10/2/2014

GRUPO ARACUAN - TRENES DE ATERRIZAJES -

CONSEJOS para el DISEO del TREN DE ATERRIZAJE

consideraciones Los aviones de trompa corta y trocha angosta, tienen la fama de ser fabricantes de trompos en tierra en la carrera del aterrizaje, en consecuencia no hay solamente un avin propenso a esta conducta. Muchos constructores caseros, o tienen en cuenta la posibilidad de que su maquina durante la carrera de aterrizaje les haga un trompo, mas si hay viento de costado, cosa que puede ocurrirle a un piloto poco atento o con poca experiencia, terminando en un trompo. Por supuesto estamos hablando de una aeronave convencional, con patn de cola. En el caso de los aviones EXPERIMENTALES, el diseo puede reducir esta tendencia al mnimo, o eliminarla en el aterrizaje. Tomado en cuenta unas pocas re gias empricas, contribuirn a disear aeronaves sin tendencia a producir trompos.

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Un buen diseo de tren de aterrizaje deber tener adecuada resistencia y buena amortiguacin. Deber estar correctamente ubicado con referencia al CG Centro de Gravedad y deber poseer una trocha proporcionada con la envergadura del avin. Es innecesario decir que adems deber tener una buena luz entre la punta de la hlice y el suelo y adems es necesario una correcta alineacin de las ruedas. Considerar que las ruedas grandes facilitan la operacin en pistas de tierra. Los dibujos muestran que la trocha deber estar comprendida entre el 15 y 20 % de la envergadura. Otro punto importante es tener en cuenta, el avance del centro de rueda sobre el CG Centro de Gravedad. Las ruedas de los aviones con tren convencional, deben encontrase siempre delante del CG con un ngulo mnimo de 15 grados a 20, con referencia a al lnea vertical que pasa por el CG. La trocha tambin deber tener un ngulo mnimo de 25 grados. Como previsin cuando construya tenga en cuenta la facilidad de trabajo para remover el
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tren, por si debe cambiarlo de posicin posteriormente. VOLVER A CONSTRUCCION

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