You are on page 1of 40

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

DISEO DE PUENTE DE SECCION


CAJON DE HORMIGON ARMADO
CONCEPCION ESTRUCTURAL:
Disear un puente de seccion cajon de hormigon armado de tres celdas, para dos vias
de transito.
DESCRIPCION DEL PUENTE:
El puente se encuentra en un tramo recto y tiene un ancho de calzada de 7.2 m. y
dos aceras de 0.9 m. cada una.
El barandado estara constituido por postes y dos pasamanos tipo P-3 de hormigon arm.
CONDICIONES DE DISEO:

15.000
1.0
28.0
7.2
2.0
0.9
2.0

N=

Numero de tramos:
Longitud de calculo del puente:
Ancho de la calzada:
Numero de vias:
Ancho de acera mas bordillo:
Capa de rodadura:
CARGAS DE DISEO:
Camion de diseo:
Barandado tipo:

Tramo(simplem.

apoyado)

m.
m.
vias
m.
cm.

HS20-44
P-3

MATERIALES:
Resistencia de hormigon a la compresion a los 28 dias :
Resistencia especificada de fluencia del acero:
Peso especifico del hormigon:
Peso especifico del asfalto:

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION TRANSVERSAL:


Altura de la viga(nervio):
s/g AASHTO
Hmin=0.055*L
Hmin=
m.
1.540
Hadoptado=

1.54

m.

210
4200
2400
2200

Kg/m2
Kg/m2
Kg/m3
Kg/m3

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

Separacion entre nervios:


_="Ancho total" /4=

9.000
4.000

SN

2.25

adoptado=

m.

2.250

m.

Ancho de nervio:
_25 cm.

bw

adoptado=

0.250

m.

Altura de la losa superior:


_=0.1+("" )/30=

ts

0.1+

2.000 =
30.000

adoptado=

m.

0.167

0.17

m.

15.00

m.

Altura de la losa inferior:


_14 cm.

tf

0.120

adoptado=

0.700

0.080

0.120
7.200

0.030

0.700
0.125

0.900

0.310

0.150
0.050

0.310
0.250
0.020

0.170

0.200

0.250

0.120

0.120

2.000

1.540

0.150

0.150

0.700

0.425

2.250

2.250

2.250

0.425

0.700

0.080

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

DISEO DEL PUENTE (SUPERESTRUCTURA):


Diseo de los elementos de barandado P-3:

- Refuerzo de acero de los pasamanos:


y
0.120

0.080

Fv1

0.050
FH 1

0.125

0.310

Fv2

FH 2

FV1
FV2
FH1
FH2

0.150

150
150
225
450

Pasamanos

0.310

0.200
para el pasamanos mas cargado(pasamano N 2):
qy= 150.000 +
195.000 Kg
45.000 =
qx= 450.000 +
0.000 = 450.000 Kg (mas cargado)

calculo de numero de postes:

28.0000

0.2500

0.2500

28.5000

LT=

28.500

m.

postes cada 2 m.
N de postes =
Nde postes =
Nde luces =
LP=

28.500
+
2.000
15
14
28.500
14

1.000

15.250

m.
m.
0.200

2.020
450 Kg/m

2.020

2.020

2.020

2.020

450 Kg/m

2.020

2.020

2.020

2.020

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

calculo de momento (metodo coeficientes):


_=0

450.000 *
10

_=_^ ^2 =

2.020
=

183.618

Kg*m

398.635

Kg*m

calculo de momento ultimo:


_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_= 1.3[ 0 +1.67( 183.618 +

cuantia necesaria:

rec=
b=
h=

3.500
12.500
15.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2
_=0.00333<_=

0.00697< _=0.0161

1.002

_=_*b*d =

cm.
cm.
cm.
0.00697

==> ^

verificacion al corte:
_=0
_=1.15()/2
_= 522.675 -

= 522.675
*
0.215

Kg

s/g A.C.I.
=
450

425.925

Kg.

)]=
0

924.683

Kg.

d+0.2/2

calculo de cortante ultimo


_ =1.3[_+1.67(_ +_ )]
_ = 1.3[
0 +1.67( 425.925+

calculo de la resistencia admisible al corte:


b=
12.500
d=
11.500
_=0.53(^ )*b*d

cm.
cm.

