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LIC. EDWIN DE LA CRUZ SULLCA

INSTRUCTOR DE EQUIPOS JOHN DEERE edelacruz@ipesa.com.pe *0036491

Prologo
Este curso est diseado para complementar el manual del operador de la mquina. NO es un reemplazo del manual. El operador de la mquina debe leer y comprender el manual del operador antes de poner la mquina en funcionamiento. Las mquinas que se muestran en este curso pueden tener caractersticas y opciones diferentes a las de su mquina. De ninguna manera, este curso cubrir todas las situaciones de riesgo que puedan surgir. El fabricante no tiene control directo sobre la aplicacin, el funcionamiento, la capacitacin, la inspeccin, la lubricacin o el mantenimiento de la mquina. Por lo tanto, USTED es el responsable de utilizar buenas prcticas de seguridad en estas reas.

Objetivos:
Despus de completar este curso usted podr.
Realizar un recorrido general del equipo. Identificar los componentes principales y su ubicacin. Ubicar los controles de la mquina y determinar su funcionamiento Realizar las revisiones diarias y programadas de la maquina. Realizar la verificacin de cdigos de falla en el equipo. Realizar trabajos de campo con seguridad y determinacion.

TEMARIO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Seguridad Reconocimiento de equipo Aceites y Lubricantes Mantenimiento Manejo de monitor Diagnostico en campo Operacin en campo

SEGURIDAD

Identificacin de la informacin de seguridad

Observar las normas de seguridad y de manejo seguro identificadas con este smbolo. Los mensajes de PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIN se identifican por el smbolo preventivo de seguridad. El mensaje de PELIGRO indica altos riesgos de accidentes.

Servicio siempre a cargo de personal cualificado

No haga funcionar esta mquina a menos que haya ledo atentamente el manual del operador y que est cualificado por haber recibido formacin e instruccin supervisadas. El operador deber familiarizarse con el lugar de trabajo y sus alrededores antes de hacer funcionar la mquina. Pruebe todos los mandos y funciones de la mquina manejndola en una zona abierta antes de empezar a trabajar. Conozca y cumpla todas las normativas de seguridad aplicables a cada situacin y lugar concretos de trabajo.

Usar equipo protector (EPP)

1 0

Evitar las modificaciones no autorizadas de la mquina

Para asegurar el rendimiento de la mquina, John Deere recomienda usar exclusivamente los repuestos originales de John Deere. Nunca sustituir piezas originales de John Deere con repuestos alternativos no diseados para la aplicacin, ya que as se puede crear situaciones peligrosas o el rendimiento inadecuado de la mquina. La garanta de John Deere no abarca las piezas no fabricadas por John Deere ni los daos o las averas resultantes de su uso. Las modificaciones de esta mquina, o la incorporacin de productos o accesorios no aprobados, pueden afectar la estabilidad y seguridad de la mquina, y crear un peligro para el operador u otras personas cerca de la mquina. El instalador de toda modificacin que afecte los controles electrnicos de esta mquina es responsable de determinar que la modificacin no perjudique a la mquina ni a su rendimiento. Siempre ponerse en contacto con un concesionario autorizado antes de hacer cualquier modificacin a la mquina que cambie el uso planificado, el peso o el equilibrio de la mquina, o que altere los controles, el funcionamiento o la seguridad de la mquina.

Inspeccin de la mquina
Inspeccionar cuidadosamente la mquina todos los das antes de ponerla en marcha. Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados. Reparar el dao y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas. Poner especial atencin a las mangueras hidrulicas y al cableado elctrico.

Cuidado con las fugas de alta presin

Inspeccionar peridicamente los manguitos hidrulicos (al menos una vez al ao) para ver si hay fugas, dobleces, cortes, grietas, desgaste, corrosin, burbujas, cables pelados o cualquier otro indicio de desgaste o dao. Sustituir los conjuntos de los manguitos desgastados o daados inmediatamente por piezas de recambio homologadas por John Deere. Las fugas de lquidos a presin pueden penetrar en la piel, provocando graves lesiones. Evitar el peligro aflojando la presin antes de desconectar los manguitos hidrulicos u otros conductos. Apretar todas las conexiones antes de aplicar presin.

Trabajar en lugares ventilados

Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares fsicos y hasta la muerte. Si fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado, retirar los gases de escape del recinto mediante una extensin del tubo de escape. Si se carece de extensin para el escape, abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire.

