, gire lentamente el tornillo de ajuste de la vlvula de alivio hacia la derecha hasta que llegue al fondo. Repita el Paso 2.
Conexin
Asegrese de contar con un rea adecuada y despejada para voltear la tolva cargada. Cuando el camin en buenas condiciones est en posicin, apague el motor y deje que el sistema elctrico purgue. Asegrese que la presin se haya purgado antes de conectar las mangueras. 1. Con el camin en buenas condiciones estacionado lo ms cerca posible del camin con problemas, conecte una manguera desde la desconexin rpida de encendido (4, Figura 30-1) al circuito de apagado del camin con problemas. La manguera debe tener la capacidad nominal para resistir una presin de 2500 psi (17 MPa) o superior.
NOTA: El circuito de apagado usar una manguera de dimetro inferior (tubo) que el circuito de encendido. 2. Conecte otra manguera desde la desconexin rpida de apagado (3) al circuito de encendido del camin con problemas.
NOTA: Si ambos camiones son modelo 930E, las mangueras se instalarn en las desconexiones rpidas que se muestran en la Figura 30-1 y se cruzarn al conectarse.
Bajar la Tolva
1. Ponga la palanca de elevacin del camin en buenas condiciones en FLOTAR para bajar la tolva. Si es necesario, ponga momentneamente el control de elevacin en ENCENDIDO hasta que la tolva pueda bajar en FLOTAR. No acelere el motor. Despus de bajar la tolva, apague el camin, purgue el sistema hidrulico, y desconecte las mangueras. Reduzca la presin de la vlvula de alivio de apagado en el camin en buenas condiciones a normal girando el ajuste a la izquierda el mismo nmero de vueltas como se requiere en el Paso 2b de Subir la Tolva. Revise la presin de alivio de apagado. Consulte la Seccin L, Procedimiento de Revisin Hidrulico.
Subir la Tolva
1. En el camin con problemas, mueva la palanca de control de elevacin para encender y luego sultela para colocar la vlvula piloto de elevacin en la posicin SOSTENER (deje en esta posicin durante todo el procedimiento). Arranque el motor del camin en buenas condiciones, ponga el control de elevacin en la posicin APAGAR y aumente las rpm del motor en ralent alto para voltear el camin con problemas. Si la tolva del camin con problemas no sube, aumente la presin de alivio de apagado del camin en buenas condiciones de las siguiente manera: a. Apague el motor y deje que el sistema hidrulico purgue.
2.
3.
2.
4.
5.
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ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Las siguientes pginas entregan una explicacin sobre las placas y calcomanas de advertencia, precaucin e instrucciones de servicio adheridas al camin. Las placas y calcomanas que se muestran son las normales para este modelo Komatsu, pero debido a las opciones del cliente, algunos camiones pueden tener placas y calcomanas distintas de las que aqu se muestran. Las placas y calcomanas deben mantenerse limpias y legibles. Si alguna placa o calcomana no se pudiera leer o se daara, se debe reemplazar por una nueva.
INTERRUPTOR DE PARTIDA
Una calcomana de advertencia debajo del interruptor de partida ubicada a la derecha de la columna de direccin en el panel de instrumentos. La advertencia resalta la importancia de leer el manual del operador antes de operar.
CUADRO DE PENDIENTE/VELOCIDAD
Un cuadro de pendiente/velocidad se ubica en el pilar delantero izquierdo de la cabina del operador y proporciona las velocidades mximas recomendadas que se deben usar al descender diversas pendientes con un camin cargado. Siempre consulte la calcomana en la cabina del operador. Esta calcomana puede cambiar con los equipos opcionales del camin tales como: relaciones del tren de mando del motor de rueda, rejillas del retardador, tamao de los neumticos, etc.
ROPS/FOPS
Una placa adherida en el extremo trasero derecho de la cabina informa que la Estructura de Proteccin Antivuelco (ROPS) y la Estructura de Proteccin contra Cada de Objetos (FOPS) cumplen con los diversos requisitos de rendimiento de la SAE. La placa tambin contiene una ADVERTENCIA acerca de las modificaciones o reparaciones que se hacen a la estructura. Las modificaciones o reparaciones no autorizadas anularn la garanta.
ROPS/FOPS N
MODELO MAQUINA
DE ACUERDO A LO INSTALADO POR EL FABRICANTE DE ESTA TOLVA CON UN PESO VACIO INFERIOR A KG. ESTA ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA VUELCOS Y CAIDA DE OBJECTOS CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE RENDIMIENTO DE SAE-J-1040 ABRIL-88, SAE- J231 ENERO-81 Y SAEJ1164 MAYO 83. ADVERTENCIA LA PROTECCION OFRECIDA SE PUEDE VER AFECTADA SI SE SOMETE A MODIFICACIONES O DAOS. PARA MANTENER LA CERTIFICACION DEL FABRICANTE, CUALQUIER REPARACION O ALTERACION A ESTA ESTRUCTURA DEBE CONTAR CON UNA APROBACIN POR ESCRITO. Komatsu Mining Systems, Inc. 2300 NE Adams St, Peoria, Illinois 61650-0240 EE.UU.
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Advertencias y Precauciones
A4-1
BATERIAS
Adherida a la parte exterior de ambos compartimientos de la batera se encuentra una placa de peligro que destaca la importancia de evitar producir chispas cerca de la batera. Cuando se utiliza otra batera o fuente de poder de 24VDC en forma auxiliar, todos los interruptores deben estar en OFF antes de hacer cualquier conexin. Al conectar los cables de energa auxiliares, asegrese de mantener la polaridad correcta. Conecte los terminales positivos (+) y luego conecte el conductor negativo (-) del cable de energa auxiliar a tierra. No lo conecte a los terminales negativos de la batera del camin o cerca de la caja de la batera. Esta conexin completa el circuito pero reduce el peligro de chispas cerca de las bateras.
PELIGRO DE APLASTAMIENTO
Las placas de advertencia estn adheridas al bastidor delante y detrs de ambos neumticos y detrs de ambos neumticos delanteros. Estas advierten que los espacios libres cambian cuando se mueve el camin y podra causar serias lesiones.
El cido sulfrico es corrosivo y txico. Utilice el equipo de seguridad adecuado, anteojos, guantes de goma y delantal de goma al manipular y reparar bateras. Solicite Las placas de advertencia estn adheridas tanto al estanque atencin mdica de inmediato si lo necesita. hidrulico como al estanque de combustible para alertar a los tcnicos que no trabajen en el camin con la tolva levantada a VENENO! PELIGRO! menos que el dispositivo de retencin subir tolva (pasadores o cable) est en su posicin. PROVOCA SERIAS QUEMADURAS
CONTIENE ACIDO SULFURICO. LAS BATERAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS. MANTENGA ALEJADO DE CHISPAS, FUEGO Y CIGARRILLOS. VENTILE AL CARGAR O USAR EN RECINTOS CERRADOS. PARA EVITAR CHISPAS NUNCA CONECTE O DESCONECTE LOS GANCHOS DEL CARGADOR A LA BATERIA MIENTRAS EL CARGADOR ESTE ENCENDIDO. SIEMPRE PROTEJASE LOS OJOS, LA PIEL Y LA ROPA AL TRABAJAR CERCA DE BATERIAS. ANTDOTO: EXTERNO LAVAR CON AGUA. OJOS LAVAR CON AGUA POR 15 MINUTOS Y SOLICITAR ASISTENCIA MEDICA. INTERNO INGIERA GRAN CANTIDAD DE AGUA O LECHE. LUEGO BEBA LECHE MAGNESIA, HUEVO BATIDO O ACEITE VEGETAL. LLAME A UN MEDICO INMEDIATAMENTE.
MANTENGASE ALEJADO. ESPACIO LIBRE REDUCIDO CUANDO SE CONDUCE LA MAQUINA. LOS COMPONENTES MOVILES LO PUEDEN APLASTAR.
ADVERTENCIA
NO TRABAJE BAJO LA TOLVA LEVANTADA A MENOS QUE EL(LOS) PASADOR(ES) DE SEGURIDAD DE LA TOLVA ESTE(N) EN SU POSICION.
Esta placa se encuentra en ambas cajas de batera y cerca de los interruptores de desconexin de la batera para indicar que el sistema de la batera (24VDC) es un sistema de tierra negativo (-).
Estas calcomanas se encuentran sobre los interruptores de desconexin de la batera en el lado derecho del amortiguador delantero para indicar las posiciones ON y OFF de los interruptores.
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Advertencias y Precauciones
A4-2
PELIGRO
CILINDRO A ALTA PRESION LEA LA ETIQUETA DE ADVERTENCIA MONTADA EN EL LADO DE LA CAJA DEL ACUMULADOR ANTES DE SOLTAR O DESENSAMBLAR ALGUNA PARTE.
Estas calcomanas de advertencia van al lado de cada uno de los acumuladores (tanto de direccin como de freno) para alertar a los tcnicos que descarguen todo el gas y la presin hidrulica, y para que lean el manual de mantenimiento/servicio antes de dar servicio.
ADVERTENCIA
CILINDRO CARGADO CON GAS A ALTA PRESION DESCARGUE EL GAS Y LA PRESION HIDRULICA ANTES DE DAR SERVICIO CONSULTE MANUAL DE MANTENIMIENTO PARA EL PROCEDIMIENTO DE SERVICIO CORRECTO.
Una calcomana de precaucin va ubicada debajo del visor de nivel de aceite del estanque hidrulico. Revise el nivel con la tolva abajo, el motor detenido, y el interruptor de partida en OFF. Si el aceite se encuentra por debajo de la parte superior del visor, agregue aceite Esta placa est montada en las cuatro suspensiones. Contiene de acuerdo con las instrucciones de llenado. instrucciones para liberar la presin interna antes de desconectar algn accesorio. Si no se siguen estas instrucciones se pueden producir serias lesiones.
CILINDRO A ALTA PRESION CARGADO CON NITRGENO SECO NO DESMONTE NINGUN ACCESORIO INCLUYENDO PERNOS, TAPONES VLVULA O NUCLEO DE VLVULA HASTA QUE SE HAYA LIBERADO TODA LA PRESION. DESMONTAR UN ACCESORIO CON EL CILINDRO BAJO PRESION PUEDE HACER QUE EL ACCESORIO SE SALGA VIOLENTAMENTE DEL CILINDRO. PARA LIBERAR LA PRESION, SAQUE LA TAPA DE VLVULA, GIRE LA PARTE SUPERIOR HEXAGONAL TRES VUELTAS HACIA LA IZQUIERDA (NO GIRE MAS DE TRES VUELTAS), LUEGO PRESIONE EL NCLEO DE VLVULA. NO GIRE LA PARTE INFERIOR HEXAGONAL HASTA QUE SE HAYA LIBERADO TODA LA PRESION. 1. REVISE EL NIVEL DE ACEITE SEGUN EL MANUAL DE INSTRUCCIONES. 2. CARGUE EL CILINDRO SOLO CON GAS DE NITRGENO. PARA CARGAR EL CILINDRO: CONSULTE A SU DISTRIBUIDOR HAULPAK QUE CUENTA CON TODAS LAS HERRAMIENTAS Y LA INFORMACIN NECESARIA PARA CARGAR LOS CILINDROS.
NO AGREGUE ACEITE A MENOS QUE EL MOTOR ESTE DETENIDO, SE HAYA SACADO LA LLAVE, Y LA TOLVA ESTE ABAJO
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Advertencias y Precauciones
A4-3
PROCEDIMIENTO EMERGENCIA
DE
VOLTEO
DE
Una calcomana que proporciona al operador o tcnico el procedimiento de emergencia para descargar un camin cargado con problemas usando un camin funcional para energa hidrulica se encuentra en el bastidor cerca del cilindro de elevacin izquierdo. Consulte la Seccin L en el manual de taller para informacin adicional sobre el uso de este procedimiento.