938.453 Kg.
_=
_=> 938.453kg
Vu =

924.683kg (no nesecita refuerzo de corte)


pondremos estribos 3/8'' (acero minimo)

Smax=
Smax=

d/2 =
b =

7.500
12.500

cm.
cm.
4 3
8''
e 3
8'' c/20 cm.

==>= . 3/8''

4 3
8''
e 3
8'' c/20 cm.

0.125

0.150

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

- Refuerzo de acero del poste:


0.120
0.080

0.050

Fv1

FH 1

0.125

0.310

Fv2

0.150

FH 2

Pasamanos

0.310
0.200
momento por carga muerta:

fuerza
[kg]

descripcion
poste
pasamanos

51.840
17.280
181.800

0.12m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
0.5*0.08m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
2*0.15m*0.125m*2.02m*2400kg/m3 =

MD=

10.196

brazo
[m]
0.060
0.147
0.025
total=

Kg*m

momento por carga viva:


fuerza
[kg]

descripcion
FV1 y FV2

2*150kg/m*2.02m

FH1
FH2

225kg/m*2.02m

606.000
454.500
909.000

450kg/m*2.02m

ML=

720.761

Kg*m

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[10.196 +1.67(

+
720.761

0)]=

1578.027

brazo
[m]
0.025
0.808
0.373
total=

Mu=

1578.027

Kg*m

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

cuantia necesaria:

rec=
b=
h=

3.500
20.000
20.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
cm.
0.00855

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00855

2.822

_=_*b*d =

verificacion al corte:
_=0
_=( 450.000 +
_= 1363.500 -

)*
225.000
*
0.240
d+0.15/2

==> 4

=
2.020
=
1398

1363.500
1027.869

Kg.
Kg.

2231.504

Kg.

1363/.975

calculo de cortante ultimo


_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_= 1.3[0 +1.67( 1027.869
+

)]=0

calculo de la resistencia admisible al corte:


b= 20.000
d=
16.500
_=0.53(^ )*b*d

cm.
cm.

2154.361 Kg.
_=
_=< 2154.361kg
Vu =

2231.504kg (no nesecita refuerzo de corte)


pondremos estribos 3/8'' (acero minimo)
A3/8''=
1.418 cm2

= (_)/()
1082.482 =cm.
Smax= d/2
Smax=
b

=
=

==>= . 3/8''

cm.
8.250
20.000 cm.

6 3
8''
e 3
8'' c/20 cm.

e 8'' c/20 cm.

0.200

0.200

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

- Refuerzo de acero de la vereda:


0.120
Fv1

0.080

0.050
FH 1

FV1
FV2
FH1
FH2

0.310

Fv2

FH 2

150
150
225
450

Kg/m
Kg/m
Kg/m
Kg/m

0.310
415 kg/m2
M

max

0.150
0.700

momento por carga muerta:


fuerza
[kg]

descripcion
poste
pasamanos
vereda

51.840
17.280
90.000
252.000

0.12m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
0.5*0.08m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
2*0.15m*0.125m*1m*2400kg/m3 =
0.7m*0.15m*1m*2400kg/m3

MD=

175.655

brazo
[m]
0.560
0.647
0.525
0.350
total=

Kg*m/m

momento por carga viva:

descripcion
FV1 y FV2

2*150kg/m*1m

FH1
FH2

225kg/m*1m

FH3

415kg/m2*1m*0.7m

450kg/m*1m

fuerza
[kg]
300.000
225.000
450.000
290.500

brazo
[m]
0.525
0.883
0.448
0.350

total=

ML=
=15/(38+)

Kg*m/m

659.113
SI L=.7m

.==>
MI =

I=
I=

0.388
0.3

> 0.3

Kg*m/m

197.734

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[175.655 +1.67(

Mu=

659.113
+

197.734
)]=

Kg*m/m

2088.564

cuantia necesaria:

2088.564 Kg*m/m

rec=
b=
h=

4
100.000
15.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
cm.
0.00486

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00486

5.343

_=_*b*d =

==>^ C/20

armadura de distribucion: armadura principal perpendicular al trafico.


