Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva

Datos personales

Competicin

Frmula 1

Nacionalidad

Brasileo

Nacimiento

So Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960

Fallecimiento

mola, Italia, 1 de mayo de1994 (34 aos)

Carrera deportiva

Palmars general

Carreras comenzadas

161

Campeonatos mundiales

3 (1988, 1990 y 1991)

Victorias

41

Podios

80

Poles

65

Vueltas rpidas

19

Primera carrera

Gran Premio de Brasil de1984

Primera victoria

Gran Premio de Portugalde 1985

ltima victoria

Gran Premio de Australiade 1993

ltima carrera

Gran Premio de San Marino de 1994

Temporada actual

N. vehculo

2 (1994)

Firma de Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva (So Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960 mola, Italia, 1 de mayo de 1994), fue un destacado piloto brasileo de Frmula 1. Fue uno de los pilotos de Frmula 1 ms exitosos, ganando el Campeonato Mundial de Pilotos de Frmula 1 en tres ocasiones 1988,1990 y 1991. Logr tambin dos subcampeonatos, en 1989 y en 1993, los dos por detrs de su gran rival, el francs Alain Prost.

Falleci debido a un fuerte accidente sufrido en competicin en el Autdromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia, durante el Gran Premio de San Marino de 1994.
ndice
[mostrar]

[editar]Inicios

y karting

Ayrton Senna naci en el Hospital Maternidad Pr-Matre de So Paulo, el 21 de marzo de 1960. Hijo de Milton da Silva y de Doa Neyde Senna, es adems el segundo de dos hermanos ms: Viviane Senna y Leonardo Senna. La casa en donde Ayrton pas los primeros cuatro aos de su vida perteneci a Joo Senna, padre de Doa Neyde, y estaba ubicada en la esquina de la Av. Aviador Gil Gilherme con la Av. Santos Dumont, a menos de 100 metros del Campo de Marte, una gran superficie donde funcionaban el Parque de Material de Aeronutica y un aeropuerto. Milton, su padre, siempre fue el primero en decir que jams plane o so que su hijo se convertira en un piloto de carreras, aun cuando construy para l, en seis meses, un kart equipado con frenos a disco y un motor extrado de una picadora de caa que le permita alcanzar una velocidad de hasta 60 km/h. Al comienzo, era incluso un juego ms para su hijo inquieto y agitado, el kart iba a ser, por lo tanto, un juguete. Una alternativa a las bicicletas y los carritos de rodamiento que usaban los nios de la poca, sin embargo, con el paso del tiempo Ayrton fue tomndole el gusto y cada vez era ms frecuente verlo correr. Cuando el pequeo entr al kart por primera vez, la ternura que inspiraba dio paso a la incredulidad. Joo Alberto, un vecino seis aos mayor que Senna, amigo de su hermana Viviane, estaba entre las personas que presenciaron la primera vez que Ayrton se estaba ajustando en el banco anatmico del kart fabricado por su padre y corri:
Fue escalofriante. l tena unos cuatro aos y todo el mundo lo vea andar en el kart. Ya en la primera vuelta en la calle de tierra, nos quedamos impresionados con la nocin que l ya tena. Joo Alberto, vecino de Ayrton

Empez a pilotar a los cuatro aos cuando su padre Milton Da Silva le regal un pequeo kart con un motor de un caballo de potencia. Su primera carrera fue en un kart a la edad de ocho aos. Dijo Senna: "Tena slo ocho aos y la mayora de los otros tena 15, 18 e incluso 20. Las posiciones en la parrilla se determinaban por sorteo. Ponan unos papelitos con nmeros dentro de un casco. Por ser recin llegado, fui el primero en coger un papel al azar. Saqu el nmero 1". Ayrton Senna entr oficialmente en una competencin de karting por primera vez a los 13 aos.1 En 1976 gan el Campeonato Paulista de Karting pese a que, segn revela Mario Srgio de Carvalho

(principal rival de Senna en dicho certamen) en la biografa "Ayrton, o heri revelado" ("Ayrton, el hroe revelado" - Ernesto Rodrigues), el campeonato se le adjudic a l y no a Senna.2 En 1977 se hizo con el mximo trofeo en el Campeonato Sudamericano de Karting. Particip adems en el Campeonato del Mundo de Karting consecutivamente desde 1978 hasta 1982, terminando subcampen en 1979 y 19803 tras polmicas decisiones. Confesara ms tarde el mismo Ayrton: "El kart me proporcion muchos momentos de placer y excelentes recuerdos (...) nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. All aprend muchas cosas. Mucho de lo que uso en la Frmula 1 lo aprend en kart". Se le debe a su aficin por el kartismo su gran destreza para conducir bajo la lluvia. En cierta ocasin, su hermana coment que tras perder una carrera de karts debido a la lluvia, Ayrton se pas varios das intentando conducir en esas condiciones, incluso sin regresar a comer a casa, hasta perfeccionar su tcnica. Desde ese entonces, ya usaba su particular casco amarillo con dos lneas, una verde y una oscura diseado por el famoso pintor de cascos brasilero Sid Mosca. Es precisamente a bordo de un kart donde Ayrton aprendi esa precisin para pilotar en lluvia, ya que en un principio no era un piloto ptimo en estas condiciones.

[editar]Trayectoria

deportiva

Casco de Ayrton Senna

A lo largo de su carrera ostent varios rcords en este deporte, como el de mayor nmero de pole positions, que fue superado por el alemn Michael Schumacher en el Gran Premio de San Marino de 2006.

[editar]Su

paso por Inglaterra

En 1981 Senna se traslad a Inglaterra para comenzar su carrera en monoplazas, ganando el Campeonato RAC y Townsend-Thoreson de Frmula Ford 1600 de ese ao con el equipo Van Diemen. A pesar de ello, Senna al principio no crea que seguira en el automovilismo, y al final de la temporada,

bajo la presin de sus padres a asumir un papel en el negocio familiar sumado a la falta de patrocinio que permitiese su escalada rumbo a la Frmula 1, regres aBrasil.4 Antes de salir de Inglaterra, Senna se ofreci una unidad con un equipo de Frmula Ford 2000 de 10,000. Decidi aceptar esta oferta, y volvi a vivir en Inglaterra. Como Silva es un apellido muy comn de Brasil, adems de que en Inglaterra resultaba sumamente difcil pronunciarlo adecuadamente, adopt el de su madre: Senna.5 Senna gan el campeonato britnico de 1982 y los campeonatos de Europa de Frmula Ford 2000 en virtud de ese apellido. En 1983 particip en el Campeonato Britnico de Frmula 3 con el equipo West Surrey Racing. Senna domin la primera mitad de la temporada, pero Martin Brundle, que conduca un coche similar en competitividad por los colores del equipo Eddie Jordan Racing, cerr la brecha en la segunda parte del campeonato. Senna gan el ttulo en la ronda final en Thruxton despus de una reida y, a veces, una enconada batalla.6 En noviembre del mismo ao, triunf en la inauguracin del Grand Prix de F3 de Macao con el Theodore Racing Team de Teddy Yip.7 8 En esos tiempos ya era observado por Frank Williams, quien sera su ltimo jefe de equipo en laFrmula 1 durante 1994. Senna atrajo la atencin de los equipos de Frmula Uno: Williams, McLaren, Brabham y Toleman, para los cuales realiz tests de pretemporada. Ni en Williams ni en McLaren haba una vacante para la temporada 1984 debido a que su situacin ya se haba resuelto con anterioridad (estaba confirmada la pareja Rosberg-Laffite para el equipo de Grove y por otro lado, la de Lauda-Prostpara la escudera de Woking). Luego, su nombre se vincul al segundo asiento de Brabham, pero el piloto nmero uno de dicho equipo, el bicampen mundial por aquel entonces Nelson Piquet, prefiri a su amigo Roberto Moreno, mientras que el sponsor Parmalat que patrocinaba a Brabham quera un piloto italiano, por lo que la tentativa de Senna de entrar "por la puerta grande" fracas. Su nica opcin era unirse a Toleman, un equipo relativamente nuevo, en sustitucin de Derek Warwick.9 10 El venezolano Johnny Cecotto sera por ese tiempo su compaero de equipo.

