Resortes a compresin.

Es el resorte mas utilizado en la industria. Sus caractersticas vienen definidas por las
normas DIN 2095 y 2096.

PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE
NMERO DE ESPIRAS TILES (n): nmero de espiras utilizadas para obtener la flecha mxima
del resorte.
NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las espiras que forman los
extremos (espiras de apoyo).
nt=n + 1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un observador situado en
uno de los extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejndose, en
el sentido de las agujas del reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejndose, en el sentido
contrario al de las agujas del reloj.

RESORTES
PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del resorte en estado libre, medida
axialmente entre los centros de las secciones transversales del hilo de material.
DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica envolvente interior del resorte.
DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de la superficie cilndrica envolvente exterior del resorte.
DIMETRO MEDIO (D): dimetro medio de las espiras.
D=1/2(Di + De)
LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte cuando no acta
sobre el mismo ninguna fuerza exterior.

La norma UNE 1-042 (ISO 2162) recomienda las siguientes representaciones:

Resortes a traccin.
Estos resortes estn definidos en la norma DIN 2097.

Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su interior, oponindose a
una fuerza exterior que trata de estirarlo en la direccin de su eje. En reposo, las espiras
de este tipo de resorte estn normalmente juntas, por lo que el paso de las espiras es
igual al dimetro del hilo.

Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus extremos curvados en
forma de gancho, los cuales pueden presentar diversas formas, segn la finalidad a que
estn destinados. Segn lo anterior, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las
normas de carcter general.

La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Arandelas Belleville.
Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en forma de tronco de cono
(arandelas Belleville), montadas individualmente o en grupo superpuestas.

Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad de su composicin y las
cualidades que rene, entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones
reducidas con gran capacidad de carga, varias arandelas superpuestas en el mismo
sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformacin, varias
arandelas superpuestas en oposicin permiten multiplicar la deformacin elstica con
igual carga, presentan una gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de
funcionamiento ya que la rotura de una arandela no deja el resorte fuera de servicio.
La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Resortes a torsin.
Este tipo de resorte, definidos en la norma DIN 2088, se deforma al ser sometido por
sus extremos a un par de fuerzas perpendiculares a su eje. Esta formado por un hilo de
acero arrollado en forma de hlice cilndrica con dos brazos extremos, los cuales se
deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro relativo.
Las diferentes formas que pueden presentar sus extremos son muy variadas, en
consecuencia, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter
general.

Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujecin, juguetes
mecnicos, etc.
La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Otros tipos de muelles.
RESORTE ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado por una
lmina de acero de seccin rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para
producir movimiento en mecanismos de relojera, cerraduras, persianas, metros
enrollables, juguetes mecnicos, etc. La norma UNE 1-042 recomienda la representacin
siguiente:


RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una serie de
lminas de acero de seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a
flexin; la lmina de mayor longitud se denomina lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parablica, y
estn unidas entre s por el centro a travs de un tornillo o por medio de una abrazadera
sujeta por tornillos. Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los
vehculos, realizando la unin entre el chasis y los ejes de las ruedas. Su finalidad es
amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carretera. La norma UNE 1-042
recomienda la representacin siguiente:


Caractersticas y definiciones.
Se llama rosca al resultado de efectuar una ranura helicoidal sobre un cilindro (o a veces
sobre un cono). Normalmente, se dice que un agujero esta terrajado y que una barra esta
roscada. Al conjunto rosca-cilindro se le llama tornillo y al conjunto rosca-agujero se le
denomina tuerca.
Dimetro nominal (D): Se denomina dimetro nominal al dimetro mayor originado por
la ranura helicoidal; en un tornillo ser el dimetro del vrtice del filete. Un tornillo que
rosca en una tuerca siempre tiene el mismo dimetro nominal que ella. Antes de tallar la
rosca, los dimetros originales del eje (D1) y del agujero (D2) son distintos.

Paso (Ph): Es la distancia longitudinal que avanza un tornillo cada vuelta que gira, o
bien es la distancia entre dos puntos de la hlice situados en la misma generatriz. Para
un tipo de rosca determinado, a cada dimetro nominal le corresponde una serie de
pasos normalizados, que puede ser: Paso fino, paso normal y paso grueso.

Numero de hilos: Si para un dimetro nominal dado, se desea tener un paso grande y
conservar una seccin resistente de tornillo suficiente (ncleo de tornillo), se debe
intercalar en el intervalo de un paso varias ranuras helicoidales idnticas entre si
desfasadas un ngulo igual a 360 dividido por el numero de hilos deseados. Para saber
el numero de hilos basta con contar el numero de entradas que tiene.

ROSCAS
Sentido de la hlice: Se dice que el tornillo esta roscado "a derechas" cuando penetra en
su tuerca inmovilizada girando de izquierda a derecha, y "a izquierdas" cuando ocurre lo
contrario.
Perfil de rosca: Es la seccin que se obtiene cortando la rosca por un plano que contiene
a la generatriz y al eje del cilindro o del agujero.
Perfiles (tipos).
Rosca mtrica ISO: Se usa en tornilleria y para aplicaciones de uso comn. Las roscas
mtricas ISO de paso normal se designan anteponiendo la letra M al dimetro nominal
en milmetros. Su forma detallada y dimensiones se especifican en la norma UNE 17-
702, equivalente a la DIN 13 e ISO 261.

M a x b
Siendo a el dimetro nominal y b el paso siempre que no sea normal, si es normal se
omitir.
Rosca Withworth: Se usa en instalaciones hidrulicas, conducciones y fontanera. La
rosca Withworth se designa anteponiendo la letra W al dimetro nominal en pulgadas.
Su forma y dimensiones aparecen detalladas en la norma DIN 11.

