INTRODUCTION

La modification de l'habitat est la premire ligne de dfense contre les problmes causs par la prsence d'animaux indsirables aux aroports. Cette mesure est peut tre la plus efficace, car il s'agit de modifier et de grer l'environnement de l'aroport afin de le rendre moins attirant pour la faune. Tant que l'aroport conserve des facteurs attractifs pour la faune, il faudra effaroucher et tuer les animaux, car les mmes espces reviendront tou ours ou seront remplaces par d'autres espces. !ar contre, lorsque l'on supprime les facteurs attractifs, le nombre d'oiseaux et de mammifres diminue de fa"on permanente et la frquence des collisions diminue galement. #es animaux sont prsents aux aroports parce que ces derniers offrent un habitat favorable. $n modifiant l'habitat, on peut modifier % la fois la quantit et la composition des espces qui frquentent les lieux. Les principaux facteurs attractifs pour les animaux aux aroports sont la nourriture, l'eau et les abris &en particulier les espaces ouverts', ainsi que les lieux de reproduction, de nidification, de repos ou de rassemblement en scurit. La solution consiste supprimer le plus possible les facteurs attractifs connus tout en vitant d'en crer d'autres qui pourraient attirer de nouvelles esp ces d'animau!" #e nombreuses espces sont rarement responsables de collisions, tandis que d'autres constituent un rel danger. Le rouge(gorge qui niche prs du hangar ne constitue pas une menace srieuse, mais des mesures doivent tre prises pour dloger la bande de golands qui s'battent % l'extrmit de la piste. La modification de l'habitat doit donc viser principalement les espces les plus dangereuses pour l'aviation en raison de leur taille, de leur habitude de se regrouper, ou de leur comportement. Le succs des diffrentes mthodes de lutte contre des espces d'animaux donnes est trs variable. C'est pourquoi, il est bon de prciser ds le dpart les buts particuliers du programme de gestion de la faune, et les rsultats devront tre anal)ss en fonction de ces ob ectifs ultimes. Le but fondamental de tout programme de gestion de la faune sera soit une &&rduction'' soit une &&radication'' complte de la population des espces nuisibles.

L'#TUD$ #COLO%I&U$ CO''$ ()*$ D')CTION

L'aroport lui(mme &c'est(%(dire la *one situe % l'intrieur des limites de l'aroport' et ses environs offrent plusieurs lments attractifs pour les oiseaux. La direction de l'aroport est ma+tre de ce qui se passe % l'intrieur de la cl,ture priphrique, mais n'a rien % dire ou si peu sur les activits % l'extrieur de celle(ci. Les oiseaux pour leur part peuvent se dplacer librement entre le terrain de l'aroport et les *ones ad acentes. #u point de vue biologique, il faut donc considrer l'aroport et ses environs, mais sur le plan oprationnel, il vaut mieux concentrer les interventions sur les problmes % l'aroport mme, parce que c'est l% que se produisent la plupart des collisions et que c'est l% que l'on peut apporter le plus facilement des modifications % l'habitat. Les consultations entre la direction de l'aroport et les utilisateurs des terrains avoisinants sont une bonne fa"on de susciter la collaboration de ces derniers.

L')#RO+ORT

L'aroport lui(mme &c'est(%(dire la *one situe % l'intrieur des limites de l'aroport' et ses environs offrent plusieurs lments attractifs pour les oiseaux. La direction de l'aroport est ma+tre de ce qui se passe % l'intrieur de la cl,ture priphrique, mais n'a rien % dire ou si peu sur les activits % l'extrieur de celle(ci. Les oiseaux pour leur part peuvent se dplacer librement entre le terrain de l'aroport et les *ones ad acentes. #u point de vue biologique, il faut donc considrer l'aroport et ses environs, mais sur le plan oprationnel, il vaut mieux concentrer les interventions sur les problmes % l'aroport mme, parce que c'est l% que se produisent la plupart des collisions et que c'est l% que l'on peut apporter le plus facilement des modifications % l'habitat. Les consultations entre la direction de l'aroport et les utilisateurs des terrains avoisinants sont une bonne fa"on de susciter la collaboration de ces derniers.