Prevencin de incendios
Manipulacin segura del combustible: Almacene los lquidos inflamables en un lugar seguro, donde no exista peligro de incendio. Nunca reposte la mquina mientras fuma o cerca de llamas o chispas. Limpieza peridica de la mquina: Evite que se acumule suciedad, residuos, grasa y aceite en el compartimento del motor, alrededor de las tuberas de combustible, de las tuberas hidrulicas, de los componentes del escape y del cableado elctrico. Nunca guarde trapos impregnados de aceite ni materiales inflamables dentro de un compartimento de la mquina. Mantenimiento de mangueras y cableado: Sustituya sin demora las mangueras hidrulicas que presenten fugas y limpie cualquier derrame de aceite. Examine el cableado elctrico y los conectores con frecuencia en busca de posibles daos. Tener a mano un extintor de incendios: Guarde siempre un extintor de incendios de uso general en la mquina o cerca de ella. Aprenda a usar correctamente el extintor

Impedir la explosin de gases en la batera

Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde existe el peligro de chispas o de llamas abiertas. El gas que se desprende de las bateras es explosivo. Nunca comprobar la carga de la batera colocando un objeto metlico en los polos. Utilizar un voltmetro o un hidrmetro. No cargar una batera congelada ya que puede haber una explosin. Calentarla hasta 16C (60F).

Estar preparado en caso de emergencia

Estar preparado en caso de incendios. Tener a mano un botiqun de primeros auxilios y un extintor. Anotar los nmeros de telfono de mdicos, ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del telfono.

RECONOCIMIENTO DE EQUIPO

Motor 4045 T (Izquierdo)

4
1. 2. 3. 4. 5. Compresor de aire (AC) Bomba de inyeccin Motor de arranque Turbo compresor Caja de fusibles

2 3 5

Motor 4045 T (Derecho)

8 1
1. 2. Filtro de combustible con separador de aguas Tapa de llenado y revisin de nivel de aceite de transmisin Varilla de medicin de aceite de motor Tapa de llenado de aceite Filtro final de combustible Polea de tensin automtica Alternador Filtro de aire de motor

7
3. 4. 5. 6. 7. 8.

4 2 3

6 5

Cabina: Mdulo de teclado (SSM)

Cabina: Monitor estndar (SDM)

Modelo 310SK

Cabina: Monitor estndar (SDM)

Modelo 310K

Cabina: Monitor estndar (SDM)

Cabina: Centro de fusibles (principal)

Cabina: Consola derecha

310SK Indiquemos uno a uno los controles que tienen

310K

Cabina: Parte delantera (volante y pedales)

1 2

3 5 4

1. 2. 3. 4. 5.

TLC ( Palanca de direccin y cambios) SW. De luces direccionales SW. De traba diferencial Pedales de freno (I D) Pedal de aceleracin electrnica

Cabina: Palanca de la cargadora

Descarga del cucharn

Bajada y flotacin del aguiln

Elevacin de aguiln

Retraccin y retorno para excavar del cucharn

Cabina: Palanca de la cargadora

1. Interruptor de desembrague Presionar el interruptor de desembrague (1) en la palanca de control para desembragar y proporcionar potencia adicional para elevar el cucharn de la cargadora si es necesario.

Cabina: Mandos de la excavadora 310SK

1. Palanca de los estabilizadores (R/L) 2. P. de Aguiln y giro 3. Control auxiliar 4. Control de brazo extensible 5. SW. De bloqueo hidrulico 6. P. de cuchara y brazo 7. Palanca de bloqueo de aguiln

2 5 7 6 1 3 4

Cabina: Mandos de la excavadora 310K

1. Palanca de los estabilizadores (R/L) 2. Control auxiliar 3. P. de Aguiln y giro 4. P. de cuchara y brazo 5. Palanca de bloqueo de aguiln 6. Control de brazo extensible

5 3 1 2 6 4

Reconocimiento de componentes

Freno de parqueo

Pernos de liberacin de parqueo

Reconocimiento de componentes

1. SW. Mster, se encuentra debajo del peldao izquierdo por donde subi a la cabina.

Reconocimiento de componentes
3

2 1

1. Conexin de Sistema hidrulico auxiliar 2. Brazo extensible 3. Control de caudal para uso del sistema auxiliar

Aceites y Lubricantes

Aceite de asentamiento de motor

BREAK-IN: Aceite Asentamiento Motor 10W-30
Este aceite est especialmente formulado para proveer fluidez superior a bajas temperaturas y caractersticas ptimas de asentamiento de todos los motores diesel producidos por John Deere Para el uso durante las primeras 250 horas de marcha en motores nuevos, remanufacturados o reparados.