ADVERTENCIA
ALTA PRESION NO SUELTE NI DESCONECTE NINGUNA LINEA HIDRULICA O COMPONENTE HASTA QUE EL MOTOR ESTE DETENIDO Y EL INTERRUPTOR DE PARTIDA ESTE EN OFF.
Una calcomana de nivel de aceite de motor de las ruedas va adherida a la cubierta de engranajes en ambos motores de ruedas elctricos. Esta calcomana destaca el hecho de que el camin debe estar estacionado por 20 minutos VALVULAS DE DRENAJE DEL ACUMULADOR antes de revisar el nivel de aceite. Esto es necesario para Las calcomanas de advertencia van en ambos obtener una lectura exacta. acumuladores de freno ubicados dentro del gabinete del PROCEDIMIENTO DE LLENADO Y sistema de frenos detrs de la cabina del operador. Estas calcomanas recuerdan a los tcnicos de servicio cerrar las REVISION DE ACEITE vlvulas de drenaje de los acumuladores despus que se han abierto para purgar la presin de los frenos. Tambin REVISE EL NIVEL DE ACEITE SOLO DESPUS QUE advierten sobre no apretar en exceso las vlvulas de drenaje EL CAMION HAYA ESTADO ESTACIONADO POR 20 para evitar daos al(los) asiento(s) de vlvula(s). MINUTOS. SAQUE EL TAPON INFERIOR Y REVISE EL NIVEL. EL NIVEL DE ACEITE ES CORRECTO, SI SE VE ACEITE.
PROCEDIMIENTO EMERGENCIA
DE
REMOLQUE
DE
SIEMPRE CIERRE LAS VALVULAS DE DRENAJE DESPUES DE DESCARGAR LOS ACUMULADORES. NO SOBREAPRIETE LAS VALVULAS DE DRENAJE.
Una calcomana que proporciona al operador o tcnico el procedimiento de emergencia para remolcar un camin con problemas se encuentra ubicada en el riel del bastidor izquierdo cerca de los acumuladores de la direccin.
ESCAPE CALIENTE
PROCEDIMIENTO EMERGENCIA DE REMOLQUE DE
Una calcomana de precaucin tambin se coloca en la puerta de la cubierta trasera para alertar al personal de que hay aire de escape caliente y que puede provocar lesiones.
1. EL MOTOR DEBE ESTAR DETENIDO Y EL(LOS) ACUMULADOR(ES) DESCARGADO(S). 2. EL SUMINISTRO EXTERNO DEBE SER CAPAZ DE MANTENER 3000 PSI Y TENER UNA CAPACIDAD MINIMA DE 20 GAL. 3. CONECTE EL SUMINISTRO EXTERNO A LAS LUMBRERAS DE SUMINISTRO QD Y DE RETORNO QD EN EL MULTIPLE DE PURGA. 4. REVISE LA OPERACIN DE LA DIRECCION Y FRENOS. 5. PROEDA CON LA OPERACIN DE REMOLQUE.
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Advertencias y Precauciones
A4-4
SOLDADO
Esta calcomana de precaucin se encuentra cerca de los interruptores de desconexin de la batera en el lado derecho del amortiguador delantero para alertar a los tcnicos de servicio que antes de soldar en el camin siempre desconecten el cable conductor del alternador de carga de la batera antes de reparar con soldadura. Adems, siempre asle los componentes de control electrnico y desconecte los cables positivo y negativo de la batera del vehculo. No hacerlo puede daar seriamente la batera y el equipo elctrico.
CAPACITORES
Esta calcomana de precaucin se encuentra en la parte trasera del gabinete de control para alertar a los tcnicos de servicio que esta rea contiene capacitores y no debe ser alterada de ninguna manera.
PRECAUCION
ANTES DE SOLDAR EN EL CAMION DESCONECTE EL CABLE CONDUCTOR EN EL ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERIA.
Siempre asegure el cable de tierra (-) de la mquina soldadora a la pieza que se va a soldar. La abrazadera de conexin a tierra se debe colocar lo ms cerca posible del rea de soldado. Nunca permita que la corriente de soldado pase a travs de los rodamientos de bola, cojinetes de rodillo, suspensiones, o cilindros hidrulicos. Siempre evite tender cables de soldado por sobre o cerca de los arns elctricos del vehculo. El voltaje de soldado se podra inducir en el arns elctrico y posiblemente daar los componentes.
encuentra
cerca
de
tres
luces
PARADA DE EMERGENCIA
Esta calcomana se encuentra en el interruptor de detencin del motor a nivel del piso, que va al lado derecho de la estructura del amortiguador delantero. Especifica que este interruptor es slo para detencin de emergencia.
En la cabina del operador, en el panel D.I.D. en la pared trasera. En la parte delantera de la caja de control que va al lado derecho del gabinete de control principal. En la parte exterior de la pared del gabinete de control izquierdo que enfrenta el lado derecho de la cabina del operador.
Cuando algunas de estas luces indicadoras estn encendidas, hay alto voltaje en el sistema de propulsin y de retardo. Se debe tener extremo cuidado.
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Advertencias y Precauciones
A4-5
PANTALLA DE INFORMACION
ALTO VOLTAJE
Esta calcomana de informacin se encuentra en la parte Una placa de advertencia se coloca en la puerta de la exterior del panel de la puerta en la pared del gabinete de cubierta trasera. control que enfrenta en lado derecho de la cabina del operador. Es posible que haya alto voltaje Slo personal autorizado puede acceder a este alojamiento trasero.
Estas placas de advertencia van montadas en todos los alojamientos y gabinetes del control de mando AC.
RADIADOR
Una placa de advertencia est montada en la parte superior de la cubierta del estanque de oleaje del radiador cerca de la tapa del radiador. El sistema de enfriado del motor est presurizado. Siempre gire el interruptor de partida a OFF y deje que el motor se enfre antes de sacar la tapa del radiador. A menos que se libere primero la presin, sacar la tapa del radiador despus que el motor ha estado funcionando por un tiempo har que el refrigerante caliente salte del radiador. Pueden producirse quemaduras graves.
Es posible que haya alto voltaje Slo personal autorizado puede acceder a este alojamiento trasero.
ADVERTENCIA
EL SISTEMA ESTA PRESURIZADO DEBIDO A LA EXPANSION TERMICA DEL REFRIGERANTE. NO SAQUE LA TAPA DEL RADIADOR MIENTRAS EL MOTOR ESTE CALIENTE. SE PUEDEN PROVOCAR SERIAS QUEMADURAS.
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Advertencias y Precauciones
A4-6
INSTRUCCIONES DE LEVANTE
Esta pgina ilustra una serie de calcomanas que van en los Si alguna de estas calcomanas est daada o deteriorada, gabinetes montados en la cubierta, alojamientos, y de tal forma que no se pueda leer, cmbiela estructuras que se deben levantar de una manera especfica, inmediatamente. y desde puntos especficos para hacerlo de manera segura. El personal de mantencin debe seguir estas instrucciones de levante.
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Advertencias y Precauciones
A4-7
PLACA DE PRODUCTO
identifican la Seccin de Descripcin de la Mquina (MDS). El cdigo MDS identifica la informacin general relacionada con Una placa de identificacin de producto se ubica en el las especificaciones de la mquina. El MDS es un cdigo para bastidor frente al costado derecho de la rueda delantera. el tipo y modelo de la mquina. Muestra el Nmero de Modelo del Camin, el Peso Bruto Mximo del Vehculo (G.V.W) y el Nmero de CL La posicin del carcter 9 identifica la Letra de Revisin Identificacin del Producto (PIN). (CL). El CL se usa para verificar la exactitud del PIN individual. FC Las posiciones de los caracteres 10 y 11 identifican el Cdigo de Fbrica (FC). El FC identifica la fbrica Komatsu a cargo de los reclamos del producto. El FC para los camiones de accionamiento elctrico es 61. SN Las posiciones de los caracteres 12, 13, 14, 15, 16 y 17 identifican el Nmero de Serie (SN). El SN es un nmero de secuencia nico.
IDENTIFICACION
El Nmero de Identificacin del Producto (PIN) consta de un total de 19 caracteres. El primer y ltimo carcter son smbolos que evitan la manipulacin indebida (*). Los restantes 17 caracteres alfanumricos se usan para identificar las siguientes cinco caractersticas de la mquina: WMC Las posiciones de los caracteres 1, 2 y 3 identifican el Cdigo del Fabricante Mundial (WMC). El WMC designa al fabricante del producto. Los productos marca Komatsu se identifican con las letras KMT.
CUADRO DE LUBRICACION
El cuadro de lubricacin est ubicado en el costado derecho de la estructura de la rejilla del radiador. Consulte la Seccin P, Lubricacin y Servicio, en el manual de taller para obtener instrucciones de lubricacin ms completas.
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Advertencias y Precauciones
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INDICE DE TABLAS
TABLA I TABLA II TABLA III TABLA IV TABLA V TABLA VI TABLA VII TABLA VIII TABLA IX TABLA X TABLA XI TABLA XII TABLA XIII Cuadro de Torque Estndar (SAE) Torque Estndar, 12 Puntos, Grado 9 Torque de Ensamble Mtrico Estndar Cuadro Torque Tuercas Giratorias JIC Cuadro de Torque Hilos Tubera Cuadro de Torque Cubo Anillo de Goma Cuadro Torque Sello Delant. Anillo Goma Conversiones de Torque (ft.lbs a N.m) Conversiones de Torque (ft.lbs a kg.m) Conversiones de Presin (psi a kPa) Conversiones de Presin (psi a MPa) Conversiones de Temperatura Multiplicadores de Conversin Comn A5-1 A5-2 A5-2 A5-3 A5-3 A5-3 A5-3 A5-4 A5-4 A5-4 A5-5 A5-5 A5-6
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Las siguientes especificaciones se aplican a los torques de Las siguientes especificaciones se aplican a los torques de ensamblado requeridos para todos los pernos de 12 ensamblado requeridos para todos los pernos hexagonales puntos, Grado 9 (170.000 psi tensin mnima). terminados mtricos Clase 10.9 y tuercas Clase 10. Los hilos y asientos de los pernos se deben lubricar al ensamblar. Los hilos y asientos de los pernos no deben estar lubricados al ensamblar. Estas especificaciones son para todos los pernos, tuercas y golillas endurecidas que sean de fosfato y recubiertos de aceite.
