Falla por fatiga.

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Fallas por fatiga.
La fatiga se considera un debilitamiento
progresivo de la parte que se presenta como
resultado de una carga fluctuante y cclica
que excede la resistencia a la fatiga del
material. La fatiga origina la formacin de
fisuras internas que se propagan por la
accin de una carga hasta que la pieza llega
a debilitarse tanto por la accin misma de la
carga que ocurre la fractura final. Es la falla
ms comn que se presenta en los motores.
Un ejemplo es cuando doblamos varias
veces un alambre hasta que se rompe.
En aplicaciones prcticas, las fallas por
fatiga involucran deformaciones y esfuerzos
cclicos impuestos en el componente en un
periodo de tiempo prolongado. Dependiendo
de la aplicacin, el nmero de ciclos de
aplicacin y remocin de la carga, que
soporta el material, generalmente podemos
hablar del rango de millones.
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Fallas por fatiga.
Las cargas que pueden provocar la fatiga son:
1. la flexin por giro,
2. la torsin y
3. la tensin.

Adems se podrn presentar combinaciones de
las mismas.
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Factores adicionales que favorecen las
fallas por fatiga.
1. Resistencia del material.
2. Concentraciones de esfuerzo/inclusiones.
3. Temperatura de operacin.
4. Tamao y forma de la parte.
5. Condiciones de la superficie de la parte.
6. Historia previa de carga de la pieza.
7. Magnitud y direccin de los esfuerzos.

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Fallas por fatiga.
Los factores mencionados hacen
que el anlisis de fracturas en los
materiales se torne un desafo. El
someter a componentes semejantes
a la misma carga, crea una variedad
de resultados debido a los diversos
factores que afectan la resistencia a
la fatiga del componente.
Por esta razn, cuando se presenta
una sobrecarga en alguna pieza del
motor, es comn que la falla no se
presente inmediatamente y la gente
puede pensar que no se present
dao alguno.
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1. Inicio
2. Propagacin
3. Fractura final.
Etapas de la fatiga:

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Inicio de la fatiga
El inicio, normalmente se debe a la
aplicacin repetida de un esfuerzo
suficiente para causar daos irreversibles
en el componente en forma de fisuras
sub-microscpicas, las cuales son muy
difciles de encontrar, inclusive bajo el
apoyo del microscopio.
Esta etapa es la ms difcil de analizar. Y
es importante que esta no se origine, si
queremos prevenir la falla por fatiga.
Cada motor est diseado para operar
dentro de unos rangos especificados de
potencia. El llevarlo a un rango de
operacin mayor puede exceder los
niveles de esfuerzo para los cuales fue
diseado y poder iniciar un proceso de
falla por fatiga.
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Causas de inicio de la fatiga.
Las fallas por fatiga son ms
propensas de aparecer en reas
donde los esfuerzos se acumulan,
debido a la carga cclica.
Por otro lado, se debe tener
cuidado con el manejo de las
partes del motor, ya que
melladuras, picaduras y otros
daos pueden provocar reas de
concentracin de esfuerzos y
exponerlos con esto a daos
potenciales por fatiga. Tambin
son propensas reas que tienen
roscas, hendiduras, cambios de
seccin transversal y surcos de
desgaste.
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Causas de inicio de la fatiga (Cont.).
Tambin la fatiga puede
iniciar por reas internas de
concentracin de esfuerzos,
como son las inclusiones,
hojuelas y ojos de pescado.
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Causas de inicio de la fatiga (cont.).
El inicio de una falla por fatiga
normalmente ocurre en un lugar
cercano a la superficie del objeto,
ya que en la mayora de los casos,
la superficie est sometida a
esfuerzos mayores, sobretodo
cuando se sujetan a flexin y
torsin.
Se puede presentar fatiga interna
cuando hay concentracin de
esfuerzos alrededor de una
inclusin sub-superficial.
Un rea de concentracin de
esfuerzos es un rea potencial de
inicio de una falla por fatiga.
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Factores que intervienen en la falla por
fatiga.
La falla por fatiga, como se ha
visto es una combinacin del
nmero de ciclos y el nivel de
esfuerzos que puede soportar el
material sin fallar. Entre mayor sea
el esfuerzo aplicado superior a su
resistencia a la fatiga, sern
necesarios menos ciclos para que
la fractura se presente. El inicio
normalmente se lleva a cabo por
mltiples micro-fisuras.
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reas donde ms comnmente se presentan fallas
por fatiga en una biela.
A. El rea del filete que se une
con el tornillo
B. El rea de unin con el
cuerpo y el perno de la
biela.
C. El rea de unin con el
cuerpo y el resalte del
perno.
D. El rea del cuerpo de la
biela
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Segunda fase del proceso de falla por
fatiga.
La segunda fase en la fatiga es
la de propagacin. Cada
aplicacin de esfuerzos a un
nivel suficiente causan que la
fisura se haga mayor en el
interior de la parte. Cuando se
elimina el esfuerzo, la fisura
deja de crecer.
Las fisuras se propagan en un
plano perpendicular a la
direccin del esfuerzo, pero no
siempre es en lnea recta. La
fisura se mueve siempre hacia
los puntos ms dbiles y se
desplazan de un punto dbil a
otro.
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Factores que pueden influir en la
propagacin de la fatiga.
Los siguientes factores que pueden
influir en la direccin de la
propagacin de la fisura son:
1. Cambios abruptos en la
superficie.
2. Secciones transversales.
3. Cambios en la resistencia del
material.
4. Concentraciones de esfuerzos
adyacentes.
5. Inclusiones.
6. Sistemas de esfuerzos
residuales

