Manual de Instrues para

Compressores Portteis

CPB 15-20-25-30-40
CPVS 20-25-30-40

Ed. 11/2010

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente a:
1. Compressores a partir do nmero de srie:BRP073237.

Visite nosso site: www.chicagopneumatic.com.br

O CPB/CPVS nunca deve funcionar alm de sua capacidade e de nenhuma outra forma que no conforme as instrues contidas
nesta instruo de operao e manuteno.
A Chicago Pneumatic no se responsabiliza se estas instrues no forem respeitadas.
Este equipamento foi testado em fbrica e satisfaz as condies normais de funcionamento: estas no devem ser excedidas sob
a pena de submeter a mquina a esforos anormais.

NDICE
1. Descrio
1.1 Generalidades
1.2 Preservao do meio ambiente e preveno de
contaminao
1.2.1 Manuteno da mquina
1.2.2 Tubo de dreno de condensado
1.2.3 Fim da vida da mquina
1.3 Equipamento padro
1.4 Definio dos pictogramas
1.5 Mdulo eletrnico

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6

3.
3.1
3.2
3.3
3.4

4.
4.1
4.1.1
4.1.2
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4

4.3.7
4.3.8
4.3.9

4.4
4.5
4.5.1
4.5.2

Indicador do sentido de rotao

leos especiais
Descrio
Descrio da opo

4.3.6

4.5

Funcionamento
Circuitos de ar e leo
Circuito de ar
Circuito de leo
Sistema de controle
Mdulo eletrnico ES 3000
Painel de controle e comando
Mdulo eletrnico ES3000
Visualizao das horas de funcionamento
Visualizao das horas de operao de
componentes sujeitos manuteno
Rearme dos contadores de intervalos de
manuteno (Leds Amarelos exceto LED A)
Ativao/desativao do modo de
operao em alvio
Parmetros de operao do mdulo
Visualizao do valor dos parmetros do mdulo
Visualizao do valor de temperatura
excessivamente baixa

Partida inicial
Preparao para partida inicial
Partida inicial
Ajuste da presso de sada
Ajuste para operao em paralelo com
outros compressores
3.5 Segurana

Instalao
Instrues de Instalao
Movimentao
Sala do compressor
Montagem
Tubulao de descarga do ar
Conexo eltrica

4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
6
7
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
9
10
10
10
12

5.
5.1
5.2
5.2.1
5.2.1
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2

Informaes especficas para CPVS

Descrio
Segurana
Advertncia
Instrues de segurana
Instalao
Operao
Preparao para partida (veja Captulo 3)
Controle dos sentidos de rotao
durante a partida
Ajuste da presso - mquina
Montagem e ajuste para o funcionamento em
pararlelo com outros compressores
Regulagem da presso por variao
de velocidade
Problemas de funcionamento
Principais problemas

6.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9

9. Diagrama eltrico

7. Incidentes durante a operao

7.1 Incidentes principais

Manuteno
Filtro de ar
Ventilador
Resfriador de ar e leo
Elemento separador de leo
Tubo de retorno de leo
Dreno de condensados
Teste de segurana de temperatura
Aperto da conexes eltricas
Desarmando o compressor ao final de
sua vida til
6.10 Tenso da correia
6.11 Remoo da correia

5.5
5.5.1

5.4.5

12

13
13
13
13

12

13

8. Caractersticas tcnicas
8.1 Condies de referncia
8.2 Limitaes

13
13
13

5.4.3
5.4.4

14
14
14
14
14
14
15
15
15
15
16
16
17
17
18
19
19
19
19
20
20
20
20
20
21
21
23
23
24
24
23
25

Fig. 1 - Dimensional CPB 15-20-25-30-40 e CPVS 20-25-30-40

"C"

"B"

C.G.

1280

1220

Sada de Ar Refrigerao
Sada de Ar Refrigerao do Motor Eltrico

"A"

C.G.

780

150

MODELO PESO (kg)

CPB 15
..
CPB 20
..
CPB 25
..
CPB 30
..
558
CPB 40
CPVS 20
..
CPVS 25
..
CPVS 30
..
CPVS 40
558

Entrada de Ar Refrigerao

C.G.

"A"
..
..
..
..
520
..
..
..
545

"B"
..
..
..
..
310
..
..
..
355

380

C.G.

"C"
..
..
..
..
460
..
..
..
463

150

Painel Eletrnico de Controle

Visor de Nvel de leo

C.G.

Sida de Ar Comprimido
Entrada de Ar Refreigerao Motor

464

310

1.

Descrio

6.
7.

1.1 Generalidades
8.
O compressor de ar Chicago Pneumatic tipo CPB contm
uma unidade compressora de ar sob a forma de um conjunto
independente, completo e inteiramente testado, acionado por
um motor eltrico e inserido dentro de uma cabine acstica,
necessria para a correta refrigerao do conjunto.
um compressor de ar rotativo de parafuso, resfriado a leo,
estgio nico. Um reservatrio vertical serve para pr-separar
e armazenar o ar e o leo. A mistura do ar-leo separada pelo
elemento separador.

9.
10.
11.
12.
13.
14.

Uma regulagem de fluxo do tipo partida-paradaque

funciona mediante o controle de fechamento e da abertura
da suco.
Um sistema de lubrificao que utiliza presso diferencial
do circuito, o que evita a necessidade de uma bomba de
leo.
Um sistema de separao de leo por meio de um elemento
separador.
Um sistema de troca de calor: resfriador de leo e resfriador
de ar comprimido com ventilao forada.
Um filtro de ar seco.
Um filtro de leo.
Um mdulo eletrnico de comando e controle.
ES 3000 como padro em todas as unidades de velocidade
fixa.
ES 3000 como padro em todas as unidades com velocidade
varivel.

A unidade compressora e motor esto fixados no chassi por

amortecedores de vibrao.

Dispositivos de segurana:

1.

1.2 Preservao do meio ambiente e preveno

de contaminao

2.

Uma vlvula de segurana montada no reservatrio de

leo.
Um dispositivo de proteo trmica para o motor, localizado
na chave de partida, que protege o motor de uma forte
sobrecarga.
Um termostato de ar que para o compressor quando h
um aumento anormal da temperatura ou um defeito de
refrigerao de leo.
Um sensor de presso que pare o compressor em caso
de presso excessiva.

1.2.1 Manuteno da mquina

3.

Certifique-se de que os componentes usados da mquina (leo

de dreno, os filtros do leo e de ar, os separadores de leo,
etc.) so descartado de acordo com as normas nacionais e
locais.

4.
-

Dispositivos de controle:

1.2.2 Tubo de dreno de condensados

1.

Certifique-se de que os condensados (gua, leo) so

drenados e tratados de acordo com as normas nacionais e
locais.

2.

Uma vlvula de presso mnima localizada na sada do

reservatrio de leo aps o separador de leo, que garante
uma presso mnima no circuito de lubrificao.
Despressurizao do equipamento caso haja falha nos
perifricos do compressor..
Um indicador do nvel de leo localizado no painel frontal
(veja fig. 10).
Um painel eltrico composto:
- um teclado de comando,
- indicaes principais de segurana e controle.
Um sensor de presso que regula a sada do ar comprimido.

3.
1.2.3 Fim da vida da mquina
O equipamento deve ser operado em conformidade com as
normas nacionais e locais. (Veja Captulo 6 6.9)

4.
5.

1.3

Equipamento padro

Na verso standard, a unidade carenada inclui:

-

Componentes de funcionamento:

1.

Um compressor de parafusos gmeos lubrificado com

leo Rotair.
Um motor eltrico: 3600 rpm (60Hz), rotor de curtocircuito, voltagem 220, 380 ou 440V de acordo com o
tipo.
Partida estrela/tringulo (CPB) ou inversor de frequncia
(CPVS).
Um sistema de polias e correia V.
Um reservatrio de ar/leo de acordo com a legislao
em vigor (Diretiva Europia relativa a equipamentos
sob presso n 87/404).

