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Marca en la lmina MYCOM 13 MYCOM 14 MYCOM 13 MYCOM 14
Tipo IV III
M
u
e
l
l
e
N. muelle por cilindro 8 12 7 9
Fig. 5-6 Especificaciones del conjunto vlvula descarga
5.1.1.4 Conjunto vlvula aspiracin
a) Aflojar y desmontar los tornillos (75)..
b) La gua (74) y el plato de vlvulas (73) pueden desmontarse a la vez empleando los dedos.
c) Los resortes (72) de la lmina de aspiracin (71) se encuentran fijados en los agujeros del plato vlvulas
(73), pero es recomendable manipularlos con cuidado ya que pueden soltarse.
d) La lmina aspiracin (71) asienta sobre la superficie de la camisa del cilindro. No separar el plato de
vlvulas y la gua de la vlvula. Colocarlas con el lado de los muelles hacia arriba para proteger la
superficie de asiento de golpes y desperfectos.
Refirase a la Fig. V-10.
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Aplicacin
Compresor de simple etapa y
alta etapa de compound
Compresor de booster y
baja etapa de compound
Modelo WA - WJ WB WA - WJ WB
Refrigerante NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren NH3 Fren
Marca en el plato WN WR WN WR N N R
P
l
a
t
o
Longitud de elevacin 2,4 3,2 2,6 4,4 2,4 2,6 2,9
Espesor 1,3 mm. 1,4 mm. 1,3 mm. 1,4 mm.
L
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i
n
a
Marca en la lmina MYCOM 13 MYCOM VM MYCOM 13 MYCOM VM
Tipo IV II
M
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e
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l
e
N. resortes por cilindro 6 8 6 9
Fig. 5-7 Especificaciones del conjunto vlvula aspiracin
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5.1.2 Montaje
5.1.2.1 Conjunto vlvula aspiracin
a) Montar los resortes de la lmina de aspiracin. Como los muelles son un poco cnicos, empujarlos,
girndolos segn su direccin del enrollamiento.
b) En caso de cilindro con mecanismo descargador, desmontar el tapn roscado de la tapa del descargador y
colocar el tirador, poniendo el conjunto en posicin de carga a base de empujar el pistn atornillando el
tirador. (Fig. V-8). Entonces los bulones de elevacin quedarn en la posicin ms baja. El olvido de esta
operacin puede originar averas en la lmina de aspiracin o trastornos tales como escape de gas despus
del montaje.
c) Montar la lmina de aspiracin junto con el plato vlvulas. Comprobar que la lmina est bien colocada.
d) Colocar sobre la gua y apretar los tornillos teniendo cuidado de que un lado no quede demasiado
apretado y el otro demasiado flojo.
e) Una vez que el plato vlvula ha sido apretado, sacar el tirador de la tapa del descargador. No olvidarse de
atornillar el tapn (cabeza Allen) una vez extrado el tirador.
5.1.2.2 Conjunto vlvula de descarga
a) Colocar la lmina de descarga sobre sus resortes y apretar el tornillo gua plato de descarga empujando el
asiento vlvula descarga hacia abajo con las manos.
b) Apretar la tuerca asiento vlvula descarga (113) y la hexagonal ranurada (114). Par de apriete se indica a
continuacin:
WA - WJ WB
1. Tuerca asiento vlvula descarga 11,0 12
2. Tuerca hexagonal ranurada 8 8 (Kg.m)
c) Al apretar la tuerca n 2, puede ocurrir que no quede en la misma posicin en el agujero del tornillo. Es
importante no dejarla floja. Cuando no coinciden en la misma posicin, limar cuidadosamente el asiento
de la tuerca para lograr su perfecta colocacin. Una vez terminado el montaje de estas piezas, comprobar
su funcionamiento como se indica en la figura V-9.
Fig. 5-8 Empujando el pistn
descargador con el tirador
Fig. 5-9 Comprobando la vlvula de
descarga
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5.1.2.3 Cabezal cilindro
Antes de montar los cabezales, colocar los muelles de seguridad. El montaje del cabezal puede realizarse
fcilmente atornillando una varilla roscada en el centro de su parte superior y soportando el cabezal con ella.
Los pares de apriete de los tornillos de los cabezales (54), son los siguientes:
Modelo WA - WJ : 8 Kg.m
Modelo WB : 12 Kg.m
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Fig. 5-10 Despiece del conjunto vlvula aspiracin y descarga
71 Lmina aspiracin 111 Asiento vlvula descarga
72 Resorte lmina aspiracin 112 Tornillo guarda vlvula descarga
73 Plato vlvula aspiracin 113 Tuerca N. 1 (asiento vlvula descarga)
74 Gua plato vlvula descarga 114 Tuerca N. 2 (hexagonal ranurada)
75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin 116 Resorte lmina aspiracin
109 Guarda vlvula descarga 117 Muelle seguridad cabezal
110 Lmina descarga
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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
Conjunto vlvula aspiracin WA NH3 CR0719-NWA
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR0719-NWB
compound WA - WJ Fren CR0719-FWA
(Contiene 71, 72 y 73) WB Fren CR0719-FWB
Conjunto vlvula aspiracin WA (Booster) NH3 CR0719-NA
Booster / Baja etapa de N42WA - N62WA (L) NH3 CR0719-NA
compound WB (Booster) NH3 CR0719-NB
(Contiene 71, 72 y 73) N42WB - N62WB (L) NH3 CR0719-NB
N124WB (L) NH3 CR0719-NB
WA - WJ (Booster) Fren CR0719-NA
F42WA - F62WA (L) Fren CR0719-NA
WB (Booster) Fren CR0719-FB
F42WB - F62WB (L) Fren CR0719-FB
F124WB (L) Fren CR0719-FB
71 Lmina aspiracin WA - WJ CB0710-A 1
WB CR0710-B 1
72 Muelle lmina aspiracin WA - WJ CR0720-WA4 Jgo. de 6
42WA - 62WA (H) CR0720-WA4 Jgo. de 6
WB CR0720-WB4 Jgo. de 8
42WB - 62WB - 124WB (H) CR0720-WB4 Jgo. de 8
Muelle lmina aspiracin WA - WJ (Booster) CR0720-A2 Jgo. de 6
42WA - 62WA (L) CR0720-A2 Jgo. de 6
WB (Booster) CR0720-B2 Jgo. de 9
42WB - 62WB - 124WB (L) CR0720-B2 Jgo. de 9
73 Plato vlvula aspiracin WA NH3 CR0730-NWA 1
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR0730-NWB 1
compound WA - WJ Fren CR0730-FWA 1
WB Fren CR0730-FWB 1
Plato vlvula aspiracin WA (Booster) NH3 CR0730-NA 1
Booster / Baja etapa de N42WA - N62WA (L) NH3 CR0730-NA 1
compound WB (Booster) NH3 CR0730-NB 1
N42WB - N62WB (L) NH3 CR0730-NB 1
N124WB (L) NH3 CR0730-NB 1
WA - WJ (Booster) Fren CR0730-NA 1
F42WA - F62WA (L) Fren CR0730-NA 1
WB (Booster) Fren CR0730-FB 1
F42WB - F62WB (L) Fren CR0730-FB 1
F124WB (L) Fren CR0730-FB 1
74 Gua plato vlvula descarga WA - WJ CR0740-WA 1
WB CR0740-B 1
75 Tornillo sujecin plato WA - WJ NB1410-045 10 por 1
vlvula aspiracin WB NB1420-060 bancada
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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
Conjunto vlvula descarga WA NH3 CR1080-WAN
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR1080-WBN
compound (Incluye 109, 110, WA - WJ Fren CR1080-WAR
111, 112, 113, 114 y 116) WB Fren CR1080-WBR
Conjunto vl vula descarga WA (Booster) NH3 CR1080-ACN
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) NH3 CR1080-ACN
compound WB (Booster) NH3 CR1080-BSN
(Incluye 109, 110, 111, 112, 42WB - 62WB (L) NH3 CR1080-BSN
113, 114 y 116) 124WB (L) NH3 CR1080-BSN
WA - WJ (Booster) Fren CR1080-ASR
42WA - 62WA (L) Fren CR1080-ASR
WB (Booster) Fren CR1080-BSR
42WB - 62WB (L) Fren CR1080-BSR
124WB (L) Fren CR1080-BSR
Conjunto de tornillo gua WA - WJ CR1120-A
plato vlvula descarga WB CR1120-B
(Contiene 112, 113 y 114)
109 Guarda vlvula descarga WA NH3 CR1090-WAN 1
Simple etapa / Alta etapa de WB NH3 CR1090-WBN 1
compound WA - WJ Fren CR1090-WAR 1
WB Fren CR1090-WBR 1
Guarda vlvula descarga WA (Booster) NH3 CR1090-ACN 1
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) NH3 CR1090-ACN 1
compound WB (Booster) NH3 CR1090-BSN 1
42WB - 62WB (L) NH3 CR1090-BSN 1
124WB (L) NH3 CR1090-BSN 1
WA - WJ (Booster) Fren CR1090-ASR 1
42WA - 62WA (L) Fren CR1090-ASR 1
WB (Booster) Fren CR1090-BSR 1
42WB - 62WB (L) Fren CR1090-BSR 1
124WB (L) Fren CR1090-BSR 1
110 Lmina descarga WA - WJ CR1100-A 1
WB CR1100-B 1
111 Asiento vlvula descarga WA - WJ CR1110-A 1
WB CR1110-B 1
112 Tornillo guarda vlvula WA - WJ CR1129-A 1
descarga WB CR1120-B 1
113 Tuerca N. 1 (asiento vlvula WA - WJ CR0800-B1 1
descarga) WB CR1130-B1 1
114 Tuerca N. 2 (hexagonal WA - WJ CR0800-B2 1
ranurada) WB CR1130-B2 1
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Tabla 5-1 Conjunto de vlvula aspiracin y descarga - N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
116 Muelle lmina descarga WA - WJ CR1169-WA4 8
Simple etapa / Alta etapa de 42WA - 62WA (H) CR1169-WA4 8
compound WB CR1169-WB4 12
42WB - 62WB - 124WB (H) CR1169-WB4 12
Muelle lmina descarga WA - WJ (Booster) CR1169-A3 7
Booster / Baja etapa de 42WA - 62WA (L) CR1169-A3 7
compound WB (Booster) CR1169-B3 9
42WB - 62WB - 124WB (L) CR1169-B3 9
117 Muelle seguridad cabezal WA - WJ CR1170-WA 1
WB CR1170-SF 1
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Fig. 5-11 Cabezal cilindro
Tabla 5-2 Cabezal cilindro - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
bancada
49 Cabezal cilindro sin WA CR0499-WAA 1
refrigeracin WB CR0499-WBA 1
WJ CR0499-WJ 1
50 Cabezal cilindro con WA CR0509-WA1 1
refrigeracin WB CR0509-WB1 1
51 Junta cabezal cilindro WA - WJ CR0511-A 1
WB CR0511-B 1
52 Tornillo amarre cabezal a WA - WJ NB1412-040 16 (2WA:14)
crter WB NB1416-045 22
53 Tapa camisa agua WA CR0539-WA1 1
WB CR0539-WB1 1
54 Tornillo sujecin tapa WA - WB NB1710-025 10
camisa agua
55 Junta tapa cabezal WA CR0500-WAW 1
WB CR0500-WBW 1
234 Brida manguera WA - WB CR7180-A
235 Junta trica brida manguera WA - WB CR7190-1
236 Tornillo sujecin brida manguera WA - WB NB1710-020
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5.2 Sistema de descargadores de capacidad
Para resolver la necesidad de regulacin de la capacidad, el compresor lleva un mecanismo descargador que
acta sobre una o varias culatas con dos cilindros levantando las lminas de aspiracin. Con esto, se puede
arrancar el compresor en la condicin con la mnima carga y/o regular la capacidad durante su
funcionamiento.
Algunos compresores tienen sistema de descargador en todos los cilindros, sin embargo, no debe operar el
compresor en el 0% de la capacidad. Solo se pueden descargar todos los cilindros nicamente en el momento
del arranque.
Los detalles de las etapas de regulacin de capacidad segn compresor se muestran en la seccin 4 del
Captulo I.
Fig. 5-12 Mecanismo descargador
62, 63 Anillo de levas
68 Buln elevacin
135-141 Eje arrastre
142 Resorte descargador
143 Arandela eje arrastre
144 Tornillo amarre eje arrastre
145 Pistn descargador
Mecanismo de descarga
en la posicin descargada
Mecanismo de descarga
en la posicin cargada
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5.2.1 Desmontaje
El mecanismo de descarga debe desmontarse antes que la camisa del cilindro.
a) Desmontar la tubera del aceite, excepto en los modelos 12WB y 124WB. No es necesario soltar el
manguito roscado de la tapa del pistn descargador. Los modelos 12WB y 124WB no tienen tuberas del
aceite en el exterior ya que estn mecanizadas en el cuerpo.
b) Desconectar la vlvula solenoide..
c) Sacar la tapa del pistn descargador junto con la vlvula solenoide.
d) Tirar del pistn descargador (145) utilizando el tirador que hay en la caja de herramientas del mecnico, o
empujar el mismo con el pulgar, soltando rpidamente ya que por la accin del resorte (142) ser
empujado hacia afuera. Marcar una referencia en la cara del pistn y del crter para asegurar despus un
montaje correcto.
e) Sacar el eje de arrastre (135-141), resorte (142), arandela
(143) y tornillo (144) segn muestra la fig. V-14. El resorte
(142) y la arandela (143) estn unidos al eje de arrastre por un
tornillo (144). El conjunto debe permanecer montado sin
separar las piezas.
f) La longitud de los ejes de arrastre vara segn la posicin.
No olvidar volver a colocarlos en su posicin original para su
correcta instalacin. (Fig. V-18).
5.2.2 Montaje
a) Comprobar la posicin del montaje del eje de arrastre. Este se introducir empujndolo suavemente si la
muesca del anillo de levas est colocada en el lugar exacto.
b) Una vez que se ha introducido el eje de arrastre, colocar correcta y definitivamente la camisa del cilindro
respetando las marcas que hay con este fin. (Ver fig. V-14).
c) Introducir el pistn descargador aplicando suficiente aceite en la superficie. Examinar el movimiento de
los bulones de elevacin pulsando con el dedo pulgar el pistn descargador.
d) Si se empuja el pistn descargador, y el buln de elevacin no sobresale por encima de la superficie de
colocacin de la camisa del cilindro cuando sta se encuentra ya colocada en las marcas, ni retrocede
cuando se suelta, examinar si la longitud del eje de arrastre es la correcta o si el anillo de levas utilizado
es el que corresponde.
e) Una vez terminadas todas las comprobaciones, montar la
tapa del mecanismo descargador.
En el caso de cambio de camisa por una nueva, tener cuidado
con las marcas. Si el montaje se hace incorrectamente, el
funcionamiento del descargador ser defectuoso y se
producirn averas en las vlvulas. Marcar las piezas
reemplazadas tal y como estaban las anteriores.
Fig. 5-13 Desmontaje de eje de arrastre
Fig. 5-14 Marcas para la colocacin en el
montaje de las camisas
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Fig. 5-15 Marcas de colocacin de
camisa cilindro
Fig. 5-16 Empujando pistn descargador
con varilla roscada
Fig. 5-17 Tornillo y arandela para taponar
tapa descargador
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Fig. 5-18 Despiece del mecanismo descargador
Anillo de levas ladeado a la izquierda
Anillo de levas ladeado a la derecha
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Tabla 5-3 Mecanismo descargador - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
bancada
135 - Eje arrastre Refirase a la Fig. VI-18
141
142 Resorte descargador WA - WJ CR1420-A 1
WB CR1420-B 1
143 Arandela eje arrastre WA - WJ CR1430-A 1
WB CR1430-B 1
144 Tornillo amarre eje arrastre WA - WJ - WB NB1210-020 1
145 Pistn descargador WA - WJ CR1450-A 1
WB CR1450-B 1
146 Tapa descargador WA - WJ CR1460-A 1
WB CR1460-B 1
147 Junta tapa descargador WA - WJ CR1471-A 1
WB CR1471-B 1
149 Tornillo sujecin tapa WA - WJ - WB NB1410-035 1
descargador
150 Tapn tapa descargador WA - WJ - WB NB3592-015 1
151 Tapa descargador / filtro 8WA CR1510-A8 1 por comp.
aspiracin
151 Tapa camisa agua 12WB - 16WB - 124WB CR7760-B12
151 Tapa agua / descargador 16WB - 124WB CR7770-B12 1 por comp.
152 Junta tapa descargador / filtro 8WA CR1521-A8 1 por comp.
aspiracin
152 Junta tapa camisa agua 12WB - 16WB - 124WB CR1471-A
152 Junta tapa agua / descargador 16WB - 124WB CR2001-B12 1 por comp.
205 Conjunto vlvula solenoide WA - WJ - WB KF2210-022 1
220V / 50 Hz / 1 F.
