UNIDAD 2: MANEJO DEL HIDROGENO

UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MEXICO

ASIGNATURA:

SEMINARIO DE HDROGENO Y BIOENERGIA

ACTIVIDAD:

ACTIVIDAD I. MATERIALES PARA EL ALMACENAMIENTO DEL HIDRGENO

FECHA:

03 DE MARZO DEL 2014

PROFESOR:

ING. SUSUKY MAR ALDANA

ALUMNO: JHONI MANUEL ROSADO CUELLAR

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Actividad 1. Materiales para el almacenamiento del hidrgeno INTRODUCCIN El hidrgeno es considerado por sus propiedades fsicas y qumicas, como un importante combustible sinttico del futuro. Esto se basa en sus caractersticas de ser renovable, abundante y no contaminante, que lo convierten en un combustible ideal. Efectivamente, el hidrgeno es limpio, pues el producto de su combustin con el oxgeno es simplemente vapor de agua. Es abundante y renovable, ya que se extrae de la descomposicin del agua mediante la electrlisis, utilizando una fuente primaria de energa. Hay que considerar que el hidrgeno no es una fuente de energa primaria, sino slo un portador de energa, tal como lo es la nafta o cualquiera de los combustibles a los que estamos acostumbrados, por ejemplo, nafta, kerosn, carbn, lea, etc. Estas substancias contienen energa qumica acumulada, que puede ser liberada por procesos de combustin (quemado). Estos procesos consisten esencialmente en reacciones donde los elementos contenidos en el combustible (principalmente carbono e hidrgeno entre otros), por la presencia de oxgeno en el aire, pasan a un estado oxidado, liberando la energa asociada a la reaccin qumica de oxidacin. Si comparamos al hidrgeno con los combustibles tradicionales, la diferencia ms importante a tener en cuenta es que el hidrgeno slo deja como subproducto de su combustin vapor de agua, mientras que los otros adems producen dixido y monxido de carbono. De ah que resulte ser un combustible limpio, no contaminante. Otra caracterstica importante que diferencia al hidrgeno radica en que es posible obtenerlo a partir del agua mediante electrlisis utilizando la electricidad generada por alguna fuente primaria de energa (p. ej. elica, solar, nuclear, etc.), y una vez quemado se vuelve a general la misma cantidad de agua inicial, cerrndose un ciclo en el cual el medio ambiente no se altera. Esta caracterstica sumada al hecho de existir tanta agua en el planeta, lo convierten en un combustible renovable y abundante.

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Desde el punto de vista energtico, el hidrgeno es, de todos los combustibles, el que tiene la mxima relacin energa/peso, ya que es un gas, y adems, el ms liviano de los elementos, su relacin energa/volumen es la mnima. Considero que el hidrgeno ser el combustible del futuro, si se tiene en cuenta que los combustibles que mueven el mundo en la actualidad no son renovables. Provienen de los yacimientos petrolferos y de carbn, cuyas reservas no son infinitas y se estima que en el curso del presente siglo XXI comenzarn a declinar hacia su agotamiento. Independientemente de esta situacin, y mucho antes del agotamiento de las reservas, se prev que debido al ritmo de consumo mundial de energa utilizando combustibles fsiles, el aumento de la polucin atmosfrica (lluvia cida, deterioro de la capa de ozono, contenido de dixido de carbono, responsable del efecto invernadero y consecuente calentamiento global), habr de provocar diversos tipos de catstrofes, cada vez con mayor intensidad, como se est evidenciando ya en la actualidad. Esta situacin impulsa a la humanidad pensante a inducir a las entidades con poder de decisin y realizacin, a que se adelante lo ms posible ese futuro del hidrgeno, y evitar as las nefastas consecuencias de la contaminacin ambiental asociada al constante aumento mundial de consumo de energa utilizando los actuales combustibles. Por tal motivo considero que ser el combustible del futuro: porque cuando indefectiblemente se agoten los combustibles actuales, las ventajas del hidrgeno desde el punto de vista energtico y el hecho de poder brindar condiciones sustentables en cuanto a renovacin, abundancia y no ser contaminante, lo convierten en el candidato idea de combustible. Actualmente el hidrgeno es un elemento muy usado en diversas industrias, inclusive la alimentaria. Sin embargo no se obtiene a partir del agua, sino de los hidrocarburos, de donde resulta ms econmico. Es previsible que en algn momento, teniendo en cuenta los actuales esfuerzos puestos en el desarrollo de los electrolizadores y la futura declinacin del petrleo (aumento del precio), ha de tener lugar a la produccin masiva de hidrgeno por mtodos electrolticos. Esto tambin resultar en beneficio de las industrias petroqumicas por la mayor disponibilidad de materia prima para la elaboracin de productos plsticos y dems.