2.
3.
4.
5.

A unidade de ar comprimido CPB, foi projetada, produzida e

testada de acordo com as seguintes recomendaes, cdigos
e normas:

segurana das mquinas: Diretiva Europia 98/37/CE, 91/

368/CEE, 93/68/CCE.
reservatrio sob presso: Diretiva Europia dos recipientes
sob presso simples n 87/404/CEE.
equipamento eltrico:
Diretiva Europia da baixa tenso 73/23 CEE.
Diretiva Europia da compatibilidade eletromagntica 92/
336/CEE, 92/31/CEE.
nveis de desempenho: ISO 121 7 : 1996.
nvel rudo: ISSO 2151.
Diretiva Europia 97/23/CE Diretiva Equipamentos Baixa
Presso.

1.4 Definio dos pictogramas

2.

Instalao

Exemplos tpicos de pictogramas vlidos para os compressores

CPB:
1.
2.
3.
4.
5.

Sada de gua
Dreno manual de condensados
Entrada de gua
Dreno automtico de condensados
Desconectar e descarregar o compressor antes da manuteno

2.1 Instrues de Instalao

Para que a garantia seja vlida, a unidade deve ser montada em
local coberto cujas temperaturas no excedam:

Mnima: + 4 C (sem congelamento)

Mxima: + 40 C*

Alm disso, necessrio ter:

Fig. 2

1.5 Mdulo eletrnico

A unidade est equipada com um mdulo eletrnico ES 3000.
Veja as instrues especficas para uma descrio do
controlador eletrnico junto com as instrues de
funcionamento no Captulo 4 4.3.

1 metro de espao livre ao redor do compressor.

Ventilao (ar fresco) proporcional ao fluxo da ventilao
necessria para a mquina e protegida contra qualquer
infiltrao ou umidade (proteo de gua durante
intempries).
Isolamento ou um duto alto para expulso do fluxo de ar
quente para evacuar o calor para fora da sala do equipamento. Para locais enclausurados.
Uma ligao do tubo de dreno de condensados a um
dreno de descarga.
Em caso de um ambiente poeirento, uma pr-filtragem na
entrada de ar do local eventualmente um filtro especial
na entrada de ar do compressor.

2.2 Movimentao
O CPB deve ser sempre manipulado com cuidado. Pode ser
levantado por empilhadeira ou guindaste. Neste ltimo caso,
precaues devem ser tomadas para no danificar a carroceria
da unidade.

2.3 Sala do compressor

O CPB projetado para operar no interior de ambiente livre
de congelamento, alimentado por ar a uma temperatura mxima
de 40 C. Este local deve ser limpo e bem ventilado, o mais
prximo possvel do local onde o ar comprimido usado. Um
espao livre deve ser deixado ao redor da unidade para permitir
sua limpeza e manuteno. muito importante que o compressor
tenha uma fonte abundante de ar fresco. (veja 2.1).
Se o funcionamento do compressor fizer subir a temperatura
ambiente acima de 40 C indispensvel que o ar quente
proveniente do resfriador seja descarregado para fora.
OBSERVAO
Quando a atmosfera est contaminada por poeira orgnica ou
mineral ou por emanaes qumicas corrosivas, devem ser
tomadas as seguintes precaues:
1.

Fornecer outra entrada de ar, o mais prximo possvel da

fonte nvel de suco do compressor (esta recomendao
5

2.

aplicvel se um nico local disponvel for excessivamente mido).

Utilizar um filtro adicional para a alimentao da unidade
com ar (veja Captulo Opes).

2.5 Conexo eltrica

Cada CPB fornecido est cabo grafado para 220V/60Hz, 380V/
60Hz, 440V/60Hz.
NUNCA OPERE O CPB EM UMA TENSO QUE NO SEJA
A INDICADA NO CUBCULO ELTRICO.

2.3 Montagem
Colocar a unidade sobre uma superfcie estvel. O CPB no
precisa fundaes. Toda superfcie plana que puder suportar
seu peso ser suficiente (piso industrial).

2.4 Tubulao de descarga do ar

O dimetro da tubulao da rede de ar deve ser ao menos igual
a 1/DN30 da tubulao de gs. A legislao atual exige a
instalao de uma vlvula que possa ser travada na posio
fechada na sada do compressor e conectada ao compressor
por uma unio ou mangueira flexvel para isol-la durante a
conservao.

A alimentao da corrente eltrica ao CPB deve cumprir a

seguinte tabela:
Tipo de cabo a ser utilizado: H07 RNF
Os cabos devero ser flexveis PVC com isolao para tenso
at 750V e temperatura 70C.
Dimenses dos cabos de potncia: Consultar os diagramas
eltricos (para um comprimento mximo de 10 metros)
REGRAS DE SEGURANA
Deve-se recordar que as normas de segurana exigem:

A existncia de uma tomada de terra

A existncia de uma chave seccionadora manual que
corte as trs fases e que deve ser prxima claramente
visvel da unidade CPB.
A corrente eltrica deve ser cortada sempre que o trabalho
de manuteno realizado na mquina.

Cabos , fusiveis e ajustes recom endados p/ compressores CPB-15/40 (YD) p/ temp. amb. 40C

COMPR.

ALIMENTAO

aj uste F21

fus. recom.

cabos recom. + terra

CPB-15

220V-60Hz

26,7A

3x63A

3x25 + 16mm2

CPB-15

380V-60Hz

15,4A

3x35A

3x10 + 10mm2

CPB-15

440V-60Hz

13,3A

3x35A

3x6 + 6mm2

CPB-20

220V-60Hz

36,7A

3x80A

3x25 + 16mm2

CPB-20

380V-60Hz

22,0A

3x50A

3x16 + 16mm2

CPB-20

440V-60Hz

18,3A

3x50A

3x10 + 10mm2

CPB-25

220V-60Hz

45,1A

3x100A

3x35 + 25mm2

CPB-25

380V-60Hz

26,1A

3x63A

3x25 + 16mm2

CPB-25

440V-60Hz

22,5A

3x63A

3x16 + 16mm2

CPB-30

220V-60Hz

53,4A

3x125A

3x50 + 25mm2

CPB-30

380V-60Hz

30,8A

3x80A

3x25 + 16mm2

CPB-30

440V-60Hz

26,6A

3x63A

3x25 + 16mm2

CPB-40

220V-60Hz

70,6A

3x160A

3x70 + 35mm2

CPB-40

380V-60Hz

40,9A

3x100A

3x35 + 25mm2

CPB-40

440V-60Hz

35,3A

3x80A

3x25 + 16mm2

3.

Partida inicial

3.1 Preparao para partida inicial

Antes de partir a unidade pela primeira vez, o operador dever
estar familiarizado com as peas diferentes da mquina. As
principais peas a serem examinadas esto indicadas nas
ilustraes.

3.

carga ligeiramente aberta para observar o compressor

em carga.Verificar se no h vazamentos. Rebloquear
os conectores se necessrio.
Pressionar o boto DESLIGA. O motor para e a unidade
automaticamente purgada automaticamente na presso
atmosfrica.

Importante
Antes de partir o CPB, assegure-se de que os calos de
transporte.
Ateno
Certifique-se de que a energia eltrica est desconectada antes
de efetuar a manuteno ou o ajuste na unidade a fim de evitar
qualquer partida imprevista.
Antes de partir, verificar os seguintes pontos:
1.
2.

3.
4.

Certificar-se de que a unidade est ligada terra corretamente.

Verificar o nvel de leo no reservatrio.
NOTA: o reservatrio foi abastecido de leo apropriado
na fbrica. Veja Captulo 6 6.1 para o tipo do leo a
ser usado e para as condies de troca do leo.
Certificar-se de que a vlvula de troca de leo est bem
fechada.
Verificar/apertar todas as conexes de alimentao.