[editar]El

salto a la Frmula Uno

[editar]1984: Toleman
Senna hizo su debut en el Gran Premio de Brasil en Ro de Janeiro. Anot su primer punto en el campeonato mundial en su segunda carrera en el Gran Premio de Sudfrica, repitiendo igual resultado dos semanas ms tarde en el Gran Premio de Blgica. Una combinacin de problemas de neumticos y de presin de combustible fue la causa de su fracaso para calificar, ms tarde, al GP de San Marino, nica vez que esto ocurri durante su carrera.11 El mejor resultado de la temporada lleg en el Gran Premio de Mnaco, que se vio afectado por fuertes lluvias en la previa. Ayrton Senna di la primera de sus espectaculares lecciones de conduccin en mojado. Saliendo desde la posicin 13en la parrilla, hizo un progreso constante en escalada rumbo hacia el liderato de la prueba, consigue ser 10

en el primer paso por meta, y comienza una espectacular remontada, 9 en la 2, 8 en la 3, 7 en la 7, 6 en la 9, 5 en la 12, 4 en la 14, 3 en la 16, 2 en la 19. A pesar de estar a 20" del lder Alain Prost se lanza en su persecucin arrebatndole 1" por vuelta, sin embargo la direccin de la carrera decide suspenderla en la vuelta 31 por las malas condiciones y la psima visibilidad, Senna acaba 2 a 7" de Prost. Sin embargo a pesar de ser su mejor resultado y el mejor de Toleman, el brasileo se siente frustado, tanto l como su equipo estaban seguros que la carrera era suya. En el momento de la carrera que se detuvo Senna, le estaba recortando 4 segundos por vuelta al francs.12 Senna finalmente super a Prost durante la 32a vuelta en el final de la cual se mostr la bandera roja. Sin embargo, segn el reglamento, se contaron las posiciones de la ltima vuelta completada por todos los pilotos (vuelta 31), momento en el que Prost era todava lder.13 El segundo lugar de Senna fue su primer podio en la Frmula Uno, y sus actuaciones en condiciones de lluvia lo convirtieron en un sello distintivo de su carrera. La carrera en el principado slo dur 31 vueltas y por tal hecho slo se asign la mitad del puntaje a las seis primeras colocaciones (4.5 puntos al 1, 3 al 2, 2 al 3, 1.5 al 4, 1 al 5 y 0.5 al 6), paradjicamente, el vencedor de dicha carrera Alain Prost ms tarde perdera el campeonato mundial por slo medio punto ante su compaero de equipo Niki Lauda.14

Ayrton Senna detrs de Nelson Piquetdurante el Gran Premio de Dallas en losEstados Unidos en 1984

Tuvo dos podios ese ao -3ro en el Gran Premio de Gran Bretaa y mismo resultado en el Gran Premio de Portugal- y se posicion 9 en su primer campeonato de pilotos con 13 puntos. l no particip en el Gran Premio de Italia despus de que fuese suspendido por Toleman por incumplimiento de su contrato al firmar por Lotus para la temporada 1985 sin informar primero al equipo Toleman de este hecho.15 Senna tambin compiti en carreras importantes durante 1984: los 1000 km ADAC de Nrburgring, donde junto con Henri Pescarolo y Stefan Johansson, co-condujo un Joest RacingPorsche 956 para terminar octavo, as como una carrera de exhibicin para celebrar la reinauguracin del Hockenheimring, que cont con la presencia de varios pilotos de Frmula 1, cada uno de ellos condujo idnticos Mercedes 190E 2.3-16. Senna le gan a Niki Lauda y a Carlos Reutemann.16 17Despus de la carrera Senna declar: "Ahora s que puedo hacerlo."18

[editar]1985-1987: Lotus

[editar]1985: Cambio a Lotus y primeras victorias

Senna estuvo acompaado en su primer ao en Lotus-Renault por el piloto italiano Elio de Angelis. En la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Portugal, Senna logr la primera pole position de su carrera de Frmula 1. l consigui adems la primera victoria en su carrera, que aconteci en condiciones climticas muy malas, ganando por ms de un minuto de diferencia sobre el Ferrari de Michele Alboreto.19 l no acabara en los puntos de nuevo hasta llegar 2 en elGran Premio de Austria, a pesar de hacerse con la pole tres veces ms durante el periodo intermedio. (su determinacin de la pole en el Gran Premio de Mnaco haba enfurecido a Alboreto yNiki Lauda, Senna haba establecido un rpido tiempo tempranamente y fue acusado de obstruir deliberadamente a otros conductores por correr ms vueltas de lo necesario, una acusacin que l rechaz.)20 Sum dos podios ms consecutivamente en Holanda e Italia, antes de que Senna sumara su segunda victoria, otra vez en lluvia, en el Circuito de Spa-Francorchamps enBlgica.21 La relacin entre Senna y su compaero de equipo De Angelis se agri ms en el transcurso de la temporada, ya que ambos pilotos exigieron mejor estatus como piloto dentro deLotus y, tras estar seis aos en el equipo, De Angelis dej Lotus y se march a Brabham al final del ao, convencido de que Lotus se centrara en el brasileo.22 Senna y De Angelis terminaron la temporada 4 y 5, respectivamente, en la clasificacin de pilotos, separados por cinco puntos. En trminos de calificacin, sin embargo, Senna haba comenzado a establecerse como el ms rpido de la parilla: su cuenta de siete poles durante esa temporada fue mucho mayor que la de cualquiera de los otros pilotos, incluyendo la del mismsimo campen de aquel ao: el francsAlain Prost.

[editar]1986: Nuevamente 4to en Lotus

Senna pilotando para Lotus en el GP del Reino Unido en 1986, el cul abandon en la vuelta 27, por problemas de caja.

De Angelis fue sustituido en Lotus por su par escocs Johnny Dumfries despus de que Senna vetara a Derek Warwick de unirse al equipo, diciendo que en Lotus no eran capaces de formar coches competitivos a dos buenos pilotos al mismo tiempo. "...Fue malo, malo. Hasta entonces yo tena una buena relacin con Derek", Senna admiti ms tarde.23 Senna empez bien la temporada, segundo puesto en Brasil y victoria en Jerez en el marco delGran Premio de Espaa por apenas 0.014s sobre el

ingls Nigel Mansell de Williams-Honda -uno de los ms cerrados en la historia de la Frmula 1- para hallarse a s mismo lder del Campeonato del Mundo tras dos carreras.24 Sin embargo, la escasa fiabilidad del Lotus Renault 98T, sobre todo en la segunda mitad de la temporada, lo vio a la deriva tras el emparejamiento de Mansell y Piquet en Williams, as como tambin del eventual campen,Alain Prost. No obstante, Senna fue una vez ms el mejor en clasificacin, con ocho poles, y se hizo con otros seis podios en la temporada, incluyendo otra victoria en el Gran Premio de Detroit, y termin cuarto nuevamente en la temporada con 55 puntos. Como ancdota, despus de ganar el Gran Premio del Este de los Estados Unidos en el circuito callejero de Detroit, dos das despus de que Brasilfue eliminado en la Copa Mundial de ftbol de 1986 en cuartos de final por la Seleccin de Francia (pas de donde proviene Renault: el suministrador de motores de Lotus), Senna detuvo su coche a un costado del guardarrail y pidi a un fan apostado a un costado de la pista una bandera brasilea para luego dar una vuelta saludando con la bandera agitada al viento. Ms tarde, repetira esta costumbre cada vez que ganase un Gran Premio de Frmula 1.

