MATERIALES PARA EL DISEO DE DE COJINETES LISOS CONSIDERANDO LA FRICCIN Y EL DESGASTE

Trabajo descriptivo sobre la seleccin de los materiales ms adecuados para una determinada aplicacin, en funcin de una propiedad determinante del diseo de un componente .

Contenido
1.- Introduccin ............................................................................................................. 3 2.- Objetivos ................................................................................................................. 4 3.- Conceptos y principios ............................................................................................. 5 3.1.- El cojinete de deslizamiento.................................................................................. 7 3.2.- Principios de lubricacin ..................................................................................... 11 3.3.- Manufactura de cojinetes. Materiales.................................................................. 13 3.4.- Seleccin de material.......................................................................................... 15 4.- Conclusiones ......................................................................................................... 17 5.- Referencias bibliogrficas ...................................................................................... 18

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1.- Introduccin.
Si bien no es hasta hace pocos aos cuando la evolucin de los materiales y de los lubricantes han conseguido avances significativos en la obtencin de cada vez ms eficientes y duraderos cojinetes de deslizamiento o friccin, no podemos pasar por alto, que deberemos retroceder unos 7000 aos y ubicarnos en lo que hoy en da es la convulsa Irak, concretamente en Mesopotamia, para encontrarnos con las primeras ruedas. En estos rudimentarios discos de piedra, Fig. 1: Rueda primitiva madera o metal, se venca la friccin jugando con distintas durezas de materiales y empleando lubricantes de origen animal o vegetal, tales como las grasas crudas de ternera, oveja, cerdo o pato, aceites de pescado, de semilla de algodn para mejorar su funcionamiento y alargar su vida til. A modo de ancdota, podemos mencionar que se han encontrado vestigios de sebo de cordero, empleado como lubricante en ruedas de vehculos de la antigua civilizacin egipcia. En un principio las ruedas eran simples discos con un agujero central para insertarles un eje, hasta que entre 2.000 y 1.200 aos a.c., en Asia central surgen las primeras ruedas con radios, permitiendo la construccin de carros ms rpidos y ligeros. Son los pueblos Celtas lo que llegaron insertar una llanta de hierro alrededor de las ruedas unos 100 aos a.c., adems de ser los primeros en utilizar una especie de rodamiento rustico de madera. Los Romanos comenzaron a utilizar anillos de bronce como rodamiento; en esta poca en Dinamarca, comenzaron a utilizarse sistemas con cojinetes de madera que permitan que la rueda girar con menor friccin. Saltaremos en el tiempo hasta el S. XIX para dar la bienvenida a la Revolucin Industrial. Con la mecanizacin, se haca imprescindible la mejora de todos los elementos generadores de friccin. Ya fuese con objeto de evitar roturas y desgastes de los elementos constituyentes de las mquinas, como para mejorar sus rendimientos, los cojinetes y rodamientos experimentaron gran estudio y desarrollo, siendo desde ese momento, junto con la tribologa, elementos en constante evolucin que indefectiblemente deber para ir dando respuesta a las cada vez ms exigentes condiciones de trabajo. Es en el ao 1859 cuando empiezan a utilizarse aceites minerales como lubricantes. Concretamente gracias a lo que D. Edwin Drake comenz a extraer en barriles en su famoso pozo de Titusville y que ms tarde todos conoceramos como oro negro.
Fig. 2: rbol de un barco con dos cojinetes deslizantes.

En la actualidad se emplean generalmente como lubricantes los derivados del petrleo y las grasas, mezclados a veces con jabones y lubricantes slidos, tales como grafito, bisulfuro de molibdeno, talco y substancias similares.

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2.- Objetivos.
Segn podemos constatar por la gran cantidad de estudios y trabajos que se lanzan todos los das, los problemas ocasionados por el desgaste y la friccin, constituyen uno de los ltimos aspectos de la mecnica clsica que an presenta interrogantes abiertos importantes. Bajo la ptica de la ingeniera, su importancia est en aumento, en funcin de las cargas impuestas a los componentes mecnicos, la disminucin constante de las tolerancias permitidas en los procesos de fabricacin, as como las crecientes restricciones en cuanto a la emisin de contaminantes colocan desafos a la relativa nueva ciencia de la tribologa, por lo que no podemos hablar de problemas resueltos sino de mejores soluciones actuales.
Fig. 3: Cojinetes de distintos materiales.