ATENO
O tampo de abastecimento de leo, a vlvula da mudana de
leo e os plugues devem sempre permanecer fechados durante
o funcionamento e nunca serem abertos at que o sistema seja
purgado completamente presso atmosfrica.

3.2 Partida inicial

Verificar a tenso entre as trs fases antes de usar a unidade
pela primeira vez.
Verificar o sentido de rotao (indicado pela fecha situada no
suporte da correia da polia (ref. 1 Fig. 3)) pressionando o
boto Start (Partida) e executando imediatamente uma
parada de emergncia. Se a rotao no estiver no sentido
correto, inverta os cabos de alimentao. Se a rotao estiver
no sentido correto, o nvel do leo (Fig. 10) deve cair depois
de 4 a 5 segundos de funcionamento.
1.
2.

Pressionar o boto LIGA, o motor parte.

Funcionar por alguns minutos com a vlvula de des-

Fig. 3

3.3 Ajuste da presso de sada

A unidade ajustada na fbrica para uma presso MXIMA
(para a sada mxima da tomada da unidade central) de 8, 10 ou
de 13 bar dependendo do modelo. Para diminuir a presso de
descarga, veja as instrues no manual do mdulo eletrnico.

3.4 Ajuste para operao em paralelo com outros

compressores
Se o CPB operar paralelamente a outro CPB, ou a compressores
similares, as tubulaes de descarga devem ser conectadas
junto.
Se o CPB operar paralelamente com um ou vrios compressores
alternativos, indispensvel um tanque de ar comum aos
compressores alternos. Os impulsos emitidos pelos
compressores alternos danificariam seriamente a vlvula de
reteno, o elemento separador de leo do CPB e perturbariam
o sistema de regulagem. Quando o compressor rotativo
funciona em paralelo com um compressor alternativo, os ajustes
nos ltimos devero ser definidos de modo que o compressor
rotativo tome a carga de base. Isto conduzir a um
funcionamento mais econmico.

3.5 Segurana
O leo utilizado para a refrigerao do equipamento um
lquido inflamvel se exposto a altas temperaturas. Em caso de
incndio do equipamento, indispensvel respeitar as medidas
reguladoras para o compressor. O tipo de fogo em um o
compressor definido como classe B e na presena de um
condutor eltrico com tenso, recomenda-se utilizar um extintor
de CO2 dotado de funcionamento por sufocao (subtrao
do oxignio) e observar as instrues de uso, aplicveis ao
modelo.
7

4.

Funcionamento

4.1 Circuitos de ar e leo

4.1.1 Circuito de ar (veja Fig. 4)
O ar sugado para o compressor atravs de um filtro (ref. 23). Este ar passa atravs do elemento compressor onde misturado
com o leo injetado durante a compresso. Dentro do reservatrio de leo, o ar comprimido separado previamente por choques,
flui atravs do separador de leo (ref. 49). Imediatamente aps passa atravs da vlvula de presso mnima (ref. 34), que inclui
uma vlvula de reteno, o resfriador final (ref. 51A), o separador de condensados e finalmente a vlvula de sada (no fornecida)
a que as tubulaes de distribuio so conectadas.
4.1.2 Circuito de leo (veja Fig. 4)
O leo, abaixo da presso de descarga, passa da parte inferior do tanque pelo resfriador (ref. 51H), o filtro de leo (ref. 26) que
retm as impurezas slidas, e ento no compressor (ref. 20). Em cada partida a frio, a vlvula termosttica (ref. 47) curto-circuita
o resfriador de leo, permitindo alcanar a melhor temperatura de funcionamento. Ao sair do elemento compressor, o leo retorna
ao reservatrio. As sobras de leo entram em suspenso no ar em estado de nvoa. Esta nvoa passa atravs do separador de
leo (ref. 49). Uma frao deste leo aglomera nas grandes gotas que retornam ao reservatrio pela fora da gravidade. O leo
restante que separado pelo ltimo estgio do separador de leo aspirado por um tubo (retorno de leo) para ser reenviado ao
compressor.
Ar
leo
Ar/leo

Legenda Fig.4
20.
21.
23.
26.
28/29/30.
31/32.
34.

Compressor
Vlvula de admisso
Filtro de ar
Filtro de leo
Mangueira de leo
Mangueira de ar
Vlvula de presso mnima integrada / Suporte dos
filtros

43.
47.
49.
51A
51H.
56.
57.

Vlvula de alvio
Vlvula termosttica (integrada ao suporte dos
filtros)
Separador de leo
Resfriador de ar
Resfriador de leo
Motor
Reservatrio de leo

Fig. 4 Circuito de ar / leo

8

4.2 Sistema de controle

4.2.1 Controle Liga/Desliga (veja fig. 5)
Todos os modelos e verses
As unidades CPB 15-20-25-30-40 esto equipadas com um sistema de regulagem automtica de parada com um tempo de
funcionamento em alvio ajustvel. Este perodo de funcionamento em alvio necessrio para evitar partidas excessivamente
prximas nos perodos de consumo instvel de ar comprimido.
Quando o compressor alcana a presso mxima (medida pelo sensor de presso ref. 36), a vlvula solenide (ref. 35)
descarrega na atmosfera o ar comprimido. A presso interna fecha por um lado a vlvula de admisso e por outro lado o pisto de
descarga. Isto provoca a descarga da presso interna do reservatrio pela vlvula de reteno.
O compressor aspira o ar atravs de uma vlvula by-pass (ref. 25).
A baixa presso obtida no reservatrio de leo permite a lubrificao e o resfriamento do compressor durante todo o tempo de
funcionamento em alvio.
Se a presso do ar comprimido da rede alcanar o valor mnimo de reativao antes do fim da temporizao de funcionamento em
alvio, se ordena o fechamento da vlvula solenide (ref. 35) provocando a abertura da vlvula de admisso e o fechamento do
funcionamento em alvio. O compressor volta a operar em fluxo total.
Quando o compressor para, a vlvula solenide (ref. 35), no alimentada e se fecha, a vlvula de admisso se fecha e o
reservatrio de leo alivia. O reservatrio retorna a presso atmosfrica para a prxima partida.

Legenda Fig. 5
20
21
23
25
26
27
34
35
36

Compressor
Vlvula de admisso
Filtro de ar
Vlvula de reteno by-pass
Cartucho filtro de leo
Vlvula de segurana
Vlvula de presso mnima integrada / Suporte dos filtros
Vlvula solenide
Pisto pneumtico de vcuo

38
41
47
49
51A
51H
57
60
63

Sensor de presso
Ventilao
Vlvula termosttica (integrada ao suporte dos filtros)
Separados de leo
Resfriador de ar
Resfriador de leo
Reservatrio de leo
Sensor de temperatura
Manmetro

Fig. 5 Controle Liga/Desliga

9

4.3 Mdulo eletrnico ES 3000

4.3.1 Painel de controle e comando
ANTES DE EXECUTAR O TESTE DE FUNCIONAMENTO, LEIA CUIDADOSAMENTE E OBTENHA UM BOM
CONHECIMENTO DAS FUNES DE CONTROLE.

Fig. 6
1)
2)

Mdulo de controle
Boto de parada de emergncia com reteno mecnica e desbloqueio por rotao

4.3.2 Mdulo eletrnico modelo ES3000

Fig. 7
O mdulo eletrnico contm uma placa de controle e diagnstico. Esta placa inclui a visualizao das funes conforme as
indicaes da figura 7.
1)
2)
3)
4)
5)
10

Display superior: indica a presso do compressor.

Display inferior: indica a temperatura, o total de horas, as horas em carga.
Boto para criar um vcuo no compressor.
Chave de tabulao para passar ao prximo campo da tela no display Ref. 2.
Botes para programao.