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Por consiguiente donde se podra almacenar y qu tipos de contenedores sern apropiados para su transporte y para llevar como tanques de combustible en los vehculos. Considero que el almacenamiento es un problema an sin resolver. Las tecnologas de almacenamiento del hidrgeno tienen que mejorar significativamente para que el establecimiento de un sistema basado en el hidrgeno sea posible. Se podra hablar de dos tipos fundamentales de almacenamiento, el estacionario y el no estacionario. El primero sera el que se tendra en los puntos de produccin, en los puntos de distribucin y en los puntos de consumo estacionario. El segundo grupo sera el almacenamiento para la distribucin y el almacenamiento para consumo durante el transporte. Este ltimo es el que ms preocupa, ya que el almacenamiento del combustible a bordo no debera de ocupar un espacio excesivo ni representar un alto porcentaje del peso del vehculo. De hecho una de las mayores barreras para generalizar la aplicacin de la propulsin basada en el hidrgeno, es el desarrollo de un sistema de almacenamiento a bordo que pueda suministrar una cantidad suficiente de hidrgeno con un volumen, peso, coste y seguridad aceptables. La mayora de los mtodos de almacenamiento de hidrgeno establecidos tienen ventajas y desventajas, pero ninguno, hasta la fecha, es claramente superior al resto. Las elecciones de sistemas de almacenamiento de hidrgeno viables se limitan a: Tanques de almacenamiento de hidrgeno comprimido. Tanques de almacenamiento de hidrgeno lquido criognico. Hidruros qumicos. Materiales en estado slido: o Hidruros metlicos compuestos. El hidrgeno a temperatura ambiente se encuentra en estado gaseoso. Debido a su baja densidad energtica por unidad de volumen (12MJ/m3), el hidrgeno gas es normalmente almacenado bajo altas presiones, en un rango entre 200-700 bar. En estos trminos, se necesita el uso de contenedores a presin especialmente construidos para este fin. Dichos contenedores son caros y, adems, consumen energa en las aplicaciones a gran escala. El almacenamiento del hidrgeno en forma de gas comprimido tiene grandes retos en las reas de relativamente baja densidad energtica, coste del sistema, resistencia de impacto y empaque en vehculos.

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Actualmente los tanques de almacenamiento de gas a alta presin consisten en un revestimiento interior hecho de un polmero como una malla de polietileno o nylon cubierta con una fibra continua de grafito y capa de reforzamiento epoxi. Estos tanques se han utilizado satisfactoriamente para almacenar gas metano a alta presin y hay un deseo de extender la aplicacin de este tipo de tanques al hidrgeno de alta presin. Sin embargo, el hidrgeno tiene una tasa de permeabilidad travs de estos revestimientos polimricos considerablemente mayor que el metano. Dicha penetracin no slo genera una prdida gradual de la presin de hidrgeno, sino que adems el hidrgeno al salir puede daar y debilitar la capa de reforzamiento de l tanque. Este debilitamiento podra generar una fatiga cclica u otros fallos en el tanque. Una solucin a este problema sera desarrollar una barrera de difusin de hidrgeno que pueda ser aplicada al revestimiento interior polimrico. La barrera tendra que tener los siguientes atributos: 1. Baja permeabilidad al hidrgeno. 2. Buena adhesin al revestimiento polimrico. 3. La rigidez (mdulos) de la capa debera ser igual a la del polmero para evitar la rotura cuando se presuriza el tanque. 4. El mtodo de aplicacin debera permitir por la capa interior que un tanque con un cuello pequeo resultara en capas hermticas desprovistas de agujeritos. 5. El material y el mtodo de cubricin no deberan constituir una cantidad apreciable ni del coste total ni del peso total del tanque A continuacin menciono algunos mtodos y materiales utilizados para el almacenamiento de hidrgeno, con nfasis en las actuales tendencias conducentes a mejorar los mtodos clsicos y descubrir otros nuevos, mediante el desarrollo y aplicacin de nuevos materiales. Existen distintos mtodos para el trasporte y almacenamiento de hidrgeno, las posibilidades dependen de la aplicacin para la que se destina el hidrgeno y de la complejidad de ejecucin.