>0.67
%=1.22/
1.458
_=0.67 _= 3.580

armadura de temperatura y contraccion:


_=0.0018bh =

2.7

==>^ C/18

==>^ C/25

- Refuerzo de acero de la bordillo:


0.120
0.080

Fv1

0.050

FV1
FV2
FH1
FH2

FH 1

0.310

Fv2

FH 2

0.310 415 kg/m2


750 kg/m

0.270

150
150
225
450

Kg/m
Kg/m
Kg/m
Kg/m

FH 2

0.310 415 kg/m2

0.270

0.440

750 kg/m

0.020

0.150
M

max

0.290
0.700

0.200

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

momento por carga muerta:


fuerza
[kg]

descripcion
poste
pasamanos
vereda
bordillo

51.840
17.280
90.000
252.000
211.200

0.12m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
0.5*0.08m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
2*0.15m*0.125m*1m*2400kg/m3 =
0.7m*0.15m*1m*2400kg/m3
0.2m*0.44m*1m*2400kg/m3

MD=

278.999

brazo
[m]
0.760
0.847
0.725
0.550
0.100
total=

Kg*m/m

momento por carga viva:


fuerza
[kg]

descripcion
FV1 y FV2

2*150kg/m*1m

FH1
FH2

225kg/m*1m

FH3

415kg/m2*1m*0.9m

choque

750kg/m*1m

300.000
225.000
450.000
373.500
750.000

450kg/m*1m

ML=
=15/(38+)

MI =

1240.763
SI L=.2m

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[

+1.67(

0.725
1.163
0.728
0.450
0.355
total=

Kg*m/m
I=
.==> I=
Kg*m/m

372.229

brazo
[m]

)]=

0.393
0.3

> 0.3

_=1.3[_+1.67(_ +_ )]

_=1.3[278.999 +1.67(

Mu=

1240.763
+

3864.502

372.229
)]=

3864.502 Kg*m/m

Kg*m/m

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

cuantia necesaria:

rec=
b=
h=

4
100.000
20.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
cm.
0.00421

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00421
_=_*b*d =

6.743

==>^ C/18

armadura de distribucion: armadura principal perpendicular al trafico.


>0.67
%=1.22/
2.728
_=0.67 _= 4.518

==>^ C/15

Diseo de la losa superior:

- Refuerzo de acero en la luz de la losa:

0.120

0.700

0.080

0.120
7.200

0.030

0.700
0.125

0.900

0.310

0.150
0.050

0.310
0.250
0.020

0.170

0.200

0.250

0.120

0.120

2.000

1.540

0.150

^
0.150

0.700

0.425

2.250

2.250

momento por carga muerta:


descripcion

2.250

0.425

fuerza
[kg/m]

0.700

0.080

peso propio

0.17m*1m*2400kg/m3

c/rodadura

0.02m*1m*2200kg/m3

408.000
44.000

WD=

_=0.1_^2

momento por carga viva:


Camion tipo
_=0.8((

180.800

Kg*m/m

HS20-44

.==> P =

1541.959 Kg*m/m

MD=

452.000

180.800

7265.00 kg

(Ruenda mas cargada)

ML= 1541.959

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

momento por impacto:

=15/(38+)

SI L=2m

MI =

462.588

I=
.==> I=
Kg*m/m

0.375
0.3

> 0.3

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[180.800 +1.67(

Mu=

1541.959
+

4586.911

cuantia necesaria:

462.588
)]=

4586.911 Kg*m/m

Kg*m/m

rec=
b=
h=

4
100.000
17.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
cm.
0.00794

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00794
_=_*b*d =

10.328

^ C/18

==>^ C/18

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

- Refuerzo de acero en la luz de la losa:


0.120
Fv1

0.050

FV1
FV2
FH1
FH2

FH 1

0.310

Fv2

FH 2

0.310 415 kg/m2


0.020
M

0.290
0.700

Kg/m
Kg/m
Kg/m
Kg/m

0.270

750 kg/m

0.150

150
150
225
450

0.440

0.080

max

0.100

momento por carga muerta:


fuerza
[kg]

descripcion
poste
pasamanos
vereda
bordillo
losa
triangulo

51.840
17.280
90.000
252.000
211.200
40.800
17.280

0.12m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
0.5*0.08m*0.9m*0.2m*2400kg/m3 =
2*0.15m*0.125m*1m*2400kg/m3 =
0.7m*0.15m*1m*2400kg/m3
0.2m*0.44m*1m*2400kg/m3
0.17m*0.1m*1m*2400kg/m3
.5*0.12m*0.12m*1m*2400kg/m3