Smbolo
(7)

(6)

Descrio

Apertando este boto cancelada a indicao de alarme armazenada. Apertando o boto

por mais de 3 segundos, testada a unidade de controle: todos os LEDs devem acender.
Apertando este boto o compressor ligado. NOTA: h um retardo de
aproximadamente 15 segundos antes da partida.
Apertando o boto iniciada a fase de desligamento do compressor: O compressor
funciona sem carga durante alguns segundos antes de parar.

Led indica a condio de operao do compressor: lmpadas piloto VERMELHAS (causam a parada da mquina)
Smbolo
(B)

Led piscando

Led aceso

Alarme de sobrepresso em andamento

Mquina parada por sobrepresso

(D)

Alarme de sobre temperatura de leo em

andamento (>100 C)

Mquina parada por alta temperatura de leo

(> 105 C)

(E)

No ativado

No ativado

(F)

Alarme de rel trmico do motor em

andamento.

Mquina parada pelo rel trmico do motor.

(G)

Alarme geral em andamento por falha nos

sens ores de presso e temperatura.

(C)

NOTA: Para desligar os LEDs vermelhos apertar reset

Led indica a condio de operao do compressor: lmpadas piloto amarelos (no causam a parada da mquina)
Smbolo

Led piscando

Led aceso

(A)

No ativado

No ativado

(H)

Advertncia prvia para trocar filtro de leo

Trocar filtro de leo

(I)

Advertncia prvia para trocar filtro separador Trocar o filtro separador

(L)

Advertncia prvia para trocar filtro de ar

Trocar filtro de aspirao

Advertncia prvia para trocar leo

Trocar leo

Advertncia prvia para reviso geral

Executar reviso geral

(M)

(N)

NOTA: para desligar os LEDs amarelos veja captulo 4.3 4.3.5.

Led indica a condio de operao do compressor: lmpadas piloto VERDES
11

Smbolo
(O)

Led piscando
No ativado

No ativado

(P)

Led aceso

Compressor func ionado sob carga

(Q)

Operao manual em alvio

Operao em alvio

(R)

Compressor em stand-by para partida

(15 segundos) ou na fase de desligamento
(30 segundos).

Compressor ligado

ATENO: para dar partida novamente aps o disparo de uma proteo (alarme) apertar RESET seguido do boto de
partida I
ATENO: a partida acontece aproximadamente 15 segundos aps o quadro ter sido energizado ou a partir do momento
que for desligado o boto (5).
Operao da unidade de controle central
A operao de controle central programada para Economizar Energia; a mesma desliga o compressor, desta forma reduzindo ao
mnimo o funcionamento desnecessrio.
O mdulo est programado para funcionar em alvio antes do desligamento por um perodo que mais curto que o menor
consumo de ar.
O mdulo tambm indica quando os filtros precisam de manuteno, etc. (LEDs amarelos).
4.3.3 Visualizao das horas de funcionamento
Para visualizar o total de horas de operao, apertar Ref. 3, Fig. 7a, as horas de operao aparecem no display inferior e um ponto
pisca no display superior (LED de confirmao).
Para visualizar as horas de operao com CARGA, apertar Ref. 3 Fig. 7a novamente e um ponto acende no lado direito do display
superior (LED de confirmao).
4.3.4 Visualizao das horas de operao de componentes sujeitos manuteno
Para visualizar as horas de operao dos componentes individuais sujeitos manuteno, proceder de acordo com o Captulo
4.3.5, at o ponto 4); as horas de operao sero visualizadas no display inferior.
-

Apertar o boto Ref. 3 Fig 7a para sair.

4.3.5 Rearme dos contadores de intervalos de manuteno (LEDs AMARELOS exceto o LED A)
Para rearmar um contador (como por exemplo, filtro de ar Ref. L) e depois de ter executado a manuteno correspondente,
proceder da seguinte maneira: (veja Fig. 7a).
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Apertar botes Ref. 7 e Ref. 4 simultaneamente at o LED ref. H acender.

Soltar os botes Ref. 7 e Ref. 4
Usar os botes Ref. 1 e Ref. 2 para selecionar o LED Ref. L (filtro de ar) correspondente ao componente em questo.
As horas de operao do componente Ref. L (filtro de ar) so visualizadas no display inferior de 5 dgitos.
Apertar o boto Ref. 4 uma vez e o valor visualizado pisca, apertar o boto Ref. 4 novamente; o display agora rearmado
e o LED Ref. L aceso.
Apertar o boto Ref. 3 para sair do RESET.
Para rearmar outro componente, ir at o LED correspondente usando os botes Ref. 1 e Ref. 2.

NOTA: O mdulo sai automaticamente da programao aps 30 segundos de inatividade.

12

Para modificar o valor dos parmetros, seguir o exemplo

indicado abaixo:
Exemplo: o valor mximo de temperatura deve ser modificado a
95C.
Fig. 7a
4.3.6 Ativao/ desativao do modo de operao em alvio
1)
2)

Apertar o boto Ref. 1 Fig. 7a e o LED Ref. Q pisca, a

mquina opera no modo ALVIO MANUAL.
Apertar o boto Ref. 1 Fig. 7a novamente e a mquina
retorna ao ciclo automtico.

4.3.7 Parmetros de operao do mdulo

O mdulo programado na fbrica com um valor prestabelecido dos seguintes parmetros:
P0 = presso de parada (8 -10 - 13 bar)
P1 = presso de partida (6,5 8,5 11,5 bar)
r2 = temperatura mxima de operao (100 C)
t3 = no ativado
t4 = no ativado
C5 = nmero mximo de partidas por hora (10)
O mdulo tambm est programado para medir a presso em
bar (parmetro C7) e a temperatura em C (parmetro C6).
As unidades de medio de presso e temperatura
correspondem tabela abaixo.
Nome do parmetro
C6
C7

Valor do parmetro
0 = C
1 = F
0 = bar
1 = PSI

Todos os parmetros acima descritos podem ser visualizados

e modificados com o procedimento indicado no pargrafo 4.4.9.
O nmero do parmetro aparece no display superior e o valor
do parmetro aparece no display inferior.
4.3.8 Visualizao e modificao do valor dos parmetros do
mdulo
Para visualizar os parmetros do mdulo, proceder da seguinte
maneira:
Apertar e manter apertado o boto 4 Fig. 7a durante
alguns segundos, at que P0 (presso de corte)
aparea no display superior: o valor da presso de corte
em bar (8, 10 ou 13 bar) aparece simultaneamente no
display inferior.
Apertando o boto Ref. 1 Fig. 7a todos os parmetros
do mdulo (P0, P1, r2, t3, t4, C5, C6, C7) iro aparecer
na sequncia no display superior, enquanto os valores
ajustados para cada parmetro iro aparecer no display
inferior. Para sair, apertar o boto Ref. 3 at que o ponto
luminoso no display esteja posicionado no smbolo.

Apertar e manter apertado o boto Ref. 4 fig. 7a durante

alguns segundos, at o parmetro P0 aparecer no
display superior.
Apertar o boto Ref. 1 Fig. 7a at atingir o parmetro
r2 (temperatura mxima).
Apertar o boto Ref. 4 Fig. 7a: o valor da temperatura
indicada no display inferior pisca.
Apertar o boto Ref. 2 Fig. 7a at atingir o valor 95.
Apertar o boto Ref. 4 Fig. 7a para confirmar a modificao;
o valor 95 pra de piscar.
Sair da programao apertando o boto Ref. 3 Fig. 7a.

O novo valor da temperatura mxima agora 95 C.

4.3.9 Visualizao do valor de temperatura excessivamente
baixa
O mdulo programado de fbrica com um valor de temperatura
mnima predefinida a (+4 C), se o valor da leitura for inferior, a
tela o indica com intermitncia no display inferior. Esta
advertncia de anomalia no impede a partida do compressor,
mas indica ao operador que o valor da temperatura ambiente
muito baixo.

4.4 Indicador do sentido de rotao Controlador

de fase
4.4.1 Descrio
O controlador de fase permite, mediante a um LED, uma leitura
permanente e mais fcil do sentido de rotao do motor principal
da mquina. Esta opo evita qualquer risco de dano do
material, impedindo a partida do compressor em caso de
ausncia ou inverso de fase provocando uma falha na
mquina.

