Mantto. Basico Isuzu

CONFIANZA QUE MUEVE AL MUNDO
ISUZU MOTORS DE MXICO COPYRIGHT 2008

Mantenimiento Bsico Camiones
Isuzu

ESPECIFICACIONES BSICAS DEL VEHICULO
ESPECIFICACIONES MOTOR
SISTEMA ELCTRICO
ESPECIFICACIONES TRANSMISIN
ESPECIFICACIONES SIST. FRENOS
ESPECIFICACIONES SUSPENSIN DEL Y TRA
MANTENIMIENTO
TEMARIO

MODELO ELF 300 ELF 400 ELF 450
MOTOR 4JJ1-TC 4HK1-TC
LLANTAS TRASERAS DOBLE
PBV (Kg.) 5200 6,575 7,257
Delantero 2,431 3,098
Peso bruto del eje Kg.
Trasero 4,482 5,888
Peso del chasis-cabina Kg. 1,780/1,870 2,435/2,470/2,500 2,730/2,740
WB mm 2,465/3,360 2,765/3,365/3,815 3,365/3,815
MOTOR
Modelo 4JJ1-TC 4HK1-TC
Tipo
DOHC OHC
4 Tiempos, inyeccin directa, enfriado por agua
Numero de cilindros 4
Dimetro x Carrera (mm) 95.4 X 104.9 115 x 125
Cilindrada (CC) 2,999 5,193
Potencia de salida mx..(ISO
Bruto)HP@r.p.m 130@3,050 190 @ 2600
Torque mx..(ISO
BRUTO)Lb-pie@r.p.m 243@1,600 387 @1500
ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO

Numero de identificacin Vehicular
nico e intransferible
17 Dgitos
2006
DESCRIPCION DEL NUMERO DE VIN

LOCALIZACIN DEL LOS NMEROS DE CHASIS Y MOTOR
Placa de identificacin del vehculo
Nmeros de chasis
Nmero de motor
LOCALIZACION DEL NUMERO DE VIN

Los motores Isuzu usados en mexico combinas la avanzada tecnologa de Isuzu para aumentar la potencia,
economizar combustible y reducir las emisiones de gases. Cuenta con sistema de inyeccin de combustible
riel comn de alta presin, el cual reduce las partculas, el humo negro y NOX. El sistema EGR reduce aun
mas los xidos de nitrgeno.
Datos del Motor: 4HK1-TC Y 4JJ1-TC
Inyeccin
Cilindros
Ciclo de trabajo
common rail inyeccin directa
4-cilindros, in-line OHC y DOHC
4-ciclos, Turbocargado e intercooled
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

GRAFICA DE TORQUE DE MOTOR
4 HK1 4 JJ1
243 lb-ft @ 1600-2600 rpm
130 HP @ 3050 rpm

SISTEMA DE INYECCIN COMMON RAIL
SISTEMA DE LUBRICACIN
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMAS DE MOTOR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL
El combustible es suministrado a travs de la
bomba mecnica de combustible a una alta
presin al riel comn y posteriormente este
es distribuido a los inyectores los cuales son
controlados por el ECM del motor. Los
inyectores posteriormente suministran una
cantidad correcta de combustible de acuerdo
a la velocidad o altitud.

Contiene un filtro separador de agua

El sistema lubricacin del motor es a
travs de una bomba mecnica la cual
proporciona la lubricacin directa a las
bielas y cojinetes del rbol de levas.
Los pistones son enfriados por rociadores
de aceite.
El sistema de lubricacin contiene un
enfriador de aceite para un mejor control
de la temperatura
El sistema cuenta con un switch en el
tablero de instrumentos para verificar el
nivel (Disponible en ELF400/450).
La capacidad del sistema de lubricacin
es de 14 lts (ELF400/450), 10 lts
(ELF300), con una especificacin 15W/40
SG/CE, SF/CD, SE/CD, CI/ CJ o superior.
SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de enfriamiento es a travs de la bomba centrifuga la cual es
accionada por medio de bandas.

El sistema consta de 2 termostatos de 82 (solo ELF400/450) y 85 grados
respectivamente

Postenfriador para el turbo

Contiene un radiador de 2 columnas de tipo frontal con una rea de 569 in

Ventilador de 7 aspas con un dimetro de 20.1 in.

El accionamiento es a travs de un embrague viscoso

La capacidad del refrigerante es 14 lts y 10 lts (ELF300) con una base de
etilenglicol

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema elctrico es a 12 volts
(ELF400/4500)
2 bateras de 17 placas conectadas en paralelo
libres de mantenimiento.
Alternador de 12V-110AMP de salida.

24 Volts ELF300 2 bateras de 11 placas
conectadas en serie.
2 bateras de 11 placas conectadas en serie
Alternador de 24 Volts 80 AMP de salida.

SISTEMA ELECTRICO

1. Sensor presin de combustible en el riel comn

2. Unidad de control de motor ECM

3. Vlvula de control de succin (SCV)

4. Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y temperatura aire (IAT)

5. Sensor de temperatura de Refrigerante (ECT)

6. Sensor de temperatura de combustible (FT)

7. Sensor de refuerzo (BP)

8. Sensor de posicin de cigeal (CKP)

9. Sensor de posicin de rbol de levas (CMP)

10. Sensor de velocidad (VSS)

11. Control de marcha mnima

12. Sensor de posicin de acelerador (APP)

13. Sensor de presin baromtrica (BARO)

14. Sensor presin aceite
SENSORES DE MOTOR
APP
IDLE
VSS
FRP
BARO
SCV
MAF
ECM
ECT
FT
BP
CKP
CMP
OIL

TABLERO DE INSTRUMENTOS

INDICADORES (TESTIGOS)

