GASES IDEALES Y REALES

INTEGRANTES
EDDIE ARCE ZEBALLOS
ARNOLD MIRANDA VILCA
ALEX OCHOA PEREZ
JHINO

PILARES CHOQUE

NELSON TICONA CALLA

RUEDAS

PARTE
METALICA

PARTE
NEUMATICA

Llantas

Neumticos

ANOMALIAS
DE LAS RUEDAS

Alabeo

Excentricidad

Desequilibrios

Shimy

RUEDAS:
MISION
DE LAS
RUEDAS

Misin y Requisitos
Soportar el peso del vehculo
Transmitir la potencia del motor (fuerza y movimiento)

Asegurar la direccin y frenado.

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR UN NEUMATICO

Caractersticas
Elevada adherencia al suelo
Baja resistencia a la rodadura
Resistencia a la fatiga, desgaste,
grietas, etc.
Bajo nivel de ruidos y vibraciones
Gran flexibilidad

Propiedades
Amortiguacin
Capacidad de carga
Capacidad de traccin
Direccionalidad
Adherencia
Flexibilidad
Flotabilidad
Superficie de contacto

RUEDAS:
MISIN:

Llantas _ Misin y Caracteristicas

Soportar al neumtico y permitir la solidaridad del mismo al
buje del vehculo.

ORIFICIO

CARACTERISTICAS: La caracterstica fundamental de la llanta es su PERFIL,

en el se distinguen las siguientes partes:
Pestaa: es donde se apoya lateralmente el taln de la cubierta.
Asiento de taln: zona sobre la que se apoyan los talones de la cubierta.
Base: la zona comprendida entre los dos asientos.
Orificio: para la salida de la vlvula.

RUEDAS:

NEUMATICOS

FUNCIONES DEL NEUMATICO:

AMORTIGUACION: Absorber las pequeas irregularidades del
terreno.
PODER DE ADHESION: Asegurar el contacto del vehculo con la
calzada.
IMPORTANTE : DEL TIPO Y ESTADO DEL NEUMATICO DEPENDE EN GRAN MEDIDA LA
SEGURIDAD DEL VEHCULO, YA QUE ES EL UNICO PUNTO DE UNION CON EL SUELO.

RUEDAS:

T
I
P
O
S

Neumticos _ tipos

Neumticos con cmara: Constan de la cubierta, cmara y protector o fondo

de llanta.
Neumticos sin cmara: Constan de la cubierta y vlvula, y sus ventajas son
las siguientes:
Perdida lenta del aire en caso y pinchazo.
Mejor disipacin del calor del aire por estar en contacto
directo con la llanta.
Menor peso.
Mayor facilidad del montaje y desmontaje.
CON CAMARA

SIN CAMARA
Bolsa
de aire

La perdida de aire
es instantnea

Cubierta con cmara

Vlvula fija
en la llanta

Tubelles

RUEDAS:

Neumticos _ Constitucin

PARTES DE UN
NEUMATICO

Banda de rodadura

Escultura

Hombro

Indicadores de
desgaste
Lonas de
cubierta

Flanco

Revestimiento
de goma interior

Lonas de
carcasa

(LINER)
Taln

Aro

Punta de Taln

Cordn de
centrado

RUEDAS:

Neumticos _ nomenclatura

RUEDAS:

Neumticos _ nomenclatura
INDICADOR DE LA SERIE (Relacin de aspecto)

PRODUCTO

CARCASA RADIAL
DIAMETRO NOMINAL DE LA LLANTA (Pulgadas)

ANCHURA DE
SECCIN (m.m.)

INDICE DE CARGA
CODIGO DE VELOCIDAD
SIN CAMARA

Semana 26
Ao 2002
N de identificacin
para fabricantes.
Normativa E.U.

175 / 70 R 13 82 T

Fecha de fabricacin

RUEDAS:

CARRETERA

INDUSTRIALES
O TODO CAMINO

Neumticos _ tipos de cubiertas

COMPETICION
SLICK

AGRICOLAS

TODO TERRENO

PARA ARENA
TERRENOS DESERTICOS

RUEDAS:

Caractersticas funcionales de los Neumticos

Rendimiento o vida til del neumtico:

Se considera que una cubierta con desgaste normal de funcionamiento es intil para la
circulacin cuando los surcos de la banda de rodadura alcanzan un valor mnimo de:
- 1,5 mm para seco
- 3 mm para mojado.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA VIDA TIL DE UN NEUMTICO

- Presin de inflado
- Condiciones de carga.