NOTA: A menos que las instrucciones recomienden especficamente lo contrario, estos valores de torque estndar se deben usar con grasa de chasis en base a litio NOTA: Si se usan accesorios zincados, cada pieza se debe (EP NLGI multipropsito) o grasa antixido (ver lista en lubricar con grasa de chasis simple en base a litio (NLGI EP multipropsito) o grasa anti-xido (ver lista en esta pgina) esta pgina) en los hilos. para alcanzar las mismas fuerzas de agarre que se Los torques se calculan para dar una fuerza de agarre proporcionan a continuacin. de aproximadamente 75% de carga de prueba. Los torques se calculan para dar una fuerza de agarre de aproximadamente 75% de carga de prueba. La tolerancia mxima de torque debe ser 10% del valor de torque que se muestra. La tolerancia mxima de torque debe estar dentro de 10% del valor de torque que se muestra. TABLA II TORQUE DE ENSAMBLADO ESTANDAR para Pernos de 12 Puntos, Grado 9 TABLA III TORQUE DE ENSAMBLADO ESTANDAR TAMAO TORQUE TORQUE TORQUE para pernos Mtricos Clase 10.9 y Tuercas Clase 10 PERNO* ft. lbs. N.m Kg.m TAMAO TORQUE TORQUE TORQUE 0.250-20 12 16 1.7 PERNO* N.m ft. lbs. Kg.m 0.312-18 24 33 3.3 M6 x 1 12 9 1.22 0.375-16 42 57 5.8 M8 x 1.25 30 22 3.06 0.438-14 70 95 9.7 M10 x 1.5 55 40 5.61 0.500-13 105 142 14.5 M12 x 1.75 95 70 9.69 0.562-12 150 203 20.7 M14 x 2 155 114 15.81 0.625-11 205 278 28.3 M16 x 2 240 177 24.48 0.750-10 360 488 49.7 M20 x 2.25 465 343 47.43 0.875-9 575 780 79.4 M24 x 3 800 590 81.6 1.000-8 860 1166 119 M30 x 3.5 1600 1180 163.2 1.000-12 915 1240 126 M36 x 4 2750 2028 280.5 1.125-7 1230 1670 170 * Dimetro de garra (in.) Hilos por milmetro 1.125-12 1330 1800 184 Esta tabla representa slo los valores estndares. No use estos valores para reemplazar los valores de 1.250-7 1715 2325 237 torque que se especifican en las instrucciones de 1.250-12 1840 2495 254 ensamblado. 1.375-6 2270 3080 313 1.375-12 2475 3355 342 Fuentes Sugeridas* para Grasa Antixido 1.500-6 2980 4040 411 American Anti-Rust Grease #3-X de la Standard Oil 1.500-12 3225 4375 445 Company (tambin American Oil Co.). * Dimetro de garra (in.) Hilos por pulgada Gulf Norust #3 de la Gulf Oil Company. Esta tabla representa slo los valores estndares. No Mobilarma 355, Producto No. 66705 de la Mobil Oil use estos valores para reemplazar los valores de Corporation. torque que se especifican en las instrucciones de ensamblado. Rust Ban 326 de la Humble Oil Company. Rustolene B Grease de la Sinclair Oil Co. Rust Preventive Grease Cdigo 312 de la Southwest Grease and Oil Company. NOTA: Esta lista representa las fuentes aprobadas de ingeniera vigentes para ser usadas en fabricacin Komatsu. Esto no es excluyente. Otros productos pueden cumplir las mismas especificaciones de esta lista.
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TABLA VIII. CONVERSIONES DE TORQUE Pie Libras ft. lbs. A Newton-metros (N.m)
TABLA IX. CONVERSIONES DE TORQUE Pie Libra ft. lbs. A kilogramos-metros (kg.m)
TABLA X. CONVERSIONES DE PRESION Libras/pulgada cuadrada (psi) A Kilopascales (kPa) Frmula: psi x 6.895 = kPa
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TABLA XI. CONVERSIONES DE PRESION Libras por pulgada cuadrada (psi) a Megapascales (MPa) Frmula: psi X 0.0069 =MPa
NOTA: Las tablas como la Tabla VIII, IX, X y XI se pueden usar como en el siguiente ejemplo: Ejemplo: Convertir 975 psi a kilopascales (kPa) 1. 2. Seleccione la Tabla X. 4. Vaya a la fila 90 de PSI, columna 7; debe decir 668.8 97 psi = 668.8 kPa 5. Vaya a la fila 0 de PSI, columna 5; debe decir 34.475 psi = 34.47 kPa. Sume el paso 3. 970 + 5 psi = 6688 + 34 = 6722 kPa. 3. Multiplique por 10: 970 psi = 688.8 kPa
NOTA: Los nmeros en las columnas no marcadas se refieren a temperatura ya sea en grados Celsius (C) para Fahrenheit (F). Seleccione un nmero de esta columna y lea a la izquierda para convertir a grados Celsius (C) o lea a la derecha para convertir a grados Fahrenheit (F). Si comienza con una temperatura conocida (C o F), encuentre la temperatura en la columna marcada y lea la temperatura convertida en el centro, columna no marcada.
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A Milmetro (mm) Centmetro (mm) Metro (m) Metro (m) kilmetro (km) Centmetros cuadrado (cm2) Centmetros cuadrado (cm2) Centmetros cbicos 3 (cm ) Litros (l) Metros cbicos (cm3) Litros (l) Kilogramo (kg) Mililitro (ml) Kilogramo (kg) Newton (N) Newton-metros (N.m) Newton-metros (N.m) Kilogramo-metros (kg.m) Newton-metros (N.m) Kilopascales (kPa) Megapascales (MPa) Kilogramos/cm2 (kg/cm2) Kilogramo (kg) Tonelada mtrica Litros (l) Litros (l) Watts Kilowatts (kw)
Multiplicar Por 25.40 2.54 0.3048 0.914 1.61 6.45 929 16.39 0.016 0.028 28.3 0.028 29.573 0.454 4.448 0.113 1.356 0.138 9.807 6.895 0.007 0.0704 907.2 0.0907 0.946 3.785 745.7 0.745
Pulgada cbica in.3 Pie cbico ft.3 Pie cbico ft.3 Onza oz Onza fluido fl.oz. Libra (masa) Libra (fuerza) lbs. In.lbs. (fuerza) Ft.lbs. (fuerza) Ft.lbs. (fuerza) Kilogramos.metros (kg.m) Psi (presin) Psi (presin) Psi (presin) Tonelada (corta) Tonelada (corta) Cuarto qt. Galn gal. HP (potencia) HP (potencia)
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Habr perodos en que un vehculo puede estar en desuso entre 30 y 60 das, sin embargo siempre debe estar listo para ser utilizado. La forma ms efectiva para manejar esta situacin es seguir el procedimiento que se proporciona a continuacin para evitar cualquier deterioro desde el La siguiente informacin destaca los pasos adecuados comienzo. esenciales para preparar una unidad para un almacenamiento prolongado, y los pasos necesarios para 1. Mantenga el vehculo siempre en buenas devolverla a un estado operativo. Se proporciona condiciones. informacin adicional para ayudar a restaurar aquellas mquinas que no fueron almacenadas, sino que 2. Realice una inspeccin visual del vehculo una vez simplemente se detuvieron y se dejaron sin ocupar por un a la semana. Arranque y haga funcionar el motor perodo prolongado. hasta alcanzar la temperatura de operacin. Mueva el vehculo por algunos minutos para asegurarse Gran parte de este material es de naturaleza general que todos los engranajes internos y rodamientos se debido a que el medioambiente (donde la mquina ha lubriquen. estado en desuso), jugar parte importante en su condicin general. El clima caluroso y hmedo afectar los 3. Opere completamente todas las funciones componentes del vehculo mucho ms que una atmsfera hidrulicas para asegurarse que los vstagos del seca y desrtica o un entorno fro y rtico. Se deben cilindro y todos los sellos se lubriquen considerar estos aspectos climticos, y se deben completamente. considerar las acciones apropiadas al restaurar un vehculo almacenado por un perodo prolongado. 4. Revise y opere todos los sistemas. Estas instrucciones no son excluyentes, pero se entregan para proporcionar las pautas mnimas. El objetivo final siempre debe ser proporcionar al operador un vehculo seguro, totalmente productivo en el que pueda confiar. 5. Una vez al mes, realice los tems de servicio de las 10 horas que aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Mantenga las bateras en buenas condiciones.
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6.
El sistema de enfriado se debe drenar completamente, lavar qumicamente y rellenar con una solucin de agua/anticongelante acondicionada adecuada para bajas temperaturas. Consulte la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para las concentraciones del anticongelante y el acondicionador. Despus de rellenar el sistema, siempre opere el motor hasta que los termostatos se abran para hacer circular la solucin a travs del sistema de enfriado.
2.
El vehculo debe estar en las mejores condiciones de operacin con todos los problemas NOTA: NUNCA almacene un vehculo con el sistema de solucionados. La pintura debe estar en buenas enfriado seco. condiciones, sin xido ni corrosin; todas las superficies expuestas, pulidas o sin pintar se deben cubrir con grasa anti-xido de buena calidad. Despus que el vehculo ha estado estacionado en la bodega, todos los cilindros hidrulicos, incluyendo las suspensiones Hydrair, se deben retraer lo mximo posible (cilindros de direccin centrados). Limpie la parte expuesta de todos los vstagos del cilindro y cbralos (incluyendo los sellos en los extremos del barril) con grasa preservante de buena calidad. Si el almacenamiento prolongado se anticipa, el vehculo se debe bloquear con los neumticos separados del terreno o del piso para liberar los neumticos del peso del vehculo del peso. Reduzca la presin de aire de los neumticos a 103-172 kPa (15-25 psi). Cubra completamente los neumticos con cera para reducir la oxidacin y deterioro de la goma. Limpie el radiador; consulte la Seccin C, Sistema de Enfriado, para las instrucciones de limpieza adecuadas. 9.
3.
Todo lquido en el sistema, como el aceite hidrulico, que escapa bajo presin puede tener la fuerza suficiente como para penetrar la piel de una persona. Se pueden producir graves lesiones y posiblemente la muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato adecuado de parte de un mdico familiarizado con este tipo de lesiones. 7. Se deben instalar filtros hidrulicos nuevos y al estanque hidrulico se le debe dar servicio con aceite Tipo C-4 como se especifica en la Seccin P, Lubricacin y Servicio. Desconecte las bateras, si es posible. Las bateras se deben sacar y almacenar en un taller para bateras o en un lugar fro y seco sobre bloques de madera. No almacene las bateras sobre un piso de concreto. Limpie el compartimiento de las bateras. Elimine toda la corrosin y pinte el compartimiento con pintura a prueba de cido. A las cajas del eje de la rueda se les debe dar servicio con los lubricantes recomendados. Selle todos los respiraderos.
4.
8.
5.
El sistema esta presurizado debido a la expansin trmica del refrigerante. No saque la tapa del radiador mientras el motor este caliente. Se pueden provocar serias quemaduras.
10. Las aberturas de escape y los depuradores de aire se deben cubrir muy bien con papel a prueba de humedad y cinta de sellado.
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11. A todos los puntos de lubricacin (graseras) se les RETIRO DESDE EL ALMACENAJE debe dar servicio con los lubricantes recomendados. Si las preparaciones para el almacenaje se siguen al pie de la letra, slo invierta los pasos para volver a poner el vehculo 12. Libere la tensin de todas las correas de mando. El en operacin. fabricante del motor recomienda insertar papel kraft resistente entre la correas y poleas par evitar que NOTA: Antes de comenzar el trabajo o de volver a colocar un se peguen. vehculo en operacin, obtenga copias del Manual de Operacin y Mantenimiento, Manual de Servicio, Manuales 13. Todas las cubiertas y seguros anti-vandalismo del Motor y/o el Libro de Partes y siga todas las instrucciones deben estar en su lugar y asegurados. especiales relacionadas con el servicio al vehculo y sus componentes. 14. Todas las ventanas de la cabina se deben cerrar, asegurar y sellar, y la puerta de la cabina se debe Adems de sacar los materiales de almacenamiento, se asegurar para evitar el vandalismo y los efectos del deben seguir los siguientes pasos. clima. 1. Inspeccione muy bien todo el vehculo por si hubiera 15. El estanque de combustible se debe drenar restos de xido y corrosin. Corrija si fuese completamente, revestir con lubricante preservante, necesario. (NOX-RUST MOTOR STOR., SAE10) y cerrar muy bien. Todos los filtros de combustible se deben 2. D servicio al motor de acuerdo con el Manual de cambiar. Operacin y Mantenimiento del fabricante del motor. 16. Si es posible, todas las publicaciones de servicio disponibles (vehculo y motor) y el catlogo de partes actualizado se deben colocar en un envoltorio a prueba de humedad en la cabina del vehculo para ayudar a la persona que va a poner nuevamente la unidad en operacin. 17. Asegrese que los orificios de drenaje de agua en la tolva del camin estn abiertos. 3. Limpie el radiador. Consulte la Seccin C, Sistema de Enfriado, para instrucciones de limpieza. El sistema de enfriado se debe drenar completamente, limpiar con qumicos, y rellenar con una solucin de agua/anticongelante acondicionada adecuada para bajas temperaturas. Consulte Especificaciones de Fluido en la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para las concentraciones del anticongelante y el acondicionador. Despus de rellenar el sistema, siempre opere el motor hasta que los termostatos se abran para hacer circular la solucin a travs del sistema de enfriado. Inspeccione exhaustivamente todas las correas de mando y las lneas de aceite hidrulico por si hubiera seales de daos, desgaste o deterioro. Cambie cualquier lnea que crea que deba cambiarse. No deje de lado rupturas o piezas quemadas. Se deben instalar filtros hidrulicos nuevos en el estanque hidrulico los que se deben revisar y mantener con aceite Tipo C-4 como se especifica en la Seccin P, Lubricacin y Servicio.