FUSIBLES Y RELEVADORES ELF 400/450



FUSIBLES Y RELEVADORES ELF 300





TABLERO DE INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DE ARRANQUE (LLAVE) DEL MOTOR
El circuito de arranque, los circuitos de alarma del motor (si se usan), y los circuitos
accesorios estn todos ellos controlados por el interruptor de arranque (llave) del motor.
Este interruptor est ubicado en el lado derecho de la columna de direccin. Consulte el
apartado Arranque del motor ms arriba en esta seccin para ms informacin sobre el
interruptor de arranque del motor.
MANDO DE LAS LUCES
Compruebe diariamente el funcionamiento de todas las luces del vehculo. Consulte el
apartado Mandos de la columna de direccin en esta seccin.
INTERRUPTORES

CONTROL DE LA VELOCIDAD EN VACO
El mando de la velocidad en vaco est ubicado en el lado izquierdo de la columna de
direccin, montado sobre uno de los paneles del tablero de instrumentos. Las RPM del
motor se pueden incrementar girando el mando de la velocidad en vaco en direccin
horaria. Para devolver al motor su velocidad en vaco normal, gire el mando en
direccin antihoraria.
PRECAUCIN: Nunca deje el motor trabajando en vaco en ausencia de un
conductor alerta. Si el motor se sobrecalienta, lo cual se puede deducir a partir
del indicador de temperatura del refrigerante del motor.
INTERRUPTORES

MANDO DEL BRILLO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
Este mando variar el grado de intensidad luminosa del panel de instrumentos.
BOTN DE COMPROBACIN DEL KILOMETRAJE (solo ELF400/450)
Al pulsar el botn de comprobacin de kilometraje, aparecern en pantalla los
kilometrajes del odmetro y del contador de trayecto durante cinco minutos despus de
apagar la llave.
Asimismo, al apretar este mando, el indicador de combustible sealar el nivel de
combustible en el depsito.
INTERRUPTORES

BOTN DE COMPROBACIN DEL ACEITE (solo ELF400/450)
Presione el botn de comprobacin del aceite. Si el nivel del aceite del motor est bajo,
se encender la lmpara roja de la presin de aceite. Si el nivel del aceite del motor est
bien, se encender la lmpara verde del nivel de aceite.
NOTA:
El nivel de aceite vara mientras el motor est en funcionamiento, justo
despus de detenerse, o en una pendiente. Por ese motivo, en tales casos se
puede encender el testigo rojo de la presin del aceite del motor. Para
comprobar el nivel de aceite, presione el botn de comprobacin de aceite con
el vehculo sobre una superficie horizontal y con el motor fro.
INTERRUPTORES

TRANSMISION Y EMBRAGUE
Para un buen desarrollo en condiciones de carga El modelo ELF 400 Y 450
estn equipados con una transmisin Isuzu MZZ de 6 velocidades
sincronizadas.
Capacidad de aceite 4.4 lts. Con una especificacin SAE 5W-30SF.
Para el caso del modelo ELF300, ocupamos una transmisin MYY de 5
velocidades sincronizadas.
Capacidad de aceite 2.8 lts. Con especificacin SAE 5W-30SF.

El embrague es de placa simple seca de diafragma cermico y su
accionamiento es hidrulico.
5.315
3.053
1.655
1.000
0.721
5.068
NOTA: El aceite recomendado es mineral, si se ocupa
aceite de viscosidad 10w-30 es totalmente aceptado.
6.369
3.767
2.234
1.442
1.000
0.782
6.369
1ra
2da
3ra
4a
5a
6a
rev

El ELF 400, 450 y 300 cuenta con un eje delantero tipo Elliot inverso viga I

ELF 400 ELF 450 ELF300

Capacidad de carga 2431 Kg. 3098 Kg. 2300 Kg.
Ancho de pisada 1665 mm. 1395 mm.
Tipo perno rey Bujes de bronce
Cojinetes Cojinetes de bola RH
Cojinetes de rodillo LH

Lubricacin de masa

EJE DELANTERO

La Suspensin es de muelles de laminas de acero de aleacin semielipticos y amortiguador
telescopico de doble accin hidrulica.

Tipo Semi elptica
Capacidad 3831.76 Kg.
Longitud til 129.79 cm.
Ancho 7.11 cm.
Deflexin 929.6 lbs/in

Dimetro de barra estabilizadora 4.19 cm.
SUSPENSION DELANTERA

El ELF consta de un eje trasero tipo flotante y carcaza tipo banjo, con un carrier
desmontable. Los cojinetes de la ruedas son tipo aguja para un mayor periodo
servicio
ELF 400 ELF 450 ELF300

Capacidad 4,482 Kg. 5,888 Kg. 4,000 Kg.
Modelo R066
Tipo Flotante
Ancho de pisada 1650 Mm.
Engranaje Hipoidal
Radio 4.33:1 4.55:1 5.125
Especificacin aceite SAE 90 GL5
Capacidad aceite 10 lts 3 lts

EJE TRASERO

La suspensin trasera del ELF consta de hojas mltiples (muelles) y
amortiguadores diseados para manejar cargas. El diseo de las muelles
proveen unas excelentes caractersticas de manejo.

Tipo Multi hojas ( muelles)
Capacidad 6,560 Kg.
No. Hojas 6
Largo efectivo 134.87 cm.
Ancho 7.11 cm.
Espesor hoja 1@ 1.29 cm.
5@ 1.19 cm.
Deflexin 1,338.3 lb/in

SUSPENSION TRASERA

El ELF esta equipado con 3 sistema de frenado.
Sistema hidrulico dual, el cual consta de una vlvula proporcional de carga
localizada en el circuito posterior de frenos.
Sistema ABS.(SOLO ELF400/450)
Freno de escape.
Frenos de disco delanteros y balatas trasero.

