Cobro electrnico de peajes

Cobro electrnico de peajes

El cobro electrnico de peajes (ETC) (Ingls: Electronic Toll Collection) es un sistema que permite realizar el pago de la tarifa de peaje sin necesidad de una transaccin fsica, sino que mediante tecnologa de comunicacin remota se puede realizar la transferencia de manera automtica y sin que el vehculo tenga que detenerse por completo asegurando una velocidad constante del flujo y no generar congestin vehicular. Esta tecnologa tambin es conocida como telepeaje o free flow. El sistema funciona electrnicamente entre un prtico (estructura metlica de 3 piezas) que se encuentra en la autopista el cual en su parte superior posee dispositivos de lectura electrnica, y un dispositivo denominado transponder, TAG o televa, el cual va montado en el parabrisas del automvil y recibe y enva informacin al pasar por debajo del prtico. El dispositivo en los vehculos no es ms grande que una billetera y es en extremo ligero. Este sistema inalmbrico se ha convertido en la vanguardia en el cobro inteligente del uso de las autopistas, sobre todo en pases de alto caudal vehicular. Pases como Argentina, Australia, Canad, Chile, Estados Unidos, Portugal (Via Verde), Espaa (VIA-T) e Israel, entre otros, lo utilizan en sus autopistas tanto inter-ciudades como urbanas.
Receptor/emisor ("transponder", llamado popularmente TAG) utilizado para el cobro electrnico de peajes instalado en el vehculo. La calcomana verde indica que el vehculo posee convertidor cataltico y que cumple con las normativas de emisiones de gases aplicadas en la Regin Metropolitana de Santiago. Imagen de un vehiculo chileno.

Portal con los sensores de telepeaje y cmaras de video para registrar los infractores en las autopistas chilenas.

Ampliamente utilizado en autopistas de peaje, es necesario que el usuario adquiera y coloque un pequeo dispositivo transmisor/emisor dentro del vehculo denominado "transponder" (abreviatura del ingls por Transmitter-responder), de modo que no es necesario parar para pagar por el uso de la autopista, ya que al pasar por el puesto de cobro de peaje, el sistema identificar al usuario y realizar la transaccin automticamente. De este modo se logra una considerable reduccin de colas y tiempos de espera. Las tecnologas utilizadas inicialmente obligaban al vehculo a reducir su velocidad a 20 o 30 Kph, hoy en da, existe la tecnologa para transitar a 100% de la velocidad normal. Noruega ha sido el magoyta a nivel mundial en el uso generalizado de esta tecnologa. El primer uso exitoso de ETC fue en la ciudad de Bergen, en 1986, cuando entr en operacin como complemento al cobro tradicional con casetas de cobro de peaje. En 1991, Trondheim introdujo por primera vez a nivel mundial el cobro completamente

Cobro electrnico de peajes automtico a velocidad normal de operacin, sin complemento del cobro manual. Hoy Noruega tiene 25 carreteras con peaje operando al 100% con ETC (ver AutoPASS [1]). Estados Unidos es el otro pas que cuenta con un uso amplio de telepeajes, pero como complemento al cobro manual en casetas de peaje.