207 Conjunto vlvula manual de WA - WJ - WB CR7150-MV1 1
descargador
205-1 Conjunto de bobina vlvula WA - WJ - WB KF2220-022
solenoide
205-3 Conjunto asiento de vlvula WA - WJ - WB
manual de descargador
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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
2WA 8A2 280 mm. CR1350-A82 - 1 pza. Derecha
4WA - 4WJ 4A1 275 mm. CR1350-A41 - 1 pza. Derecha
6A1 264 mm. CR1350-A61 - 1 pza. Derecha
6WA - 6WJ
6A2 286 mm. CR1350-A62 - 1 pza. Izquierda
8A1 324 mm. CR1350-A81 - 1 pza. Derecha
8A2 280 mm. CR1350-A82 - 1 pza. Derecha 8WA - 8WJ
8A3 258 mm. CR1350-A83 - 1 pza. Izquierda
6A2 286 mm. CR1350-A62 - 1 pza. Izquierda
42WA
6A3 308 mm. CR1350-A63 - 1 pza. Derecha
8A3 258 mm. CR1350-A83 - 2 pzas. Izquierda
62WA
8A4 302 mm. CR1350-A84 - 1 pza. Izquierda
Fig. 5-19 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas, compresores WA / WJ
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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 1 pza. Derecha
4WB
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda
6B1 412,5 mm. CR1350-B61 - 1 pza. Izquierda
6WB
6B2 381,5 mm. CR1350-B62 - 1 pza. Derecha
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 1 pza. Derecha
8B2 372 mm. CR1350-B82 - 1 pza. Derecha 8WB
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda
6B1 412,5 mm. CR1350-B61 - 1 pza. Izquierda
42WB
6B3 356,5 mm. CR1350-B63 - 1 pza. Izquierda
8B2 372 mm. CR1350-B82 - 1 pza. Derecha
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda 62WB
8B4 341 mm. CR1350-B84 - 1 pza. Izquierda
Fig. 5-20 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas, compresores WB
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Modelo
Referencia
marcada
en el eje
Longitud total
del eje
Cdigo - N. piezas
Muescas de
anillo de levas
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 2 pzas. Derecha
12WB
16B3 428 mm. CR1350-BB3 - 2 pzas. Izquierda
8B1 397 mm. CR1350-B81 - 1 pza. Derecha
8B2 372 mm. CR1350-B82 - 1 pza. Derecha
8B3 366 mm. CR1350-B83 - 1 pza. Izquierda
8B4 341 mm. CR1350-B84 - 1 pza. Izquierda
16B2 434 mm. CR1350-BB2 - 1 pza. Derecha
16WB - 124WB
16B3 428 mm. CR1350-BB3 - 1 pza. Izquierda
Fig. 5-21 Identificacin del eje arrastre y las muescas de anillo de levas,
compresores 12WB - 16WB - 124WB
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5.3 Enfriador de aceite y Tapa de crter
5.3.1 Desmontaje
5.3.1.1 Enfriador de aceite
a) Para desmontar el enfriador de un compresor, desmontar las tuberas de aceite y tornillos que estn
conectados al enfriador.
b) Soltar los tornillos del lado derecho y los del lado izquierdo que estn sujetando el enfriador a la tapa del
crter. Deslizarlo hacia arriba y desmontarlo. (Fig. V-19)
c) Si se requiere desmontar el serpentn del enfriador de aceite por agua, aflojar y sacar los tornillos de la
brida (191) y la tuerca del serpentn (189). El serpentn sale junto con la brida tapa.
5.3.1.2 Tapa del crter
a) Desmontar, si aplica, la vlvula de equilibrio de presin en el arranque y las tuberas.
b) Desmontar todos los tornillos excepto uno de la parte superior en el centro.
c) Despegar la junta adherida, aflojando el ltimo tornillo y luego sacarlo. Tener cuidado de que no se caiga.
Es recomendable usar la varilla roscada como el caso de la tapa cabezal.
Si est equipada en el interior del crter la vlvula flotadora para el control automtico de retorno de aceite,
tener especial cuidado de no daar la boya..
5.3.2 Montaje
5.3.2.1 Tapa del crter
a) Montar al revs de cmo se desmont. Usar juntas nuevas. Apretar todos los tornillos uniforme y
simtricamente con el correcto par de apriete.
b) Si est instalado el sistema de control automtico de retorno de aceite, conectar la tubera de retorno de
aceite a la tapa crter en la posicin correcta.
5.3.2.2 Enfriador de aceite
Montar a la orden contraria al desmontaje.
Fig. 5-22 Desmontaje de enfriador de aceite Fig. 5-23 Serpentn de enfriador
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Fig. 5-24 Tapa crter
Tabla 5-4 Tapa crter - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
45 Tapa crter con el visor de WA - WJ CR0459-A01 1
nivel de aceite WB CR0459-B01 1
46 Tapa crter sin el visor de 2WA CR0459-A2 1
nivel de aceite WA - WJ CR0459-A02 1
WB CR0459-B02 1
12WB - 16WB - 124WB CR0499-BA 3
47 Junta tapa crter WA - WJ CR0471-A 2 (2WA : 1)
WB CR0471-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR0511-N 4
48 Tornillo sujecin tapa crter 2WA NB1412-025 2
2WA - WA - WJ NB1412-040 16
WB NB1416-055 32
12WB - 16WB -124WB NB1416-060 88
164 Visor de nivel de aceite WA - WJ - WB CR1641-AB 1
165 Juntas tricas visor aceite WA - WJ - WB PA1516-035 2
166 Casquillo visor nivel aceite WA - WJ - WB CR1661-AB 1
167 Tornillo sujecin visor WA - WJ - WB NB1410-035 4
245 Calentador de aceite WA - WJ - WB
solenoide
205-3 Conjunto asiento de vlvula WA - WJ - WB
manual de descargador
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Fig. 5-25 Despiece de enfriador de aceite
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Tabla 5-5 Enfriador de aceite (tipo antiguo) - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
185 Enfriador de aceite refrigerado 2WA CR1850-A2 1
por agua 4WA - 6WA - 42WA CR1850-A4 1
(Incluye 187 y 191) 8WA - 62WA CR1850-A8 1
4WB - 6WB - 8WB CR1850-B 1
42WB - 62WB CR1850-B 1
(Tipo de virola y tubos. 12WB - 16WB - 124WB CR1850-B12 1
Incluye 237, 239 y 240)
186 Tornillo sujecin enfriador WA - WB NB1412-025 2
de aceite
187 Serpentn enfriador de aceite 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1879-AS 1
(de acero inoxidable) 8WA - 62WA CR1879-BS 1
(Incluye 188, 189 y 190) 4WB - 6WB - 8WB CR1879-BS 1
42WB - 62WB CR1879-BS 1
Serpentn enfriador de aceite 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1879-A 1
(de acero galvanizado) 8WA - 62WA CR1879-BW 1
(Incluye 188, 189, 190, 237, 4WB - 6WB - 8WB CR1879-BW 1
238, 239 y 240) 42WB - 62WB CR1879-BW 1
188 Junta trica brida enfriador 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1900-A 1
de aceite 8WA - 62WA CR1900-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1900-B 1
42WB - 62WB CR1900-B 1
195W Junta tapa enfriador de aceite 12WB - 16WB - 124WB CR1950-BWA 1
196W Junta tapa enfriador de aceite 12WB -16WB - 124WB CR1960-BWA 1
189 Tuerca fijacin serpentn WA - WB 1
190 Junta serpentn WA - WB CR1881-AB 1
191 Tornillos sujecin brida 2WA - 4WA - 6WA - 42WA 6
(Enfriador de aceite por 8WA - 62WA 8
agua) 4WB - 6WB - 8WB 8
42WB - 62WB 8
12WB - 16WB - 124WB 8
Tornillo sujecin tapa WA - WB
(Enfriador de aceite por WJ
expansin directa) 12WB - 16WB - 124WB
192 Enfriador de aceite refrigera- 2WA CR1860-A2 1
do por expansin directa 4WA - 6WA - 42WA CR1860-A4 1
8WA - 62WA CR1860-A8 1
4WB - 6WB - 8WB CR1860-B 1
42WB - 62WB CR1860-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1860-B12 1
WJ CR1860-J 1
195 Junta tapa enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1950-A 1
aceite (expansin directa) 8WA - 62WA CR1950-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1950-B 1
42WB - 62WB CR1950-B 1
WJ CR1950-J 2
195L 12WB - 16WB - 124WB CR1950-BDA 1
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Tabla 5-5 Enfriador de aceite (tipo antiguo) - N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
196 Junta tapa enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1960-A 1
aceite (expansin directa) 8WA - 62WA CR1960-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1960-B 1
42WB - 62WB CR1960-B 1
196L 12WB - 16WB - 124WB CR1960-BDA 1
237 Placa zinc, enfriador de 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1929-A 2
aceite 8WA - 62WA CR1929-B 2
4WB - 6WB - 8WB CR1929-B 2
42WB - 62WB CR1929-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1929-A 2
238 Tapn placa zinc 8WA - 62WA CR2380-BW 1
4WB - 6WB - 8WB CR2380-BW 1
42WB - 62WB CR2380-BW 1
239 Junta trica placa zinc 2WA - 4WA - 6WA - 42WA CR1970-A 1
8WA - 62WA CR1970-B 1
4WB - 6WB - 8WB CR1970-B 1
42WB - 62WB CR1970-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1970-A 1
240 Tornillo sujecin placa zinc 2WA - 4WA - 6WA - 42WA 1
8WA - 62WA 1
4WB - 6WB - 8WB 1
42WB - 62WB 1
12WB - 16WB - 124WB 1
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5.4 Conjuntos de Pistn, Biela y Camisa de cilindro
5.4.1 Desmontaje
5.4.1.1 Biela, Pistn y Camisa de cilindro
Dado que la anchura de la biela es mayor que el dimetro interior de la camisa del cilindro, desmontar del
crter la camisa junto con el pistn y biela.
a) Sacar los tornillos y tuercas de la cabeza biela a travs de la tapa del crter segn la figura V-24. las
tuercas y contratuercas una por una. Se utilizan un tipo de tuercas de fijacin muy simples tanto el
modelo WA como para el modelo WB.
b) Cuando se han quitado las tuercas, separar la cabeza
biela tirando de ella.
c) Atornillar el tirador suministrado en la caja de
herramientas del mecnico en el agujero roscado de
la tapa del pistn. (Fig. V-25).
d) Girar el cigeal de forma que el pistn alcance el
punto ms alto de su carrera (punto muerto
superior). Se deben sacar los tornillos de la biela.
e) La camisa del cilindro y el pistn se levantan a la
vez por dilatacin de los segmentos de compresin al tirar del tirador. Si la camisa del cilindro est
demasiado ajustada, tirar de ella golpeando la parte inferior con un trozo de madera o enganchando la
guarda de la camisa con una varilla de hierro soldada.
f) Si solamente se tira del pistn, el segmento de compresin es empujado hacia arriba haciendo difcil el
desmontaje.
g) Al levantar, tener cuidado de que el extremo de la biela no tropiece y golpee con los bordes del crter.
h) Ya que la biela est compuesta por dos semi cabezas, colocarlas de forma que en el montaje no se cambie
su posicin relativa, al igual que los semicojinetes y dems piezas.
Fig. 5-26 Desmontaje de las bielas
Fig. 5-27 Desmontaje de pistn y cilindro
Fig. 5-28 Desmontaje de pistn de forma errnea
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5.4.1.2 Camisa cilindro
a) Poner la camisa del cilindro con la parte superior (lado de la vlvula de
aspiracin) hacia abajo para evitar deteriorarla. Para ello, levantar los
bulones de elevacin girando el anillo de levas. Tirar hacia arriba por
medio de la biela. (Fig. V-25).
b) Normalmente no es necesario desmontar la camisa del cilindro. Hay dos
clases de anillos de levas; uno de ellos tiene muescas orientadas hacia la
derecha y el otro hacia la izquierda. Por lo tanto, el anillo de levas debe
seleccionarse segn la posicin de la camisa del cilindro del crter.
c) No es necesario desmontar el conjunto descargador cuando se saca la
camisa cilindro.
5.4.1.3 Pistn y biela
Colocar el pistn con su parte superior hacia abajo.
Sacar el muelle de seguridad del buln biela-pistn con
un alicate de puntas, golpear el buln cuidadosamente
con un taco de madera para extraerlo. No extraer los
cojinetes de la biela salvo en el caso de que sea
necesario cambiarlos.
En el cuerpo de la biela y en las semi cabezas hay
marcados tres nmeros que indican el nmero de
fabricacin y uno o dos nmeros colocados en su
superficie para indicar el nmero de cilindro.
Hay dos tipos de biela, una con el casquillo buln y la otra con el rodamiento de agujas. La segunda es
utilizada solamente en los cilindros de alta etapa de los compresores compound. El casquillo y el rodamiento
son recambiadles. Se han introducido empleando una prensa.
El pistn y la biela estn conectados con un buln, el cual est fijado con los muelles de seguridad. Cuando
se requiera cambiar el buln, sacar los muelles de seguridad con un alicate y sacar el buln.
Fig. 5-29 Desmontaje de pistn desde la
camisa
Fig. 5-30 Numeracin inscrita en las bielas
Fig. 5-31 Buln y biela con cojinete de agujas Fig. 5-32 Biela con casquillo buln
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5.4.1.4 Casquillo buln
Los cojinetes de agujas (utilizados en el lado de alta de los compresores de doble escaln) deben ser
reemplazados cada 8.000 horas de funcionamiento, o una vez al ao, incluso si el compresor es utilizado en
perodos cortos.
Para sustituir el rodamiento de agujas slo hace falta un pequeo movimiento de sacudida. Si no saliera con
esta operacin presionar sobre el rodamiento en el lado que lleva la marca poniendo un metal blando
intermedio.
5.4.1.5 Segmentos
Los segmentos se desmontan segn muestra la figura
5-33, pero evtese esta operacin a menos que sea
necesario reemplazarlos.
WA - WJ - WB
Ranura / Segmento
NH3 Fren
1. Segmento de compresin FC-PC-BF-G1
2. Segmento de compresin FC-P
3. Segmento de engrase FC-PC-BC3p
4. Segmento de engrase FC-PC-BC3
Nota : En caso de nuevos refrigerantes, esta combinacin de los segmentos no es aplicable. Consultar a
MYCOM en su caso.
Fig. 5-34 Identificacin de segmentos
Fig. 5-33 Desmontaje de los segmentos
FC-PC-BF-G1
FC-P
FC-PC-BC3p
FC-PC-BC3
Segmento de
compresin
Segmento de
engrase
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5.4.2 Montaje
5.4.2.1 Pistn
a) Colocar los segmentos de compresin y de engrase en el pistn. Tener en cuenta que la zona partida de
los mismos no debe quedar en lnea.
b) Al montar los segmentos de compresin, colocar la parte grabada con NPR que est en uno de los
extremos mirando hacia la cabeza del pistn.
c) La disposicin estndar de los segmentos viene indicada
d) Tener mucho cuidado al montarlos en el pistn para evitar daarlos, ya que esto suele ser la principal
causa de consumo de aceite.
e) Se debe comprobar que los segmentos mueven libremente en las ranuras del pistn. Si no fuera as, el
segmento estar probablemente daado. La holgura estndar entre el segmento y la anchura de la ranura
del pistn es de aproximadamente 0,05 a 0,09 mm.