[editar]1987: Primera tentativa de lucha por el campeonato

Lotus tuvo un acuerdo con un nuevo suministrador de motores en 1987, usando los mismos motores Honda que Williams haba utilizado para ganar el ao anterior el Campeonato de Constructores, Honda impuso sus condiciones eso s y junto con la llegada de un nuevo motor vino tambin la de un nuevo compaero de equipo, el veterano nipn de 34 aos, Satoru Nakajima. Senna comenz la temporada con suertes mezcladas: un podio en el Gran Premio de San Marino fue atenuado por la controversia que se gener en la carrera siguiente en Spa-Francorchamps, donde colision con Nigel Mansell y fue increpado por el ingls enfurecido en el pitlane posteriormente.25 Senna entonces gan dos carreras consecutivas: el Gran Premio de Monaco (el primero de su rcord de seis victorias en el principado) y el Gran Premio del Este de los Estados Unidos en Detroit, su segunda victoria en dos aos en el circuito urbano, para as tomar el liderato en el campeonato mundial. A medida que el campeonato avanzaba sin embargo, se hizo evidente que los coches Williams tenan la ventaja sobre el resto de la parrilla, la brecha entre los equipos con motores Honda se hizo ms evidente en el Gran Premio de Gran Bretaa donde Mansell y Piquet sacaron una vuelta de ventaja a los Lotus de Senna y Nakajima. Senna se mostr insatisfecho con sus posibilidades de luchar por el ttulo en Lotus y en Monza, anunci que se unira a McLaren para la temporada 1988.26 Senna acab el ao fuertemente, llegando segundo en las dos ltimas carreras en Japn (que volvi a la F1 tras 10 aos de ausencia en el nuevo circuito de Suzuka) y Australia, sin embargo, las verificaciones tcnicas posteriores en la ltima carrera hallaron los conductos de freno de su Lotus ms anchos de lo permitido por el reglamento y fue descalificado, llevando as su ltima temporada y de mayor xito con Lotus hacia un final amargo.27 Senna se posicion tercero en el Campeonato de Pilotos, con 57 puntos, una pole-

position y seis podios. Esta temporada marc un punto de inflexin tanto a lo largo de todo ese ao como en su carrera deportiva en la que l construy una relacin profunda con Honda, una relacin que traera grandes dividendos, ya que McLaren haba asegurado la oferta de Williams de adquirir motores V6 turbo de Honda para el ao 1988.28

[editar]1988-1993: McLaren [editar]1988: Llegada a McLaren y primer ttulo mundial

En 1988, gracias a la relacin que haba construido con Honda durante toda la temporada 1987 corriendo por Lotus, y con la aprobacin del piloto nmero uno de McLaren, el bicampen mundial francs por aquel entonces, Alain Prost, Senna se uni al equipo McLaren.29 En una entrevista concedida al periodista ingls Nigel Roebuck durante el Gran Premio de Japn de 1998, Alain Prost, quien era jefe del equipo Prost Grand Prix de Frmula 1, declar lo siguiente:
"...La eleccin de mi compaero en 1988 estaba entre Senna y Nelson Piquet. Cuando fui con Ron (Dennis) a Japn, a reunirnos con la gente de Honda, dije a Ron que deba escoger a Ayrton, porque era el piloto con ms talento, y para m el equipo era lo primero. Si ahora mismo fuera a empezar de nuevo mi carrera, actuara de forma diferente, me concentrara ms en m y en mi trabajo De hecho, yo poda haber dicho no a la llegada de Ayrton a McLaren. Una de mis virtudes es que normalmente, cuando tomo una decisin, no me arrepiento de ella, pero desde mi propio punto de vista, definitivamente me equivoqu en aquella ocasin! Alain Prost a Nigel Roebuck en una entrevista en 1998.

Senna pilotando el McLaren-Honda MP4/4 durante el Gran Premio de Canada de 1988que acab venciendo.

Se iniciaba as una feroz competencia entre Senna y Prost, rivalidad que fue y es considerada como una de las ms grandes en la historia de laFrmula 1 y que culmin en una serie de espectaculares duelos en pista e incidentes en carrera durante dos de los prximos cinco aos.30 Senna comenz la temporada con una descalificacin (DSQ) en el Gran Premio de Brasil, para despus conseguir su primera victoria en McLaren en el Gran Premio de San Marino. Posteriormente en Mnaco, el brasileo tras liderar cmodamente durante la carrera y a falta de 10 vueltas para cerrar su segunda victoria en tierras

monegascas, tuvo una desconcentracin antes de entrar al tnel e impact con el guardarrail, lo que signific el adis al Gran Premio. Posteriormente consigui un segundo puesto en Mxico, luegos dos victorias en Canad y Estados Unidos, otra segunda colocacin enFrancia y una seguidilla de 4 victorias consecutivas en Reino Unido, Alemania, Hungra y Blgica antes de su segundo retiro y ltimo de la temporada en Monza, cuando mientras lideraba la carrera a falta de dos vueltas para el final se toc con Jean-Louis Schlesser en la Variante Goodyear y suMcLaren-Honda MP4/4 qued esttico sobre el piano. Luego, en el Gran Premio de Portugal de 1988, Prost se escap ligeramente ms rpido que Senna en el comienzo, pero el paulista se lanz en la primera curva por delante. Prost respondi y recuper posicin ante Senna en la final de la primera vuelta. Senna se desvi para bloquear a Prost, lo que oblig al francs casi a correr pegado al muro de boxes a 180 mph (290 km/h). Prostmantuvo su pie en el acelerador y pronto super a Senna en la primera curva y empez a alejarse nuevamente. Aunque Prost estaba furioso por la maniobra de Senna, el sudamericano se escap con slo una advertencia de la FIA. Senna ms tarde pidi disculpas a Prost por el incidente. A continuacin, en Espaa, Ayrton consigui un 4 puesto antes de enfrentar la carrera crucial que definira el ttulo en Suzuka, Japn.

Ayrton Senna sale a pista durante elGran Premio de San Marino de 1988.

Para el Gran Premio de Japn, Ayrton consigui la pole y larg con medio ttulo en el bolsillo. Sin embargo, apenas la luz del semforo cambi a verde su motor Honda cal y qued esttico en medio de la pista viendo cmo el resto de los pilotos lo sobrepasaba. Gracias a la pendiente en bajada que tiene la recta principal del circuito de Suzuka, su coche se movi de a poco y Senna pudo encender el motor para retomar la carrera, como consecuencia del incidente cay estrepitosamente de la primera posicin a la 14ta y luego empez a remontar desde abajo de manera descomunal, a tal punto que en la 2da vuelta ya era 6, en la 3ra era 5, en el siguiente giro se ubic 4, en el 11vo ya se coloc 3 y con chances de ir a por la caza del lder de la prueba, el francs Alain Prost. La lluvia que cay sobre el circuito facilit an ms dichas chances debido a la enorme habilidad de Senna para correr en condiciones de esas caractersticas, de esta manera, tras una ardua lucha para abrirse camino entre los primeros lugares finalmente adelant a Prost en el inicio de la vuelta 28, aprovechndose del trfico

reinante que ralentiz crticamente el ritmo del galo. Luego Senna se mantuvo imbatible al frente y acab venciendo de manera formidable la carrera que lo coron como campen mundial a sus 28 aos. Finalmente, la pareja gan de manera aplastante 15 de 16 carreras de la temporada 1988, y Senna se hizo con su primer ttulo de Frmula 1 mediante el logro de 8 victorias ante las 7 de Prost (Prost globalmente haba sumado ms puntos en la temporada que Senna, pero tuvo que abandonar tres 2dos lugares, ya que slo las 11 mejores puntuaciones contaban).31 Ayrton cumpli su sueo, pero iba por ms, pese a que 1988 slo fue el comienzo de la lucha con el francs, lucha que se intensificara hasta llegar a una verdadera guerra en 1989.

