I.

Pendahuluan












Automatic Identification System (AIS)


Automatic Identification System (AIS) adalah sistem pelacakan kapal jarak pendek,
digunakan pada kapal dan Stasiun Pantai untuk mengidentifikasi dan melacak kapal dengan
menggunakan pengiriman data elektronik dengan kapal lainnya dan stasiun pantai terdekat.
Informasi seperti identifikasi posisi, tujuan, dan kecepatan dapat ditampilkan pada layar komputer
atau ECDIS (Electronic Charts Display and Information System).
AIS ditujukan untuk membantu awak kapal dalam bernavigasi dan memungkinkan pihak
berwenang maritim untuk melacak dan memantau gerakan kapal, Sistem AIS terintegrasi dari
Radio VHF transceiver standar dengan Loran-C atau Global Positioning System (GPS), dan dengan
sensor navigasi elektronik lainnya, seperti gyro compass dan lain-lain.
Untuk aturannya AIS sendiri International Maritime Organization (IMO) sudah membuat
suatu aturan yaitu Regulation 19 of SOLAS Chapter V yang berisi tentang pemasangan AIS dimana
kapal-kapal diwajibkan untuk memasang perangkat AIS transponder terutama pada kapal
penumpang, kapal tangker dan kapal berukuran 300 Gross Tonnage keatas. Peraturan tersebut juga
memuat tentang keharusan AIS untuk menyediakan data informasi berupa identitas kapal, jenis
kapal, posisi, tujuan, kecepatan, status navigasi dan informasi lainnya yang berhubungan dengan
keselamatan pelayaran.





II. Penjelasan

International Maritime Organization (IMO) International Convention for the Safety of Life
at Sea ( SOLAS) mewajibkan penggunaan AIS pada pelayaran kapal internasional dengan Gross
Tonnage (GT) lebih dari sama dengan 300 GT dan semua kapal penumpang tanpa memperhatikan
segala ukuran. Hal itu diestimasikan pada lebih dari 40.000 kapal baru-baru ini mempunyai
peralatan AIS kelas A.















Tombol-tombol pada AIS


AIS yang digunakan pada peralatan navigasi yang penting untuk menghindari kecelakaan
akibat tubrukan. Karena keterbatasan dari kemampuan radio, dan arena tidak semua kapal yang
dilengkapi dengan AIS. Sistem ini berarti yang diutamakan untuk di gunakan sebagai alat peninjau
dan untuk menghindarkan resiko dari tabrakan daripada sebagai sistem pencegah tabrakan secara
otomatis, sesuai dengan International Regulations fo Preventing Collisions at Sea (COLREGs).
Untuk sistem pelacakan jarak jauh pada kapal, tak sebanyak transmisi frekuensi yang bisa
dicapai oleh LRIT (Long-Range Identification and Tracking System) pada kapal dagang di luar area
pantai AIS (VHF atau A1) jarak radio.


Ketika suatu kapal berlabuh, pergerakan dan identitas dari kapal lain patut diperhatikan
oleh navigator untuk membuat keputusan untuk menghindari tabrakan dengan kapal lain dan
bahaya karena karang. Alat penginderaan tak terbantu (binoculars, night vision), pergantian bunyi
(peluit, klakson, radio VHF), dan radar atau Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) secara historis
digunakan untuk maksud ini. Bagaimanapun juga, kurangnya identifikasi target pada layer, dan
penundaan waktu serta terbatasnya kemampuan radar dalam mengamati dan menghitung
pergerakan kapal disekelilingnya, khususnya pada jam-jam sibuk, kadangkala menghambat tindakan
yang cepat dalam menghindari tabrakan.
Sementara itu, persyaratan AIS hanya untuk menampilkan dasar teks informasi, data yang
berlaku dapat diintegrasikan dengan sebuah Graphical Electronic Chart atau sebuah tampilan radar,
menyediakan informasi navigasi gabungan pada sebuah tampilan tunggal.














Taruna penyusun bersama Capt. Eman Sugeng

AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM
(Ais)

Di Susun Oleh:
Okto Friandi Manik (112001)
Debby Nengsih Sinaga (112005)
Munawir (112011)
Junaidi Setiawan Ginting (112023)
Mr. Galactic President Super McAwesomeVille (112037)









AKADEMI MARITIM INDONESIA MEDAN
TAHUN AJARAN 2012/2013