5.4.2.2 Bielas
Unir el pistn y la biela con el buln biela pistn. Lo ideal es que el buln quede ajustado en el agujero del
pistn y ligeramente flojo en el casquillo de la biela. La tolerancia entre el casquillo y el buln es 0,03 ~ 0,06
mm. Por esta razn, algunas veces debe golpearse para introducirlo en el agujero. Al hacerlo, no golpearlo
directamente sino poniendo un suplemento o algn taco que haga de amortiguador.
Cuando se quieran reemplazar los semicojinetes, no confundir la mitad superior y la inferior. Colocarlos en
sus posiciones correspondientes. No olvidar que el semicojinete que tiene el orificio de engrase debe
posicionarse en la semi cabeza superior (Fig. V-33), es decir, en el cuerpo de la biela. Al montar las bielas en
el cigeal, los nmeros grabados en las semi cabezas de las mismas deben estar situadas en el mismo lado.
(Fig. V-34).
Incorrecto Correcto
Fig. 5-35 Posicin de los segmentos
Fig. 5-36 Marcas en los segmentos
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Fig. 5-37 Posicin de semicojinetes
5.4.2.3 Camisa cilindro
a) Comprobar la direccin de la muesca en los anillos de levas, fijndose
en la posicin de los cilindros en el crter. Para ello, ver la numeracin
de los mismos que viene marcada en el crter y en el pistn, comprobar
igualmente la posicin en la colocacin del eje de arrastre.
b) La parte de abajo de la camisa del cilindro forma un chafln con el fin
de introducir ms fcilmente el pistn con los segmentos (Fig. V-35 ).
Tener cuidado de no daar la superficie de asiento de la camisa as como
los bordes del pistn, pues se podrn producir averas por esta causa.
Cuerpo de la biela
La mitad superior
de semicojinetes
La mitad inferior
de semicojinetes
Semicabeza inferior
de la biela
Fig. 5-38 Nmero de cilindro grabado
en la biela
Fig. 5-39 Manera de introducir
el pistn en la camisa
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5.4.2.4 Montaje en el crter
a) Atornillar el tirador en la cabeza del pistn.
b) Adherir la junta camisa-cilindro con aceite a la parte posterior de la guarda de la camisa.
c) Poner cuidado en la numeracin de acoplamiento de las semi cabezas de la biela con el fin de que sea
correcto.
d) Comprobar el nmero del cilindro.
En el caso de los compresores de compound, tener cuidado de no olvidar colocar las juntas tricas
situadas en la parte inferior de la camisa del cilindro.
e) Girar el cigeal hasta dejarlo en su punto muerto inferior.
f) Llevar el pistn al punto muerto superior de la camisa del cilindro.
g) No colocar el tornillo de apriete de la cabeza biela, ya que puede daar al cigeal. Las marcas de la biela
y de la camisa cilindro deben ponerse en la direccin del lado de la tapa del crter.
h) El montaje se efecta de forma inversa al desmontaje. El eje de arrastre del mecanismo de descarga se
mantendr en la posicin mostrada en la Fig. V-18.
Cuando la camisa del cilindro se introduce en su asiento del crter, empujar el pistn y colocar la biela en
el cigeal, sosteniendo con la mano el extremo. Tener cuidado de no daar el cigeal con los tornillos.
i) Montar la semicabeza inferior de la biela, asegurndose que las marcas coinciden en el mismo lado y la
misma numeracin.
j) Apretar las tuercas con una llave dinamomtrica de acuerdo con los pares indicados abajo. Deben
utilizarse los pares adecuados ya que de otra forma la cabeza de biela quedara deformada (asiento no
redondo).
Pares de apriete (Kg.m)
Tuercas WA - WJ WB
1 tuerca 6 12
2 tuerca 4,2 8
k) Colocar los cilindros uno por uno girando el cigeal. Si el cigeal gira bruscamente, la camisa de
cilindro saltar si todava no est bien ajustada.
l) Comprobar el juego lateral de las bielas.
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Fig. 5-41 Seccin de pistn, camisa cilindro, biela y cigeal
Fig. 5-40 Camisa de cilindro para alta
etapa de compound
Tuerca N. 2
Tuerca N. 1
Tornillo guarda vlvula descarga
Guarda vlvula descarga
Muelle lmina aspiracin
Crter
Segmento de compresin
Segmento de engrase
Muelle de seguridad buln
Camisa cilindro
Casquillo buln
Cigeal
Cojinete lado prensa
Tapa prensa
Tornillo guarda vlvula descarga
Guarda vlvula descarga
Muelle lmina descarga
Lmina descarga
Plato de vlvula
Lmina aspiracin
Buln elevacin
Muelle buln elevacin
Pistn
Buln
Segmento de engrase
Biela
Semicojinete
Cojinete lado bomba
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Fig. 5-43 Correcta posicin de anillo de levas
Fig. 5-42 Un ejemplo de montaje equivocado. Las
muescas de los anillo de levas estn en
direcciones opuestas.
Buln elevacin
Muesca para posicionar el eje arrastre
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Fig. 5-44 Conjunto biela, pistn y camisa cilindro
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Tabla 5-6 Camisa de cilindro, pistn, biela - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
Conjunto de camisa cilindro, WA - WJ
con muesca a la izquierda WB
(contiene 61, 62, 65, 66, 68,
69 y 70)
Conjunto de camisa cilindro, WA - AJ
con muesca a la derecha WB
(contiene 61, 63, 65, 66,68,
69 y 70)
61 Camisa del cilindro WA - WJ CR0619-A 1
WB CR0619-B 1
62 Anillo de levas WA - WJ CR0620-AL 1
(Muesca a la izquierda) WB CR0620-BL 1
63 Anillo de levas WA - WJ CR0620-AR 1
(Muesca a la derecha) WB CR0620-BR 1
65 Anillo de retencin WA - WJ CR0650-A 1
WB CR0650-B 1
66 Junta camisa cilindro WA - WJ CR0660-A 1
WB CR0660-B 1
67 Junta trica camisa cilindro 42WA - 62WA (H) PA1516-050 1
42WB - 62WB - 124WB (H) PA1516-062 1
Juego de buln elevacin WA - WJ Jgo. de 6
WB Jgo. de 6
68 Buln elevacin WA - WJ CR0680-A 6
WB CR0680-B 6
69 Muelle buln elevacin WA - WJ CR0690-A 6
WB CR0690-B 6
70 Pasador de aleta WA - WJ - WB CR0700-A 6
76 Conjunto de biela (con el WA - WJ CR0760-AM 1
cojinete de bronce) - contiene WB CR0760-BM 1
78, 79, 80, 81, 82 y 84
77 Conjunto biela (con el roda- 42WA - 62WA (H) CR0760-AN 1
miento de agujas) - contiene 42WB - 62WB - 124WB (H) CR0760-BN 1
78, 79, 80, 81, 83 y 84
Juego de tornillo biela WA - WJ CR0789-A 2
(contiene 78, 79, 80 y 81) WB CR0789-B 2
78 Tornillo biela WA - WJ CR0780-A 2
WB CR0780-B 2
79 Arandela WA - WJ CR0790-A 2
WB CR0790-B 2
80 Tuerca WA - WJ CR0800-A1 2
WB CR0800-B1 2
81 Contratuerca WA - WJ CR0800-A2 2
WB CR0800-B2 2
82 Casquillo buln WA - WJ CR0821-AF 1
WB CR0821-BF 1
83 Rodamiento de agujas 42WA - 62WA (H) CR0830-A 1
42WB - 62WB - 124WB (H) CR0830-B 1
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Tabla 5-6 Camisa de cilindro, pistn, biela - N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
cilindro
84 Semicojinetes WA - WJ CR0840-A 1
WB CR0840-B 1
85 Pistn WA - WJ CR0851-A 1
WB CR0851-B 1
86 Buln WA - WJ CR0860-A 1
WB CR0860-B 1
87 Muelle de seguridad WA - WJ CR0879-A 1
WB CR0879-B 1
89 Segmento de compresin WA - WJ CR0890-AF7 1
FC-PC-BF-G1 (1. Ranura) WB CR0890-BF7 1
90 Segmento de compresin WA - WJ CR0890-AF1 1
FC-P (2. Ranura) WB CR0890-AF1 1
100 Segmento de engrase WA - WJ CR0890-AF3 1
FC-PC-BC3p (3. Ranura) WB CR0890-BF3 1
101 Segmento de engrase WA - WJ CR0890-AF4 1
FC-PC-BC3 (4. Ranura) WB CR0890-BF4 1
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5.5 Prensa
El conjunto del prensa (Fig. V-42) es un dispositivo tan sencillo como eficaz y est compuesto por un doble
anillo cierre giratorio (33), anillo cierre fijo (41) y las juntas tricas (37, 39 y 42). El doble anillo cierre
giratorio est fijado al eje mediante la bola fijacin y gira con el cigeal. El anillo cierre fijo est sujeto a la
tapa del prensa (26), mediante el pistn de fijacin (44) y la superficie de friccin de dicho anillo est en
contacto y alineamiento permanente con el anillo cierre giratorio por medio de los resortes (43). Todo el
interior del prensa se encuentra lleno de aceite a presin. Es hermtico al exterior gracias a la junta trica y a
la superficie lapeada de friccin. As pues, las fugas de refrigerante y de aceite son evitadas.
Modelo WA - WJ Modelo WB
23 Cuerpo prensa 37 Junta trica asiento flotante
24 Junta cuerpo prensa 38 Resorte doble anillo cierre giratorio
26 Tapa del prensa 39 Junta trica anillo cierre giratorio
27 Junta tapa prensa 40 Tuerca y contratuerca
28 Tornillo tapa prensa 41 Anillo cierre fijo
29 Cojinete lado prensa 42 Junta trica anillo cierre fijo
30 Arandela 43 Resorte prensa
31 Tornillo amarre cojinete lado prensa 44 Pistn fijacin
33 Doble anillo de cierre giratorio
Fig. 5-45 Vista seccional de prensa
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5.5.1 Desmontaje
5.5.1.1 Tapa prensa
Se desmontar de la manera siguiente.
a) Extraer todos los tornillos de la tapa excepto dos que estn en posicin simtrica.
b) Despus, soltar los dos tornillos de la misma forma que se ha explicado para el cabezal. Como el interior
de esta seccin est inundado de aceite, es necesario poner debajo una bandeja durante el trabajo.
c) Cuando se han quitado todos los tornillos, la tapa prensa se separa del asiento del cuerpo prensa. Sacarla,
sostenindola perpendicularmente al cigeal. Tener cuidado de que no caiga sobre el mismo.
5.5.1.2 Anillo cierre fijo
a) Desmontar la tapa del prensa segn la manera indicada.
b) El anillo cierre fijo puede desmontarse fcilmente a mano. (Ver la Fig. V-44)
c) Tener cuidado de no perder los resortes del prensa, ya que son muy pequeos.
Fig. 5-46 Vista de la seccin del prensa
del eje sin tapa prensa
Fig. 5-47 Desmontaje de anillo cierre fijo
Fig. 5-48 Forma de sacar la tuerca y
contratuerca
Fig. 5-49 Manera de sacar el anillo cierre
giratorio
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5.5.1.3 Doble anillo cierre giratorio
a) Sacar la tuerca y contratuerca (40) con mucho cuidado
para no rayar el asiento del doble anillo cierre giratorio
(33). (Fig. V-45)
b) Cuando se han quitado tuerca y contratuerca, sacar el
doble anillo cierre giratorio (33) valindose de la
ranura existente en la parte exterior (Fig. V-46). No
sacarlo nunca poniendo un destornillador entre el
anillo cierre giratorio y el cojinete lado prensa (29),
aun cuando no se desprenda fcilmente.
5.5.2 Montaje
a) Girar la ranura del anillo giratorio hacia arriba, ajustar la bola de fijacin del cigeal en la ranura, e
insertar el anillo con la mano, teniendo cuidado de no estropear la junta trica. Si no se introduce con
facilidad, empujar hacia adentro apretando con cuidado una de las tuercas; comprobar si la bola de
fijacin est asentada en la ranura.
b) Apretar la tuerca y contratuerca alternativamente golpeando con un martillo el mango de la llave (Fig. V-
47). Tener cuidado de no daar las superficies de friccin del anillo giratorio. Esta tuerca hay que
apretarla totalmente.
c) Despus de empujar hacia afuera el cigeal girndolo con la mano, medir la holgura que hay entre las
dos secciones de doble anillo de cierre giratorio, es decir, entre el anillo de fijacin y el asiento flotante
con una galga de espesores en la parte superior, inferior, derecha e izquierda. Dicha holgura debe estar
dentro de las normas (0,08 ~ 0,20 mm.). En caso contrario ser necesario sustituir el cojinete o comprobar
nuevamente el montaje correcto de las piezas.
d) Colocar el anillo cierre fijo sobre la tapa. Llevar el pitn de fijacin en el agujero y examinar cmo
trabaja aplicando una fuerza uniforme con la mano sobre el anillo cierre fijo.
e) Aplicar la cantidad suficiente de aceite a todas las partes mviles del prensa.
f) Inspeccionar la junta. Si est nueva, darle aceite y colocarla en el asiento de la tapa del prensa.
g) Colocar la tapa del prensa perpendicular al cigeal. Apretar los tornillos de manera uniforme y
asegurarse de que la tubera de drenaje de aceite queda hacia abajo.
Fig. 5-50 Doble anillo de cierre giratorio
Fig. 5-52 Manera de medir la holgura
Fig. 5-51 Montaje de tuerca y
contratuerca
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Fig- 5-53 Despiece de la seccin del prensa, modelo WA - WJ
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Fig- 5-54 Despiece de la seccin del prensa, modelo WB
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5.6 Cojinete lado prensa y cuerpo prensa
5.6.1 Desmontaje
5.6.1.1 Cojinete lado prensa
Extraer los tornillos y sacar el cojinete lado prensa por medio de los tornillos de extraccin, levantando
ligeramente el cigeal.
5.6.1.2 Cuerpo prensa
Soltar los tornillo (25) y sacar el cuerpo prensa con los tornillos de extraccin que hay en la caja de
herramientas del montador. Antes de que se suelte del crter, sujetarlo fuertemente entre dos personas ya que
es un elemento pesado (unos 20 Kg.). Sacarlo con cuidado mantenindolo perpendicular al cigeal.
5.6.2 Montaje
5.6.2.1 Cuerpo prensa y cojinete lado prensa
a) En los compresores modelo WA y WB el cuerpo prensa tiene el orificio de alimentacin de aceite hacia
abajo (Fig. V-42).
Todos los compresores tienen una tubera de retorno aceite desde el prensa. Tener cuidado de no doblar
esta tubera. El aceite desde el prensa deber dirigirse en el crter.
b) Comprobar que las posiciones del orificio de alimentacin del cuerpo prensa y del cojinete coinciden.
c) Despus de sujetar el cojinete, girar el cigeal con la mano para ver si hay algo anormal.
d) Los cuatro tornillos se apretarn fuertemente. si no pudiera hacerse, desmontar la tapa prensa y colocarlos
otra vez.
Existen 2 ranuras en el exterior del cojinete lado prensa. En el caso de los compresores de doble escaln
de la serie WB (modelos 42WB, 62WB y 124WB), hay que colocar las juntas tricas en estas ranuras
antes de montar el cojinete. El cual evita la cada de presin de aceite cuando se bajara la presin de
aspiracin.
e) En el caso de los compresores con el cojinete lado prensa especial (del tipo rodamiento), el cuerpo prensa
y el cigeal estn mecanizados para colocar el rodamiento de rodillos (Fren) o l de bolas (NH3).
Empujar uno de los dos soportes de rodillos (o bolas) hasta el fondo del cigeal hacia el lado interior y
los rodillos (o bolas) seguidamente.
Colocar otro soporte en la ranura circular mecanizada en el cuerpo prensa seguidamente.
Despus de montar el cuerpo prensa, colocar y apretar el cojinete lado prensa. (Ver la Fig. V-52 Seccin
del cojinete lado prensa del tipo rodamiento.
