PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL
PADA KAPAL DENGAN ACUAN KLASS BKI
OLEH : MUHAMMAD ANFAS ROFI NDRA OLEH : MUHAMMAD ANFAS ROFI NDRA PUTRA 6308030029 Pembimbing Pembimbinggg Ir Ir Arie Arie Indartono Indartono Ir. Ir. Arie Arie Indartono Indartono Tujuan dan Sasaran j d b f ld d l h Tujuan dari pembuatan field project ini adalah menerangkan dan pedoman kegiatan survey pada crankshaft Hasil yang diharapkan adalah sebagai crankshaft. Hasil yang diharapkan adalah sebagai petunjuk para pemilik kapal ataupun kalangan banyak dalam melaksanakan pemeriksaan / survey dalam p / y bidang machinery khususnya pada crankshaft. Selain itu untuk mengetahui apa yang disebabkan oleh defleksi k h f d i (d l h l i i di k d crankshaft pada engine(dalam hal ini yang dimaksud adalah getaran engine) Permasalahan Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Syarat kelulusan untuk crankshaft oleh class BKI Akibat dari defleksi crankshaft pada engine p g Cara memperkecil getaran yang di akibatkan oleh crankshaft Batasan Masalah Analisa getaran yang diperhitungkan hanya bersumber pada crankshaft Klass yang dipakai adalah BKI Klass yang dipakai adalah BKI Flowchart metedologi penelitian penelitian MULAI STUDILITERATUR 1Mesin diesel 2Vibration 3Klasifikasi kapal Fungsi dari crankshaft Pengaruh defleksi terhadap getaran mesin SURVEYLAPANGAN Galangan yang mengadakan repair pada mainengine khsususnyacrankshaft PENCARIANDATA PENGARUH DARI DEFLEKSI Dataclok crankshaft/ ukurandefleksi PENGARUHDARIDEFLEKSI CARAREPAIRCRANKSHAFT Memperbaiki defleksi pada crankshaft Selesai pada crankshaft Prosedure pengukuran k h ft d fl ti crankshaft deflection Deflectionandrunout Deflection and run out Diameter check Dimension check Parallelism NDT Contact test Roughness test kesimpulan Syarat kelulusan oleh klass Toleransi pengukuran untuk pada saat dilapangan adalah dilapangan adalah 2s/100 Data pengukuran getaran Data pengukuran getaran Level Vibrasi Overall (m/s) 4 5 6 7 Posisi Level Vibrasi Overall (m/det) MB1 MB2 1,7 3,7 0 1 2 3 4 Level Vibrasi Overall (m/s) MB3 MB4 MB5 6 3,6 2,1 0 MB1 MB2 MB3 MB4 MB5 Analisa data D i d t ib i did tk b h d i i MB3 Dari data vibrasi didapatkan bahwa pada posisi MB3 mengalami level vibrasi yang paling tinggi, Data tersebut sesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang sama sesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang sama vibrasi dan defleksi sama sama tinggi. Akibat dari getaran engine Akibat dari getaran engine Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Mengurangi kapasitas tenaga g g p g Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponen lain dan efesiensinya p y Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engine Penyebab terjadiya defleksi y j y K l l h t i l Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing Cara mengatasi getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft Mengalignmnt dan membalance crankshaft M b ik d k t Memberikan peredam karet Memberikan minyak silikon Memberikan vibration damper sesuai level getaran yang dihasilkan oleh engine Mengganti bearing yang mulai aus Kesimpulan Kesimpulan 1. Prosedure pengukuran crankshaft sebagai berikut: Deflection and run out Diameter check Dimension check Parallism NDT Contact test Roughness test C k h ft d fl ti t t l 2. Crankshaft deflection menurut aturan class 3. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft menimbulkan: Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Meningkatkan kebutuhan daya Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponent lain dan efesiensinya Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engine g g p g 4. Defleksi crankshaft dipengaruhi beberapa sebab yaitu: Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing G t di kib tk l h d fl k i d k h ft d t di b iki d 5. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi pada crankshaft dapat diperbaiki dengan cara: Memberikan peredam karet Memberikan peredam minyak silikon Merancang vibration damper yang sesuai Meluruskan/alignment pada crankshaft Meluruskan/alignment pada crankshaft Mengganti bearing / bantalan TERIMAKASIH TERIMAKASIH