19.

SUSPENSO TRASEIRA
INFORMAES DE SERVIO 19-1
DIAGNSTICO DE DEFEITOS 19-1
DESCRIO DOS SISTEMAS 19-2
AMORTECEDORES 19-7
GARFO TRASEIRO 19-11
ARTICULAES DA SUSPENSO
PR-LINK 19-11
INFORMAES DE SERVIO
U se som ente parafusos e porcas originais H O N D A nos pontos de fixao e articulao da suspenso e am ortecedores.
c
DIAGNSTICO DE DEFEITOS
Suspenso muito macia (baixa)
M ola(s) fraca(s)
Vazam ento de leo no am ortecedor
Vazam ento de ar ou gs
R egulagem incorreta do am ortecedor
Suspenso dura
C om ponentes da suspenso m ontados incorretam ente
R egulagem incorreta do am ortecedor
A rticulaes do garfo traseiro em penadas
H aste do am ortecedor em penada
R olam ento(s) de articulao do garfo traseiro danificado(s)
A rticulaes da suspenso defeituosas
R olam entos das articulaes da suspenso danificados
Os amortecedores traseiros contm gs nitrognio sob alta presso. No exponha os amortecedores a chamas ou
calor excessivo. Antes de sucatear amortecedores usados, proceda drenagem do nitrognio do amortecedor (p-
gina 19-9).
19-1
19
19-2
DESCRIO DO SISTEMA
O s sistem as de suspenso traseira com brao oscilante propor-
cionam conforto e boas caractersticas de trao e controle da
m otocicleta. A utilizao da articulao dianteira do brao osci-
lante com o ponto de apoio e de fixao do eixo traseiro na ex-
trem idade posterior do brao perm ite que a roda responda rapi-
dam ente s variaes da superfcie da pista.
A tualm ente, quase todas as m otocicletas adotam esta configura-
o bsica de suspenso traseira. Em alguns tipos de ciclom o-
tores, o m otor integrado transm isso desem penha a funo do
brao oscilante.
A configurao bsica da suspenso traseira com brao oscilan-
te pode ser dividida em algum as categorias, dependendo do n-
m ero de am ortecedores utilizados e do tipo de brao oscilante.
Tipo Convencional com Dois Amortecedores/Molas
N o tipo convencional, dois conjuntos de am ortecedores/m olas,
apoiados na extrem idade do brao oscilante, sustentam a parte
posterior do chassi, conform e m ostrado na ilustrao.
A tualm ente, esse tipo de suspenso encontrado principalm en-
te em m otocicletas de baixa cilindrada, devido sim plicidade
de instalao, ao nm ero reduzido de com ponentes necessrios
e econom ia bsica do sistem a. A t 1981, esse tipo de suspen-
so tam bm era usado na m aioria das m otocicletas de m aior ci-
lindrada.
A justando-se corretam ente os ngulos de fixao dos am ortece-
dores em relao ao brao oscilante, pode-se obter um a sus-
penso de ao progressiva.
Suspenso de Ao Progressiva PRO-LINK
O sistem a de suspenso Pro-Link da H onda foi projetado para
proporcionar m aior conforto e m elhor controle sobre a m otoci-
cleta. Sua ao progressiva fornece a proporo ideal de com -
presso e am ortecim ento para diversas condies de rodagem .
A ao inicial m ais suave para respostas brandas a pequenas
salincias e ondulaes. C aso as superfcies se tornem m ais
acidentadas, a ao m ais rgida proporciona o controle neces-
srio para evitar que a roda traseira no perca o contato com o
solo.
O brao oscilante e o am ortecedor da suspenso traseira Pro-
Link so conectados ao brao oscilante por um a articulao. O
curso do am ortecedor em relao ao m ovim ento da roda trasei-
ra pode ser alterado de form a relativam ente livre durante o est-
gio da configurao, de acordo com a com binao do brao e
da haste de conexo de am ortecim ento selecionados.
C om o a distncia do curso do eixo aum enta, a velocidade do
pisto do am ortecedor e a fora de am ortecim ento aum entam
progressivam ente. A ssim , essa suspenso caracteristicam ente
m acia em seu curso inicial, para que pequenas irregularidades
da pista sejam absorvidas adequadam ente, e proporciona pro-
gressivam ente um a m aior resistncia para evitar que a roda no
perca o contato com o solo na com presso total, quando um
obstculo m aior encontrado.