$*+,C$* D$ +)**)%$ $T $*+,C$* R#*ID)NT$*

-n peut gnralement classer les oiseaux et les mammifres en fonction de leurs activits et du temps qu'ils passent sur le terrain de l'aroport. .me s'il est difficile d'tablir clairement une telle catgorisation, elle peut s'avrer utile pour tablir des mthodes et des programmes de lutte contre certaines espces. Les espces de passage sont celles qui ne frquentent l'aroport que priodiquement, de fa"on temporaire. /l peut s'agir, par exemple, d'espces migratrices qui traversent la *one % certains moments de l'anne, ou encore d'espces qui la traversent quotidiennement lorsqu'elles font la navette entre les aires d'alimentation et les aires de rassemblement. #e fa"on gnrale, les espces de passage sont attires sur les aroports par les sources de nourriture ou les aires de repos. Les espces rsidantes sont celles qui sont natives de la rgion et qui ) demeurent pendant la plus grande partie de l'anne. Ces espces cherchent leur nourriture sur le terrain de l'aroport qui leur sert galement d'abri permanent, d'aire de repos ou de nidification. $n principe, les techniques de modification de l'habitat constituent la mthode de lutte la plus efficace % la fois contre les espces de passage et contre les espces rsidantes. L'limination d'un facteur attractif sur un site pour se dbarrasser de certains animaux nuisibles est une mthode valable pour tous les programmes de gestion de la faune. #es programmes de modification de l'habitat % long terme plus complets seront peut tre ncessaires pour lutter contre certaines espces rsidantes, de mme que contre les espces indignes qui passent quotidiennement dans les environs de l'aroport. #ans ces cas, il peut tre difficile d'liminer une aire d'attache frquente depuis longtemps ou une aire d'alimentation et de repos frquente tous les ours. Les mesures de modification de l'habitat % court terme et les mthodes d'effarouchement et de dispersion n'ont pas d'effet durable sur ces espces. Les mthodes d'effarouchement et de dispersion donneront de meilleurs rsultats contre les espces migratoires de passage qui ne posent un problme qu'en certaines priodes de l'anne. /l faut noter que le classement entre les espces migratoires et rsidantes s'applique aussi bien aux mammifres qu'aux oiseaux. Le terme 0migrateur peut s'appliquer au caribou du nord du Canada qui se dplace en vastes hardes sur une base saisonnire, et qui pourrait traverser des aroports ou des terrains d'aviation. #ans les rgions de l'-uest, on sait que le 1apiti descend des montagnes % certaines priodes de l'anne % la recherche de meilleures aires d'alimentation, et il traverse souvent des *ones aroportuaires. 2ien entendu, le terme

0migrateur s'applique plus couramment aux oiseaux, qui dans certaines rgions, pendant les pointes de migration automnale et printanire, peuvent atteindre des centaines de milliers d'individus. -n sait que certains de ces groupes d'oiseaux recherchent les terrains d'aviation comme aires de repos privilgies.

-)CT$UR* )TTR)CTI-* *UR L$* )#RO+ORT*

#e nombreux oiseaux et mammifres frquentent les aroports en raison de la prsence de nourriture, d'eau ou d'un abri &aires de repos, de nidification, de rassemblement ou de scurit'. La prsence de l'un ou plusieurs des facteurs suivants peut constituer la source d'un problme faunique.

NOURRITUR$
Les animaux sont attirs par les sources de nourriture comme les ordures, les arbustes et les arbres fruitiers, les vgtaux producteurs de graines, les mauvaises herbes vertes, le ga*on, la vgtation aquatique, les grains, les populations denses de rongeurs ou d'oiseaux, les insectes ou les vers de terre abondants.

$)U
L'eau de surface attire tout particulirement les oiseaux, c'est pourquoi il devrait ) avoir aussi peu que possible de plans d'eau libre sur un aroport. Les fosss ou les dpressions contenant de l'eau devraient tre drains ou combls et les conduites obstrues devraient tre dbouches. L'installation de fils au(dessus d'tendues d'eau, comme des bassins, empche les oiseaux de se poser. Les berges qui entourent les plans d'eau devraient prsenter une pente de 3 % 4 afin d'empcher les oiseaux de se reposer confortablement dans l'eau. Lorsque les oiseaux ne peuvent pas voir venir les prdateurs par dessus les berges, ils sont moins ports % utiliser le plan d'eau. Les fosss de drainage sont souvent obstrus par de la vgtation ou des alluvions, ce qui nuit % l'coulement des eaux. Les insectes et la faune aquatique prolifrent dans les fosss obstrus. /l est important de dgager les fosss % intervalles rguliers, et leur pente devrait tre suffisamment prononce pour permettre % l'eau de s'couler rapidement et de les tenir ainsi plus souvent % sec. L'herbe et la vgtation en gnral qui poussent sur les berges devraient tre coupes. La pente des bords des fosss de drainage devrait tre suffisamment douce pour permettre la tonte de l'herbe % l'aide d'une tondeuse ordinaire afin de rduire la couverture vgtale. Lorsque cela est