Pretendemos dentro de este documento, llegar a entender los mecanismos de funcionamiento de un cojinete de friccin o de deslizamiento, sus regmenes de trabajo y sus solicitaciones mecnicas de modo que podamos identificar los mecanismos que originan la friccin y su consiguiente desgaste. En funcin de lo que aqu se exponga, pretendemos aportar criterios claros que permitan al lector identificar y seleccionar los mejores materiales constituyentes de los cojinetes, de sus recubrimientos o de los lubricantes empleados. Ser sin duda una conjuncin de caractersticas, incluso de circunstancias, las que deberemos pues tener en cuenta en la eleccin del material ms adecuado para dar forma a nuestros cojinetes, no slo las condiciones de trabajo, si no factores ambientales, criticidad de las labores efectuadas por los ejes o rboles dentro de la mquina que lo incorpore, carga de trabajo, ubicacin, facilidad para su reparacin o sustitucin, costes de fabricacin, mantenimiento o reparacin, etc, quedando muchos de ellos fuera del objeto de este trabajo pero que sin duda, debern ser tenidos en cuenta por cualquier ingeniero que quiera realizar un buen trabajo en su eleccin y evitar ulteriores inconvenientes no previstos y por lo tanto indeseados.

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3.- Conceptos y principios.

3.1.- El cojinete de deslizamiento.
Elemento mecnico destinado a permitir el movimiento relativo de dos piezas que deslizan una sobre la otra. Dicho elemento debe proporcionar un bajo coeficiente de friccin y un desgaste controlado tal que asegure los siguientes requerimientos: Soportar las solicitaciones de carga para las que ha sido diseado. Resistencia a la fatiga pudiendo dar cumplido servicio a los ciclos de trabajo demandados. Estabilidad trmica y dimensional. Capacidad para disipar el calor generado en la friccin. Cumplimiento de los requerimientos dimensionales Fig. 4. Cojinete Deslizamiento y de holguras necesarios en el proceso al que asista dentro de la mquina en la que est instalado.

El campo de aplicacin de los cojinetes de deslizamiento es amplio. Entre otros mbitos de utilizacin podemos enumerar: Para guiar rboles o ejes con elevada precisin. En mquinas con vibraciones, fuertes sacudidas o golpes, como las prensas. Para trabajar en medios agresivos, por ejemplo el agua salada y permitir la estanqueidad. Donde no puedan existir elementos contaminantes, como la industria farmacutica o la industria de alimentos. Fig. 5. Cojinete Deslizamiento En apoyos de rboles acodados, ej. Cigeales. En rboles rpidos, ya que la vida til de estos cojinetes no depende nicamente del nmero de ciclos de carga. En rboles muy pesados, donde colocar un rodamiento sera caro, ya que debe fabricarse bajo pedido. Para mecanismos de marcha lenta y poca responsabilidad. En montajes con dimensiones diametrales muy pequeas, donde no podemos encontrar rodamientos adecuados. En general todo cojinete debe garantizar las siguientes caractersticas: a) Resistencia a la compresin: La finalidad es soportar la carga radial que se genera. b) Resistencia a la fatiga: tolerar los cambios cclicos de la carga.