W c
Siendo c el dimetro nominal en pulgadas
Rosca trapezoidal: Se emplea en roscas utilizadas como elementos transformadores de
giro en desplazamiento o viceversa, como por ejemplo en husillos. Sus dimensiones
aparecen en la norma DIN 103

Tr d x e P f
Siendo d el dimetro nominal, e el paso y f la divisin, recordemos que la divisin entre
el paso y la divisin nos da el numero de hilos.
Rosca redonda: Reduce en gran medida la acumulacin de tensiones mecnicas, es muy
resistente a esfuerzos importantes y tambin a los golpes. Sin embargo su utilizacin es
escasa, ya que su fabricacin es compleja. sus dimensiones aparecen especificadas en la
norma DIN 405

Rd g x h
Siendo g el dimetro nominal y h el paso.
Rosca en dientes de sierra: Se utiliza cuando la componente radial del esfuerzo puede
despreciarse y los esfuerzos axiales son relativamente importantes en el sentido del
flanco mas vertical. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 513, 514 y 515.

S i x j
Siendo i el dimetro nominal y j el paso.
Representacin convencional.
Las roscas se representaran segn lo indicado en la norma UNE 1-108-83. El mtodo
indicado es independiente del tipo de rosca indicado.
Para las roscas vistas, las crestas de los filetes estn limitadas mediante una lnea llena
gruesa. El fondo de los filetes se limita mediante una lnea llena fina (a).
Para las roscas ocultas, las crestas de los filetes y el fondo de los mismos se limitan por
lneas de trazos (c, d).
Para las piezas roscadas el rayado se prolonga hasta la lnea de la cresta de los filetes (b,
c, d).
En la vista segn su eje de una rosca vista, el fondo de los filetes se representa mediante
una circunferencia incompleta, aproximadamente igual a las tres cuartas partes de la
misma, trazada con lnea llena fina (a, b, c). En la vista segn su eje de vista oculta se
representara igual pero con lnea de trazos (b).
El limite de rosca til se indica mediante una lnea gruesa o de trazos, segn sea vista u
oculta. Esta lnea se dibuja hasta el dimetro exterior del roscado (a, c, d).
Los filetes incompletos o las salidas de rosca no se representan (a, b, c, d) aunque deben
representarse cuando exista una necesidad funcional para ello (figura siguiente).
Acotacin.
Las roscas deben acotarse siempre con una cota diametral correspondiente al dimetro
nominal de las mismas. El dimetro nominal en una rosca macho (tornillo) corresponde
al dimetro exterior de la rosca, representado con lnea gruesa, y que el dimetro
nominal de una tuerca corresponde tambin al dimetro exterior de la misma y se
representa con lneas finas. Como cifra de cota deber colocarse siempre la designacin
normalizada de la rosca.

Tornillos.
Son elementos roscados cuya funcin mecnica es la unin de dos o ms piezas entre s.
Esta unin, normalmente fija y desmontable, puede tener lugar por:
1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce la presin que garantiza la
unin entre las piezas.
2. Presin. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, presiona contra
una pieza y produce su inmovilizacin.
3. Gua. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, asegura una posicin
determinada entre las piezas, permitiendo, no obstante, cierto grado de libertad.

CONSTITUCIN
Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes: cabeza, vstago y extremo.
1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su manipulacin, bien manual o
con ayuda de una herramienta (destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen,
llave inglesa, etc.). Puede adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, tronco-
cnica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms
adecuada a nuestras necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza de forma hexagonal
es de uso general.

Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad
de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de
un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este
biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la cabeza del tornillo; aunque,
al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de circunferencia.

2. Vstago o caa. Es de forma cilndrica, estando roscado por el exterior en toda su
longitud o en parte, para poder atornillar en la correspondiente rosca hembra (tuerca).
Existe una gran variedad de roscas normalizadas, cada una de ellas para unas
aplicaciones determinadas, aunque la rosca mtrica es de uso general, siendo, por tanto,
la ms utilizada.

3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vstago. Este extremo, ofrecera un borde
cortante al inicio del filete de la rosca; adems, sera muy susceptible de daarse al
recibir un golpe o al iniciar su penetracin en la rosca de la tuerca, penetracin que
resultara difcil de realizar. Para evitar todos estos inconvenientes, el citado extremo
libre se mecaniza con el torno, formando un chafln cnico de 90 o abombado. Adems
de estas dos formas bsicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes
configuraciones, segn la misin que deba cumplir. Se pueden consultar las normas:
UNE 17076 y DIN 78.

DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo
segn la forma de su cabeza, designacin de la rosca, longitud y norma que lo define. A
estos datos, se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin,
etc.

La longitud que interviene en la designacin es la siguiente:
1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vstago.
2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada incluye la longitud del
tetn.
3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del
tornillo

Tuercas.
Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte central llevan un taladro roscado,
dentro del cual se introduce un tornillo con igual tipo, dimetro y paso de rosca. De esta
forma, pueden constituir, junto con el correspondiente tornillo, una unin desmontable
de dos o ms piezas entre s.

Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, etc.), cada una de
ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras
necesidades; no obstante, la tuerca hexagonal es de uso general.
Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una forma prismtica, para
una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras
externas por medio de un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un
torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la
tuerca; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de
circunferencia.

DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de una tuerca incluye los siguientes datos: tipo de tuerca
segn su forma, designacin de la rosca y norma que la define. A estos datos se pueden
aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc.

Esprragos.
Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con diferente longitud
rocada, entre los cuales, hay una porcin de vstago sin roscar. El extremo roscado
corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro
extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.
Se emplean principalmente para asegurar piezas
acopladas, que no deban desplazarse
longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio
suficiente para disponer la cabeza de un tornillo.
La longitud del extremo atornillado es
inversamente proporcional a la resistencia del
material de la pieza. As pues, se aplicarn los
esprragos con extremo atornillado corto en
materiales de gran resistencia, con extremo
atornillado medio en materiales de resistencia
media, y con extremo atornillado largo cuando la
resistencia del material sea baja.
Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de
ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos estn roscados en toda su longitud,
otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para facilitar su manipulacin con la
ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus extremos una ranura o un
taladro de seccin hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de
piezas, despus del montaje.
Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada, segn diferentes formas,
la parte del vstago no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier
tipo de cimentacin de hormign. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios,
bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.