Plan d'eau prs d'une piste

possible, on peut amliorer la situation en rempla"ant les fosss par des canalisations de drainage souterraines. .ones marca/euses0 -n trouve parfois des *ones marcageuses sur les terrains d'un aroport et il peut tre difficile des les asscher ou de les rembla)er. /l faut porter une attention particulire % ces *ones car elles attirent de nombreux animaux.

)(RI* 1)IR$* D$ R$+O*2 D$ NIDI-IC)TION2 D$ R)**$'(L$'$NT $T D$ *#CURIT#3

#e nombreux lments peuvent servir d'abris % la faune 5 arbres, forts, broussailles denses, buissons, arbres morts, chicots, tas de broussailles, plans d'eau, fosss de drainage, tangs, bassins d'eaux uses, champs % dcouvert % herbe courte, rebords de b6timents, fissures, trous, fils ariens, tours d'aration, canalisations &accs aux b6timents', etc. Les oiseaux cherchent % s'abriter sur les terrains des aroports, souvent dans les hangars, dans les recoins d'autres b6timents et dans les *ones d'herbes hautes. Les oiseaux recherchent galement les espaces dcouverts des aroports pour des raisons de scurit, car ils peuvent alors voir venir les prdateurs de toutes les directions % la fois. Les oiseaux aiment % nicher dans les b6timents aroportuaires ainsi que dans l'herbe haute ou dans les bosquets et *ones boises avoisinantes.

-)CT$UR* )TTR)CTI-* +)R T4+$ D$ T$RR)IN '#T5OD$* D$ R#DUCTION +RO+O*#$*

#ans les grands aroports, il peut s'avrer impossible de lutter contre les animaux nuisibles % plusieurs endroits % la fois. #ans ce cas, il faut tablir des *ones prioritaires de lutte selon la gravit des dangers que la prsence des animaux fait courir aux aronefs. La plus grande priorit au niveau de la gestion de la faune revient % la *one des pistes, % l'aire de dpassement de piste et aux *ones immdiatement ad acentes aux pistes. $n tenant les animaux loigns de ces *ones, on rduit considrablement les dangers pour les aronefs % l'atterrissage et au dcollage. La gestion de la faune doit galement s'tendre % d'autres *ones, mais le degr de priorit et d'urgence n'est pas aussi lev que pour la *one des pistes. /l n') a pas deux aroports identiques au point de vue cologique ou oprationnel. Les problmes relis % la gestion de la faune diffrent donc d'un aroport % l'autre, de mme que les mthodes cologiques de modification de l'habitat local dans le but de rduire le pril aviaire. !ar consquent, il est impossible de proposer une solution % un problme donn sans procder au pralable % une tude approfondie. 7anmoins, certaines lignes directrices gnrales s'appliquent de fa"on universelle.