SISTEMA DE FRENOS

Mayor capacidad de carga

Mayor visibilidad al manejo

Fcil entrada y Salida al interior

Accesibilidad al motor

Columna direccin telescpica y
ajustable

CARACTERISTICAS GENERALES

1. Sensor presin de combustible en el riel comn

2. Unidad de control de motor ECM

3. Vlvula de control de succin (SCV)

4. Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y temperatura aire (IAT)

5. Sensor de temperatura de Refrigerante (ECT)

6. Sensor de temperatura de combustible (FT)

7. Sensor de refuerzo (BP)

8. Sensor de posicin de cigeal (CKP)

9. Sensor de posicin de rbol de levas (CMP)

10. Sensor de velocidad (VSS)

11. Control de marcha mnima

12. Sensor de posicin de acelerador (APP)

13. Sensor de presin baromtrica (BARO)

14. Sensor presin aceite
SENSORES DE MOTOR
APP
IDLE
VSS
FRP
BARO
SCV
MAF
ECM
ECT
FT
BP
CKP
CMP
OIL

ECM (Unidad de control de motor)
Controla:
Inyeccin de combustible
Tiempo de inyeccin
Vlvula EGR
Precalentamiento
Freno de escape
Control de crucero
Diagnostico a bordo
Toma de fuerza (PTO)
El Modulo de control electrnico (ECM) esta motado en la parte interior del bastidor
atrs del soporte de la transmisin es un componente electrnico de 32 bits fabricado
por Denso Japn

1. Tuerca
2. Tornillo
3. Soporte de ECM
4. ECM
5. Perno de fijacin

Lmpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
La luz MIL indica una falla
en el sistema de control
del motor que puede
alterar negativamente las
emisiones.
Esta lmpara se debe de
apagar despus de que el
motor se a arrancado y
no este presente ningn
fallo del motor (DTC)
DTC: Diagnostic Trouble Code

Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
Mide el caudal de aire que ingresa por la admisin. Es del tipo de hilo caliente.
La ECM usa estos valores para calcular el ciclo de trabajo de la EGR.
Pequea cantidad de aire = ralenti
Gran cantidad de aire = aceleracin
Este sensor se encuentra en el tubo de entrada de aire.

Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT)

Este sensor esta dentro del
MAF. Cuando la temperatura
del aire es baja la resistencia
del sensor es alta. La ECM usa
este valor para calcular el
volumen de combustible, el
tiempo de inyeccin y la
vlvula EGR.(ELF 400/450)

1. Sensor IAT
2. Cuerpo de filtro de
aire
SENSOR DE TEMPERATURA DE
AIRE (IAT)
El sensor IAT es instalado entre el
filtro de aire y el turbo cargador,
este es instalado al ducto de
admisin cerca del ducto de cuerpo
del filtro de aire. El sensor IAT es un
sensor de resistor variable y mide la
temperatura del aire entrando al
motor, el sensor tiene un circuito de
seal y un circuito de baja
referencia.(ELF 300)

Sensor de temperatura de refrigerante de motor (ECT)
Se encuentra en la carcasa del
termostato y es del tipo NTC
(resistencia variable en funcin
de la temperatura). Cuando la
temperatura es baja la
resistencia del sensor es alta

En el 400/450 el ECT se encuentra en la
cabeza. En el 300 el ECT se encuentra en la
caja del termostato.

Sensor de temperatura de combustible (FT)
Esta instalado en la bomba de
alta presin y es del tipo
NTC (resistencia variable en
funcin de la temperatura).
Cuando la temperatura es
baja la resistencia del
sensor es alta

1. Sensor FT
2. Vlvula de control de
succin (SCV)

Sensor de presin de refuerzo (BP)
Localizado en el ducto de admisin
de aire al multiple de admision.
Este sensor es un transductor que
varia el voltaje de acuerdo a los
cambios de presin en el ducto de
admisin de aire. La ECM usa este
valor para calcular la cantidad de
combustible a ser inyectado

Sensor de posicin del cigeal (CKP)
En los camiones 400/450 el CKP
esta localizado en la parte superior
de la carcasa del volante de
inercia, es de tipo inductivo el cual
genera seales de voltaje alterno
basado en la rotacin del cigeal.

En el camion 300. El sensor CKP
esta localizado del lado izquierdo
en la parte trasera del motor, El
sensor CKP y CMP tienen nter
cambiabilidad uno con otro. Se
puede intercambiar en caso de
falla del sensor CMP y que no
existan repuestos disponibles.

Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)

En el 400/450 el CMP esta localizado en
la cabeza de cilindros parte trasera.
Detecta un total de 5 orificios
distanciados a 90 grados y un
desfasado 15 grados para reconocer el
cilindro numero 1.
1. Engrane del arbol de levas.
2. Sentido de giro
3. Sensor CMP

En el 300. El sensor CMP esta instalado en la
cubierta de la estrella de la cadena de tiempo al
frente del engrane del rbol de levas, el sensor CMP
detecta un total detecta un total de 5 proyecciones
por un ciclo de motor ( 4 proyecciones colocadas
igualmente cada 90o y una proyeccin de
referencia).

Sensor de velocidad (VSS)
El sensor de velocidad es de
efecto hall. El fusible de
medidores de 10 A suministra
el voltaje necesario para la
operacin del circuito.
1. VSS
2. Velocmetro
3. Protector

Control de marcha mnima
Permite controlar la velocidad del
motor en marcha mnima
durante el encendido en fro.
El ECM recibe la seal del control
de marcha mnima y ajusta la
cantidad de inyeccin de
combustible.

Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)

Este sensor esta montado en el ensamble del
pedal del acelerador, este sensor esta
formado de 3 sensores individuales en un
solo cuerpo. Este sensor determina la
aceleracin o desaceleracin deseada por el
conductor.


Sensor de presin baromtrica (BARO)

En el Elf 400/450. El sensor de presin
baromtrica esta instalado en el
interior del ECM y convierte la presin
baromtrica en seal de voltaje. El
ECM usa esta seal de voltaje para
calibrar el volumen de inyeccin y el
tiempo de inyeccin, por
compensacin de altura.

En el Elf 300. El sensor BARO
esta localizado bajo el panel de
instrumentos (IP) cerca del
soporte del pedal,.

Descripcin del sistema

Sistema Common Rail
El sistema Common Rail mantiene el combustible a presin dentro
de una galera o riel, los inyectores son electro vlvulas controladas
electrnicamente por la ECM.
La ECM controla independientemente las funciones del sistema de
inyeccin (presin de inyeccin, volumen de inyeccin y tiempo de
inyeccin) de acuerdo con la velocidad y la carga del motor lo que
garantiza:
1. Presin de inyeccin estable en todo momento particularmente a
bajas RPM del motor.
2. Reduccin de humo blanco durante el encendido en fro o la
aceleracin
3. Reduccin de emisiones contaminantes
4. Incremento en la potencia de salida del motor

Bomba de combustible de alta presin
Enva combustible a alta presin hacia
el riel de combustible, contiene la
bomba de transferencia tipo
trocoide.
La vlvula (SCV) de control de
succin y el sensor de temperatura
estn alojados en la bomba de alta
presin.
1. Sensor de temperatura de comb.
2. SCV
3. Bomba de alta presin
4. Riel de combustible

Operacin de la bomba de alta presin
1. SCV
2. Vlvula de succin
3. Vlvula de suministro
4. Excntrico
5. Aro de leva
6. Pistn A en la carrera de
compresin
7. Pistn B en la carrera de
admisin
8. Pistn A comenzando la
carrera de compresin
9. Pistn B comenzando la
10. Pistn A carrera de
admisin
11. Pistn B carera de
compresin
12. Pistn A comenzando
13. Pistn B comenzando
carrera de admisin

Operacin de la vlvula de control de succin (SCV)
SCV
Cilindro Cuerpo de la
bomba
Resorte de retorno
El tiempo de apertura
depende de la corriente
aplicada por la ECM. El
solenoide desplaza el
cilindro hacia la izquierda
cambiando la posicin de
apertura del pasaje de
combustible y regulando la
cantidad de la entrega.
Cuando la SCV es ciclada a
OFF el resorte se contrae
abriendo completamente el
pasaje y suministrando
combustible a los pistones

Sensor de presin del riel
El sensor de presin esta instalado en el riel de combustible, convierte las
seales de presin en seales de voltaje y la enva a la ECM.

Limitador de presin
La vlvula limitadora de presin libera
presin por la apertura de la vlvula 2 si una
alta presin anormal es generada.
La vlvula 2 abre cuando la presin del riel
rebasa aproximadamente 2000 Mpa (29,000
psi) y cierra cuando la presin cae
aproximadamente 60 Mpa (8700 psi).
En el Elf 300 la valvula abre aprox. A
220Mpa(32,000psi) y cierra cuando la presin
cae aproximadamente a 50 Mpa (7250 psi).
El combustible drenado por la vlvula Limitadora de presin retorna al tanque
a travs de la lnea de retorno.
1.- Entrada riel de Combustible
2.-Vlvula
3.-Cuerpo de Vlvula
4.-Gua de Vlvula
5.-Resorte
6.- Cuerpo
7.-A tubo de retorno de combustible

Vlvula
Solenoid
e
Cmara de
Control
Combustib
le
presurizad
o del Riel Pistn
Resorte de
tobera
Vstago de
presin
Aguja de
Tobera
Inyector de combustible
Los inyectores son controlados
por la ECM, el embolo del
inyector es actuado por un
solenoide. El cdigo QR (Quick
Response) es para programar
en la ECM y optimizar la
entrega de combustible.
Siempre que se cambie un
inyector se debe de
reprogramar en la ECM.

ELF 400/450
ELF 300

Cdigo de identificacin
El cdigo de identificacin de
cada inyector instalado en
planta se encuentra en la
parte superior de la tapa de
vlvulas
Cdigo ID inyector No. 1
Sello de identificacin
Tapa de punteras

Operacin del inyector
El inyector inyecta el combustible a alta presin dentro de la cmara de
combustin en el preciso momento, con la cantidad necesaria con los
comandos recibidos de la ECM
1. Tobera. 2. Embolo. 3. Orificio de descarga. 4. Solenoide.

El ECM eleva el voltaje de la batera,
y suministra alto voltaje a los
inyectores (118 Volts), a travs del
arns de inyectores, el alto voltaje
suministrado del ECM esta
dividido en 2 lneas y
suministrado al cilindro 1, 4 y
2,3(400/450)
En el Elf 300 el voltaje sumistrado a
los inyectores es de 130 volts.
Alto Voltaje

ELF400/450
ELF300

Inyeccin piloto
La inyeccin piloto reduce el ruido diesel y las emisiones contaminantes. En la
figura se observa la onda de la seal enviada por la ECM al inyector (inyeccin
piloto) y 1.8 ms despus se produce el pulso para la inyeccin final.

