2014-1

EAP DE INGENIERA INDUSTRIAL

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL



DATOS DEL ALUMNO (Completar obligatoriamente todos los campos)
Apellidos y
nombres:
.. Cdigo
UDED .. !ec"a:
DATOS DEL CU#SO
Docente: Ing. Ral Matos Acua
Ciclo: VII Md$lo: II
%eriodo
Acad&mico:
2014-1
INDICACIO
NES PARA
EL
ALUMNO
Estimado alumno
Resuelva el examen utilizando lapicero.
Fjese en el puntaje anotado al lado derecho de cada pregunta para dosiicar su
tiempo.
!vite "orrones # enmendaduras. $e presentarse el caso %ue no se entienda alguna
respuesta& 'sta no ser( evaluada.
E'ite el plagio( $e presentarse el caso se anula el examen # la caliicaci)n es cero
*++,.
-e tomar( en cuenta la ortograa.
xitos!
#ECUE#DE: SOLO SE ACE%TA#) LA SOLUC*+N DEL E,AMEN
SUST*TUTO#*O -UE SEAN *N.#ESADOS AL CAM%US DUED/ SAL0O
*NCO0EN*ENTES CON LA #ED (ad1$ntando capt$ra de la pantalla) en'iar al
correo: rmat(ing2gmail(com / DENT#O DE LA 3O#A -UE DU#A EL E,AMEN
(tolerancia de m45imo 67 min)(
8 E,AMEN S*N NOM9#E : DUED NO SE#) CO##E.*DO
8 S$ correo debe ser de ALAS o personal/ indicando el as$nto: NOM9#ES : DUED
ESCANEA# en ba1a resol$cin y EN0*A# UN SOLO A#C3*0O en
;ord o pd< (el arc"i'o es = > M9/ y las <otos deben ser $bicadas
*copia # pega, al problema dado en ;ord)
ELE-ES20141
Ing. Ral Matos Acua
En Nmeros
En Letras
EXAMEN
SUSTITUTORIO
%#E.UNTAS
CONCE%TUAL : %#OCED*MENTAL
I. .as preguntas del ? al @& tienen puntajes sealados. Mar%ue su respuesta #/o
complete la expresi)n correcta en cada caso.
#ECUE#DE: *LEE# LAS *ND*CAC*ONES DE LA 3OAA ANTE#*O#/ CASO
CONT#A#*O NO SE#) E0ALUADO,
?( 0na m(%uina asncrona tiene 1 polos& un deslizamiento de 1.23 # la recuencia
de la red el'ctrica es 4+ 5erz. 6u(l es su velocidad de rotaci)n *rpm,7& # cu(l es la
velocidad angular de rotaci)n *rad/s,7 *1p,
a, 8888888 ", 88888888
6( !n circuitos puramente inductivos o capacitivos la potencia activa es 888.8....
#a %ue el 88888888888.8 es cero. *9p,
B( !la"ore un mapa conceptual de la clasiicaci)n de los Motores !l'ctricos.
*:p,
>( 6onvertir a asor o a dominio del tiempo& segn correspondan. *1p,
.as seales indicadas en el dominio de recuencia tienen como ; 4+ 5z.
a, V t t v ) 18 100 cos( 2 60 ) ( = 8888888888..
",
4 1 j I =
i*t, ; 8888888888.
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c,
A t t i ) 25 330 sin( 20 ) ( + =
8888888888..
d, 37 2 100 = V v*t, ;8888888888..
C( Mencione cuatro ormas principales del arran%ue de los motores el'ctricos.
*1p,
< Arran%ue estrella # triangulo.
< Arran%ue con resistencias estatoricas
< Arran%ue con autotransormador.
< Arran%ue con reducci)n de tensi)n
@( =6u(les son las allas externas *de origen elctrico, m(s recuentes en los
motores el'ctricos7& d)nde se presentan7 # posi"le soluci)n.
*1p,
9, -o"retencion>
Son incrementos inusitados de la tensin de la red! "un#ue son de ori$en externo% casi siem&re
&roducen la &er'oracin de los aislamientos con la consecuente 'alla &or cortocircuito
1, -o"recarga>
(a so)recar$a est* asociada a la car$a mec*nica + al ,or#ue reacti-o! .uede inclusi-e% de)erse a da/os