+I*T$*2 )IR* D$ TR)-IC $T 6OI$* D$ CIRCUL)TION

Les aires % revtement dur comme les pistes, les aires de trafic et les voies de circulation sont attirantes pour certaines espces. Les mouettes et les golands, ainsi que les oiseaux de rivage aiment s'battre sur l'aire de trafic, et aprs une forte pluie, il est frquent qu'ils se nourrissent des vers qui ont ramp usque sur les pistes. -n a signal que des corneilles laissaient parfois tomber des rats sur la piste pour les tuer. Certains oiseaux ingurgitent de petits fragments d'asphalte et de bton pour bro)er les aliments dans leur gsier. !ar temps froid, le bton et l'asphalte sont souvent plus chauds que les surfaces environnantes ce qui en fait des endroits plus confortables pour les oiseaux. 8 l'aroport d'9eathro1, en :ngleterre, on a signal plusieurs collisions avec des golands au cours d'une mme ourne, aprs que de fortes pluies eurent fait remonter de nombreux vers de terre % la surface. /l ) a parfois tellement de vers sur les pistes, que l'efficacit du freinage des avions % l'atterrissage s'en trouve compromise. 'esures de Lutte *u//res Comme les pullulations de vers sont prvisibles, l'administration aroportuaire devrait tre prte % lancer une opration de netto)age massive au bala)eur ds que les vers commencent % envahir les pistes. ;ne solution plus permanente consiste % empcher les vers d'atteindre les pistes, et % cet effet, deux mthodes sont proposes 5 &4' l'application d'un produit vermicide sur les bandes d'herbe le long des pistes pour dtruire les vers< &=' l'application d'un produit vermifuge sur le bord des pistes. -n peut exterminer les insectes sur les bandes d'herbe le long des pistes en pandant des produits chimiques< toutefois, si on ne traite qu'une bande relativement troite, les insectes envahiront de nouveau rapidement la *one traite. $n raison de la mauvaise publicit concernant les effets secondaires indsirables de nombreux pesticides, il convient d'utiliser les insecticides avec beaucoup de prudence, et leurs effets sur les espces vises et non vises doivent tre surveills avec soin pour dterminer l'efficacit des campagnes d'pandage. -n a signal le cas d'une campagne d'pandage qui a t couronne de succs sur une base arienne de l';> :ir ?orce o@ des tourneaux avaient caus de lourds dommages % un C(4AB au moment du dcollage. 8 cette occasion, on avait retrouv quelque =CB corps d'tourneaux sur la piste. /ls provenaient d'une grande bande d'oiseaux qui se nourrissaient de larves de tipules qui foisonnaient dans les *ones % proximit de la piste. -n a pulvris dans ces *ones un mlange de dia*inon &insecticide' et de para(dichloroben*ne &produit antimite'. Ce dernier produit a t a out comme rpulsif pour les tourneaux. -n a obtenu de bons rsultats puisque les tourneaux ont par la suite hsit % se poser dans les *ones traites o@ leur principale source de nourriture avait disparu. Le goDt dplaisant ou la mauvaise odeur de l'additif a peut tre galement contribu % l'effet rpulsif, mais cet aspect n'a pas t abord. Che* les oiseaux, l'odorat et le goDt sont peu dvelopps. $n :ustralie, on a constat que certaines espces d'oiseaux insectivores, qui avaient t responsables d'impacts d'oiseaux, se nourrissaient la nuit et t,t le matin autour des feux de piste qui attiraient les insectes en grand nombre. -n a propos de remplacer les feux blancs par des feux orangs, une couleur qui attire beaucoup moins les insectes. Comme c'est l'-:C/ qui exige que les feux de piste soient blancs, on a recommand % cet organisme d'tudier la possibilit de remplacer les feux de piste blancs par des feux orangs comme mo)en de lutter contre le pril aviaire.

;n autre facteur attractif pour certains oiseaux prs des pistes est la prsence de poteaux, de feux et de radiobornes espacs le long des pistes et des voies de circulation. #e nombreux oiseaux, et en particulier les oiseaux de proie, prfrent se poser sur un perchoir plut,t que sur le sol, et il ) a gnralement peu d'autres endroits o@ se percher sur un terrain d'aviation. !our empcher les oiseaux de se percher sur ces quipements, on peut les surmonter de pointes acres comme du 7ixalite, ou enduire les poteaux, les feux ou les radiobornes d'une substance visqueuse sur laquelle les oiseaux dtestent se poser. /l faut cependant renouveler rgulirement l'application, car ces produits visqueux perdent graduellement leur pouvoir rpulsif sous l'effet du soleil, de la pluie et de la poussire.

$n plus de ces mesures particulires, il importe de maintenir les pistes et les voies de circulation propres. Celles(ci doivent tre inspectes s)stmatiquement, et toutes les matires susceptibles d'attirer les oiseaux &comme les restes d'animaux, les rsidus de cultures, les sacs et les mouchoirs en papier, etc.' doivent tre enlevs le plus t,t possible. Chouette perche sur une affiche de l'aroport Remarque0 Eoir la section /, .thodes de dispersion, sur l'utilisation de produits chimiques pour l'extermination des vers de terre le long des pistes et des voies de circulation.