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Los sistemas de almacenamiento y transporte de hidrgeno pueden ser clasificados en funcin de su estado gaseoso, lquido o slido. Para llegar a emplear sistemas de distribucin a gran escala la tecnologa de tuberas subterrneas debe estar bien desarrollada y los costes econmicos deben ser favorables de manera que sea ms barato distribuir la energa bajo tierra que como electricidad mediante cables areos. Las opciones principales para el almacenamiento y transporte en cantidades apreciables son los gases comprimidos, los lquidos criognicos y los hidruros metlicos, cada sistema tiene sus pros y sus contras en funcin de la aplicacin deseada.

Mtodo de transporte y almacenamiento Almacenamiento de hidrgeno en forma gaseosa

Caractersticas Dado que los sistemas y mtodos de produccin generan hidrgeno gaseoso en lugar de lquido o almacenado mediante combinacin qumica y que el hidrgeno se emplea en su forma gaseosa, parece ventajoso almacenar y transportar el hidrgeno en dicho estado. La comparacin frente a otros combustibles indica que el almacenamiento del hidrgeno gaseoso en recipientes a presin no es competitivo. Esto es debido a la baja densidad del hidrgeno

Tipos de almacenamiento Almacenamiento gaseoso en tanques metlicos Para aplicaciones especiales se fabrican tanques con aceros bajos al carbn, normalmente tipo 4130 mediante una tcnica que proporciona tubos no . soldados muy resistentes El creciente inters en el uso del hidrgeno como vector energtico ha dado lugar a numerosos estudios acerca de la viabilidad del transporte de hidrgeno mediante tuberas. Se compara entonces las tuberas de hidrgeno con las tuberas de gas natural existentes. La estructura de los sistemas de hidrgeno es similar a la del gas natural con algunos cambios en ciertos parmetros como el dimetro, el nivel de presin y las distancias entre las estaciones de compresin debido a las propiedades fsico qumicas del hidrgeno gaseoso. Compresores para tuberas de hidrgeno Dentro del mundo del hidrgeno la compresin es un aspecto que no se conoce

UNIDAD 2: MANEJO DEL HIDROGENO gaseoso y al alto coste de los recipientes a presin. El almacenamiento de hidrgeno gaseoso comprimido es voluminoso y/o pesado y el coste por unidad de energa es alto.

Almacenamiento de hidrgeno en forma liquida

La criogenizacin esta ntimamente relacionada con las propiedades y usos de los materiales a temperaturas extremadamente bajas en las etapas de produccin, almacenamiento y operacin de los fluidos criognicos. Un gas es considerado criognico si puede cambiar a estado lquido al reducir su temperatura a un valor muy bajo. Normalmente los fluidos criognicos son gases a temperatura y presin ambiente. La consecucin de temperaturas tan bajas se logra mediante recipientes de almacenamiento aislados por vaco llamados Dewar o bien mediante tanques de doble capa que contienen otro fluido criognico intermedio como puede ser el nitrgeno lquido. El hidrgeno lquido es transparente, incoloro, inodoro e inspido. Las propiedades ms

lo suficiente. En este momento, en la industria del gas natural, se emplean dos tipos de compresores para incrementar la presin en los sistemas de tuberas. Dichos tipos son: de pistn o compresores alternativos y los turbocompresores radiales o compresores centrfugos. Debido a las diferencias entre las propiedades del gas natural y del hidrgeno se producen problemas en ambos tipos de compresor si se utiliza el mismo equipo con ambos gases. Razn por la cual habra que modificar su diseo para que pudieran operar con el hidrgeno. Sin embargo el principal problema no est en el diseo sino en las necesidades de capacidad, presiones operativas, relacin de compresin y diferencias de presin. El avance experimentado en el desarrollo de materiales y tcnicas para el aislamiento ha sido formidable. Existen mltiples sistemas para el aislamiento, la mayora de ellos empleados en el almacenamiento: vaco con escudo de nitrgeno lquido, vaco+espumas, vaco+perlita y vaco+multicapas, superaislamiento. La eleccin de uno u otro para una aplicacin en particular depende de factores como el coste, la rugosidad, el peso, el volumen y la fiabilidad. La propiedad ms importante de los aislamientos es su conductividad trmica. Para una prdida de calor dada el espesor de los aislamientos puede variar mucho en funcin del tipo escogido. Depsitos Dewar Los recipientes a presin de hidrgeno lquido se construyen en una gran variedad de tamaos desde frascos de laboratorio de un litro hasta Dewar de 3 millones de litros en las aplicaciones aeroespaciales. El funcionamiento de estos depsitos de almacenamiento vara y depende principalmente del tipo de aislamiento empleado, del tamao y forma del depsito y del soporte estructural del mismo. El transporte de hidrgeno lquido est bien establecido y se realiza a travs de transporte rodado, ferrocarril y transporte martimo. El transporte por carretera se realiza en depsitos Dewar de 48000 l y 52000 l montados en camiones. Hay camiones especiales que son capaces de transportar depsitos de 80000 l. Todos estos depsitos estn equipados con