Aplicacin en reas urbanas y como medio para reducir la congestin

La aplicacin ms revolucionaria del telepeaje es en el contexto de las reas urbanas congestionadas, ya que esta teconologa permite el cobro de peajes sin que los vehculos tengan que detenerse o disminuir su velocidad, evitando as las demoras asociadas al cobro tradicional por medio de casetas de peaje. Esta aplicacin ha hecho posible la concesin de autopistas urbanas al sector privado para su construccin y operacin, as como la introduccin o mejoramiento del cobro de peajes urbanos como herramienta para reducir los viajes en auto dentro del centro Cobro Electrnico de Peajes en puesto de control en North Bridge Road, Singapur. de ciudades congestionadas mediante la aplicacin del concepto econmico de tarifas de congestin. Las primeras implementaciones a nivel mundial de peaje urbano electrnico tuvieron lugar en las tres principales ciudades de Noruega, Bergen (1986), Oslo (1990), y Trondheim (1991),Urban Tolling in Norway [2] en ingls implantado con el objetivo de alimentar un fondo pblico para financiar nuevos proyectos viales en el mbito urbano. Entre 2004 y 2005, en Santiago de Chile fueron implantados los primeros sistemas en el mundo de cobro electrnico de peajes que atraviesan por el centro comercial de la ciudad y como parte de un sistema de autopistas urbanas concesionadas (la Autopista Central, y la Autopista Costanera Norte), con tecnologa que permite controlar automticamente todos los ingresos a la autopista y cobrar por la distancia recorrida. Soluciones similares ya haban sido implementadas en otras ciudades, solo que en esos casos el telepeaje fue utilizado en anillos perifricos o autopistas para evitar el paso por el centro de la ciudad. El cobro de peaje por medios 100% electrnicos ha sido utilizado en Toronto, Canad desde 1997 (Ruta 407 ETR), en varias carreteras en Noruega (AutoPASS [1]), en Melbourne, Australia desde 2000 (CityLink), y en Tel Aviv, Israel tambin en 2000 (Ruta 6) Mientras tanto el MOP junto con Sebastian Piera quieren implementar el TAG en la 8va. regin comprendida entre las ciudades de San-Pedro y Coronel creando as una concesin para la ya saturada Ruta 160 ante el rechazo de cientos de vecinos de ambas ciudades que junto con la ayuda de los alcaldes de toda la cuenca del carbn. La aplicacin del telepeaje como poltica para regular la congestin se utiliza en las vas que dan acceso al rea central de la ciudad utilizando transmisores en los carros, complementados con cmaras de video y tecnologa de reconocimiento digital de caractres (para multar a los infractores). La aplicacin de tarifas de congestin ya ha sido implementada con xito en varias ciudades: Singapur en 1998, que permiti automatizar el primer sistema de tarifas de congestin implementado en el mundo en 1975, y cuyo control de acceso era realizado manualmente (ver Tarifas de congestin de Singapur); Londres en 2003 y ampliado en 2007 (ver Peaje urbano de Londres); y Estocolmo en 2006 como una prueba de siete meses, y en forma permanente a partir de agosto de 2007 (ver Impuesto de congestin de Estocolmo).

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Equipos en los vehculos y procedimiento de cobro

El sistema de peaje electrnico necesita la instalacin del transponder, TAG o televa, el cual va montado en el parabrisas del automvil y recibe y enva informacin al pasar por debajo del prtico. El dispositivo no es ms grande que una billetera y es en extremo ligero. El estndar usado vara de pas en pas, por ejemplo en Chile existe un slo dispositivo TAG para los cobros de varias autopistas, a diferencia de otros como Australia, donde los autos deben llevar dos e incluso tres TAG para las diferentes autopistas.
Muchos de los sistemas de cobro usan aparatos como este en los vehculos para debitar electrnicamente de las cuentas de los automviles registrados sin que tengan que detenerse.

El procedimiento para el cobro del peaje en las autopistas, se realiza instalando en la va expresa prticos de cobro, marcos elevados sobre la autopista con un lector electrnico cobrador por cada carril, dotados adems de cmaras fotogrficas para el reconocimiento de las matrculas y cmaras de vdeo para la deteccin de los vehculos. En el momento en el cual el automvil se acerca al prtico, la matrcula, patente o placa es fotografiada, el dispositivo es activado y detectado por el prtico y se genera el cobro en milsimas de segundo. Al momento del cobro, el transponder genera un pitido caracterstico para indicarlo. La cantidad de pitidos indica el resultado de la transaccin: 1 pitido para indicar que el cobro fue exitoso. 2 pitidos para indicar que existe algn problema comercial (deuda en mora por ejemplo). 4 pitidos para indicar que hay algn problema tcnico con el transponder.

El cobro electrnico normalmente es acompaado por un sistema de cmaras de video que registran los nmeros de placa de los vehculos que ingresaron sin contar con el transmisor, y mediante un sistema de reconocimiento digital de caracteres, los infractores son identificados y las multas respectivas emitidas, todo el proceso en forma automtica. Este sistema de apoyo y el cobro efectivo de las multas son fundamentales para el xito de esta tecnologa. Para disminuir el nmero de infracciones, en general todos los sistemas cuentan con la posibilidad de pagar por uso aislado sin contar con el "transponder". Esto se logra mediante la inscripcin previa del interesado por la Internet, o el registro por medio de una llamada o mensaje de texto enviado por el telfono celular de previa a ingresar a la carretera. Posteriormente el cobro del peaje viene incluido en la cuenta de telfono o debitado de la tarjeta de crdito pre-registrada.

Sticker Tags utilizados en Argentina. La superior corresponde a la tecnologa SIRIT y la inferior a la Tecnologa Sic TransCore

Lista de pases que usan tecnologa de cobro electrnico de peajes

Amrica del Sur
Argentina Este sistema es usado principalmente en las autopistas urbanas de la ciudad de Buenos Aires y sus accesos. Autopista Acceso Norte en Buenos Aires Autopistas del Sol [3] Llamado "PASE" (Peaje Automtico Sin Espera) utiliz hasta el 31 de Octubre de 2013 el sistema Combitech (del grupo sueco Saab) actualmente migr a la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas y accesos a la Ciudad de Buenos Aires). Tambin se aadi la tecnologa provista por SIRIT (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de AUSA).