DESIGNACIN
Bsicamente, la designacin de un esprrago incluye los siguientes datos: tipo de
esprrago, designacin de la rosca, longitud nominal y norma que lo define. Al igual
que los tornillos, a los datos anteriores se pueden aadir otros, referentes a la resistencia
del material, precisin, etc. Se considera como longitud nominal de un esprrago, la
parte del vstago que sobresale despus de atornillado.
Arandelas.
Son piezas, generalmente de forma cilndrica o prismtica, dotadas con un taladro
central. Se utilizan como apoyo de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando
el material de la pieza es ms blando que el de la tuerca, protegen la pieza contra los
deterioros causados por los sucesivos aprietes de aquella.

DESIGNACIN
La designacin de una arandela incluye los siguientes datos: tipo de arandela segn su
forma, dimetro del taladro y norma que la define.


Pasadores.
Un pasador es una varilla metlica que sirve para inmovilizar una pieza respecto a otra o
para asegurar la posicin relativa de dos piezas. En determinadas ocasiones el pasador
tambin puede ejercer la funcin de elemento gua o de articulacin.
Los pasadores mas normales son:

Los pasadores cnicos (DIN 1) permiten inmovilizacin de casquillos, tuercas,
empuaduras, etc. sobre un eje.
Los pasadores de aletas tienen forma de horquilla. Una vez
introducidos en su alojamiento se doblan los extremos
impidiendo su desmontaje. Estos pasadores se utilizan
principalmente como inmovilizadores de tuercas.

La inmovilizacin de tuercas y tornillos tiene como objetivo evitar que se aflojen las
uniones roscadas sometidas a vibraciones, golpes, cambios de temperatura, etc. Para
ello, existen distintos tipos de montajes que garantizan en mayor o menor grado esta
inmovilizacin. Las formas ms normales de inmovilizacin de acoplamientos roscados
son:
A. Inmovilizacin por encolado.
Se utiliza para ello una cola (Loctite, Araldite, etc...) o un barniz especial.
Inmovilizacin de tornillos y tuercas


B. Contratuerca.
Para realizar una inmovilizacin con una contratuerca se bloquea en primer
lugar la tuerca contra la pieza. Seguidamente se atornilla la contratuerca y se
bloquea sta contra la tuerca, de forma que queden las dos tuercas apretadas
contra la pieza. Normalmente se utilizan como contratuercas tuercas
hexagonales rebajadas (DIN 936).

C. Arandelas Grower.
La inmovilizacin se consigue gracias a la elasticidad de la
arandela Grower (DIN 127). La eficacia de esta inmovilizacin
viene aumentada por la incrustacin de los extremos salientes en
la tuerca (en la cabeza del tornillo) y en la pieza.

D. Arandelas dentadas.
Estas arandelas (DIN 6798, 6797) consiguen la inmovilizacin gracias a la
elasticidad de los dientes. La eficacia de las mismas se ve incrementada por la
incrustacin de las aristas en las piezas que se van a movilizar.

E. Arandelas Belleville.
La arandela Belleville (DIN 128) presenta una forma troncocnica.
Despus del apriete queda plana, pero no pierde las propiedades
elsticas y acta como un potente resorte axial. De esta forma se asegura una
gran presin de contacto entre los filetes de la rosca. se pueden colocar varias
arandelas superpuestas, aumentando as el efecto resorte incrementando
entonces la presin entre filetes. Se usan principalmente en piezas sometidas a
vibraciones y choques.

F. Tuercas de seguridad.
Las tuercas autoblocantes, figura a, (DIN 986 y 987) que se observan en la
figura tienen un anillo de material sinttico (nylon, tefln, etc..) en el que
penetran los filetes del tornillos al roscar la tuerca.
En cuanto a la tuerca de seguridad, figura b, (DIN 7967), fabricada de chapa,
consigue el bloqueo de la unin por el efecto elstico de los dientes roscados de
inmovilizacin.







G. Inmovilizacin por alambre.
Si se taladran las cabezas de dos tornillos o de dos tuercas, se pueden
inmovilizar mediante un alambre que pase por los agujeros atndolo despus. El
alambre utilizado suele ser de latn recocido o de acero inoxidable. Este tipo de
inmovilizacin se usa para colocar precintos.

H. Tuercas almenadas y pasadores de aletas.
Uno de los sistemas ms utilizados es el de las tuercas almenadas y pasadores
de aletas. El pasador atraviesa una de las aristas a travs de un agujero realizado
previamente en el tornillo. Por ah se introduce el pasador, doblando los
extremos hacia afuera.
Cada vez que se desee
desmontar la tuerca se debe
romper el pasador y
sustituirlo por uno nuevo en
el montaje (figura a).

I. Tuercas de fijacin y arandelas de retencin.




La arandela de retencin tiene varias lengetas en el exterior y una en el interior. La
interior se encaja en una ranura del rbol y una de las exteriores en la entalla de la
tuerca. Consiguiendo de este modo una inmovilizacin total. Se suelen utilizar para
bloquear el aro interior de un rodamiento (figura b).

J. Inmovilizadores de chapa o plaquitas tope.
Este tipo de inmovilizadores son placas con formas variadas (figuras siguientes). La
inmovilizacin de la placa se obtiene por medio del doblado de un borde sobre uno de
los planos de la pieza y el otro borde sobre el tornillo o la tuerca. Las cazoletas de
seguridad se utilizan para tornillos de cabeza cilndrica.


Representacin grfica.
El cordn de soldadura se simboliza en una vista por medio de una lnea continua
gruesa. Sobre la lnea del cordn se coloca un smbolo indicando la forma del cordn de
soldadura, sea este continuo o discontinuo. Si se desea destacar el cordn de soldadura,
se dibujan en el interior del cordn unas lneas de arco cortas denominadas imbricacin.
Si el cordn fuera muy largo, bastara con dibujar los arcos al principio y al final del
desarrollo del cordn.


