Plantas Electricas de Emergencia

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER
Alumno: Jhontanan Rolda Cuamatzi

Grupo: 508
Psp: Ing. Guillermo Gracias Vzquez
COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL

TCNICA BACHILLER
Modulo: Mantenimiento A Planta Elctricas De Emergencia
Psp: Ing Guillermo Gracias Vazquez
Grupo :508
Grado: 5to semestre

Grupo: 508
UNIDAD DE APRENDIZAJE:
OPERACIN DE PLANTAS ELCTRICAS DE EMERGENCIA
PROPSITO DE LA UNIDAD:
Operar plantas elctricas de emergencia, considerando su informacin
tcnica y manuales de operacin del fabricante.
Resultado de aprendizaje:
1.1
Identifica los componentes de una planta elctrica de

emergencia, de acuerdo a su funcin y caractersticas.
A) Identificacin de los conceptos bsicos de plantas elctricas de
emergencia.
Definicin de planta electrica de emergencia

Es un grupo motor-generador que transforma la energa trmica de un combustible
a enegia mecnica y esta a su vez mediante induccin electromagntica en un
generador se transforma a energa elctrica.
Tipos de plantas elctricas de emergencia

Las plantas elctricas de emergencia se clasificaran por su tipo de operacin:
Servicio continuo
Este tipo de plantas son de un uso constante para ciertos lugares donde no extiste
el servicio de energa electrica y es necesario tener algn aparato funcionando
(radio-transmisoras ect.).
Servicio de emergencia
Las plantas de emergencias son utilizados en instalaciones donde frecuentemente
hay 2 o mas fuentes de alimentacin ya que es de vital importancia tener un
servicio de energa continua.
Automtica
Son plantas ya programadas hechas para un arranque y paro de manera
automtica ya que vigilan la red comercial para entrar de forma activa a fallar la
misma red
Manual
Las plantas elctricas de uso manual como lo dice requieres de un operador que
dar arranque y paro a la misma

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Importancia del uso de las plantas elctricas de emergencia

Las plantas de emergencia son de vital importancia dentro de una industria o
institucin donde se requiere mantener un suministro de energa continuo o donde
el equipo o maquinaria no deba suspender su proceso.
Aplicaciones de las plantas elctricas de emergencia

Las plantas elctricas de emergencia son para uso residencial, comercial,
corporativo e industriales.
Instalaciones de hospitales en las reas de ciruga, recuperacin, cuidado
intensivo, salas de tratamiento, etc.
Para la operacin de servicios de importancia crtica como son los elevadores
pblicos.
Para instalaciones de alumbrado de locales a los cuales acude un gran nmero
de personas (estadios deportivos, aeropuertos, comercios, transportes
colectivos, hoteles, cines, etc.)
En la industria de proceso continuo.
En instalaciones de computadoras, bancos de memoria, equipos de
procesamiento de datos, radar, etc.
Capacidades de las platas elctricas de emergencia

Existen plantas que van desde 5kws a 2000kws los ms comunes
Simbologa utilizada
emergencia
en
diagramas
de
plantas
elctricas
de

Grupo: 508

Grupo: 508

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Identificacin del funcionamiento de los componentes principales de la

planta elctrica de emergencia.
I.
Construccin
a. Motor de combustin interna
Es un motor de 2, 4,6, etc., cilindros dependiendo la capacidad de la planta, este

motor puede operar con diesel, gas propano o una mezcla.
b. Generador elctrico
Equipo productor de corriente alterna
c. Tablero de control
Equipo que realiza la tarea de control de operacin y regulacion de toda la planta
electrica
d. Tablero de transferencia
Equipo que conecta la salida de la potencial elctrica generada a la lnea de
alimentacin externa (Alimentacin a la los equipos que quedaron fuera de
operacin al fallar el servicio elctrico), Este cambio de alimentacin de suministro
puede ser operado manual o automtico.
e. Instrumentos de medicin
Las plantas elctricas de transferencia manual incluyen los instrumentos para el
motor como: ampermetro, manmetro, termmetro, hormetro, tacmetro, switch
de arranque y tambin instrumentos para control del generador como son:
ampermetro, frecuncmetro, voltmetro, selector de fases, tornillo de ajuste de
voltaje.
II.
Funcionamiento
a. Motor de combustin interna
https://www.youtube.com/watch?v=3pM0ZFbmlgw
Explica la construccin y el funcionamiento de motor de combustin interna
b. Generador elctrico
https://www.youtube.com/watch?v=rjH0bSf5uMU
Explica de mejor manera el funcionamiento de un generador elctrico