4.5 leos especiais

4.5.1 Descrio
Diferentes leos permitem satisfazer necessidades especficas.
Food Grade Oil : utilizao do compressor na indstria agro
alimentcia.
Nota: se esta opo escolhida em uma mquina que tenha
previamente funcionado com leo padro, necessita o
cumprimento de um procedimento de lavagem especfico.
4.5.2 Descrio da opo
Food Grade Oil
Este leo est especialmente formulado para uma utilizao
como lubrificante com capacidade para entrar em contato com
produtos alimentcios.

13

5.

Informaes especficas para CPVS

Quando o inversor est conectado aos terminais de

conexo U, V, W do motor, assim como os conectores +/dos resistores de travagem, permanecem com tenso se
o motor for desligado.

Os terminais de controle I/O esto isolados e o inversor

est desconectado, as sadas do rel podem estar com
tenso. O mesmo aplica-se aos outros terminais de controle I/O mesmo que o interruptor X4 est na posio
Desligado.

O inversor possui um circuito de carga de capacitores

trmicos limitados. Consequentemente, necessrio
esperar um mnimo de 5 minutos entre dois sucessivos
tensionamentos. Se esta instruo no for respeitada
podem ser causados srios danos ao contator e a resistncia do circuito de carga.

Consultar tambm os captulos referentes mquina padro.

As mquinas CPVS cumprem as normas de compatibilidade
eletromagntica em ambiente industrial 50081-2 e 50082-2.

5.1 Descrio (conf. Cap. 1)

Equipamento padro
Um dispositivo de ajuste eletrnico de frequncia substitui a
chave de partida estrela-tringulo.
Uma chave seccionadora porta fusveis integrada completa o
dispositivo de segurana do CPVS padro.
Uma espuma protetora para proteger o conversor de frequncia
contra contaminao de poeira.

5.2.1 Instrues de segurana

1

No se deve realizar nenhuma conexo quando o inversor

est ligado.

Para sua segurana, recomendamos que respeite as instrues

com smbolos de advertncia que se apresentam a seguir:

No se deve realizar nenhuma medio no inversor quando

o mesmo est ligado.

NORMAS DE SEGURANA

Para realizar qualquer tipo de trabalho no inversor

necessrio desconectar o equipamento, esperar que o
sistema de ventilao interna pare e que os indicadores
se apaguem. Esperar 5 minutos antes de abrir a tampa.

No deve ser realizado nenhum teste de verificao da

tenso ou isolamento dos componentes do inversor.

Desconectar os cabos do motor e do inversor antes de

realizar medies.

= Tenso perigosa

No tocar nos circuitos integrados. As descargas eletrostticas podem danific-los.

= Perigo

Antes de conectar o inversor assegure-se de que a tampa

est bem fechada.

Verificar que nenhum condensador de compensao do

coseno phi est conectado ao cabo do motor.

5.2 Segurana

necessrio recordar que em conformidade com as

normas de segurana:
Deve existir uma tomada de terra,
Deve existir uma chave seccionadora manual que corte
as trs fases e que deve ser colocado visivelmente perto
do CPVS.
Deve-se cortar a energia eltrica em caso de interveno
(exceto na drenagem por presso).

A INSTALAO ELTRICA DEVE

SER EXECUTADA UNICAMENTE
POR UM TCNICO ESPECIALIZADO
OU COMPETENTE.

5.2.1 Advertncia
1

14

Os componentes internos e as placas (exceto os terminais

I/O isolados eletricamente) possuem carga de energia
eltrica quando o inversor est conectado. Esta tenso
extremamente perigosa e pode causar ferimento ou
mesmo a morte em caso de contato involuntrio.

5.3 Instalao
O CPVS deve ser instalado longe de um transformador ou
autotrafo. (veja Captulo 2 e 3).
ATENO
Os motores e os inversores somente podem ser garantidos se
a variao de tenso de alimentao no ultrapassar em 10%
da tenso nominal. A conexo da alimentao na chave
seccionadora (assim presente) necessita do uso de terminais
corretamente isolados.

Os fusveis para o interruptor seccionador so definidos como se segue:

Cabos , fusiveis e ajustes recomendados p/ compressores CPB20/40VSD, temp. amb. 40C

COMPR.

ALIMENTAO

fus. recom.

CPB-20VSD

220V-60Hz

3x80A

2750

3x35 + 25 mm2

CPB-20VSD

380V-60Hz

3x50A

2100

3x16 + 16 mm2

CPB-20VSD

440V-60Hz

3x50A

1250

3x10 + 10 mm2

CPB-25VSD

220V-60Hz

3x100A

3150

3x35 + 25 mm2

CPB-25VSD

380V-60Hz

3x63A

2100

3x25 + 16 mm2

CPB-25VSD

440V-60Hz

3x50A

2100

3x16 + 16 mm2

CPB-30VSD

220V-60Hz

3x125A

3150

3x50 + 25 mm2

CPB-30VSD

380V-60Hz

3x63A

2100

3x25 + 16 mm2

CPB-30VSD

440V-60Hz

3x63A

2100

3x16 + 16 mm2

CPB-40VSD

220V-60Hz

no aplicavel

no aplicavel

no aplicavel

CPB-40VSD

380V-60Hz

3x100A

3150

3x35 + 25 mm2

CPB-40VSD

440V-60Hz

3x80A

2100

3x25 + 16 mm2

5.4 Operao
5.4.1 Preparao para a partida (veja Captulo 3).
ATENO
O circuito de potncia deve ser desligado antes de efetuar
ajustes no equipamento eltrico, para evitar qualquer partida
acidental.
Antes da partida, verificar os seguintes pontos:
1

Assegure-se que a unidade tenha uma conexo terra

apropriada,

Verificar o nvel do leo no compressor.

NOTA : o reservatrio foi abastecido na fbrica com leo

apropriado. Veja Captulo 6 6.1 para conhecer o tipo de leo
que deve ser usado e as condies de troca de leo.
3

Verificar se a vlvula de dreno do leo est corretamente

fechada.

cabos recom.

NOTA: No tente mudar o nvel EMC novamente para a classe

H (TN e TT). Mesmo que se inverta o procedimento
mencionado, o conversor de frequncia j no cumprir as
exigncias de com os requisitos EMC da classe H.
5.4.2 Controle dos sentidos de rotao durante a partida
Este controle deve ser executado quando a mquina operada
pela primeira vez. Aps qualquer trabalho no motor ou qualquer
troca de fornecimento eltrico.
IMPORTANTE:

Verificar o sentido de rotao (segundo a seta que est

mostrada na fig. 3 pg. 10) pressionando o boto Partida.
Se o sentido no for o correto, inverta 2 fases do cabo do
motor sob o variador. Para um sentido de rotao correto,
o nvel do leo (fig. 10) deve baixar depois de 4 ou 5
segundos de funcionamento.

Verificar tambm o sentido de rotao do ventilador

(sentido anti-horrio se olhado do interior da carenagem).
1.

Pressionar o boto Partida para funcionar o motor.

Certificar de que os amortecedores de transporte (compressor) foram retirados do compressor.

2.

ATENO
O tampo de abastecimento de leo, a vlvula e os tampes de
dreno devem estar sempre fechados durante o funcionamento
e nunca devem ser abertos antes que o sistema atinja a presso
atmosfrica.

Funcionar alguns segundos com a vlvula de descarga

ligeiramente aberta para observar o compressor em carga.
Verificar se no h vazamentos. Apertar novamente as
unies se necessrio.

3.

Pressionar o boto Parada. O motor para e a unidade

retorna automaticamente para a presso atmosfrica.