[editar]1989: El ttulo se escapa con polmicas incluidas

Senna en Imola durante el Gran Premio de San Marino de 1989

Si en 1988 hubo roces entre Senna y Prost, su lucha se intensificara mucho ms en 1989 con batallas en la pista y una guerra psicolgica fuera de ella.32 La tensin y la desconfianza entre los dos pilotos lleg a un punto crtico en el GP de San Marino: Prost y Senna aparentemente segn palabras del francs habran llegado a un pacto de no-agresin en caso de que uno de los dos llegue liderando la prueba a la curva Tosa en el primer giro. Tras un violento choque de Gerhard Berger en la curva Tamburello (donde Senna fallecera 5 aos ms tarde) y posterior incendio de su Ferrari 640, la carrera se interrumpi con bandera roja y posteriormente despus de unos minutos se relanz. Esta vez el paulista larg mal y el francs tom ventaja, no obstante, Senna adelant a Prost en la curva Tosa y a raz de esto el galo se enfureci, acusando incluso a Ron Dennis de una violacin a dicho trato. Como consecuencia de esto, las relaciones entre los compaeros de equipo en McLaren empeoraron considerablemente. Senna tuvo una temprana ventaja en el campeonato con victorias en tres de las cuatro primeras carreras, pero la falta de fiabilidad de suMcLaren-Honda MP4/5 en Phoenix (fallo

elctrico), Canad (rotura de motor), Francia (diferencial) e Italia (rotura de motor nuevamente en la curva Parablica a pocas vueltas del final, cuando era lder de la prueba), junto con errores claves que cometi el brasileo en Brasil (rotura de alern delantero por pelear posicin con Gerhard Berger en la primera curva del circuito de Jacarepagu), Gran Bretaa (trompo tras 11 giros completados liderando la carrera delante de Prost) y Portugal (colisin con Nigel Mansell considerando que el ingls haba sido descalificado de la carrera por poner marcha atrs en el pitlane durante un repostaje) abrieron el ttulo a favor de Prost. Prost gan el ttulo mundial de 1989, despus de un choque con Senna en el circuito de Suzuka en Japn, la penltima carrera de la temporada, que Senna necesitaba ganar para mantenerse en la pelea por el ttulo. Senna intent un adelantamiento a Prost por la zona derecha de la salida de la curva 130R, poco antes de llegar al Casio Triangle, sin embargo Prost lo cerr poco antes de llegar, Senna no cedi y ambos colisionaron en medio de la chicana. El brasileo, a continuacin, pidi ayuda a los comisarios para que empujaran su coche y as poder volver a encender el motor para reincorporarse a la carrera, logr encenderlo y sali por la escapatoria que tiene dicha chicana con su McLarenHonda MP4/5 siniestrado, ya que tras el choque con Prost su alern delantero sufri daos. Luego al giro siguiente entr a boxes para el cambio de la pieza mientras que el italiano de Benetton Alessandro Nannini se haca con el liderato de la carrera. Senna volvi a pista e hizo una remontada a falta de pocas vueltas para el final, logrando sobrepasar al coche del italiano exactamente en el mismo lugar donde intent hacerlo con Prost, y lleg a meta en primer lugar, slo para ser inmediatamente descalificado por laFIA por retornar a pista con ayuda externa, cortar la chicane despus de la colisin y por pisar la lnea del pitlane (que no forma parte de la pista).33 Un gran multa y la suspensin temporal de su superlicencia de F1 en el invierno de 1989 hizo que el paulista entrara en una amarga guerra de palabras con la FIA y de su entonces presidente Jean-Marie Balestre.34 Senna termin su segunda temporada en McLaren con seis victorias y el sub-campeonato mundial. Prost a final de temporada dej McLaren para unirse a Ferrari el ao siguiente.

[editar]1990: Bicampeonato con McLaren y la revancha frente a Prost

McLaren-Honda MP4/5B de Senna autografiado por el mismo brasileo con el que consigui el bicampeonato de F1

En 1990, Senna tom una ventaja en el campeonato con seis victorias (EE.UU, Mnaco, Canad, Alemania, Blgica y Italia), dos segundos puestos (Hungra y Portugal) y tres terceras posiciones (Brasil, Francia y Reino Unido). Sus victorias ms memorables fueron en la primera fecha en Phoenix, durante el Gran Premio de Estados Unidos, en la que estuvo luchando por el liderato durante varias vueltas con un entonces desconocido Jean Alesi(Tyrell) antes de llegar a la punta, y en Alemania, donde luch contra el Benetton de Alessandro Nannini en toda la carrera por la victoria. A medida que la temporada llegaba a su cuarta final, sin embargo, Alain Prost en su Ferrari acept el reto con cinco victorias, incluyendo una victoria crucial enEspaa, donde l y su compaero de equipo Nigel Mansell acabaron haciendo un 1-2 para la Scuderia. Senna haba salido con un radiador daado y la brecha entre el carioca y Prost se redujo ahora a 11 puntos con dos carreras restantes. Destac tambin en dicha temporada el duelo frustrado que sostuvo en pista hasta la ltima vuelta en el Hungaroring por arrebatarle el liderato al belga de Williams F1: Thierry Boutsen. En la penltima prueba del campeonato en Japn en Suzuka (el mismo circuito en que, el ao anterior, Senna y el galo tuvieron una colisin), el sudamericano logr la pole por delante de Prost. Sin embargo, por decisin de la FIA se le concedi a Senna largar por el lado sucio de la pista (sector derecho), mientras que a Prost se le hizo largar en zona limpia (lado izquierdo). Una vez encendida la luz verde, Prost en su Ferrari hizo un mejor arranque y se puso en cabeza al frente del McLaren de Senna. No obstante, en la primera curva Senna agresivamente mantuvo su trayectoria, mientras que Prost se volvi y el McLaren del brasileo enganch su rueda delantera izquierda contra la rueda trasera derecha del Ferrari de Prost a cerca de 270 km/h (170 mph), poniendo a ambos coches fuera de la pista, esta vez haciendo a Senna, campen del mundo de Frmula 1 de ese ao.35 Un ao ms tarde, tras conseguir su tercer ttulo mundial y segundo consecutivo, Senna explic a la prensa su actuacin del ao anterior en Suzuka. Sostuvo que antes de la clasificacin, haba solicitado y recibido garantas de los funcionarios de carrera para que la pole se cambiara al costado izquierdo, lado limpio de la pista, slo para descubrir que esta decisin fue revocada por Jean-Marie Balestre, despus de que el paulista se hizo con la pole-position.36Explicando la colisin con Prost, Senna dijo que lo que quera era dejar en claro que no iba a aceptar lo que l percibi como decisiones injustas por Balestre, incluyendo su descalificacin en1989 y la pole-position en 1990.37 Prost ms tarde calific las acciones en el registro de Senna como "repugnantes" y que pens seriamente en retirarse del deporte despus de ese incidente.38

[editar]1991: 3er campeonato tras una ardua lucha con Nigel Mansell

Senna venci en el Gran Premio de Mnaco de 1991 por cuarta vez a bordo de su McLaren-Honda MP4/6

Senna gan su tercer ttulo en 1991, adjudicndose siete victorias (las cuatro primeras consecutivas en EE.UU, Brasil, San Marino y Mnaco, luego otra seguidilla en Hungra y Blgica, para posteriormente cerrar con la de Australia) y mantenerse en gran medida libre de controversia. Cabe destacar que tras 8 temporadas en Frmula 1 logr finalmente conseguir una victoria en su pas natal, en el circuito de Interlagos, tras liderar slo con la sexta marcha durante las seis ltimas vueltas mientras Riccardo Patrese, en 2da posicin, le recortaba tiempo peligrosamente por detrs a bordo de suWilliamsRenault FW14. El paulista acab la carrera exhausto, a tal punto que, tras ver la bandera a cuadros, dej su McLaren a un costado de la Reta Oposta casi desmayado y tuvo que ser atendido por personal mdico. De hecho, en tal victoria Senna fue considerado todo un hroe. Alain Prost, debido al bajn en el rendimiento de su Ferrari 642, ya no era a esas alturas un competidor serio. Senna gan las cuatro primeras carreras. A mediados de temporada, Mansell en el ms avanzado Williams FW14/14B fue capaz de poner un reto, demostrando a ratos tener un coche mucho mejor apto para alcanzar el ttulo que el McLaren del brasileo como sucedi en Monza, durante el Gran Premio de Italia y dicho sea de paso, ser tambin el mayor rival de Senna hasta 1992. Hubo algunos momentos memorables, como en el Gran Premio de Espaa cuando Senna y Mansellfueron rueda a rueda con pocos centmetros de espacio entre ellos, a ms de 320 km/h (200 mph) por la recta principal, en una carrera que finalmente gan el britnico. Todo un espectculo diferente se le ofreci tras la victoria de Mansell en el Gran Premio de Gran Bretaa en Silverstone. El coche de Senna haba llegado a su fin en la ltima vuelta pero qued varado a un costado del circuito debido al gasto total de combustible del McLaren, comoMansell par en su vuelta de victoria, permiti que el brasileo se montase en el cockpit del Williams para volver a boxes. A pesar de la consistencia de Senna y la falta de fiabilidad de Williams en el inicio de la temporada que le dio una temprana ventaja, Senna insisti en que Honda intensificara su programa de desarrollo de motores y exigi nuevas mejoras en el coche

antes de que fuera demasiado tarde. Estas modificaciones le permitieron dar un impulso en el final de la temporada y logr ganar tres carreras ms para asegurar el campeonato, que se instalaron definitivamente en Japnnuevamente cuando Mansell (que necesitaba ganar para conservar posibilidades de postergar la definicin por el ttulo a la ltima fecha en Australia), en la novena vuelta se fue en la primera curva, mientras corra tercero por detrs de Senna y dej varado su WilliamsRenault en la trampa de grava. Senna termin en segundo lugar, entregando la victoria a su compaero de equipo,Gerhard Berger en la ltima curva como un gesto de agradecimiento por su apoyo durante la temporada.