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Factores que pueden influir en la
propagacin de la fatiga.
En algunos casos, el cierre y apertura
repetidos de la fisura durante la
operacin, pule la superficie anterior
fisurada y aumenta la fisura para causar
finalmente la falla. Cuando es visible el
rea pulida en la superficie fracturada
es comn que el punto de inicio de la
fractura se encuentre en la misma rea.
El inicio puede originarse en diversos
puntos, cada uno de los cuales
comenzar a propagar la fisura. Si estos
puntos se localizan en lnea unos con
otros, la propagacin de la fisura se
traslapar del punto de inicio con algn
otro punto, con los que el metal en el
rea traslapada se fracturar a lo largo
de la distancia que separa las fisuras.
Esta fisura en el traslape crea marcas
de trinquete.
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Etapa final de la falla por fatiga.
Durante la etapa final de
la fractura se observar
un patrn similar al de
fractura por carga simple.
Como el rea de la pieza
disminuye conforme se
propaga la falla, el
esfuerzo aplicado
aumenta, sometindolo a
cargas ms altas. La falla
ocurre cuando se
sobrepasa la resistencia
ltima.
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Factores a considerar al analizar las
fallas por fatiga
El tipo y magnitud de la carga son factores
importantes a considerar cuando se analizan
fracturas por fatiga. Las cargas bajo las que se
debe considerar son las siguientes:
1. Fatiga por flexin provocada por giro
2. Torsin.
3. Tensin

