Universidad Veracruzana

Campus Coatzacoalcos Construccin Pesada Tema: Darsenas y Muelles Equipo: Aldo Martin Ovando Vazquez Yadira Snchez Miguel Zuemy Snchez Miguel

Indice
1. Muelles 1.1 Estudios para la construccin de un muelle y ubicacin de las drsenas. 1.2 Definicin 1.3 Clasificacin por su geometra 1.4 Carcteristicas para elegir la forma del muelle. 1.5 Tipo de estructura 1.5.1 Estructuras de Tablaestacas 1.5.2 Muelles de Cimentacin Profunda 1.6 Muelles segn su Destino 1.7 Criterios para Seleccionar Un Muelle 1.8 Geometra de un Muelle 2. Drsenas 2.1 Definicin

Estudios para la construccion de un muelle.

Clima martimo y meteorologa Las alturas, los perodos y la excedencia de determinadas alturas de ola. Las mareas y las elevaciones del nivel del mar. O Las corrientes O El viento O La lluvia O La niebla O La temperatura

Topografa y batimetra Geologa y geotecnia. Sismicidad. Efecto de carga producido por la gra. Estudio de las cargas producidas por las gras en puertos. (Por la Norma Espaola del ao 2002, ROM0.2-90: Acciones en el proyecto de obras martimas y portuarias)

Efecto que produce el buque contra el muelle (Libro: Cargas de edificaciones y obras de ingenieras, del Dr.Ing. Francisco A. Medina Torri). - Viento. - Corrientes marinas. - Oleaje. - Resonancia por fenmenos de ondas largas. - Mareas. - Ubicacin del amarre en zonas con flujos o reflujos importantes de agua. - Paso de otros buques. - Carga y descarga del buque.

Definicin de Muelles
Es una obra martima de atraque o amarre (estructura), que se construyen para permitir la operacin de las embarcaciones, con la cual se logra fundamentalmente facilitar el transbordo de las mercancas, asi como permitir la unin de los medios de la transportacin acuticos y terrestres. El objetivo fundamental de una obra de atraque y amarre es proporcionar a los buques unas condiciones adecuadas y seguras para su permanencia en puerto y/o para que puedan desarrollarse las operaciones portuarias necesarias para las actividades de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de pasajeros, vehculos y mercancas que permitan su transferencia entre buques o entre stos y tierra u otros medios de transporte.

Clasificacin por su geometra

Toda vez que la plataforma de operacin debe construirse separado de la costa es por la fuerte variacin de mareas y por dificultad de dragar los fondos.
a.

Marginales (wharf): es aquella paralela a la linea de la costa o margen del rio y las embarcaciones se atracarn longitudinalmente una a continuacin de otra, dejando entre ellas una manga. Puerto de Tampico, Coatzacoalcos y Mazatln.

Puerto de Tampico

b. Muelle en espign (pier): las embarcaciones pueden atracarse por uno o ambos lados, si se construyen en forma de bateria, se dice que est en peine o muelles multiples en espign.

c. Muelles en forma de T, constan de una pasarela, perpendicular a la costa, econmico para alcanzar ciertas profundidades.

1.-San Blas Nayarit.

d. Muelle en forma de U, para facilitar la circulacin de vehculos sobre la plataforma.

(Puerto Peasco, Sonora).

 Si la prediccion del trafico indica la posibilidad del envio de

embarcaciones de la 3a generacion, debera preverse una profundidad de 13 a 14 m. Los barcos de la 2a generacion requieren 11 m de profundidad. El muelle debera contar con una via para la grua portacontenedores, cuyo peso fluctua entre 500-800 tons y cuya altura es de hasta 80 m con el brazo de carga elevado. La longitud media de un atraque varia de 250 a 300 m para los barcos de 2a y 3a generacion. En el caso de requerirse varios tramos de atraque, estos deberan tener el mismo alineamiento para poder desplazar las gruas porta-contenedores de un tramo a otro. Para el empleo de barcos porta-contenedores alimentadores que comunique puertos pequeos con grandes terminales, es conveniente prever atraques de menores dimensiones, sin interferencia en su manejo. La utilizacion cada vez mayor a nivel mundial de barcos mixtos, es decir Lo/Lo y Ro/Ro, en donde el autotransporte juega un papel preponderante obliga a preveer rampas fijas en un extremo de la terminal o bien el uso de rampas flotantes moviles.

