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SISTEMA DE FRENOS
INTRODUCCIN
FRENO DE MANO
FRENO DE MANO
DESCRIPCIN GENERAL
Cada uno de los conjuntos de freno de disco, en
bao de aceite, totalmente protegidos y de efecto auto-intensificador, consta, en esencia, de 4 discos de friccin giratorios, de material sintetizado, y dos placas de bronce interpuestas entre los discos.
NOTA: En los tractores 684-E el nmero de discos de friccin es de 5 y 3 placas de bronce interpuestas, por conjunto-rueda.
MATERIALES EMPLEADOS
Si hace unos aos se optaba por los asbestos, tras las denuncias hacia este material como cancergeno, se ha optado por materiales : De acero. El carbono, u otros an ms caros como son los Materiales de aleacin como el tungsteno y el vanadio.
CARACTERSTICAS
Es el tipo de disco ms usado en el diseo de tractores. Prcticamente, no tiene desgaste y, consiguientemente, precisa mnimos ajustes. Como el disco se encuentra sumergido en aceite, el calor se transmite al fluido oleoso que lo envuelve. El paquete de frenado puede contener un disco o varios.
FUNCIONAMIENTO
Las mordazas de accionamiento van montadas entre los discos. Las mordazas son mantenidas contra las bolas mediante cuatro muelles. Al oprimir el pedal de freno, se imprime a las dos mordazas un movimiento de giro en sentido opuesto entre si. Esto hace que las bolas obliguen a las mordazas a separarse. Estas a su vez aprietan los discos de friccin y placas, contra las paredes de la carcasa de freno.
FUNCIONAMIENTO
Los frenos pueden ser empleados
independientemente o conjuntamente. Permiten actuar sobre una sola rueda y efectuar as virajes muy cerrados. Los frenos independientes se usan para labores en el campo. Para los desplazamientos por carretera, es absolutamente necesario unir los pedales.
PEDALES DE FRENO
EN FORMA INDEPENDIENTE
EN FORMA COMBINADA
MANTENIMIENTO
Cada 10 horas o
diariamente lubricar a presin con grasa. El eje de los pedales de freno y embrague. A travs de sus dos engrasadores .
derecha para reducir el recorrido del pedal, o la izquierda para aumentarlo. 3. Comprobar el recorrido presionando con la mano el pedal hasta encontrar una firme resistencia. 4. Proceder anlogamente con el freno izquierdo y enganchar los muelles de retorno.
ESPECIFICACIONES
TIPO. De discos en bao de aceite montados en los ejes de reduccin. Mando mecnico por pedales, accionados conjunta o independientemente. DISPOSICION DE LOS CONJUNTOS DE FRENO.
Dos platos con sentido de accionamiento opuesto y
expansin axial, mediante seis bolas en alveolos con rampa de 20 grados. Discos de friccin de metal sinterizado y placas de bronce interpuestas entre disco y disco.
ESPECIFICACIONES
NUMERO DE DISCOS DE FRICCIN Tractores 684-E 5 en cada rueda. Tractores 155-E 160-E 470 4 en cada rueda. NUMERO DE PLACAS DE BRONCE INTERPUESTAS ENTRE LOS DISCOS Tractores 684-E 3 en cada rueda. Tractores 155-E , 160 E y 470 2 en cada rueda.
DESPIECE
debidamente con un caballete y un gato hidrulico 2. Desmontar la rueda trasera izquierda. 3. Desmontar el guardabarros (C1) y la estribera izquierda (C2), desconectando el cable elctrico (C3).
tractor 684-e, retirar tambin los gruesos de precarga de los rodamientos del eje de reduccin.
TABLA DE AVERAS
TABLA DE AVERAS
TABLA DE AVERAS
FRENOS SECOS
DESCRIPCIN GENERAL
Los frenos de disco secos, totalmente protegidos y de efecto auto-intensificador, se componen de 4 discos de friccin giratorios unidos a los ejes de reduccin (dos discos en cada lado) por medio de una conexin estriada.