MD=

343.962

Kg*m/m

brazo
[m]
0.860
0.947
0.825
0.650
0.200
0.050
0.040
total=

momento por carga viva:


fuerza
[kg]

descripcion
FV1 y FV2

2*150kg/m*1m

FH1
FH2

225kg/m*1m

FH3

415kg/m2*1m*0.9m

choque

750kg/m*1m

brazo
[m]

300.000
225.000
450.000
373.500
750.000

450kg/m*1m

ML=

1308.113

0.825
1.163
0.728
0.550
0.355
total=

Kg*m/m

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

=15/(38+)

SI L=.2m

MI =

392.434

I=
.==> I=
Kg*m/m

0.394
0.3

> 0.3

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[343.962 +1.67(

Mu=

1308.113
+

4139.037

cuantia necesaria:

392.434
)]=

4139.037 Kg*m/m

Kg*m/m

rec=
b=
h=

4
100.000
17.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
cm.
0.00709

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00709
_=_*b*d =

9.217

==>^ C/20

- Armadura de reparticion:
%=1.22/

>0.67

0.863

_=0.67 _= 6.920

==>^ C/10

- Refuerzo de contraccion y temperatura:


_=0.0018bh =

3.1

==>^ C/20

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

Diseo de la losa interior:

- Refuerzo minimo paralela al trafico:


momento por carga muerta:
seccion cajon

A=0.15m*.0.125m*4+0.7m*.15m*2+0.2m*0.44m*2+7.2m*0.17m+0.25m*1.22m*4+7m*0.15m+
0.5*0.12m * 0.12m * 14 =

peso poste=
peso

total

peso poste=

4.056

m2

0.5(0.2m+0.12m)*0.9m*0.2m*2.4t/m3 =
de

poste =

2.07t/28.5

0.069

2*15*0.069t =
=

2.070 t

0.073

WD=
WD=

t/m.

4.056m2*2.4t/m3+0.02*7.2*2.2+0.073t/m
10.124 t/m.

10.124 Kg/m

28.000

_^ =(_

MD=

992.172 t*m
t*m

992.172

momento por carga muerta:


7.265 t

1.816 t

7.265 t

0.717

a/2

4.300
0.717

2.866

a/2

0.717

a/2

4.300
0.717

2.866

a/2

R=7.265*2+1.816=
16.346 t
x*16.346 = 7.265*(4.3+8.6)=
a=
1.433 m.
7.265 t

1.816 t
8.983

4.300
0.717

450 Kg/m

5.733 t
a/2=
0.717

7.265 t

a/2

2.866

10.417

a/2
0.717

14.000
28.000

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

RA*28-1.816*19.017-7.265*14.717-7.265*10.417=0
RA=
7.238
Mmax=
7.238 * 13.283 - 1.816*4.3 =

88.334 t*m

factor de carga;
_=3.28/7*ancho

ML=
=15/(38+)

3.374
298.012

t*m

SI L=28m

MI =

67.730

.==>
t*m

I=
I=

0.227
0.227

< 0.3

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[992.172 +1.67(

Mu=

298.012
+

2083.849

67.730
)]=

2083.849 Kg*m/m

t*m

profundidad del bloque de tensiones:


rec=
7.500 cm.
b=
700.000 cm.
h=
154.000 cm.
= (^2(2.6144
)/()) =

a=14.802 cm < ts=17 cm


cuantia necesaria:
rec=

14.802 cm
==>
7.5

trabaja como viaga rectangular


cm.

b=
h=

700.000
154.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2

cm.
cm.
0.00386

_=0.00333<_=<_=0.0161
0.00386
_=_*b*d =

395.364

- armadura minima paralela al trafico:


/ 0.4%

42.0^2

_=0.00470015=

==>^ C/12

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

- Armadura minima perpendicular al trafico:


_=0.005bh =

52.5

==>^ C/10

- Refuerzo de acero principal en la losa inferior a L/2:


_ =

395.36442 =

353.364
cm2

==>^ C/10 cm.