Representacin simblica.
En ocasiones, debido a la escala o la complejidad del plano, resulta muy complicado
hacer la representacin grfica de la soldadura, en estos casos se recurre a una
representacin simblica.
Representacin grfica Representacin simblica



Como norma general, al representarse una soldadura, debe indicarse:
Smbolo que caracteriza la seccin del cordn.
SOLDADURA
Dimensiones del cordn de soldadura y de la separacin de los elementos en el
caso de soldaduras discontinuas.
Smbolo que indique el tipo de soldadura empleado (slo en caso de necesidad).
En las vistas didricas, el cordn de soldadura se representa mediante una lnea de
cordn, aadiendo una lnea de referencia que parte del cordn de soldadura y que se
dobla en el extremo superior. Si el cordn es visible en esta vista, el smbolo de la unin
soldada se coloca encima del trazo quebrado. Si es invisible el smbolo se coloca
debajo. Esta lnea debe ser paralela a la direccin del cordn. En el caso de cordones en
forma de semi-V, semi-Y y semi-K, la lnea de referencia debe apuntar a la superficie
que debe estar preparada para la soldadura.
SMBOLO DIBUJO
REPRESENTACIN
ESQUEMTICA
TIPO DE
UNIN
Fund.
REPRESENTACIN
DE LA SECCIN
Seccin Vista lateral Seccin Vista lateral
SOBRE
BORDES
RECTOS




CORDN EN
V




CORDN EN
SEMI-V


CORDN DE
REBORDE


CORDN DE
FLANCOS
EMPINADOS


CORDN EN
Y


CORDN EN
DOBLE Y



CORDN EN
DOBLE
SEMI-V






CORDN
PLANO
FRONTAL





CORDN DE
JUNTURA
FRONTAL





CORDN EN
SEMI-Y





CORDN EN
X




CORDN EN
U





CORDN EN
DOBLE U





CORDN EN
K




CORDN EN
DOBLE
SEMI-Y



CORDN EN
SEMI-U




CORDN
ANGULAR
VISIBLE




CORDN
ANGULAR
INVISIBLE




CORDN
ANGULAR
DOBLE




CORDN DE
CANTO





CORDN DE
CANTO
REFORZADO




SOLAPE
SIMPLE





SOLDADURA
EN
ENTALLAS






SOLDADURA
POR PUNTOS





SOLDADURA
EN LNEA






Forma de la superficie Smbolo
Plana

Convexa

Cncava


Tipo de soldadura Ejemplo Smbolo
Soldadura en V plana


Soldadura en X convexa


Soldadura en ngulo cncava

Designacin de las uniones soldadas.
La acotacin de una unin soldada en la representacin grfica se realiza mediante datos
numricos con las correspondientes lneas de cota. Slo debe ponerse delante del
smbolo el valor del espesor. La longitud, si no viene determinada por otras cotas
geomtricas, se deber expresar mediante cotas.
Segn la norma UNE 14-009-84, la acotacin del cordn tiene la siguiente estructura:
A la izquierda del smbolo, los valores que dimensionan el cordn transversal.
A la derecha del smbolo, todos los valores referidos a las dimensiones
longitudinales del cordn.
En la siguiente figura se muestran las distintas acotaciones para cada tipo de cordn
segn la norma UNE 14-009-84.

Designaciones de
las soldaduras
Definicin Inscripcin
Soldaduras a tope

S: distancia mnima de la
superficie a la raz del
cordn

Soldadura sobre
bordes levantados
sin penetracin
completa

S: distancia mnima de la
superficie a la raz del
cordn

Soldadura de
ngulo continua

O: altura del ngulo mayor
issceles inscrito en la
seccin

Soldadura de
ngulo discontinua

L: longitud de la soldadura
(e): Distancia entre dos
elementos continuos

n: numero de elementos de
soldadura
Soldadura de
ngulo discontinua

L: longitud de la soldadura
(e): Distancia entre dos
elementos continuos
n: numero de elementos de
soldadura

Soldadura de
muesca

C: anchura de las muescas

Soldadura en lnea

C: anchura de la soldadura

Soldadura por
puntos

D: dimetro de las muescas

Soldaduras en
tapn

D: dimetro de las
soldaduras




Tipos de remaches.
La norma UNE 17003 clasifica los tipos de remaches segn la forma de su cabeza. Los
remaches de cabeza esfrica tienen la cabeza de asiento de forma abombada. Existen
dos tipos segn se requiera estanqueidad o no.
Por lo que se refiere a los remaches de cabeza avellanada permiten su alojamiento en el
interior de las piezas. Los remaches de tipo 2, 7 y 8, que se usan para construcciones
estancas, tienen la cabeza de mayores dimensiones que los tipos 1, 3 y 4
respectivamente.
La norma UNE 17012 clasifica los tipos de remaches denominados remaches especiales
segn su forma. Los tipos de cabeza pueden ser los correspondientes a la norma UNE
17003.
Tipo Representacin grafica Denominacin
1

Remaches de cabeza esfrica
2

Remaches de cabeza esfrica
para construcciones estancas
3

Remaches de cabeza
avellanada
4

Remaches de cabeza
avellanada y abombada
5

Remaches de cabeza tronco-
cnica
6

Remaches de cabeza tronco-
cnica y avellanada
7

Remaches de cabeza plana y
avellanada para
construcciones navales y
estancas
8

Remaches de cabeza
avellanada y bombeada para
construcciones navales y
estancas
9

Remache perforado
10

Remache hueco
11

Remache tubular hendido
12

Remache entallado
REMACHES
13

Remache tubular en dos
piezas. Cabeza plana
14

Remache tubular en dos
piezas. Cabeza bombeada
15

Ojete con arandela
16

Ojete hendido con arandela
Representacin simblica de los remaches.
Segn la escala a la que se realicen los dibujos, los remaches se representan
grficamente segn se ha visto hasta ahora o bien mediante una representacin
simblica normalizada de acuerdo con las normas UNE 1045 y 1043. En ellas se
muestran los signos convencionales de representacin de remaches y tornillos. Estos
smbolos se eligen segn el dimetro del remache.