Partes de un muelle
Zona de operacin: area en la que se realiza la operacin de trabajo. Zona deposito. Zona de superestructuras: se ubican las edificaciones para el acopio de mercancias, como almacenes. Utillaje para gruas Viales Servicios y conducciones: agua, luz, telefono.

Caractersticas para elegir la forma del muelle.

se define en funcin de las condiciones del rea de brigada, del frente de

agua disponible y caractersticas fsicas de las mercancas. muelle marginal: puertos fluviales ya que no se ampliara el rio en su seccin transversal, para dar la ciaboga de los buques. muelle en espign: puertos martimos creados artificialmente como el puerto de Veracruz, donde se trato de aprovechar al mximo el rea protegida. obras de atraque de uso comercial para grneles lquidos para grneles slidos para mercanca general para pasajeros obras de atraque de uso pesquero obras de atraque de uso nutico-deportivo obras de atraque de uso industrial obras de atraque de uso militar

Los muelles pueden ser de cualquier geometra como el muelle de ensenada b.c. para los trficos de altura y cabotaje.

Tipo de estructura
a)

Muro de gravedad con pared vertical, cimentadas por superficie empleado en estratos con suficiente capacidad de carga y con profundidad que posibilite la construccion de atracaderos. La construccion de estos muelles se hacen nivelando el fondo rocoso colocando con buzos una plantilla de concreto de baja resistencia, previa limpieza y despalme del terreno, se recomienda en puertos donde la marea no tiene rangos muy amplios, por los problemas en el analisis el empuje de tierras, al bajar considerablemente el nivel del agua.

La pared de atraque del muro debe tener una pendiente de 1:10 a 1:20 al igual que la plantilla en la que se apoya la estructura (pared de concreto o bloques). Los muros desplantados por superficie se construyen de: a) Concreto ciclopeo b) Concreto armado c) Bloques de concreto macizos d) Bloques de concreto huecos, rellenados con arena o material de rezaga, producto de explotacion. e) Bloques calados

Muelle de concreto armado (muro milano). Muelle de concreto ciclopeo.

Estructuras de Tablaestacas

Gaviones o paredes formados con tablaestacas y rellenadas con material ptreo, se emplea cuando se tiene suelos arenosos o gravoarenosos.

Muelles de Cimentacin profunda

Son estructuras de atraque integradas por un plataforma soportada por elementos estructurales como pilas y pilotes, desplantados en mantos resistentes.

Plataforma de trabajo: formada por la losa de concreto y por una retcula de trabes que permite distribuir uniformemente las cargas. Los Pilotes pueden ser verticales o inclinados ; de madera o acero (seccin circular ); de concreto (seccin cuadrada) Las Pilas o cilindros huecos de concreto armado ,tienes dimetros variables segn las condiciones estructurales.

1.- Muelle sobre Pilotes Se utiliza cuando el estrato resistente se localiza a una profundidad, tal que el uso de cualquier otro criterio de sustentacin de la superestructura resulta antieconmico.

2.-Muelle sobre Pilas Se utiliza cuando se tiene estratos muy resistentes, de tal manera que es posible sustituir los muros de gravedad por pilas logrando el ahorro de material.

 Muelles segn su Destino Muelles de Carga General. Si reciben embarcaciones con carga fraccionada, preslingada y paletizada cuyo transbordo podr efectuarse con las gras del buque o puerto, equipo de tierra.

 Muelles Especializados para el manejo de contenedores. Sistema Lift on lift off

Se transbordan al barco los contenedores, con gras de prtico desde los campos de manejo.

Sistema Roll on Roll off

La carga puede entrar o salir del barco.