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Fig. 5-55 Seccin del cojinete lado prensa tipo rodamiento
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Tabla 5-7 Seccin de conjunto del prensa - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
23a Cuerpo prensa WA - WJ CR0231-A 1
(para el cojinete estndar WB CR0231-B 1
del lado prensa) 12WB - 16WB - 124WB CR0231-B12 1
23b Cuerpo prensa 4WA - 6WA - 8WA CR0231-AB 1
(para el cojinete del tipo 4WJ - 6WJ - 8WJ CR0231-AB 1
rodamiento) 4WB - 6WB - 8WB CR0231-BB 1
24 Junta cuerpo prensa a crter WA - WJ CR0241-A 1
WB CR0091-B 1
25 Tornillo amarre cuerpo WA - WJ NB3512-030 4
prensa a crter WB NB3516-040 4
26 Tapa prensa WA - WJ CR0260-A 1
WB CR0260-B 1
27 Junta tapa prensa WA - WJ CR0271-A 1
WB CR0271-B 1
28 Tornillo tapa prensa WA - WJ NB1412-080 8
WB NB1416-090 12
29a Cojinete lado prensa WA - WJ CR0291-A 1
(estndar) WB CR0291-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0291-B12 1
29b Cojinete lado prensa WA - WJ CR0291-AB 1
(tipo rodamiento) CR0291-BB 1
29-1 Rodamiento de bolas WA - WJ CR7080-A 1
WB CR7080-B 1
30 Arandela de seguridad WA - WJ ND4220-10 6
WB ND4220-12 6
31 Tornillo amarre cojinete WA - WJ NB1410-030 6
lado prensa WB NB1412-035 6
Conjunto prensa (consiste en WA - WJ WCR0339-WA 1
27, 33, 41, 42 y 43) WB WCR0339-WB 1
33 Doble anillo de cierre WA - WJ CR0339-WA 1
giratorio (incluye 37, 38 y 39) WB CR0339-WB 1
37 Junta trica anillo asiento WA - WJ PA1516-045 1
flotante WB PA1516-053 1
38 Resorte doble anillo de cierre WA - WJ CR0389-A 6
giratorio WB CR0389-B 8
39 Junta trica doble anillo de WA - WJ PA1516-039 1
cierre giratorio WB PA1516-047 1
40 Tuerca - contratuerca WA - WJ CR0400-A 2
WB CR0400-B 2
41 Anillo cierre fijo WA - WJ CR0410-A 1
WB CR0410-B 1
42 Junta trica anillo cierre fijo WA - WJ PA1516-046 1
WB PA1516-051 1
43 Resorte prensa WA - WJ CR0439-FA 12
WB CR0439-B 10
44 Pistn fijacin WA - WJ NE3203-010 1
WB NE3203-020 1
226 Junta trica cojinete 42WB - 62WB - 124WB PA2401-145 2
lado prensa
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5.7 Bomba de aceite, Pieza arrastre bomba
5.7.1 Desmontaje
5.7.1.1 Bomba de aceite
a) Antes de desmontarla tomar nota de la flecha (Fig. ) que indica la direccin de rotacin.
b) Para sacarla, colocar los tornillos de extraccin y accionarlos uniformemente.
c) No desmontar el conjunto de la bomba de aceite a menos que sea absolutamente necesario.
d) Deber desmontarse tambin la junta trica que queda en el cojinete lado bomba.
5.7.1.2 Pieza arrastre bomba
Cuando se saca la bomba de aceite, se puede ver la pieza arrastre bomba, colocada en el extremo del
cigeal. Puede sacarse fcilmente con la mano.
5.7.2 Montaje
a) Encajar la pieza arrastre bomba, de forma que el pasador se aloje en la parte superior del cigeal. La
muesca queda en el centro.
b) Colocar la junta trica en la bomba de aceite.
c) Introducir la bomba de aceite con las ranura del eje en la misma direccin que la muesca de la pieza
arrastre bomba. No hacer fuerza si el eje de la bomba de aceite no se introduce en la muesca.
d) Apretar los tornillos despus de comprobar la direccin de giro.
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5.8 Cuerpo bomba, cojinete lado bomba y filtro de aceite de la
bomba
5.8.1 Desmontaje
5.8.1.1 Cuerpo bomba
En los modelos WA, WJ y WB, el cuerpo bomba debe desmontarse despus de extraer se el cigeal. El
cuerpo bomba de los modelos 12WB, 16WB y 124WB debe ser desmontado antes de extraerse se el
cigeal.
a) Desmontar las tuberas de servicio de la presin de aceite, despus sacarlo con mucho cuidado de la
misma forma que el cuerpo prensa. Debe tenerse cuidado con el filtro de aceite de la bomba tipo Cuno,
pues pueden doblarse las lminas.
b) Aflojar los tornillos (10). En el desmontaje de los modelos WA y WJ es necesario sacar primero el filtro
de aceite de la bomba (tipo Cuno), antes que los tornillos, pero en el modelo WB es posible soltar el
cuerpo bomba sin sacar dicho filtro.
c) Sacar la junta cuerpo bomba teniendo cuidado de que no se rompa o se estropee.
5.8.1.2 Filtro de aceite de la bomba (tipo Cuno)
a) Se puede desmontar soltando los tornillos de la tapa. Deber tenerse cuidado en no daar las lminas del
filtro.
5.8.2 Montaje
5.8.2.1 Cojinete lado bomba y cuerpo bomba
a) Se monta teniendo especial cuidado en la colocacin de la junta del cuerpo bomba. La bomba no aspirar
aceite si dicha junta est colocada incorrectamente.
b) Colocar el cojinete lado bomba en el cuerpo bomba antes de fijar ste al crter, comprobando la posicin
del pasador del cojinete y del orificio de lubricacin.
El cojinete lado bomba del modelo WB tiene 2 ranuras en su exterior. No debe olvidar colocar las juntas
tricas al montar el cojinete en los modelos 42WB, 62WB y 124WB, el cual evita la cada de presin de
aceite cuando se baraja la presin de aspiracin.
c) Montar el filtro de aceite de la bomba (tipo Cuno) despus de haber colocado el cuerpo bomba.
d) En los modelos 12WB y 124WB, deber colocar el cigeal antes de montar el cojinete lado bomba y el
cuerpo bomba.
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Fig. 5-56 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelo WA - WJ
Fig. 5-57 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelo WB
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Fig. 5-58 Despiece de la seccin del cuerpo bomba, modelos 12WB, 16W y 124WB
Fig. 5-59 Cuerpo bomba, modelo WB
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Tabla 5-8 Seccin del cuerpo bomba, bomba de aceite - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
8 Cuerpo bomba WA - WJ CR0081-A 1
WB CR0081-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0081-B12 1
9 Junta cuerpo bomba WA - WJ CR0091-A 1
WB CR0091-B 1
12WB 16WB - 124WB CR0091-B 1
10 Tornillo sujecin cuerpo WA - WJ NB1412-040 6
bomba a crter (corto) WB NB1416-055 16
11 Tornillo sujecin cuerpo WA - WJ NB1412-120 2
bomba a crter (largo)
12 Cojinete lado bomba WA - WJ CR0120-A 1
(contiene 13) WB CR0120-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0120-B12 1
13 Pasador cojinete lado bomba WA - WJ 1
WB 1
14 Filtro aceite bomba WA - WJ CR0149-AJ 1
(tipo CUNO) (Incluye 15) WB CR0149-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0149-B12 1
15 Junta tapa filtro aceite bomba WA - WJ CR0151-A 1
WB CR0151-B 1
12WB -16WB - 124WB CR0151-B 1
16 Tornillo tapa filtro aceite WA - WJ - WB NB1410-030 4
bomba
17 Tapa exterior filtro aceite 12WB - 16WB - 124WB CR0170-B12 1
bomba
18 Junta tapa exterior filtro 12WB - 16WB - 124WB CR0181-B12 1
aceite bomba
19 Tornillo sujecin tapa filtro 12WB - 16WB - 124WB NB1416-090 12
aceite bomba
22 Vlvula seguridad bomba WA - WJ - WB NL1520-F 1
(Vlvula reguladora de
presin de aceite)
56 Bomba de aceite (estndar) WA - WJ CR0569-A 1
(Incluye 59) WB CR0569-B2 1
12WB - 16WB - 124WB CR0569-B3 1
Bomba de aceite (baja WA - WJ CR0569-AL 1
velocidad) (Incluye 59) WB CR0569-B25 1
58 Junta trica cierre bomba WA - WJ PA1516-041 1
aceite WB PA1516-043 1
59 Junta tapa bomba de aceite WA - WJ CR0591-A 1
WB CR0591-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR0591-B12 1
60 Tornillo sujecin bomba WA - WJ NB1410-030 6
WB NB1412-035 6
12WB - 16WB - 124WB NB1416-040 6
225 Junta trica cojinete 42WB - 62WB - 124WB PA2401-110 2
lado bomba
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5.9 Cigeal
5.9.1 Desmontaje
5.9.1.1 Modelos WA y WB
Envolver los asientos de los cojinetes con una tela para protegerlos. El cigeal est sujeto en un extremo por
el cojinete lado bomba, por lo que al desmontar debe colocarse un taco de madera en el otro extremo para
soportarlo, introducindolo por la tapa del crter.
Si se gira el cigeal antes de estar completamente fuera, rayar el asiento del cojinete lado bomba. Por lo
tanto, sacarlo lentamente, en lnea recta y con cuidado hasta el final del mismo.
5.9.1.2 Modelos 12WB, 16WB y 124WB
Para sacar el cigeal de los modelos 12WB, 16WB y 124WB, desmontar por primero el cuerpo cojinete ya
que el cigeal est sujeto por este cojinete intermedio, como se ve en la Fig. V-57.
a) Antes de desmontar el cuerpo cojinete, purgar el aceite en el cuerpo del filtro Cuno por aflojar el tapn
ciega.
b) Destornillar los tornillos (60) y desmontar la bomba de aceite (56).
c) Sacar pieza arrastre bomba (3).
d) Aflojar la tuerca del tornillo fijacin (133), que est sujetando el cojinete intermedio en el cuerpo
cojinete, utilizando llave de vaso.
e) Cuando est aflojado el tornillo unos 5 mm., extraer la chaveta (131) dando unos golpecitos en ella.
f) Extraer el cigeal colocando un taco de
madera desde el lado de la tapa crter hasta
que el cigeal aparezca en la posicin
como se ve en la Fig. V-55. Ahora colgar el
cigeal en la posicin del cojinete
intermedio y sacarlo completamente.
g) Desmontar el cojinete intermedio
soportando las secciones del cojinete lado
prensa y del lado bomba con tacos de
madera. Destornillando los tornillos (134),
desmontar el conjunto del cojinete
intermedio desde el cigeal.
5.9.2 Montaje
5.9.2.1 Modelos WA y WB
Colocar el cigeal dentro del crter teniendo cuidado de proteger el asiento del cojinete de la misma forma
que durante el desmontaje.
Fig. 5-60 Manera de desmontar el cigeal,
modelos 12WB, 16WB y 124WB
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Cuando se utiliza un taco de madera para introducir el cigeal en el crter, tener cuidado de no dejar
ninguna partcula extraa en el interior, e inspeccionar despus de terminar el montaje. Poner el cigeal
totalmente dentro del cojinete lado bomba, en un solo movimiento.
5.9.2.2 Modelos 12WB y 124WB
a) Primero, montar el conjunto del cojinete intermedio en el cigeal. Hay dos parejas de semicojinetes.
Tener bien cuidado de colocarlas con el pasillo y el orificio de aceite correctamente orientados. Si estn
montadas errneamente, causar problemas muy serios.
Colocar el extremo de semicojinetes ranurado y empujarlo. Al colocar nuevos semicojinetes, tener
cuidado de no daar los semicojinetes con el cuerpo.
b) Al colocar semicojinetes, sus extremos sobresalen ligeramente, pero esto no es importante. Los
semicojinetes encajar pos si mismo al completar el montaje.
c) Confirmar la coincidencia de las marcas de ambos lados de los semicojinetes. Medir el dimetro interior
por medio de calibre antes de montar el cigeal. La tolerancia debe estar dentro de 0,02 mm.
d) Antes de atornillar, poner el aceite de lubricacin en la superficie de semicojinetes.
e) Despus de atornillar, comprobar si el conjunto de semicojinetes pueden girar fcilmente El tornillo
fijacin de be estar colocado en el encima del conjunto de semicojinetes antes de montar el cigeal en el
crter.
f) Si se encuentra ralladuras o marcas en la superficie interior, habr que limpiarlas.
g) Meter el cigeal en el crter, El tornillo de fijacin debe encontrarse por encima.
h) Apretar temporalmente el tornillo de sujecin y la tuerca.
i) Despus de montar el cojinete lado bomba, cuerpo prensa y el prensa, ajustar la posicin del conjunto de
semicojinetes, y apretar firmemente la tuerca de tornillo de fijacin.
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Fig. 5-61 Despiece de la seccin del cigeal
Fig. 5-62 Conjunto de semicojinetes intermedios
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Tabla 5-9 Seccin del cigeal - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
2a Cigeal 2WA CR0029-AA2 1
(para cojinete estndar 4WA - 4WJ CR0029-AA4 1
del lado prensa) 6WA - 6WJ - 42WA CR0029-AA6 1
8WA - 8WJ - 62WA CR0029-AA8 1
4WB CR0029-AB4 1
6WB - 42WB CR0029-AB6 1
8WB - 62WB CR0029-AB8 1
12WB CR0029-ABA 1
16WB - 124WB CR0029-ABB 1
2b Cigeal 4WA - 4WJ CR0029-BA4 1
(para cojinete del tipo 6WA - 6WJ CR0029-BA6 1
rodamiento) 8WA - 8WJ CR0029-BA8 1
4WB CR0029-BB4 1
6WB CR0029-BB6 1
8WB CR0029-BB8 1
3 Pieza arrastre bomba WA - WJ - WB CR0030-AB 1
12WB - 16WB - 124WB CR0030-B12 1
4 Chaveta volante WA - WJ CR0040-A 1
WB CR0040-B 1
5 Arandela plana volante WA - WJ CR0051-A 1
WB CR0051-B 1
6 Arandela de seguridad WA - WJ - WB CR0061-AB 1
7 Tornillo apriete volante WA - WJ - WB CR0071-AB 1
LB Bola de fijacin WA - WJ 1
WB 1
125 Conjunto completo de 12WB - 16WB - 124WB CR1269-B12 1
semicojinetes intermedios
128 Conjunto de semicojinetes 12WB - 16WB - 124WB CR1280-B3 1
intermedios
130 Tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB NB1416-050 4
131 Chaveta 12WB - 16WB - 124WB CR1310-B12 1
Juego de tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB CR1340-B12 2
(Contiene 132, 133 y 134)
132 Arandela tornillo fijacin 12WB - 16WB - 124WB 2
133 Tuerca de seguridad 12WB - 16WB - 124WB 2
134 Tornillo de fijacin 12WB - 16WB - 124WB 2
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5.10 Filtros
5.10.1 Desmontaje
Se utilizan los siguientes filtros:
a) Filtro de aspiracin exterior: Soltar la tapa del cuerpo alojamiento del filtro. Entonces se puede sacar
fcilmente el filtro pues est solamente sujeto por la misma. Como algunas veces se queda algo de aceite
en el alojamiento del filtro, poner una bandeja debajo de l.
b) Filtro de aspiracin interior: El filtro de aspiracin est sujeto por un resorte. Sacar los tornillos de la
tapa, el resorte y por ltimo el filtro. Es fcil sacar la malla interior del filtro, pues est solamente sujeta
por el anillo de retencin. (Fig. V-59).
c) Filtro de aceite: Este filtro se puede sacar con toda facilidad soltando la tapa, o bien extrayndolo por la
tapa del crter. (Fig. V-60).
d) Filtro de aceite de la bomba, tipo Cuno: Se puede desmontar soltando los tornillos de la tapa.
5.10.2 Montaje - Terminacin de montaje previo (montaje de filtros,
etc.)
a) Emplazar el filtro aspiracin exterior, el filtro de aspiracin y el filtro de aceite.
b) Antes de colocar la tapa del crter, meter una cantidad suficiente de aceite en el mismo.