mec*nicos como rodamientos de'ectuosos %de'ormaciones en el e0e% roce excesi-o% car$as
laterales% etc! 1stas 2acen #ue el motor des&lacesu &unto de o&eracin 2acia el ,or#ue
3*ximo %disminu+endo su -elocidad% aumentando el am&era0e% aumentando la tem&eratura
+ disminu+endo la e'iciencia! ,odo lo cual% 2ar* #ue el motor se #ueme mu+ &rontamente
:, 6ada de tensi)n .
(a ca4da de tensin $enerar* un incremento en la corriente del motor! (a -elocidad disminuir* %se
des&la5ar* el &unto de o&eracin% aumentar* la corriente + la tem&eratura% + 'inalmente el motor se
#uemar*
?, Falla en dispositivos de arran%ue # control>
1ntre estos dis&ositi-os est*n el 6ontactor de"rran#ue% el rel7 de &roteccin contraso)recorriente%
la )o)ina electroma$n7tica del contactor% los sensores de tem&eratura + en $eneral todos los
elementos asociados a las &rotecciones el7ctricas del motor !8na 'alla en estos dis&ositi-os% &uede
ocasionar #ue el motor no arran#ue% o #ue lo2a$a en condiciones de 'alla% todas las cuales &roducir*n el
da/o del motor
2, Fallas en dispositivos de potencia
1ntre estos dis&ositi-os est*n el Seccionador% los 'usi)les de &roteccin + el 9nterru&tor de
&roteccin ma$n7tica contra cortocircuitos: tam)i7n el 6ontactor de "rran#ue% + &ro)a)lemente
otros dis&ositi-os asociados al sistema de &rotecciones del motor! 8na 'alla en estos dis&ositi-os%
&uede ocasionar #ue el motor no arran#ue% o #ue lo 2a$a en condiciones de 'alla% todas las cuales
&roducir*n el da/o del motor
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%#OCED*MENTALES
II. !n las preguntas del D al E/ tiene %ue presentar el desarrollo de los pro"lemas # @A
6ABIAR de li"ros o de internet.
NOTA: Lea la primera p4gina/ en la F$e dice #ECUE#DE/ de no c$mplir lo
F$e se indica SE CAL*!*CA#) con CE#O sin l$gar a reclamo(
D( !n el circuito mostrado& = 2
1
R & = 4
2
R & mH L 8 = # uF C 250 = . .a
tensi)n en la uente
V t V
f
) 15 500 cos( ! 2 120 + =
& 6alcular> (>p)
a, .a intensidad %ue entrega la uente en orma asorial
", !l voltaje en la inductancia . # la corriente en el condensador
c, .a potencia disipada del circuito
d, !l actor de potencia total.
e, Cu' capacidad *uF, se de"e instalar al circuito para %ue el actor de potencia sea
de +.D: # c)mo se puede instalar7
E( 0n motor tri(sico de ? polos& conectado en tri(ngulo& se alimenta por una red de
11+V& 2+5z. .a impedancia del rotor en reposo es igual a
) 6 ! 1 2 ! 0 ( j +
& siendo la
impedancia del estator desprecia"le. .a relaci)n de transormaci)n es 1 *
i v
m m =
,.
6alcular> *>p,
a, intensidad a"sor"ida de la red& # su actor de potencia para un deslizamiento del 23
", potencia # par en el eje& en el caso anterior.
c, velocidad a la cual se o"tiene el par m(ximo correspondiente.
d, rendimiento del motor cuando tra"aja con par m(ximo.
NOTA: -e desprecian las p'rdidas mec(nicas # en el hierro.
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EFxitosG
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