SU SPEN S O TR A SEIR A
FUNCIONAMENTO NORMAL
COMPRESSO TOTAL
COMO O CURSO A
SEMPRE O MESMO,
AUMENTA-SE O CURSO B
SU SPEN S O TR A SEIR A
19-3
Essa disposio proporciona suspenso um curso m aior em
relao com presso do am ortecedor, proporcionando assim
m aior controle para que a suspenso apresente um m elhor de-
sem penho. Ela tam bm possibilita que o peso do conjunto do
am ortecedor/m ola seja centralizado de form a m ais com pacta,
prxim o ao centro do chassi.
A suspenso D elta Pro-Link um sistem a ainda m ais avanado
que reduz significantem ente o centro de gravidade da m otoci-
cleta e reduz o peso do conjunto.
Suspenso Pro-Arm
A suspenso Pro-A rm apresenta um brao oscilante do tipo can-
tilever, exclusivo da H onda, com um a configurao diferente
dos sistem as convencionais. Sua alta rigidez e durabilidade so
obtidas atravs do uso de um tubo de seo quadrada e um
eixo de articulao do brao oscilante com m aior dim etro. A fi-
xao da roda traseira atravs de um pino centralperm ite re-
m over e instalar a roda com facilidade e o design do suporte ex-
cntrico do rolam ento facilita o ajuste da corrente, alm de tor-
nar o alinham ento da roda bastante sim ples. O utras vantagens
incluem peso m nim o suspenso, m aior espao para a passagem
do escapam ento, perfil m ais afilado da m otocicleta, acesso m ais
fcil para ajustes do am ortecedor e facilidade na m anuteno e
lim peza.
Design e Funcionamento dos Amortecedores
O conforto da m otocicleta e a trao adequada da roda traseira
so obtidas atravs da com binao do conjunto do am ortece-
dor/m ola, e de certa form a, pela m anuteno adequada da
presso dos pneus. O am ortecedor absorve um pouco da fora
de com presso da suspenso e controla os efeitos de extenso
da m ola. Pode-se dizer que, na com presso, existe um a resis-
tncia de am ortecim ento relativam ente pequena, pois a m aior
parte desta resistncia (choque) absorvida pela m ola.
O s am ortecedores hidrulicos podem ser instalados na m otoci-
cleta em duas posies: com o reservatrio virado para baixo ou
para cim a (invertido). A instalao do am ortecedor de form a in-
vertida (com a haste para baixo e o reservatrio para cim a) re-
duz o peso suspenso.
AO DO
AMORTECEDOR
CMARA DE LEO
MONTAGEM
INVERTIDA
MONTAGEM
DIREITA
VIBRAO
(Somente
mola)
VIBRAO
(Mola e
amortecedor)
AMORTECEDOR
RETORNO COMPRESSO
19-4
A lm dos am ortecedores com reservatrio convencionais e in-
vertidos, existem duas configuraes bsicas de am ortecedo-
res, cada qual designada pelo m todo utilizado para criar a
ao de am ortecim ento; o am ortecedor de frico e o hidrulico.
O am ortecedor de frico apresenta um a configurao relativa-
m ente sim ples e utilizado som ente em m odelos m ais leves e
econm icos. Esse am ortecedor usa som ente a frico de um
pisto no-m etlico contra a parede interna do cilindro, que
revestida de graxa, para reagir ao efeito natural de retorno das
m olas.
A m aioria das m otocicletas de baixa cilindrada e ciclom otores
so equipados com am ortecedores de ao sim ples, que con-
trolam som ente o retorno da m ola. A resistncia de com presso
da m ola utilizada para absorver as irregularidades das pistas.
O s am ortecedores de dupla ao so os m ais eficientes, pois a
fora de am ortecim ento fornecida tanto no curso de com pres-
so com o no de retorno.
A lguns am ortecedores apresentam gs nitrognio em suas car-
caas ou dentro de reservatrios a fim de evitar a form ao de
espum a no leo.
N os am ortecedores tipo em ulso, o nitrognio se encontra na
carcaa do am ortecedor. A lguns am ortecedores desse tipo
apresentam um separador na cm ara de gs para evitar que
este se m isture com o leo.