[editar]1992: Una temporada para el olvido...

Senna a bordo de su McLaren-HondaMP4/7A durante el Gran Premio de Monaco de 1992, su primera victoria en dicha temporada.

En 1992, la determinacin de Senna de vencer se manifest consternado por la incapacidad de McLaren para desafiar al poderoso Williams F1 que estren en dicho campeonato el revolucionario Williams-Renault FW14B con suspensin activa. Por otro lado, el coche con el que el brasileo corri durante 1992: el McLaren-Honda MP4/6B (y posteriormente el MP4/7A)39 de la escuadra de Woking para la temporada tuvo varias deficiencias. No hubo demora en el debut del nuevo coche (que debut en la tercera carrera de la temporada, en el Gran Premio de Brasil) y adems de carecer de suspensin activa, el nuevo coche sufra de problemas de fiabilidad, era imprevisible en las curvas rpidas, mientras que su motor V12 Honda ya no era el ms potente del circuito.40 Senna se hizo con tres victorias en Mnaco, Hungra e Italia en ese ao, adems de cuatro podios en Sudfrica (3ro),San Marino (3ro nuevamente), Alemania (2do) y Portugal (3ro). Durante la calificacin para el Gran Premio de Blgica, el piloto francs rik Comas se estrell violentamente y Senna fue el primero en llegar a la escena. Se baj de su monoplaza y corri a travs de la pista para ayudar al francs, sin tener en cuenta su propia seguridad en un esfuerzo por ayudar a su colega. Ms tarde fue a visitar a Comas en el hospital. Senna termin cuarto en la general del campeonato, detrs del do de Williams de Mansell y Patrese y del piloto revelacin de dicha temporada: el joven alemn Michael Schumacher de Benetton.41 42

Las dudas sobre las intenciones de Senna de cara al ao 1993 se mantuvieron durante todo el ao 1992, ya que no tena un contrato con ningn equipo a finales de ao. Sinti que los coches de McLaren eran mucho menos competitivos que antes (especialmente despus de que Honda se retir de laFrmula 1 como suministrador de motores al final de la temporada 1992). La posibilidad de migrar a Williams junto a Prost (que haba obtenido un asiento asegurado para el equipo en 1993) se convirti en imposible, ya que Prost puso una clusula en su contrato que vet a Senna como compaero de equipo, a pesar de que el brasileo le propuso al mismo Frank Williams correr de forma gratuita con tal de volver a la contienda por el campeonato mundial. El paulista, enfurecido con la noticia, trat a Prost de cobarde en una conferencia de prensa en Estoril.43 44 En diciembre, Senna se fue a Phoenix, Arizona e hizo un test con el Penske de IndyCar de Emerson Fittipaldi.45 El jefe de McLaren, Ron Dennis, mientras tanto trataba de garantizar un suministro del dominante motor V10 Renault para 1993.46

[editar]1993: ltimo ao y nuevamente sin acariciar el mximo trofeo

Ayrton en el Gran Premio de Alemania de 1993 pilotando el McLaren-Ford MP4/8.

Cuando el acuerdo con Renault no se concret, McLaren se vio obligado a tomar una oferta de suministro de motores Ford V8 que estuvieron dos especificaciones por detrs del equipo de fbrica de Ford en Frmula 1: Benetton.47 McLaren esper compensar la potencia inferior en rendimiento de motor que esto signific con la sofisticacin mecnica, que incluy el eficaz sistema de suspensin activa.48 Tras varios intentos, Ron Dennis, jefe deMcLaren, finalmente convenci a Senna para que permaneciera un ao ms en el equipo ingls. El brasileo, sin embargo, slo accedi a firmar contrato para la primera carrera en Sudfrica, donde evaluara si el equipo McLaren era lo suficientemente competitivo como para que l hiciese una buena temporada. Despus de pilotar el McLaren-Ford MP4/8, Senna lleg a la conclusin de que el nuevo coche tena un potencial sorprendente, aunque el motor todava estaba por debajo en potencia y no sera rival para el Williams-Renault FW15 de Prost.49 Senna se neg a firmar un contrato de un ao completo, pero accedi a una clusula sobre la base de un fichaje carrera-por-carrera, eventualmente con la intencin de correr all durante todo el ao.50

Despus de acabar segundo en la carrera inaugural disputada en Sudfrica,51 Senna gan en Brasil, por segunda y ltima vez, en una carrera con un cambio repentino de condiciones climticas, y en Donington Park ms tarde en el Gran Premio de Europa. Este ltimo ha sido a menudo considerado como una de las ms grandes victorias de Senna.52 Senna parta de la 2 fila, y en el que adelant a cuatro coches que le precedan en la primera vuelta a bordo del Mclaren MP4/8 y rebasando a pilotos como Michael Schumacher, Damon Hill o al campen de aquella temporada, Alain Prost. Lider la carrera al final de la primera vuelta tras pasar a todos sus rivales en una carrera donde algunos pilotos tuvieron que hacer hasta siete paradas en boxes para hacer cambios de neumtico a compuesto de lluvia o a lisos.53 54 En aquella carrera Senna dobl a todos los pilotos, excepto a Damon Hill.
Pos. N Piloto Constructor Vtas. Tiempo Grilla Puntos

Ayrton Senna McLaren-Honda 76

1:50:46.570 4

10

Damon Hill

Williams-Renault 76

+1:23.199

Alain Prost

Williams-Renault 75

+1 Lap

Senna luego anot un segundo lugar en Espaa y una sexta victoria en Mnaco, que firm todo un rcord en el principado.55 Despus de Mnaco, Senna inesperadamente cedi ventaja en el campeonato a Prost en su Williams-Renault.56 A medida que la temporada avanzaba, Prost y su compaero de equipo ingls Damon Hill ratificaron la superioridad del coche de Williams F1, conProst asegurando el campeonato de pilotos mientras que Hill afianz la tercera posicin en el tabla de pilotos. Senna lleg al cierre de la temporada y de su carrera de largas seis temporadas enMcLaren, con dos victorias en Japn y Australia, terminando segundo en la general del campeonato.57 58 La penltima carrera en tierras niponas tuvo un incidente que involucr al brasileo, en donde el novato de Jordan: Eddie Irvine, en calidad de rezagado, puso en peligro a Senna mientras luchaba por arrebatarle el liderato al francs Alain Prost. El indignado brasileo ms tarde apareci en el garaje de Jordan y despus de una larga discusin, golpe al irlands.59

