Ud3sistemasdetransmisionyfrenado 131009110554 Phpapp02

Cajas de cambios manuales
ndice del libro

1. Misin de la caja de cambios
2. Relaciones de transmisin o velocidades del cambio
2.1. Grfica de velocidades
2.2. Escalonamiento del cambio
3. Configuracin de la caja de cambios
3.1. Cajas de cambios para traccin delantera
3.2. Caja de cambios con dos rboles secundarios
3.2. Cajas de cambios para propulsin trasera y/o traccin total
3.3. Cambios con dos grupos
3.4. Caja reductora
ndice del libro
4. Componentes del cambio
4.1. Ruedas dentadas
4.2. Rodamientos
4.3. Retenes
4.4. Sincronizadores
4.5. Mecanismos de posicionamiento y enclavamiento de las velocidades
4.6. Mecanismos de enclavamiento de las velocidades
4.7. Dispositivos que impiden la seleccin de dos velocidades (interbloqueo)
5. Mantenimiento de las cajas de cambios manuales
6. Diagnstico de averas
7. Desmontaje, verificacin y montaje de la caja de cambios
8. Sensores y actuadores del cambio
8.1. Conmutador de luces para la marcha atrs
8.2. Indicador de la velocidad de marcha
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar una caja de cambios
EN RESUMEN
Entra en internet
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Figura 3.1. Colocacin de la caja de cambios en dos vehculos.
Figura 3.2.
Transformacin de rpm y par en una velocidad corta.
Figura 3.3.
Palanca selectora de velocidades.
Figura 3.4.
Curvas de par y potencia de un motor VW 1.4 TDI.
Figura 3.5.
Ruedas dentadas de una caja de cambios del Volkswagen Golf ll.
Figura 3.6.
Rueda conductora y conducida.
Figura 3.7.
Revoluciones de entrada y salida en una pareja de ejes.
Figura 3.8.
Conjuntos mecnicos que intervienen en la transmisin delantera.
Figura 3.9.
Cadena cinemtica de
transmisin de una
Kawasaki Ninja 115 CV
(84 kW).
Figura 3.10.
Piones de dentado recto y mecanismo selector de velocidad
de una Kawasaki.
Figura 3.11.
Relaciones de transmisin del Seat Len, curvas de par
y potencia del Seat Len 1.4 i 16V 75 CV.
Figura 3.12.
Grfica de 5 velocidad..
Figura 3.13.
Grfica de cuarta velocidad.
Figura 3.14.
Grfica de tercera velocidad.
Figura 3.15.
Grfica de la segunda velocidad.
Figura 3.16.
Grfica de la primera velocidad.
Figura 3.17.
Grfica de las cinco velocidades del Seat Len 1.4 i 16v 75 CV.
Figura 3.18.
Escalonamiento del cambio.
Figura 3.19.
Grficas de las dos relaciones de transmisin de la 2 velocidad.
Figura 3.20.
Caja de cambios de dentado recto.
Figura 3.21.
Caja de dentado recto de F 1.
Figura 3.22.
Caja de cambios de piones helicoidales y sincronizada.
Figura 3.23.
Caja de cambios para traccin delantera.
Figura 3.24.
Caja de cambios para propulsin trasera y 4x4.
Figura 3.25.
Caja de cambios con
dos ejes, grupo cnico y diferencial.
Figura 3.26.
Componentes de un
cambio de dos ejes o
rboles.
Figura 3.27.
Mecanismo de seleccin de velocidades del Seat Exeo (fuente Seat).
Funcionamiento de la caja de cambios manual
Figura 3.28.
Caja de cambios de dos ejes y grupo reductor.
Figura 3.29.
Primera velocidad.
Figura 3.30.
Segunda velocidad.
Figura 3.31.
Tercera velocidad.
Figura 3.32.
Cuarta velocidad.
Figura 3.33.
Quinta velocidad.
Figura 3.34.
Marcha atrs.
Figura 3.35.
Tren de engranajes del inversor de giro.
3.2. Caja de cambios con dos rboles secundarios
Figura 3.36.
Caja de cambios de dos ejes secundarios.
3.2. Cajas de cambios para propulsin trasera
y/o traccin total
Figura 3.38.
Caja de cambios con tres ejes:
primario, intermediario y secundario.
