Strazi de categoria a II-a de legatura

Fig.1. Strazi de categoria a II-a

Profiluri transversale caracteristice pentru drumuri urbane

Strazi de categoria a III-a colectoare:

Fig.2. Strazi de categoria a III-a

Profiluri transversale caracteristice pentru drumuri urbane

Strazi de categoria a IV-a de servire locala

Fig.3. Strazi de categoria a IV-a

Profiluri transversale caracteristice pentru drumuri urbane

Strazi in localitatile rurale

Amenajarea caii pentru tramvaie

Liniile de tramvai se pot amenaja: - la nivelul partii carosabile (recomandat-pe mijlocul partii carosabile);

Fig.4. Cale amenajata la nivelul PC

pe platforme separate (recomandat).

Amenajarea liniilor de tramvai la nivelul partii carosabile, pe marginea acesteia, prezinta urmatoarele dezavantaje: ingreuneaza scurgerea apelor; impiedica stationarea vehiculelor pe partea marginala; virajele la dreapta si accesul de pe strazile laterale sunt ingreunate; reduce capacitatea de transport a strazii (banda pentru tramvai nu se foloseste).

Amenajarea caii pentru tramvaie

Amenajarea liniilor de tramvai pe platforma speciala prezinta urmatoarele avantaje: Circulatia tramvaielor nu este stingherita de celelalte vehicule; Sporeste viteza de exploatare a tramvaielor; Se reduc cheltuielile de exploatare si in special se reduce consumul de curent electric; Siguranta circulatiei creste datorita separarii directiilor de circulatie, sporeste securitatea pietonala; Zgomotul produs este mai mic si scad si vibratiile transmise cladirilor din lungul strazii; Se reduc cheltuielile de constructie prin folosirea pentru calea trambaielor un sistem constructiv cu sine cu profil obisnuit de cale ferata pe traverse.

Amenajarea caii pentru tramvaie

Gabaritul de trecere a tramvaiului trebuie sa tina seama de dimensiunile tramvaiului in sectiune transversala precum si de spatiile de siguranta.

Fig.5. Gabaritul de trecere al tramvaiului

Latimea necesara circulatiei tramvaiului pe partea carosabila este de 3,5 m. De regula calea pentru tramvaie se construieste cu linie dubla.

Amenajarea caii pentru tramvaie

Cand calea de rulare pentru tramvaie se amenajeaza pe platforma proprie, gabaritele se modifica datorita urmatorilor factori: - Amenajarea peroanelor; - Amplasarea stalpilor intre cele doua linii (cu stalpi pe mijloc sau fara stalpi).

Fig.6. Cale amenajata pe platforma

Amenajarea pistelor pentru biciclisti

Pistele pentru biciclisti=caile rezervate si amenajate pentru circulatia in lungul arterelor de circulatie sau independent de acestea. Pistele pentru biciclisti vor avea traseul in plan dispus pe cat posibil, in paralel cu axa strazii si vor fi situate in afara gabaritelor de libera trecere a vehiculelor si pietonilor si vor fi separate de partea carosabila. Latimea pistei de biciclisti (fig.8) se determina tinand seama de intensitatea fluxului de biciclete si de gabaritul necesar pentru o bicicleta (fig.7). Amplasarea ideala ar fi intre zone verzi (fig.9).

Amenajarea pistelor pentru biciclisti

Fig.7. Gabaritul pentru o bicicleta

Fig.8. Latimea pistei pentru biciclisti

Amenajarea pistelor pentru biciclisti

Fig.9 Pista pentru biciclisti in zona verde

In profil longitudinal declivitatea pistei este identica cu cea a PC, iar la terenuri accidentate declivitatea nu va depasi 4% (se accepta si pana la 7% dar pe distante foarte scurte). Latimile minime ale pistelor de biciclisti vor fi de 1m pentru o banda si un sens de circulatie, 1,5 pentru doua benzi si un sens de circulatie si 2m pentru ambele sensuri.