Para los remaches de dimetro menor de 8 mm se usa la norma UNE 1043 referente a
simplificaciones para los dibujos pequeos.
Para los remaches de dimetro de 8 a 36 mm se utilizan los signos convencionales de la
norma UNE 1045. En los dibujos se indicar el tipo de remache mediante un smbolo
que hace referencia al tipo de cabeza y que depende del dimetro empleado para el
remache.



Ejemplos de aplicacin.




Ejes y rboles.
Eje es el elemento fijo, inmvil, que soporta a otros elementos que giran al rededor de
l. En la figura, el conjunto de gancho de gra tiene un eje horizontal fijo sobre el que
giran las dos poleas, apoyadas en sendos rodamientos.

rbol es el elemento giratorio que transmite el movimiento de giro. En el reductor de la
figura, el eje de entrada transmite el movimiento de giro a las ruedas dentadas y al eje
de salida. Los ejes estn apoyados en los extremos en dos elementos cilndricos
llamados gorrones o pivotes.

Determinados ejes de pequea longitud y completamente cilndricos, huecos o macizos
reciben el nombre de bulones.
Dimensiones y formas de los ejes y rboles.
La mayora de los ejes y rboles son elementos de revolucin, o si no lo son
completamente, s lo son los extremos o apoyos sobre los que se produce el giro.
Las zonas de revolucin de los ejes y rboles donde apoyen otros elementos, entre los
que se produce el giro relativo, estn normalizadas. Es en estas zonas donde
generalmente van colocadas los rodamientos o cojinetes antifriccin para permitir el
giro relativo entre los dos elementos. En la siguiente figura aparecen las dimensiones
principales que afectan a la designacin de los extremos de ejes cilndricos.

Estas series de dimensiones aparecen reflejadas en la norma DIN 748. La cota L
1

corresponde a la serie larga y la cota L
2
a la serie corta. Los extremos de los ejes se
designan de la siguiente forma:

Extremo del eje D x L1 DIN 748
Por ejemplo, un extremo de eje de dimetro 300, tolerancia m6 y longitud 470 se
designara como: extremo de eje 300 x 470 DIN 748. La designacin de los extremos
de ejes se pone con una lnea de referencia sobre el plano de despiece del eje o rbol.

Las series de dimensiones de ejes cnicos estn especificadas en la norma DIN 1448.
Los extremos de los ejes se designan como:

Extremo de eje D x L1 DIN 1448
Cojinetes antifriccin.
En los apoyos de los ejes y rboles se produce el giro relativo entre dos superficies: la
superficie de apoyo de una carcasa y la superficie cilndrica del extremo del eje. Para
reducir el rozamiento entre estas dos superficies y evitar el fenmeno del gripado de la
unin, se debe lubricar la unin e intercalar entre las dos superficies que giran una con
respecto a la otra un elemento adicional. Este elemento puede ser un cojinete
antifriccin o un rodamiento.

Chavetas longitudinales.
Las chavetas longitudinales son unos elementos de forma ms o menos prismtica que
se intercalan entre las dos piezas que se van a inmovilizar, paralelamente al eje de
ambas, consiguindose una unin perfecta respecto a la rotacin entre ambas.

Enchavetados forzados
Los enchavetados logran la unin entre las piezas por el acuamiento de las
caras de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo respectivamente.
Este tipo de chaveta tiene forma de cua, y reciben el nombre de chavetas
inclinadas. Las chavetas inclinadas logran la unin perfecta entre las dos piezas,
tanto respecto a rotacin como a traslacin.

o Chavetas sin cabeza
El montaje se realiza mediante el acuamiento de sta, ejerciendo
presin sobre el eje y el cubo. La norman DIN 6886 especifica las
dimensiones normalizadas que se usan para este tipo de chavetas y sus
alojamientos.
CHAVETAS


o Chavetas con cabeza
El montaje se efecta ejerciendo presin sobre la cabeza, debido a lo cual
se produce el acuamiento. Sus dimensiones se reflejan en la norma DIN
6887.


Enchavetados libres
Impiden la rotacin relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la
traslacin. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos
circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del cubo
y la chaveta.

o Lengetas
Forma Caractersticas
A Extremos redondos sin agujeros para tornillos de retencin
B Extremos rectos sin agujeros para tornillos de retencin
C
Extremos redondos con agujero para un tornillo de
retencin
D Extremos rectos con agujero para un tornillo de retencin
E
Extremos redondos con agujeros para dos tornillos de
retencin
F Extremos rectos con agujeros para dos tornillos de retencin
G
Extremos rectos con chafln con agujero para un tornillo de
retencin
H
Extremos rectos con chafln con agujeros para dos tornillos
de retencin
J
Extremos rectos con chafln y agujero para un manguito de
sujeccin

o Lengetas redondas
Se utilizan en ejes de pequeo diametro cuando el esfuerzo que se va a transmitir es
bajo ( el eje queda muy debilitado por el chavetero). La norma DIN 6888 indica sus
dimensiones.

Chavetas tangenciales.
Las chavetas pueden disponerse tambin tangencialmente a la superficie de contacto, a
este tipo se le llaman chavetas tangenciales. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN
268. Estas chavetas hacen solidaria la traslacin y rotacin entre las dos piezas. Se
montan siempre como dos partes, en sentido contrapuesto, disponindose en un ngulo
de 120 o 180 (si existen dificultades en el montaje).