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c) Compatibilidad: es la capacidad del material para no soldarse con otro cuando trabajan en condiciones de contacto mutuo. Esto se presenta cuando el sistema est en reposo experimentando contacto metal-metal, la rugosidad de las superficies origina una soldadura localizada debida a la presin desarrollada en estos puntos, o bien cuando la pelcula de lubricante es mnima. d) Incrustabilidad: Considerando que el lubricante puede arrastrar partculas es conveniente disponer de buenas propiedades de incrustabilidad en la superficie del cojinete y evitar dao en el mun. e) Conformabilidad: es la capacidad de tolerar algn desalineamiento del mun. f) Resistencia a la corrosin: este efecto se presenta cuando la temperatura de operacin del sistema es muy alta y existe el riesgo de degradacin del aceite. Los productos de la oxidacin tienden a corroer componentes como zinc, plomo cadmio y aleaciones de cobre. g) Alta conductividad trmica: de tal manera que el calor generado debido a la friccin pueda ser disipado adecuadamente. h) Coeficiente de expansin trmica: se debe considerar una razonable expansin diferencial entre eje y cojinete. i) Alto punto de fusin: el material del cojinete debe poseer un punto de fusin por arriba de la temperatura normal de funcionamiento de la pelcula del aceite del cojinete en cualquier condicin operativa (entre 125 y 150 C ). j) Resistencia al desgaste bajo condiciones de frontera: Durante las operaciones de arranque y paro se tiene las condiciones de ms demanda lo que origina problemas por adherencia y abrasin. Todas estas caractersticas ms las dimensionales que expondremos a continuacin, configuran una dificil seleccin de los materiales a utilizar para su elaboracin pero no adelantemos acontecimiento. La geometra bsica de un cojinete de deslizamiento lo constituye un cilindro que contiene al elemento rodante, este cilindro puede ser de una sola pieza o estar constituido por secciones, el rbol o mun se aloja en el interior del cilindro de manera ajustada, en tanto los centros de ste y el cojinete se encuentran desfasados por una distancia llamada excentricidad (Fig. 6).

Fig. 6. Cojinete de Deslizamiento.

El espacio o claro que existe entre las superficies de contacto se encuentra en parte relleno por una pelcula de lubricante de manera que se evite el contacto total

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entre ambas superficies. La excentricidad de los dos componentes permite establecer una cua geomtrica, la cual en conjuncin con el movimiento relativo del cojinete y el rbol, establece unas tensiones cuyas expresiones expondremos ms adelante y que tendrn en cuenta los efectos viscosos dentro de la pelcula delgada de lubricante y que le otorgar la capacidad de soportar cargas. Atendamos por un momento la figura 7. Tomaremos como situacin de partida aquella en la que el mun y el cojinete se encuentran en contacto, nicamente la pelcula de lubricante evita que exista unin mecnica entre estos dos elementos. Al iniciar el desplazamiento del mun sobre el cojinete su centro se desplaza formando una delgada superficie de aceite en la regin de carga. La pelcula es arrastrada hacia el interior de la misma por el movimiento del rbol en la seccin A del dibujo. Igualmente una pequea cantidad de lubricante pasa a travs de la pelcula en la seccin B. Debida a la incompresibilidad del aceite, aparece una presin hidrodinmica en el fluido.

Fig. 7. Posicin de equilibrio de un cojinete.

El centro del cojinete encontrar una posicin de equilibrio para poder soportar la carga, dicha capacidad se ve favorecida con el flujo de arrastre, variable que podremos controlar incrementando la velocidad del rbol, o bien aumentando el dimetro y el ancho del cojinete. Si el espesor de la pelcula es mnimo y el ancho del cojinete es excesivo, cuando se incrementa la holgura entre los elementos rodantes se puede ocasionar una disminucin en la capacidad de carga, mientras que un incremento en dicha holgura para un cojinete de menor ancho de cara con una delgada pelcula de lubricante causa el
Fig. 8. Rotura de cojinete por desgaste. efecto contrario. Otro factor considerable se da si la carga es demasiado grande o el rbol tiene una baja velocidad, la cua geomtrica no se formar, provocando el contacto entre el rbol y el cojinete.

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El fenmeno de desgaste es inherente a todo tipo de componentes que se encuentren en contacto y que presenten movimiento relativo. Un elemento que sufre desgaste est sujeto a sufrir un fallo catastrfico implicando su restitucin o arreglo. Durante el tiempo que se ha ido desgastando, el cojinete ha ido perdiendo precisin y por consiguiente una disminucin de la eficiencia del mismo, algo que debemos intentar minimizar y que en determinadas circunstancias deberemos poder calcular pare intervenir de forma preventiva y evitarlas.