MANTENIMIENTO

USO LUBRICANTES RECOMENDADOS CANTIDAD

MOTOR 4HK1 SEA 15W40 SG/CE, SF/CD, SE/CD o CALIDAD SUPERIOR 14 Lts.
MOTOR 4JJ1 10 Lts.
TRANSMISIN MZZ6U SEA 5W30 SF 4.4. Lts
TRANSMISIN MYY5T 2.8 lts.
DIRECCIN HIDRULICA ATF DEXRON -III

SERVO FRENOS ATF DEXRON -III

EJE TRASERO 400/450 SAE 90 GL5 10 Lts.
EJE TRASERO 300 SAE 90 GL5 3 Lts.
LIQUIDO EMBRAGUE Y FRENOS LIQUIDO DE FRENO DOT 3 O EQUIVALENTE

REFRIGERANTE MOTOR 4HK1 BASE DE ETILENGLICOL 14 Lts.
MOTOR 4JJ1 10 Lts.
LUBRICANTES RECOMENDADOS

CALIDAD DE VISCOSIDAD DE ACEITE DE MOTOR
TEMPERATURA AMBIENTE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se recomienda el siguiente procedimiento para arrancar el motor.

Meta el freno de mano, pise hasta el fondo el pedal del embrague, y meta la
marcha neutra. No pise el pedal del acelerador con la llave en la posicin LOCK o
ACC.
Gire la llave hasta la posicin ON y espere a que el piloto de las tomas de las
tomas de precombustin se apaguen.
Gire la llave hasta la posicin START (sin pisar el pedal del acelerador). Suelte la
llave en cuanto el motor arranque.
No trate de encender el motor durante ms de 15 segundos. Si el motor no
arranca, espere 15 segundos con la llave en la posicin LOCK o ACC antes de
intentar arrancar de nuevo.

AVISO: No utilice suplementos para el arranque, tales como ter,
en el sistema de entrada de aire. Tales suplementos pueden ocasionar
daos inmediatos en el motor.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

Permita que el motor se caliente antes de someter el vehculo a condiciones
exigentes de conduccin. Mientras el motor se calienta en condiciones
moderadas, se deben realizar las siguientes comprobaciones.
BRAKE
BOOSTER
PRECAUCIN: Nunca deje el motor trabajando en vaco en ausencia de un
conductor alerta. Si el motor se sobrecalienta, lo cual se puede deducir a partir
del indicador de temperatura del refrigerante del motor.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE

En condiciones ambientales fras, entra en accin el sistema de calentamiento
automtico del motor a fin de reducir el periodo de calentamiento del motor durante su
funcionamiento en vaco.
Cuando el motor est funcionando en vaco con una temperatura del refrigerante
inferior a 74 C, el sistema de calentamiento del motor cierra automticamente el
freno por compresin de aire y aumenta la velocidad en vaco del motor con el fin
de calentarlo ms rpidamente. El calentamiento se cancela pisando el pedal del
acelerador, y se reanuda soltndolo. El calentamiento se cancela automticamente
por completo cuando la temperatura del refrigerante asciende por encima de los
79 C.
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ELF 400 Y ELF 450
Intervalo (kilmetros)
1
0

4
0
0
2
0

8
0
0
3
1

2
0
0
4
1

6
0
0
5
2

0
0
0
6
2

4
0
0
7
2

8
0
0
8
3

2
0
0
9
6

6
0
0
1
0
4

4
0
0
1
1
4

4
0
0
1
2
4

8
0
0
1
3
5

2
0
0
1
4
5

6
0
0
1
5
6

0
0
0
1
6
6

4
0
0
Intervalo (millas)
Elemento
1 Comprobacin del ruido del motor I I I I I I I I I I I I I I I I
2 Juego de vlvulas A A
3 Aceite de motor y filtro de aceite R R R R R R R R R R R R R R R R o cada 12 meses
4
Filtro de combustible /
Separador de agua
R R R R R R R R
o cada 12 meses
5 Filtro del depurador de aire C C C R C C C I C C C R C C C R o cada 12 meses
6 Sistema de entrada de aire I I I I
7 Correas de transmisin I I I I I I I R I I I I I I I R o cada 12 meses
8
Pares de apriete
de tornillos de motor
I I
1
0
4
,
0
0
0

Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
7
8
,
0
0
0

8
4
,
5
0
0

9
1
,
0
0
0

9
7
,
5
0
0

5
2
,
0
0
0

5
8
,
5
0
0

6
5
,
0
0
0

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N.
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0

(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario
(A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar
(C): Limpiar
* Si esta columna est en blanco, siga las millas ( kilmetros).

1
0

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0

Elemento
9 Intercambiar neumticos R R R R R R R R R R R R R R R R
10 Sistema de refrigeracin del motor I I I I I I I I I I I I I I I I o cada 12 meses
11 Refrigerante del motor R R R R o cada 24 meses
12 Sistema de escape I I I I I I I I I I I I I I I I
13 Sistema de tuberas de combustible I I I I I I I I o cada 12 meses
14
Desgaste de forro y pastillas de
freno
I I I I I I I I I I I I I I I I
15
Desgaste y dao de tambor
y disco de freno
I I I I
o cada 12 meses
16 Brake Fluid I I I I I I I I I I I I I I I I o cada 12 meses
17 Lquido de servofreno hidrulico R R R o cada 24 meses
18
Lnea de freno, vlvula
sensora de carga y mangueras
I R I I
o cada 12 meses
19
Carrera libre del pedal
del embrague
I I I R I I I I
o cada 12 meses
20 Aceite de transmisin manual I I I R I I I R I I I R I I I R o cada 24 meses
Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
N.
(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario
(A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar
(C): Limpiar