UNIDAD 2: MANEJO DEL HIDROGENO importantes desde el punto de vista del almacenamiento y manipulacin son su baja temperatura de ebullicin, baja densidad y alta volatilidad. El hidrgeno muestra un fenmeno de conversin orto-para. Este fenmeno se produce porque el hidrgeno tiene dos disposiciones posibles: la paralela (ortohidrgeno) y la antiparalela (parahidrgeno). Est ltima configuracin tiene el menor nivel de energa sin embargo la configuracin orto tiene el triple de niveles de energa disponibles. De manera que a elevada temperatura (temperatura ambiente y superiores) el hidrgeno en equilibrio est formado por un 75% en forma orto y un 25% en forma para. A temperatura de 20.3 K estos porcentajes varan hasta alcanzar un 99.7 en forma para. Si el hidrgeno se licua sin la presencia de un catalizador que acelere la conversin de hidrgeno orto a para el producto resultante tiene bsicamente la misma composicin que tendra a temperatura ambiente (hidrgeno normal). La energa terica para la licuefaccin del hidrgeno es de 11.8 MJ/kg aunque si la conversin transcurre durante la licuefaccin la energa necesaria se eleva hasta

aislamiento multicapa con prdidas por ebullicin del 0.25% por da. Las cisternas de ferrocarril para el transporte de hidrgeno lquido son depsitos Dewar horizontales de forma cilndrica con una capacidad de 10000 l sin embargo algunas cisternas especiales alcanzan la capacidad de 120000 l. Las cisternas utilizadas en los buques de carga tambin son Dewar. Estos depsitos tienen una capacidad de 1 milln de litros. Un ejemplo de este tipo de servicio es el que se realiza entre Luisiana y el Kennedy Space Center en Florida. El hidrgeno se transporta en forma lquida por una cuestin econmica. Un camin cisterna transporta en hidrgeno lquido el equivalente de 15 a 30 camiones de hidrgeno gaseoso a presin. Posteriormente el hidrgeno se convierte a gas ya en la planta donde vaya a ser utilizado, la capacidad tpica de 3 estos convertidores es de hasta 3000 m /h. Los materiales empleados en la construccin de los sistemas de transferencia criognicos deben ser compatibles con las necesidades operativas. Si el material se va a utilizar estructuralmente es importante que mantenga la ductilidad a la temperatura de funcionamiento. Por tanto la posibilidad de fragilizacin es una caracterstica importante. Cuando el problema viene dado por la transmisin de calor se deben utilizar materiales de baja conductividad. Tambin se deben considerar todos aquellos procedimientos auxiliares que contribuyan a la seguridad y eficiencia del sistema. El purgado antes y despus del funcionamiento elimina problemas de contaminacin que podran desembocar en mezcla explosivas. Por tanto las tuberas de transferencia deben disponer de instrumentacin adecuada de temperatura y presin

UNIDAD 2: MANEJO DEL HIDROGENO 14.1 MJ/kg. A pesar de estas y otras dificultades la tecnologa para el manejo y almacenamiento de hidrgeno lquido se ha desarrollado de forma exitosa. Los hidruros metlicos se dividen en tres categoras generales en funcin del tipo de enlace: inicos, metlicos y covalentes. Los distintos grupos de hidruros candidatos al almacenamiento de hidrgeno se denominan como AB, AB5 y A2B. Cada grupo tiene caractersticas especiales. Los AB son los de menor coste, los A2B son ms ligeros y los AB5 muestran poca histresis, tolerancia a las impurezas y fcil hidrogenacin adems tanto los AB como los AB5 tienen presiones de equilibrio de unos pocos bares hasta 100 C.

