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Esta relacin de transmisin es para los embragues de velocidad.
Esta relacin de transmisin es del eje conducido por los embragues de velocidad hacia los
embragues de sentido.
Esta relacin de transmisin es de los sentidos de fuerza hacia las bridas de salida de la power
shift.
Una tabla de localizacin de averas o troubleshooting.
La siguiente relacin de anomalas con las causas ms probables se da solamente a ttulo de orientacin.
Para resolver el problema que pueda presentar cada caso concreto, se deber consultar el manual de
servicio de la maquina en cuestin.
LA MAQUINA NO SE MUEVE
1. Estn desconectados los mandos finales.
2. Embrague para arrancar en tiempo frio, desembragado.
3. Fallo de un embrague.
4. Bloqueo de aparcamiento puesto.
5. El aceite no tiene presin.
6. Varillaje de mando agarrotado o desconectado.
7. Retenes o juntas reventadas.
8. Filtro de aceite obstruido.
CAMBIO DE VELOCIDAD
IRREGULAR
1. Orificio calibrado mal ajustado.
2. Presin de aceite del sistema incorrecta.
3. Acumulador de presin averiado o agarrotado.
4. Mando hidrulico desconectado o agarrotado.
LOS EMBRAGUES O FRENOS
PATINAN
1. Falta de presin del aceite.
2. Junta o reten averiado.
3. Forros de embrague quemados o deformados.
4. Perdida excesiva de presin en las vlvulas de mando.
FALTA DE PRESION DEL
ACEITE
1. Filtro de aceite obstruido.
2. Falta de nivel del aceite.
3. Junta trica o reten reventados.
4. Malla de filtro obstruida.
5. Entrada de aire por la aspiracin de la bomba hidrulica.
6. Vlvula limitadora de presin incorrectamente ajustada.
7. La vlvula del pedal centimetrico pierde aceite.
8. La vlvula de descarga del filtro no abre.
9. La vlvula de descarga del radiador no abre.
10. La bomba hidrulica averiada o gastada.
Mantenimiento de Sistemas de Transmisin de Equipo Pesado I
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11. La bomba hidrulica no trabaja.
EL CAMBIO SE
SOBRECALIENTA
1. Nivel del aceite en la caja demasiado bajo o demasiado alto.
2. Filtro de aceite obstruido.
3. Panal del radiador de aceite obstruido.
4. Insuficiente circulacin del aceite de lubricacin.
5. El termmetro marca mal.
6. Embrague o freno que patina.
7. La vlvula de descarga del radiador de aceite se ha quedado
abierta.
tabla de mantenimiento y lubricacin.
Frecuencia Punto de mantenimiento Mantenimiento
Cada 1000 horas Powershift Cambio del aceite del sistema
Cuando sea necesario Powershift Verificar viscosidad del aceite
Cuando sea necesario Powershift Inspeccionar juego de vlvulas
Cada 10 horas Powershift Verificar nivel de aceite
Cada 500 horas Sistema de transmisin
Reemplazar/limpiar filtro de aceite y rejillas de
la transmisin
Cada 500 horas Sistema de transmisin Tomar una muestra de aceite de transmisin
Cada 2000 horas Vlvulas powershift Cambiar el aceite del sistema hidrulico
Cuando sea necesario Powershift Inspeccin de componentes internos