Colocar la tapa del crter y el enfriador de aceite montando luego las tuberas. Limpiar las conducciones de
aceite con aire comprimido o nitrgeno.
Fig. 5-63 Desmontaje del filtro de
aspiracin interior
Fig. 5-64 Filtro de aceite crter
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Saco de tela Saco de tela
Modelo
Filtro aspiracin
interior
Cdigo
L x D (mm.) Cdigo
Filtro aspiracin
exterior
Cdigo
L x D (mm.) Cdigo
2WA CR1540-A2 1 60 x 130 CR1560-A2 1
4WA CR1540-A4 1 100 x 335 CR1560-A 1
6WA CR1540-A4 2 CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
N8WA CR1540-A8S 1 CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
F8WA CR1540-A8L 1 CR1780-A8R 135 x 170 CR1810-A 1
42WA CR1540-A8S 1 100 x 335 CR1560-A 1
62WA L : CR1780-A 135 x 170 CR1810-A 1
4WB CR1540-B 1 100 x 335 CR1560-B 1
6WB CR1540-B 2 CR1780-B 200 x 180 CR1810-B 1
CR1780-B 200 x 180 CR1810-B 1 N8WB
F8WB
CR1540-B 2
CR1780-B8R 240 x 230 CR1810-B8R 1
12WB CR1540-BA 2 175 x 370 CR1560-BA 2
16WB
CR1540-BAS
CR1540-BAL
1
1
175 x 370
175 x 585
CR1560-BA
CR1560-BBL
1
1
42WB
L : CR1780-A
H : CR1780-A
135 x 170
135 x 170
CR1810-A
CR1810-A
1
1
62WB
L : CR1780-B
H : CR1780-A
200 x 180
135 x 170
CR1810-B
CR1810-A
1
1
124WB
CR1540-BAS
CR1540-BAL
1
1
175 x 370
175 x 585
CR1560-BA
CR1560-BBL
1
1
4WJ CR1540-J4 1
6WJ CR1540-J6 1
8WJ CR1540-J8 1
Fig. 5-65 Especificaciones de filtro aspiracin - N. de piezas
L : Baja etapa H : Alta etapa
Saco de tela Saco de tela
Anillo
retencin
Cartucho de filtro aspiracin
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Compresores, modelo WA - WB
Compresor, modelo 42WA
Compresor, modelo 8WA
Compresor, modelo WJ
Fig. 5-66 Despiece de filtro aspiracin interior
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Tabla 5-10 Seccin del filtro aspiracin interior - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
151 Tapa filtro aspiracin y 8WA CR1521-A8 1
descargador
152 Junta tapa filtro aspiracin 8WA CR1531-A8 1
y descargador
153 Tornillo tapa filtro aspiracin 8WA NB1410-035 10
154 Filtro aspiracin interior Vase la Fig. V-61.
156 Saco de tela Vase la Fig. V-61.
158 Resorte filtro aspiracin 2WA CR1580-A2 1
4WA CR1580-A 1
6WA CR1580-A 2
8WA (largo) CR1580-A 1
8WA (corto) - 42WA CR1580-A8S 1
4WB CR1580-B4 1
6WB - 8WB CR1580-B 2
159 Anillo de retencin filtro 2WA CR1590-A2 1
aspiracin interior 4WA CR1590-A 1
6WA - 8WA CR1590-A 2
4WB CR1590-B 1
6WB - 8WB CR1590-B 2
160 Collar fijo filtro aspiracin 42WA CR1600-A42 1
161 Tapa filtro aspiracin 2WA CR1610-A2 1
4WA - 8WA CR1610-A 1
6WA CR1610-A 2
4WB CR1610-B4 1
6WB - 8WB CR1610-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1610-B12 2
162 Junta tapa filtro aspiracin 2WA CR1621-A2 1
4WA - 8WA CR1621-A 1
6WA CR1621-A 2
4WB CR1621-B 1
6WB - 8WB CR1621-B 2
12WB - 16WB - 124WB CR1621-B12 2
163 Tornillo tapa filtro aspiracin 2WA NB1410-035 4
4WA - 8WA NB1410-035 6
6WA NB1410-035 12
4WB NB1412-040 8
6WB - 8WB NB1412-040 16
12WB - 16WB - 124WB NB1412-040 16
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Fig. 5-67 Despiece del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin
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Tabla 5-11 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin,
modelo WA - WB, N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
175 Cuerpo filtro aspiracin 6AT1 : N6WA CR1759-A61 1
exterior 62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
6AT2 : F6WA CR1759-A62 1
8AT1 : N8WA CR1759-A81 1
42WB (L) 1
8AT2 : F8WA CR1759-A82 1
4AT1 : 42WA (L) CR1759-A4 1
6BT1 : N6WB CR1759-B6 1
62WB (L) 1
8BT1 : F6WB - N8WB CR1759-B81 1
8BT2 : F8WB CR1759-B82 1
Codo corto 62AE1: 42WA - 62WA (H) CR1680-A62 1
176 Junta conexin aspiracin 40A : 2WA CR7201-040 1
42WA - 62WA (H) 1
50A : 4WA CR7201-050 1
65A : 42WA (L) CR7201-065 1
80A : 6WA CR7201-080 1
62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 1
90A : 4WB CR7201-090 1
100A : 8WA CR7201-100 1
6WB - 8WB 1
42WB - 62WB (L) 1
125A : 12WB CR7201-125 1
16WB - 124WB (L) 1
177 Tornillo sujecin filtro 42WA - 62WA (H) NB1412-050 2
aspiracin exterior a crter 42WA - 62WA (H) NB1412-080 2
42WA (L) NB1412-055 4
6WA - 8WA NB1420-060 4
62WA (L) NB1420-060 4
42WB (H/L) NB1420-060 8
6WB - 8WB NB1422-065 4
62WB (L) NB1422-065 4
178 Filtro aspiracin exterior Vase la Fig. V-61.
179 Tapa cuerpo filtro aspiracin 42WA (L) CR1790-A4 1
exterior 6WA - N8WA CR1790-A68 1
62WA (L) CR1790-A68 1
62WB (H) CR1790-A68 1
42WB (H/L) CR1790-A68 2
F8WA CR1790-A82 1
6WB - N8WB CR1790-B68 1
62WB (L) CR1790-B68 1
F8WB CR1790-B8 1
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Tabla 5-11 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin,
modelo WA - WB, N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
180 Junta tapa cuerpo filtro 42WA (L) CR1801-A4 1
aspiracin exterior 6WA - N8WA (L) CR1801-A68 1
62WA (L) CR1801-A68 1
62WB (H) CR1801-A68 1
42WB (H/L) CR1801-A68 2
6WB - N8WB CR1801-B 1
62WB (L) CR1801-B 1
F8WB CR1801-B8 1
181 Tornillo tapa cuerpo filtro 6WA - 8WA NB1412-040 4
aspiracin 42WA - 62WA (L) NB1420-040 4
6WB - N8WB NB1412-040 4
42WB - 62WB (H/L) NB1412-040 8
F8WB NB1416-050 4
182 Vlvula de cierre en la 40A : 2WA CR7239-W40 1
aspiracin 42WA - 62WA (H) 1
50A : N4WA CR7239-W50 1
42WA (L) 1
65A : F4WA - N6WA CR7239-W65 1
62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
80A : F6WA - N8WA CR7239-W80 1
42WB (L) 1
16WB - 124WB (H) 1
90A : F8WA CR7239-W90 1
4WB - N6WB 1
62WB (L) 1
100A : F6WB - N8WB CR7239-WA 1
125A : F8WB CR7239-WB 1
12WB 1
16WB - 124WB (L) 1
182-1 Contrabrida de vlvula de
aspiracin
182-2 Tornillo y tuerca contrabrida
183 Tornillo vlvula aspiracin a 42WA - 62WA (H) NB1412-085 4
cuerpo filtro aspiracin 42WA (L) NB1416-080 4
N6WA NB1416-090 4
62WA (L) NB1416-090 4
42WB - 62WB (H) NB1416-090 4
F6WA - 8WA NB1420-100 4
N6WB NB1420-100 4
42WB - 62WB (L) NB1420-100 4
F8WB NB1420-105 8
F6WB - N8WB NB1422-105 4
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Tabla 5-11 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin,
modelo WA - WB, N. de piezas (hoja continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
183 Tornillo vlvula aspiracin a 2WA NB4210-085 4
crter 4WA NB4416-085 4
16WB - 124WB (H) NB4420-080 4
4WB NB4420-090 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB4420-090 8
184 Junta vlvula aspiracin
199 Conjunto termmetro 6WA - 8WA - 6WB - 8WB LC1102-222 1
aspiracin tipo recto 62WA - 42WB - 62WB (L) LC1102-222 1
(-50/+50 C) 16WB LC1102-222 1
Tipo recto - corto (-50/+50C) 42WA (L) LC1109-112 1
Tipo ngulo (-50/+50 C) 4WA - 4WB LC1102-322 1
12WB - 16WB - 124WB (L) LC1102-322 1
201 Conjunto termmetro 42WB - 62WB - 124WB (H) LC1102-222 1
aspiracin tipo recto
(-50/+50 C)
Tipo ngulo (-50/+50 C) 42WA - 62WA (H) LC1102-322 1
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Fig. 5-68 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin, modelo WJ
Tabla 5-12 Seccin del filtro aspiracin exterior y la vlvula de cierre en la aspiracin, modelo WJ
- N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
154 Filtro aspiracin Vase la Fig. V-61.
176 Junta conexin aspiracin 4WJ CR7391-050 1
6WJ CR7391-065 1
8WJ CR7391-080 1
182 Vlvula de cierre en la 4WJ CR7319-050 1
aspiracin 6WJ CR7319-065 1
8WJ CR7319-080 1
183 Tornillo vlvula aspiracin 4WJ NB1416-120 4
a crter 6WJ NB1416-135 4
8WJ NB1420-155 4
184 Junta tefln vlvula cierre 4WJ PD2402-075 1
en la aspiracin 6WJ PD2402-085 1
8WJ PD2402-105 1
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Fig. 5-69 Seccin del filtro de aceite crter
Tabla 5-13 Seccin del filtro de aceite crter - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
Conjunto de filtro aceite del 2WA CR1239-A2
crter (contiene 118/122) WA CR1239-A
WB - WJ CR1239-B
12WB - 16WB - 124WB CR1239-B12
118 Soporte de tamiz 2WA CR1180-A2 1
WA CR1180-A
WB - WJ CR1180-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1180-B12 1
119 Tamiz filtro aceite del crter WA CR1190-A 1
WB - WJ CR1190-B 1
12WB - 16WB - 124WB CR1190-B12 1
120 Tornillo amarre filtro aceite WA - WJ - WB NB1408-012 1
121 Tapa filtro aceite del crter WA NB1210-A 1
WB - WJ NB1210-B 1
122 Junta tapa filtro aceite WA CR1221-A 1
WB - WJ CR1221-B 1
123 Tornillo tapa fi ltro aceite WA - WJ - WB NB1410-030 4
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Fig. 5-70 Despiece del colector de descarga y la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB
Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
168 Colector descarga 6AE1 : 6WA CR1680-A6 1
42WB (L) 1
8AE1 : N8WA CR1680-A8 1
N62WB (L) 1
8AE2 : F8WA CR1680-A82 1
4AE1 : 42WA - 62WA (L) CR1680-A4 1
16WB - 124WB (H) 2
62AE1: 42WA - 62WA (H) CR1680-A62 1
6BE1 : N6WB CR1680-B6 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
8BE1 : F6WB - N8WB CR1680-B8 1
8BE2 : F8WB CR1680-B82 1
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Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas (hoja
continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
169 Junta conexin descarga 40A : 2WA CR7201-040 1
en el crter 42WA - 62WA (H) CR7201-040 1
50A : 4WA CR7201-050 1
65A : 6WA CR7201-065 1
42WA - 62WA (L) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 2
80A : 8WA - 4WB CR7201-080 1
42WB - 62WB (L) 1
90A : 6WB - 8WB CR7201-090 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
170 Tornillo sujecin colector 42WA - 62WA (H) NB1412-050 2
a crter 42WA - 62WA (H) NB1412-080 2
6WA NB1416-055 4
42WA - 62WA - 42WB (L) NB1416-055 4
42WB - 62WB (H) NB1416-055 2
16WB - 124WB (H) NB1416-055 8
42WB - 62WB (H) NB1416-090 2
8WA - 6WB - 8WB NB1420-060 4
62WB (L) NB1420-060 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB1420-060 8
171 Vlvula de purga de aire 2WA - 4WA - 6WA - 8WA NF0430-033 1
4WB - 6WB - 8WB NF0430-033 1
42WA - 62WA - 42WB - 62WB NF0430-033 2
12WB NF0430-033 2
16WB - 124WB NF0430-033 4
172 Junta vlvula descarga
173 Vlvula de cierre en 40A : 2WA CR7239-W40 1
la descarga 42WA - 62WA (H) CR7239-W40 1
50A : 4WA CR7239-W50 1
42WA - 62WA (H) 1
42WB - 62WB (H) 1
16WB - 124WB (H) 2
65A : 6WA - N8WA CR7239-W65 1
42WB - 62WB (L) 1
80A : F8WA CR7239-W80 1
4WB - N6WB 1
12WB 2
16WB - 124WB (L) 2
90A : F6WB - N8WB CR7239-W90 1
100A : F8WB CR7239-WA 1
173-1 Contrabrida de vlvula de
descarga
173-2 Tornillo y tuerca contrabrida
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Tabla 5-14 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WA - WB, N. de piezas (hoja
continuada)
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N.
por
compr.
174 Tornillo vlvula descarga 42WA - 62WA (H) NB1412-080 4
a colector 42WA - 62WA (L) NB1416-080 4
42WB - 62WB (H) NB1416-080 4
16WB - 124WB (H) NB1416-080 8
6WA - N8WA NB1416-090 4
42WB - 62WB (L) NB1416-090 4
F8WA NB1420-100 4
6WB - N8WB NB1420-100 4
12WB - 16WB - 124WB (L) NB1420-100 8
F8WB NB1422-105 4
Tornillo vlvula descarga 2WA NB4210-085 4
a crter 4WA NB4416-085 4
4WB NB4420-090 4
197 Conjunto termmetro 6WA - 8WA - 6WB - 8WB LC1102-207 1
descarga tipo recto 12WB - 16WB - 124WB (H) LC1102-207 2
(0 ~ +200 C)
Tipo ngulo (0 ~ +200 C) 4WA - 4WB LC1102-307 1
42WA - 62WA (H) 1
42WB - 62WB (H) 1
203 Conjunto termmetro 42WA - 62WA (L) LC1102-204 1
descarga tipo recto 42WB - 62WB - 124WB (L) 1
(0 ~ 100 C)
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Fig. 5-71 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WJ
Tabla 5-15 Seccin de la vlvula de cierre en la descarga, modelo WJ - N. de piezas
Ref. N. Descripcin Aplicacin Cdigo
N. por
compr.
169 Junta conexin descarga 4WJ CR7391-040 1
en el crter 6WJ CR7391-050 1
8WJ CR7391-065 1
172 Junta tefl n vlvula cierre 4WJ PD2402-065 1
en la descarga 6WJ PD2402-075 1
8WJ PD2402-085 1
173 Vlvula de cierre en la 4WJ CR7319-040 1
descarga 6WJ CR7319-050 1
8WJ CR7319-065 1
174 Tornillo vlvula descarga 4WJ NB1412-100 4
a crter 6WJ NB1416-120 4
8WJ NB1416-135 4
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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM
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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM (hoja continuada)
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Fig. 5-72 Conexiones utilizadas en los compresores MYCOM (hoja continuada)
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6 Criterios para el cambio de las piezas
Generalidades
La revisin peridica del compresor es muy importante y necesaria para mantener el buen funcionamiento y
el mximo rendimiento del compresor. Es muy importante conservar el registro de las dimensiones de las
piezas principales, as como las horas de funcionamiento.
Mirando el registro de revisin peridica, se podr conocer el avance del desgaste de abrasin. Adems. se
puede presumir las horas restantes de las piezas hasta la prxima revisin. Conservando el registro se puede
evitar la sustitucin de las piezas innecesarias.