Aceite para motores dieselMotor 4045TT096

PLUS-50 II: Aceite Motor Multigrado 15W-40
Un aceite nico diseado para prolongar los intervalos entre cambios de aceite, potenciar el rendimiento de su motor y asegurar una vida til ms larga. Se usa cada 250 Horas.

Aceite Hidrulico
La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el perodo entre los cambios de aceite. Se prefiere el aceite siguiente: John Deere Plus-50 II Se usa cada 1000 horas

Aceite para transmisiones, ejes y traccin delantera mecnica (TDM)

La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el perodo entre los cambios de aceite. Se prefieren los aceites siguientes:
John Deere Hy-Gard John Deere Hy-Gard de baja viscosidad

Se

pueden utilizar otros aceites si satisfacen una de las condiciones siguientes:

Norma JDM J20C de John Deere Norma JDM J20D de John Deere

Grasa
La grasa utilizada debe escogerse segn sus valores de consistencia NLGI y segn el intervalo de temperatura ambiente previsto para el intervalo de mantenimiento. Se prefiere grasa John Deere con molibdeno resistente a la alta temperatura y la presin extrema. (HD Moly) Tambin se recomiendan las grasas siguientes: Grasa SAE universal resistente a la presin extrema con 3 a 5% de contenido de bisulfuro de molibdeno Grasa universal SAE EP IMPORTANTE: Algunos tipos de productos espesantes de grasas no son compatibles con otros. Consultar con el proveedor antes de combinar dos tipos diferentes de grasa.

Refrigerante para motor disel de uso intensivo

El sistema de refrigeracin del motor se llena para ofrecer proteccin todo el ao contra la corrosin y el picado de las camisas de los cilindros y proteccin contra la congelacin a temperaturas de hasta 37 C (34 F). Si se necesita proteccin para temperaturas ms bajas, consultar al concesionario John Deere para las recomendaciones del caso. Se recomienda utilizar los siguientes tipos de refrigerantes:
John Deere COOL-GARD II Premix John Deere COOL-GARD II PG Premix
IMPORTANTE: No aadir al sistema de refrigeracin ningn aditivo de sellado o anticongelante que contenga aditivos de sellado. No mezclar los refrigerantes a base de etilenglicol y propilenglicol. No utilizar refrigerantes que contengan nitritos.

Mezcla de lubricantes
Evitar la mezcla de aceites de marcas o tipos diferentes. Los fabricantes de lubricantes aaden aditivos a sus aceites para obtener propiedades determinadas o para cumplir ciertas especificaciones. La mezcla de aceites diferentes puede reducir la eficacia de los aditivos y cambiar la calidad del lubricante. Para ms informacin y en caso de dudas dirjase a su concesionario John Deere.

Mantenimiento

Mantenimiento de la mquina en los intervalos especificados

Revisin peridica del hormetro

Usar el hormetro (3) en la pantalla para determinar cundo la mquina necesita mantenimiento peridico. Para revisar el hormetro, presionar el interruptor de arranque del motor una vez y presionar el botn de avance en el monitor estndar (SDM) hasta que aparezca el hormetro. Para comprobar el hormetro con el motor apagado, presionar sin soltar el botn de seleccin en el SDM

Mantenimiento segn se requiera

 Inspeccin de los neumticos y revisin de su inflado

IMPORTANTE: SIEMPRE seguir las recomendaciones del fabricante con respecto a la presin operacional y la capacidad de carga. IMPORTANTE: La presin del neumtico estampada en el costado del neumtico es la presin recomendada por el fabricante para ese neumtico especfico. Si hay una diferencia de presin entre el valor estampado en el costado y la tabla a continuacin, usar la presin listada en la tabla. Estas presiones han sido aprobadas por el fabricante del neumtico. La diferencia de presin en estos neumticos puede ser para aliviar el aplastamiento del neumtico, mejorar la estabilidad y evitar la falla prematura del neumtico.

Revisin de los sujetadores de las ruedas

NOTA: Apretar los sujetadores de ruedas al cumplirse las primeras 50 a 100 horas de funcionamiento con carga despus de haber sustituido o instalado una rueda nueva. Despus de las primeras 50-100 horas, apretar los sujetadores segn se requiera.