Amenajarea trotuarelor
Trotuarele=fasiile amenajate din strada special pentru circulatia pietonilor. Trotuarele se prevad in mod curent paralel cu axa strazii si de regula separate de partea carosabila printr-o fasie libera necesara amplasarii pomilor, stalpilor de iluminat si de telecomunicatii. Latimea trotuarelor se dimensioneaza in functie de numarul pietonilor (care stabileste numarul necesar de benzi). Latimea unei benzi de trotuar se considera: - 60 cm pentru pietoni fara bagaje; - 7585 cm pentru pietoni cu bagaje intr-o mana; - 100 cm pentru pietoni cu bagaje in ambele maini (zona gariilor, autogarilor, zona comerciala).

In profil longitudinal declivitatea trotuarului va urmari declivitatea PC (declivitatea maxima 6% la intensitate mare de circulatie, respectiv 8% la intensitate mica de circulatie). Trotuarele din localitatile urbane vor avea latimea de 15 m functie de intensitatea de circulatie. Amplasarea trotuarelor se face de regula langa PC, caz in care latimea acestora se sporeste cu o latime de 0,5 m pentru siguranta (fig.10, a) sau se aplica solutia unei zone verzi (fig.10, b) .

Amenajarea trotuarelor

Fig.10. Amplasarea trotuarelor

Amenajarea aleilor pentru pietoni

Aleile de pietoni= caile amenajate pentru circulatia pietonilor in zonele plantate, precum si pentru accesul la cladirile care nu sunt amplasate adiacent trotuarelor. Acestea se vor stabili prin detaliu de sistemetizare a zonei si vor avea orientari diferite in concordanta cu conditiile locale si punctele de interes comun de origine si destinatie. Latimea aleilor de pietoni se va stabili in functie de numarul de benzi necesare circulatiei pietonilor .

Amenajarea zonelor verzi

Plantatiile de pe strazile unui oras indeplinesc urmatoarele roluri: - dau umbra si racoare vara; - retin praful, fumul si alte impuritati din aer; - impiedica patrunderea a unei parti din noxe in cladirile de locuit; - sunt o protectie contra vantului; - absorb o parte din zgomotele strazii; - contribuie la infrumusetarea strazilor si a orasului. Plantatiile se fac pe ambele parti ale drumului sau numai pe o parte, dar trebuie evitata monotonia.

Amenajarea zonelor verzi

In functie de caracteristicile traseului si ale profilului transversal se utilizeaza arbori izolati sau grupati cu arbusti, plante si flori, precum si cu gazon verde, pe una sau pe ambele parti ale strazii. Obs: pe strazile orientate E-V, in fata cladirilor, pe partea de nord nu se planteaza pomi, ci se recomanda sa se amplaseze vitrinele magazinelor, iar pe partea sudica a cladirilor sa se planteze un rand sau doua de pomi. La alegerea speciilor de arbori care se vor planta trebuie sa se tina seama de urmatoarele criterii:
coroana trebuie sa aiba o forma cat mai regulata si trunchiul cat mai drept; coroana sa umbreasca suficient; inaltimea trunchiului sa fie de cel putin 2,5 m; perioada de infrunzire sa fie cat mai lunga; speciile sa cresca repede si sa aiba rezistenta mare la praf si noxe; nu se vor folosi specii ale caror fructe sau seminte murdaresc strada.

Amenajarea zonelor verzi

In functie de latimea strazii si de distanta pana la cladiri se pot folosi urmatoarele metode de asezare a plantatiilor: - Sub forma unor plantatii longitudinale, mai ridicate fata de nivelul PC plantate cu arbusti, flori si gazon care au rolul de a separa sensurile de circulatie si de a infrumuseta strada; - Siruri de copaci plantati pe trotuare in lungul strazii (in jurul lor se lasa un spatiu nepavat de 2m; - Garduri vii si plante agatatoare, realizate din plantatii continue dintrun sir sau doua de arbusti. La proiectarea zonelor verzi, latimea acestora trebuie sa fie de minim 22,25m, iar din punct de vedere al sigurantei de 1,8 m. La proiectare se recomanda sa se dea o panta transversala de 11,5% inspre PC.