- Refuerzo de acero principal en la losa inferior a L/4:

L/4=7m

RA*28-1.816*19.017-7.265*14.717-7.265*10.417=0
RA=
7.238
ML/4=7m=
7.238 * 7 =
50.666 t*m
factor de carga;
_=3.28/7*ancho

ML=

3.374
170.933

t*m

=15/(38+)

SI L=28m

MI =

38.848

I=
I=

.==>
t*m

0.227
0.227

< 0.3

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[992.172 +1.67(

Mu=

170.933
+

1745.257

1745.257 Kg*m/m

38.848
)]=

t*m

profundidad del bloque de tensiones:


rec=
7.500 cm.
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

b=
h=

700.000 cm.
154.000 cm.

= (^2(2.6144
)/()) =

12.286 cm

a=12.286 cm < ts=17 cm


cuantia necesaria:
rec=
b=
h=

==>
7.5
700.000
154.000

_=.85(_^)/_
[1(1(2.36)/(^^2
_=

_=_*b*d =

trabaja como viaga rectangular


cm.
cm.
cm.
<_=0.00333
0.00320

0.00333
341.492

==>^ C/20

/ 0.4%

_=0.00470015=
_=0.005bh =

_ =

Diseo de la viga cajon:

42.0^2

==>^ C/12

52.5

==>^ C/10

341.19242 =

299.492
cm2

==>^ C/10 cm.

- Refuerzo de corte:
10.124 Kg/m

28.000

RA= 10.124 * 28 / 2=
d=1.54-0.075=1.465
VD= 141.736-(d+0.25)*10.124 =
VD=

141.736 t
124.373 t

124.373

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

7.265 t

7.265 t

4.300

1.816 t

4.300

17.935

1.465
28.000

RA*28-7.265*26.535-7.265*22.235-1.816*17.935=0
RA=
13.817 t

_=3.28/7*ancho

3.374

V=

VL=

46.616

VI =

10.594

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[124.373 +1.67(

46.616
+

Vu=
t
285.888
momento ultimo por nervio:
Vu=
285.888 / 4

10.594
)]=

285.888 Kg*m/m

71.472 t

VU=

71.472

7.265 t

7.265 t

4.300

1.816 t

4.300

5.400

14.000
28.000

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

RA*28-7.265*14-7.265*9.7-1.816*5.4=0
RA=
6.500
t

_=3.28/7*ancho

3.374

V=

VL=

21.928

VI =

4.984

momento ultimo:
_=1.3[_+1.67(_ +_ )]
_=1.3[
0

+1.67(

21.928 +

Vu=
t
58.424
momento ultimo por nervio:
Vu=
58.424 / 4 =
VU=
14.606
d= 146.500
b= 25.000
_=0.53(^ )*b*d=

71.472

58.424 Kg*m/m

4.984 )]=

14.606 t
t
cm
cm

23910.138 kg

23.910

d=1.465

x1

x2

x3

x4

xn

12.535 m

Smax=

73.250 cm

= (_
d=
A 3/8'' =

(_)/

146.500 cm
1.420 cm2

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque

S para V=71.472 t
S=

15.615 cm

si S=20

cm

Vu=

61043.493 kg

x1=

si S=30

cm

Vu=

48665.708 kg

x2=

si S=40

cm

Vu=

42476.815 kg

x3=

si S=50

cm

Vu=

38763.480 kg

x4=

si Smax=60 cm

Vu=

36287.923 kg

x5=

- Refuerzo de corte:
no debe se mayor a 30 cm

0.120
0.700

0.900

0.125
0.150
0.050

0.425

0.700

0.080

Kg/m
Kg/m
Kg/m
Kg/m

fuerzo de corte)

momento
[kg*m]
3.110
2.540
4.545
10.196

momento
[kg*m]
15.150
367.009
338.603
720.761

fuerzo de corte)

momento
[kg*m/m]

29.030
11.174
47.250
88.200
175.655

momento
[kg*m/m]

157.500
198.563
201.375
101.675

659.113

momento
[kg*m/m]

39.398
14.630
65.250
138.600
21.120
278.999

momento
[kg*m/m]

217.500
261.563
327.375
168.075
266.250
1240.763

0.120
0.700

0.900

0.125
0.150
0.050

0.425

0.700

0.080

Kg*m/m

(Ruenda mas cargada)

Kg*m/m

momento
[kg*m/m]

44.582
16.358
74.250
163.800
42.240
2.040
0.691
343.962

momento
[kg*m/m]

247.500
261.563
327.375
205.425
266.250
1308.113

m.

aga rectangular

aga rectangular

5.400

t
14.606
t

m
m
m
m
m

You might also like