ADAPTAO DO FILTRO RFI INTEGRADO DO

INVERSOR PARA SUA REDE DE ALIMENTAO
ELTRICA
(Para as redes NT e TT, o inversor deve ser mantido na sua
configurao de fbrica).

5.4.3 Ajuste da presso mquina

A unidade pr-ajustada de fbrica para uma presso de sada
determinada. Para economizar energia, aconselhvel no
ultrapassar o nvel de presso exigido, ajustando o parmetro
Set point 1.
15

A presso de parada deve ser ajustada Parada indireta

(utilizada para consumos de fluxo inferior ao fluxo mnimo) a
0,5 bar acima do parmetro Set point 1. Desta maneira a
corrente usada pelo compressor minimizada (veja ES 3000
Cap. 4 4.3).

se necessita:

No ajustar a presso de parada da mquina a uma presso

superior a mxima da mquina.

Princpio de regulagem de presso por variao de velocidade

5.4.4 Montagem e ajuste para o funcionamento em paralelo

com outros compressores

A preciso de regulagem da presso de 0,1 bar, quando a

regulagem se faz por variao de velocidade, e para um fluxo
entre o fluxo mnimo e mximo da mquina.

O regulador ES 3000 controla o motor e o compressor em

funo da presso da rede, medida por um sensor de presso
interna (fig. 9a).

Ajustar o CPVS a uma presso de regulagem dentro dos

intervalos de regulagem dos outros compressores.

Presses de ajuste

Parada P

Se a presso na rede inferior ao ponto de ajuste da

presso (parmetro introduzido pelo usurio no ES 3000),
o motor acelera o que produz um aumento da presso
(fig. 9b).
Se a presso da rede superior ao ponto de ajuste da
presso, o motor retarda, fazendo com que a presso
diminua.

O ES 3000 fornece as funes de controle do compressor e

dirige todo o conjunto do circuito de presso. Integra desta
forma um dispositivo para comparar a presso indicada com
aquela do sensor de presso, associado a um dispositivo de
compensao Proporcional Integral PI (fig. 9c).

Ponto
ajuste 1
Vrios
compressores

CPVS

O variador, que contm os ltimos avanos em eletrnica de

potncia, um dos mis compactos do mercado, graas s altas
frequncias do interruptor dos transistores IGBT.

5.4.5 Regulagem de presso por variao de velocidade

Ao mesmo tempo, o mtodo de controle do motor chamado de

controle vetorial do fluxo de controle aberto assegura uma
grande estabilidade do sistema perante as perturbaes.

Este modo de regulagem do compressor CPVS permite ajustar

precisamente o fluxo do compressor ao ar comprimido de que

Desta forma o mecanismo de presso mais estvel s bruscas

variaes de consumo (variaes de fluxo).

Presso
requerida

Controlador

Variador

Motor

Unidade
compressora

Reservatrio

Frequencia de
velocidade

Sensor de
presso

Fig. 9a Regulagem de presso por variao de velocidade

16

Sistema

Regulagem da presso para baixas taxas de fluxo

Para um fluxo de ar inferior ao fluxo mnimo da mquina, a presso regulada com o boto temporizador. Partida/Parada da
mquina.
Devido a que o elemento da operao no pode funcionar abaixo de certa velocidade (correspondente ao fluxo mnimo), o
compressor segue trabalhando e comprimindo a velocidade mnima, at que a presso alcance o limite denominado de Parada
indireta.
Quando se alcana esse limite, o motor para, a mquina entra em stand by. Aps uma temporizao de parada, efetua-se o alvio.
A presso baixa at o limite de presso e quando o tempo mnimo tiver transcorrido (desde que alcanada a presso de descarga),
o variador permite que o motor parta. A presso aumenta e o ciclo volta a iniciar (fig. 9d).
Para evitar o bombeamento do sistema Parada/Partida freqente, o tempo de drenagem pode ser aumentado.
Economia de energia
Para uma demanda de ar comprimido dentro do intervalo do fluxo da mquina, fluxo mnimo at mximo, o variador de frequncia
alimenta o motor para fazer girar a uma velocidade suficiente que responda solicitao de ar na presso e em fluxo.
Isto permite ajustar a fonte de alimentao ao motor (e a mquina) exigncia de alimentao exata para a compresso do ar exata,
sem a necessidade de uma fase de drenagem.
COMENTRIO:
A economia de energia aumenta se a manuteno da mquina realizada de acordo com as instrues e freqncia de manuteno.

Fig. 9b

Fig. 9c

Fig. 9d

Presso
Ponto de
parada
Instrues
Presso
requerida

Tempo

Velocidade
temporizao
de parada
Velocidade
mnima

Fluxo Q

tempo mnimo

Tempo

Q mnimo

Tempo

5.5 Problemas de funcionamento

A equipe de funcionrios responsvel pela manuteno do compressor CPVS deve estar totalmente treinada para manter esta
mquina, a fim de poder diagnosticar facilmente qualquer problema. Sob condies de operao normais, o compressor CPVS
deve satisfazer totalmente.
5.5.1 Principais problemas
Os problemas mais provveis, juntamente com os procedimentos a serem aplicados, so listados no manual do controlador. Para
mais informaes, (consulte o Captulo 4 4.3 do ES 3000).
17

6.

Manuteno

A tabela de manuteno abaixo se refere s condies de trabalho normais. Os parmetros ambientais tais como temperatura
particular, umidade, poeira, produtos qumicos, etc. podem afetar de maneira significativa a vida do componente. Nestas condies
particulares, a tabela de manuteno deve ser adaptada no campo.
As peas originais so projetadas para assegurar, manter e
proteger a eficincia do compressor e proteger a mquina,
garantindo um longo perodo de vida. A troca regular dos filtros
de leo, ar e separador por peas originais so a nica maneira
de assegurar uma melhor qualidade do ar e um menor custo
operativo.

A manuteno peridica se limita a alguma operaes

obrigatrias. Recomenda-se fortemente desligar a energia
eltrica ao efetuar qualquer regulagem ou reparo na mquina.
O sumrio mostrado no painel de instrumentos permite
rapidamente saber o tipo de periodicidade das operaes a
serem efetuadas para assegurar um funcionamento satisfatrio
do compressor.

O leo Rotair oferece o mximo rendimento e proteo graas

a sua forte resistncia oxidao, a maior proteo contra
oxidao, desgaste e uma tima limpeza interna.

Operaes necessrias
Todas as
Todas as
Todas as
semanal- A cada
4000 h ou
A cada
8000 h ou
2000 h (*)
mente
500h
2 anos
6000h
3 anos
Servio A
Servio B
Srevio C

Partes

Vlvula de dreno

Nvel de leo

Filtro de ar

Reservatrio de leo,
Troca de leo

Drenar os condensados do
circuito de leo a frio (Captulo 6
6.7)
Verificar e completar se
necessrio (Captulo 6 6.1)
Substituir o filtro
Trocar o leo, abastecer com
leo recomendado (Captulo 6 6.1)
Controlar,
limpar,
lubrificar

Vlvula de admisso

Kit de
reviso
Kits de
reviso

Tubo de retorno de leo

Separador de leo

Filtro de leo
Resfriador de ar/leo

X
X
Controlar,
limpar,
lubrificar

Vlvula de presso mnima

Cubculo Eltrico

Correias

Kits de
reviso

Renovar a carcaa. Utilizar o kit

da vlvula de admisso
Verificar a limpeza do tubo de
retorno de leo e o estado da
junta (Captulo 6 6.6)
Trocar o elemento conforme a
indicao do painel (Captulo 6
6.5)
Trocar o filtro
Jogar um jato de ar os elementos
de refrigerao. Limpar (Captulo
6 6.4)
Trocar os acessrios fornecidos
no kit de manuteno
Apertar as conexes dos cabos de
alimentao
Verificar o funcionamento
(Captulo 6 6.8)

Teste da temperatura de
segurana
Painis filtrantes (espumas
pretas)**

Observaes

X
X

Trocar o painel

X
X

Verificar a tenso
Trocar as correias

NOTA: os kits de manuteno esto disponveis (ver Lista de peas sobressalentes)

(*) ou pelo menos a cada ano
(**) quando disponvel

NOTA:
Neste motor est instalada, no rolamento traseiro, uma escova de aterramento que no permite a circulao de corrente pelo
mesmo, evitando sua danificao. Esta escova deve ser substituida no mnimo a cada 24.000 horas.
18

Drenar o compressor quando morno. A fim de efetuar esta

operao, parar, desconectar a energia eltrica e fechar a
vlvula de sada do compressor. Afrouxar o tampo de
abastecimento uma volta para despressurizar o reservatrio
em caso de falha de um componente. Abrir a vlvula de dreno
e drene. No se esquecer de fechar a vlvula depois da
drenagem.