4.
5.
6.
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7.
Abra la vlvula de drenaje del estanque de combustible para eliminar la humedad o sedimento que se pueda haber acumulado durante el almacenaje. Cierre la vlvula de drenaje y llene el estanque de combustible con combustible diesel.
16. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento para los procedimientos de arranque del motor y de revisin del vehculo. Revise todas las mangueras y conexiones de lnea por si hubiera filtraciones cuando el motor est funcionando. 17. Antes de mover el vehculo, inicie el ciclo de todos los controles hidrulicos, controles de direccin y sistemas de frenos para verificar que funcionen correctamente. Revise todos los instrumentos del sistema para asegurarse que todos los sistemas estn operativos.
Nunca mezcle gasolina, gasohol y/ o alcohol con combustible diesel. Esta prctica crea un peligro de incendio extremo y bajo ciertas condiciones puede provocar una explosin. 8. Asegrese que todos los controles hidrulicos, puntos del varillaje de la direccin y del estrangulador estn lubricados y que funcionen libremente antes de arrancar el motor. Todas las conexiones elctricas deben estar limpias y apretadas. Asegrese que todas las bandas y cables de tierra estn seguros.
18. Cuando todos los sistemas estn operativos y todos los problemas conocidos se hayan corregido, haga una prueba de camino del vehculo en un rea suave, nivelada, sin obstrucciones para revisar la respuesta de la direccin y la eficiencia del freno de servicio, y las funciones hidrulicas. 19. Recargue todos los equipos de proteccin contra incendios antes de que la mquina sea devuelta a servicio.
9.
10. Instale las bateras completamente cargadas en la unidad. Limpie los conectores y conecte los cables de la batera. El compartimiento debe estar libre de corrosin. Asegure muy bien las bateras. 11. Revise todos los cables elctricos por si tuvieran deterioro grietas y otros daos. Cambie cualquier cable defectuoso. .
Se debe liberar la presin de aire de los neumticos con cortes o desgastados que se extiendan a los pliegues antes de sacar del vehculo. Asimismo, no permita que el personal permanezca en el rea al desmontar los neumticos. 12. Revise cuidadosamente todos los neumticos por si estuvieran daados. Infle los neumticos a la presin correcta. 13. Si lo desconect, vuelva a conectar el varillaje del freno de estacionamiento. 14. D un completo servicio al vehculo como se recomienda en la Seccin P, Lubricacin y Servicio, tanto para las inspecciones de las 10 y 100 horas. 15. Ajuste todas las correas de mando a la tensin especificada.
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3.
Inspeccione muy bien los neumticos por si tuvieran desgaste, cortes y grietas en la rodadura y en las paredes laterales. a. Cualquier neumtico sospechoso de no estar en condiciones debe ser desmontado y muy bien revisado antes de inflar. Si desmonta los neumticos, limpie e inspeccione todos los componentes de la rueda. Se debe eliminar el xido y la corrosin y las partes se deben volver a pintar segn sea necesario antes de montar los neumticos. Monte e infle los neumticos como se muestra en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Siga todas las reglas de seguridad.
Nunca intente operar un vehculo que haya estado sin usar por un perodo prolongado hasta que todos los sistemas que afectan la direccin, frenos, motor, transmisin y engranajes hayan sido completamente reacondicionados. Un vehculo inseguro puede provocar serias lesiones y/o daos importantes a la propiedad. Reacondicionar un vehculo que ha estado sometido a largos perodos de inactividad sin el servicio adecuado para almacenamiento simplemente apagando el motor y dejando los elementos puede presentar un mayor gasto de tiempo y dinero cuando se deba poner en operacin. 4. 1. Saque toda la basura y limpie completamente el vehculo antes de iniciar la inspeccin o mantenimiento. Retire las bateras del vehculo y llvelas al taller de bateras para servicio y carga, o para cambiarlas si fuese necesario.
b.
c.
Inspeccione muy bien los frenos de servicio del vehculo. Antes de inhabilitar el circuito de frenos, bloquee todas las ruedas para evitar un posible movimiento del vehculo. a. Todas las lneas de freno y conexiones se deben limpiar y estar libres de xido, corrosin y daos. Al reacondicionar el sistema de frenos, los circuitos hidrulicos de los frenos de servicio se deben revisar de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la Seccin J, Procedimiento de Revisin del Circuito de Frenos.
2.
b.
No desensamble un neumtico inflado. Retire lentamente el ncleo de la vlvula, y deje que la presin purgue antes de intentar retirar el anillo fijador. Tambin, protjase la vista al desinflar el neumtico para protegerse contra objetos extraos que puedan saltar a los ojos.
5.
El motor se debe revisar y mantener de acuerdo con los Manuales de Operacin y Mantenimiento del fabricante del motor. a. Asegrese que el escape est libre y limpio. Si sospecha de entrada de agua, desconecte los tubos de aire en los turbocargadores para revisar el dao causado por el agua antes de intentar arrancar el motor. Cambie los filtros de combustible y llene los recipientes del filtro con combustible fresco para cebado del motor.
No mezcle partes de llantas de distintos fabricantes. Las partes de llantas pueden ser parecidas, pero las tolerancias requeridas pueden ser las incorrectas. El uso de partes de llantas diferentes es peligroso.
b.
Tenga a mano un nuevo elemento del filtro del filtro de seguridad (secundario) antes de retirar el antiguo. No mantenga el sistema de entrada abierto a la atmsfera ms de lo absolutamente necesario.
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c.
Retire y cambie tanto los elementos primarios como de seguridad (secundarios) en los depuradores de aire. Revise todas las lneas de entrada entre los depuradores de aire y el motor. Todas las abrazaderas deben estar apretadas. El mbolo en los indicadores de la condicin del filtro se deben mover libremente.
7.
Drene el estanque hidrulico. Si el aceite no est contaminado y se guarda en contenedores limpios, se puede reutilizar si se filtra con elementos de filtro de 3 micrones al poner de vuelta en el estanque. No intente usar aceite hidrulico contaminado, especialmente si sospecha que entr agua al sistema.
NOTA: Si se requiere llenar, use slo aceite hidrulico Inspeccione los tubos en la seccin del limpio. Consulte el cuadro de Lubricacin en la Seccin P, predepurador del conjunto del depurador de Lubricacin y Servicio, para las especificaciones del aceite aire. Utilice una luz para revisar los tubos. La adecuado. luz se debe ver por el extremo del tubo. Si la obstruccin es evidente, el predepurador se a. Cambie los elementos del filtro hidrulico y debe limpiar de acuerdo con las instrucciones limpie los elementos del colador de succin. de la Seccin C, Depuradores de Aire. Mientras retira los coladores de succin, inspeccione y limpie muy bien el interior del e. Drene y lave el sistema de enfriado del motor. estanque para eliminar todo el sedimento y el Llene con refrigerante e inhibidores despus material extrao. de revisar todas las lneas, mangueras y conexiones. Consulte la Seccin P, b. Inspeccione las lneas hidrulicas por si Lubricacin y Servicio, para las estuvieran deterioradas o daadas. Cambie recomendaciones del anticongelante. Los las lneas sospechosas. No se arriesgue con ncleos del radiador deben estar libres de mangueras rotas o quemadas. suciedad y desperdicios. c. Revise todos los componentes hidrulicos (bombas, vlvulas y cilindros) por si estuvieran daados y corrodos. Asegure todos los montajes y conexiones. Las vlvulas de control se deben mover Para evitar lesiones, siempre libere la tensin del libremente sin doblarse. resorte antes de cambiar la correa del ventilador. d. f. Revise y apriete las correas de mando del ventilador del motor. Si es necesario, instale un set nuevo de correas. Revise y apriete los montajes del motor. d. Revise las partes expuestas de todos los vstagos hidrulicos del cilindro hidrulico por si tuvieran xido, picaduras y corrosin. Si el cromado est deteriorado, el cilindro se debe retirar y revisar o cambiar. El cromado picado o deteriorado provocar filtraciones en los sellos del cilindro.
g. 6.
Si queda combustible en los estanques, se debe eliminar. No intente usar combustible diesel antiguo. a. Con los estanques vacos, retire las placas de inspeccin y revise muy bien el interior de los estanques. Elimine el sedimento y la contaminacin. Si se contamin el combustible, se deben desconectar las lneas y limpiar con aire. Revise todas las lneas de combustible por si estuvieran deterioradas o daadas. Cambie las lneas si fuese necesario. Monte las cubiertas de inspeccin con empaquetaduras nuevas. Llene los estanques con el combustible diesel especificado. Cambie los filtros de combustible.
8.
Revise el cubo de la rueda delantera, el mando final y el lubricante del eje de la rueda. Si se sospecha de contaminacin, drene completamente el aceite y d servicio al componente con el lubricante recomendado limpio. Si se presenta una contaminacin importante, desensamble y revise. Revise el freno de estacionamiento. Debido a que se aplica por resorte, las pastillas de freno se deben colocar firmemente contra el disco. Es posible que sea necesario retirar y revisar el conjunto del freno de estacionamiento.
9.
b.
c.
d.
e.
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10. Lubrique todas las graseras que no sean parte del OPERACION DEL MOTOR sistema de lubricacin automtico con los lubricantes recomendados. Ponga especial Cuando se han completado todas las operaciones de atencin a las conexiones del varillaje de la reacondicionamiento, se debe realizar una revisin esttica direccin. Todos los puntos de pivote se deben de la operacin del motor, y una verificacin de las funciones mover libremente y sin dobleces. de frenado y de direccin antes de mover el vehculo 11. Revise el alternador de carga de la batera por si presentara corrosin o deterioro. El rotor del alternador se debe mover libremente, sin dobleces o imperfecciones. Inspeccione, instale y tense correctamente las correas de mando del alternador. Antes de arrancar el motor, despeje el rea de personal y obstrucciones. Asegrese que todas las herramientas 12. Asegrese que el enlace de las juntas de bola del y equipos sueltos se hayan sacado del vehculo. cilindro de direccin y las conexiones hidrulicas Siempre haga sonar a modo de advertencia la bocina estn seguras. antes de arrancar el motor o de accionar los controles operacionales. 13. Examine las suspensiones Hydrair por si Nunca arranque el motor en un recinto cerrado a menos estuvieran daadas. que las puertas y ventanas estn abiertas y la ventilacin sea la adecuada. a. Descargue el nitrgeno de las suspensiones como se destaca en la Seccin H, 1. Gire el interruptor de partida a ON. Las luces de Suspensiones Hydrair II. advertencia para baja presin de freno y direccin se deben encender y la bocina debe sonar. Si esto b. Revise la condicin del aceite de suspensin no se produce, revise todos los componentes en el y los limpiadores del cilindro. Si los circuito y corrija el problema antes de continuar. limpiadores estn agrietados o endurecidos, la suspensin se debe reconstruir. 2. Gire el interruptor de partida a la posicin START Recargue la suspensin con aceite nuevo si para hacer partir el motor. Suelte la llave de partida el aceite antiguo est gastado. cuando el motor encienda. Mire el medidor de presin de aceite del motor. Si la presin no se c. Revise las partes cromadas expuestas del puede ver dentro de 10 15 segundos, apague y cilindro por si tuvieran xido, picaduras y localice el problema. corrosin. Si el plateado est deteriorado la suspensin se debe retirar y revisar o 3. Mientras calienta el motor, inspeccione el cambiar. El plateado picado o con refrigerante, el aceite y las lneas de combustible imperfecciones provocar rpidamente por si hubiera filtraciones. Revise la bomba filtraciones en los sellos. hidrulica y las lneas hidrulicas por si hubiera filtraciones. d. Recargue las suspensiones como se destaca en la Seccin H, Suspensiones 4. Cuando el motor est a temperatura de operacin, Hydrair II. revise el funcionamiento del circuito del estrangulador. La aceleracin debe ser suave. 14. Si no se hizo previamente, monte las bateras Fjese bien en los medidores por si hay actividad completamente cargadas y asegrese que la anormal. Las temperaturas y presiones adecuadas conexin sea la correcta. aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
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5. Una vez solucionados todos los problemas, el vehculo est listo para una prueba en camino. Esta prueba debe ser realizada slo por un operador capaz y experimentado y se debe llevar a cabo en un rea espaciosa y al aire libre donde haya mucho espacio para maniobrar. Uno de los tems de la prueba de camino que se debe realizar es la prueba repetitiva de la eficiencia de los frenos a velocidades incrementadas en forma progresiva. Comience a baja velocidad. No aumente la velocidad hasta que considere que la mquina est completamente segura para operar. 6. Cuando el vehculo est listo para el trabajo, se debe volver a revisar visualmente y dar servicio completo de acuerdo con la Seccin P, Lubricacin y Servicio.
