Anlisis de la curva caracterstica de la bomba 43WX.

El fabricante representa sobre un diagrama altura vs caudal, la curva de funcionamiento de la bomba.

Adems se incluye informacin adicional relativa a la potencia consumida, rendimiento etc. Despus del
diseo de una bomba, se fabrica un prototipo para determinar sus prestaciones en relacin a presin y
caudal. Tras los ensayos y documentar los limites de caudal y presin, se puede trazar la curva de
funcionamiento.
Definiciones.
Altura Dinmica Total (TDH): Es la suma de la altura esttica o geomtrica a vencer y las prdidas de
carga de la instalacin. En campo, el valor de TDH se obtiene a partir de las lecturas de manmetros
conectados en las bridas de aspiracin y impulsin de la bomba. La variacin de los niveles, es decir la
variacin de la carga dinmica total se obtendr en funcin de la variacin de velocidad del equipo de
bombeo. A menor carga dinmica total, le corresponde una mayor velocidad de rotacin, pero a gasto
constante.
Caudal (Q): Cantidad de fluido por unidad de tiempo.
Rendimiento: Relacin entre la potencia consumida por la bomba y la potencia hidrulica (sin perdidas)
expresada en porcentaje.
BHP: Potencia en la flecha requerida por la bomba.
rpm: Revoluciones por minuto.
Horsepower (hp): Unidad de potencia en el sistema ingles de unidades.
El motor a diesel instalado en la Planta de Bombeo Casa Colorada Profunda arranca a 650 rpm,
posteriormente se incrementa la velocidad hasta llegar a 800 rpm, velocidad a la cual se realiza el
embrague de la toma de fuerza, una vez embragada la toma de fuerza se incrementa la velocidad
gradualmente y se realiza el cierre de la vlvula sifn a las 1300 rpm; continuando con la aceleracin del
equipo hasta llegar a la velocidad de 1800 rpm. Se tiene una relacin de velocidad de 5:2 con respecto
del motor diesel al cabezal engranado.
Para la interpretacin de la siguientes graficas, tres tipos de colores se designaron;
Altura contra caudal: Rojo.
Eficiencia: Azul.
Potencia en la flecha: Verde.
De acuerdo a lo anterior, a una velocidad de 800 rpm en el motor, en el cabezal engranado se tiene una
velocidad de 320 rpm, a velocidad de 1300 rpm del motor, en el cabezal engranado se tiene una
velocidad de 520 rpm, que es la velocidad de cierre de vlvula sifn, la velocidad de 1377.5 rpm en
motor equivale a 551 rpm en cabezal, la cual es la velocidad que corresponde a la primer curva de TDH
VS CAP, de acuerdo a esta curva se tiene que el caudal desalojado por la bomba es de 454 L/s y una
eficiencia del 44%, que es al momento del cierre de la vlvula sifn, as como tambin tenemos una
potencia de la flecha de 250 hp, como se observa en la fig. 1.















FIG. 1
Cuando tenemos 1485 rpm en el motor se tiene un equivalente de 594 rpm en el cabezal engranado la
cual corresponde a la segunda curva en TDH VS CAP, de acuerdo a esta curva se tiene que el caudal
desalojado por la bomba es de 757 l/s y una eficiencia de 61%, con una potencia de 400 hp, como se
observa en la fig. 2



Fig. 2
Cuando tenemos una velocidad de 690 rpm en cabezal, en motor se tiene 1725 rpm y en litros se
obtiene 2082 l/s con un rendimiento del 90% y una potencia en la flecha de 750 hp, como se puede
apreciar en la fig. 3











FIG. 3
Al tener 701 rpm en cabezal, se tiene 1753 rpm en el motor, as mismo se tiene un caudal de entrega de
2196 l/s con la eficiencia segn tablas de 88% asi mismo se tiene una potencia de 800 hp como se
observa en la fig. 4











FIG. 4
Como conclusin se obtiene que cada bomba tiene su propia curva de funcionamiento, hay muchos tipos
de bombas capaces de bombear diferentes caudales a presiones distintas y se recomienda consultar sus
curvas caractersticas antes de seleccionarlas. De acuerdo al anlisis anterior de las graficas se puede
determinar el punto de trabajo de acuerdo al TDH para determinar nuestra rpm del conjunto motor-
bomba.