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c. Tablero de control
Por relevadores: Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del
interruptor, su operacin es limitada pero contiene lo indispensable para su
operacin.
Electrnico.
Con microprocesador: Operan con controladores electrnicos los cuales
monitorean, supervisan y controlan la operacin. Tienen pantallas ( Displays
)Indicadoras.
Estos controladores son programables, permiten programar valores de voltaje,
corriente, frecuencia, etc. Permite instalar set.point para paros y alarmas, tiempos
de transferencia etc. Permite conexiones para control y monitoreo remoto.
Mantienen una memoria, la cual sirve para analizar los histricos de su operacin,
fallas, etc. Permite imprimir los histricos de los eventos. La transferencia es
automtica en un rea cerrada, lo cual el operador ya NO esta expuesto a los
arcos elctricos. Permite controlar cualquier perturbacin de las variables de
proceso, como ejemplo, un cambio defrecuencia que pueda daar los equipos.

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C. Descripcin del funcionamiento de los sistemas de plantas elctricas de

emergencia.
Sistema elctrico del grupo motor-generador.
Bateras y/o acumuladores.
La batera suministra la electricidad del sistema de encendido, al motor de

arranque, al sistema de control y proteccin y el sistema de emergencia.

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Arranque y paro.
1.- Antes de encender la planta elctrica revisar:

Nivel de agua del radiador.
Nivel de aceite del Carter
Nivel de agua en celdas de batera
Nivel de combustible en los tanques
Verificar limpieza en terminales de batera
Verificar la temperatura mnima del sistema de enfriamiento de 69 C.
2.- arranque de planta colocar el interruptor principal del generador MAIN en
OFF, por lo tanto la salida de corriente queda abierta.
3.- mover el botn IDLE/Normal en la posicin IDLE y colocar los selectores de
operacin en el modo manual para arrancar la planta elctrica.
Mover el botn OFF/RUN switch a la posicin de RYN.
Oprimir el botn de Push-botn start hasta que arranque la maquina
Control.

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Su funcionamiento ptimo, est basado principalmente en varios sistemas que

son:
1. Sistema de combustible
2. Sistema de admisin de aire
3. Sistema de lubricacin
4. Sistema de enfriamiento
5. Sistema elctrico
1.- Este funciona con un controlador electrnico, el cual automticamente regula la
velocidad del motor y ajusta el consumo de combustible.
2.- Este sistema mantiene el aire a un flujo constante y limpio para combustin,
mantenindolo limpio y evitando que entre tierra y basura al motor.
3.-cualquier maquina trabajara con mayor seguridad si est correctamente
lubricada, la gran exactitud con que se ajustan las partes en las maquinas
modernas, ha ayudado a facilitar la lubricacin de las partes mviles pero, por otra
parte no importa lo bien pulimentadas que estn dos superficies metlicas
sometidas a una friccin continua.
4.- S e basa principalmente en la circulacin de un fluido lquido que funciones
como disipador de calor, este fluido pasa atreves de las partes calientes de la
mquina y en un radiador donde se le quita el calor pasndole aire frio.
Proteccin.
1.- SHIT OFF lmpara prende cuando el generador est en el modo OFF-RESET.
2.- OVER-CRANK se activa cuando indica un periodo de arranques altos.
3.-LOW OIL PRESSURE la lmpara se prende cuando la presin de aceite baja a
15 libras. Y la maquina se para si llega a 8 libras.
4.-HOURMETER mide las horas de operacin de la maquina

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5.- VOLTAJE ADJUST RHEOSTAT permite ajustes mnimos en la generacin de

voltaje.
6.- GENERATOR SET CNTROL switch con este selector el equipo se puede
poner en modo prueba, arranque .paro, operacin automtica y el reset de las
fallas.
7.- HIGH WATER TEMPERATURE la lmpara se activa cuando la temperatura
llega a 96C y l maquina se para cuando la temperatura alcanza 108C.
8.-SISTEM READY la lmpara prende cuando el control eta en modo AUTO o
TEST y no se est censando falla el sistema.
9.-LAMP TEST Se prende cuando el control est en modo test.
10.- OVERPEED Se prende cuando el equipo se para sobre velocidad del equipo.
11.- LOW WATER TEMPERATURE Se activa cuando baja la temperatura 26C.
Sistema de alimentacin de combustible.
Tanque(s).
Es el equipo donde se tiene almacenado el combustible necesario para su
funcionamiento de la mquina de combustin, dependiendo de la capacidad de la
maquina el proveedor indica el consumo de combustible por hora de la misma.
Tuberas conexiones y accesorios.