Cobro electrnico de peajes Autopistas 25 de Mayo, Dellepiane, Perito Moreno, Arturo Illia y Au7. Concesionaria AUSA [4] Llamado "AuPass" utiliza la tecnologa provista por SIRIT (interoperable con Autopista La Plata - Buenos Aires y Acceso Oeste) y convive con la tecnologa provista por TransCore (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y la red Telepeaje Plus -con previo empadronamiento-). Autopistas al Sur AECSA/OHL Concesiones [5] [6] Llamado "Telepeaje" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma, Camino del Buen Ayre y la red Telepeaje Plus -con previo empadronamiento-) conviviendo con la tecnologa provista por SIRIT (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de AUSA). Autopista Acceso Oeste Concesionaria GCO [7] Llamado "Telepeaje" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma, Camino del Buen Ayre y la red Telepeaje Plus -con previo empadronamiento-) conviviendo con la tecnologa provista por SIRIT (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de AUSA). Autopista La Plata Buenos Aires Concesionaria AUBASA [8] Llamado "Telepeaje" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma, Camino del Buen Ayre y la red Telepeaje Plus -con previo empadronamiento-) conviviendo con la tecnologa provista por SIRIT (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de AUSA).. Autopista Camino Parque del Buen Ayre Concesionaria CEAMSE [9] Llamado "SIGA" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma, y la red Telepeaje Plus -con previo empadronamiento-) conviviendo con la tecnologa provista por SIRIT (lo que permite que tambin sea interoperable con los clientes de AUSA). Autopista Campana - Rosario (Cinco Vial S.A). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre). Autopista Rosario - Crdoba (Cinco Vial S.A). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre). Ruta Nacional 7 (Autova Buenos Aires a los Andes). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre) -esta red no incluye los peajes ubicados en la provincia de San Luis-. Ruta Nacional 8 (Corredor Central). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre). Ruta Nacional 11 (Cinco Vial S.A). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre). Ruta Nacional 33 (Corredor Central). Llamado "Telepeaje Plus" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y red de accesos a la misma y Camino del Buen Ayre). Tnel Subfluvial "Ral Uranga - Carlos Sylvestre Begnis". Utiliza la tecnologa provista por Telectrnica. Autova 2 Covisur [10] Utiliza un sistema de peaje electrnico (provisto por Telectrnica) con tarifa diferencial nicamente para los vecinos aledaos a los peajes de la autova. Autopista Rosario-Santa Fe (ARRSA). Llamado "Peaje Dinmico" utiliza la tecnologa provista por SIRIT (nicamente bajo la modalidad de recarga anticipada).

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Red de accesos a Crdoba Concesionaria Caminos de las sierras [11] Llamado "CUIS" utiliza la tecnologa provista por TransCore. Peajes "Cauelas y Uribilarra" CV1 Concesiones Viales S.A. [12]. Llamado "Telepeaje" utiliza la tecnologa provista por TransCore (interoperable con la red de autopistas y accesos a la Ciudad de Buenos Aires, pero con previa adhesin). Brasil Sem Parar/Via Fcil en So Paulo, Brasil [13] Onda Livre en el Puente Ro-Niteroi, Ro de Janeiro, Brasil [14] Passe Expresso en la Lnea Amarilla en Ro de Janeiro, Brasil [15] Chile Autopistas Urbanas Autopista Central [16] en Santiago de Chile Fue la primera autopista urbana en Amrica Latina bajo rgimen de concesin en operar sin detener los vehculos dentro del rea central comercial de la ciudad, gracias al uso de cobro electrnico. Autopista Vespucio Sur [17] en Santiago de Chile Autopista Vespucio Norte Express [18] en Santiago de Chile Costanera Norte [19] en Santiago de Chile. Tnel San Cristbal [20] en Santiago de Chile Autopistas Interurbanas El sistema unificado de telepeajes, denominado TAG, se encuentra implementado adems en la ruta interurbana 5 Sur en el tramo Santiago - Talca, Autopista del Maipo, y en la autopista suburbana, paralela a la anterior, Acceso Sur de Santiago [21]. La ruta 68, Santiago - Valparaso y Santiago Via del Mar, la Autopista Internacional Los Libertadores, en el tramo chileno; as como el troncal Aeropuerto Arturo Merino disponen de sistemas de telepeajes autnomos, no interoperables con el sistema TAG, pero se ha adelantado que durante el 2012 sern integrados para la comodidad de los usuarios [22] Se ha anunciado la implementacin de TAG en la Ruta 160 Concepcin - Arauco entre San-Pedro y Coronel.
Cobro electrnico de peajes en la Autopista Costanera Norte (Santiago de Chile).