Para la revisin de las piezas, son necesarias herramientas tales como micrmetro, calibre, galga de
espesores, etc.
El avance del desgaste de una pieza se indica a continuacin.
[1. Etapa] [2. Etapa] [3. Etapa]
Medida de Medida a Lmite de
fabricacin reemplazarse desgaste
la pieza
Buen funcionamiento Decrecimiento de Avera de
de pieza funcionamiento compresor
(Ejemplo)
10. Buln (dimetro)
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 25,15 25,08 (0,07) 25,05 (0,10)
WB 40,00 39,90 (0,10) 39,85 (0,15)
Nota: La figura en ( ) significa la cantidad de desgaste.
La unidad es de mm.
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La persona encargada de mantenimiento del compresor podr calcular las horas restantes de funcionamiento
y la cantidad de posible desgaste que pueda ocurrir hasta la prxima revisin peridica, considerando las
horas de funcionamiento actual y la cantidad medida de desgaste. En consecuencia, se puede juzgar si las
piezas deben ser reemplazadas.
Las medidas mencionadas en esta clusula son vlidas para las piezas actualmente utilizadas. Si encuentran
datos diferentes, ser necesario cambiarlos por los antiguos..
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6.1 Lmina de descarga
1) Medir el espesor en la seccin "M" de la lmina de descarga con el calibre.
2) La vida de la lmina de descarga es 6.000 horas de su funcionamiento.
3) La sustitucin de la lmina depende del avance de desgaste y de las horas de funcionamiento
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 1,3 1,2 (0,1) 1,15 (0,15)
WB 1,4 1,3 (0,1) 1,25 (0,15)
DETALLE P
VER DETALLE P
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6.2 Lmina de aspiracin
1) Medir el espesor en la seccin "M" de la lmina de descarga con el calibre..
2) La vida de la lmina de aspiracin es 6.000 horas de de funcionamiento.
3) La sustitucin de la lmina depende del avance de desgaste y de las horas de funcionamiento.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 1,3 1,2 (0,1) 1,15 (0,15)
WB 1,4 1,3 (0,1) 1,25 (0,15)
DETALLE P
VER DETALLE P
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6.3 Plato vlvula aspiracin
1) Colocar un filo recto cruzando ambas superficies planas de plato vlvula (pueden utilizar la longitud de
calibrador de cursor), donde se pone la guarda vlvula descarga.
2) Medir la hondura de desgaste de abrasin en la seccin "M" metiendo una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 21,0 21,9 (0,1) 20,85 (0,15)
WB 25,0 24,9 (0,1) 24,85 (0,15)
VER DETALLE P
DETALLE P
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6.4 Asiento vlvula descarga
1) Colocar un filo recto cruzando ambas superficies planas del asiento (pueden utilizar la longitud de
calibrador de cursor).
2) Medir la hondura de desgaste de abrasin en la seccin "M" metiendo una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 11,0 10,9 (0,1) 10,85 (0,15)
WB 18,0 17,9 (0,1) 17,85 (0,15)
VER DETALLE P
DESGASTE
DETALLE P
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6.5 Pistn (Holgura pistn/buln
1) Desmontar la biela y colocar el pistn en la direccin invertida.
2) Despus de montar el buln, medir la holgura "X" entre el pistn y el buln con una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,015 0,115 (0,10) 0,165 (0,15)
WB 0,015 0,145 (0,13) 0,195 (0,18)
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6.6 Pistn (Agujero para el buln
Mtodo 1.
1) Medir el dimetro "X" desde el interior del pistn con el calibre. Levantar el calibre verticalmente.
Mtodo 2.
1) Despus de montar el buln, medir el espacio entre el pistn y la superficie superior del buln con una galga de
espesores.
2) Desmontar el buln y medir el dimetro del buln a manera de micrmetro o calibre.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 25,15 25,22 (0,07) 25,25 (0,10)
WB 40,0 40,07 (0,07) 40,10 (0,10)
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6.7 Pistn (Dimetro)
1) Medir el dimetro de la seccin "M" del pistn con el micrmetro.
Nota: 130 -0,22 es la mxima tolerancia de la fabricacin en la serie "WB", o sea, 129,78 es la dimensin
normal.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 95 -0,15 94,75 (0,10) 94,70 (0,15)
WB 130 -0,22 129,63 (0,15) 129,58 (0,20)
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6.8 Pistn (Anchura de ranuras)
1) Medir la anchura "X1", "X2", "X3" y "X4" de las ranuras del pistn con el calibre.
MODELO RANURAS [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
X1, X2, X3 4,0 4,07 (0,07) 4,10 (0,10)
WA - WJ
X4 5,0 5,07 (0,07) 5,10 (0,10)
X1, X2, X3 4,0 4,07 (0,07) 4,10 (0,10)
WB
X4 6,0 6,07 (0,07) 6,10 (0,10)
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6.9 Buln (Holgura buln/casquillo buln)
1) Desmontar la biela y el buln.
2) Colocar el buln en la biela y levantar la biela verticalmente.
3) Medir la holgura "X" entre la biela y el buln con una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,017 0,177 (0,15) 0,207 (0,18)
WB 0,032 0,212 (0,18) 0,242 (0,21)
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6.10 Buln (Dimetro)
1) Medir el dimetro en las secciones "M1", "M2" y "M3" con micrmetro o calibre.
Nota: Seccin "M1" contacta con el casquillo buln.
Secciones "M2" y "M3" contactan con el pistn.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 25,15 25,08 (0,07) 25,05 (0,10)
WB 40,0 39,90 (0,10) 39,85 (0,15)
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6.11 Segmentos (Holgura segmentos/ranuras)
1) Despus del desmontaje de la biela, colocar el pistn en la superficie plana.
2) Apretar los segmentos firmemente contra el pistn.
3) Medir las holguras "X1", "X2", "X3" y "X4" entre el pistn y cada segmento con una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,075 0,195 (0,12) 0,225 (0,15)
WB 0,075 0,195 (0,12) 0,225 (0,15)
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6.12 Segmentos (Tolerancia de abertura)
1) Hay dos tipos de corte en la abertura de los segmentos; corte recto y corte de peldao.
2) Colocar la camisa cilindro en la direccin invertida en la superficie plana.
3) Por ser ms larga la longitud de la camisa cilindro que la carrera de pistn, el rea en el fondo de la
camisa no est desgastada por el segmento de engrase.
4) Insertando los segmentos en esta rea, el espacio "X" de los segmentos se puede medir con una galga de
espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,5 1,5 (1,0) 2,0 (1,5)
WB 0,7 2,0 (1,3) 2,5 (1,8)
Forma plana
Forma de peldao
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6.13 Segmentos (Altura)
1) Medir la altura "X" de los segmentos con micrmetro o calibre..
MODELO SEGMENTOS [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
1. , 2. , 3. 3,94 3,87 (0,07) 3,84 (0,10)
WA - WJ
4. 4,94 4,87 (0,07) 4,84 (0,10)
1. , 2. , 3. 3,94 3,87 (0,07) 3,84 (0,10)
WB
4. 5,94 5,87 (0,07) 5,84 (0,10)
1. SEGMENTO 3. SEGMENTO
2. SEGMENTO
4. SEGMENTO
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6.14 Casquillo buln de la biela (Dimetro interior)
1) Medir el dimetro en la direccin vertical "X" del casquillo buln con calibre.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 25,15 25,25 (0,10) 25,30 (0,15)
WB 40,0 40,10 (0,10) 40,15 (0,15)
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6.15 Camisa cilindro (Asiento)
1) Colocar un filo recto cruzando los asientos de la vlvula en la camisa cilindro (pueden utilizar la longitud
del calibre).
2) Medir la cantidad de desgaste en la seccin "M" por insertar una galga de espesores debajo del filo recto.
3) Alternativamente se puede medir la hondura den la seccin "M" con calibre.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 11,0 10,85 (0,15) 10,8 (0,20)
WB 15,0 14,85 (0,15) 14,8 (0,20)
VER DETALLE P
DETALLE P
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6.16 Camisa cilindro (Holgura camisa/pistn)
1) Desmontar los segmentos desde el pistn.
2) Colocar la camisa cilindro en la direccin horizontal y meter el pistn en la direccin de que el agujero
para el buln en el pistn se mire al lado.
3) El tope de la camisa
Colocar el tope de pistn a aproximadamente 20 mm. desde el tope de la camisa. Medir la holgura "X1"
entre el pistn y la camisa con una galga de espesores.
El fondo de la camisa
Colocar el pistn una vez que el fondo de pistn est aproximadamente a 20 mm. desde el fondo de la
camisa. Medir la holgura "X2" entre el pistn y la camisa con una galga de espesores. La galga de
espesores deben estar insertada a la longitud de aproximadamente 30 mm.
MODELO CAMISA [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
Tope 0,20 0,33 (0,13) 0,38 (0,18)
WA - WJ
Fondo 0,15 0,28 (0,13) 0,33 (0,18)
Tope 0,29 0,44 (0,15) 0,49 (0,20)
WB
Fondo 0,22 0,37 (0,15) 0,42 (0,20)
Tope de la camisa Fondo de la camisa
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6.17 Camisa cilindro (Dimetro interior)
1) En primer lugar , medir la holgura entre el pistn y la camisa segn instrucciones en la pgina II-18 (II 16
Holgura camisa/pistn).
2) Desmontar el pistn desde la camisa.
3) Medir el dimetro en los puntos "M1" y "M2" (pistn + galga de espesores) con micrmetro.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 95,0 95,1 (0,10) 95,15 (0,15)
WB 130,0 130,15 (0,15) 130,20 (0,20)
Galga de espesores
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6.18 Semicojinetes (Holgura semicojinetes/zona muequilla
de la biela)
1) Desmontar una de las bielas.
2) Girar el cigeal hasta que el pistn de la biela vecina levante a 10 mm. debajo del punto neutro del tope.
3) Medir la holgura "X" entre el cigeal y el juego de semicojinetes con una galga de espesores. Si el giro
sobrepasa el punto neutro, contine girando el cigeal dando una rotacin completa. Si el cigeal es
girado en la direccin inversa, no se podr ver la holgura..
4) Medir todas las holguras de los otros semicojinetes de la misma manera.
5) La holgura de la biela primeramente desmontada se puede calcular con las medidas de la zona muequilla
del cigeal y los semicojinetes.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,079 0,25 (0,171) 0,30 (0,221)
WB 0,098 0,30 (0,202) 0,35 (0,252)
DETALLE P
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6.19 Semicojinetes (Espesor)
1) Medir el espesor "X" en el centro de semicojinetes, superior e inferior con un micrmetro o un calibre de
espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 2,470 2,370 (0,10) 2,320 (0,15)
WB 3,462 3,312 (0,15) 3,262 (0,20)
LA PARTE SUPERIOR LA PARTE INFERIOR
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6.20 Semicojinetes (Radio)
El cojinete ha sido diseado de forma que su radio sea mayor que el de la biela y que sus dos mitades formen
un crculo perfecto despus de ajustarlas a ella. Si los dos crculos tienen el mismo dimetro, cambiar los
semicojinetes. Para montar, colocar cada mitad de cojinete con las ranuras en la misma direccin.
1) Al reemplazar los semicojinetes, si se observa que la anchura de la muesca de los semicojinetes excede de
la anchura de las ranuras de las bielas en ms de 0,1 mm., redzcase el exceso con una lima fina y
mntese luego.
2) En caso de cambio, asegurarse de que el borde del cojinete no sobresale del de la biela. La dimensin
estndar del cojinete es 2a < b. Cuando sea 2a = b, no debe utilizarse. Por lo tanto, no quedar bien fijo a
no ser que se le empuje o apriete por presin con los dedos.
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6.21 Cojinete lado bomba (Holgura cojinete/cigeal)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocarlo en la superficie plana.
2) Desmontar el cojinete desde el cuerpo bomba.
3) Montar el cojinete en el cigeal y medir la holgura entre el cojinete y el cigeal con una galga de
espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,075 0,23 (0,155) 0,28 (0,205)
WB 0,075 0,28 (0,205) 0,33 (0,255)
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6.22 Cojinete lado bomba (Dimetro interior)
1) Desmontar el cojinete desde el cuerpo bomba.
2) Medir el dimetro interior en vertical "X" con un calibrador de cursor.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 67,0 67,15 (0,15) 67,17 (0,17)
WB 92,0 92,18 (0,18) 92,20 (0,20)
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6.23 Cojinete lado prensa (Holgura cojinete/anillo cierre
giratorio)
1) Desmontar las camisas de cilindro, los pistones, las bielas y la tapa prensa.
2) Empujar hacia fuera el cigeal, girndolo con la mano.
3) Medir la holgura entre el anillo cierre giratorio y el cojinete lado prensa con una galga de espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,13 0,25 (0,12) 0,30 (0,17)
WB 0,13 0,25 (0,12) 0,30 (0,17)
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6.24 Cojinete lado prensa (Holgura cojinete/cigeal)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocar en un lugar plano.
2) Desmontar el cojinete desde el cuerpo prensa.
3) Montar el cojinete en el cigeal y medir la holgura entre el cojinete y el cigeal con una galga de
espesores.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 0,075 0,23 (0,155) 0,28 (0,205)
WB 0,075 0,28 (0,205) 0,33 (0,255)
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6.25 Cojinete lado prensa (Dimetro interior)
1) Desmontar el cojinete desde el crter.
2) En caso de accionamiento por acoplamiento directo;
Medir el dimetro interior en la direccin vertical "X" del cojinete lado prensa con un calibrador de
cursor.
3) En caso de accionamiento por correas;
Medir los dimetros interiores "Y" y "Y'" del cojinete lado prensa con un calibrador de cursor.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 82,5 82,65 (0,15) 82,67 (0,17)
WB 112,0 112,18 (0,18) 112,20 (0,20)
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6.26 Anillo cierre fijo (Superficie en movimiento)
1) Medir la dimensin "X" del anillo cierre fijo con un calibrador de cursor para verificar el desgaste de
abrasin en la superficie en movimiento "M".
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 24,0 23,75 (0,25) 23,70 (0,30)
WB 42,0 41,75 (0,25) 41,70 (0,30)
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6.27 Anillo cierre giratorio (Superficie en movimiento)
1) Medir la dimensin "X" del anillo cierre giratorio con un calibrador de cursor para verificar el desgaste de
abrasin en la superficie en movimiento "M".
Nota : Los valores indicados en el recuadro son aplicables para el anillo cierre giratorio as como el doble
anillo cierre giratorio.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 22,5 22,25 (0,25) 22,20 (0,30)
WB 31,0 30,75 (0,25) 30,70 (0,30)
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6.28 Cigeal (Zona muequilla de la biela)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocar en un lugar plano.
2) Medir el dimetro "M" de la zona muequilla con un micrmetro.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 70,0 69,85 (0,15) 69,80 (0,20)
WB 90,0 89,82 (0,18) 89,75 (0,25)
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6.29 Cigeal (Zona cojinete lado bomba)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocar en un lugar plano.
2) Medir el dimetro "M" de la zona cojinete lado bomba del cigeal.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 67,0 66,90 (0,10) 66,85 (0,15)
WB 92,0 91,85 (0,15) 91,80 (0,20)
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6.30 Cigeal (Zona cojinete lado prensa)
1) Desmontar el cigeal desde el crter y colocar en un lugar plano.
2) Medir el dimetro "M" de la zona cojinete lado prensa del cigeal.