ATENO
Se no for substituir o elemento filtrante no momento necessrio
pode provocar uma obstruo definitiva. Isto reduz o fluxo de
ar do compressor e se corre o perigo de danificar o separador
de leo e o compressor.

Aps uma interveno de manuteno, deve-se reiniciar o

contador que indica o nmero de horas restantes para a
seguinte troca de leo; ver a nota especfica sobre o controlador
eletrnico.
NVEL DE LEO
Quando est parado, o nvel MXIMO de leo se situa em
a partir da parte inferior do indicador; o nvel MNIMO
corresponde a parte visvel mais baixa do indicador.

Fig. 11 Filtro de ar

6.2 Ventilador
Recomenda-se trocar o ventilador completo se uma ou vrias
ps se encontrarem deformadas ou quebradas. Em caso de
troca, verificar o sentido correto de rotao do ventilador. Uma
inverso reduziria o resfriamento.

Tampo de
abastecimento

Indicador
de nvel

Dreno

Fig. 10 Nvel de leo

O NVEL DE LEO TEM QUE SER VERIFICADO APS A
PARADA E QUANDO O COMPRESSOR ESTIVER AINDA
MORNO (VLVULATERMOSTTICAABERTA)
NOTA
Se o leo est em mal estado, isto desprende um cheiro acre
ou contm partculas de verniz ou outros slidos, o sistema
deve ser enxaguado. Derramar aproximadamente 50% do
contedo normal de leo limpo, colocar em funcionamento o
grupo durante 3 horas e drenar com cuidado. Durante o enxge
deixe o antigo elemento filtrante.

6.1 Filtro de ar (Fig. 11, Veja Captulo 1 1.2)

O filtro de ar do tipo seco encapsulado. Em condies padres
de uso, troque o elemento a cada 2.000 horas. Isso pode ser
feito por um acesso fcil do painel frontal. Verificar a limpeza
do filtro semanalmente e troque se necessrio.

6.3 Resfriador de ar e leo

O resfriador de alumnio de leo e de ar uma parte vital do
sistema do CPB. Tomar cuidado com este elemento. Para evitar
deformar ou destruir os ninhos dos tubos, ao montar ou
desmontar as unies e das mangueiras dos radiadores, efetuar
mantendo em rotao com uma chave. A superfcie externa dos
ninhos dos tubos deve sempre estar limpa a fim de permitir a
transferncia trmica apropriada. No caso de um vazamento,
detectar a origem, para isso:
-

parar o CPB
limpar as reas gordurosas
localizar os vazamentos por meios convencionais
(soluo de sabo,...).

6.4 Elemento separador de leo (Fig. 12) (Veja

Captulo 1 1.2)
O perodo de vida do elemento separador de leo depende da
pureza do ar aspirado, as trocas regulares do filtro de leo, a
qualidade do leo usado, o cuidado durante a drenagem da
condensao no reservatrio de leo e na temperatura ambiente.
O elemento separador de leo (ref. 1 Fig. 12) deve ser
substitudo quando se visualizar a advertncia correspondente
no controlador.
Aps trocar o elemento separador de leo, reiniciar o
controlador para lhe permitir saber quanto tempo ter antes
que necessite ser trocado.
Consumo excessivo de leo
Uma quantidade excessiva de leo no ar descarregado e uma
19

queda repentina do nvel so sinais de uma possvel

deteriorao do elemento separador de leo e de que este deve
ser trocado. Em primeiro lugar verificar o compressor
assegurando-se que no h vazamento de leo e de que a
tubulao de aspirao funcione corretamente. Para tocar o
elemento separador de leo, retirar o painel superior direito.

Elemento
separador

para evitar toda a perda do leo.

Abastecer com leo caso necessrio.
Eventualmente, fazer a drenagem total do leo.

6.7 Teste de segurana de temperatura

SE O SENSOR NO INDICARATEMPERATURACORRETA
OU RETORNAR UMA MENSAGEM DE ERRO NO VISOR
DO CONTROLADOR, PRIMEIRO VERIFICAR AS
CONEXES E OS CABOS. SOMENTE SE PODE TROCAR
SE FOR DETECTADO DEFEITUOSO COM CERTEZA.

6.8 Aperto das conexes eltricas

Fig. 12 - Elemento separador de leo

6.5 Tubo de retorno de leo (Veja Fig. 13)

Situado abaixo do compressor:

Desmontar toda a vlvula de reteno de retorno de leo.

Levantar o tubo de reteno de leo.
Verificar o estado do anel O (ref. 1 Fig. 13)
Montar novamente
Um kit dedicado permite trocar toda a vlvula de reteno.

6.6 Dreno de condensados (Veja Captulo 1 1.2)

Os condensados impedem uma lubrificao correta. O desgaste
substancial resulta a uma reduo na vida do CPB. Por isso
essencial drenar os condensados.

Um afrouxamento nos cabos de energia eltrica provoca um

aquecimento que pode inclusive destruir certas partes eltricas.
DEVE-SE REALIZAR UM APERTO PERIDICO NA
ENTRADA E NA SADA DOS CONTATORES DE LINHA,
ESTRELA E TRINGULO. (VEJA TABELA DE
MANUTENO).
Antes de abrir o cubculo eltrico, eliminar sempre a alimentao
eltrica da mquina.

6.9 Desarmando o compressor ao final de sua vida

til
1.
2.
3.
4.

Drenagem dos condensados no circuito de leo:

A drenagem somente ocorrer aps pelo menos 12 horas depois
de que o CPB pare. Pode ser realizada, por exemplo, na partida.

5.
6.

Parar o compressor e fechar a vlvula de sada de ar.

Desconectar o compressor da alimentao eltrica.
Descomprimir o compressor: desconectar uma tubulao
4/6 na tampa do separador de leo.
Fechar e descomprimir a seo da rede de ar que est
conectada vlvula de sada. Desconectar a tubulao
da sada de ar comprimido da rede de ar.
Esvaziar os circuitos de leo e dos condensados.
Desconectar o sistema de drenagem dos condensado da
tubulao dos condensados do compressor.

Fig. 13 Tubulao de retorno de leo

Para fazer isto:
20

Abrir lentamente a vlvula de troca de leo e deixe a

gua sair.
Quando o leo aparecer, fechar imediatamente a vlvula

Fig. 14

Travar a contra porca com uma chave Allen.

Colocar a chapa de proteo.
Colocar o painel traseiro.

Fig. 15

6.10 Tenso da correia

Antes de fazer alguma manuteno, certifique-se de que o
compressor est parado, a fonte de alimentao e a rede de ar
comprimido esto isoladas e que a mquina est drenada
totalmente.
Retirar o painel traseiro (1) Fig. 14.
Retirar a chapa de proteo (2) Fig. 15.
Com uma chave Allen, desparafusar os quatro parafusos
(3) Fig. 16 do atuador de sustentao.
Com uma chave sextavada de 19, desparafusar a contra
porca como se mostra na Fig. 17.
Apertar as correias com uma chave sextavada de 19, de
acordo com a tabela 1. Se nenhum dispositivo para medir a
tenso
est disponvel, utilizar o mtodo
indicado na Fig. 1.
Apertar a porca e a contra porca com uma chave
sextavada de 19.
Travar a porca de aperto com uma chave Allen.
Colocar a chapa de proteo.
Colocar o painel traseiro.