- Velocidad
- Hbitos de conduccin.
- Tipo y estado del pavimento.
- Condiciones climatolgicas y de ambiente.

- Condiciones mecnicas del vehculo.

RUEDAS:

Consecuencias de la presin de inflado

CONSECUENCIAS DE LA PRESION DE INFLADO

La cubierta esta estudiada para que se establezca un equilibrio entre la presin de
inflado, la carga y la resistencia de la carcasa.
Cuando la presin no es la adecuada con arreglo a la carga, la cubierta se deforma, la
banda de rodamiento no se apoya correctamente sobre el suelo y sobre ella aparecen
desgastes caractersticos.
EFECTOS DE LA PRESION SOBRE EL NEUMATICO

Presin
correcta

Sobre-inflado

Bajo-inflado

La presin de inflado del neumtico, debe realizarse siempre

en fri y a la presin estipulada por el fabricante.

RUEDAS:

Consecuencias de la presin de inflado

ECONOMIA DE CARBURANTE
Pruebas con un vehculo que debe efectuar un recorrido de 100 Km.
Consumo: 10 litros a los 100 Km.
Velocidad constante: 90 Km/h.

RUEDAS:

Anomalas de las ruedas

ALABEO

EXCENTRICIDAD
ANOMALIAS
DE LAS
RUEDAS
ESTATICO

DESEQUILIBRIOS
DINAMICO

RUEDAS:

Caractersticas mecnicas y direccionales

CARACTERISTICAS MECANICAS Y DIRECCIONALES DEL NEUMATICO

Angulo de deriva

Estabilidad del neumtico

Centrado en recta

Capacidad de gua

Adherencia Aquaplaning

Es el ngulo formado por el eje de la direccin terica

de la rueda y el eje de la trayectoria real del neumtico
Es la capacidad del neumtico de restablecer la posicin
originaria del vehculo cuando, por causas exteriores o
interiores, haba sido modificada.
Es la capacidad del neumtico para mantener la
direccionalidad, sin tener que corregir la direccin.
Es la capacidad para responder en un tiempo breve al
movimiento de la direccin y seguir la trayectoria impuesta
por el conductor, sin excesivas correcciones de volante.

Capacidad del neumtico de mantener en todas las

condiciones de funcionamiento un buen contacto con el
terreno.

RUEDAS:

Mantenimiento de las ruedas

Consejos para el mantenimiento de las ruedas

CONTROL DE PRESIONES
Las presiones se controlan y se rectifican en frio
Se entiende por neumticos fros:
* Cuando el vehculo lleva una hora parado como mnimo.
* Si el vehculo ha rodado 2 o 3 km. A velocidad reducida.

RUEDAS:

Mantenimiento de las ruedas

Consejos para el mantenimiento de las ruedas
CONTROL DE PRESIONES EN CALIENTE

Cuando se rectifican las presiones con los neumticos calientes, es necesario tener las siguientes precauciones:

* NO DESINFLAR JAMAS.
* AUMENTAR LA PRESION RECOMENDADA EN 0,8 BARES.
* RESPETAR DIFERENCIA DE PRESIONES ENTRE EJES.

RUEDAS:

Neumticos _ nomenclatura

175/70 R 13 82 T
SERIE = Relacin porcentual entre la altura y la anchura de la seccin del neumtico

SERIE = RELACIN DE ASPECTO = Ra

Ra = Altura seccin (H)

Anchura seccin (I)

Calculo de H en milmetros.

H=

x 100

I x Ra
100

Dimetro del neumtico en m.m. = H + H + C

C = Dimetro de la llanta

RUEDAS:
Carga mxima que puede soportar
el neumtico.