 Muelles Graneleros Las cargas se mueven a travs de bandas transbordadoras elevadoras. Productos agrcolas: Trigo Maz Sorgo Crtamo

Productos minerales: Carbn Calizas Yeso Roca fosfrica Cobre azufre

 Muelles Para Fluidos Cargados y descargados de los buques mediante tuberas y sistema de bombeo.

Crudo y Derivados del petrleo

 Muelles de pesca Puede destinarse a embarcaciones mayores o menores

Atuneros Balleneros

Camaroneros Sardineros Huachinanguero s

 Muelles para pasajeros Destinados a recibir cruceros, yates deportivos y transbordadores. Muelles para yates. muelles flotantes anclados, con mov. en sentido vertical siguiendo la marea.

Criterios para Seleccionar un o De Tipo Fsico Muelle

Lugar donde ser construido o Costo Mnimo o La funcin o destino o Durabilidad o Tamao de los buques que harn uso de los muelles o Mtodo de Construccin

 Longitud de un muelle

Su Geometra

La eslora del buque que arribe al puerto con mas frecuencia. Se considera que 180m es adecuado para un barco mercante. Se considera que se mueve 300-600 ton/ao en un metro lineal del muelle. De carga gral fraccionada. Un promedio de 400ton *m*ao se considera para el calculo, tomando como base el volumen de carga a mover y tamao de buque. Para Carga Paletizada se considera un limite superior a 600ton*m*ao

Tipo y Tamao de Barco Tipo y Volumen de carga

 Ancho de un muelle

 Altura de un muelle El calado mximo del buque que permitir el puerto

La altura del casco del barco por encima de la lnea de flotacin cuando este en plena carga y descargado.

 La cantidad que se agrega al calado es de 0.60m y es por resguardo a que toque el fondo por efecto de cabeceo que pudiera tener por el oleaje. La variacin de mareas

Puerto La Flote- Francia.

La agitacin en el rea protegida del puerto, que produce cabeceo al buque.

Drsenas

 Drsena

es la parte resguardada artificialmente, en aguas navegables, para el surgidero o para la carga y descarga cmoda de embarcaciones.

Darsena de ciaboga.
La

operacin de cambio de direccion de una embarcacion (180) se denomina ciaboga. El area requerida para esta operacin dependera del modo en que se realice, es decir con sus proipios medios, con sus maquinas y anclas, o con ayuda de remolcadores o las maquinas del barco.

 Para

el primer caso (con sus medios).

Se requieren 3E,

empleando

las maquinas del barco con la ayuda de remolcadores

Se requieren 2E,

 En

darsenas localizadas en rios, se debe estudiar el tipo de barco y el empleo perfecto de dos remolcadores marinos para la ciaboga, en cuanto a las dimensiones, el ancho (perpendicular a la corriente) sera del orden de 2E y el largo tendra a las 3E, dependiendo del regimen de velocidades de la corriente en el rio. Para darsenas restringidas, se pueden dimensionar los diametros de la darsena de ciaboga con maquinas del barco con 2E. En caso de viento y corriente se utiliza ancla on remolcador , sera de 1.5E

Darsena de operacin.
Entre

las darcenas de ciaboga y/o canales de navegacion en donde hay trafico de embarcaciones y los muelles, se localiza la darsena de operacin. Esta darsena tendra un ancho de E y un largo de E+M

Bibliografa
Puertos

Fernando Hernndez de Labra. UNAM 1983 Ingeniera martima y portuaria. Guillermo Macdonel Martnez. ROM 2.1: Obras de Atraque y Amarre, Captulo 2 (Documento de trabajo predefinitivo de Julio 2006). Tipos y Funciones de las Obras de Atraque y Amarre, Jos Manuel Gonzlez Herrero (ponente de la ROM 2.1) IBERINSA. Avenida de Burgos, 25. 28036 Madrid. jgherrer@acciona.es y Comisin redactora de la ROM 2.1: Obras de Atraque y Amarre, Puertos del Estado. Avenida del Partenn, 10. 28042 Madrid programarom@puertos.es Clasificacin de Cargas Ing. Rubn Daro Muoz Z. Eventos Ocano E.A.T.