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Les *ones enherbes ont plusieurs fonctions dans un aroport. Les bandes le long de la piste doivent tre suffisamment fermes pour supporter le poids d'un avion qui s'carterait de la piste et pour fournir une surface de freinage. ;n ga*on de gramines coup court rpond % ces exigences. Ces bandes le long des pistes doivent galement tre d'entretien facile afin de minimiser la prsence d'obstacles et les restrictions de vol. Les autres *ones enherbes de l'entrepiste peuvent tre cultives % des fins commerciales &foin, gramines, etc.'. L'herbe a galement pour caractristiques de retenir le sol, d'empcher la poussire et la salet d'tre souffles, d'exiger relativement peu d'entretien, et de constituer un couvert vgtal agrable. Chaque aroport utilise un mlange de gramines particulier qui correspond le mieux au t)pe de sol et d'humidit des lieux et qui peut rsister adquatement aux conditions hivernales locales. #es gramines hautes peuvent hberger des oiseaux qui nichent au sol &perdrix, faisans, canards, chouettes, busards', de nombreux petits mammifres &souris, campagnols, livres, lapins', et une multitude d'insectes. Les oiseaux comme les mouettes et les golands, ainsi que les pluviers, n'affectionnent pas les herbes hautes, car celles(ci obstruent leur champ de vision et gnent leurs dplacements. L'herbe coupe % une certaine hauteur peut galement rduire l'accs des oiseaux aux insectes. Lorsque l'herbe est trop courte, les oiseaux peuvent facilement reprer les insectes et s'en nourrir< par contre, lorsque l'herbe est trop longue, les insectes risquent de prolifrer et d'attirer ainsi un plus grand nombre d'oiseaux.

2on nombre des espces d'oiseaux qui frquentent les *ones enherbes, comme les tourneaux et les vanneaux, se tiennent habituellement en bandes. #ans une herbe coupe % mi(longueur, il est difficile pour ces oiseaux de conserver le contact visuel entre eux, ce qui enlve l'un des avantage de la bande. Oiseaux sur une zone enherbe Les herbes hautes peuvent abriter de nombreux rongeurs et autres petits mammifres, de grandes quantits d'insectes, ainsi que les oiseaux qui nichent au sol. Ce n'est pas le cas des herbes basses, mais celles(ci sont un lieu de nourriture et de repos pour les mouettes, les golands et les pluviers, ainsi qu'un lieu o@ s'alimentent les petits oiseaux insectivores. !ar consquent, du point de vue de la gestion de la faune, la dcision de maintenir l'herbe basse ou haute reposera sur une valuation du plus grand danger. !ar exemple, vaut(il la peine d'loigner certaines espces d'oiseaux en maintenant l'herbe haute, au risque d'augmenter le nombre de petits mammifres qui ) vivent et d'attirer ainsi les rapaces ou les chouettes qui s'en nourrissentF 'esures de lutte su//res :u Canada, la hauteur recommande de l'herbe est de 78 79 cm" ;n grand nombre d'oiseaux ne se sentent pas en scurit dans une herbe de cette hauteur, car ils ne peuvent pas voir clairement ce qui se passe autour d'eux. 7anmoins, la dcision de maintenir l'herbe basse ou haute dpendra surtout des espces d'oiseaux qui posent un danger rel ou potentiel. #ans la plupart des rgions, les chouettes et les busards ne sont pas des espces communes, tandis que les mouettes, les golands et les chassiers sont asse* nombreux. /l faut galement tenir compte du drainage des sols avant de choisir une nouvelle longueur de tonte de l'herbe % l'aroport. Comme l'herbe ralentit le processus de schage par circulation d'air prs du sol, de l'herbe haute peut empirer les problmes de drainage existants. !ar consquent, il faut d'abord rgler les problmes de drainage du terrain avant de laisser pousser l'herbe. #e mme, il convient d'interdire l'accs des vhicules aux *ones enherbes pour que l'herbe puisse conserver la hauteur optimale choisie. ?inalement, les *ones enherbes doivent tre exemptes de mauvaises herbes % larges feuilles &dicot)ldones', car elles attirent certaines espces de mammifres &par exemple les marmottes' et elles peuvent constituer une source de nourriture pour diverses espces d'oiseaux &par exemple le 2ruant des neiges' si on les laissent monter en graine. L'pandage de divers herbicides permet de lutter slectivement contre les mauvaises herbes, et le meilleur moment de les utiliser est au printemps.