3.2.- Principios de Lubricacin.

La primera cosa que nos pasa por la cabeza si pensamos en reducir el rozamiento y desgaste entre superficies que deslizan, sera utilizar una sustancia que minimice los inconvenientes del contacto mecnico, es decir, un lubricante. La bsqueda de soluciones ha generado algunos dispositivos que reducen en gran medida dicha situacin pero es casi imposible eliminarla por completo. La lubricacin tiene un papel esencial en el desempeo de los cojinetes y estos pueden operar en alguno de los siguientes tres regmenes de lubricacin; capa espesa de lubricante, pelcula delgada de lubricante o con lubricacin en la frontera Tabla 1. Generalmente es preferible la operacin en el rgimen de pelcula delgada.

Tabla 1. Regmenes de lubricacin y caractersticas principales.

La alimentacin del fluido es otro factor importante para el correcto funcionamiento del cojinete, se encuentran cuatro tipos bsicos para este fin: Lubricacin Hidrodinmica: Es aquella en que las superficies del cojinete que soporta la carga estn separadas por una pelcula de lubricante relativamente gruesa de manera que se evite el contacto entre metal y metal. Depende completamente del movimiento relativo del rbol y el cojinete para arrastrar al fluido y producir la presin en la pelcula para soportar la carga. Lubricacin Hidrosttica: Tambin llamada para cojinetes de presurizacin externa, en esta se mantienen la carga por el suministro de fluido a partir de

Fig. 9: Lubricante.

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una fuente de alta presin y no requiere de ningn movimiento relativo entre el rbol y la superficie de presin. Lubricacin Hbrida: Esta diseada para usar ambos regmenes de lubricacin (hidrodinmica e hidrosttica) y conseguir el principio del sustento de la carga entre superficies de rotacin. Lubricacin con materiales slidos: Normalmente su utiliza cuando los cojinetes trabajan a temperaturas extremas, se utiliza grafito o bisulfuro de molibdeno, debido a que los aceites ordinarios se oxidan.

Ecuacin Hidrodinmica La ecuacin de Reynolds que describe la presin en la pelcula lubricante ser la que nos desvelar las condiciones de funcionamiento de los cojinetes de deslizamiento. Est ecuacin considera una porcin de la pelcula de fluido, en donde en general se consideran tres componentes de velocidad u, v y w. Con el objeto de simplificar la solucin se toman ciertas consideraciones tales como: Consideraremos flujo laminar. Las fuerzas de inercia y de gravedad son de menor magnitud que las fuerzas viscosas y de presin por lo que las despreciaremos. La curvatura en la seccin de estudio se puede despreciar para considerar que ambas superficies son paralelas. La variacin de la presin perpendicular al flujo P/y es despreciable. La velocidad v es despreciable respecto a las otras velocidades.

Aplicando estas suposiciones a la ecuacin de Reynolds para la pelcula lubricante nos queda: ( ) ( ) ( )
( )

(Ec. 1)

El primer trmino a la derecha de la ecuacin 1 se refiere a la presin que se genera en la cua, el cual debe ser negativo para que la presin sea positiva; el segundo y tercer trmino desaparecen para el caso hidrosttico, con lo que la expresin simplificada nos queda: ( ) ( ) (Ec. 2)

Donde es la velocidad relativa de las superficies deslizantes y por otro lado es el gradiente de presin en direccin longitudinal (perpendicular al movimiento) que tiende a cero para un cojinete muy largo. Mediante ste anlisis y las consideraciones de lubricacin pertinentes se establecen las caractersticas de operacin del cojinete.
Fig. 10. Cojinete Deslizamiento.

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3.3.- Manufactura de Cojinetes. Materiales.