O s am ortecedores do tipo D ecarbon m antm o gs nitrognio
separado do leo atravs de um pisto livre flutuante que age
com o um diafragm a. D essa form a, o leo pode passar atravs
dos orifcios da vlvula de am ortecim ento sem que haja interfe-
rncia com o gs.
O s am ortecedores equipados com reservatrio externo de gs
so um a variao m ais sim ples dos am ortecedores do tipo D e-
carbon. Eles perm item que a tem peratura do leo seja constante
e, conseqentem ente, que o am ortecim ento seja m ais eficiente
devido ao aum ento na capacidade de leo; a carcaa do am or-
tecedor pode ser totalm ente abastecida com leo, j que a c-
m ara de gs se encontra em outro lugar. U m diafragm a de bor-
racha utilizado dentro do reservatrio para separar o nitrog-
nio do leo.
SU SPEN S O TR A SEIR A
AMORTECEDOR DE DUPLA-AO
AMORTECEDOR
TIPO EMULSO
AMORTECEDOR
TIPO DECARBON
AMORTECEDOR COM RESERVATRIO
DE GS EXTERNO
SEPARADOR
PISTO LIVRE
FLUTUANTE
CMARA DE
GS
RESERVATRIO
SU SPEN S O TR A SEIR A
19-5
Molas dos Amortecedores Traseiros
D iversos tipos de m olas so utilizadas em m otocicletas e ciclo-
m otores. Entre elas, encontram -se as m olas de passo constante,
passo progressivo, passo longo e passo estreito e, ainda, m olas
cnicas. C ada um a delas apresenta caractersticas diferentes
de com presso.
NOTA
O peso suspenso ligeiramente reduzido nos amortecedores
quando as espirais de passo maior da mola so posicionadas
na direo do brao oscilante.
U m a m aneira de se obter um a ao progressiva do am ortecedor
usar duas ou m ais m olas com caractersticas diferentes. Esse
m todo conhecido com o disposio de m olas com binadas.
U m a outra variao para se obter um a ao progressiva da
m ola, adicionar um reservatrio de ar ao conjunto do am orte-
cedor. N esses tipos, a presso do ar aplicada num a quantida-
de especfica para com pensar cargas m aiores, em vez de se
ajustar a pr-carga da m ola.
O am ortecedor direito da G L1500s , na verdade, som ente um a
m ola a ar. Ele no apresenta propriedades de am ortecim ento,
exceto por um a frico m uito pequena do vedador. Esse am or-
tecedor abastecido apenas com um a pequena quantidade de
leo para lubrificar sua haste e vedador.
Tipos de Ajustadores da Pr-carga das Molas
O ajustador altera o com prim ento da m ola e sua pr-carga ini-
cial. Existem vrios tipos de ajustadores: o preestabelecido, o
m ecnico e os tipos m ecnico e hidrulico com controle separa-
do. Todos eles ajustam o com prim ento da m ola.
O ajustador preestabelecido inclui os tipos cam e e com porca
de trava dupla roscada de ajuste infinito.
Tipo Came
O ajustador do tipo cam e apresenta um anel dotado de ressal-
tos que se encaixam na carcaa do am ortecedor. C om o cada
ressalto est posicionado contra um batente ou par de batentes
em butidos na carcaa do am ortecedor, a pr-carga da m ola
pode ser ajustada de 3 a 5 posies preestabelecidas, para se
adequar m elhor aos requisitos de carga da m otocicleta.
MOLA PROGRESSIVA
AMORTECEDOR COM
MOLAS COMBINADAS
MACIA RGIDA
AJUSTADOR TIPO CAME
AMORTECEDOR COM
RESERVATRIO DE AR
MOLA DE PASSO
CONSTANTE
19-6
Ajustador Tipo Porca e Contraporca
A pr-carga da m ola ajustada m ovendo-se a porca do ajusta-
dor para com prim ir ou distender a m ola. U m a vez que a pr-car-
ga desejada estabelecida, a contraporca apertada contra a
porca de ajuste para evitar que esta saia da posio. C om pri-
m entos m nim o e m xim o da m ola (pr-carga da m ola) so reco-
m endados para cada m odelo de m otocicleta, e estes devem ser
obedecidos. C aso contrrio, a m ola pode ficar totalm ente com -
prim ida ou ficar solta com os m ovim entos da suspenso.
