Cap.

Eduar do Gi l ar doni 22 di apo Ver si n 4

Mayo 2008
Anal i c emos pr evi ament e en f or ma br eve
l a f si c a del movi mi ent o.
Segn ha demost r ado New t on:
Un c uer po per si st e en su est ado de
r eposo o de movi mi ent o
en l
en l

nea r ec t a,
nea r ec t a, a
menos que se apl i que sobr e l f uer zas
que l o obl i guen a c ambi ar di c ho est ado.
y c uando ms masa posea, mayor ser
l a f uer za nec esar i a par a c ambi ar su
est ado de movi mi ent o.
Por el l o podemos af i r mar que:
l a masa es
l a masa es
una medi da de i ner c i a de un obj et o.
una medi da de i ner c i a de un obj et o.
Per o no c onf undamos masa c on peso
Masa
Masa es l a c ant i dad de mat er i a que
c ont i ene un c uer po.
Podr amos dec i r , c on t r mi nos vul gar es,
que es l a per eza que mani f i est a un c uer po
a c ual qui er i nt ent o por poner l o en movi -
mi ent o, f r enar l o o c ambi ar su t r ayec t or i a.
Peso
Peso es l a f uer za que sobr e el ej er c e l a
f uer za de gr avedad.
Son pr opor c i onal es, per o no son l o mi smo
Un Kg. pesa 9,8 new t on
La masa es una
pr opi edad i nt r nsec a
de l a mat er i a
El peso es una f uer za
que depende del l a
gr avedad del pl anet a
donde se mi da
Hay ot r o aspec t o que t ambi n debemos
t ener bi en c l ar o.
No debemos c onf undi r masa c on vol umen
El vol umen es una medi da de espac i o,
medi da en uni dades c omo M
3
, l i t r os, et c ..
La masa se mi de en Kg., t ., et c ..
No es l o mi smo l a c ant i dad de t onel adas
que pesa un buque c on el espac i o que l
oc upa.
Y t ambi n debemos t ener pr esent e l a
di f er enc i a ent r e l os t r mi nos
r api dez
r api dez y
vel oc i dad
vel oc i dad.
Cuando dec i mos que est amos navegando
a 17 ns. est amos menc i onando l a
r api dez
r api dez
a que nos movemos.
Per o si en c ambi o dec i mos que
navegamos a 17 ns. al r umbo 135
est amos espec i f i c ando l a
vel oc i dad
vel oc i dad del
movi mi ent o.
Vol vamos ahor a al buque.
Debemos ent onc es t ener muy pr esent e que:
El c ambi o de r umbo l o l ogr amos gener ando
un moment o evol ut i vo, y par a el l o ut i l i za-
mos el t i mn, obl i gndol o a desc r i bi r un
ar c o de c r c ul o.
La r api dez c on que r esponda a esa c upl a
depender pr i nc i pal ment e de:
La r el ac i n ent r e el r ea de l a pal a del
t i mn c on r espec t o al r ea de l a semi
c ar ena.
El ngul o de met i da que se l e apl i que.
La f uer za que ac t e sobr e l a pal a del
t i mn.
Veamos al gunos ej empl os de r el ac i ones ent r e
r eas del t i mn c on r espec t o a r eas de l a
semi c ar ena.
Buque DW % r ea t i mn vs.s/c ar ena
Tanque 285.000t . 0,005 %
Suppl y 1.000t . 40 %
Como se menc i on, el ngul o de met i da
t i ene una gr an i mpor t anc i a y el mi smo ha
podi do ser i nc r ement ado enor mement e c on
moder nos t i mones, c omo ver emos ms
adel ant e en: t i mones espec i al es .
Con su est ado de c ar ga.
Con su asi ent o.
Con l a r el ac i n vel oc i dad mqui nas / vel o-
c i dad buque.
Con l a r api dez c on que l a est desar r ol l an-
do (sl o vl i da par a muy baj as vel oc i da-
des) .
Con l as c ondi c i ones hi dr omet er ol gi c as
i mper ant es.
Y, f undament al ment e, c on el mar gen de
segur i dad de l a zona donde navega.
La evol uc i n c ur vi l nea de un buque var a:
En l a f i gur a de
l a der ec ha
podemos obser -
var l a enor me
di f er enc i a que
ex i st e ent r e l os
par met r os de
una c ur va evo-
l ut i va par t i endo
de r eposo, c on
gol pes de
t oda mqui na
avant e, y r eal i -
zndol a c on l a
ar r anc ada c or -
r espondi ent e a
t oda f uer za
avant e.
Aqu
podemos
apr ec i ar l a
di f er enc i a
que se
pr oduc e
c uando el
buque l a
r eal i za c on
r el ac i n h/T
1 / 1,1 a
1 / 1,2
El ement os que c omponen una c ur va evol ut i va
Los f ac t or es que i nt er vi enen en un buque que
r eal i za una t r ayec t or i a c ur vi l nea son l os
si gui ent es:
La f uer za l at er al gener ada por el t i mn
(P
t
).
La c upl a de r esi st enc i a (C
r
x C
g
), que se
pr oduc e c uando el buque avanza de
r onza.
La ubi c ac i n que t ome el punt o pi vot e
(P
p
)
Aqu pode-
mos obser -
var c omo l a
c upl a:
Cr x Cg
Cr x Cg se
opone al
moment o
evol ut i vo:
Pt OCg Pt
Pt OCg Pt