2.
b.
Algunas de las condiciones que se pueden encontrar despus que la mquina se ha expuesto a los elementos por un perodo prolongado incluyen: mayor corrosin y presencia de hongos en los componentes elctricos en zonas hmedas/tropicales. acelerada formacin de xido en climas hmedos. mayor cantidad de arena e infiltracin de polvo en reas con mucho viento, polvo y secas. deterioro de productos de goma en reas extremadamente fras. Los cables, mangueras, anillos de goma, sellos y neumticos se pueden ver afectados por las condiciones climticas. nidos de animales o aves en aberturas no selladas.
3.
Revise los medidores, las luces de advertencia y los instrumentos antes de mover la mquina para asegurar una correcta operacin del sistema y del medidor. Ponga especial atencin a las luces de advertencia de freno y direccin. Si las luces de advertencia no se encienden, apague el motor inmediatamente y determine la causa. Comience el ciclo de los controles de elevacin y direccin varias veces para eliminar el aire atrapado. Complete los ciclos de direccin en ambos sentidos para verificar la respuesta de la direccin, suavidad y confiabilidad. Revise los sellos y las lneas por si presentaran filtraciones.
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Cuando un motor se va a almacenar o sacar de operacin por un tiempo, se deben tomar precauciones especiales para proteger el interior y exterior del motor y dems partes de la acumulacin de xido y corrosin. Las partes que requieren atencin y las preparaciones recomendadas se Un motor preparado de esta manera puede volver a estar operativo en un corto perodo retirando los sellos en las proporcionan a continuacin. aberturas del motor, revisando el refrigerante del motor, el Se debe eliminar completamente todo el xido y corrosin aceite combustible, el aceite lubricante, el aceite de la de las partes expuestas antes de aplicar un componente transmisin y el cebado de la bomba de agua cruda (si se antixido. Por lo tanto, se recomienda procesar el motor utiliza). para almacenaje lo antes posible despus de sacarlo de operacin.
Selle todas las aberturas del motor. El material utilizado para este propsito debe ser a prueba de agua, de vapor y debe tener la resistencia fsica suficiente para resistir perforaciones y daos provocados por la expansin del aire atrapado.
El motor se debe guardar en un recinto cerrado seco y que se pueda calefaccionar durante los meses de invierno. Los productos qumicos que absorben humedad se encuentran disponibles en el mercado y se pueden utilizar cuando la humedad excesiva prevalece en el rea de almacenaje.
Drene el sistema de enfriado y lave con agua suave, limpia. Rellene el sistema con agua suave, limpia y agregue un inhibidor de xido. Desmonte, revise y reacondicione los inyectores, si fuese necesario, para asegurarse de que estn listos para operar cuando el motor se haya restaurado para servicio. Vuelva a montar los inyectores. Sincroncelos y ajuste el espacio libre de la vlvula de escape. Haga circular el refrigerante operando el motor hasta que alcance la temperatura normal de operacin 71 - 85 C (160 - 185 F). Detenga el motor. Drene el aceite del crter del motor, luego reinstale y apriete el tapn de drenaje. Coloque nuevos elementos del filtro de aceite lubricante y empaquetaduras. Llene el crter hasta el nivel apropiado con aceite lubricante preservante de peso 30 (MIL-L-21260C, Grado 2).
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Para evitar posibles lesiones, utilice proteccin ocular adecuada y no exceda 276 kPa (40 psi) de presin de aire comprimido.
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Drene el estanque de combustible. Rellene con combustible diesel No. 1 para permitir que el motor opere por alrededor de diez minutos. Si no es conveniente drenar el estanque de combustible, use un suministro porttil del combustible recomendado.
NOTA: Si el motor de un vehculo se almacenan donde la condensacin de agua podra representar un problema, agregue alcohol isopropil puro sin agua (isopropanol) al combustible a una relacin de una pinta por 125 galones (473 L) de combustible, o 0.010% por volumen. Donde la contaminacin biolgica del combustible pueda ser un problema, agregue al combustible un biocida como el Biobor JF, o equivalente. Al usar un biocida, siga las recomendaciones del fabricante sobre la concentracin, y observe todas las precauciones y advertencias. 8. Drene y desensamble el filtro de combustible y el colador. Elimine los elementos usados y las empaquetaduras. Llene la cavidad entre el elemento y la estructura con combustible diesel No. 1 o kerosene puro y monte en el motor. Si se utilizan filtros y coladores atornillables, elimine los cartuchos usados, llene los nuevos con combustible diesel No. 1 o kerosene puro, y vuelva a montar en el motor.
16. Desmonte y limpie las bateras y los cables de la batera con solucin de agua soda y lvelos con agua fresca. No permita que la solucin de agua soda entre a la batera. Agregue agua destilada al electrolito, si fuese necesario. Almacene la batera en un lugar fresco y seco - nunca a menos de 0 C (32 F). Mantenga la batera completamente cargada y revise regularmente el nivel y la gravedad especfica del electrolito. Nunca ponga las bateras sobre un piso de concreto. Colquelas sobre bloques de madera. 17. Inserte tiras de papel resistente entre las poleas y las correas para evitar que se peguen. 18. Selle todas las aberturas del motor, incluyendo la salida de escape, con cinta resistente a la humedad. Use cartn, madera terciada o cubiertas metlicas donde corresponda. 19. Limpie y seque las superficies exteriores pintadas del motor y aplique cera lquida para carrocera de automviles, un barniz de resina sinttica o un compuesto antixido. 20. Proteja el motor con alquitrn resistente a las condiciones climticas adversas, y gurdelo bajo cubierta, de preferencia en un recinto seco con temperaturas superiores a 0 C (32 F).
10. Opere el motor por cinco (5) minutos para hacer circular el aceite combustible limpio por todo el sistema de combustible. 11. D servicio al depurador de aire. 12. Los rodamientos del turbocargador se lubrican a presin a travs de la lnea de aceite externa que viene desde el bloque de cilindros del motor mientras el motor est operando. Sin embargo, la entrada de aire del turbocargador y las conexiones de salida de la turbina se deben sellar con cinta resistente a la humedad.
No se recomienda almacenar a la intemperie. Sin embargo, si el motor se guarda al aire libre, siga las instrucciones de preparacin y almacenaje antes mencionadas. El plstico se puede usar para almacenamiento bajo techo. Sin embargo, cuando se usa a la intemperie, la humedad se puede condensar al interior del plstico y hacer que las superficies 13. Aplique un compuesto antixido a todas las metlicas ferrosas se oxiden y/o que las superficies de aluminio se piquen. Si una unidad se guarda a la superficies expuestas no pintadas. intemperie por un perodo prolongado, puede sufrir una severa corrosin. 14. Drene el sistema de enfriado. 15. Drene el aceite preservante del crter del motor. Vuelva a colocar y apriete el tapn de drenaje .
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21. Inspeccione peridicamente el motor almacenado. Si hay alguna seal de xido o corrosin, se deben tomar las medidas correctivas para evitar daar las partes del motor. Realice una completa inspeccin al trmino de cada ao y d un tratamiento especial, segn sea necesario.
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10. Despus de completar todas las preparaciones, arranque el motor. Una pequea cantidad del compuesto antixido que quede en el sistema de combustible provocar humo en el escape por algunos minutos. NOTA: Antes de someter el motor a carga o alta velocidad, es aconsejable revisar el afinamiento del motor.
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Tambin es importante destacar que estas instrucciones posiblemente no puedan anticipar cada tipo de condicin en el almacenamiento y por lo tanto, no pueden evitar todos los problemas de deterioro del equipo provocados por una almacenamiento inadecuado. Sin embargo, se deben considerar estas instrucciones como un procedimiento mnimo para lograr la mayor vida til posible del equipo y el menor costo de operacin cuando el equipo vuelve a servicio.
Para fines de esta instruccin, se considera un perodo de almacenaje de corto plazo a uno inferior a tres meses; un NOTA: Las condiciones locales y/o la experiencia pueden perodo prolongado corresponde a uno de tres meses o requerir procedimientos adicionales y/o precauciones de almacenaje especiales. ms. General Electric recomienda un perodo de almacenaje mximo de tres aos, repitiendo estos procedimientos de almacenaje cada ao. Despus de un perodo de almacenaje de tres meses o ms, las ruedas motorizadas se deben desmontar y enviar a un taller para revisin respecto a desgaste e inspeccin de sellos y rodamientos. Si es necesario, se deben cambiar. Se deben realizar inspecciones peridicas (cada tres meses) para determinar la duracin de las medidas de proteccin para almacenaje prolongado. Dichas inspecciones indicarn la necesidad de renovar las medidas protectoras cuando sea necesario evitar el deterioro del equipo. El almacenamiento adecuado de este equipo es vital para la vida til del equipo. Los rodamientos, engranajes, y la aislacin se pueden deteriorar a menos que se tomen las medidas protectoras adecuadas para protegerlos. Por ejemplo, en los rodamientos y en los engranajes en la caja de las ruedas motorizadas se puede formar xido, la aislacin en los equipos elctricos rotatorios pueden acumular humedad, y los rodamientos se pueden picar.
Al conducir el camin, el aceite circula en la caja de engranajes para mantener los engranajes y los rodamientos lubricados y libres de xido. Tambin evita el deterioro de los cepillos, conmutadores y anillos de colectores. Cuando se almacena un camin completamente operativo por de tres meses o ms, y el camin no se puede operar semanalmente durante el perodo de almacenaje como se indica anteriormente, realice lo siguiente: 1. Drene el aceite de la caja de engranajes y aplique antixido 4161 (producto de Van Straaten Chemical Co.) o equivalente. Llene de acuerdo con el Manual de Servicio de las Ruedas Motorizadas de General Electric.
Nunca aplique aerosol, revestimiento u otros materiales protectores a reas no especficamente recomendadas.
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2.
Mida los megaohms en las ruedas segn las indicaciones antes mencionadas. Opere el camin por al menos 30 minutos para asegurarse de que el compuesto antixido haya circulado por la caja de engranajes. Detngale camin y drene el compuesto antixido.
9.
Instale una fuente de calor de 500 watts dentro de todos los grupos de control que alojan el equipo de control electrnico. Estas fuentes de calor se deben energizar a menos de 0 C (32 F) y desenergizar sobre 5 C (41 F).
