CONTROL DE ENTREGA DE

COMBUSTIBLE
CONTROL DE ENTREGA DE
COMBUSTIBLE

La presin de
combustible en los
sistemas EFI es
constante.La cantidad
de combustible
inyectado al motor
depende del tiempo que
dura el inyector de
combustible abierto .

La anchura del pulso del inyector
esta determinada por la
informacin de varios sensores
SISTEMAS TBI
TBI
(inyeccion en el cuerpo de la
mariposa)
Conocido tambin como
CFI,SFI.
En estos sistemas la inyeccion de
combustible se da antes del
cuerpo de la mariposa por lo
que se le conoce como sistema
de inyeccion de mltiple
hmedo.
Puede ser de baja o alta presin.
Adems puede tener de 1 a 4
inyectores.
SISTEMAS MPI
MPFI
(Inyeccion mltiple de
combustible)
Los sistemas MPFI
tienen un inyector
para cada cilindro.
La inyeccion se da
despus de la
mariposa de
aceleracin y muy
cerca de la vlvula
de admisin.

Activacin Simultanea de la
inyeccion
Activacin de todos los inyectores a la vez
dependiendo del giro del motor. Por
ejemplo, la ECU activa los inyectores
todos a la misma vez cada dos vueltas del
cigeal, esto depende del fabricante
Activacin Grupal de la inyeccion
Activacin de dos o mas inyectores en
grupo. Por ejemplo si el motor es de 6
cilindros puede ser posible que los active
de 2 en 2 o de 3 en 3, esto depende del
fabricante
E

C

U
IGN
Activacin Secuencial de la
Inyeccion
Activacin de un inyector a la vez
dependiendo del orden de encendido del
motor. Este es el mas eficiente
E

C

U
IGN