3.

PINTADO DE PLSTICOS
Una reparacin realizada sobre un plstico debe finalizar con el tratamiento superficial de la pieza, conocido como pintado final. A continuacin se muestran los procesos de pintado de los tres grupos de plsticos descritos al comienzo de este manual: Termoplsticos, Termoestables y Elastmetros.

TERMOPLSTICOS. RGIDOS Y FLEXIBLES

PINTADO DE PLSTICOS

La reparacin de plsticos termoplsticos es cada vez ms habitual en el automvil. Si bien, el pintado de estas superficies sigue presentando problemas de adherencia, flexibilidad y reproduccin del grabado original. El proceso a seguir para el pintado de dichos plsticos es el siguiente:

ELIMINACIN DE IMPERFECCIONES Cuando en la zona reparada o en el resto de la pieza existan imperfecciones, virutas desprendidas o se presente una superficie irregular, debe utilizarse una rasqueta para alisar dichas zonas.

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Eliminacin de imperfecciones

LIMPIEZA Y DESENGRASADO Este paso es de suma importancia y ha de repetirse varias veces, ya que de ello va a depender bastante el acabado final. Esta limpieza exhaustiva se realiza con objeto de eliminar los agentes desmoldeantes externos con los que son rociados los moldes en fabricacin para la extraccin de las piezas plsticas. A veces tambin se utilizan aditivos especiales internos que forman parte de la resina y sirven para el desmoldeado de las piezas. La limpieza debe seguir esta secuencia: Lavado con agua y jabn. Desengrasado y lijado con ayuda de disolvente y Scoth-Brite. Limpieza con disolvente. Eliminacin de disolvente con pistola de soplado y trapos libres de hiladuras. Limpieza con disolvente antiesttico para eliminar cargas producidas por frotacin.

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PINTADO DE PLSTICOS

Limpieza y desengradado

PRETRATAMIENTO. FLAMEADO Cuando se trata de plsticos como el polietileno y el polipropileno, a veces no resulta suficiente la aplicacin de un promotor de adherencia, ya que son difciles de pintar. En tales casos, es conveniente realizar un tratamiento de flameado en el proceso de fabricacin, que consiste en obtener la oxidacin del plstico mediante una llama, que se traduce en una mejor adherencia de las capas de pintura.

Flameado

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APLICACIN DE IMPRIMACIONES Estos productos se utilizan tambin para conseguir una perfecta adherencia de las capas exteriores de pintura a la superficie plstica. Existen imprimaciones especiales para plsticos, debido a que estos materiales presentan ms problemas de adherencia que la chapa. Se utilizan dos tipos de imprimaciones: Imprimacin 1K (un componente) Se presenta envasada, ya lista para su uso.

Aplicacin de imprimacin de un componente

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Imprimacin-aparejo 2K (2 componentes) Este producto, de reciente implantacin en el mercado, adems de ser un promotor de adherencia, tiene poder de relleno, lo cual ahorra la aplicacin de un aparejo adicional. Se utiliza hmedo sobre hmedo.

APLICACIN DE MASILLAS Despus de la imprimacin, se aplica una masilla de polister catalizada especial para plsticos, ya que ha de ser ms flexible y menos porosa que la utilizada en chapa.

Aplicacin de masilla

Cuando la masilla est seca, se lija al agua o en seco con un abrasivo de grano P220, procurando no producir demasiado calor en el lijado. Acabado el enmasillado, se aplica en la zona lijada otra capa de imprimacin, ya que, al haber sido lijada esa superficie, pueden producirse defectos en el acabado por falta de adherencia.

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APLICACIN DE APAREJOS Son productos de relleno, que suelen ser MS (medio contenido en slidos), de similares caractersticas a los empleados en la chapa, con la salvedad de la adicin de hasta un 50% de elastificante, dependiendo del fabricante. Estos productos han de aplicarse slo si en un principio se utiliza la imprimacin 1K. De aplicar la imprimacin-aparejo habra que dar una nueva capa sobre la masilla ya lijada. El aparejo consigue que la pintura se deforme elsticamente y recupere su estado original tras haberse producido un impacto. Tambin puede emplearse un aparejo de 1K (1 componente), que no necesita elastificante. Este tipo de aparejo se suele aplicar sobre piezas nuevas, ya que no proporciona un gran espesor. El aparejo puede ser tintable; es decir, se le puede aadir una pequea cantidad de color, similar a la de acabado, para reducir el nmero de manos de color de acabado cuando se trabaje con colores de bajo poder cubriente. El lijado de aparejo se puede efectuar con lija de grano P320 y P400.

Aplicacin de aparejo

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PINTURA DE ACABADO En el pintado de plsticos puede haber tres tipos diferentes de acabado: Liso Es la pintura de acabado que llevan los elementos de plstico que van pintados del mismo color que el vehculo. Puede ser, como en el caso de la carrocera, monocapa, es decir, con un solo producto se obtiene color, brillo y dureza; y bicapa: un producto proporciona el color y otro, denominado barniz, ofrece el brillo y la dureza. En la pintura monocapa el aditivo elastificante se le aade al color y en la bicapa al barniz. El porcentaje de este aditivo depender del fabricante y del grado de flexibilidad que tenga el plstico.

Pintado parcial con acabado liso

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Mate Un plastificante mateante, aparte de proporcionar la flexibilidad adecuada, aporta un acabado satinado o mate. Utilizando este producto mate, incluso se puede conseguir un bicapa con el barniz sin brillo.