Estacin de Cobro de Peajes en la "Rodovia dos Bandeirantes", So Paulo, Brasil. Sistema de cobro mixto, a la derecha los dos carriles de cobro electrnico SEM PARAR

Cobro electrnico de peajes Ecuador Autopista General Rumiahui. Quito, Ecuador Tunel Guayasamn. Quito, Ecuador Autova Portoviejo-Manta. Portoviejo, Ecuador Per Concesionaria Vial del Per S.A - Estacin de Peaje de Chilca (KM.66 Panamericana Sur) - TELEPASS Uruguay Utiliza la tecnologa provista por Telectrnica (SIRIT). Cuentan con Telepeaje todas las cabinas operadas por la Corporacin Vial del Uruguay S.A. [23]: Estacin de Peaje "Queguay" (Ruta 3N Km. 392,75) Estacin de Peaje "Mercedes" (Ruta 2 Km. 284,4) Estacin de Peaje "Paso del Puerto" (Ruta 3S Km. 245,2) Estacin de Peaje "Centenario" (Ruta 5S Km. 246,35) Estacin de Peaje "Cebollat" (Ruta 8 Km. 206,25) Estacin de Peaje "Cufre" (Ruta 1 Km. 107,35) Estacin de Peaje "Santa Luca" (Ruta 11 Km. 81) Estacin de Peaje "Barra Santa Luca" (Ruta 11 Km. 81) Estacin de Peaje "Pando" (Ruta Interbalnearia Km. 33) Estacin de Peaje "Capilla de Cella" (Ruta 9 Km. 79,5) Estacin de Peaje "Sols" (Ruta Interbalnearia Km. 82) Estacin de Peaje "Garzn" (Ruta 9 Km. 177,65) Estacin de Peaje " Manuel Daz" (Ruta 5N Km. 423,2)

Costa Rica Quick Pass En Costa Rica actualmente existe el sistema de telepeaje denominado Quick Pass [24] y que originalmente se poda utilizar en las estaciones de peaje de la carretera San Jos - Caldera (Ruta 27) [25]; como parte de las obras de apertura de dicha carretera en el periodo 2009 - 2010. A partir de diciembre del 2012, el sistema de peajes electrnicos est disponible en dos las estaciones de peaje administradas por el Ministerio de Obras Pblicas y Transportes (MOPT), con sistemas instalados en la carretera Florencio del Castillo (Ruta 2) entre San Jos y Cartago y la carretera sobre el Parque Nacional Braulio Carrillo (Ruta 32) entre San Jos y Gupiles. [26] A la fecha, el dispositivo puede adquirirse en la mayora de bancos del pas.

Cobro electrnico de peajes Panam Corredor Sur, ICA Panama.

Amrica del Norte

Mxico Ahora Telepeaje con I+D Carreteras operadas por Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) Viaducto Bicentenario (Operado por OHL y la compaa Indra Sistemas) Urbana Sur (Operado por ICA) Urbana Norte (Operado por ICA)

Canad 407 ETR en el sur de Ontario [27] MacPass en Halifax, Nueva Escocia [28] Estados Unidos de Amrica AutoExpreso en Puerto Rico C-Pass en Key Biscayne, Florida [29] Cruise card en Atlanta, Georgia [30] E-PASS en Orlando, Florida [31] (Interoperable con SunPass) EXpressToll en Colorado [32] E-ZPass en el Noreste de Estados Unidos [33][34] Fast Lane en Massachusetts [35] (Interoperable con E-ZPass) Fastrak en California [36] Good To Go! en Washington [37] I-Pass en Illinois [38] (Interoperable con E-ZPass) i-Zoom en Indiana [39] (Interoperable con E-ZPass) K-Tag en Kansas [40] LeeWay en el Condado de Lee (Florida) [41] (Interoperable con SunPass) MnPass en Minnesota [42] O-PASS en el Condado de Osceola (Florida) (Interoperable con SunPass) [43] PalmettoPass en Carolina del Sur [44] Pikepass en Oklahoma [45] Smart Tag en Virginia [46] (Interoperable con E-ZPass) SunPass en Florida [47] Tolltag en Luisiana [48] TollTag en Texas [49] (Interoperable con TxTAG) EZ TAG en Texas [50] (Interoperable con TxTAG) TxTAG en Texas
Cobro manual y electrnico de peaje en la Turnpike de Nueva Jersey, Estados Unidos