Inspeccin y limpieza del sistema de enfriamiento

Si la acumulacin de polvo o mugre es ligera, limpiar los enfriadores con un chorro de aire comprimido entre sus aletas. No exceder una presin de 600 kPa (6 bar) (90 psi). Enviar el chorro de agua directamente entre las aletas para evitar doblarlas. Si el chorro de aire no limpia los enfriadores, usar un lavador de alta presin con agua y jabn. No exceder una presin de 4800 kPa (48 bar) (700 psi). Enviar el chorro de agua directamente entre las aletas para evitar doblarlas. 1 - Radiador de alta temperatura 2 - Radiador de baja temperatura 3 - Condensador de aire acondicionado

1 3 2

Mantenimiento cada 10 horas o diariamente

Revisin del nivel de refrigerante

ATENCION: La liberacin explosiva de fluidos de un sistema de enfriamiento a presin podra causar quemaduras graves. Quitar la tapa del depsito de rebose (1) solamente cuando el motor est fro o cuando la tapa est suficientemente fra como para tocarla con las manos desprotegidas. Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presin antes de quitarla por completo.

Revisin del nivel de aceite del sistema hidrulico

NOTA: Revisar el nivel de aceite hidrulico con la mquina estacionada en una superficie nivelada. Revisar antes de arrancar el motor, con la retroexcavadora y los estabilizadores en posicin de transporte y el cucharn de la cargadora frontal apoyado en el suelo. Revisar el nivel cuando el aceite est fro. La etiqueta en la mirilla tiene una escala graduada para el nivel correcto de aceite.

Revisin de nivel de aceite de motor

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de daos al motor. NO hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est debajo de la marca ADD. Se obtiene la indicacin de nivel de aceite ms exacta cuando el motor est fro, antes de ponerlo en marcha

Inspeccin de tazones de sedimentos de agua en combustible

inspeccionar el tazn de sedimentos del filtro de combustible primario (1) y el tazn de sedimentos del filtro de combustible auxiliar (2) en busca de contaminantes.

Lubricacin de los pivotes de la cargadora

Lubricacin del pasador de pivote del eje delantero

Lubricacin de pivotes de estabilizadores y pasadores de cilindros

Lubricacin del aguiln de retroexcavadora, cilindros de empuje y pivotes

Lubricacin del eje delantero y juntas universales de TDMSi existe

Mantenimiento cada 250 horas

Revisin de aceite de caja de planetarios de TDMSi existe

Estacionar la mquina en una superficie nivelada

Revisin de nivel de aceite del eje de TDMSi existe

Estacionar la mquina en una superficie nivelada.

Revisin del nivel de electrlito y de los bornes de batera

Revisin del nivel de aceite del eje trasero

Revisin de nivel de aceite de transmisin

Hacer funcionar el motor por 3 minutos para calentar el aceite de la transmisin. Estacionar la mquina en una superficie nivelada. Mover la palanca de control de transmisin (TCL) al punto muerto (N). Aplicar el freno de estacionamiento.

Lubricacin de estras del eje de transmisin de TDMSi existe

Mantenimiento tipo servicio

Mantenimiento cada 500 horas Mantenimiento cada 1000 horas Mantenimiento cada 2000 horas Mantenimiento cada 3000 horas Mantenimiento cada 6000 horas Favor de consultar con su Manual del operador

Manejo de monitor

Monitor estndar (SDM)Vista normal

1 - Marcha de transmisin 2 - Tacmetro 3 - Pantalla del hormetro (se muestra), temperatura del aceite de transmisin, voltaje de batera y cronmetro

Monitor estndar (SDM)Vista normal

1 2 3 4

1 - Botn de men 2 - Botn de regreso 3 - Botn de avance 4 - Botn de seleccin

Men principal de monitor estndar (SDM)

FUNCIONAMIENTO DIAGNSTICO CONFIGURACIN

Diagnostico en campo

Cmo determinar si el equipo tiene algn problema?

Vista normal de funcionamiento

Vista anormal de funcionamiento

Qu hacer cuando encuentro este problema ?

1

Pulsar men y en la pantalla visualizaras men principal (MENU PRNC)

Luego tenemos Presionar NEXT y encontrar DIAGNOSTICO, seleccionar con SELECT

Qu hacer cuando ya este en DIAGNOSTICO?

Luego de seleccionar DIAGNOSTICOS, Encontraras la palabra COD, que significa cdigos de falla. Seleccionar con SELECT a COD

Luego saldr el cdigo de falla que su equipo tiene, puede ser activo (ACTIV) o Almacenado(ALMAC), solo presiona SELECT y podrs visualizar la falla.

Qu hacer con el cdigo de falla?

Visualizacin de la primera falla Numero de falla Cantidad de fallas Tipo de falla A: Activo S: Almacenado Tipo de Controlador Puede ser: ECU: Motor VCU: ckto elctrico. TCU: Transmisin SSM: Botonera SDM: Monitor Definicin del problema El cdigo de falla que registra este equipo es el siguiente: ECU 105.03, y hay que comunicarlo inmediatamente a IPESA SAC, sin reemplazar ningn numero

Operacin en campo