Representacin en planos y acotacin de chavetas, lengetas y ranuras.
Eje Cubo Eje Cubo




Chaveta tipo A DIN 6886
Chaveta tipo B DIN 6886 o Chaveta
con cabeza DIN 6887
Eje Cubo Eje Cubo




Lengeta tipo A DIN 6885 Lengeta tipo B DIN 6885
Eje Cubo Eje Cubo


Lengeta tipo DIN 6885 Lengeta tipo A DIN 6885
Eje Cubo Eje Cubo




Chaveta tangencial DIN 286 Lengeta redonda DIN 6888
Ejes acanalados o ejes nervados.
Los ejes acanalados o ejes nervados se utilizan cuando la potencia que se transmite es
importante. Los ejes acanalados son el resultado de realizare unas ranuras sobre un eje,
dando lugar a los nervios que cumplen la misma funcin que las chavetas.
Ejes nervados con flancos rectos
Son aptos para transmitir grandes pares, pero no son aptos para grandes
velocidades de rotacin. Sus dimensiones vienen definidas segn las normas
DIN 5461, DIN 5462 (serie ligera), DIN 5463 (serie media) y DIN 5464 (serie
pesada).
o Serie ligera
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5462
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5462

o Serie media
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5463
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5463

o Serie pesada
Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5464
Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5464


Ejes nervados con flancos en evolvente
Permiten grandes velocidades de rotacin y muy buen centraje. Sus dimensiones
vienen determinadas por la norma DIN 5482.
Perfil de cubo nervado A d1 x d2 DIN 5482
Perfil de eje nervado B d1 x d2 DIN 5482


Ejes nervados con dientes entallados
Se obtiene con ellos un peor centraje que con los dos tipos anteriores, pero
permite ajustar un elemento segn distintas posiciones. Sus dimensiones vienen
definidas segn la norma DIN 5481.
Perfil de cubo nervado A d1 x d3 DIN 5481
Perfil de eje nervado B d1 x d3 DIN 5481


Tipos de rodamientos.
Rodamientos rgidos de bolas
Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no
desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y adems
requieren poco mantenimiento.

Rodamientos de bolas a rtula
Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en el aro
exterior del rodamiento. Esta ltima caracterstica hace que el rodamiento sea
autoalineable, permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte.
Indicados para aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o
deformaciones del eje.

Rodamientos de bolas con contacto angular
Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre
s respecto al eje del rodamiento. Son particularmente tiles para soportar cargas
combinadas.
RODAMIENTOS


Rodamientos de rodillos cilndricos
Tienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es decir, absorber
cargas puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho ms
elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la
mayora de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.


Rodamientos de agujas
Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin con su dimetro,
por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son
especialmente tiles en montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.


Rodamientos de rodillos a rtula
Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico
comn sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro
interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento. Son
autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una
gran capacidad de carga.


Rodamientos de rodillos cnicos
Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cnicos de los aros
interior y exterior. El diseo de estos rodamientos los hace especialmente
adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial
depende del ngulo de contacto, cuanto mayor es el ngulo, mayor es la
capacidad de carga axial del rodamiento.


Rodamientos axiales a bolas
Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son
adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden
soportar cargas radiales pequeas.
Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en
ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.



Rodamientos axiales de rodillos
Pueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son adecuados para
disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear
cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada.
Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los
ejes.



Rodamientos axiales de agujas
Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mnimo.
son rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber cargas axiales en un
sentido.


Criterios de seleccin.
Espacio disponible
Al menos una de las dimensiones principales del rodamiento viene determinada
por las caractersticas del diseo de la mquina a la que va destinado. Para una
dimensin determinada fija existen distintos tipos de rodamientos posibles. La
eleccin de un tipo u otro para unas dimensiones dadas depende entonces de
otros factores, como la capacidad de carga, velocidad de funcionamiento,....
Rodamientos con igual dimetro exterior e interior

Tipos de rodamiento segn el tipo de eje

Rodamientos para espacio radial reducido

Limitacin de espacio axial y cargas combinadas

Cargas
El factor decisivo para la eleccin del rodamiento es la magnitud de la carga. En
general, para unas mismas dimensiones principales, los rodamientos de rodillos
pueden soportar mayores cargas que los rodamientos de bolas.

Cargas radiales en rodamientos


Rodamientos aptos nicamente para cargas radiales


Rodamientos para cargas axiales


Rodamientos de bolas con contacto angular


Rodamientos para cargas axiales elevadas


Rodamientos aptos para cargas combinadas


Rodamientos aptos para cargas radiales y axiales en un solo sentido


Disposiciones de rodamientos para soportar momentos flectores



Desalineacin
Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden producirse, por
ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos
del rodamiento en el soporte no han sido mecanizados en una sola operacin o
cuando los ejes estn soportados por rodamientos montados en soportes
separados y a gran distancia entre s.


Velocidad
La velocidad a la que puede funcionar un rodamiento est limitada por la
temperatura mxima permisible de funcionamiento. Los tipos de bajo
rozamiento dan lugar a una generacin interna de calor escasa en el propio
rodamiento y, por consiguiente, son los ms adecuados para funcionar a altas
velocidades.

Funcionamiento silencioso
En ciertas aplicaciones el ruido producido por el motor al funcionar constituye
un factor importante y puede influir en la eleccin del rodamiento.

Rigidez
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformacin
elstica del rodamiento cargado. En la mayora de los casos esta deformacin es
muy pequea y se desprecia, en otros casos como en husillos de mquinas
herramienta la rigidez es un factor a tener muy en cuenta.


Desplazamiento axial
Un eje u otro elemento va montado normalmente sobre un rodamiento fijo y uno
libre. Los rodamientos fijos proporcionan al elemento de la mquina un
enclavamiento axial en ambos sentidos. Los rodamientos libres debern permitir
los desplazamientos axiales para que no sufran esfuerzos adicionales, como
resultado por ejemplo de la dilatacin trmica del eje.