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Asia
India TollTrax Toll Collection System [51] en Kharagpur, India Metro Electronic Toll Collection Systems [52] en Delhi, India Israel, Japn, Malasia, Pakistn, Corea del Sur y Taiwn Highway 6 en Israel ETC [53] en Japn Smart TAG en Malasia HyPass [54] en Pakistn hi-pass plus [55] en Corea del Sur ETC [56] en Taiwan

Hong Kong Autotoll [57] en Hong Kong Autopass [58] en Hong Kong (ahora combinado con Autotoll) Electronic Toll Systems Ltd. [58] en Hong Kong (ahora combinado con Autotoll) Filipinas EC Tag [59] en North Luzon Expressway E - Pass Tag [60] en South Luzon Expressway y en Metro Manila Skyway Singapur ERP en el centro de Singapur, es un sistema de tarificacin de congestionamiento.

Europa
La Directiva 2004/52/CE del Parlamento Europeo y del Consejo Europeo, de 29 de abril de 2004, relativa a la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje de las carreteras de la Unin, regula de forma especfica la decisin del Consejo de crear un servicio europeo de telepeaje, basado en la armonizacin tecnolgica y en la interoperabilidad de los sistemas instalados en las carreteras y autopistas de los Estados miembros. La implantacin de los sistemas interoperables de telepeaje en las carreteras de peaje espaolas se basar en tecnologas conformes con normas abiertas y pblicas, disponibles para todos los fabricantes y suministradores sobre una base no discriminatoria.

Seal de Telepeaje en Espaa

Todos los sistemas de telepeaje que entren en servicio en las carreteras estatales a partir del 1 de enero de 2007 debern estar basados en la utilizacin de, al menos, una de las tres tecnologas siguientes: Localizacin por satlite. Comunicaciones mviles segn la norma GSM -GPRS (referencia GSM TS 03.60/23.060). Microondas a 5,8 GHz.

Cobro electrnico de peajes Alemania, Italia, Austria, Francia y Repblica Checa Alemania - LKW-MAUT para camiones en autopistas en Alemania Austria - Videomaut para autopistas y autovas en Austria sujetos a peajes especiales Austria - go-maut [61] para la red nacional de autopistas en Austria Francia - Tlpage usualmente con la marca liber-t en autopistas francesas (gestionadas por la Federacin de Compaas de Autopistas Francesas ASFA). Italia - TELEPASS [62] en autopistas en Italia Repblica Checa - premid [63] para camiones en carreteras Reino Unido e Irlanda Irlanda - Eazy Pass en rutas nacionales con peajes en Irlanda Reino Unido - Crossing#Dart-Tag Dart-Tag para el Dartford Crossing Reino Unido - Tarifas de congestin de Londres en Londres Reino Unido - Fast tag Tneles de Mersey: Queensway Tunnel y Kingsway Tunnel Reino Unido - M6 Toll tag en las Midlands Reino Unido - Severn TAG para el Puente de Severn y el Second Severn Crossing Reino Unido - Tamar Bridge proyectado para 2006

Reino Unido - Puente Forth Road en Edimburgo Pases Nrdicos Noruega - AutoPASS [64] en la mayora del pas BroBizz para el Puente de Oresund y el Puente del Gran Belt en Dinamarca y Suecia Suecia - Impuesto de congestin de Estocolmo en Estocolmo Resto de Europa Croacia - todas las autopistas (autocesta) Portugal - Via Verde (todos los peajes) Turqua - OGS [65] Eslovenia - ABC [66] Espaa - VIA-T [67] o Telepeaje

Oceana
Australia Gateway Motorway, en Brisbane, Queensland Logan Motorway, en Brisbane, Queensland North-South Bypass Tunnel (RiverCity Motorway) en Brisbane, Queensland CityLink, en Melbourne, Victoria Sydney Harbour Bridge y Sydney Harbour Tunnel, en Sydney, New South Wales Eastern Distributor en Sydney, New South Wales M2 Motorway, en Sydney, New South Wales M4 Motorway, en Sydney, New South Wales M5 Motorway, en Sydney, New South Wales M7 Motorway, en Sydney, New South Wales Cross City Tunnel, en Sydney, New South Wales

Lane Cove Tunnel, en Sydney, New South Wales Eastlink, en Melbourne, Victoria

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Referencias
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Fuentes y contribuyentes del artculo

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Fuentes y contribuyentes del artculo

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Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes

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