MODELO [1. ETAPA] [2. ETAPA] [3. ETAPA]
WA - WJ 82,5 82,40 (0,10) 82,35 (0,15)
WB 112,0 111,85 (0,15) 111,80 (0,20)
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6.31 Tamaos de resortes Utilizados en los compresores de
la serie W
Denominacin
Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
WA WJ
10,5 19,0 17,0
Muelle del
prensa
WB
8,0 16,0 14,5
WA WJ
6,3 10,0 9,0
Muelle buln
elevacin
WB
6,3 12,5 11,0
WA WJ
32,3 72,0 65,0
Resorte
descargador
WB
38,0 75,0 68,0
WA WJ
42WA (H)
62WA (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
Simple
/alta
etapa
WB
42WB, 62WB
124WB (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
WA WJ
42WA (L),
62WA (L)
II 8,2 x 7,7 13,0 12,0
Muelle
lmina
aspiracin
Booster
/baja
etapa
WB
42WB, 62WB
124WB (L)
II 8,2 X 7,7 13,0 12,0
WA WJ
42WA (H)
62WA (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
Simple
/alta
etapa
WB
42WB, 62WB
124WB (H)
IV 8,8 x 7,3 13,8 12,5
WA WJ
42WA (L)
62WA (L)
III 8,6 x 8,0 12,7 11,5
Muelle
lmina
descarga
Booster
/baja
etapa
WB
42WB, 62WB
124WB (L)
III 8,6 x 8,0 12,7 11,5
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Denominacin
Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
WA WJ
5,4 18,0 16,0
Resorte doble
anillo de cierre
giratorio
WB
5,4 18,0 16,0
WA WJ
72,5 72,0 65,0
Muelle seguridad
cabezal
WB
96,0 79,0 71,0
6.32 Tamaos de resortes Particularmente utilizados en los
modelos anteriores
Denominacin
Modelo Tipo
Dimetro
de rosca
Longitud
[1. ETAPA]
Longitud
[2. ETAPA]
A J
87,5 82,0 74,0
Muelle seguridad
cabezal
B
110,0 92,0 83,0
A J
8,2 x 7,7 13,0 12,0
Muelle lmina
aspiracin
B
8,2 x 7,7 13,0 12,0
A J
8,6 x 8,0 12,7 11,5
Muelle lmina
descarga
B
8,6 x 8,0 12,7 11,5
Nota :
1) Dimetro de rosca con 2 figuras, por ejemplo 8,8 x 7,3, significa que el primero es el tamao del fondo y
el ltimo es del tope.
2) La tolerancia de 2 ~ 3% de la longitud de [1. ETAPA] es admisible.
3) Aunque la duracin vara en funcin de las condiciones de operacin, los resortes de lmina aspiracin y
descarga ser necesario sustituirlos como mximo a las 6.000 horas de funcionamiento.
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D2
W
6.33 Tamaos de juntas tricas
Ref. N. Descripcin Modelo Cdigo Tamao (W x D1 x D2)
WA - WJ PA1516-045 5,33 x 91,44 x 102,10
37
Asiento flotante doble
anillo de cierre giratorio
WB PA1516-053 6,98 x 116,84 x 130,80
WA - WJ PA1516-039 5,33 x 72,39 x 83,05
39 Anillo de cierre giratorio
WB PA1516-047 5,33 x 97,79 x 108,45
WA - WJ PA1516-046 5,33 x 94,62 x 105,28
42 Anillo cierre fijo
WB PA1516-051 5,33 x 110,49 x 121,15
WA - WJ PA1516-041 5,33 x 78,74 x 89,40
58 Bomba de aceite
WB PA1516-043 5,33 x 85,09 x 95,75
42WA - 62WA (H) PA1516-050 5,33 x 107,32 x 117,98
42WB - 62WB (H) PA1516-062 6,98 x 145,42 x 159,38 67 Camisa del cilindro
124WB PA1516-062 6,98 x 145,42 x 159,38
165 Visor nivel de aceite WA - WJ - WB PA1516-035 5,33 x 59,69 x 70,35
225 Cojinete lado bomba 42WB - 62WB - 124WB PA1516-110 5,70 x 109,60 x 121,00
226 Cojinete lado prensa 42WB - 62WB - 124WB PA1516-145 5,70 x 144,60 x 156,00
(Unidad : mm.)
W : Espesor
D1 : Dimetro interior
D2 : Dimetro exterior
D
1
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6.34 Pares de apriete de los principales tornillos y tuercas
Ref. Descripcin WA - WJ WB
12WB - 16WB
124WB
80 1. tuerca biela (inferior) 600 1.200 1.200
81 2. tuerca biela (superior) 450 800 800
113 1. tuerca asiento vlvula descarga (inferior) 1.100 1.200 1.200
114 2. tuerca asiento vlvula descarga (superior) 800 800 800
10 Tornillo sujecin cuerpo bomba a crter (corto)
11 Tornillo sujecin cuerpo bomba a crter (largo)
19 Tornillo sujecin tapa filtro aceite bomba
25 Tornillo amarre cuerpo prensa a crter
28
Tornillo sujecin tapa prensa a cuerpo prensa
y crter
48 Tornillo sujecin tapa crter
52 Tornillo amarre cabezal a crter
800 1.200 1.200
130 Tornillo sujecin cuerpo cojinete intermedio
132 Tornillo fijacin conjunto cojinete intermedio
- - 1.200
30 Tornillo amarre cojinete lado prensa
60 Tornillo sujecin bomba aceite
75 Tornillo sujecin plato vlvula aspiracin
400 800 800
16 Tornillo tapa filtro aceite
123 Tornillo tapa filtro aceite bomba
149 Tornillo sujecin tapa descargador
163 Tornillo tapa filtro aspiracin
167 Tornillo sujecin visor nivel de aceite
400 400 400
(unidad : Kg.cm)
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6.35 Holguras estndares de fabricacin
6.35.1 Seccin del pistn, camisa del cilindro
Camisa cilindro
- Crter
0,08
0,02
0,10
0,02
WA
WB
Camisa cilindro
- Parte superior
de pistn
0,08
0,02
0,10
0,02
WA
WB
Pistn - Buln
0,020
0,005
0,024
0,011
WA
WB
Pistn - Segmento
de engrase
0,03
0,07
0,03
0,07
WA
WB
Gua plato vlvula descarga -
Guarda vlvula descarga
0,10
0,19
0,10
0,196
WA
WB
Pistn - segmento de
compresin
0,05
0,09
0,05
0,09
WA
WB
Pistn - segmento de
engrase FC-PC-BC3p
0,05
0,09
0,05
0,09
WA
WB
Camisa cilindro -
Parte inferior de
pistn
0,18
0,13
0,25
0,20
WA
WB
Casquillo buln
- Buln
pistn
Cojinete de Cojinete de
bronce agujas
0,08 0,038
0,02 0,012
0,10 0,043
0,02 0,015
WA
WB
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6.35.2 Seccin de cigeal y la biela
Cigeal (zona
muequilla) -
biela
0,038
0,012
0,043
0,015
WA
WB
Cigeal - Lateral de
la biela
4WA 0,34 ~ 0,16
6WA - 42WA 0,40 ~ 0,10
8WA - 62WA 0,40 ~ 0,14
4WB 0,40 ~ 0,22
6WB - 42WB 0,70 ~ 0,48
8WB - 62WB 0,80 ~ 0,54
12WB 0,70 ~ 0,48
16WB - 124WB 0,80 ~ 0,54
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6.35.3 Seccin del prensa
Cojinete lado prensa
- Doble anillo de
cierre giratorio
0,18
0,08
0,18
0,08
WA
WB
Cuerpo prensa
- Cojinete lato
prensa (Dimetro
exterior)
0,085
0,025
0,100
0,040
WA
WB
Cigeal
- Cojinete lado
prensa
0,11
0,06
0,12
0,06
WA
WB
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6.35.4 Seccin del cojinete lado bomba
Cigeal -
Cojinete lado
bomba
0,11
0,06
0,12
0,06
WA
WB
Cuerpo bomba -
Cojinete lado
bomba (Dimetro
exterior)
0,065
0,010
0,065
0,010
WA
WB
Cigeal -
Cojinete lado
bomba
WA 0,5 ~
WB 0,5 ~
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7 Averas y problemas
7.1 Problemas en el sistema
7.1.1 El motor no funciona
INDICACIN POSIBLES CAUSAS EFECTO REMEDIO
A. El motor est averiado. Se funden los fusibles. a) Inspeccionar, reparar o
cambiar el motor.
B. La correa est demasiado
tensa.
Se funden los fusibles
o se quema el motor.
b) Destensar.
C. La presin en el lado de alta
y en el crter es demasiado
alta. La potencia necesaria
para el arranque es
excesiva.
Se funden los fusibles
o se quema el motor.
c) Abrir la vlvula by-pass
(presin de baja en el
crter) para purgar la
presin en el crter.
Cerrar la vlvula de
servi cio en la aspiracin
y abrir vlvula de
servicio en la descarga
y arrancar de nuevo el
compresor.
1. El motor no suena
pero no arranca.
D. La tensin de alimentacin
est baja.
Se quema el motor.
E. La camisa de cilindro, pistn,
segmentos, prensa o piezas
que rozan al girar no estn
bien, es decir, estn
gripadas (agarrotadas) o a
punto de griparse.
La camisa, pistn o
prensa se gripan.
e) Desmontar e
inspeccionar. Reparar o
cambiar la pieza
daada.
La polea no gira con la
mano cuando se
quitan las correas.
F. Conexiones de maniobra mal
hechas. Equipo elctrico
inadecuado.
Los automatismos se
averan o se queman.
f) Inspeccionar y reparar,
o cambiar.
A. Fusibles fundidos. El motor no funciona. a) Inspeccionar y cambiar.
B. Contactos defectuosos del
contactor de arranque o el
rel trmico no est
rearmado.
El motor no funciona. b) Inspeccionar, reparar o
cambiar, o rearmar el
rel.
C. Cable defectuoso o cortado
en el sistema.
El motor no funciona. c) Inspeccionar, reparar, o
cambiar.
2. No hay respuesta al
apretar el botn de
arranque.
D. El interruptor OP o el HP
estn an sin rearmar.
El motor no funciona. d) Rearmar.
A. Conexiones de maniobra
incorrectas.
El motor no funciona. a) Buscar el fallo y
conectar correctamente.
3. El motor funciona
mientras se mantiene
apretado el botn de
arranque.
B. Contacto auxiliar defectuoso. El motor no funciona. b) Inspeccionar, reparar o
cambiarlo.
4. El motor se para
instantes despus del
arranque.
A. Ha actuado el interruptor de
OP por falta de presin de
aceite.
El motor se para o las
superficies mviles del
compresor se gripan.
a) Falta de aceite. a) Reponer el aceite.
b) La presin de aceite es
baja.
b) Regularizar la presin
de aceite.
B. La presin de descarga es
demasiado alta y el
interruptor HP ha actuado.
El motor se para o se
quema por excesivo
consumo.
a) El condensador est
lleno de gases no
condensables.
a) Purgar los gases no
condensables.
b) La presin de aspiracin
es demasiado alta.
b) Aumentar la carga
trmica de la
instalacin.
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C. Golpe de lquido. La presin
aumenta. Se produce
escarcha en el compresor.
Dificultad en la lubricacin.
Acta el OP.
No se puede continuar
la marcha.
c) Evitar el golpe de
lquido.
D. Conexiones de maniobra o
fuerza incorrectas.
El sistema de control
se avera o se quema.
d) Inspeccionar y arreglar.
E. El rel trmico del contactor
ha actuado.
El sistema de control
se avera o se quema.
e) Inspeccionar y arreglar
la causa dela
sobrecarga.
F. El bimetal del interruptor OP
est todava calienta.
f) Dejarlo enfriarse.
7.1.2 La presin est excesivamente alta en la descarga.
INDICACIN POSIBLES CAUSAS EFECTO REMEDIO
1. El condensador est
ms caliente que lo
normal.
Los cabezales estn
demasiado calientes.
La cantidad de agua no es
suficiente o su temperatura est
muy alta.
El agua de refrigeracin no se
distribuye uniformemente. Sus
tuberas estn deformadas o
sucias.
Acta el interruptor HP
o salta la vlvula de
seguridad.
El consumo de
potencia aumenta
considerablemente.
Incrementar la cantidad de
agua, o bajar su
temperatura.
Distribuir uniformemente el
agua o limpiar los tubos del
condensador.
2. El agua en el
condensador
evaporativo est muy
caliente.
El ventilador est averiado o las
toberas y filtros obstruidos.
La capacidad de
enfriamiento
disminuye.
Inspeccionar, reparar y
limpiar.
El refrigerante o aceite se detiene
en el condensador, reduciendo el
rea de enfriamiento.
La capacidad de
enfriamiento se
disminuye.
1. Obstruccin entre
condensador y recipiente.
a) Inspeccionar, arreglar y
eliminar obstrucciones.
3. El condensador est
caliente en la parte de
entrada del refrigerante
pero no a la salida.
2. Sobrecarga de refrigerante
(el recipiente est lleno y el
lquido va llenando el
condensador).
b) Extraer parte del
refrigerante.
Oscila la aguja del
manmetro de alta
presin.
A. Hay aire en el interior del
condensador o el manmetro
est averiado.
a) Purgar el aire. 4.
Condensador
ligeramente ms
caliente que lo normal.
B. El paso de gas es t
bloqueado ya que el
separador de aceite est
lleno.
La capacidad de
enfriamiento
disminuye.
b) Drenar el aceite.
7.1.3 La presin de descarga est demasiado baja.
1. El condensador y el
recipiente estn fros.
La cantidad de agua de
condensacin es excesiva o la
temperatura es baja.
Regular el caudal de agua
maniobrando las vlvulas.
2. Escarcha en las
tuberas. La presin de
aspiracin est muy
baja.
Las tuberas de lquido o de
aspiracin estn obstruidas o son
de poco dimetro.
Disminuye la
capacidad de
enfriamiento.
Regular vlvulas.
Inspeccionar y limpiar.
3. Escarcha en el crter y
los cabezales estn
fros.
Compresin hmeda debido a
que la vlvula de expansin tiene
demasiada abertura. La
temperatura de aspiracin es
baja debido a golpe de lquido.
Hay peligro que la
seccin de descarga
del compresor se
avere con la
compresin de lquido.
Ajustar la abertura de la
vlvula de expansin con el
compresor en marcha.
4. La presin de aspiracin
est baja y las vlvulas
de expansin silban.
Hay poco refrigerante. La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Cargar refrigerante.
5. Presin de aspiracin
alta.
Fuga de gas de las vlvulas de
aspiracin, descarga, segmentos
o asiento vlvula by-pass.
La capacidad
disminuye.
Inspeccionar las vlvulas y
segmentos, y reparar.
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7.1.4 La presin de aspiracin est demasiada alta.
1. Escarcha en la carcasa. La vlvula de expansin est
demasiado abierta.
Compresin del
refrigerante en forma
lquida. Golpe de
lquido.
Regular el funcionamiento
(cerrar la vlvula de
expansin).
2. Aumenta la intensidad
absorbida por el motor.
Aumento de la carga. El motor se quema. Regular el funcionamiento.
3. La presin de descarga
est baja. No escarcha
en la aspiracin.
El rendimiento del motor
disminuye. (Fuga de gas en las
vlvulas de aspiracin, descarga,
camisa o vlvula de seguridad.)
La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Desmontar e inspeccionar.
Sustituir las piezas
averiadas.
7.1.5 La presin de aspiracin est demasiado baja.
1. La temperatura de la
cmara o de la
salmuera est alta, no
correspondiendo a la
presin de as piracin.
Hay poca cantidad de
refrigerante o la vlvula de
expansin est demasiado
cerrada.
La cmara de
enfriamiento no se
enfra.
Aadir refrigerante o regular
el funcionamiento.
A. Acumulacin de aceite en el
serpentn de enfriamiento.
a) Drenar el aceite. 2. Golpes de lquido
cuando se abren las
vlvulas de expansin. B. Se acumula demasiada
escarcha o hielo en la
superficie del serpentino de
enfriamiento.
Bajo rendimiento de
refrigeracin.
b) Eliminar la escarcha
A. Los dimetros del serpentino
y de tuberas de aspiracin
son pequeos para su
longitud o hay mucha
prdida de carga.
a) La disposicin de las
tuberas o el diseo
equivocado.
Inspeccionar y corregir.
3. La presin de aspiracin
est baja comparada a
la temperatura de la
cmara o temperatura
de la salmuera desde la
puesta en marcha. B. Los filtros de compresor de
las lneas de aspiracin
estn obstruidos con
herrumbre o polvo.
Las cmaras no se
enfran.
b) Limpiar
7.1.6 Ruidos anormales en el compresor durante su funcionamiento.
A. Partculas extraas entre
cabezal de cilindro y pistn.
a) Desmontar, reparar o
cambiar.