Vida
La vida de un rodamiento se define como el nmero de revoluciones que el
rodamiento puede dar antes de que se manifieste el primer signo de fatiga en uno
de sus aros o de sus elementos rodantes.
Montaje de los rodamientos.
El montaje de un componente giratorio de una mquina, por ejemplo un eje, precisa
generalmente de dos rodamientos para soportarlo y situarlo radial y axialmente con
relacin a la parte estacionaria de la mquina, como es el alojamiento o soporte. Uno de
los rodamientos debe estar fijo y el otro libre. El rodamiento fijo en uno de los extremos
del eje proporciona soporte radial y al mismo tiempo fija el eje axialmente en ambos
sentidos, por lo que el rodamiento debe quedar sujeto lateralmente en el eje y en el
alojamiento.

El trmino fijacin cruzada se emplea para describir aquellas disposiciones en las que
cada uno de los dos rodamientos fija el eje axialmente en un solo sentido, siendo los dos
sentidos opuestos. Esta disposicin se usa principalmente para ejes cortos.
Ajustes
A la hora de seleccionar un ajuste, se debern tener en cuenta los factores y las
directrices generales que se detallan a continuacin:
o Condiciones de giro
Cuando acta una fuerza radial, un aro de un rodamiento en rotacin est
sometido a un fenmeno de laminacin entre los cuerpos rodantes y su asiento,
este fenmeno de laminacin ocasiona desgastes que deterioran el mecanismo.
El otro aro, denominado aro fijo, no sufre laminacin, est sometido nicamente
a una compresin esttica producida por la carga radial.

o Magnitud de la carga
La carga sobre el aro interior hace que el mismo se expanda, con lo que se afloja
su ajuste con apriete. Bajo la influencia de una carga rotativa, pueda producirse
el giro del aro en el asiento.

o Condiciones de temperatura
Los aros de un rodamiento, en servicio, alcanzan normalmente temperaturas
superiores a las de los ejes y alojamientos correspondientes, lo cual puede ser
causa de que se afloje el ajuste del aro interior sobre su asiento, o bien que el aro
exterior se dilate y anule su holgura en el alojamiento.

o Facilidad de montaje y desmontaje
Para las aplicaciones en las que se quiere facilitar el montaje y desmontaje, se
prefieren ajustes flojos para los rodamientos.

o Desplazamiento de un rodamiento libre
Cuando se usa un rodamiento no desmontable como rodamiento libre, es
necesario que uno de sus aros tenga libertad para moverse axialmente en todo
momento durante el funcionamiento del rodamiento.
Mtodos de fijacin
Los rodamientos montados con ajuste de apriete se apoyan en general en uno de los
lados contra un resalte en el eje o en el alojamiento. En el lado opuesto, los aros
interiores normalmente se sujetan mediante una tuerca de fijacin y una arandela de
retencin, o por medio de una placa situada en el extremo del eje. Los aros exteriores
quedan retenidos generalmente por una tapa del alojamiento o, en casos especiales, por
un aro roscado.

Ajustes recomendados


Dimetro interior
rodamiento (mm)
Tolerancia (m)
interior
rodamiento
Dimetro exterior
rodamiento (mm)
Tolerancia (m)
exterior rodamiento
ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds
3 6 - 8 0 10 18 - 8 0
6 10 - 8 0 18 30 - 9 0
10 18 - 8 0 30 50 - 11 0
18 30 - 10 0 50 80 - 13 0
30 50 - 12 0 80 120 - 15 0
50 80 - 15 0 120 150 - 18 0
80 120 - 20 0 150 180 - 25 0
120 180 - 25 0 180 250 - 30 0
180 250 - 30 0 250 315 - 35 0
250 315 - 35 0 315 400 - 40 0
315 400 - 40 0 400 500 - 45 0
400 500 - 45 0 500 630 - 50 0
500 630 - 50 0 630 800 - 75 0
630 800 - 75 0 800 1000 - 100 0
800 1000 - 100 0 1000 1250 - 125 0
1000 1250 - 125 0 1250 1600 - 160 0
1250 1600 - 160 0 1600 2000 - 200 0
1600 2000 - 200 0

2000 2500 -250 0
Obturaciones.
Las obturaciones de las disposiciones de rodamientos se emplean para evitar la entrada
de humedad y contaminantes slidos en el rodamiento, a la vez que para retener el
lubricante en el rodamiento o en la disposicin de rodamientos. Las obturaciones deben
producir un rozamiento y un desgaste mnimo sin prdida de eficacia, an en las
condiciones de funcionamiento ms desfavorables, para que el rendimiento y la
duracin de los rodamientos no se vea afectado.
Obturaciones no rozantes.
Dependen de la eficacia de obturacin de los intersticios entre los componentes
que giran y los estacionarios. Estos intersticios pueden ser radiales, axiales o
combinados. Este tipo de obturacin no tiene prcticamente ningn rozamiento
ni desgaste. El tipo ms sencillo de proteccin independiente del rodamiento,
suficiente para mquinas en una atmsfera seca y exenta de polvo, consiste en
un intersticio radial entre el eje y el alojamiento. Cuando se utiliza lubricacin
con grasa, la eficiencia de esta obturacin puede mejorarse disponiendo una o
ms ranuras en el agujero de la tapa a la salida del eje. La grasa que sale por el
espacio llena las ranuras y contribuye a evitar la entrada de contaminantes.

Otras formas de mejorar la eficiencia de las obturaciones es la realizacin de
laberintos, pero estos son ms caros de hacer que el mtodo anterior.


Obturaciones rozantes. Retenes.
La eficacia de estas obturaciones depende de la presin entre el labio de la
obturacin con una superficie de contacto que es relativamente estrecha. Esto
impide el acceso a los contaminantes slidos y a la humedad, y evita las prdidas
de lubricante. esta presin puede ser el resultado de la deformacin elstica del
material del retn y el consiguiente apriete entre ste y la superficie de
obturacin previsto en el diseo, o bien de la fuerza ejercida por un muelle
toroidal incorporado a la obturacin.