T$RR$* $N CULTUR$

La plupart des cultures de pratiques agricoles sont attirantes pour certaines espces animales. L'arboriculture fruitire, la culture des lgumes et des crales, de mme que de nombreuses pratiques relies % l'levage attirent les animaux fauniques en leur fournissant des sources de nourriture. C'est pourquoi, dans la mesure du possible, les pratiques agricoles sur les aroports et dans leur voisinage doivent tre strictement surveilles et contr,les. Le choix des cultures autorises dpendra de nombreux facteurs comme le t)pe de sol, le climat, le march, et les espces d'animaux existantes qui posent d % un danger important pour l'aviation. Ces facteurs varient en gnral d'un aroport % l'autre, et il est donc impossible d'mettre des rglements universels strictes quant aux cultures acceptables. 'esures de lutte su//res Lorsqu'il est impratif, afin de gnrer des revenues supplmentaires, de louer certains terrains de l'aroport pour la culture de graines et d'olagineux, de lgumes potagers et d'autres cultures attirantes pour les oiseaux, ces cultures doivent se trouver le plus loin possible des pistes. L% o@ le labourage attire des bandes d'oiseaux dans la *one des pistes, il devrait tre effectu le soir ou pendant les priodes de l'anne o@ les espces nuisibles sont loin de l'aroport, par exemple, pendant la saison de nidification des golands et des mouettes, soit au dbut du printemps et % la fin de l'automne pour les espces migratrices. #e la mme fa"on, pour viter de crer des situations dangereuses, il est prfrable de modifier le calendrier des cultures et des moissons qui attirent des bandes d'oiseaux. Les lignes directrices de Transports Canada stipulent que les *ones situes % plus de 7 :88 pieds des pistes peuvent tre loues % des fins agricoles selon l'ordre de prfrence des cultures suivantes 5 a' foin, b' lu*erne, c' lin, d' so a, e' seigle d'automne, f' bl d'automne, g' bl de printemps, h' orge, et i' autres crales % l'exception du maGs et de l'avoine. Lorsque l'on dcide des cultures, le cas chant, qui seront autorises % l'aroport, il est important de tenir compte du degr de collaboration auquel on peut s'attendre de la part de l'agriculteur pour limiter le nombre d'oiseaux. L'agriculteur a d'ailleurs tout intrt % minimiser le nombre d'oiseaux afin de limiter les dommages % sa rcolte. Les cultures % l'intrieur des limites de l'aroport devraient tre de mme nature que celles qui se trouvent au voisinage de l'aroport. #e cette fa"on, la rcolte devrait se faire au mme moment, ce qui devrait rduire le risque que l'aroport devienne plus attirant pour certaines espces d'oiseaux que les terrains environnants.

T$RR)IN* (OI*#*
/l s'agit de parcelles de terre boises sur le terrain de l'aroport. $n gnral, leur prsence offre aux oiseaux des lieux de nidification, des aires de repos et de rassemblement, ainsi que des sources de nourriture. Les arbres assurent galement un abri supplmentaire pour les mammifres de taille mo)enne et grande. Les essences d'arbres qui produisent des fruits % chair tendre, des baies ou un grand nombre de graines sont trs attirantes pour tous les t)pes d'animaux. Les arbres de grande taille, en bordure d'aires % dcouvert, offrent une position de guet avantageuse pour les rapaces en qute de proies. #e plus, les arbres crent un 0effet de

lisire, c'est(%(dire une *one frontire entre deux t)pes de biotopes &par exemple herbes et arbres' qui est un lieu de prdilection pour les oiseaux en raison de la coexistence d'espces appartenant % deux t)pes diffrents d'habitats ad acents. !our toutes ces raisons, il est fortement recommand d'liminer les arbres sur les terrains de l'aroport et dans les environs. 'esures de Lutte *u//res >'il est impossible d'abattre les arbres, il faut enlever toutes les broussailles. #e plus, on peut laguer la cime des arbres pour viter que les oiseaux ne s') rassemblent. /l faut inspecter rgulirement les arbres % la recherche de colonies d'oiseaux nicheurs, comme les corneilles, ou de rassemblements d'oiseaux comme les tourneaux. ;ne colonie de corneilles ne passera sDrement pas inaper"ue sur un aroport, mais les tourneaux, par contre, font la navette entre l'aroport et leur dortoir et se font peu remarquer, parce qu'ils arrivent au crpuscule et repartent % l'aube. Telle tait la situation % la base arienne de Lahr, en :llemagne, o@ des tourneaux se rassemblaient par milliers dans un grand massif d'arbustes denses et hauts qui n'tait spar de la piste que par une troite bande de ga*on. -n a rsolu le problme en liminant les arbustes. Comme pour les broussailles, aucun arbre ne devrait se trouver % moins de 798 m &au minimum' des extrmits ou des axes de piste.