Neumticos

RUEDAS:
Banda de rodadura
La banda de rodadura y la escultura o dibujo cumplen con las
misiones de:
Adherencia y agarre del neumtico al suelo (longitudinal y
transversalmente).
Resistencia a los choques, los cortes, el calor, al desgaste
y, en general a todos los elementos externos.
Buena evacuacin del agua.
Confort acstico. (Un alto porcentaje del ruido producido
por un vehculo durante su desplazamiento es debidos a
las ruedas)

RUEDAS:
CUBIERTAS RADIALES
Caractersticas:
Independencia de trabajo entre flancos y banda de rodadura.
Menor deformacin de la superficie de contacto con el suelo o huella.
Reduccin de la friccin con el suelo.
Gran flexibilidad vertical.

Ventajas:
Aumento del rendimiento kilomtrico.
Menor consumo.
Mejor adherencia.
Mejor estabilidad y mejor ngulo de deriva.
Aumento del confort, por su mayor flexibilidad.
Menor calentamiento durante el rodaje.
Menor temperatura de trabajo, por disminuir el
roce entre las telas de la carcasa.

RADIAL

DIAGONAL

RUEDAS:

Anomalas de las ruedas

Eje de
giro

ALABEO: Es una deformacin de la rueda sobre un plano

horizontal por la falta de aire
Esto genera:
- Variaciones continuas de la convergencia y cada.
- Vibraciones en la direccin.

ALABEO

EXCEMTRICIDAD: La rueda no es redonda, esta un poco

ovalada. En este caso, se hara acceder
y descender la mangueta en cada vuelta.
Esto ocasionara:
- Vibraciones en la carrocera.
- Inestabilidad de marcha.
EXCENTRICIDAD

RUEDAS:

Anomalas de las ruedas

DESEQUILIBRIOS DE LAS RUEDAS

ESTATICO: Se produce por una distribucin desigual de las

masas en relacin al eje de rotacin de la rueda.
Causas:
- Rpido desgaste irregular de la cubierta.
- Rotura o fatiga de piezas vinculadas a la rueda.
ESTATICO

DINAMICO: Se produce por una distribucin desigual de las

masas en relacin al eje vertical de la rueda, en
puntos asimtricos.
Produce una vibracin que se incrementa con la
velocidad.
Causas:
- Rpido desgaste irregular de los bordes de la cubierta
- Fatiga de piezas de suspensin y direccin.
DINAMICO

RUEDAS:

Tipos de cubiertas

RUEDAS:

Nuevas tecnologas
SISTEMA PAX SYSTEM DE MICHELIN Y PIRELLI
LLANTA ASIMETRICA

Se disminuye el ngulo de deriva

y se facilita el desmontaje.

RUEDAS:

Nuevas tecnologas
SISTEMA TWEL DE MICHELIN

RUEDAS:

Nuevas tecnologas
SISTEMA TWEL DE MICHELIN

RUEDAS:

Nuevas tecnologas

SISTEMA DUNLOP DSST Dunlop Self-Supporting Technology

(Tecnologa autosoportado)
Con este sistema se puede circular
a 80 Km/h durante 300 Km.

Llanta

Neumtico

RUEDAS:
Consecuencias de circular con las ruedas desinfladas

RUEDAS:
DETERIORO DE LAS RUEDAS

CIRCULAR CON LA RUEDA

CON BAJA PRESION

FRENAZO O
DERRAPAJE

RUEDAS:

Mantenimiento de las ruedas

Consejos para el mantenimiento de las ruedas

Verificar peridicamente la presin, incluida la rueda de repuesto.

Controlar los indicadores de desgaste.
Vigilar los desgastes y estado del neumtico.

Realizar el equilibrado siempre que se sustituyan neumticos o llantas.

Es aconsejable sustituir la vlvula cada vez que se desmonte el neumtico.
Utilizar neumticos iguales por eje. En ocasiones, y segn el neumtico es
necesario que sean los cuatro iguales.

No realizar intercambios de las ruedas en cruz. En vehculos con traccin

delantera, los neumticos mas nuevos en las ruedas traseras.
En el cambio de neumticos o llantas, respetar siempre las especificaciones
del fabricante.
No emplear cmaras en neumticos del tipo tubeless.
La rueda compactas (rueda de repuesto), es de uso temporal y no se puede
equilibrar.
es recomendable ponerle a los neumaticos nitrogeno por las razones ya antes
expuestas.

RUEDAS
No apures las ruedas, puede que no llegues a cambiarlas

fin