Fig. 16

6.11 Remoo da correia

-

Retirar o painel traseiro (1).

Retirar a chapa de proteo (2).
Com uma chave Allen, desaperte os quatro parafusos (3)
do atuador de sustentao.
Com uma chave sextavada de 19, desparafusar a contra
porca como se mostra na Fig. 18.
Retirar o bocal de entrada Fig. 19.
Trocaras correias desgastadas Fig. 20.
Apertar as correias com uma chave sextavada de 19, de
acordo com a tabela 1. Se nenhum dispositivo para medir
a tenso est disponvel, utilizar o mtodo indicado na
Fig. 17.
Apertar a porca e a contra porca com uma chave sextavada de 19.

Nova Correia: F = 4 kg
Aps 100h: F = 2,5 kg

Fig. 17

21

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

22

7.

Incidentes durante a operao

A equipe de funcionrios responsveis pela manuteno do CPB deve tornar-se inteiramente familiar com a mquina, a fim de
poder facilmente diagnosticar qualquer anomalia. Em condies normais de funcionamento o CPB deve fornecer satisfao.

7.1 Incidentes principais

Os principais incidentes que podem ocorrer se encontram listados abaixo, junto com as solues correspondentes. As identificaes
dos indicadores luminosos relacionam-se ao painel de controle.
DEFEITO ENCONTRADO
1. A mquina no d partida

2) O compressor superaquece.

CAUSAS POSSVEIS
a) Interruptor principal aberto.
b) Falta uma fase.
c) Fusvel.

OBSERVAES
a) Fechar o interruptor
b)Verificar os circuitos
c) Substituir.

d)Tenso insuficiente nos bornes do motor

d) Verificar a tenso nas conexes.

e) Compressor com baixa presso.

e) Verificar o dispositivo de alvio e trocar se

necessrio. Verificar a estanqueidade da vlvula
de presso mnima.
f) Temperatura mantida ? 2C
a) Faa aberturas ou instale dutos para liberar o
ar quente (Veja Cap. 2).
b) Limpar o radiador (Veja Cap. 5 5.4).

f) Baixa temperatura.
a) Temperatura ambiente elevada
b) Obstruo da passagem do ar de
refrigerao atravs do radiador de leo.
c) Nvel de leo muito baixo.
d) Circuito de leo obstrudo.

3) O compressor para pelo disparo da

proteo do motor.

4) Abertura da vlvula de segurana

5) Consumo excessivo de leo.

6) Presso de entrega muito baixa.

a) Sobrecarga do motor do compressor.

b) Desequilbrio da fase.
a) Elemento separador de leo obstrudo.
b) A vlvula da caixa de aspirao est fora
de uso ou no se fecha.
c) Pressostato, sensor ou vlvula solenide
defeituosa.

c)Verificar e completar o nvel.

d) Verificar a limpeza do filtro de leo. Drenar.
Trocar o elemento filtrante.
a) Verificar o aperto das conexes eltricas.
Verificar a presso do ar comprimido e a
configurao da presso.
b) Verificar a intensidade das fases.
a) Trocar o elemento separador de leo.
b) Verificar a vlvula, o pisto e as juntas da
caixa de aspirao.
c) Verificar se o pressostato, o sensor e a vlvula
solenide esto em bom funcionamento.

a) Retorno de leo obstrudo.

b) Vazamentos de leo no CPB.

a)Verificar o condutor de retorno de leo.

b) Localizar os vazamentos de leo e repar-los.

c) Elemento separador de leo defeituoso.

c) Substituir o elemento separador de leo (Veja

Captulo 5 5.5)
a) Ajustar a presso (Veja Captulo 3).

a) Ajuste incorreto da presso.

b) O fluxo solicitado superior ao do
compressor.
c) Vlvula de admisso fechada.

d) Regulador de presso mal

ajustado(opcional controle modulado).
7) Fluxo de ar comprimido Baixo
a) Filtro de ar obstrudo.
b) A vlvula solenide no funciona.
8) Rudo excessivo da unidade.
a) Parafusos de fixao do compressor ou do
motor frouxos.
b) Painis acsticos mal fechados.
c) As correias patinam.
d) Calos de transporte (vermelhos) no
retirados.
9) O compressor para sem razo ou cria falhas a) Distrbios eletromagnticos no controlador
inexistentes.
eletrnico do ES 3000.

b) Verificar o consumo e eventuais vazamentos.

c) Verificar a vlvula solenide, a vlvula de
ajuste da presso.
d) Verificar a regulagem.
a) Limpar o filtro.
b) Verificar a regulagem.
a) Voltar a apertar.
b) Verificar.
c) Voltar a tencionar.
d) Desmontar os calos.
a) Adicionar um kit de supresso de interferncia
( Consultar Chicago Pneumatic)

23

8.

Caractersticas tcnicas

8.1 Condies de referncia

Presso de entrada de ar (absoluta)
Temperatura de entrada de ar
Umidade relativa
Presso de trabalho

Velocidade do eixo do motor

Ajuste da vlvula termosttica

bar
C
%
r/min
C

CPB

CPVS

1
20
0
Consultar a seo
Dados do compressor
3550
55

1
20
0
Consultar a seo
Dados do compressor
3360
70

CPB

CPVS

Consultar a seo
Dados do compressor
4
40
0

Consultar a seo
Dados do compressor
5,5
40
0

8.2 Limitaes

Presso de trabalho mxima

Presso de trabalho mnima

Temperatura mxima da entrada de ar
Temperatura mnima da entrada de ar

bar(e)
C
C

8.2 Dados do compressor

MODELO
CPB 15
CPB 15
CPB 15
CPB 20
CPB 20
CPB 20
CPB 25
CPB 25
CPB 25
CPB 30
CPB 30
CPB 30
CPB 40
CPB 40
CPB 40
CPVS 20
CPVS 20
CPVS 20
CPVS 25
CPVS 25
CPVS 25
CPVS 30
CPVS 30
CPVS 30
CPVS 40
CPVS 40
CPVS 40

24

POTNCIA PRESSO CAPACIDADE

HP
15
15
15
20
20
20
25
25
25
30
30
30
40
40
40
20
20
20
25
25
25
30
30
30
40
40
40

bar
8
10
13
8
10
13
8
10
13
8
10
13
8
10
13
5,5
7,5
9,5
5,5
7,5
9,5
5,5
7,5
9,5
5,5
7,5
9,5

m/h
104
90
68
136
121
92
166
154
121
205
181
145
227
202
170
156
144
129
166
195
181
220
211
191
256
238
216

NVEL DE
RUDO
dB(A)
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
68 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3
70 / 3

DIMENSES

CONEXO
BSP
1

1/4

1/4

1/4

1/4
1/4

1
1/4
1
1

1/4

1/4
1/4

1
1/4
1
1

1/4

1/4
1/4

1
1/4
1
1

1/4

1/4

1/4
1/4

1
1/4
1
1

1/4

1/4
1/4

1
1/4
1
1

1/4

1/4

1/4

1/4

L mm
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1330

W mm
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780
780

PESO
H mm
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220
1220

Kg
395
395
395
405
405
405
414
414
414
430
430
430
458
458
458
490
490
490
452
452
452
458
458
458
504
504
504

CARGA DE
LEO
l
~10
~10
~10
~10
~10
~10
~10
~10
~10
~11
~11
~11
~11
~11
~11
~10
~10
~10
~10
~10
~10
~11
~11
~11
~11
~11
~11

9.

Diagrama eltrico

Diagrama eltrico CPB 15-20-25-30-40

25

Diagrama eltrico CPVS 20-25-30-40

26

ANOTAES

ANOTAES

ANOTAES

ANOTAES

ANOTAES

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