NOTA: No haga funcionar un camin cargado con compuesto antixido en las cajas de engranaje del motor de rueda.
No opere los camiones sin aceite en las cajas de engranaje del motor de rueda. 3.
10. Instale una fuente de calor de 500 watts dentro de la cmara del conmutador de ambas ruedas motorizadas y dentro de la cmara del anillo de deslizamiento del alternador. Esto minimizar la acumulacin de humedad. Un orificio en la parte inferior de la tapa del cubo acomodar el cable elctrico para la fuente de calor en las ruedas motorizadas. Estas fuentes de calor se deben energizar continuamente. 11. Selle las puertas del compartimiento con cinta a prueba de condiciones climticas adversas para evitar la entrada de lluvia, nieve y suciedad (deje respirar).
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7.
Realice una prueba de medicin de megaohms. Consulte las instrucciones de Prueba de Vehculo del camin para el procedimiento correcto. Registre las lecturas del medidor de megaohms para referencia futura. Esto servir para determinar si el deterioro se produce cuando se Almacenamiento de un Camin No Operativo realizan pruebas adicionales de medicin de megaohms como parte de la inspeccin peridica. Cuando se almacena un camin que no est completamente operativo por algn perodo, ejecute lo que se indica a Levante todos los cepillos en las ruedas continuacin. motorizadas, sopladores y el alternador. Estos se 1. Drene el aceite de la caja de engranajes y aplique deben sacar del porta cepillo. No es necesario un compuesto antixido 4161 (o equivalente). sacar los cables flexibles del cepillo. Llene de acuerdo con el Manual de Servicio de las Ruedas Motorizadas de General Electric. Cubra los ductos para evitar la entrada de roedores. Luego cubra con cinta para evitar la 2. Levante con gata cada lado del camin (un lado a la entrada de agua y suciedad (deje respirar). vez) lo suficiente para que los neumticos giren. Examine todas las superficies pulidas expuestas 3. Conecte una soldadora D-C como se describe en por si hubiera indicios de xido o acumulacin de las Instrucciones de Prueba del Vehculo (Inst. suciedad. Elimine toda la suciedad. Elimine el Motor de Rueda 400A, brazo y campo en estrs xido usando papel abrasivo fino. El compuesto 900-1000 rpm). de limpieza antiguo se puede eliminar con lquidos minerales (GE-D5B8). Se debe usar metanol para 4. Gire cada rueda motorizada (una a la vez) por al eliminar todos los residuos. Al limpiar, cubra con menos 30 minutos para asegurarse que el antixido Tarp B. Consulte el Manual de Servicio compuesto antixido haya circulado completamente de las Ruedas Motorizadas de General Electric por la caja de engranajes. Desconecte la para las especificaciones. soldadora. Retire las gatas. Drene la caja de engranajes. Suelte las correas de mando del excitador (donde corresponda). Abra todos los interruptores en el compartimiento de control.
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5.
Si se desmantela parcialmente el camin, ponga especial atencin a los ductos, refuerzos del soplador, etc. que pueden estar expuestos a condiciones climticas adversas. Estas reas requerirn las mismas medidas de sellado que se mencionan en el Paso 5 relacionadas con la proteccin del ducto. Cubra los alojamientos expuestos del soplador para evitar la entrada de agua y suciedad. Ejecute los Pasos 3 a 11 en Almacenamiento de un Camin Operativo en esta seccin.
2.
Revise todas las dems cintas protectoras. Cambie las que se hayan soltado o las que falten. Revise todas las fuentes de calor. Cambie o repare las unidades que ya no estn operativas. Revise todas las superficies pulidas que se cubrieron con compuesto de limpieza al inicio del almacenaje. Si el compuesto parece deteriorado, se debe limpiar y renovar.
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en
Servicio
Despus
del
Al almacenar una rueda motorizada, alternador, soplador o grupo de control por un perodo, siempre gurdelo en un ambiente clido con clima controlado. No intente guardar componentes individuales donde queden expuestos al clima, cambios climticos, alta humedad y/o a temperaturas extremas. Si el camin no se oper semanalmente durante el perodo de almacenamiento, realice los siguientes procedimientos: 1.
Si un camin ha estado operando semanalmente durante el perodo de almacenamiento, realice una completa inspeccin visual de las ruedas motorizadas, sopladores, alternador y compartimientos de control. Repare los defectos encontrados, luego ponga el camin directamente en servicio.
Inspecciones Peridicas
Es importante que se realicen las inspecciones peridicas (cada tres meses) del equipo almacenado para asegurar un rendimiento continuo de todas las medidas protectoras que se tomaron al inicio de perodo. Los siguientes tems se deben revisar en cada intervalo de inspeccin: 1. Retire la cinta protectora de las puertas del compartimiento y ejecute una prueba de megaohms como se describe en Instrucciones de Prueba del Vehculo. Registre los resultados y comprelos con las lecturas del medidor de megaohms registradas durante el perodo de almacenaje. Retire todos los equipos de prueba y cierre el compartimiento. Vuelva a sellar las puertas del compartimiento con cinta protectora nueva. Si el medidor de ohms indica un deterioro de la calidad de aislamiento (inferior a 2.0 megaohms), entonces considere proporcionar una mayor proteccin. 2. 3.
Retire toda la cinta protectora de las puertas del compartimiento de control y ductos. Retire todo el material protector del ducto. Retire todas las fuentes de calor de las ruedas motorizadas, compartimientos de control y alternador. Llene con el aceite recomendado. Consulte el Manual de Servicio de las Ruedas Motorizadas para el tipo y cantidad de aceite a utilizar. Este aceite se debe drenar y se debe agregar aceite nuevo despus de 500 horas de operacin. Limpie todas las graseras de la rueda motorizada en la caja del eje. Asegrese que todas las lneas de grasa estn llenas de grasa. Luego agregue la cantidad recomendada de grasa a todos los accesorios. Instale cepillos en las ruedas motorizadas, sopladores y alternador. Asegrese que los cepillos se muevan libremente y que tengan el largo suficiente hasta el prximo perodo de inspeccin. Monte cepillos nuevos si fuese necesario. Asegrese que todos los pernos de las conexiones flexibles estn apretadas.
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7.
Realice una prueba de medicin de megaohms. Consulte Instrucciones de Prueba del Vehculo del camin. Si las lecturas del medidor de megaohms son inferiores a 2.0 megaohms, el problema podra ser una acumulacin de humedad en el motor o el alternador. Si este es el caso, el componente defectuoso se tendr que aislar y secar utilizando los procedimientos recomendados en el Manual de Servicio de G.E: Realice una inspeccin a fondo de las ruedas motorizadas, alternador, sopladores y compartimientos de control. Busque: Oxido o acumulacin de suciedad en las superficies de la mquina. Aislacin daada. Cualquier acumulacin de humedad o desperdicios, especialmente en el ducto. Cableado y cables sueltos.
10. Revise las rejillas de retardo y aisladores por si hubiesen conexiones sueltas y acumulacin de suciedad. Limpie y apriete las conexiones si fuese necesario. 11. Donde proceda, revise las correas de mando del excitador por si tuvieran grietas o estuvieran deterioradas. Ajuste la tensin de las correas a la especificacin. 12. Antes de arrancar el motor, encienda el poder de control. Revise que los contactores y rels suban y bajen normalmente. 13. Realice un procedimiento de arranque en todo el sistema para asegurar el mximo rendimiento durante el servicio. Consulte Instrucciones de Prueba del Vehculo del camin para el procedimiento de prueba completo.
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Despus que se ha sacado toda la proteccin para almacenamiento, el camin se ha limpiado y revisado y se han hecho todas las reparaciones necesarias, la caja de Oxido en los conectores elctricos en el engranajes de la rueda motorizada se ha llenado con aceite nuevo, los sellos de suciedad se han purgado compartimiento de control. completamente con grasa nueva y se ha revisado completamente el sistema, el camin se puede poner en Tarjetas sueltas en los paneles de tarjeta. servicio. Se recomienda, sin embargo, que el camin sea conducido sin carga a baja velocidad 16 km/h (10 mph) Limpie y repare si fuese necesario. para la primera hora de operacin.
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NOTAS
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TOLVA ........................................................................................................................................................................
B3-1
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Indice
B1-1
NOTAS
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Indice
B1-2
B02028
Componentes Estructurales
B2-1
NOTAS
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Componentes Estructurales
B2-2
COMPONENTES ESTRUCTURALES
PREPARACION
Despus que el camin se ha estacionado para reparaciones, el camin se debe apagar correctamente para garantizar la seguridad de las personas que estn trabajando en las reas de la cubierta, gabinete elctrico y rejillas de retardo. Los siguientes procedimientos asegurarn que el sistema elctrico est debidamente descargado antes de comenzar las reparaciones.
Los componentes de la cubierta son desmontables por secciones como se muestra en la Figura 2-1. Las siguientes instrucciones de desmontaje y montaje detallan los pasos a seguir antes de desmontar las cubiertas y el cap. Se podra requerir realizar acciones adicionales antes de desmontar la cubierta u otra estructura mayor, 1. Reduzca la velocidad del motor a ralent. Coloque la dependiendo del equipo opcional instalado en el camin. palanca de control direccional en ESTACIONAR. La luz indicadora freno de estacionamiento aplicado en el panel Antes de proceder a desmontar o reparar, es probable que superior se debe encender. sea necesario sacar la tolva para proporcionar el espacio libre necesario para el equipo de levante. Si no se requiere desmontar la tolva, sta se debe subir e instalar los cables 2. Coloque el sistema de mando en el modo rest girando el interruptor rest del panel de instrumentos. La luz de de seguridad en la parte trasera del camin. advertencia de rest se debe encender.
3. Apague el motor utilizando la llave. Si el motor no se apaga, utilice el interruptor de detencin de emergencia en la consola central. No intente trabajar en el rea de la cubierta hasta no haber instalado los cables de seguridad en la tolva. 4. Verifique que las luces del voltaje de enlace estn apagadas. Si permanecen encendidas por ms de 5 minutos despus de apagar el motor, avise al departamento elctrico.
No pise ni utilice ningn cable de poder como 5. Verifique que los acumuladores de la direccin se hayan purgado intentando girar el volante. pasamanos mientras est funcionando el motor. No abra ninguna cubierta de gabinete elctrico ni 6. Purgue los acumuladores del freno utilizando las vlvulas de purga manuales del mltiple de freno. toque los elementos de la rejilla de retardo hasta que se haya realizado los procedimientos de 7. Active los interruptores de desconexin de la batera. detencin. Todo desmontaje, reparacin y montaje de los 8. Inspeccione y mantenga material antideslizante en las cubiertas. componentes elctricos del sistema de propulsin y de los cables debe ser realizado por un tcnico de mantencin elctrica debidamente 9. Si es necesario hacer reparaciones con soldadura, desconecte todos los arns elctricos y saque la banda a capacitado para dar servicio al sistema. tierra del sistema de control del motor (gobernador), ubicada en el gabinete de control auxiliar detrs de la En caso de un mal funcionamiento del sistema cabina. de propulsin, un tcnico calificado debe inspeccionar el camin y verificar que el sistema 10. Se deben tapar todas las mangueras y accesorios de de propulsin no presente niveles de voltaje empalme a medida que se van desmontando para evitar peligrosos antes de comenzar las reparaciones. una posible contaminacin del sistema. 11. Rotule y verifique que todos los cables, arns y mangueras se hayan sacado antes de desmontar la estructura del camin.
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Componentes Estructurales
B2-3
Montaje
1. Mueva el conjunto de mscara y cap (1, Figura 2-2) desde el rea de trabajo al camin. Use un dispositivo de levante apropiado par ponerlo en su lugar. 2. Alinee los orificios de montaje con las abrazaderas unidas al conjunto del radiador. Instale los pernos de montaje laterales (2, Figura 2-2). 3. Ajuste y apriete ambos parachoques del radiador. 4. Use un dispositivo de levante apropiado para levantar la escala diagonal sobre los soportes de montaje en el parachoques delantero. Alinee los orificios de montaje e instale el accesorio. Apriete los pernos a torque estndar.
