Es la rueda metlica que hace parte de la llanta.

Es un soporte redondo, normalmente con aberturas en el disco para lograr ligereza a la vez de permitir un flujo de aire para aireado de los frenos. La funcin de la llanta es sujetar el neumtico y la funcin del Rin es ir sujeto al vehculo.

Los rines o aros pueden encontrarse en diferentes estilos, tamaos, patrones de tuercas o tornillos y offsets

El patrn o circulo de tornillos o tuercas, es el dimetro de circulo imaginario formado por los centros de las tuercas de la rueda. El patrn de las tuercas puede ser de 4,5,6 u 8 agujeros. Un circulo de tornillos de 4 x 100, indica un patrn de tornillos de 4 y un circulo de dimetro de 100 mm.

Patrn de tornillos o tuercas:

Orificio central/Centerbore:

No es tan simple como decir un patrn de 4 vs. 5 tornillos. Actualmente, hay 17 patrones diferentes de 4 vs. 5 tornillos, lo mismo sucede con patrones 6 vs. 8 tornillos para camiones ligeros o SUV.

En la mayora de los casos el rin debe ajustarse con precisin al cubo del vehculo, directamente o con el uso de anillos para centrar.

Interferencia del cubo: Capacidad de carga :

Muchos vehculos tienen diferentes componentes en la superficie donde se monta el rin, que deben ser considerados, entre estos tenemos, pines de ubicacin y accesorios de montaje del disco

El rin debe tener suficiente capacidad de carga, comparada a la calificacin del peso total del eje del vehculo

La medida del neumtico puede ser un poco confusa as que aqu hay un poco de explicacin sobre las medidas de los neumticos. Ejemplo: 26x10x12 Esta es una explicacin para las medidas. 26: Se refiere al dimetro exterior del neumtico 10: Este nmero se refiere a lo ancho del neumtico 12: Este es el dimetro interno de la llanta.

Los rines ms comunes son los de acero, ya que son ms econmicos y de muy buena calidad. Se producen con acero suave, lo cual hace al rin sea ms maleable, es decir que este tipo de rines puede ser golpeado y solo se doblara un poco sin quebrarse o romperse lo cual facilita su reparacin en caso de que el dao sea reparable.

Rines con los que son vendidos originalmente los autos, por ello; dependiendo del tipo de auto se compre ser que tan convencional sea su rin

Un metal muy ligero y resistente, el aluminio es menos suave que el acero, este tipo de rines al ser mas ligeros son un poco mas duros as que las posibilidades de que se rompan o se agrieten son mayores comparadas con los rines de acero, su principal ventaja es que son mas ligeros.

Son muy parecidos a los de aluminio, el magnesio tambin es un material ligero pero es mas duro que el acero, al ser mas duro no implica que aguante mas fuerza sino que al ser golpeado no se dobla con facilidad y se rompe antes de deformarse.

El cromo simplemente es un acabado sobre el metal, dicho acabado es como si tuvieras un espejo, estos rines se producen primero de un material y luego son sumergidos en un bao qumico que hace que el material cromo se adhiera a su superficie hacindolos brillar o reflejar como si fueran espejos.

Se forman con combinaciones de materiales para brindarle al rin caractersticas especiales que no se lograran usando un solo tipo de material, se puede combinar magnesio con aluminio, para hacerlo duro pero un poco maleable.

Offset del Rin

El offset mide la distancia entre la sujecin del rin al vehculo con respecto al centro del rin, existen tres tipos de offset (medido en milmetros).*

Cero offset La superficie de montaje del rin esta en lnea con el centro del rin. Positivo La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia el frente o hacia la cara del rin (lado exterior). Estos rines con offset positivo se encuentran generalmente en vehculos con traccin delantera y autos modernos con traccin trasera. Negativo La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia la parte trasera o de los frenos (lado interior).

Reducen la masa no suspendida al compararlos con los rines de acero. Este es uno de los factores crticos que afectan la habilidad del vehculo de agarrarse a la carretera. La masa no suspendida es la porcin del vehculo que no es soportada por el sistema de suspensin (i.e. rines, neumticos y frenos); estos son susceptible al impacto de la carretera y las fuerzas al tomar curvas. Los rines de aleacin ligera, al reducir el peso, proveen un control ms preciso del volante.