Los materiales empleados para la manufactura de cojinetes deben seleccionarse atendiendo a diversos factores y cada uno de ellos con distintas ponderaciones en funcin de las distintas circunstancias, ya sean las condiciones de trabajo, el tipo de lubricacin, los materiales del rbol que se apoya en l, condiciones atmosfricas, ubicacin, etc. Vamos a realizar un repaso del abanico de posibilidades que se nos presentan a la hora de elegir el material ms adecuado para nuestros cojinetes de deslizamiento. En el ao 1839 se produjo un importantsimo adelanto en el perfeccionamiento de los materiales para cojinetes. En ese ao el orfebre norteamericano D. Isaac Babbitt patentaba una aleacin a la que puso su nombre y que reduca notablemente la friccin en cojinetes. Esta aleacin, en su mayor parte de estao, contena pequeas cantidades de antimonio, cobre y plomo. Con estas materias y otras similares se han logrado cojinetes excelentes. Tienen una apariencia plateada y son conocidos generalmente por metales blancos o metales Babbitt. Durante muchas dcadas han servido de pauta y comparacin para establecer la calidad de otros materiales para cojinetes. Todava se utilizan cojinetes de madera, aunque slo para aplicaciones limitadas en maquinaria ligera, estn
Fig.9: rbol Guayacn. hechos frecuentemente de arce o pino duro impregnado de un aceite neutro. Tambin se emplean cojinetes de madera hechos de madera de guayacn que es la ms dura y densa de todas las maderas. El guayacn o guayaco slo se encuentra en la zona del Caribe. Esta 3 madera pesa aproximadamente 1.280 kg/m y tiene un contenido de resina de un 30% en volumen, por lo que tiene alta capacidad para lubricarse a s mismo.

Alrededor de 1930 empezaron a realizarse algunos progresos importantes en el campo de los metales para antifriccin. En un solo cojinete se combinan hoy distintas composiciones que constituyen algunos de los sistemas ms logrados. Este paso viene determinado por la teora de la friccin, ampliamente aceptada, que dice que la substancia ideal para cojinetes debe tener cierta dureza y resistencia, pero tambin una superficie blanda fcilmente deformable. Polmeros como las gomas han resultado ser materiales extremadamente buenos para confeccionar cojinetes, en especial cuando el lubricante puede contener abrasivos. Los cojinetes de goma o caucho tienen gran aplicacin en ciertas bombas centrfugas y en los ejes de las bombas para pozos profundos. El polmero empleado es un compuesto de alta resistencia, de estructura similar a las cubiertas de rueda de automvil. Estos cojinetes rinden el mximo con lubricacin de agua que sirve tanto de refrigerante como de lubricante. El hierro fundido es uno de los materiales ms antiguos para cojinetes. En la antigedad ya se utilizaba en la India y en China. Con la llegada de maquinaria ms compleja en la revolucin industrial, el hierro fundido lleg a ser un material corriente para cojinetes, y todava se utiliza cuando se destina a un uso relativamente ligero.

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Cuando, debido a la falta de espacio o inaccesibilidad para la lubricacin, no son prcticos los cojinetes normales de metal, se emplean con frecuencia cojinetes porosos. Estos tienen vacos del 16-36% de su volumen. Estos huecos se llenan de lubricante por un sistema de vaco. Durante su funcionamiento proporcionan una cantidad ilimitada de lubricante a la superficie de frotamiento entre el gorrn y el soporte. Estos cojinetes son, en general, satisfactorios para cargas ligeras y velocidades moderadas. Veamos en detalle los distintos materiales.