.
Cuando am-
bos se i gua-
l en el buque
a c ado apr o-
x i madamen-
t e 90
Con c or t as y pot ent es pat adas avant e
l ogr amos di smi nui r el di met r o de l a c ur va
evol ut i vo, ya que i nc r ement amos l a P
t
.
En c ambi o, si c ont i nuamos dando avant e,
i nc r ement amos sus val or es
La ubi c ac i n del mani obr i st a es f undament al
par a l a apr ec i ac i n de l a c ada en una
t r ayec t or i a c ur vi l nea.
Cuando un buque
evol uc i ona
navegado sobr e
una c or r i ent e
uni f or me
en
en
vel oc i dad y
vel oc i dad y
di r ec c i
di r ec c i

n,
n, no
suf r e al t er ac i ones
en su gobi er no,
sl o se despl aza
en l a di r ec c i n
hac i a l a c ual
c or r e l a c or r i ent e.
En c ambi o un vi ent o l e pr oduc i r al t er ac i ones
en su mani obr abi l i dad, de ac uer do a l a
ubi c ac i n de su c ent r o vl i c o.
L o s t r i n g u l o s X P p Y y Y P p O s o n s e m e j a n t e s p o r l o t a n t o :
Pp X
Pp Y
Pp Y
Pp O
Pp X
Pp Y
Pp O
= =
2
d o n d e
P p Y l a p o d e m o s c o n s i d e r a r p r a c t i c a m e n t e l a e s l o r a .
P p O e l r a d i o d e g i r o d e l a c u r v a e v o l u t i v a .
P o r l o t a n t o :

e s l o r a
r a d i o g i r o
2
C o n s i d e r a n d o q u e e l d i m e t r o e v o l u t i v o e s d e 4 e s l o r a s , e l r a d i o
s e r d e 2 y q u e d a r a :
E s l o r a
e s l o r a s
e s l o r a
2
2 2

Por l o t ant o deber emos t ener pr esent e,

c uando evol uc i onamos en aguas r est r i ngi -
das, c ol oc ando t odo el t i mn a una banda y
dando mqui nas, que es l a popa l a que r a-
bea hac i a l a banda opuest a a l a que c ol o-
c amos el t i mn, por l o que deber emos t e-
ner espej o de aguas l i br e de pel i gr os, que
deben ser pr opor c i onal es a l os di met r os
de l a c ur va evol ut i va.
Di am. c ur va evol ut i va Di st . mni ma
2 esl or as 1 esl or a
4 esl or as 1/2 esl or a
6 esl or as 1/3 esl or a
8 esl or as 1/4 esl or a