Ajustadores com Controle Separado
N esse tipos de ajustadores, utiliza-se a presso hidrulica para
ajustar o com prim ento da m ola. U m boto de ajuste, posiciona-
do convenientem ente no m ecanism o de controle, com prim e-se
contra um diafragm a, que, por sua vez, fora o fluido hidrulico
atravs de um a linha at o am ortecedor. Esse sistem a hidruli-
co, com pletam ente separado do sistem a de am ortecim ento, au-
m enta ou dim inui o com prim ento da m ola para atingir a pr-car-
ga desejada.
Ajustador de Amortecimento
N os am ortecedores hidrulicos, o ajustador de am ortecim ento
utilizado para controlar o fluxo de leo atravs da regulagem do
dim etro dos orifcios nas vlvulas do am ortecedor.
Em certos tipos, diferentes dos m ostrados na ilustrao, a fora
de am ortecim ento controlada ajustando-se a carga na vlvula.
A o dim inuir o dim etro dos orifcios, aum enta-se a resistncia
passagem do fluido, tornando o am ortecedor m ais rgido.
A o aum entar o dim etro dos orifcios, dim inui-se a resistncia
passagem do fluido, o que torna o am ortecedor m ais m acio.
SU SPEN S O TR A SEIR A
CONTRAPORCA
BOTO DO
AJUSTADOR
DIAFRAGMA
AJUSTADOR
DA MOLA
AJUSTADOR
DA MOLA
LADO DE
RETORNO
PORCA DE
AJUSTE
AJUSTADOR COM
CONTROLE SEPARADO
AJUSTADOR DO TIPO
PORCA E CONTRAPORCA
COMPRIMENTO
DA MOLA
SU SPEN S O TR A SEIR A
19-7
AMORTECEDORES
REMOO
A pie a m otocicleta firm em ente e levante a roda traseira do solo.
R em ova o(s) parafuso(s) ou porca(s) de fixao e, em seguida,
rem ova o am ortecedor.
INSTALAO
Instale o am ortecedor no apoio superior, observando a posio
correta de m ontagem .
Levante a roda traseira o suficiente para perm itir a instalao do
am ortecedor no apoio inferior.
A perte o(s) parafuso(s) ou porca(s) de fixao com o torque es-
pecificado.
N os sistem as PR O -LIN K e PR O -A R M , consulte no m anual espe-
cfico da m otocicleta os procedim entos de rem oo e instalao
do am ortecedor.
DESMONTAGEM
c
R em ova o am ortecedor. C om prim a a m ola e retire o am ortecedor.
Utilizao do compressor do amortecedor
Instale o com pressor no am ortecedor.
C ertos tipos de com pressores exigem adaptadores para serem
instalados. C onsulte no M anual do M odelo Especfico qual o tipo
de com pressor que deve ser utilizado.
Fixe o prendedor do com pressor na extrem idade do am ortece-
dor perto da contraporca ou anel de reteno. G ire o cabo do
com pressor lentam ente.
Utilizao de prensa hidrulica
Instale a conexo do com pressor no am ortecedor e com prim a a
m ola com a prensa hidrulica.
U se sem pre a ferram enta especificada para com prim ir a m ola
do am ortecedor. C onsulte o M anual do M odelo Especfico.
c
Em alguns am ortecedores a m ola fixada por um anel de reten-
o, enquanto que outros tipos so m ontados com um a contra-
porca. C onsulte o M anual do M odelo Especfico.
Fixe o amortecedor firmemente para evitar que este se sol-
te durante a compresso da mola, provocando acidentes.
Alguns amortecedores so abastecidos com gs nitro-
gnio sob alta presso.
No desmonte os amortecedores a gs.
Solte o gs dos amortecedores antes de sucate-los.
Para impedir perda de tenso, no comprima a mola do
amortecedor alm do necessrio para remov-la.