Aleaciones Antifriccin.
Las aleaciones antifriccin son aleaciones de tres elementos: plomo, antimonio y estao, en las que se aprovecha el bajo coeficiente de friccin del plomo. De acuerdo a su composicin se pueden clasificar de la siguiente manera:

Aleaciones antifriccin amarillas o rojas para cojinetes. Contienen entre un 80 y 90% de Cu, hasta un 10 o 20% de Sn y a menudo Zn hasta un 5%. Luego estamos ante un bronce cuya estructura interna est formada por cristales duros y uniformes. Esta aleacin soporta altos Fig.10: Cojinete de Aleacin esfuerzos a compresin. Antifriccin Aleaciones antifriccin blancas. Se distinguen de las anteriores en que su textura est formada por un cuerpo blando, al que se incrustan cristales ms duros. Esta estructura cristalogrfica permite no tener que ajustar con tanta exactitud las dimensiones de los ejes como en las aleaciones amarillas. Aleaciones antifriccin a base de Pb y Sn. Estamos ante el metal Babbit que ya hemos introducido anteriormente. Este es un trmino genrico para designar aleaciones suaves con base de Sn y Pb, que se funden como superficies de cojinete o apoyo en tapas o respaldos de acero, bronce o hierro fundido. Los Babbit tienen excelente capacidad de encerrar o enclavar dentro de s las partculas extraas y gran capacidad para deformarse plsticamente y as compensar las irregularidades en el cojinete. Aleaciones antifriccin a base de Al. Se utilizan para soportar cargas muy pesadas. Aleaciones antifriccin a base de Zn. Han sido muy empleadas como aleaciones para cojinetes, en particular como metales sustitutivos durante la gran guerra; en general son aleaciones duras, es decir, ms bien parecidas a las amarillas, pero en calidad son inferiores a estas. Aleaciones antifriccin a base de Cd. Estas aleaciones no tienen tanta conformabilidad como las aleaciones de metal blanco y son ms duras que el Babbit. Aunque poseen mayor resistencia a la fatiga (en particular a temperaturas elevadas), que el Babbit, son ms susceptibles a la corrosin en presencia de lubricantes cidos. Aleaciones antifriccin a base de Ag. Los cojinetes con plata han tenido mucho xito en aplicaciones de trabajo pesado en motores grandes de avin y diesel. Se utiliza una capa muy delgada de indio encima del recubrimiento del plomo, para aumentar la resistencia a la corrosin del material. Aleaciones antifriccin a base de Cu. Tienen una amplia gama de propiedades y se presentan para muchas aplicaciones. Si se utilizan por s solas o en combinacin con el acero, Babbit o grafito, los bronces y los cobre-plomos se

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funden sobre tiras de acero para respaldo en capas muy delgadas (0.5 mm) para constituir la superficie del cojinete. Veamos a continuacin algunas tablas con listados de materiales comerciales:

Fig. 11: Usos ms habituales de cojinetes antifriccin segn material aplicado

Cojinetes Sinterizados
Pueden ser de bronce, hierro y son de desplazamiento, cojinetes de auto lubricacin. Contienen de un 18 a un 30% en volumen de aceite, eliminando la necesidad de engrases posteriores, por lo que no requieren mantenimiento. Estas piezas, cuentan con una alta precisin (0,001) y se caracterizan por su uniformidad. Algunas de sus aplicaciones son:

Motores elctricos de mediana y baja potencia. Industria automotriz (pedales, limpiaparabrisas, bisagras, alternadores, sistema de calefaccin, asientos...). Electrodomsticos (afeitadoras, licuadoras, lavadoras.). Maquinaria de bricolaje (taladros, lijadoras, sierra elctricas.) y jardinera. Equipo hidrulico y neumtico (actuadores, cilindros.). Maquinaria industrial (Embotelladoras, madera, empaque, cintas transportadoras, extractores, ventiladores, equipos de aire acondicionado).

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Elastmeros y plsticos.
Tambin conocidos como cauchos termoplsticos, son una clase de copolmeros o mezcla fsica de polmeros (generalmente un plstico y un caucho) que dan lugar a materiales que son mezclas de las caractersticas de los termoplsticos y los elastmeros. Mientras que la mayora de los elastmeros son termoestables, los termoplsticos son, en cambio, relativamente fciles de utilizar en la fabricacin, por ejemplo, en moldeo por inyeccin. Los elastmeros termoplsticos combinan las ventajas tpicas de las gomas y de los materiales plsticos. La diferencia principal entre los elastmeros termoestables y los elastmeros termoplsticos es el grado de Fig. 12. Cojinete de Goma entrecruzamiento en sus estructuras. De hecho, el entrecruzamiento es un factor estructural crtico que contribuye a que el material adquiera altas propiedades elsticas. El entrecruzamiento en polmeros termoestables est formado por enlaces covalentes creados durante el proceso de la vulcanizacin. Sin embargo, el entrecruzamiento en elastmeros termoplsticos se forman a partir de dipolos dbiles o de enlaces por puente de hidrgeno y ocurre solamente en una de las fases del material.