[editar]1994: WilliamsF1
Para 1994, Senna finalmente firm con el equipo Williams-Renault. La clusula que Prost haba puesto en su contrato prohibiendo a Senna de unirse a Williams no se extendi a 1994 y Prost se retir con un ao ms de contrato por delante, en lugar de enfrentar la posibilidad de ser nuevamente el compaero de equipo de su mayor rival.60 El brasileo parta como principal favorito para ganar el mundial de 1994,

pero desde el principio se vio que Ayrton lo iba a tener mucho ms difcil de lo previsto. Primero, el FW16 no resultaba ser un coche apto para el brasileo, ya que sufra problemas al introducirse en el estrecho habitculo, aunque esto lo pudo solucionar durante la pretemporada. Sumado a esto, las pruebas de pretemporada mostraron que el nuevo Williams-Renault FW16 coche tena velocidad, pero era difcil de conducir. Senna haba hecho numerosos comentarios de que el FW16 tena algunas peculiaridades que deban ser subsanadas. El coche en cuestin, despus de los cambios de regulacin para prohibir la suspensin activa y el control de traccin, no lograron mostrar la superioridad de alguno de sus precesores (el FW15C y el FW14B de 1993). La sorpresa de los tests fue el equipo Benetton, cuyo coche fue ms gil que el de Williams, aunque menos potente. La primera carrera de la temporada fue en Brasil, donde Senna logr la pole. En la carrera, Senna tom una ventaja temprana, pero el Benetton de Schumacher le pisaba los talones constantemente. Schumacher tom el liderato de la carrera y no lo volvi a ceder despus de adelantar a Senna en los pits durante un repostaje de gasolina. Senna se neg a conformarse con la segunda plaza y sigui luchando por hacerse con el liderato, llegando incluso a ser dos segundos por vuelta ms rpido que su compaero Damon Hill. Mientras trataba de luchar por alcanzar al alemn, Senna hizo un trompo a la salida de la curva Juno y su motor cal, lo que le oblig a retirarse de la carrera. La segunda prueba fue el Gran Premio del Pacfico en Aida (Japn), donde Senna volvi a poner el coche en la pole. Sin embargo, fue golpeado por detrs en la primera curva por Mika Hkkinen y su carrera lleg a su final definitivo cuando el Ferrari conducido por Nicola Larini tambin se estrell en su Williams. Hill tambin se retir por problemas de transmisin, mientras que Schumacher se alz con la victoria de nuevo. Fue el peor inicio de Senna a una temporada de F1, fallando en sumar puntos o finalizar ambas pruebas a pesar de conseguir la pole en ambas carreras. Schumacher lideraba en el campeonato de pilotos por veinte puntos de ventaja sobre Senna.61

[editar]Accidente mortal
Artculo principal: Gran Premio de San Marino de 1994.

Durante la temporada Senna segua incomodo con el habitculo del coche, es por eso que se solicito una modificacin en el coche para que Senna pudiera estar cmodo. Los mecnicos decidieron acortar la barra de direccin para darle ms espacio al habitculo y que Senna no manejara con los brazos incmodos. Patrick Head sin revisar las acciones que haban hecho los mecnicos (porque confiaba plenamente en ellos) se haba soldado un pedazo de varilla ms corta y de otro dimetro a la original. Durante el Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola el 1 de mayo de 1994 se produjo un gran accidente a la largada y tuvo que ingresar el coche de seguridad que era mucho ms lento que los coches en pista. Esto solamente aumentaba las ansias y la desesperacin de Senna de poder avanzar rpido (se vea que le haca seas al Coche de Seguridad para que fuera ms rpido). Durante las

vueltas 5-6 algo raro suceda en su volante ya que pareca que suba y bajaba en cada curva aunque muy poco (se puede apreciar ms en los frenajes). Cuando se reanuda la carrera y sale el coche de seguridad, en la ltima vuelta, se vea que el volante suba y bajaba cada vez ms y Senna deca conduciendo. En su ltima vuelta doblando a la curva de Tamburello, Senna se le cae el volante producto de la rotura de barra de direccin quedndose con el volante en las manos. Logro reducir la velocidad de 314 a 211km/h pero ya era tarde.; sin embargo, se le acab la pista e impact contra el muro a una velocidad de 211 km/h. Como resultado, una llanta sali disparada a presin, le golpe en la cabeza y lo dej inconsciente. Adems, una varilla de la suspensin le atraves el casco y la visera, ocasionndole fracturas en el crneo con prdida de masa enceflica. Tras el accidente, Senna, con serias heridas en el crneo, yaci inconsciente a la espera de que la carrera fuera abortada y la asistencia mdica se acercara hasta el vehculo. Fue necesario hacerle una traqueotoma in situ hasta que, minutos ms tarde, fue trasladado en helicptero al hospital Maggiore de Bolonia, donde permaneci en coma algunas horas. Poco despus, se produjo su muerte. Al final, la carrera la gan Michael Schumacher.62

La sepultura de Ayrton Senna en el cementerio de Morumbi en So Paulo.

Este hecho ocurri un da despus de que otro piloto, el austraco Roland Ratzenberger, falleciera durante las pruebas de clasificacin en la curvaGilles Villeneuve. Mucho se ha discutido acerca de la causa del accidente y del motivo de su muerte. Tras al accidente se comprob, mediante un examen en un microscopio electrnico que realiz el presidente de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de Bolonia Enrico Lorenzini, que la columna de direccin, que estaba rota, tena signos claros de fatiga del metal y que se quebr antes del choque, lo que produjo que el Williams del brasileo saliera despedido mientras trazaba la curva de Tamburello. En estudios posteriores se ha deducido que la causa real del accidente no fue la rotura de la direccin. Unas vueltas antes del fatal accidente haba salido el coche de seguridad, que en aquella poca eran coches de calle. Debido al poco ritmo del dicho coche de seguridad, las ruedas de los monoplazas se enfriaron y perdieron presin, lo que provoc que el coche de Senna tocase el suelo antes de la curva de

Tamburello y saliese despedido. Cabe tambin decir que lo que acab con la vida de Ayrton no fue la desaceleracin brutal que resisti, sino el dao que sufri en la cabeza a causa de la llanta delantera que impact en ella.63 Su atad fue llevado por las calles de So Paulo en un coche de bomberos, seguido por ms de dos millones de personas. Fue enterrado, con honores de jefe de Estado, en el Cementerio de Morumb, de dicha ciudad brasilea. A su funeral acudieron pilotos de la talla de Jackie Stewart,Alain Prost, Emerson Fittipaldi, y Ron Dennis. Ayrton dej un legado de compaerismo y admiracin entre sus colegas pilotos. En el Gran Premio de Italia de 2000, cuando en la rueda de prensa de Michael Schumacher le dijeron que haba conseguido igualar el nmero de victorias de Senna, este no pudo aguantar y se ech a llorar. Este le cedi el turno de hablar a Mika Hakkinen y el finlands tan solo pudo decir "que contineRalf". Despus cuando le toc otra vez hablar a Michael, tampoco pudo aguantar y se ech a llorar de nueva cuenta.64 La leccin aprendida del accidente cambi el deporte del motor profundamente, sin duda esto ha contribuido a salvar muchas vidas desde entonces. Desde la muerte de Senna no ha habido ms muertes en la Frmula 1.

[editar]Legado [editar]Carreras

memorables

Gran Premio de Mnaco de 1984: Bajo la lluvia,65 y a bordo del modesto Toleman Hart realiz una gran actuacin. Super a pilotos que conducan monoplazas muy superiores al suyo. Pudo haber sido su primer logro en F1, pero lleg segundo tras suspenderse la competicin en el momento en que Senna iba a por el McLaren de Alain Prost. Gran Premio de Portugal de 1985: Consigue su primer xito en F1 bajo la lluvia de Estoril. Ayrton manejaba un Lotus impulsado por un motor turbo de la casa francesa Renault. Gran Premio de Japn de 1988: Saliendo desde la pole se le cala el motor, cuando consigue arrancarlo ya es 10, realiza una gran remontada. Gana la carrera y el ttulo de ese ao, a bordo de un McLaren-Honda. Gran Premio de Japn de 1989: En la lucha por su bicampeonato con Alain Prost, ambos colisionan en la chicana Casio de Suzuka. Prost abandona y Senna regresa ayudado por los comisarios del circuito y acortando la chicane,y cruza el primero bajo la bandera a cuadros. Fue descalificado y, al ser tambin incapaz de puntuar en la siguiente y ltima prueba del Mundial ( Australia)al sufrir otra colisin, Alain Prost gan el ttulo.

Gran Premio de Japn de 1990: Tras el inicio de la carrera Ayrton choca con Prost que pilota para Ferrari, en la primera variante. Ambos abandonan y Senna vuelve a quedarse con el ttulo. Gran Premio de Brasil de 1991: Senna ganaba con comodidad, pero su McLaren se ve afectado por un problema en la caja de velocidades. Esto motiva a que Senna realice un enorme esfuerzo fsico para correr nicamente en sexta marcha . Gana la carrera, pero bajando de su monoplaza muy exhausto. Gran Premio de Mnaco de 1992: Corra en la primera posicin, perseguido por Nigel Mansell que pilotaba un Williams-Renault FW14B. El brasileo soporta todos los ataques del britnico por varias vueltas y se lleva la carrera. Gran Premio de Europa de 1993: En una carrera bajo lluvia Senna parte en 4 posicin llegando 5 a la primera curva y en esa misma primera vuelta consigue adelantar a los 4 monoplazas que le preceden ponindose en primera posicin. Gan con autoridad frente a los Williams en el circuito de Donington Park, en esa temporada estaba permitida las ayudas electrnicas tales como el control de traccin y la suspensin electrnica.