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Fatiga por Flexin.
Cuando existe flexin pura, lo ms
comn es que la fractura se origine en
cualquier punto a lo largo de la superficie
convexa de la flecha y, debido al alto
nivel de esfuerzos, hay una gran
oportunidad para la formacin de fisuras
en ms de un lugar. Muchas se pueden
formar antes de que alguna de ellas se
alargue lo suficiente para causar la
fractura final. En niveles de bajos
esfuerzos, usualmente solo se origina
una sola fractura.
Las bielas estn sujetas continuamente a
cargas de flexin cclicas, debido al
ngulo de la biela y la carga es mucho
mayor en motores con sobre-dosificacin
de combustible.
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Fatiga por Flexin por giro.
La carga a flexin por giro es
cuando se aplica una flexin
cuando una flecha se
encuentra girando. Puede
esperarse con esto que la
fractura se presente en
cualquier parte de la superficie
de la flecha. La aplicacin
repetitiva de esta carga
provocar la propagacin de la
fisura, hasta que se excede la
resistencia ltima de la flecha
y la fractura se presente.
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Fatiga por Torsin.
En la torsin, se presentar un mayor
esfuerzo en la superficie de la pieza.
En esta, la carga torsional crea tres
planos de esfuerzo mximo que
existen simultneamente y que son de
igual magnitud. Uno de estos planos
acta a lo largo de la flecha, el otro
transversalmente a la misma y el
tercero en un ngulo de 45. La
fractura por fatiga se podr presentar
en cualquiera de estos tres planos.
Las fallas por torsin son ms difciles
de analizar que las fallas por flexin.
La fisura inicial puede iniciar y crecer
en un plano y despus cambiar a otro
u otros planos, sin embargo, la
mayora muestran una superficie
fracturada en hlice a 45.
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Fatiga por Torsin (Cont.).
Cuando en la torsin se
presenta que se invierte la
carga, todava complica
ms, debido a la creacin
de diversos planos de
fractura en la etapa de
crecimiento o propagacin
de la misma, haciendo ms
difcil de identificar el punto
final de ruptura.
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Fatiga por tensin pura.
En los elementos sujetos a
tensin pura, los que
debemos de tomar en
cuenta principalmente son
las reas de concentracin
de esfuerzos y la
distribucin desigual de los
mismos, porque pueden
influir en el inicio de las
fracturas.
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Recomendaciones para el manejo de
piezas que fallaron.
Cuando se presenta una falla por
fatiga como en la mayor parte de
las fallas, las partes debern
preservarse tal cual fueron
extradas del motor, para no borrar
evidencias.
En una falla por fatiga,
analizaremos dos aspectos:
1. Marcas de playa: pistas que
ayudan a encontrar el origen de la
fractura.
2. Caractersticas de la fractura final:
pistas que ayudan a encontrar la
magnitud de la carga.
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Marcas de playa.
Es la caracterstica visual ms
comn, pero no todas la
superficies con fractura por fatiga
la presentan. Se llaman as porque
se parecen a las marcas que deja
el oleaje del mar en la playa. Estas
se centran alrededor de una o ms
posiciones comunes que indican el
origen de la fractura por fatiga.
No son visibles en materiales
quebradizos con superficie
fracturada sin ayuda visual. Esto
se debe a que el metal quebradizo
no permite la deformacin, que da
lugar a las marcas de playa.

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Marcas de playa (cont.).
Las marcas de playa se presentan
cuando se llevan a cabo los
siguientes eventos:
1. Interrupcin en el servicio.
2. Cambios en la magnitud de la carga.
3. Cambios en la frecuencia de la carga.
Las marcas de playa se forman
cuando se aplica y libera carga.
Generalmente estn muy cercanas al
punto donde inicia la fisura. Cuando
la fisura aumenta su crecimiento, se
extienden ms debido a la reduccin
en la capacidad de la parte para
soportar la carga y es cuando la fisura
aumenta

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Marcas de playa (cont.).
Como regla general, un material ms
duro es ms sensible a los efectos de la
concentracin de esfuerzos que un
material dctil. Debido a la sensibilidad,
las marcas de playa pueden curvarse
lejos del punto de inicio de la fisura en el
material ms duro.
Una superficie con fractura final
proporciona muchas pistas importantes
referentes a la fractura por fatiga
(tamao, forma y localizacin).
Normalmente se encuentra en un punto
opuesto al punto de inicio. Recordar solo
que puede haber ms de un punto de
inicio de la falla.
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Marcas de playa (cont.).
Cuando el punto de ruptura final se
encuentra al centro de la pieza, indica
que el esfuerzo al que estaba sujeta la
flecha excedi con mucho la resistencia
a la fatiga del material. Sin embargo, si
el punto de fractura final se encuentra en
un extremo, deduciremos que el
esfuerzo fue ligeramente mayor a la
resistencia a la fatiga.
Cuando la falla se genera por esfuerzos
de flexin por giro, el punto de ruptura se
presenta opuesto a la direccin del giro
de la flecha relativo al punto de inicio de
la fisura. Esto puede ayudar a identificar
el punto de inicio de la fisura y la
direccin de la rotacin de la flecha.
Con excepcin de las marcas de playa, y
las dems caractersticas mencionadas,
la superficie fracturada normalmente no
exhibe deformacin o muestra muy
poca.