AFORO VEHICULAR Al proyectar una calle o carretera, la seleccin del tipo de va, las intersecciones, los accesos y los

servicios, dependen fundamentalmente del volumen de trnsito o demanda que circular durante un intervalo de tiempo dado, de su variacin, de su tasa de crecimiento y de su composicin. Volumen de transito: es el nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un periodo determinado. En ingeniera de trnsito, la medicin bsica ms importante es el conteo o aforo, ya sea de vehculos, ciclistas, pasajeros y peatones. por lo que se obtienen las estimaciones siguientes: Volumen: es el nmero de vehculos (o personas). La tasa de flujo: es la frecuencia la cual pasan los vehculos (o personas) menor de una hora. la demanda: es el nmero de vehculos (o personas) que desean viajar y pasan por un punto durante un tiempo especfico. la capacidad: es el nmero mximo de vehculos que pueden pasar un punto durante un tiempo especfico. Expresa como:

q = vehculos que pasan por unidad de tiempo (vehculos / periodo). n = nmero total de vehculos que pasan (vehculos) t = perodo determinado (unidades de tiempo)

Volmenes de transito absolutos o totales: Es el nmero total de vehculos que pasan durante un lapso de tiempo determinado. Dependiendo de la duracin del lapso de tiempo, se tienen los siguientes volmenes de transito absolutos o totales:

1.- transito anual (ta). Es el nmero total de vehculos que pasan durante un ao, en este caso t = 1 ao. 2.-trnsito mensual (tm). Es el nmero total de vehculos que pasan durante un mes, en este caso t = 1 mes. 3.-trnsito semanal (ts). Es el nmero total de vehculos que pasan durante una semana, en este caso t = 1 semana. 4.-trnsito diario (td). Es el nmero total de vehculos que pasan durante un da, en este caso t = 1 da. 5.-trnsito horario (th). Es el nmero total de vehculos que pasan durante una hora, en este caso t = 1 hora. 6.-tasa de flujo o flujo (q). Es el nmero total de vehculos que pasan durante un perodo inferior a una hora, en este caso t < 1 hora. Volmenes de trnsitos promedios diarios se define los volmenes de tpd como el nmero total de vehculos que pasan durante un periodo dado. tpd: igual o menor a un ao y mayor que un da, dividido por el nmero de das del periodo. de manera general se expresa: tpd donde n representa el nmero de vehculos que pasan durante t das, de acuerdo al nmero de da del periodo.

Se presentan los siguientes volmenes de transito promedio diario, dado en vehculo por das. 1.- transito promedio diario anual (tpda) Tpda

2.- transito promedio diario mensual (tpdm) tpdm 3.-transito promedio diario semanal (tpds) Tpds Volmenes de trnsitos horarios Con base a la hora seleccionada, se define los siguientes volmenes de trnsitos horarios, dado en vehculo por hora: volumen horario mximo anual (vhma): es el mximo volumen horario que ocurre en un punto o seccin de un carril o de una calzada durante un ao determinado, es la hora de mayor volumen de las 8,760 horas del ao. Volmenes horarios de mxima demanda (vhmd): es el mximo volumen horario de vehculos que pasan por un punto o seccin de un carril o una calzada durante 60 minutos consecutivos. volumen horario de proyecto (vhp): es el volumen de transito horario que servir de base para determinar la caractersticas geomtricas de la vialidad Uso de volmenes de transito de manera general los datos de volmenes de transito de transito son ampliamente utilizados en los siguientes campos. planeacin:

*clasificacin sistemticas de redes de carreteras. *estimacin de los cambios anuales en los volmenes de trnsito. *modelo de asignacin y distribucin de trnsito. *desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades. *anlisis econmicos proyecto

*aplicacin a normas de proyecto geomtricos *requerimientos de nueva carreteras.

*anlisis estructural de superficies de rodamiento. ingeniera de transito

*anlisis de capacidad y niveles de servicio en todo tipo de vialidades*caracterizacin de flujo vehiculares. Zonificacin de velocidades. *necesidad de dispositivo para el control de trnsito. seguridad

*clculo de ndices de accidentes y mortalidad. *evaluacin de mejoras por seguridad. Caractersticas de los volmenes de trnsito. Los volmenes de trnsito siempre deben ser considerados como dinmicos, por lo que solamente son precisos para el periodo de duracin de los aforos. Sin embargo, debido a que sus variaciones son generalmente rtmicas y repetitivas, es importante tener un conocimiento de sus caractersticas, para as programar aforos, relacionar volmenes en un tiempo y lugar con volmenes de otro tiempo y lugar, y prever con la debida anticipacin la actuacin de las fuerzas dedicadas al control del trnsito y labor preventiva, as como las de conservacin. Distribucin y composicin del volumen de trnsito: la distribucin de los volmenes de trnsito por carriles debe ser considerada, tanto en el proyecto como en la operacin de calles y carreteras. Tratndose de tres o ms carriles de operacin en un sentido, el flujo se asemeja a una corriente hidrulica. as, al medir los volmenes de trnsito por carril, en zona urbana, la mayor velocidad y capacidad, generalmente se logran en el carril del medio; las fricciones laterales, como paradas de autobuses y taxis y las vueltas izquierdas y derechas causan un flujo ms lento en los carriles extremos, llevando el menor volumen el carril cercano a la acera. en los estudios de volmenes de trnsito es muy til conocer la composicin y variacin de los distintos tipos de vehculos. la composicin vehicular se mide en trminos de porcentajes sobre el volumen total. por ejemplo, porcentaje de automviles, de autobuses y de camiones.

Variacin del volumen de trnsito en la hora de mxima demanda en zonas urbanas, la variacin de los volmenes de transito dentro de una misma hora de mxima demanda, para una calle o interseccin especfica, puede llegar a ser repetitiva y consistente durante varios das de la semana. sin embargo puede ser bastante diferente de un tipo de calle o interseccin a otro, para el mismo periodo mximo.

COMENTARIO GENERAL: Al concluir con este tema visto nos dimos cuenta de que este tema nos es de ayuda porque en el identificamos la transmisibilidad de cuantos vehculos pasan o pasaran en nuestro diseo de carreteras. Por lo que el tema se da a conocer tambin frmulas para calcular los promedios diarios, anuales, mensuales y por aos como visto en mismo ejemplo que dan a conocer lo quiere decir que cuanto tiempo o periodo resistir nuestra carretera atreves de diversos factores