FUNCIONAMIENTO
Al oprimir el pedal de freno la varilla de mando accionada
por las articulaciones intermedias, imprime a los dos platos un movimiento de giro en sentido opuesto. Esto hace que las bolas asciendan la rampa de las cavidades cuneiformes obligando a los platos a separarse, estos a su vez comprimen los discos de freno provistos de forros de friccin en ambas caras contra las paredes de la carcasa de frenos. Al eliminar la presin del pedal los muelles de los platos obligan a estos a retornar a su posicin primitiva, alojndose tambin las bolas de acero en sus cavidades de los platos quedando de este modo los discos libres de presin y girando libremente.
CARACTERSTICAS
Los frenos de ambas ruedas pueden ser utilizadas independiente o conjuntamente. Utilizadas independientemente, permiten actuar sobre una sola rueda y efectuar as virajes muy cerrados para ello liberarlos de la traba. Generalmente los frenos independientes se usan para labores en el campo. Para el desplazamiento por carretera, es absolutamente necesario unir los pedales por medio de trabas provista al efecto
MANTENIMIENTO
Engrase:
Cada 10 horas o diariamente, lubricar a presin el eje de los pedales de freno(E), a travs del engrasador (F) situado en el pedal de freno derecho (D). El pedal de freno izquierdo (C) va fijado solidariamente al eje para esta operacin utilizar grasa para usos mltiples a base de litio.
(A) del tornillo de ajuste (B) situado en la parte inferior de cada carcasa de freno, apretando dicho tornillo hasta bloquear el freno completamente 2. Aflojar seguidamente el tornillo (B) una vuelta y media y apretar la contratuerca (A).
2.
Tras desconectar el muelle de retroceso del pedal, enroscar la tuerca ( C) del tensor de mordazas (D) hasta que el toque en el reposapis. Aflojar la tuerca una vuelta y media y verificar que el recorrido libre del pedal entre el tope y el reposapis sea de 20,5 mm enganchar el muelle del retroceso del pedal.
ESPECIFICACIONES
TIPO Discos secos, con efecto auto-intensificador son accionados mecnicamente por los pedales de modo independiente o conjunto y actan en los ejes de reduccin del diferencial.
(AJ) Retirar el conjunto de mordazas (W) con el guardapolvo (AB) Retirar el disco interior (AE)
D. tensor de mordaza W. conjunto de mordazas Z. carcasa de frenos AB. guarda polvos EI. eje de reduccin
TABLA DE AVERAS
motivo Los discos de un lado rozan causa solucin 1. Ajuste de frenos 1. Ajustarlos incorrecto adecuadamente 2. Muelle de recuperacin 2. Verificar los muelles de del pedal roto recuperacin y 3. Alabeo del disco(s) de cambiarlos cuando sea friccin. necesario. 4. Muelle(s) de 3. Cambiar los discos recuperacin de las defectuosos y ajustar mordazas rotos los frenos. 4. Desmontar y cambiar muelles cuando sea necesario.
TABLA DE AVERAS
Al frenar el tractor se va hacia un lado 1. Grasa o aceite en los forros del lado opuesto. 2. Mordazas o caras de friccin de la carcasa rayadas. 3. Neumticos desequilibrados de inflado. 4. Forros de un lado cristalizados por recalentamiento. 5. Ajuste incorrecto de uno de los frenos motivando desigualdad de frenado al estar los frenos unidos por la traba 1. Desmontar limpiar y/o cambiar discos. 2. Verificar estado de los distintos componentes y cambiarlos cuando sea necesario. 3. Inflarlos a la presin indicada. 4. Revisar y cambiar discos. 5. Efectuar ajuste correcto de los frenos.
TABLA DE AVERAS
Chirridos en los frenos 1. Discos o carcasa deformados. 2. Aceite o grasa en los discos. 3. Discos desgastados o cristalizados. 4. Suciedad incrustada en los discos. 1. Verificar estado de ambos y cambiarlos cuando sea necesario. 2. Cambiarlos. 3. Cambiarlos 4. Limpiarlos y/o cambiarlos.