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Componentes Estructurales
B2-4
5. Coloque un aparato de levante apropiado en los ojales de elevacin en cada esquina de la cubierta y tense. No coloque el aparato de levante al pasamanos.
1. Retire las cubiertas de acceso de las rejillas de 6. Saque el accesorio de montaje de la cubierta (2, Figura 23) en el soporte de la cubierta delantero. retardo (7, Figura 2-1). Rotule y desconecte todos los conductores elctricos para preparar el desmontaje. Instale un aparato de levante a los ojales de elevacin 7. Suelte los parachoques del radiador en ambas cubiertas. de las rejillas. 8. Asegrese que se hayan sacado todos los arns de cableado, conectores y mangueras. Suba cuidadosamente 2. Saque el accesorio de montaje de la rejilla de retardo la cubierta de los soportes de la cubierta. (3, Figura 2-3) en seis puntos. 3. Saque las rejillas de retardo de la estructura de la Montaje cubierta (1, Figura 2-3) y lleve al lugar de trabajo. NOTA: Si se requiere hacer reparaciones al conjunto de la rejilla o al soplador de enfriado, consulte la publicacin de G.E. correspondiente para los procedimientos de mantencin y servicio de G. E.. Repita el procedimiento anterior en orden inverso para el montaje de la cubierta y los componentes. Limpie todas las superficies de empalme y apriete el accesorio de unin a las especificaciones de torque estndares que aparecen en la Seccin A, Cuadros de Torque Estndar y Tablas de 4. Desconecte el arns de iluminacin de la cabina (4, Conversin. Figura 2-3). Inspeccione debajo de la plataforma y, si es necesario, saque las mangueras o cables que Asegrese que todos los arns elctricos y abrazaderas estn quedan. No es necesario retirar los arns de intactas y reinstalados en forma segura. Cambie cualquier componente que sea necesario. iluminacin y abrazaderas.
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Componentes Estructurales
B2-5
2. Instale un aparato de levante apropiado en los ojales de elevacin en cada esquina de la cubierta y tense. No instale el aparato de levante en el pasamanos. 3. Saque el accesorio de montaje de la cubierta (2, Figura 2-4) del soporte de la cubierta y el pedestal recto.
Si se deben retirar los componentes del sistema de aire acondicionado, consulte la Seccin N, Comodidad del Operador, para instrucciones relativas a la descarga del sistema de aire acondicionado antes de desconectar alguna lnea de aire acondicionado y dar servicio al sistema de aire acondicionado despus de montar..
4. Suelte los parachoques del radiador en ambas cubiertas. 5. Asegrese que se hayan sacado todos los arns de cableado, cables y mangueras. Suba cuidadosamente la cubierta de los soportes.
NOTA: Consulte la Seccin N, Cabina del Camin, para Montaje instrucciones de montaje y desmontaje de la cabina. Repita el procedimiento de desmontaje en orden inverso para montar la cubierta derecha y los componentes. Limpie todas Desmontaje las superficies de empalme y apriete todos los accesorios de 1. Desconecte el arns de iluminacin de la cubierta unin a las especificaciones de torque estndar que aparecen (3, Figura 2-4). Inspeccione la parte inferior de la en la Seccin A, Cuadros de Torque Estndares y Tablas de cubierta y, si es necesario, retire las mangueras o Conversin. cables que queden. No es necesario sacar el Asegrese que todos los arns elctricos y abrazaderas arns de iluminacin y las abrazaderas. estn sin daos y vuelva a montar muy bien. Cambie cualquier componente que sea necesario.
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Componentes Estructurales
B2-6
CUBIERTA CENTRAL
Desmontaje
Instale un dispositivo de levante apropiado a la cubierta y tense. Retire el accesorio de montaje de la cubierta (2, Figura 25). Asegrese de haber retirado todos los arns de cableado y mangueras. Levante cuidadosamente la cubierta del camin.
Montaje
Repita el procedimiento de desmontaje en orden inverso para montar la cubierta derecha y los componentes. Limpie todas las superficies de empalme y apriete todos los accesorios de unin a las especificaciones de torque estndar que aparecen en la Seccin A, Cuadros de Torque Estndares y Tablas de Conversin. Asegrese que todos los arns elctricos y abrazaderas estn sin daos y vuelva a montar muy bien. Cambie cualquier componente que sea necesario.
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Componentes Estructurales
B2-7
NOTAS
B02028
Componentes Estructurales
B2-8
GUIA DE LA TOLVA ................................................................................................................................................ B3-6 INTERRUPTOR LIMITE DE ELEVACION ............................................................................................................... B3-6 INTERRUPTOR SUBIR TOLVA .............................................................................................................................. B3-6 CABLE DE RETENCION SUBIR TOLVA ................................................................................................................. B3-6 EYECTORES DE ROCA ......................................................................................................................................... B3-7
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Tolva
B3-1
NOTAS
B03020 6/06
Tolva
B3-2
TOLVA
TOLVA
Desmontaje
1. Estacione el camin en una superficie firme y nivelada y bloquee todas las ruedas. Conecte los cables y un dispositivo de levante a la tolva y tense como se muestra en la Figura 3-1. Retire los guardafangos de ambos lados de la tolva. Retire el cableado elctrico y las mangueras conectadas a la tolva. Coloque cadenas alrededor del extremo superior de los cilindros de elevacin para soportarlos despus de desmontar los pasadores de montaje. Saque el perno retn del pasador y la tuerca fijadora (4, Figura 3-2) de cada una de las argollas de montaje del cilindro de elevacin superior. Saque cada pasador de pivote (2).
Revise la condicin y capacidad de todos los dispositivos de levante, eslingas, cadenas, y cables. Consulte el manual del fabricante por las capacidades y procedimientos de seguridad correctos al levantar componentes. Cambie cualquier tem que le merezca dudas. Asegrese que el dispositivo de levante tenga una capacidad nominal de al menos 45 toneladas. Las eslingas, cadenas, y cables utilizados para levantar los componentes deben tener una capacidad nominal de aproximadamente 2X el peso a levantar. Cuando tenga dudas en cuanto al peso de los componentes o sobre algn procedimiento de servicio, contacte al representante de rea de Komatsu para mayor informacin. Las argollas de elevacin y los ganchos se deben fabricar con los materiales adecuados y ser capaces de levantar la carga. Nunca se pare debajo de una carga suspendida. Se recomienda el uso de cuerdas para guiar y posicionar una carga suspendida. Antes de subir o levantar la tolva, asegrese de contar con el espacio libre adecuado entre la tolva y las estructuras elevadas o las lneas del tendido elctrico.
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Tolva
B3-3
Saque los pernos (1, Figura 3-3) y las tuercas Montaje fijadoras (2) de cada pasador de pivote de la tolva. 6. Ponga un accesorio de soporte del pasador de 1. Estacione el camin en una superficie firme y pivote de la tolva en la parte inferior de la tolva nivelada y bloquee todas las ruedas. Conecte los para ayudar a sostener el pasador cuando se cables y un dispositivo de levante a la tolva y saque. tense como se muestra en la Figura 3-1. Baje la 7. Saque los pasadores de pivote de la tolva (3) lo tolva sobre el bastidor del camin y alinee los suficiente como para permitir que las lainas (6) pivotes de la tolva con los orificios de pivote del caigan. No es necesario el retiro completo de los bastidor. pasadores a menos que vaya a montar pasadores nuevos. 2. Instale lainas (6, Figura 3-3) en ambos pivotes de la tolva, segn sea necesario, para llenar los NOTA: Para evitar que los pasadores de pivote se caigan al espacios externos y centre la tolva en el pivote del desmontar la tolva, use cadenas para asegurarlos al bastidor. No instale lainas en el interior. Se camin. requiere un mnimo de 1 laina en el extremo exterior de ambos pivotes del bastidor. 8. Saque la tolva del chasis y llvela a un rea de trabajo. Bloquee la tolva para evitar daar la gua 3. Alinee el orificio en el pasador de pivote (3) con el de la tolva. orificio del perno en el retn del pasador - parte de 9. Inspeccione los bujes (5), (8) y 9), la argolla de la la oreja de pivote de la tolva (4). Empuje el tolva (4) y el pivote del bastidor (7) por si pasador de pivote a travs de las lainas (6), el presentara desgaste excesivo o dao pivote del bastidor (7), y en los bujes de pivote (5) . y (9) en cada lado del pivote de la tolva. 4. Instale el perno (1) a travs de cada pasador y apriete las tuercas (2) a un torque de 407 N.m (300 ft. lbs.). Use golillas, segn sea necesario, slo en el lado de la tuerca para asegurarse que el perno no ruede los hilos al apretar. Alinee los bujes de la argolla de montaje superior del cilindro de elevacin con el orificio a travs de la tolva. Alinee el perno retn del pasador e instale el pasador. Instale los pernos de retn y las tuercas fijadoras (4, Figura 3-2). Apriete a 407 N.m (300 ft. lbs). Instale todos los guardafangos, el cableado elctrico y las mangueras en la tolva.
5.
5.
6.
7.
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Tolva
B3-4
ATENUADORES DE TOLVA
6.
Baje la tolva
NOTA: No es necesario desmontar la tolva para cambiar los atenuadores de tolva. Los atenuadores de la tolva se deben revisar durante las inspecciones de mantenimiento Ajuste programadas y se deben cambiar si estn excesivamente 1. Estacione el camin en una superficie plana y gastados. nivelada. 1. Suba la tolva sin carga a una altura suficiente para 2. Todos los atenuadores (excepto el atenuador poder acceder a todos los atenuadores. Ponga trasero en cada lado) deben hacer contacto con bloques entre la tolva y el bastidor. Asegure los el bastidor con una compresin aproximadamente bloques en su lugar. igual al de la goma. 2. Retire el accesorio de montaje del atenuador (2, 3. Se requiere un espacio de aproximadamente 1.9 Figura 3-4). mm (0.075 in.) en cada atenuador trasero. Esto se puede realizar usando una laina menos en 3. Retire el atenuador de la tolva (4) y las lainas (5). cada atenuador trasero. Fjese en el nmero de lainas instaladas en cada punto donde haya atenuador. El atenuador trasero en cada lado debe tener una laina menos que los NOTA: Se requiere un contacto adecuado entre el dems atenuadores. atenuador de la tolva y el bastidor para asegurar una 4. Instale atenuadores de tolva nuevos con el mismo mxima vida til del atenuador. nmero de lainas que retir en el paso 3. 5. Instale el accesorio de montaje del atenuador (2) y apriete a un torque de 88.1 N.m (65 ft. lbs.).
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Tolva
B3-5
GUIA DE LA TOLVA
1. Inspeccione los puntos de desgaste de la gua de la tolva cada vez que realice una inspeccin del atenuador de la tolva. La gua de la tolva (2, Figura 3-5) debe estar centrada entre las placas de desgaste (3) con un espacio mximo de 4.8 mm (0.19 in) en cada lado (placas de desgaste nuevas). Si el espacio se vuelve excesivo, instale partes nuevas.
2.
Para evitar serias lesiones o la muerte, el cable de retencin subir tolva se debe instalar cada vez que al personal se le pida realizar mantenimiento en el vehculo con la tolva en posicin elevada, 1. Para mantener la tolva en posicin elevada, suba la tolva hasta su altura mxima.
Instale el conjunto del cable (3) entre la oreja trasera de la tolva (1) y la oreja de la caja trasera (4). Asegure los pasadores de horquilla del cable con pasadores de dos patas. Despus de completar el trabajo de mantenimiento, invierta el procedimiento anterior para sacar el conjunto del cable.