COMPRESSOR
COMPRESSOR DA MOLA
DO AMORTECEDOR
AMORTECEDOR
CONEXO
ADAPTADOR
ADAPTADOR
MOLA
MOLA
ANEL DE
RETENO
PORCA DO
SUPORTE
PRENSA
HIDRULICA
F. E.
F. E.
F. E.
19-8
Remoo da contraporca
C om prim a a m ola do am ortecedor e solte a contraporca; em se-
guida, retire o suporte do am ortecedor e a m ola.
Remoo do anel de reteno
C om prim a a m ola e rem ova o anel de reteno e o assento da
m ola.
R etire a m ola em seguida.
INSPEO
Mola
C oloque a m ola em um a superfcie nivelada e m ea o com pri-
m ento Iivre.
Substitua a m ola se estiver deform ada, trincada ou se o com pri-
m ento livre for m enor do que o lim ite de uso.
Unidade do amortecedor
Tenha cuidado para no aproxim ar am ortecedores a gs de
cham as ou fontes de calor.
c
Verifique se o am ortecedor apresenta deform aes ou vazam en-
tos de leo. Substitua-o se necessrio.
Verifique se a haste do am ortecedor est em penada ou com
desgaste excessivo. Substitua o am ortecedor, se necessrio.
Verifique se o batente do am ortecedor est deteriorado ou dani-
ficado. Substitua-o, se necessrio.
O aquecimento excessivo de amortecedor a gs pode
provocar exploso, com graves conseqncias.
No desmonte o amortecedor se este procedimento no
for descrito no Manual Especfico do Modelo. A des-
montagem pode provocar o desprendimento do gs sob
presso.
SU SPEN S O TR A SEIR A
COMPRESSOR
ANEL DE RETENO
PORCA DO
SUPORTE
CONEXO
MOLA
AMORTECEDOR
BATENTE
COMPRIMENTO LIVRE
COMPRESSOR
F. E.
F. E.
F. E.
SU SPEN S O TR A SEIR A
19-9
Presso de compresso (amortecedores a gs)
M arque na haste do am ortecedor o curso do prim eiro estgio de
com presso (10 m m a partir da carcaa do am ortecedor).
A pie o am ortecedor sobre um a balana e m ea a fora neces-
sria para com prim ir o am ortecedor at que a m arca da haste fi-
que rente carcaa do am ortecedor.
C onsulte no M anual Especfico do M odelo a fora e o curso da
com presso especificados.
Se a fora exigida for inferior ao lim ite de uso, sinal que h va-
zam entos de gs.
CURSO DE
COMPRESSO
ESPECIFICADO
SUPORTE
ESPAADOR
PONTO DE
FURAO
BUCHA
BROCA
FURADEIRA
AMORTECEDOR
O ponto de furao indicado somente
um exemplo. Consulte no Manual Especfico
do Modelo o ponto exato de perfurao.
SACO PLSTICO
MM
Verifique se as buchas e os separadores dos suportes do am orte-
cedor esto gastos ou danificados. Substitua-os, se necessrio.
NOTA
Lubrifique os separadores e as buchas dos suportes do
amortecedor com a graxa especificada.
Para os amortecedores com rolamentos nos suportes, con-
sulte no manual especfico o procedimento para remoo e
instalao dos rolamentos.
PROCEDIMENTO PARA SUCATEAR AMORTECEDORES
M arque o ponto de perfurao na carcaa do am ortecedor com
um puno de centro. C onsulte no M anual do M odelo Especfico
a posio exata do ponto de perfurao.
Envolva o am ortecedor com um saco plstico. Fixe o am ortece-
dor em posio vertical em um a m orsa.
Pela abertura do saco plstico, introduza um a furadeira eltrica
com um a broca de 2 a 3 m m de dim etro (5/64- 1/8).
c
NOTA
Segure a saco plstico em volta da furadeira. Ligue a furadeira;
o saco plstico ser inflado pelo ar do m otor da furadeira evitan-
do que este entre em contato com a broca quando iniciar o furo.
O saco plstico tem a finalidade de proteg-lo apenas da sa-
da do gs.
No use brocas sem corte pois provocam calor excessi-
vo e presso no interior do amortecedor, podendo cau-
sar exploso e ferimentos.
O amortecedor contm gs nitrognio e leo sob alta
presso. No fure a carcaa do amortecedor abaixo da
medida indicada. Se o furo atingir a cmara de leo, este
escapar sob alta presso, causando graves ferimentos.