ELASTICIDAD PARA ABSORBER DEFORMACIONES SIN CUARTEARSE

ADITIVOS ELASTIFICANTES

ADHERENCIA SOBRE ALGUNOS PLSTICOS

PRETRATAMIENTOS E IMPRIMACIONES ESPECIALES

ACABADOS IGUALES AL PLSTICO DE ORIGEN

ADITIVOS TEXTURANTES

Caractersticas de las pinturas para plsticos

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Texturado El objetivo final de una reparacin es conseguir un acabado similar al plstico de origen, recin sacado del molde. Para ello, se utilizan aditivos texturantes que renen tres cualidades: proporcionar elasticidad a la pintura, conseguir un acabado mate y darle determinada estructura. De esta forma, se evita recurrir a tcnicas arcaicas para reproducir la huella, como la utilizacin de trapos, moldes de silicona, etc.

Aplicacin de texturado

El aditivo texturante puede ser de tres tipos: textura gruesa, media o fina. Se elegir cada una de las texturas dependiendo del acabado a conseguir. Ha de indicarse que algunos fabricantes slo tienen dos tipos de textura en sus aditivos: gruesa y fina.

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Es importante seguir las especificaciones de cada fabricante en cuanto a su utilizacin, pues, debido a su estructura, requieren distinta aplicacin y presiones ms bajas de las que normalmente se utilizan.

Paragolpes con acabado en dos colores

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Eliminacin de imperfecciones

PINTADO DE PLSTICOS TERMOPLSTICOS

Limpieza y desengrasado

Ha sido reparada la pieza?

NO

MASILLA

Lijado P220

IMPRIMACIN

APAREJO

PINTURA DE ACABADO
Esquema de proceso de pintado de termoplsticos

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EXPANDIDOS. ESPUMAS BLANDAS

El plstico perteneciente a esta familia ms utilizado en el automvil es el Poliuretano espuma blanda (PUR espuma blanda). Debido a su estructura porosa, requiere otro sistema de pintado, que difiere sensiblemente de los anteriores. Los desmoldeantes internos tienen ms posibilidad de quedar atrapados en los poros y, a su vez, resulta ms complicado extraerlos. El proceso de pintado de este tipo de plsticos es el siguiente: ATEMPERADO Para conseguir la total eliminacin de desmoldeantes, el primer paso es introducir el plstico en cabina durante 1 hora a 60C. De esta forma, el calor hace que los desmoldeantes salgan a la superficie y puedan ser eliminados. LIMPIEZA Y DESENGRASADO Una vez fuera de la cabina, se procede a la limpieza del plstico. Esta se efecta con un disolvente de limpieza aplicado mediante pistola de gravedad y con la ayuda de un pincel que penetre bien entre los poros. Posteriormente, se elimina con un trapo libre de hiladuras. Este proceso se repite varias veces, con el fin de eliminar totalmente las posibles impurezas. Para una total eliminacin de disolventes y desmoldeantes, se vuelve a introducir la pieza en la cabina durante 1 hora a 45C.

PINTADO DE PLSTICOS

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ENMASILLADO En las piezas reparadas, la uniformidad de la superficie se realiza mediante una masilla especial (por ejemplo, FPRM5900 de la marca 3M). Una vez aplicada, se lija en seco con grano de P180 a P220.

Mezcla de masilla de reparacin

APLICACIN DE IMPRIMACIONES En este proceso se puede utilizar cualquiera de las dos imprimaciones anteriormente citadas. Imprimaciones 1K (1 componente) lista al uso. Imprimacin-aparejo 2K (2 componentes)

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PINTURA DE ACABADO La aplicacin de la pintura de acabado monocapa para estas piezas es igual que para los plsticos anteriores, pero con la salvedad del aumento de incluso un 100% del porcentaje de elastificante, dependiendo del fabricante de pintura de que se trate. Esta pintura de acabado ha de aplicarse sin cargar demasiado en cada mano, para evitar que los disolventes ataquen los fondos. En colores bicapa existen fabricantes que adicionan elastificante en la base bicapa y otros que no lo hacen. En cualquier caso, seguiremos las reglas que nos indique cada uno de ellos. El ltimo paso es la aplicacin del barniz, que se lleva a cabo despus de preparar la mezcla con el elastificante en las proporciones que marque el fabricante.

Pieza acabada

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TERMOESTABLES

PINTADO DE PLSTICOS
Suelen ser polisteres reforzados con fibra de vidrio y tienen la particularidad de no necesitar imprimaciones especiales para plsticos. El proceso a seguir en el repintado es el mismo que el realizado en chapa. LIMPIEZA Y DESENGRASADO Como es habitual, el primer paso es la limpieza exhaustiva de la superficie a pintar, ya que de ella va a depender el buen acabado final. Esta operacin se debe realizar antes de cada una de las operaciones indicadas a continuacin.

Limpiado de un termoestable

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PINTURA DE ACABADO La pintura de acabado es igual a la utilizada en chapa, y, por consiguiente, puede ser monocapa o bicapa. Otro acabado particular de los plsticos es el texturado, explicado anteriormente.

Limpieza y desengrasado

PINTADO DE PLSTICOS TERMOESTABLES

Evaporacin de disolventes

Ha sido reparada la pieza?

NO

MASILLA

Lijado P120, P180

APAREJO

Lijado P320, P400

PINTURA DE ACABADO

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