Mejor aceleracin y frenado. Al reducir el peso de la masa de rotacin del vehculo, los rines de aleacin ligera, proporcionan mejor respuesta al acelerar o frenar. Mayor rigidez La mayor rigidez de una rin de aleacin ligera de calidad, puede reducir significativamente la torsin del rin/neumtico al tomar curvas. Esto es crtico, en automviles equipados con neumticos de alto rendimiento, en el cual las fuerzas laterales se acercan a 1.0g

Enfriamiento de frenos

Los metales utilizados en los rines de aleacin son excelentes conductores de calor, lo cual, mejora la disipacin de calor de los frenos, lo que a su vez reduce la perdida de frenado en condiciones difciles. Adems, los rines de aleacin ligera pueden ser diseados para permitir una corriente de aire ms fluda sobre los frenos

13, 14, 15, 16, 16.5, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 pulgadas y ms Consiste en medir el dimetro entre las bases donde asientan las cejas de la llanta en la cama del Rin. Ejemplo: 18 pulgadas.

Consiste en medir en pulgadas el espacio entre los bordes internos en el que descansa la ceja de la llanta. Ejemplo: 7.5 pulgadas. Si se quiere medir la cama de un rin con llanta montada, se usa la pinza de medicin para balanceo de cualquier llantera.

El ancho de cama debe ser compatible con la llanta. Para ello encuentra tu llanta para ver si es compatible con el ancho de cama del Rin. Busca la medida de tu llanta y selecciona Ancho de Seccin y la "Serie".
P 195
Ancho de Seccin

65
Serie

15

4 barrenos

5 barrenos

6 barrenos

8 barrenos

Es el nmero de barrenos para la fijacin del Rin a la maza del automvil. En el Ejemplo: 5 Barrenos

Pulgadas
N.A.

Milmetros 100 108 112 114.3 115

41/4
N.A.

41/2
N.A.

43/4
5.0
N.A.

120
127 130 133 135 139.3 146.3

51/4 53/8 51/2 53/4

*N.A. Barrenacin exclusivamente en milmetros

Consiste en medir el dimetro del crculo imaginario en el que se encuentran los centros de los barrenos. En el ejemplo: 100 mms.. Se puede expresar en Milmetros o en pulgadas
Para los barrenos pares (4, 6 y 8), consiste en medir la distancia entre el centro de dos barrenos/birlos pasando por el centro del rin (opuestos).

Para el caso de 5 barrenos existen 2 maneras:

1.- Dibujar el crculo imaginario entre 2 barrenos/birlos y medir la distancia entre el centro del barreno opositor y la mitad de la curva dibujada. 2.- Por Frmula: Medir la distancia entre los centros de 2 barrenos/birlos vecinos y multiplicarlo x 1.70. Estas medidas equipararlas con la tabla de separacin de barrenos.

La moda es hacer crecer el tamao del Rin 1, 2 o ms pulgadas mas que el original (Concepto Plus1, Plus2, etc...). Primero que todo, necesitas saber que llanta vas a adquirir para tu mvil. La regla universal es que el dimetro de la llanta de rin mayor sea muy similar al dimetro de la llanta original, para que tengas la certeza de que ocupar el mismo espacio, que no te mienta el velocmetro, no te consuma ms combustible y no se desgaste mas rpido (en caso de que sea menor). Tambien es importante saber que el ancho de la llanta tambin crece al igual que el ancho de la cama del Rin. Veamos un ejemplo:

Jetta 4
Medida Rin Dimetro Total llanta Ancho de cama 195/65 R15 15 63.5 205/55 R16 16 63.2 225/45 R17 17 63.4 225/40 R18 18 63.7

6"
Ventajas

6.5"
Para los dems vehculos, consulta mi gua

7.5"
Desventajas

8"

Apariencia.
Mayor control del vehculo en curvas y maniobras forzadas. Tambores y discos de frenos mejor ventilados.

Mayor probabilidad de dao al rin/llanta por golpe o banquetazo La capacidad de amortiguamiento de la llanta se reduce, haciendo menos confortable al mvil Hay posibilidades de rozamiento de la llanta con el amortiguador o salpicadera.