[editar]GP

ganados

6 GP de Mnaco (1987, 1989, 1990, 1991, 1992 y 1993) 5 GP de Blgica (1985, 1988, 1989, 1990 y 1991) 5 GP de Estados Unidos (1986, 1987, 1988, 1990 y 1991) 3 GP de San Marino (1988, 1989 y 1991) 3 GP de Alemania (1988, 1989 y 1990) 3 GP de Hungra (1988, 1991 y 1992) 2 GP de Espaa (1986 y 1989) 2 GP de Canad (1988 y 1990) 2 GP de Japn (1988 y 1993) 2 GP de Italia (1990 y 1992) 2 GP de Brasil (1991 y 1993) 2 GP de Australia (1991 y 1993) 1 GP de Portugal (1985) 1 GP de Reino Unido (1988) 1 GP de Mxico (1989) 1 GP de Europa (1993)

[editar]Curiosidades

Las secciones de curiosidades deben ser evitadas.

Puedes mejorar este artculo introduciendo la informacin til de esta seccin en el resto del texto y quitando los datos inapropiados.

En el ao 2000 Brasil celebr su 500 aniversario, y los medios locales realizaron una votacin para descubrir quin era el hroe nacional del pas. Tanto Pedro lvares Cabral (descubridor del pas) como Pel quedaron muy atrs del ganador, con 23% de la votacin: Ayrton Senna.

Ayrton Senna confesaba que en la curva de Eau Rouge en el Circuito de SpaFrancorchamps hablaba con Dios.

En cada Gran Premio, Senna acostumbraba a dar dos vueltas desde que sala del pit lane, hasta colocarse en la parrilla de salida. En el Gran Premio de San Marino de 1994, minutos antes de su fatal accidente, dio tres vueltas.

Senna era un piloto muy agresivo en las pistas y muy tmido fuera de ellas. Fue muy religioso. Antes de cada gran premio, acostumbraba a leer en el motorhome algn pasaje de la Biblia.

Es el cuarto piloto de Frmula 1 de la historia en porcentaje de 'Pole Positions' con 40%, superando a Michael Schumacher con 28%. (Delante se ubican Juan Manuel Fangio con 56%, Jim Clark con 45% y Alberto Ascari con 43%.)

Se le atribuye un romance con la animadora de programas para nios Xuxa. A sta se la vio muy acongojada en el velatorio, a pesar de haber finalizado la relacin haca tiempo.

Al principio de su carrera se haca llamar "Ayrton da Silva", con el apellido de su padre. Posteriormente cambi el apellido paterno por el materno hacindose llamar "Ayrton Senna".

Para sorpresa de muchos, un da en el que le preguntaron quin era el mejor piloto con el que se haba enfrentado, l respondi: Terry Fullerton. Todos pensaban que contestara que fue Prost, Mansell o tal vez otro de la Frmula 1, algunos periodistas ni conocan el hombre que haba nombrado. Fullerton era un piloto con el que se enfrent en sus pocas del karting. Se dice que eligi tal respuesta para resaltar que el prefera el verdadero espritu deportivo de la competicin, sin poltica y sin dinero de por medio, Adems consideraba a Fullerton como un piloto muy experimentado y completo.

En una entrevista en el semanario italiano Autosprint, Ayrton Senna reconoca que el compaero de equipo ms competitivo que jams tuvo fue Johnny Cecotto.

Senna en el ao 1989 parti en todos los Grandes Premios en la primera fila de la parrilla. Cuando Tom Pryce muri en el Gran Premio de Sudfrica de 1977 Senna estuvo contrariado cuando se enter de dicha noticia.

Senna fue un piloto que le importaba mucho la seguridad de los otros pilotos, paraba su coche a ver qu pasaba, si suceda algo. Haciendo eso, salv al piloto francs rik Comas. Senna se preocup

por apagar al motor, ya que Comas se haba desmayado y su pie se haba atascado en el acelerador, lo que podra haber causado una explosin.

Senna fue el nico piloto que consigui un podio con la escudera Toleman. Obtuvo un segundo puesto en el Gran Premio de Mnaco de 1984, un hecho notable. (Toleman tendra en 1984 el nivel de Force India en 2008).

Las nicas carreras que Senna nunca gan fueron Francia, Sudfrica y Holanda. Aunque en el caso de estas ltimas, se corri muy pocas veces en los circuitos

Ayrton Senna es uno de los muy pocos pilotos (junto con Jim Clark, Juan Manuel Fangio, Nigel Mansell, Damon Hill, Michael Schumacher, Niki Lauda, y Alain Prost) de la Frmula 1 que tiene un club de fans fuera de su pas. Adems de su club de fans en Brasil, tiene otros en Francia, Estados Unidos, Alemania, Espaa y Japn.

La cantante Tina Turner dedic un tema a Ayrton Senna. Mientras viva, en 1993, le cant "You're simply the best".

Satoru Nakajima qued totalmente conmovido por el accidente fatal de Senna. En esa poca, Satoru iba a ser el icono principal del videojuego F1 Hero 94s, juego creado por Varie Corporation. El japons solicit que quitaran a Coulthard del juego y que incluyeran a Senna como el principal rival a batir, junto con Michael Schumacher. Tras cumplirse esta decisin, se lanz el juego F-1 Hero 94s, en el que apareca Senna como mejor piloto y con 2 tipos de coches, el McLaren y el Williams. (El McLaren para los ms nostlgicos). Adems de esto, estuvo presente en el homenaje a Senna hecho en Japn en 1994.

Lewis Hamilton considera a Senna su dolo, como ejemplo valga el color de su casco, muy similar al del brasileo.

En el GP de Suzuka (Japn) de 1989 a falta de dos carreras, Senna y Prost se jugaban el mundial; un choque entre ambos al intentar Senna adelantar a Prost en la chicane hizo que ambos salieran de la pista, Senna se fue al box, volvi a la carrera, y cruz la meta en primer lugar. El hecho de que acortase la chicane volviendo a pista con ayuda exterior y posteriormente rebasara a Alessandro Nannini, obligando a ste ltimo a frenar en seco en el mismo lugar donde anteriormente haba tenido lugar el incidente con Prost, determinaron que la FIA, con Balestre en la presidencia, le descalificase en esa prueba. Al fin y a la postre, el hecho sera intrascendente para el resultado final porque en la ltima carrera del Mundial de ese ao 89, Senna volvi a chocar, esta vez contra Martin Brundle, no pudiendo puntuar tampoco en Australia, y proclamndose Alain Prost campen mundial. Sin embargo, Ayrton siempre pens que su descalificacin en Japn fue injusta.

En el momento del choque que le quit la vida a Ayrton, los comisarios del circuito descubrieron una bandera de Austria en el interior del blido destrozado del piloto brasileo. Iba a homenajear a Roland Ratzenberger por su muerte un da antes durante las clasificaciones del mismo GP.

De pequeo, el sobrenombre con que le llamaba su familia era "Beco". The Ramones (grupo de punk-rock de EE.UU.) Llevaron a cabo un concierto a modo de homenaje a Ayrton Senna en So Paulo el 10 de mayo de 1994.

En el videojuego PGR4 es manejable una moto dedicada a el llamada MV Agusta F4 Senna ya que, segn el juego, l coleccionaba motos de MV Agusta.

En The Beatles Anthology, aparece una conversacin de 1993 entre Paul, Ringo y George en casa de ste ltimo y en la pared se aprecia un gran poster de Senna conduciendo un McLaren.

Era fantico de los modelos de aeroplano a escala y de la aviacin. Una revista britnica, F1 Racing, realiz un rnking con los 50 pilotos ms rpidos de la historia de la F1, basndose en las votaciones de expertos, entre ellos Max Mosley, Eddie Jordan, Jean Todt o Stirling Moss. Segn esta lista, el piloto ms grande de la historia fue Ayrton Senna.