3.2. Cajas de cambios para propulsin trasera
y/o traccin total
Figura 3.39.
Caja de cambios manual y propulsin trasera.
3.3. Cambios con dos grupos
Figura 3.40.
Caja de cambios con dos grupos con una velocidad
seleccionada.
3.4. Caja reductora
Figura 3.41.
Caja reductora con tren epicicloidal (fuente Audi).
3.4. Caja reductora
Figura 3.42.
Caja reductora en directa
(sin reduccin).
Reductora con pareja de piones
Figura 3.43.
Caja reductora en
desmultiplicacin.
3.4. Caja reductora
Figura 3.44.
Componentes de
la reductora con tren
epicicloidal
(fuente Audi).
Reductora con tren epicicloidal
3.4. Caja reductora
Figura 3.45.
Reductora con tren epicicloidal y gestin electrohidrulica
(fuente Audi).
Reductora con tren epicicloidal
Figura 3.46.
Trenes de engranajes de dentado helicoidal y recto.
Figura 3.47.
Punto de tangencia de dos
ruedas dentadas rectas.
Ruedas de dentado recto
Figura 3.48.
Partes de una rueda dentada recta.
Figura 3.50.
Pin con dentado helicoidal.
Engranajes helicoidales
4.3. Retenes
Figura 3.51.
Retn del eje primario.
Figura 3.52.
Despiece de un conjunto sincronizador
Figura 3.53.
Sincronizador doble.
Figura 3.54.
Collarn desplazable y sincronizadores.
Figura 3.55.
Pin y anillo de sincronizacin simple.
Funcionamiento del conjunto sincronizador
Figura 3.56.
Conjunto sincronizador de cono interior.
Figura 3.57.
Despiece de un sincronizador.
Funcionamiento del conjunto sincronizador
4.5. Mecanismos de posicionamiento y enclavamiento
de las velocidades
Figura 3.58.
Mecanismo de seleccin de velocidades
con cables tipo Blowden.
4.5. Mecanismos de posicionamiento y enclavamiento
de las velocidades
Figura 3.59.
Mecanismo de accionamiento
mecnico y neumtico
(fuente Iveco).
4.6. Mecanismos de enclavamiento de las velocidades
Figura 3.60.
Mecanismo de enclavamiento.
Figura 3.61.
Muescas de las varillas.
4.7. Dispositivos que impiden la seleccin de dos
velocidades (interbloqueo)
Figura 3.62.
Mecanismo de interbloqueo con bola.
Figura 3.63.
Conjunto de interbloqueo con calas y bolas.
Figura 3.64.
Mecanismos de interbloqueo tipo cerradura.
Figura 3.65.
Llenado de aceite con la jeringa de carga.
Figura 3.66.
Aditivo para caja de cambios manual.
7. Desmontaje, verificacin y montaje
de la caja de cambios
Figura 3.68.
Soporte de caja de cambios.
Figura 3.69.
Vaciado del aceite del cambio.
Figura 3.70.
Despiece de un cambio.
Figura 3.71.
Cota a del desgaste de un anillo del sincronizador.
Verificacin del estado del anillo sincronizador
y del desgaste de la horquilla y el carrete desplazable
Figura 3.72.
Medida de la cota a de desgaste en un
sincronizador con una galga de espesores.
Figura 3.73.
Medida de la holgura
Carrete y horquilla.
Figura 3.74.
Arandela de precarga del
rodamiento de rodillos cnicos.
Figura 3.75.
Conjunto de varillas y
horquillas.
Figura 3.76.
Medida de alabeo del eje
secundario.
Figura 3.77.
Interruptor de mancha atrs y circuito elctrico.
Figura 3.78.
Interruptor de marcha atrs de un cambio de un Mercedes clase A.
Figura 3.79.
Captador y tornillo sinfn del cuenta kilmetros.
Figura 3.80.
Esquema elctrico del velocmetro.
PRCTICA PROFESIONAL
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EN RESUMEN
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1. Puedes encontrar ms informacin en las siguientes pginas::
www.automecanico.com
http://webdelautomovil.com/2007/09/la-caja-de-cambios-manual-22
www.autocity.com

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