Hidruros metlicos

El almacenamiento se produce del siguiente modo. Al principio el metal est libre de hidrgeno. A una temperatura dada el hidrgeno se disuelve en la fase metlica aumentando la presin. Al aumentar la temperatura llega un momento en el que la fase alfa se convierte en la fase hidruro. Conforme aumenta la presin los incrementos en el contenido de hidrgeno son cada vez menores hasta que el material puede considerarse cargado. En la descarga la presin disminuye de manera que debe suministrarse calor si se quieren mantener condiciones isotermas de reversibilidad. Sin embargo, aun en el mejor de los casos, se produce un efecto de histresis. Los problemas encontrados hasta el momento estn relacionados con la transferencia de calor, el deterioro del lecho metlico, la seguridad, la fragilizacin, la baja densidad de almacenamiento, la baja densidad de energa y la necesidad de desarrollar compresores de hidrgeno fiables. La velocidad en el proceso de carga y descarga del hidrgeno depende del coeficiente de transmisin de calor en el lecho metlico y de las presiones y temperaturas de almacenamiento. Sin embargo no se trata de un aspecto que no pueda ser superado con eficacia. La emisin y absorcin de calor asociada a los procesos de hidrogenacin y deshidrogenacin parece causar el descascarillado de los hidruros metlicos debido al cambio de volumen. Con el tiempo esta tendencia disminuye el tamao de grano del lecho metlico lo que supone una limitacin en el proceso.

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Desde mi punto de vista considero que el material ms adecuado de almacenamiento es el de tipo gaseoso, ya que los tanques para este almacenamiento de gas a presin difieren en su construccin de acuerdo al tipo de aplicacin en que sean utilizados, el cual determinara el nivel de presin que se requiere. Ya que la mayor parte de los tanques de uso estacionario son de baja presin porque este tipo de acumuladores es ms econmico, hay que considerar que los requerimientos para aplicaciones en mviles, por ejemplo en vehculos motorizados, son diferentes a causa de la falta de disponibilidad de espacio para estos tanques, ya que los acumuladores de alta presin son fabricados en acero al carbono o inoxidables y por lo tanto resultan ser muy pesados. Actualmente los tanques modernos son construidos en materiales de fibra y carbono, con un fino revestimiento interno de aluminio o liner y por lo tanto son ms livianos, pero mucho ms caros.

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CONCLUSIN Considero desde mi punto de vista y al tener un mayor conocimiento sobre este elemento que es el hidrogeno puedo concluir de que tenemos a la mano un buen elemento que nos ayudara en el futuro en la produccin de una energa renovable. Ya que lo podemos utilizar en el futuro, podra ser para viviendas, produciendo su propia energa, transformndola en energa elctrica para las luces de la vivienda o cualquier otro dispositivo de consumo elctrico. La mayora de las personas podemos pensar o creer que el hidrgeno es muy peligroso pero no es cierto. Los combustibles del petrleo son ms peligrosos debido a que si hay una fuga, el lquido se derrama y se puede incendiar, pero con el hidrgeno al haber una fuga, este gas asciende incluso puede ascender sin explotar. El uso del hidrgeno en la llamada economa del hidrgeno posibilita una enorme redistribucin del poder econmico, consecuencias trascendentales para la sociedad. El actual flujo de energa, controlado por las empresas petrolferas y las empresas de servicios, quedar obsoleto. En la nueva era, todo ser humano podr convertirse en productor adems de consumidor de su propia energa, podrn comenzar a compartir energa entre iguales, creando una nueva forma descentralizada de su uso. En la economa del hidrgeno, hasta el automvil ser una 'central elctrica con ruedas', el hidrgeno tiene el potencial de poner fin a la dependencia que el mundo tiene del petrleo importado y sus trgicas consecuencias. Adems, dado que es tan abundante y existe en todas las partes del mundo, todos los seres humanos dispondran de energa, convirtindose en el primer sistema energtico verdaderamente democrtico de la historia, por eso se tiene que trabajar mucho referente a este elemento ya que nos dara muchos beneficios a la humanidad y sobre todo al planeta tierra.

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BIBLIOGRAFIA Almacenamiento de hidrogeno, fecha de consulta 25 noviembre 2013, http://www.energiasostenible.net/almacenamiento_y_transporte_de_hidrog.htm Almacenamiento de hidrogeno, 25 noviembre 2013, http://www.aecientificos.es/empresas/aecientificos/documentos/LAECONOMIADELHIDROGENO.pdf Almacenamiento del hidrogeno, fecha de consulta 27 noviembre 2013, http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/3823/fichero/3.2+Almacenamiento+del+Hidr%C3%B3geno.pdf Hidrogeno. Combustible del futuro, fecha de consulta 27 noviembre 2013, http://www.inifta.unlp.edu.ar/extension/Hidrogeno.pdf de de de de