Los retenes de labio son obturadores rozantes que se usan sobre todo para
rodamientos lubricados con aceite. Generalmente son de caucho sinttico y
quedan ajustados a presin contra la superficie de obturacin por un muelle
toroidal.


Obturaciones integrales.
Los fabricantes de rodamientos suministran rodamientos obturados que pueden
ofrecer una solucin econmica y compacta para los problemas de obturacin.
estos rodamientos tienen placas de proteccin o de obturacin en uno o en
ambos lados. Son rodamientos que en general no necesitan mantenimiento.


Tipos de engranajes.
Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que giran alrededor de
unos ejes cuya posicin relativa es fija. Se trata pues de un mecanismo que sirve para
transmitir un movimiento de rotacin entre dos rboles o ejes.

a. Ejes
paralelos
Cilndrico-recto Cilndrico-helicoidal

b. Ejes
concurrent
es
Cnico-recto Cnico-helicoidal


c. Ejes que
se cruzan
Cnico-helicoidal
Tornillo sin fin-
corona
Cilndrico-
helicoidal
Cuando los ejes del engranaje son paralelos, la rotacin entre las dos ruedas se transmite
por medio de un engranaje cilndrico.
Cuando los ejes son concurrentes (se cortan) se
emplea un engranaje cnico.
Cuando los ejes no son coplanarios, es decir
cuando se cruzan en el espacio formando cualquier
ngulo, se utilizan engranajes helicoidales.


ENGRANES
La norma UNE 1-044-75 especifica los signos convencionales para la representacin de
engranajes en planos, tanto a nivel de despieces y detalles como en planos de conjuntos.
Se aplica tanto a engranajes como a tornillos sin fin.

Representacin de ruedas aisladas
En una vista no seccionada, la rueda se representa como si no estuviera dentada,
y limitada por la superficie de cabeza (o superficie exterior).
En una vista seccionada axialmente, se representa como si fuera una rueda de
dientes rectos, con dos dientes diametralmente opuestos, representados sin cortar
8aunque se trate de dientes no rectos o de un nmero impar de ellos).
La superficie primitiva se traza en lnea fina de trazo y punto, aunque se trate de
partes ocultas o de cortes. Como norma general, no se representa la superficie de
pie o inferior, salvo en los cortes. sin embargo, cuando sea conveniente su
representacin sobre vistas no cortadas, se trazar con lnea fina continua. El
perfil de los dientes se define indicando su tipo (atendiendo a una norma) o bien
mediante un dibujo a la escala conveniente. Si procede, se indicar la orientacin
de los dientes de un engranaje o de una cremallera

Dibujos de conjunto
En los planos de conjunto se utilizan los mismos convenios que para la
representacin de las ruedas aisladas. Sin embargo, cuando se trate de conjuntos
de ruedas cnicas, en la proyeccin paralela al eje se prolonga la lnea que
representa la superficie primitiva hasta el punto donde corta al eje. Cuando las
ruedas se dibujan sin seccionar, no debe quedar ninguna rueda oculta por la otra
en las partes coincidentes, a excepcin de:
o Cuando una rueda est situada por completo delante de la otra.
o Cuando se dibujan en seccin los engranajes.

En estos dos casos puede omitirse la representacin de las aristas ocultas si no es
imprescindible para la claridad del dibujo.
Cadenas.
Las cadenas tienen especial aplicacin en mecanismos donde los ejes de giro de las dos
ruedas dentadas estn muy separados y el tamao de las ruedas dentadas debe ser
pequeo o incluso cuando se puede producir un movimiento relativo de un eje de giro
respecto de otro, como por ejemplo en la transmisin de la traccin de una motocicleta a
la rueda trasera, que est dotada del movimiento de la suspensin. Todas las cadenas
articuladas constan de dos elementos constructivos principales, que son las mallas y los
bulones o elementos de articulacin.
Las cadenas se clasifican segn su funcin en: transmisin, transportadoras y de carga.
Tipo Normas Representacin
Cadenas de
rodillos
simples
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
UNE 18015

Cadenas de
rodillos
dobles

DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606


Cadenas de
rodillos
simples

DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606


Cadenas de
casquillos

DIN 8164
UNE 18084


Cadenas
Galle

DIN 8150
DIN 8151
UNE 18075


Cadenas
Fleyer o de
mallas

DIN 8152
UNE 18085


Cadenas
Rotary


DIN 8182



Cadenas de
bloques






Cadenas
dentadas
silenciosas

DIN 8190
UNE 18003


Cadenas de carga
Cadenas de accionamiento
Cadenas transportadoras
Las ruedas dentadas para cadenas siguen los mismos criterios de representacin en
planos que las ruedas dentadas de engranajes. Las cadenas se representan con una lnea
fina de trazo y punto. Las formas de los dientes estn definidas en la norma DIN 8196.
Representacin de una cadena y sus ruedas dentadas

Poleas.
Las poleas son elementos que sirven de apoyo a cables y correas
y transmiten el movimiento de giro comunicado por stos. La
superficie exterior es de revolucin y tiene una geometra
adaptada al elemento que vaya a sustentar. La zona de
acoplamiento entre la polea y el cable se denomina garganta.

Cables.
Los cables estn formados por un conjunto de alambres entrelazados entre s que
constituyen un solo elemento. La siguiente figura muestra algunos de los tipos ms
usados de cables.

Correas.
Tienen la misma funcin equivalente a las cadenas. Permiten transmitir menos
esfuerzos, pero por otro lado, se consigue una transmisin ms elstica. En las correas
planas y trapeciales la superficie lateral que est en contacto con la polea es plana y la
transmisin de movimiento se produce por la friccin existente entre la correa y la
polea. No se puede garantizar pues con exactitud la relacin de transmisin.

Las correas asncronas presentan la ventaja adicional de poder garantizar una relacin
de transmisin constante debido al dentado interior que presentan. Aparecen reflejadas
en las normas UNE 18153 y UNE 18160.