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0
0
Intervalo (millas)
Elemento
21 Lquido de transmisin automtica I I I R I I I R I I I R I I I R o cada 12 meses
22
Filtro externo de
transmisin automtica
R R R R
o cada 24 meses
23 Aceite del engranaje del diferencial I I I R I I I R I I I R I I I R o cada 24 meses
24 Lquido de servodireccin R R R o cada 24 meses
25
Par de apriete de la caja
del mecanismo de direccin
T T T T
o cada 12 meses
26
Par de apriete de la brida
del eje de transmisin
I T T T T T T T T
o cada 12 meses
27
Par de apriete del perno en U del
muelle de hojas*
T T T T T T T T
28 Par de apriete de rueda* T T T T T T T T T T T T T T T T
29 Perno maestro L L L L L L L L L L L L L L L L o cada 12 meses
30 Eje de direccin L L L L L L L L o cada 12 meses
31 Grasa de cojinetes de rueda** R R R o cada 12 meses
32 Perno de ballesta trasera L L L L L L L L L L L L L L L L
33
Filtro del ventilador del
aire acondicionado
1
3
,
0
0
0

6
5
,
0
0
0

3
9
,
0
0
0

3
2
,
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0

2
6
,
0
0
0

1
9
,
5
0
0

6
5
,
0
0
0

5
8
,
5
0
0

5
2
,
0
0
0

4
5
,
5
0
0
N.
Cleaned once a month
Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
1
0
4
,
0
0
0

9
7
,
5
0
0

9
1
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0
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0

8
4
,
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0

7
8
,
0
0
0

7
1
,
5
0
0

(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario (A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar (C): Limpiar

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ELF 300
FLUIDOS
N.
OPERACIN
15,000 kms. 30,000 kms. 45,000 kms. 60,000 kms. 75,000 kms. 90,000 kms. 105,000 kms.
1 *Aceite de motor ( 10lts ) R R R R R R R
2 *Filtro de aceite R R R R R R R
3 Filtro de combustible R R R
4 *Elemento Purificador de Aire I R I R I R I
5 Holguras de Vlvula A A
6
Conexiones sueltas o dao en el
tapon del tanque de combustible y
tuberias de combustible
I I I I
7 Tensin y dao de la banda. I I I I I I I
8 Refrigerante del Radiador( 7lts) R R
9
*Soltura o dao en los Tubos de
Escape, Freno de Escape, Mariposa
de escape y montaje
I I I
10 Sistema de enfriamiento motor I I I
11 Comprobar Ruido de Motor I I I I I I I
12 Fluido del Embrague I I R I I R I
13
Recorrido y juego libre del pedal del
embrague
I I I I I I I
14 *Aceite de Transmisin Manual I I R I I R I
15 Mecanismo de Control de Cambios I
16
*Juntas Universales de la Flecha
Propulsora, cojinete central y Camisa
Deslizante.
L L L L
17 Flecha propulsora y estrias. I I I I I I I
18
*Aceite de Engranaje de Diferencial
(10 lts)
I I R I I R I
19 *Pivote de la Direccin L L L L L L L
20
Revision, Ajuste y/o Fugas de Aceite
de la Direccin Hidralica
I I I I I I I
21 Fluido de la Direccion Hidralica R R
22 Juego del Volante de la Direccin I I I I I I I
23 Alineacin de las Ruedas I I
24
Manguera de la Direccin Hidraulica I I I I R I I
25 Fugas en Fluido de Frenos I I R I I R I
26
*Desgaste en las Balatas y Discos del
Freno de Discos
I I I I I I I
27
Recorrido y juego libre del pedal del
Freno
I I I I I I I
28
Funcionamiento del Freno de
Estacionamiento
I I I I I I I
29
Recorrido de la Palanca y
funcionamiento del Freno de
Estacionamiento
I I I I I I I
30 Dao en los Muelles de Hojas I I I I I I I
31
Montaje de la Suspensin Flojo o
Daado
I I I I I I I
32
Fuga de Aceite y montaje de los
Amortiguadores
I I I I I I I
33 Pernos y Tuercas de rueda T T T T T T T
34 Grasa del Cojinete de la Maza R R
35 Presin y Dao en las Llantas I I I I I I I
36
Luces, Claxon, Parabrisas
Limpiadores y Lavadores.
I I I I I I I
4 5 7.5 5 3.5 7.5 3.5

MANTENIMIENTO ACORDE A LA APLICACIN
USO NORMAL DEL VEHCULO

Ser conducido en carretera razonable dentro de los limites especificados.
El trabajo de operacin sea largas distancias.
Calidad de combustible adecuado.

USO SEVERO DEL VEHCULO

Exceso de ralent.
Ser conducido en carreteras polvorientas (vehculos agrcolas,
barredoras, todo terreno).
Trayectos de recorridos muy cortos

NOTA: Si el trabajo del vehiculo es severo el tiempo de mantenimiento
deber ser mas corto.


RUIDO DEL MOTOR: Estos componentes tienen un efecto sobre el control de las emisiones
de ruido.
Motor (cada 6.500 millas o 10.400
Km.)
Inspeccionar rasgaduras, secciones rotas o
acoplamiento de materiales de absorcin de sonido.
Reparar o cambiar si es necesario.
Sistema de refrigeracin (cada
13.000 millas o 20.800 Km.)
Inspeccionar acoplamiento, rasgaduras o limpieza de
ventilador, refuerzo y radiador. Reparar o cambiar si
es necesario.
Sistema de entrada de aire (cada
26.000 millas o 41.600 Km.)
Inspeccionar todos los conductos, mangueras y
silenciadores de entrada en busca de fugas o
rozaduras. Reparar o cambiar si es necesario.
Sistema de escape (cada 6.500
millas o 10.400 Km.)
Inspeccionar silenciador, tubos, juntas, abrazaderas y
sujeciones en busca de fugas u holguras del gas de
escape. Reparar o cambiar si es necesario.
Cabina (cada 6.500 millas o
10.400 Km.)
Inspeccionar desgarros, secciones rotas o
acoplamiento de materiales de absorcin de sonido.
Reparar o cambiar si es necesario.

FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA: Cambie el filtro de combustible
en el larguero del bastidor cada 20.800 Km. o cada 12 meses, lo que suceda primero, o
ms frecuentemente si se atasca.
Purgue el agua del separador de agua en el larguero del
bastidor cada 10.400 Km.
FILTRO DE AIRE: Cambie el filtro de aire del motor en condiciones de funcionamiento
normales cada 41.600 km. El funcionamiento del vehculo en zonas polvorientas exigir
un cambio ms frecuente del filtro.
NOTA: Su concesionario o centro de servicio
puede ayudarle a determinar la frecuencia
correcta de mantenimiento de acuerdo a las
condiciones de funcionamiento de su vehculo.

Desconecte el conector elctrico del interruptor del separador de agua.

Afloje el filtro de combustible girndolo hacia la izquierda con una llave
de filtro.

Con un trapo, limpie la superficie correspondiente de la cubierta superior
de modo que el nuevo filtro de combustible pueda instalarse
correctamente.

Engrase ligeramente la junta trica. Instale y gire con cuidado el
conjunto de filtro hacia la derecha para evitar que el combustible se
derrame hasta que la junta trica encaje en la superficie de cierre de la
cubierta del filtro. Con la llave de filtro, apriete el filtro mediante 1/3 a
2/3 de giro adicional.

Reconecte el conector elctrico del interruptor del separador de agua.

Siga las instrucciones de Purga de aire.
RECAMBIO FILTRO
COMBUSTIBLE

El sistema de combustible debe ser cebado si su vehculo se ha quedado sin combustible.
La bomba de cebado est situada en el lateral exterior del larguero del bastidor izquierdo,
delante de las bateras.
Antes de poner en marcha el motor
1. Coloque una bandeja en el suelo debajo del tapn de purga de aire situado en el
alojamiento del filtro de combustible para recoger el combustible descargado.
2. Afloje el tapn de purga de aire.
3. Apriete y suelte la bomba manual situada en la parte superior del filtro de
combustible, hasta que el combustible comience a fluir libremente desde el tapn de
purga de aire (aproximadamente 20 ciclos de bomba).
4. Apriete el tapn de purga de aire.
5. Accione la bomba manual hasta sentir una fuerte resistencia al movimiento de
mbolo (aproximadamente 10 ciclos de bomba).
6. Espere un minuto.
CEBADO EL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

7. Afloje el tapn de purga de aire para permitir la salida de aire y combustible
residual del filtro.
8. Repita los pasos 4 a 7 hasta que deje de salir aire del tapn de purga de aire
(como mnimo dos repeticiones).
Apriete el tapn de purga de aire.

Utilice un trapo limpio para recoger todo resto de combustible derramado en la
zona circundante del tapn de purga de aire.

Accione la bomba manual hasta sentir una fuerte resistencia al movimiento de
mbolo (de 10 a 15 ciclos de bomba). Esto enva combustible al motor.

Puesta en marcha del motor
Gire el interruptor de control del motor para arrancarlo. No apriete el pedal del
acelerador.

CEBADO DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

Despus de poner en marcha el motor
1. Deje el motor en ralent durante cinco segundos.
2. Gire lentamente la palanca de control de ralent hacia
la derecha todo lo que pueda. Deje la palanca en esta
posicin y espere tres minutos.
3. Apriete a fondo e inmediatamente suelte el pedal del acelerador, varias veces.
4. Vuelva a poner la palanca de control de ralent en su posicin original. La
velocidad de ralent disminuye.
AVISO: Una purga de aire incompleta puede provocar graves daos en el sistema
de inyeccin. Asegrese de seguir atentamente los Procedimientos
anteriormente indicados.

SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR:
A intervalos de 12 meses o 10.400 km. lave la tapa del radiador y la boca de llenado
con agua limpia, realice una prueba de presin del sistema y de la tapa del radiador
para una adecuada capacidad de retencin de presin, apriete las abrazaderas de
mangueras e inspeccione el estado de todas las mangueras de refrigeracin y
calefaccin. Cambie las mangueras si estn agrietadas, hinchadas o deterioradas de
algn otro modo.
REFRIGERANTE DE MOTOR:
Asimismo, cada 12 meses o 10,400 Km., limpie el exterior
del ncleo del radiador.
Cada 24 meses o 41,600 Km., purgue el refrigerante del motor
abriendo la espita de purga en la parte inferior del ncleo del
radiador, lave con chorro de agua y rellene el sistema de
refrigeracin del motor con una nueva solucin de 50/50 de
agua/etilenglicol.

SISTEMA DE ESCAPE:
Compruebe el sistema de escape completo cada 10.400 km. Compruebe las zonas de
carrocera cercanas al sistema de escape.
DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENO:
Compruebe la pastilla del freno de tambor y la pastilla de freno de disco, en busca de
desgaste o grietas cada 10.400 km. Compruebe los frenos (incluido el freno de mano)

DESGASTE Y DAO EN EL TAMBOR Y EN EL DISCO DE FRENO:
Compruebe el desgaste y posibles daos en los tambores de freno (trasero y de mano)
y en los discos de freno (delanteros) cada 41.600 Km. o 12 meses, lo que suceda
primero.
LQUIDO DE FRENO:
Compruebe el lquido restante en el depsito de lquido de freno cada 10.400 km.

