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CAPITULO II:

DRENAJE PLUVIAL EN CARRETERAS (continuacin)


2.3 DRENAJE SUBTERRANEO
a) Investigacin del agua fretica
La presencia de un nivel fretico elevado exigir una investigacin
cuidadosa de sus causas y naturaleza. Debern practicarse los pozos
y/o exploraciones que se consideren precisos para fijar la posicin del
nivel fretico y, si es posible, la naturaleza, origen y movimientos del
agua subterrnea.

El reconocimiento se debe efectuar al final de la poca del ao en la


que, en condiciones normales, alcanzar su mxima altura.
Los casos que pueden presentarse en la prctica y su tratamiento
adecuado son innumerables. Algunos de ellos se sealan en la figura
siguiente:
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AGUA FREATICA

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b) Drenes de Intercepcin
b.1) Objeto y clasificacin
Se proyectarn drenes de interseccin para cortar corrientes
subterrneas e impedir que alcancen las inmediaciones de la
carretera. Por su posicin, se clasifican en longitudinales y
transversales.

b.2) Drenes longitudinales


El dren de interseccin cumplir las condiciones generales dadas
para los drenes enterrados.
El fondo del tubo debe quedar, por lo menos, 15 cm. por debajo del
plano superior de la capa impermeable o relativamente
impermeable que sirve de lecho a la corriente subterrnea.
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El caudal a desaguar puede determinarse aforando la corriente


subterrnea. Para ello, se agotar el agua que afluya a la zanja en
que se situar el dren en una longitud y tiempo determinados.
Para interceptar filtraciones laterales que procedan de uno de los
lados de la carretera, se dispondr un solo dren longitudinal en el
lado de la filtracin.
Sin embargo, en el fondo de un valle o quebrada, donde el agua
pueda proceder de ambos lados, debern disponerse dos drenes de
interseccin, uno a cada lado de la carretera.
Las siguientes figuras son ejemplo de drenes longitudinales en
carreteras a media ladera y en trinchera, respectivamente.

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DRENES DE INTERCEPCION LONGITUDINAL

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b.3) Drenes transversales


En carreteras en pendiente, los drenes longitudinales pueden no ser
suficientes para interceptar todo el agua de filtracin. En estos casos,
se instalarn drenes interceptores transversales normales al eje de la
carretera o un drenaje en espina de pez.

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El drenaje en espina de pez se proyectar de acuerdo con las


siguientes condiciones:
a) El eje de las espinas formar con el eje de la carretera un ngulo de
60.
b) Las espinas estarn constituidas por una zanja situada bajo el nivel
del plano superior de la explanada.
c) Sus paredes sern inclinadas con talud aproximado de 1/2 para
repartir el posible asiento diferencial al mximo.
d) Las zanjas se rellenarn de material filtro.
e) Las espinas llevarn una cuna de concreto de baja resistencia o
arcilla unida al solado del dren longitudinal.
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f) Las espinas consecutivas se


situarn a distancias variables
que dependern de la naturaleza
del suelo que compone la
explanada. Dichas distancias
estarn comprendidas entre 6 m
para suelos muy arcillosos y 28 m
para suelos arenosos.
Con independencia de la
pendiente longitudinal de la
carretera, se recomienda utilizar
drenes en espina de pez al pasar
de corte cerrado (trinchera) a
terrapln, como proteccin de
este contra las aguas infiltradas
procedentes de la trinchera
(corte cerrado).
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c) Funciones de drenaje subterrneo:


a) Interceptar y desviar corrientes subsuperficiales y/o subterrneas
antes de que lleguen al lecho de la carretera.
b) Hacer descender el nivel fretico.
c) Sanear las capas del pavimento.
La disposicin general que deben tener los drenes subterrneos son:

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d) Drenes Subterrneos

El dren subterrneo estar constituido por una zanja en la que se


colocar un tubo con orificios perforados, juntas abiertas, o de
material poroso. Se rodear de un material permeable, material
filtro, compactado adecuadamente, y se aislar de las aguas
superficiales por una capa impermeable que ocupe y cierre la parte
superior de la Zanja.
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d.1) La tubera
Los tubos sern de material de buena calidad. Los tubos de
cermica o concreto podrn proyectarse con juntas abiertas o
perforaciones que permitan la entrada de agua en su interior. Los de
plstico, de material corrugado o de fibras bituminosas, debern ir
provistos de ranuras u orificios para el mismo fin que el sealado
anteriormente. Los de concreto poroso permitirn la entrada del
agua a travs de sus paredes.
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En las tuberas con juntas abiertas, el ancho de estas juntas oscilar


entre 1 cm y 2 cm. Los orificios de las tuberas perforadas se
dispondrn, preferentemente, en la mitad inferior de la superficie
del tubo y tendrn un dimetro entre 8 mm y 10 mm.

