Introduo Histrica H basicamente duas explicaes para o comrcio internacional.

A primeira so as vantagens comparativas, de acordo com as quais os pases tiram partido das diferenas nas suas tecnologias e nas suas dotaes de factores produtivos terra, trabal!o e capital". A segunda so as vantagens da especiali#ao e das economias de escala que l!es esto associadas. $as dcadas que precederam primeira guerra mundial, !avia muito comrcio no mundo, e este comrcio baseava%se essencialmente nas vantagens comparativas& consistia basicamente em comrcio entre pases muito diferentes exportando produtos muito diferentes . A 'r%(retan!a, um pas densamente povoado com capital abundante mas com pouca terra, era essencialmente um exportador de bens manufacturados e um importador de matrias% primas e, como consequ)ncia, o seu comrcio era basicamente com pases muito diferentes de si& mais abundantes em terra ou em trabal!o, ou com tecnologias mais atrasadas. *sta primeira era da globali#ao foi em grande medida desmantelada pelas guerras, crises e proteccionismo. * quando o comrcio voltou a crescer depois da segunda guerra mundial, veio a apresentar caractersticas muito diferentes. A maior parte dessa retoma resultou de acordos de liberali#ao em particular, reduo de tarifas alfandegrias" estabelecidos entre pases desenvolvidos, de modo que a maior parte do comrcio passou a fa#er%se entre pases semelhantes. A figura seguinte mostra isto para o caso da 'r%(retan!a, comparando a *uropa e o resto do mundo como destinos das suas exportaes em +,+- e em +,,.mporta ainda di#er que a maior parte deste comrcio entre pases semel!antes era comrcio de produtos semelhantes por exemplo, troca de autom/veis 0ord por autom/veis 1ol2s3agen entre os *4A e a Aleman!a. A figura 5 mostra a composio do comrcio da 'r% (retan!a em +,,-. 6 que explica este comrcio7 6 facto de os consumidores gostarem de variedade fa# com que as empresas diferenciem os seus produtos. 8as quando uma empresa produ# muitos produtos diferenciados em ve# de um 9nico produto !omogneo, ela produ# necessariamente menos quantidades de cada produto. :omo consequ)ncia, a empresa no capa# de explorar economias de escala ; excepto se no restringir as suas vendas ao mercado interno e, em ve# disso, exportar a maior parte da sua produo para o resto do mundo. *m resumo& o actual comrcio entre os pases desenvolvidos resulta do facto de as economias de escala poderem apenas ser exploradas se as empresas venderem para o mercado mundial os seus produtos diferenciados. *m suma, antes da primeira guerra mundial os pases desenvolvidos comerciali#avam relativamente pouco entre si pelos padres modernos", relacionando%se antes com regies distantes capa#es de produ#ir coisas que os pases desenvolvidos no eram capa#es ; carne e trigo baratos, caf, etc. <e maneira diferente, por volta de +,=- a maior parte do comrcio de

um pas desenvolvido tpico consistia na compra e venda a outros pases desenvolvidos de bens que ele pr/prio produ#ia. 0inalmente, a partir dos anos +,=- tem crescido um novo tipo de comrcio, outra ve# baseado nas vantagens comparativas. <e facto, a crescente liberali#ao do comrcio nos pases em desenvolvimento tem desde dessa altura condu#ido a um aumento drstico do comrcio entre estes pases e os pases desenvolvidos ; comrcio entre pases diferentes. 8as ao contrrio do que acontecera antes da primeira guerra mundial, os pases em desenvolvimento no t)m agora exportado sobretudo produtos primrios. *m ve# disso, eles t)m exportado bens manufacturados intensivos em trabalho no qualificado. 8as tal como o comrcio antes da primeira guerra mundial, esse comrcio essencialmente baseado nas vantagens comparativas, em que os pases tiram partido das suas diferenas& os pases em desenvolvimento so abundantes em trabal!o no qualificado e exportam produtos intensivos nesse tipo de trabal!o> e os pases desenvolvidos so abundantes em trabal!o qualificado e exportam produtos intensivos nesse tipo de trabal!o. + .mporta agora di#er que esta narrativa da evoluo do comrcio mundial esquece o papel desempen!ado pelas economias geradas pela aglomerao de certas ind9strias em locais especficos, mesmo nos perodos em que boa parte do comrcio reflecte as vantagens comparativas ; antes da primeira guerra mundial e nas 9ltimas dcadas. As economias de aglomerao resultam de tr)s aspectos& os spillovers de informao ?os mistrios do comrcio deixam de se tornar mistrios> mas ficam como que no ar@", os fornecedores especiali#ados e os mercados de trabal!adores especiali#ados. 6 facto de a :!ina a ser o principal exportador mundial de bens industriais intensivos em trabal!o no qualificado reflecte a sua grande abundAncia neste factor produtivo. 6 Boo e a Boana t)m de escol!er entre engen!aria e advocacia. Co as suas diferenas que determinam a especiali#ao& o Boo prefere e escol!e engen!aria, enquanto a Boana opta por advocacia. 8as os gan!os de comrcio resultam em grande medida no s/ das diferenas entre as duas pessoas mas tambm das vantagens da especiali#ao& porque o Boo tem apenas de construir pontes e a Boana tem apenas de lidar com casos de div/rcio, ao concentrar-se numa nica competncia cada um deles pode desenvolv-la mais do que de outro modo. <e igual modo, os gan!os de comrcio no resultam apenas de ele permitir aos pases tirarem partido das suas diferenas. Desultam tambm de ele permitir que os pases explorem as economias de escala externas, mesmo quando estas no determinam o padro de comrcio. H gan!os de comrcio resultantes da especiali#ao da :!ina em ind9strias intensivas em trabal!o como a dos botes, mas ! gan!os adicionais de comrcio ; gan!os para o mundo como um todo ; que resultam da concentrao da produo mundial de botes na pequena cidade de Eiatou. 6s botes importados pelos *4A da :!ina so baratos no s/

De referir ainda que o crescimento deste comrcio foi tambm impulsionado por as redues nos custos de transporte terem tornado possveis a fragmentao da produo em fases intensivas em trabalho qualificado e fases intensivas em trabalho no qualificado, e sua realizao em diferentes pases.

por causa dos baixos salrios mas tambm por causa do aumento da efici)ncia decorrente da aglomerao da ind9stria c!inesa de botes em Eiatou.