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Tolva
B3-6
EYECTORES DE ROCAS
Los eyectores de roca estn ubicados entre las ruedas duales traseras para evitar que las rocas u otros materiales se alojen entre los neumticos. No dar mantenimiento a los eyectores de roca podra permitir que se acumulen desperdicios entre las ruedas duales y daar los neumticos.
3.
Si el brazo del eyector de rocas (1) se dobla, se debe sacar y enderezar. Inspeccione los soportes de montaje (4, Figura 3-7), los pasadores (2) y los topes (3) en cada cambio de turno por si hay desgaste y/o daos. Repare si fuese necesario.
4.
Inspeccin
1. Los eyectores de roca se deben posicionar en la lnea central entre los neumticos traseros a 6.0 mm (0.25 in.). Con el camin estacionado en una superficie nivelada, la estructura del brazo debe ser de aproximadamente 454.5 mm (17.9 in.) de la caja de la rueda (2). Consulte la Figura 3-8.
2.
NOTA: Con el brazo del eyector de roca (1, Figura 3-7) colgando en forma vertical como se muestra en la Figura 38, no debe haber espacio en el bloque de detencin (3, Figura 3-7).
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Tolva
B3-7
NOTAS
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Tolva
B3-8
Montaje ......................................................................................................................................................... B4-4 EMISOR MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ........................................................................................................... B4-5 Desmontaje ................................................................................................................................................... B4-5 Montaje ......................................................................................................................................................... B4-5 VLVULA RESPIRADERO DEL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE .................................................................. B4-5
Desensamblado ............................................................................................................................................ B4-5 Ensamblado .................................................................................................................................................. B4-5 RECEPTORES DE COMBUSTIBLE (LLENADO RAPIDO WIGGINS) ............................................................... B4-6
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Estanque de Combustible
B4-1
NOTAS
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Estanque de Combustible
B4-2
B04025
Estanque de Combustible
B4-3
ESTANQUE DE COMBUSTIBLE
Desmontaje
1. 2.
Limpieza
3.
4.
5.
El estanque de combustible cuenta con una llave de drenaje (10, Figura 4-1) y una lumbrera de limpieza en el costado que permite la entrada de vapor o solventes para Suba la tolva del camin e instale el cable de limpiar los estanques que han acumulado materiales retencin subir tolva. extraos. Suelte la tapa de llenado (5, Figura 4-1) y abra la tapa de drenaje (10) para drenar el combustible No es necesario desmontar el estanque del camin para desde el estanque en contenedores limpios. Apriete limpiar el sedimento. Sin embargo, para sacar el xido y la tapa de llenado cuando se drene completamente las escamas de las paredes y tabiques es posible que sea el combustible. necesario desmontarlo completamente del camin. Esto Desconecte el arns de cableado (13) y saque las permite que las soluciones de limpieza entren en contacto abrazaderas unidas al estanque de combustible. con todas las superficies internas al hacer girar el estanque Saque el cable a tierra (17). en diversas posiciones. Si est equipado, cierre las vlvulas de corte en lnea. Saque la manguera de retorno de Antes de un procedimiento de limpieza como ste, se debe combustible (6) y la manguera de suministro de retirar y sellar temporalmente todos los respiraderos, el combustible (7). Tape las mangueras y los emisor indicador de combustible y las conexiones de accesorios del estanque para evitar contaminacin. mangueras. Despus que se completa la limpieza, se Saque los conjuntos del filtro del circuito de pueden retirar los tapones temporales. elevacin (11) y el conjunto del filtro del circuito de direccin (12) desde el lado del bastidor del Si el estanque va a permanecer fuera de servicio, se deber estanque. Sostenga el conjunto del filtro colocando rociar una pequea cantidad de aceite delgado dentro del una cadena sobre el riel del bastidor. No es estanque para evitar que se produzca xido. Todas las necesario sacar las mangueras hidrulicas. aberturas deben sellarse para evitar la formacin de xido.
NOTA: El peso del estanque de combustible vaco es de aproximadamente 1690 kilos (3725 lbs). Use aparatos de Montaje levante de la capacidad adecuada para desmontar el estanque de combustible. 1. Limpie muy bien los soportes de montaje del bastidor y los hilos del orificio del accesorio de montaje. 6. Conecte un dispositivo de levante en los ojales de Vuelva a roscar los hilos si estn daados. elevacin a cada lado del estanque. 7. Saque el accesorio de montaje inferior (14), la golilla plana (15) y los amortiguadores de goma (16). NOTA: El peso del estanque de combustible vaco es de Saque el accesorio de montaje superior (3) y las aproximadamente 1690 kilos (3725 lbs). Utilice dispositivos de levante de capacidad adecuada para desmontar el tapas de montaje (4). 8. Retire el estanque de combustible de los soportes y estanque de combustible. lleve a un rea de trabajo. 2. Suba el estanque de combustible a su posicin sobre 9. Saque el emisor del indicador de combustible (9), los muones de montaje del bastidor y bjelo a dicha respiradero (5) y dems accesorios que sea posicin. Instale las tapas de montaje (4, Figura 4-1) necesario para realizar la limpieza del interior. Vea y el accesorio de montaje superior (3). No apriete el Emisor del Medidor de Combustible en esta accesorio en este momento. seccin para desmontar el emisor del medidor de 3. Instale amortiguadores de goma (16), golillas planas combustible. (15) y el accesorio de montaje inferior (14) en los montajes inferiores. Apriete el accesorio de montaje inferior a 420 42 N.m (310 31 ft.lbs.). Reparacin 4. Apriete el accesorio de montaje superior (3) a 711 72 N.m (525 53 ft.lbs.). Si se ha daado el estanque y requiere reparacin 5. Monte los conjuntos del filtro del circuito de elevacin estructural, realice dichas reparaciones antes de la (11) y el conjunto del filtro del circuito de la direccin limpieza final. (12) en el lado del bastidor del estanque. 6. Conecte las mangueras de retorno (6) y la manguera de suministro de combustible (8). Instale el arns de cableado y todas las abrazaderas. Abra las vlvulas de corte en lnea, si est equipado Si un estanque debe ser soldado para reparacin, se deben tomar precauciones especiales para evitar . incendios o explosiones. Consulte a las autoridades locales respecto de las normas de seguridad antes de proceder.
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Estanque de Combustible
B4-4
Desmontaje
1. Drene el combustible por debajo del nivel del emisor del indicador de combustible. 2. Desconecte los cables de los terminales (18). 3. Retire el accesorio de montaje del emisor (19). Saque con mucho cuidado el emisor y la empaquetadura. Montaje 1. Limpie las superficies de contacto. Instale una empaquetadura nueva. 2. Monte el emisor del medidor de combustible. Asegrese que el flotador est orientado correctamente y que se mueve libremente. 3. Instale el accesorio de montaje (19) y apriete los pernos a torque estndar. 4. Conecte los cables a los terminales (18). 5. Llene el estanque de combustible y revise por si hay filtraciones.
DEL
NOTA: La presin de alivio de la vlvula del respiradero del estanque de combustible es de 70 89 kPa (10 13 psi). Desensamblado 1. Saque la abrazadera (3, Figura 4-2), la cubierta (2) y la rejilla (1). 2. Saque la jaula de bolas (10), la bola slida (11), y las bolas de flotacin (12). 3. Destornille el accesorio del extremo (7) de la tolva (4). 4. Saque el vstago (8) y el resorte de la vlvula (5). Ensamblado 1. Limpie e inspeccione todas las partes. Si alguna de las partes est daada, cambie el conjunto completo. 2. Ponga el resorte de la vlvula (5) en posicin en la tolva (4). 3. Inserte el vstago (8) en el accesorio del extremo (7). 4. Atornille el accesorio del extremo (7) en la tolva (4). Asegrese que los componentes estn correctamente alineados y asentados. 5. Ponga la rejilla (1) y la cubierta (2) en posicin en el respiradero. Instale la abrazadera (3). 6. Inserte las bolas en la jaula de bolas (10) con la bola slida (11) en la parte superior. 7. Inserte la jaula de bolas en el vstago. Se debe asentar un mnimo de dos bobinas de jaula en la ranura del vstago. Asegrese que la bola slida sea capaz de asentarse correctamente en el vstago. Si no es as, ajuste la jaula.
B04025
Estanque de Combustible
B4-5
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Estanque de Combustible
B4-6
C3-1
C4-1
C5-1
C7-1
C01014
Indice
C1-1
NOTAS
C01014
Indice
C1-2
C2-3
Preparacin .................................................................................................................................................... C2-3 Preparacin para Desmontaje ....................................................................................................................... Desmontaje Mdulo de Potencia ............................................................................................................... Montaje Mdulo de Potencia ...................................................................................................................... Conexin Mdulo de Potencia .................................................................................................................... C2-4 C2-7 C2-9 C2-9
C02021
Mdulo de Potencia
C2-1
NOTAS
C02021
Mdulo de Potencia
C2-2
MODULO DE POTENCIA
Los conjuntos del radiador, motor y alternador se encuentran montados en un sub-bastidor equipado con rodillos, el que a su vez, se halla dentro del bastidor principal del camin y se le conoce como "mdulo de potencia". Esta disposicin facilita el desmontaje y montaje de estos componentes con un mnimo de desconexiones utilizando el sistema nico de "roll in/roll out". Aunque las instrucciones que aparecen en esta seccin se basan principalmente en el mtodo "Rollout" para desmontaje de los componentes principales, el radiador y el ventilador se pueden desmontar como tems separados. Las instrucciones para el desmontaje del ventilador y radiador aparecen ms adelante en esta seccin. En el camin se puede montar equipos opcionales, los que requieren pasos adicionales de desmontaje y montaje no especificados. Los procedimientos sealados en esta seccin del manual son instrucciones generales para el desmontaje y montaje del mdulo de potencia. Probablemente ser necesario realizar algunos procedimientos en diferente orden o emplear mtodos diferentes para el desmontaje y montaje de los componentes, dependiendo del equipo de levante disponible en el sitio de la mina. Antes de los procedimientos de desmontaje o de reparacin, probablemente ser necesario desmontar la tolva para tener el espacio necesario para el equipo de levante a utilizar. Si no se requiere desmontar la tolva, sta deber levantarse y se deben instalar los cables de seguridad en la parte posterior del camin. Lea y siga las siguientes instrucciones antes de realizar cualquier reparacin. Despus de estacionar el camin en posicin para hacer las reparaciones, el motor se debe apagar apropiadamente, para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en las reas de cubierta, gabinete elctrico y parrillas de retardo. Los siguientes procedimientos le asegurarn que el sistema elctrico est totalmente descargado antes de comenzar las reparaciones.
Preparacin
1. Reduzca la velocidad del motor a ralent. Coloque el interruptor selector en NEUTRO y aplique el freno de estacionamiento. Asegrese que la luz indicadora de freno de estacionamiento aplicado en el panel superior est encendida. 2. Coloque el sistema de mando en el modo rest girando a ON el interruptor rest en el panel de instrumentos. Asegrese que la luz de advertencia rest est encendida. 3. Apague el motor utilizando el interruptor de encendido. Si por algn motivo no se apaga el motor, use el interruptor de detencin en la consola central. 4. Verifique que las luces de voltaje de enlace estn apagadas. Si permanecen encendidas por ms de 5 minutos despus de haber detenido el motor, notifique al departamento elctrico. 5. Ponga el interruptor de corte GF en la posicin CUTOUT. (Ver Figura 3-1, en la Seccin E, Sistema de Propulsin, para la ubicacin del interruptor). 6. Verifique que los acumuladores de la direccin se hayan purgado, intentando mover el volante de la direccin. 7. Purgue los acumuladores de freno utilizando las vlvulas manuales de purga en el mltiple del freno. 8. Abra los interruptores de desconexin de la batera.