Use culos de proteo para evitar que os cavacos de
metal atinjam os olhos durante a sada do gs.
19-10
N os am ortecedores dotados com vlvulas para calibragem da
presso do nitrognio, pressione o ncleo da vlvula para soltar
o nitrognio e, em seguida, retire a vlvula do am ortecedor.
MONTAGEM
M onte o am ortecedor na ordem inversa da desm ontagem .
NOTA
Consulte no Manual do Modelo Especfico a posio correta
de instalao da mola do amortecedor.
SU SPEN S O TR A SEIR A
ROSCAS
SUPORTE
CONEXO
ANEL DE
RETENO
NCLEO DA
VLVULA
MOLA
CONTRAPORCA
PRENSA
HIDRULICA
COMPRESSOR
TRAVA
F. E.
Utilizao de prensa hidrulica
U sando um a prensa hidrulica, com prim a a m ola do am ortece-
dor at que o anel de reteno ou a contraporca possa ser ins-
talado. C onsulte o M anual do M odelo Especfico.
Instale o anel de reteno na canaleta da carcaa do am ortece-
dor. C ertifique-se de que o anel de reteno fique assentado
corretam ente na canaleta.
c
Se o anel de reteno no estiver montado corretamen-
te, poder desprender-se provocando acidentes.
A mola perder tenso caso seja comprimida excessiva-
mente.
N os am ortecedores com suporte rosqueado na haste, dever
ser usado sem pre o com pressor da m ola do am ortecedor.
c
A utilizao de prensa hidrulica para comprimir a mola
pode fazer a mola ou o amortecedor saltar da prensa,
provocando acidentes.
lnstalao do suporte do amortecedor
Lim pe as roscas da contraporca antes de instalar o suporte.
Instale a contraporca na haste do am ortecedor,
A plique um a cam ada de trava qum ica nas roscas da haste do
am ortecedor.
Instale o suporte no am ortecedor.
Fixe o suporte e aperte a contraporca com o torque especificado.
SU SPEN S O TR A SEIR A
19-11
GARFO TRASEIRO
C onsulte no M anual do M odelo Especfico, os procedim entos de
rem oo, desm ontagem , m ontagem e instalao do garfo trasei-
ro.
INSPEO
R em ova a guia da corrente e a haste de ancoragem do freio (se
houver).
N as m otocicletas com transm isso por eixo card, rem ova a coi-
fa de borracha.
Verifique se as peas retiradas esto gastas ou danificadas.
Substitua-as, se necessrio.
Verifique se o eixo de articulao, o espaador, as buchas ou os
rolam entos esto gastos ou danificados. Substitua-os, se neces-
srio.
ARTICULAES DA SUSPENSO
PRO-LINK
NOTA
REMOO
R em ova as seguintes peas:
R oda traseira,
Parafusos/porcas de fixao da haste de conexo (lado do
chassi).
Parafuso de fixao inferior do am ortecedor.
Parafusos/porcas de fixao do brao do am ortecedor (lado
do garfo traseiro).
INSPEO
Verifique se h deform aes, trincas, desgaste excessivo ou ou-
tros danos no brao do am ortecedor e na haste de conexo.
Substitua-os, se necessrio.
Identifique os componentes da suspenso antes da desmon-
tagem. O brao do amortecedor e a haste de conexo, muitas
vezes, tm um sentido de instalao especfico e podem in-
terferir com o chassi ou alterar a altura da motocicleta, se no
forem instalados corretamente.
GUIA DA CORRENTE
GRAXEIRA
ESPAADOR
HASTE DE CONEXO
HASTE DE CONEXO
PARAFUSO DE FIXAO
PARAFUSO
BRAO DO
AMORTECEDOR
BRAO DO AMORTECEDOR
PARAFUSO DE FIXAO
INFERIOR DO AMORTECEDOR
19-12
Verifique se os espaadores, protetores de p, buchas e/ou ro-
lam entos esto gastos ou danificados e substitua-os, se neces-
srio.
Veja no M anual do M odelo Especfico os procedim entos de
substituio.
INSTALAO
A plique graxa base de bissulfeto de m olibdnio em todos os
pontos de articulao. A plique graxa nas graxeiras (se houver).