Cojinetes Cermicos.
Los cojinetes de cermica estn hechos normalmente de nitruro de silicio, Si3N4. En general tienen mayor dureza, mejor acabado y mejores propiedades trmicas que los fabricados en acero. El nitruro de silicio es un material cermico resistente, tenaz y ligero, ideal para aplicaciones estructurales estos poseen las siguientes propiedades:

El nitruro de silicio permite funcionar a

Fig. 12. Cojinete Cermico

altas velocidades con una friccin reducida alargando la vida del cojinete. Alta rigidez. Friccin reducida, por lo que necesitan menos lubricacin y sufren menos desgaste. Aislante elctrico. No magntico. Resistentes a la oxidacin.

Cojinetes de Acero Inoxidable

El acero es la ms popular de las aleaciones, es la combinacin entre un metal (el hierro) y un no metal (el carbono), que conserva las caractersticas metlicas del primero, pero con propiedades notablemente mejoradas gracias a la adicin del segundo y de otros elementos metlicos y no metlicos mejor todava son los cojinetes del acero inoxidable

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pueden trabajar bien bajo tal ambiente donde est la humedad, el corrosivo y el abrasivo se utilizan en la industria de alimento y la bebida que procesan la maquinaria, aplicaciones mdicas y los equipos de la medicina.

Cojinetes de Zafiro Sinttico

El zafiro natural es una composicin qumica o una mezcla de xidos de aluminio, hierro y titanio, el cual le da su color caracterstico azul. Para fabricar un cristal de zafiro sinttico, se emplea como material base una sal absolutamente pura, el alumbre amoniacal. Se calcina a 1.200 grados centgrados y de esta forma se descompone y pasa a convertirse en almina u oxido de aluminio. A continuacin se extrae la almina del horno y se criba en un matiz vibratorio para obtener finsimas partculas de un dimetro inferior a una micra. A continuacin una llama calienta el material hasta los 2.050 grados centgrados transformando la almina en piedra, mediante la combinacin de oxigeno e hidrogeno. Los cojinetes de zafiro son utilizados extensamente por mecnico de relojes y de joyas, donde su friccin baja y fiable mejora la exactitud en el sistema mecnico en el caso del reloj.

Cojinetes de Madera
Todava se utilizan, aunque slo para aplicaciones en maquinaria ligera. Ya hemos introducido con anterioridad la madera del rbol ms duro que es la de guayacn.

Cojinetes de Vidrio
En la actualidad se emplea con profusin el vidrio para fabricar cojinetes de rboles ligeros que giran con gran velocidad. Ordinariamente no se hace ms que sustituir el vidrio al bronce en las conchas del cojinete, colndolo en el espacio vaco entre el cojinete de fundicin y el rbol, despus de haber colocado dos lminas delgadas de palastro para dividir el cojinete en dos partes. Cuando el vidrio empieza a solidificarse se hace girar el rbol para impedir que adhiera al vidrio. Unos cojinetes fabricados de este modo, que sostenan un rbol de acero de 50 mm de dimetro, girando a razn de 180 rpm y transmitiendo un trabajo de 5 hp funcionaron durante varios meses con un gasto de engrasado insignificante, sin producir calentamiento y sin seal de desgaste.

Otros materiales y combinaciones.

De Acero con Bronce o Aluminio con recubrimiento de babbit. Bronce sin recubrimiento. Trimetlicos. Elastmero con respaldo metlico. Fundicin sinterizada impregnada con aceite. Cobre, Estao y Fosforo.