En los crditos finales del juego Aero The Acrobat 2 su nombre es mencionado como: "EN MEMORIA DE AYRTON SENNA".

Su sobrino, Bruno Senna, tambin es piloto deFrmula 1. Compiti en 2010 con Hispania y en 2011 a mediados de temporada con Lotus Renault sustituyendo a Heidfeld. Posteriormente, esta escudera decidira prescindir de sus servicios y barajando varias alternativas acaba fichando por Williams para la temporada 2012, ltimo equipo de su to.

La revista britnica Autosport organiz en el 2009 una votacin un tanto especial, ya que la misma tena como finalidad escoger al mejor piloto de toda la historia de la Frmula 1. El aspecto realmente interesante que tuvo esta eleccin, fue que de ella slo participaron 217 pilotos y ex pilotos de Frmula 1. Los cinco primeros puestos de dicha votacin fueron: 1. Ayrton Senna, 2. Michael Schumacher, 3. Juan Manuel Fangio, 4. Alain Prost y 5. Jim Clark. Otra prestigiosa revista britnica F1 Racing en 1999 hizo una votacin en la que participaron 43 votantes entre ex pilotos de F1, directores y propietarios de equipos, periodistas especializados y analistas de F1. Los cinco primeros puestos de dicha votacin fueron: 1. Ayrton Senna, 2. Juan Manuel Fangio, 3. Jim Clark, 4. Alain Prost y 5. Michael Schumacher.

El 17 de julio de 1994 se disput la final del Mundial de Ftbol de la FIFA en California, Estados Unidos. Despus de un mes de arduas actuaciones, las selecciones de Brasil e Italia llegan a la final. Brasil, que no consegua el ttulo mundial desde 1970, logr su Tetracampeonato en la tanda de penaltis y en la foto de la celebracin el equipo despleg una pancarta que deca en portugus: "SENNA... ACELERAMOS JUNTOS, O TETRA NOSSO (SENNA... ACELERAMOS JUNTOS, EL TETRA ES NUESTRO)" en honor al desaparecido piloto apenas 2 meses y 17 das antes. Meses

antes del inicio de temporada Senna haba dado una entrevista en que reconoci que sera fabuloso que la seleccin brasilea de ftbol, como l, lograra ese ao el tetracampeonato.

Trabaj, junto con Satoru Nakajima y con el equipo de diseo de Honda en la creacin y puesta a punto del Honda NSX, proyecto aprobado en una exhibicin ante las cmaras y el pblico en la que dio conformidad al manejo y capacidades del deportivo japons.

Era aficionado reconocido del Corinthians.

[editar]Resultados

completos en la Frmula 1

Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rpida.
Posici Punt n os

A Escudera o

10

11

12

13

14

15

16

198 4

Tole man

BR SD SM FR MO CA US US GB AL AU HO EU PO BEL ITA A A R A N N A A R E T L R 6 DNP R

Ret 6 DNQ Ret 2 7 Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 3

13

198 5

Lotus

BR PO SM MO CA A N R R N
Ret 1 7 Ret 16

US A
Ret

FR GB AL AU HO IT BE EU SD AU A R E T L A A L R S
Ret 10 Ret 2 3 3 1 2 Ret Ret

38

198 6

Lotus

BR ES SM MO BE CA US FR GB AL HU AU PO ME AU ITA N L N R E T Ret R S A P R A A N X
2 1 Ret 3 2 5 1 Ret Ret 2 2 Ret 4 3 Ret

55

198 7

BR SM MO US BEL Lotus A N A R Ret

Ret 2 1 1

AU FR GB AL HU AU PO ES ME ITA JPN S A R E N T R P X 2 2
4 3 3 2 5 7 5 Ret DS Q

57

198 8

BR SM MO ME CA US McLa A R N X N A DS ren 1 Ret 2 1 1

Q

FR GB AL HU BE IT PO ES A R E N L A R P
2 1 1 1 1 10 6 4

JP AU N S
1 2

90

198 9

BR SM MO ME US CA FR GB AL HU BE IT PO ES JP AU McLa N A R N A R N X A E L A R P N S ren 11 1 1 1 Ret 7 Ret Ret 1 2 1 Ret Ret 1 DSQ Ret

60

199 0

McLa ren

US BR SM MO CA ME FR GB AL HU BE A X A R N A R N N E L
1 3 Ret 1 1 20 3 3 1 2 1

IT A
1

PO ES R P
2 Ret

JP AU N S
Ret Ret

78

199 1

McLa ren

US BR SM MO CA ME FR GB AL HU BE N X A R E A A R N N L
1 1 1 1 Ret 3 3 4 7 1 1

IT A
2

PO AU ESP JPN R S 5 2
2 1

96

199 2

McLa ren

SD ME BR SM MO CA FR GB AL HU BE ESP A X A R N R E N L N A 9
3 Ret Ret 3 1 Ret Ret Ret 2 1 5

IT A
1

PO AU JPN R Ret S
3 Ret

50

199 3

McLa ren

SD BR A A
2 1

EU R
1

SM R
Ret

ES MO CA FR GB AL HU BE P N N A R E N L
2 1 18 4 5 4 Ret 4

IT A
Ret

PO AU JPN R S 1
Ret 1

73

199 4

IT PO EU AU BR PA SM MO ES CA FR GB GE HU BE Willia JPN S A R N P N A R R N L R DNP A C R DN DN DN ms Ret Ret Ret DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP P P P

NC

Predecesor: Nelson Piquet Predecesor: Alain Prost [editar]La

Campen de la Frmula 1 1988 Campen de la Frmula 1 1990-1991

Sucesor: Alain Prost Sucesor: Nigel Mansell

fundacin

En enero de 1994, se cre el personaje de dibujos animados "Senninha", en la ceremonia estuvo presente el propio Ayrton. Despus se fund el Instituto Ayrton Senna, que se encarga de ayudar a nios desfavorecidos en Brasil con proyectos educacionales, deportivos, medioambientales y de salud. La imagen de "Senninha" est en cuadernos escolares, camisetas, juguetes, etc. En la que gran parte de esas ventas van a los proyectos del Instituto. El lema de la fundacin es "todos tienen el potencial para ser un vencedor", en clara alusin de darle la posibilidad de desarrollar sus potencialidades a los nios que no poseen medios econmicos en su amado Brasil. Todos los aos se realiza una maratn en So Paulo en la que se recauda fondos, organizada por la misma fundacin que preside su hermana Viviane. La maratn recibe como nombre "Ayrton Senna Racing Day" y es un evento de importancia en Brasil.

[editar]Homenajes
Adems de las mltiples ceremonias que rememoran a Senna, tambin se ha hecho una estatua de l en Imola. En el circuito de Interlagos hay una curva en forma de "S" que recibe el nombre de "S de Senna". Y en Brasil hay una carretera muy importante en San Pablo que tiene su nombre, as como

mltiples parques y monumentos con el nombre del tricampen mundial en todo Brasil. Actualmente en todos los Frmula 1 que fabrica Williams llevan en el alern delantero la "S" de Senna bien adelante donde le gustaba estar a Ayrton. Senna tiene 2 estatuas y 1 estatua de la FIA con su rostro en homenaje. En la curva Tamburello (donde muri) la parte de atrs del muro tiene banderas, nombres de aficionados de todas las partes del mundo, y otros recuerdos ms, como flores y fotos. Todos los aos los aficionados van al muro a rendirle homenaje. En noviembre de 2010 se estren Senna, una pelculadocumental en su honor. En la Repblica Argentina, Senna tiene un espacio de homenaje en el Museo Juan Manuel Fangio, de la ciudad de Balcarce, en la provincia de Buenos Aires, donde se exhibe un coche que el pilot y fotos junto al mltiple campen de F1 Juan Manuel Fangio, el cual Ayrton admiraba y con el que haba logrado una linda amistad.

[editar]Rally
Senna hizo una pequea incursin en los rallyes en 1986.66 En una entrevista para la revista britnica Car and Car Conversions, prob varios automviles de rally, entre otros: un Vauxhall Nova, un Austin Rover Metro 6R4, un Ford Sierra RS Cosworth y un Ford Escort en un tramo de tierra cerrado al pblico, donde lleg a salirse en la primera curva con el Ford Sierra. 66