M onte as articulaes da suspenso observando a posio cor-
reta de fixao e instale os parafusos sem apert-los.
Instale o conjunto das articulaes da suspenso no chassi e
aperte os parafusos de fixao com o torque especificado.
C onsulte o M anual do M odelo Especfico para saber quais so
os torques corretos.
SU SPEN S O TR A SEIR A
BRAO DO
AMORTECEDOR
PARAFUSOS DE
ARTICULAO GRAXEIRA
HASTE DE
CONEXO
PROTETOR DE P
ESPAADOR
MM
NOTAS
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este m anual apresenta as teorias de funcionam ento
de vrios sistem as com uns s m otocicletas e m oto-
netas. Ele fornece tam bm as inform aes bsicas
sobre diagnstico de defeitos, inspeo e reparos
dos com ponentes e sistem as encontrados nessas
m quinas.
C onsulte o M anual de Servios do m odelo especfi-
co para obter as inform aes especficas deste m o-
delo que esteja m anuseando (ex. especificaes
tcnicas, valores de torque, ferram entas especiais,
ajustes e reparos).
C aptulo 1 refere-se s inform aes gerais sobre
toda a m otocicleta, assim com o precaues e cui-
dados para efetuar a m anuteno e reparos.
C aptulos 2 a 15 referem -se s partes do m otor e
transm isso.
C aptulos 16 a 20 incluem todos os grupos de com -
ponentes que form am o chassi.
C aptulos 21 a 25 aplicam -se a todos os com ponen-
tes e sistem as eltricos instalados nas m otocicletas
H O N D A .
Localize o captulo que voc pretende consultar
nesta pgina (ndice G eral). N a prim eira pgina de
cada captulo voc encontrar um ndice especfico.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
TO D A S A S IN FO R M A ES, ILU STR A ES E
ESPEC IFIC A ES IN C LU D A S N ESTA PU B LI-
C A O S O B A SEA D A S N A S IN FO R M A ES
M A IS R EC EN TES D ISPO N VEIS SO B R E O PR O -
D U TO N A O C A SI O EM Q U E A IM PR ESS O D O
M A N U A L FO I A U TO R IZA D A . A M O TO H O N D A
D A A M A Z N IA LTD A . SE R ESER VA O D IR EITO
D E A LTER A R A S C A R A C TER STIC A S D A M O -
TO C IC LETA A Q U A LQ U ER M O M EN TO E SEM
A VISO PR VIO , N O IN C O R R EN D O PO R ISSO
EM O B R IG A ES D E Q U A LQ U ER ESPC IE.
N EN H U M A PA R TE D ESTA PU B LIC A O PO D E
SER R EPR O D U ZID A SEM A U TO R IZA O PO R
ESC R ITO .
NDICE GERAL
IN FO R M A ES G ER A IS
M A N U TEN O
TESTE D O M O TO R
LU B R IFIC A O
SISTEM A D E R EFR IG ER A O
SISTEM A D E ESC A PE
SISTEM A S D E C O N TR O LE D E EM ISS O
SISTEM A D E A LIM EN TA O
C A B E O TE/V LVU LA S
C ILIN D R O /PIST O
EM B R EA G EM
SISTEM A D E TR A N SM ISS O PO R
C O R R EIA V-M A TIC
TR A N SM ISS O /SELETO R D E M A R C H A S
C A R C A A D O M O TO R /
R VO R E D E M A N IVELA S
TR A N SM ISS O FIN A L/
EIXO D E TR A N SM ISS O
R O D A S/PN EU S
FR EIO S
S
I
S
T
E
M
A

E
L

T
R
I
C
O
C
H
A
S
S
I
S
M
O
T
O
R
SU SPEN S O D IA N TEIR A /
SISTEM A D E D IR E O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SU SPEN S O TR A SEIR A
C H A SSI
FU N D A M EN TO S D E ELETR IC ID A D E
B A TER IA /SISTEM A D E C A R G A /
SISTEM A D E ILU M IN A O
SISTEM A S D E IG N I O
PA R TID A ELTR IC A /
EM B R EA G EM D E PA R TID A
LU ZES/IN STR U M EN TO S/IN TER R U PTO R ES
19
20
21
22
23
24
25
SU PLEM EN TO
26