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Bronce sinterizado impregnado con aceite. Bronce al aluminio con grafito o PTFE (Politetrafluoroetileno o Tefln). Cobre, Estao y Plomo con respaldo de acero y Bronce sinterizado. Acero inoxidable-Bronce poroso-PTFE. Acero para prelubricacin. Inconel-PTFE (Inconel es una marca de SpecialMetals Corporation que se refiere a una familia de superaleaciones de base niquel-cromo). Bronce-Bronce poroso-PTFE. Acero-Bronce fosforoso-PTFE. Acero-Bronce fosforoso-plstico. Acero inoxidable-Bronce-grafito. Bronce-Bronce poroso-PTFE-Plomo. Poliamida-PTFE-grafito (La Poliamida es un tipo de polmero que contiene enlaces de tipo amida. Las poliamidas se pueden encontrar en la naturaleza, como la lana o la seda, y tambin ser sintticas, como el nailon o el Kevlar). Acero-Bronce poroso- resina acetal (La resina Acetal copolmero (POM), es un material altamente cristalino reconocido por su elevada rigidez). Acero-Bronce poroso-PTFE. Termoplstico y lubricante slido Termoplstico-fibra y lubricante slido. Termoplsticos para la industria farmacutica y alimenticia. Polmero autolubricado.

3.4.- Seleccin de material.

En la seleccin de los materiales para fabricar cojinetes de deslizamiento o friccin deben tomarse en cuenta una gran multitud de factores. Todos ellos incidirn en menor o mayor medida en dicha eleccin y deberemos justificar los criterios que nos hacen ponderar unos sobre otros. En el caso que nos ocupa, nos piden que esa eleccin est centrada en dos elementos, friccin y desgaste, por lo que debemos sobreentender que el rgimen de trabajo de dicho cojinete ser alto y lo llevar a situaciones lmite que debemos tener previstas.

Dentro de la eleccin de material adecuado deberemos tener en cuenta parmetros de tipo mecnico como: Viscosidad Carga por unidad de rea proyectada Velocidad de giro Dimensiones del eje y del cojinete Coeficiente de rozamiento Incremento de temperatura Flujo de Lubricante Espesor mnimo de pelcula de lubricante Donde cada uno de ellos se obtendr como la solucin de una serie de ecuaciones matemticas y que determinar parmetros para poder seleccionar los materiales constituyentes y dentro del abanico de opciones que se nos presente, optaremos por aquellos ms econmicos.

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4.- Conclusiones.
Por lo que hemos podido comprobar, volvemos a llegar a la necesidad de encontrar soluciones de compromiso entre multitud de factores. Por un lado tendremos una serie de solicitudes tecnolgicas que imponen fuertes condicionantes y frente a ellos condicionantes de tipo econmico. El llegar a esa solucin de compromiso ser cuestin de encontrar el punto medio que por el lado de la seguridad y el aseguramiento de la ejecucin perfecta de las tareas para las que se ha diseado el cojinete, siempre contente a los que depositarn el dinero en nuestras manos y confan en nuestros criterios.

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5.- Referencias bibliogrficas.

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Ashby, Michael F., Jones, David R. H. (Eds.). (2008). Materiales para Ingeniera I. En Michael F. Ashby, David R. H. Jones, Introduccin a las propiedades, las aplicaciones y el diseo. Department of Engineering, University of Cambridge, UK, Barcelona, Ed. Revert ____________________________________________________________________________ Tesis Master en Ingeniera de Efran Ramos Trejo. Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Rediseo de mquina para evaluacin de desgaste en cojinetes de deslizamiento. Ao 2006.Tutor Tsis: Armando Ortz Prado. Extraido de: http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/960?show=full ____________________________________________________________________________ Apuntes Ctedra de la asignatura, Elementos de Mquinas. Campus Tecnolgico Universidad de Navarra. Ao 2002.

http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=7745.0

http://www.oposinet.com/fabricacion_mecanica/temas/stema52.htm
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