Cuando los tubos hayan de


instalarse en la vertical de las
cargas del trfico, se
situarn, como mnimo, a las
profundidades
que
se
sealan en el cuadro
siguiente:
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Condiciones hidrulicas
Si existe la posibilidad de conocer el caudal de desage, puede
hacerse el clculo hidrulico de los tubos utilizando la formula
Manning u otra anloga de las que rigen el movimiento del agua en
cauces abiertos. Se utilizar la tabla de coeficientes de rugosidad
que se incluye a continuacin en el cuadro:
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Dimetros y pendientes
Los dimetros de los tubos
oscilarn entre 10 cm. y 30
cm. Los dimetros hasta
20 cm. sern suficientes
para longitudes inferiores
a 120 m. Para longitudes
mayores, se aumentara la
seccin.
Los dimetros menores, sin bajar de 10 cm., se utilizarn con
caudales y pendientes pequeos.
Las pendientes longitudinales no deben ser inferiores al 0.5%.
La velocidad del agua en las conducciones de drenaje estar
comprendida entre 0.70 m/s y 4 m/s.
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d.2) Relleno de zanjas


Cuando el fondo de la zanja se encuentre en terreno impermeable,
para evitar la acumulacin de agua bajo la tubera se prever la
colocacin de una capa de material, perfectamente apisonado y que
puede ser del mismo terreno, alrededor del tubo, sin que alcance el
nivel de las perforaciones o se asentar sobre un solado de concreto.

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En caso de tuberas con juntas abiertas, estas pueden cerrarse en su


tercio inferior y dar a la capa impermeable el espesor
correspondiente.
Si el fondo de la zanja se encuentra en terreno permeable, no son
necesarias las anteriores precauciones.
La composicin granulomtrica del material permeable, material
filtro, con el que se rellene la zanja del dren requiere una atencin
especial, pues de ella depende su buen funcionamiento.
Si dn es el dimetro del elemento de suelo o filtro tal que n % de sus
elementos en peso son menores que dn deben cumplirse las
siguientes condiciones:
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a) Para impedir el movimiento de las partculas del suelo hacia el


material filtrante.
d15 del filtro / d85 del suelo < 5.
d50 del filtro / d50 del suelo < 25.
En el caso de terreno natural de
Granulometra uniforme, se sustituir
la primera relacin por:
d15 del filtro / d85 del suelo < 4.
b) Para que el agua alcance fcilmente el dren:
d15 del filtro / d15 del suelo > 5
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c) Para evitar el peligro de colmatacin de los tubos por el material


filtro.
En los tubos con perforaciones circulares:

d85 del filtro / dimetro del orificio del tubo > 1.0
En los tubos con juntas abiertas:

d85 del material filtro / ancho de la junta > 1.2


En los tubos de concreto poroso, se debe respetar la siguiente
condicin:
d85 del rido del dren poroso / d85 del filtro < 5.
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En caso de terrenos cohesivos, el lmite superior para d15 del filtro


se establecer en 0.1mm.
Cuando sea preciso, debern utilizarse en el proyecto dos o ms
materiales de filtros. Ordenados estos desde el terreno natural a la
tubera, deben satisfacer, cada uno con respecto al contiguo, las
condiciones exigidas anteriormente entre el material filtro y el suelo
a drenar. El ltimo, que ser el que rodea el tubo, deber satisfacer,
adems, las condiciones que se han indicado en relacin con el
ancho de las juntas o dimetro de los orificios de dichos tubos.
Para impedir cambios en la composicin granulomtrica o
segregaciones del material filtro por movimiento de sus finos, debe
utilizarse material de coeficiente de uniformidad (d60/d10) inferior a
20, cuidadosamente compactado.
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Como alternativa del procedimiento anterior, se podr rellenar la


zanja con material granular (grava) envuelto con tela sinttica
(geotextil) cuyo diseo deber circunscribirse a lo establecido en las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
(EG-2000), recomendndose este tratamiento para el diseo de
subdrenes en suelos granulares.

SUBDREN DE AGUAS SUBTERRANEAS CON GEOTEXTIL

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