1. Ruido de golpeteo
continuo y metlico.
B. Las vlvulas de descarga,
aspiracin, segmentos
daados.
Hay peligro de que la
seccin de descarga,
el pistn, o el cigeal
se rompan.
b) Desmontar y cambiar.
C. Abrasin, agarrotamiento o
rotura de partes metlicas.
c) Desmontar y cambiar.
(Tener cuidado pues la
avera puede ser
causada por la
obstruccin de la
tubera de engrase.)
D. Presin de alta demasiado
elevada.
Peligroso. d) Parar inmediatamente,
investigar la causa y
cambiar.
2. El prensa se calienta
E. La bomba de aceite est
averiada.
Hay peligro de
agarrotamiento.
e) Parar inmediatamente,
investigar la causa y
cambiar.
3. El crter se cubre de
escarche.
F. Golpe de lquido. La seccin de
descarga o de pistn
se rompe.
f) Cerrar la vlvula de
expansin durante el
funcionamiento. Si el
ruido es muy fuerte,
cerrar la vlvula de
aspiracin y abrirla poco
a poco.
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4. Fuerte ruido alrededor
de los cabezales de
descarga.
G Golpe de lquido. La seccin de
descarga o el pistn
se rompen.
g) Evitar el consumo
excesivo de aceite. (Si
hay golpe de lquido al
mismo tiempo, seguir
los pasos antes
mencionados a la vez.)
7.1.7 Excesivo calentamiento de crter
El cabezal es t
demasiado caliente.
1) La presin de
descarga est alta.
A. Incremento de la relacin de
compresin debido al
aumento de la temperatura
de condensacin o
incremento de la carga
trmica.
Consumo de aceite.
Aumenta la cantidad
de carbonilla o escoria
adherida.
a) Aumentar la cantidad de
agua en el
condensador, o
introducirla a
temperatura ms baja.
B. Se acumula carbonilla o
escoria u obstruye el paso
del gas debido a la
combustin del aceite de
lubricacin.
Abrasin o rotura de
alguna parte metlica
y agarrotamiento en la
camisa de cilindro.
b) Desmontar,
inspeccionar y limpiar o
cambiar.
1.
2) La presin de
aspiracin est
alta.
C. El plato dela vlvula de
descarga est roto o hay
fuga de gas.
Disminuye la
capacidad de
enfriamiento.
c) Desmontar,
inspeccionar y cambiar.
Bajar la presin en el
lado de alta.
2. Aumenta la temperatura
de aceite.
El enfriador de aceite no trabaja
bien o hay poca cantidad de
aceite. La bomba est caliente
debido a que el aceite est sucio
o el filtro obstruido.
Se adhiere aceite
carbonizado o escoria
o se producen
agarrotamiento.
Limpiar el enfriador de
aceite. Aumentar la
cantidad de agua de
enfriamiento. Cambiar el
aceite, limpiar filtro de
aceite.
3. El agua de enfriamiento
del compresor no circula
bien.
Hay poca cantidad de agua o su
paso est obstruido.
Abrasin o
agarrotamiento en
alguna parte metlica
o se adhiere carbonilla
o escoria en la
descarga.
Limpiar el enfriador de
aceite. Aumentar la
cantidad de agua de
enfriamiento.
4. El prensa se calienta La parte mvil est a punto de
agarrotarse.
La parte mvil se
agarrota o se rompe.
Reparar o cambiar.
7.1.8 Consumo excesivo de aceite
1. El crter se escarcha
con facilidad.
El golpe de lquido provoca la
ebullicin en el aceite.
El compresor se
parar.
Regul ar el funcionamiento.
2. No se encuentra ningn
fallo especial.
El orificio de equilibrio del crter
est obstruido (o demasiado
abierto en caso de
funcionamiento en vaco), o el
filtro de aspiracin est obstruido.
Se presentarn golpes
de aceite.
Inspeccionar y limpiar los
orificios o el filtro.
3. El cabezal est
demasiado caliente.
Se pierde aceite al quemarse
debido a que la presin est
demasiado alta.
Se acumula carbonilla
o escoria.
Bajar la presin en el lado
de alta.
4. Aumenta la intensidad.
(Consumo excesivo de
energa con carga
trmica normal.)
La camisa de cilindro est rota o
agarrotada o bien los segmentos
estn desgastados o rayados.
La camisa o el pistn
se agarrotan.
Inspeccionar, regular o
cambiar.
5. La presin de aceite
est demasiado alta.
La presin de aceite est muy
alta siendo la viscosidad normal.
Se presentarn golpes
de aceite.
Regular la presin de
aceite.
6. La presin de aceite
est baja.
El aceite ha perdido su
viscosidad. (Hay burbujas o la
temperatura de aceite aumenta.)
Se agarrotan las
partes mviles.
Regular o cambiar el aceite.
7. El crter est
demasiado caliente.
Recalentamiento excesivo debido
a que la presin en el lado de
alta est muy alta.
La viscosidad de
aceite disminuye. Se
adhiere carbonilla o
escoria.
Cambiar el aceite por el otro
que tenga la viscosidad
idnea. Bajar la presin del
lado de alta.
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7.2 Averas de compresor
CLASE DE AVERA CAUSA
Paro de compresor debido a fallo
elctrico.
Avera debido a un defecto del
compresor.
Avera debido al mal montaje de
acoplamiento, polea y/o correas.
Calentamiento excesivo
Hay mucho ruido.
Demasiada vibracin de
compresor.
Consumo excesivo de aceite.
El aceite lubricante est amarillo,
sucio o estropeado.
Escape de aceite en el conjunto
prensa.
La indicacin de manmetros no
es correcta.
Camisa de enfriamiento de agua
rota por congelacin.
Motor averiado.
Desconexin, agarrotamiento defectuoso, falta de aceite.
Los elementos que componen el sistema de maniobra o los de seguridad del
panel de control, estn malos o no estn regulados correctamente.
Agarrotamiento, abrasin o rotura de piezas, montaje imperfecto, empleo de
material defectuoso.
Fuga de las vlvulas de seguridad.
El compresor se para debido al deterioro del aceite lubricante, o agarrotamiento y
carbonillas como consecuencia de la mezcla de diferentes tipos de aceite.
Rotura.
Deslizamiento o destensado de correas.
Desequilibrio de volante.
Seccin trapezoidal o paso incorrecto de los canales de volante.
Alineacin incorrecta.
Excesiva presin del lado de alta.
Poca cantidad de agua de enfriamiento, agua o aceite sucio, obstruccin de las
camisas de enfriamiento.
Abertura insuficiente de las lminas debido a la acumulacin de carbonilla o
escoria, es decir las vlvulas no funcionan bien. Agarrotamiento de las partes
metlicas o mviles.
Poca cantidad de aceite.
Alta relacin de compresin.
Partes mviles o metlicas con desgaste u holguras exageradas.
Insuficiencias en la presin de aceite o poca cantidad del mismo.
Los resortes de seguridad no retornan a su posicin original, por haber perdido la
elasticidad y se mueven en sus asientos.
Golpeteo causado por el golpe de lquido.
Los tornillos de sujecin del compresor estn flojos.
La base de hormign est defectuosa.
Montaje inadecuado de tuberas.
Desequilibrio en la polea de motor y otras partes mviles.
Desalineacin de correas.
Resonancia en el edificio.
Mezcla de aceite con el lquido en caso de golpe de lquido.
Cuando se hace vaco en el crter cerrando repentinamente la vlvula de
aspiracin.
Cuando el flujo de gas no es uniforme.
Cuando el crter est excesivamente caliente, o hay desgaste anormal de los
segmentos, o se raya el pistn y la camisa, o la presin de aceite es
excesivamente alta.
Ha entrado agua en el crter.
Restos metlicos o escorias producidas por soldadura en la instalacin que al
mezclarse con el aceite lo ensucian.
Mezcla de diferentes tipos de aceite.
Oxidaciones en las tuberas que ensucian el aceite.
Al utilizar agua de mar como agua de enfriamiento puede ocurrir que el enfriador
de aceite se corroa y al producirse la fuga se mezclen agua y aceite.
Desajuste o mal montaje.
Desgaste del anillo de cierre giratorio. Mal cierre como consecuencia del
deterioro de las juntas tricas.
Inadecuada presin de aceite o gas.
En lugares muy fros, especialmente en invierno, se puede romper la camisa por
congelacin de agua, si no se vaca mediante el grifo de purga.
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7.3 Control de compresor MYCOM durante el funcionamiento
Compresor en
condiciones
normales
Compresor en
condiciones anormales Causa Remedio
1. Agua de condensacin
escasa o su temperatura
muy alta.
Aumentar la cantidad de
agua de condensacin.
2. Condensador sucio Limpiar.
3. Exceso de refrigerante. El
recipiente est lleno y
ocupa parte del
condensador.
Ajustar la cantidad de
refrigerante.
4. Hay aire en el sistema.
Oscila el agua del
manmetro.
Purgar el aire.
Ms alta que 13,5 Kg/cm2
9 Kg/cm2
respectivamente.
5. Es insuficiente la
capacidad de
condensador.
Instalar otra unidad
adicional.
1. Hay poco refrigerante o
hay fugas.
Ajustarlo
Amonaco y R-22
8 ~ 13,5 Kg/cm2
Ms baja que 8 Kg/cm2
6 Kg/cm2
respectivamente. 2. Baja temperatura de agua
de condensacin.
No necesita solucin.
En caso que la presin en el
lado de baja sea muy baja.
1. La vlvula d expansin
est demasiado cerrada u
obstruida.
Dejar que circule el
refrigerante.
2. Hay aceite retenido en el
evaporador.
Drenar el aceite.
3. El evaporador est muy
escarchado.
Desescarchar.
4. La temperatura est por
debajo del valor
especificado.
Controlar la capacidad.
Caso de que la presin del lado
de baja est alta (no se enfra
la cmara).
1. Aumento de la carga
trmica.
Instalar otra unidad.
2. Disminuye la capacidad
de refrigeracin.
Inspeccionar, ajustar y
controlar la capacidad.
Amoniaco.
Cmara de
congelacin. 250
mm.Hg ~ 0,5 Kg/cm2
Conservacin
0 ~ 0,7 Kg/cm2
Fbrica de hielo
1 ~ 1,6 Kg/cm2
No est dentro de los
lmites indicados.
3. Fuga de refrigerante. Inspeccionar y ajustar.
1. La presin de aceite no
est ajustada
correctamente.
Abrir la vlvula reguladora
de la presin de aceite.
Superior a los lmites
indicados.
2. Se endurece o se hace
ms viscoso el aceite
como resultado del golpe
de lquido.
Cerrar la vlvula de
expansin.
1. La viscosidad disminuye
debido al aumento en la
presin de aceite.
Regular la presin de
aceite.
2. El filtro-Cuno obstruido. Limpiar el filtro.
3. Deterioro de aceite. Cambiar el aceite.
Presin en el lado de
baja + 1 ~ 3 Kg/cm2
El aceite se puede ver
a travs del visor.
Inferior a los lmites
indicados.
4. La bomba de aceite est
averiada.
Inspeccionar y reparar.
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Compresor en
condiciones
normales
Compresor en
condiciones anormales Causa Remedio
1. La presin anormalmente
alta.
Ver presin en el lado de
alta.
2. Aumento de la relacin de
compresin.
Ver presin en el lado de
alta.
3. Falta de agua de
enfriamiento.
Aumentar la cantidad de
agua.
4. Fuga de gas (en los
segmentos, camisa o
lminas).
Inspeccionar y reparar.
5. Obstruccin debido a la
adhesin de escoria y
carbonilla en la seccin de
descarga.
Limpiar.
6. Obstruccin del filtro de
aspiracin.
Limpiar.
7. La camisa est rayada. Cambiar.
Superior a los valores
indicados.
8. Recalentamiento
excesivo.
Regular la vlvula de
expansin.
1. Golpe de lquido. Cerrar la vlvula de
expansin.
2. El mecanismo de
descarga est en
condiciones de descarga.
Investigar la causa y
ajustar.
Amonaco y R-22
80 ~ 140 C.
Inferior a los lmites
indicados.
3. La presin del lado de alta
est baja.
Inspeccionar.
1. Excesiva presin de alta. Bajar la presin del lado de
alta.
2. Recalentamiento
excesivo.
Ajustar la vlvula de
expansin.
3. Insuficiente agua en las
camisas de refrigeracin
del compresor.
Aumentar la cantidad de
agua.
4. Obstruccin de la camisa
de agua de enfriamiento.
Limpiar.
5. Aumento de la
temperatura de aceite.
Bajar la temperatura.
6. Aumento de la relacin de
compresin.
Bajar la presin en el lado
de alta.
7. Problemas con la bomba
de aceite.
Inspeccionar y reparar.
8. La seccin de
funcionamiento est
rayada.
Inspeccionar y reparar.
Superior a los valores
indicados.
9. Obstruccin de los
orificios de engrase.
Inspeccionar, reparar o
limpiar.
30 ~ 55 C
Lugar de inspeccin :
a) Bomba de aceite
b) Seccin del prensa
en el lado de
volante
Inferior a los lmites
indicados.
1. Golpe de lquido Regular la vlvula de
expansin.
Aumento de la temperatura
de aceite.
1. Aumento dela carga
trmica.
2. Presin alta, tanto en el
lado de alta como de baja.
Poner el mecanismo
descargador en
funcionamiento, instalar una
unidad adicional o cerrar la
vlvula de aspiracin.
3. Cae la tensin. Arreglar.
4. Desgaste de compresor Inspeccionar y reparar.
Dentro de la
intensidad
especificada. (Ver
caractersticas de
motor, capacidad y
potencia de
compresor.
Mayor que la
especificada.
5. Problemas con el motor,
como calentamiento
excesivo.
Inspeccionar y reparar.
1. Se dispone de poca
potencia.
Segn se especifica. Ms baja que el valor
especificado.
2. Abastecimiento
insuficiente de energa.
Ponerse en contacto con la
compaa suministradora
de electricidad.
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7.4 La instalacin no enfra lo necesario.
SEAL CAUSA REMEDIO
1) Capacidad insuficiente de
a) Compresor
b) Evaporador
c) Condensador
Inspeccionar. So no hay nada anormal
Instalar una unidad adicional
Instalar una unidad adicional
Instalar una unidad adicional
2) Excesiva carga trmica Si es temporal, continuar la operacin.
Si no es continuo, instalar una unidad
adicional.
3) Aislamiento insuficiente o
deterioro del material aislante.
Inspeccionar y reparar.
4) Presin anormalmente alta. Reducir la presin en el lado de alta
aumentando el agua de condensacin,
limpiando el condensador, purgando el
aire o instalando una unidad adicional.
La presin en el lado de baja no
desciende.
5) Fuga de refrigerante Inspeccionar y reparar
La presin en el lado de baja est
baja.
1) Mucho recalentamiento
(demasiada cerrada de la vlvula
de expansin).
Ajustar (abrir) la vlvula de expansin.
La lnea de aspiracin no se
escarcha.
2) Superficie de enfriamiento
pequea.
Instalar una unidad adicional.
Puede haber golpe de lquido. 3) Demasiada escarcha en el
condensador.
Desescarchar.
4) Hay aceite estacionado en el
evaporador.
Drenar el aceite.
5) La lnea de aspiracin es
demasiado pequea.
Aumentar la seccin de tubera.
1) Poca agua de condensacin o su
temperatura muy baja.
Incrementar la cantidad de agua.
2) La capacidad del condensador es
insuficiente.
Instalar una unidad adicional.
La presin del lado de alta es
excesiva.
3) Los tubos del condensador estn
sucios.
Limpiar.
4) Sobrecarga de refrigerante. Extraer el refrigerante. El recipiente est lleno de lquido.
5) Obstruccin de la lnea de
lquido.
Reparar las tuberas.
1) Segmentos de compresin en
mal estado.
Reemplazarlos.
2) Desgaste o ralladura. Inspeccionar y reparar.
Consumo excesivo de aceite.
(Aumenta la temperatura del lado
de descarga.)
3) Fuga de refrigerante Inspeccionar y reparar.