Sensores: Su Ubicacin, Funcin, Sntomas y Pruebas

Estos sensores los encontre para Hyundai pero creo que pueden ser para cualquier
vehiculo ahi van pues haver si reanimamos esto por aki
Sensor de posicin del cigeal ( ckp )
Ubicacin:
En la tapa de la distribucin o en el monoblock
Funcin:
Proporcionar al pcm la posicin del ci!"e#al y las rpm Es del tipo captador ma!n$tico
Sntomas de %alla:
&otor no arranca
El automvil se tironea
Puede apa!arse el motor espont'neamente
Pruebas:
Probar que ten!a una resistencia de ()* a +,* ohms del sensor esto pre%erente a
temperatura normal el motor
-ontinuidad de los + cables
. con el scanner buscar el numero de cuentas
Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )
Ubicacin:
Se encuentra en la ca/a del termostato conocida como toma de a!ua
Funcin:
0n%ormar al pcm la temperatura del re%ri!erante del motor para que este a su ve1 calcule
la entre!a de combustible, la sincroni1acion del tiempo y el control de la v'lvula e!r , asi
como la activacion y la desactivacion del ventilador del radiador
Sntomas de %alla:
2entilador encendido en todo momento con motor %uncionando
El motor tarda en arrancar en %rio y en caliente
-onsumo e3cesivo de combustible
4iveles de co muy altos
Problemas de sobrecalentamiento
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta i1quierda del sensor , que es la de corriente y se
prueba el volts que debe dar un valor de 56( v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro
apa!ado
Sensor de temperatura del aire de admisin
Ubicacin:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisin del aire
Puede estar en el %iltro de aire o %uera de el antes del cuerpo de aceleracin
Funcin:
7eterminar la densidad del aire
&edir la temperatura del aire
Este sensor traba/a en %uncion de la temperatura, osea que si el aire esta en es3pancion
o en compresin , esto debido a su temperatura
-ausas del %allo:
-able abierto, terminal aterri1ada, pcm da#ado, %also contacto
Fallo:
8ltas emisiones contaminantes de mon3ido de carbono
-onsumo elevado de combustible
Problemas para el arranque en %rio
Eceleracion li!eramente elevada o alta
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta i1quierda del sensor , que es la de corriente y se
prueba el volts que debe dar un valor de 56( v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro
apa!ado
Sensor de velocidad del vehiculo 9 vss :
;ipos:
Puede ser del tipo !enerador de iman permanente <enera electricidad de ba/o volta/e
9parecido a la
bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido:
7el tipo optico ;iene un diodo emisor de lu1 y un %oto transmisor
Ubicacin:
En la transmisin, cable del velocmetro o atr's del tablero de instrumentos
=a se#al puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo di!ital
Funcin:
=os volta/es que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
=a velocidad de la marcha mnima
El embra!e del convertidor de torsin
0n%ormacin para que marque la velocidad , el tablero electrico di!ital
Para la %uncion del sistema de control de la velocidad de crucero 9 cruise control :
Sintomas:
&archa minima variable
>ue el convertidor de torsin cierre
&ucho consumo de combustible
P$rdida de la in%ormacin de los kilmetros recorridos ?n un via/e , el kilometra/e por
!alon, todo esto pasa en la computadora
El control de la velocidad de crucero pueda %uncionar con irre!ularidad o que no
%uncione
Sensor de detonacin (KS)
Ubicacin y Funcin:
Est' situado en el bloque del motor en el m@ltiple de admisin o en la tapa de v'lvulas
Es un sensor de tipo pie1oelectrico, la detonacin o cascabeleo del motor provoca que
el sensor !enere una se#al de ba/o volta/e y esta es anali1ada por el pcm
9 computadora del carro:
Esta in%ormacin es usada por el pcm para controlar la re!ulacin del tiempo, atra1a el
tiempo hasta un limite que varia se!@n el %abricante puede ser de (A a ++ !rados, esto
lo hace atrave1 de un modulo e3terno llamado control electrnico de la chispa
Sintomas:
Perdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de al!unas pie1as
mecanicas
Pruebas:
<olpear levemente el m@ltiple de admisin, hacer una peque#a marca visible en la
polea del ci!"e#al y con una lampara de tiempo ponerla directamente en la marca y
!olpear y veremos como s$ atra1a el tiempo
Sensor de Posicin del Acelerador (TPS)
Ubicacin y Funcin:
=ocali1ado en el cuerpo de aceleracin
0n%orma al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin
-alcula el pulso del inyector
-alcula la curva de avance del encendido
Es de tipo potenciometro
-alcula el %uncionamiento del sistema del control de emisiones
=as se#ales que !enera este sensor, la computadora las usa para modi%icar:
Be!ulacin del %lu/o de los !ases de emisiones del escape atrave1 de la v'lvula e!r
=a relacion de la me1cla aire combustible
-orte del aire acondicionado por m'3ima aceleracin
Sintomas:
=a marcha minima es variable estan m's ba/as o m's altas las rpm normales
El titubeo y el aho!amiento durante la desaceleracion
Una %alta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible
Pruebas:
Bevi1ar , volts del potenciometro del sensor con un multimetro
Bevi1ar que todas las lineas esten bien esto se hace checando la continuidad con el
multimetro
Sensor de la masa de aire ( MAF)
Ubicacin y Funcin:
=ocali1ado entre el %iltro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de
aceleracin
Se usa como un dispositivo de medicion termica
Una resistencia termica mide la temperatura del aire de admisin s$ en%ria cuando m's
aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa menos s$ en%ria
=a computadora anali1a los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar
y mantener la temperatura de la resistencia termica a A, !rados cent!rados
Sintomas:
8ho!amiento del motor 9 e3ceso de combustible: por que el sensor no calcula la
cantidad de combustible
-onsumo e3cesivo de combustible, niveles altos de co 9mon3ido de carbono:
Falta de potencia
Humo ne!ro por el escape
Pruebas:
-uando el sensor %sicamente esta sucio se limpia con dielectrico
-uando el sensor no %unciona nos da C volts de salida si e3iste una %u!a del conducto
de aire y se va a valores a menos de 6* volts
7ESPUES 7E =DS PB0&EBDS (* PDS; =ES ;E4<D U48 SDBPBES0;8
E= E.P8SS ( . E= + P8B8 H.U4780