LNEA DE FRENO, VLVULA SENSORA DE CARGA Y MANGUERAS:
Compruebe el correcto acoplamiento, unin, fugas, grietas, rozaduras, etc. en tubos y
mangueras, cada 41.600 km.
LQUIDO DE SERVOFRENO HIDRULICO (ISUZU-ELF450):
Cambie el lquido Dexron-III cada 24 meses o 52.000 km. lo
que suceda primero.
CONTROL DE PEDAL DE EMBRAGUE:
Compruebe el correcto acoplamiento, unin, fugas, grietas,
rozaduras, etc. en tubos y mangueras cada 20,800 km.
Cualquier pieza dudosa debe ser cambiada o reparada de
inmediato.

ACEITE DE TRANSMISIN MANUAL:
Cambie el lubricante cada 31.200 Km. . Compruebe el nivel de lubricante cada
10.400 Km. , y aada lubricante hasta el nivel del agujero de llenado si es necesario.
ACEITE DEL ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL:
Cambie el lubricante cada 41.600 km. Compruebe el nivel de lubricante cada 10.400 Km.
o cada 12 meses, y aada lubricante hasta una distancia de 0 a 10 mm (0 a 0,4
pulgadas) del borde inferior del agujero de llenado si es necesario.

LQUIDO DE SERVO DIRECCIN:
Cambie el lquido de servo direccin cada 24 meses o 52.000 Km., lo que suceda
primero.
PAR DE APRIETE DE LA CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCIN:
Reapriete los tornillos de instalacin de la caja del mecanismo de direccin en el par
de apriete especificado cada 41.600 km.
Par de apriete especificado
CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCIN 102 Nm
(76 Lbs.pie)

PAR DE APRIETE DE LA BRIDA DEL EJE DE TRANSMISIN:
Compruebe si hay aflojamiento o daos en los tornillos de sujecin de la brida del eje
de direccin despus de las primeras 10.400 km. Reapriete los tornillos de instalacin
en el par especificado cada 20.800 km.
BRIDA DEL EJE DE TRANSMISIN 102 Nm
(76 Lbs.pie)

PAR DE APRIETE DEL PERNO EN U DEL MUELLE DE HOJAS:
Apriete los pernos en U en el par de apriete especificado despus de las primeras
1.050 Km., 10.400 Km. y posteriormente cada 20.800 km.
PERNO EN U DEL MUELLE DE HOJAS
ELF 400 ELF 450 ELF 300
Delanteros 127 N m(94 pies Ibs 196 N m(145 pies Ibs) 127 Nm (94 lb-ft)
Traseros M/T: 284 N m
(209 pies Ibs)
284 N m(209 pies Ibs) 177Nm (130 lb-ft)

PAR DE APRIETE DE TUERCA DE RUEDA:
Compruebe si hay desgaste excesivo o anmalo o daos en los neumticos.
Compruebe y ajuste tambin la presin de inflado.
Tenga en cuenta que hay roscas a izquierda y a derecha.
Par de apriete especificado ELF400/450 440 Nm
(325 Lbs.pie)
ELF 300 343 N.m
(253 Lbs.pie)
6-studs

EJE DE DIRECCIN:
Lubrique la conexin de engrase de cada junta universal y acoplamiento acanalado cada
12 meses o 20.800 Km. , lo que suceda antes.
GRASA DE COJINETES DE RUEDA:
Limpie y reempaque los engrase de los pasadores de muelle trasera 10.400 km.
PERNO MAESTRO:
Lubrique la conexin de engrase de los pernos maestros cada 12 meses o 10.400 Km.,
lo que suceda antes.

MANTENIMEINTO PREVENTIVO
PERNOS DE MUELLE TRASERA:
Lubrique la conexin de engrase de los pasadores de ballesta trasera 10.400 km.

BANDAS DE DIRECCIN:
Compruebe la banda del ventilador, el alternador o el compresor de aire acondicionado
cada 10.400 Km. . Compruebe la existencia de grietas, roces, desgaste y la tensin
adecuada. Deben cambiarse cada 83.200 km.
INTERCAMBIO DE NEUMTICOS:

Para igualar el desgaste, intercambie los neumticos como se muestra en la figura y
ajuste las presiones de los neumticos cada 10.400 km.

AJUSTE DE VLVULA:
Un ajuste incorrecta de vlvulas provocar un aumento de ruido y un menor rendimiento
del motor, lo cual afectar negativamente a su funcionamiento. Reapriete las tuercas de
la abrazadera del eje oscilante antes de comprobar y ajustar la holgura de vlvulas.
Compruebe y ajuste la holgura de vlvulas cada 83.200 Km. (52.000 millas).
4HK1 4JJ1

Motor 4HK1 (ELF 400/450)
Admision 0.4 mm (0.016)
Escape 0.4 mm (0.016)
Motor 4JJ11 (ELF 300)
Admision 0.15 mm (0.06)
Escape 0.15 mm (0.06)
4HK1
4JJ1

ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO DEL MOTOR:
Deben cambiarse en los intervalos indicados a continuacin, en funcin de las
condiciones de la conduccin.
SERVICIO NORMAL: Cambiar cada 10.400 Km. o cada 12 meses, lo que suceda primero.
SERVICIO EN CONDICIONES SEVERAS: Cambiar cada 5.760 Km. o cada tres meses, lo
que ocurra primero.

PUNTOS DE ENGRASE:
1. Pernos maestros 4 conexiones
2. Juntas universales, manguito deslizable
y cojinete central del eje de
transmisin. 5 conexiones
1
1
2
GRFICO DE PUNTOS DE ENGRASE

GRACIAS

Mantto. Basico Isuzu

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