Foras atuantes em uma aeronave

Sustentao Peso Empuxo Arrasto

Sustentao aerodinmica

Sutentao a capacidade de uma aeronave vencer a fora peso e se sustentar no ar. Isto acontece devido a uma difenrna de presso na superfcie da asa causada pela diferna de velocidade do vento na mesma superfcie. A medida que uma aeronave vai adquirindo velocidade, o formato da asa fa com que o vento da parte superior ao passar pelo !ordo de ataque se divida em camadas superiores e inferiores. "esta forma, o vento da parte superior passa com mais velocidade do que o vento da parte inferior c#e$ando ao !ordo de fu$a da mesma forma que entraram pelo !ordo de ataque, ou se%a, as camadas se %untam novamente.

A sustentao de uma aeronave pode ser calculada atravs da se$uinte expresso&

onde& CL o coeficiente de sustentao ' (r#o) a densidade do ar (*.++, -$.m/ no nvel do mar)0 V a velocidade de v1o S ou A a 2rea da asa L a fora de sustentao produ ida 3!s.& Coeficiente de sustentao (CL) a relao entre a presso de sustentao e a presso din4mica, sendo funo do formato do aerof5lio da asa e do 4n$ulo de ataque6 cada 4n$ulo de ataque produ um coeficiente particular de sustentao, uma ve que o 4n$ulo de ataque o fator controlador da distri!uio de presso em um aerof5lio.

Para que a aeronave adquira uma !oa sutenta!ilidade, o 4n$ulo entre o !ordo de ataque e o vento relativo deve ser ideal. 7em muito e nem pouco acentuado. Esse 4n$ulo c#amado de 4n$ulo de ataque.

Peso

"e acordo com a teoria de 7e8ton, 9dois corpos intera$em entre si:. Sendo assim, temos a fora de intereo entre estes dois corpos dada por&

; a constante de 7e8ton (

< a massa da terra d a dist4ncia entre o o!%eto, situado na lin#a do equador, e a =erra

>uando um o!%eto est2 em queda livre ou su!metido ? acelerao da $ravidade, di emos que @AP, ento&

Arrasto

Arrasto a resistncia a velocidade. Em outras palavras, poderamos di er que, quando um o!%eto se enontra em queda livre este sofre uma fora contr2ria ao peso, este o arrasto ou resistncia do ar (que pode variar de acordo com o formato do o!%eto). 7o caso dos aviBes, quando o mesmo comea a $erar empuxo sur$e uma fora contr2ria que tende a fa er com que a quantidade de empuxo $erada se%a equili!rada pela fora de arrasto, porm c#e$a uma #ora que esse arrasto vencido pelo empuxo fa endo com que a aeronave comece a se mover $an#ando velocidade. 3 arrasto $erado de acordo com o tipo de formato ou superfcie que se utili a em pro%eto. >uanto maior a 2erea de encontro com o vento, maior ser2 o arrasto $erado.

A equao que torna fisicamente calcul2vel o arrasto $erado dada da se$uinte forma&

onde&

Fd a fora do arrasto. Cx o coeficiente de arrasto (uma unidade sem dimensBes determinada experimentalmente) ' a massa volCmica do fluido (Na atmosfera terrestre, e de acordo com a equao baromtrica tem o valor de 1,2 ! "#$m! a %&C e 1atmosfera), v a velocidade do o!%eto em relao ao fluido, A ? 2rea de referncia.

3!s.& Dma placa circular plana tem um Ex i$ual a *, ainda que a tur!ulncia que se forma em volta dela aumente esse valor para *,+. Dma $ota de 2$ua, considerada com uma aerodin4mica quase perfeita, tem um Ex de F,F,.

Empuxo

Impulso ou empuxo a fora #idrost2tica resultante exercida por um fluido (lquido ou $2s) em condiBes #idrost2ticas so!re um corpo que nele este%a imerso. 3 empuxo existe $raas ? diferena de presso #idrost2tica do corpo, visto que esta proporcional ? massa especfica do lquido (ou densidade), ? acelerao da

$ravidade, e ? altura de profundidade. Essa presso ser2 maior na parte inferior do corpo, pois estar2 ? maior profundidade,$erando uma fora resultante, c#amada Empuxo. A impulso tam!m con#ecida como princpio de Arquimedes. 3 m5dulo da impulso, I, i$ual ao m5dulo do peso do fluido deslocado pelo corpo. Assim,

Em que& ' a densidade do fluidos6 V o volume do fluido deslocado6 # a acelerao da $ravidade (GH.I7.-$ na =erra)6

Para um corpo que flutua, a impulso tem que superar o peso, isto & P J I, ou se%a&

Para que o corpo se manten#a suspenso no fluido, a impulso tem que i$ualar o peso, isto & >uando um o!%eto pesa mais que o volume do fludo por ele deslocado ele afunda at que o empuxo se i$ual ao seu peso. P A I, ou se%a&

3utra forma de definir a impulso a diferena entre o peso real e o peso aparente (IAPrKPa)

Eficincia da hlice de um motor a exploso

A eficincia mec4nica de uma #lice dada por&

.
Dma #lice !em pro%etada tem uma eficincia de cerca de IFL quando est2 a tra!al#ar no mel#or re$ime. M2 v2rios fatores que contri!uem para a eficincia de uma #lice como o 4n$ulo de ataque das p2s, ou o 4n$ulo entre a direo da velocidade resultante do escoamento e a direo de rotao das p2s. Dm 4n$ulo de

ataque das p2s pequeno tem um !om desempen#o em relao ? resistncia mas $era pouco impulso enquanto que 4n$ulos $randes tm o efeito contr2rio.