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Dependiendo del tipo y tamao del tanque a conectar.

Son varios los materiales a usar como son mangueras de neopreno tramadas de 2
y 3 capas.
Para alta temperatura y presin tubo de acero inoxidable , , etc.
Bomba de abastecimiento.
La bomba es un elemento imprescindible en el sistema de alimentacin de
combustible, ya que el sistema de inyeccin de combustible requiere de presin
constante en el sistema, para el ptimo funcionamiento. Existen 2 tipos de bombas
y dependiendo del tipo y uso de los equipos con el que se trabaja.
Bomba mecnica
Bomba elctrica

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Regulador de combustible.
El sistema de combustible tiene un regulador en lnea para mantener una presin
constante del combustible en el inyector, para que trabaje en forma ptima el
sistema de combustin .Este tambin evitara fluctuaciones de presin y al mismo
tiempo de combustible evitando el mal funcionamiento del motor.
Sistema de combustin.
Extraccin de gases
Este sistema tiene dos misiones fundamentales:

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En primer lugar conduce los gases residuales de la combustin calientes,

producidos en el motor, hasta un lugar desde el que puedan ser eliminados a la
atmosfera.
En segundo lugar reduce el ruido que producen estos gases al salir del equipo.
Los gases producidos en el motor se expanden con gran fuerza y pasan con
enorme presin al sistema de escape cada vez que pasan gases a colector de
escape (miles de veces por minuto) forman una onda expansiva.
Sistema de enfriamiento.
Radiador.
El sistema de enfriamiento por radiador est montado en el chasis y un ventilador
tipo soplador impulsado por el motor. El aire se toma del extremo del generador de
la Planta de Emergencia, pasa a travs del motor, y luego es empujado por el
radiador. Una brida adaptadora para la conexin de un conducto de aire est
montada alrededor de la rejilla del radiador para permitir la instalacin de un
conducto de salida de aire. Consta de un tanque y aletas para la transferencia del
calor del agua al medio ambiente mediante un ventilador.

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Bomba de agua.
La mayora de los motores tienen la bomba de agua instalada en la parte
delantera del bloque del motor y es accionada por la correa del ventilador. Toma el
agua de la cmara inferior del radiador y la impulsa al bloque del motor. Primero
refrigera las camisas, pasando a continuacin a la culata, desde a donde, a travs
del termostato, vuelve a la cmara superior del radiador. Un pequeo volumen de
agua va a parar al sistema de calefaccin y en algunas marcas otro pequeo
volumen se dirige al colector de admisin. El mecanismo impulsor de la bomba es
un disco giratorio con aletas, que centrifuga el agua contra la carcasa de la
bomba.
Termostato.
Son una especie de vlvulas trmicas que van abriendo y permiten la circulacin
del agua al radiador cuando el agua se va calentando. La circulacin del agua es
por efecto de termosifn. Los termostatos ya vienen calibrados con temperaturas
de 80 a 83C de 78 a 80C en base a los puntos ms calientes del motor que son
sus
cabezales.

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Sistema de lubricacin.
La misin del aceite en el motor no consiste nicamente en disminuir la friccin y

el desgaste, sino tambin en lubricar los pistones, cojinetes y dems partes
mviles. Contribuye asimismo a evitar fugas de gases a presin elevada; elimina
el calor de zonas calientes y lo transmite al aire a travs del Carter: reduce la
corrosin y absorbe algunos productos nocivos de la combustin.
Sistemas de medicin y proteccin del

grupo motor-generador.
Nivel de aceite.
Presin de aceite.
Tipo de aceite 15W40 a 106C.
Mxima RPM de trabajo 65 psi

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Mnimo de RPM de trabajo m35 psi

Velocidad relenti a 10 psi
Es importante saber que cambian las condiciones del lubricante con la
temperatura. Para mantener la temperatura en los rangos adecuados de operacin
debe darle mantenimiento adecuado a la mquina.
Temperatura del refrigerante.

Temperatura del refrigerante:
Mnimo en el tanque superior 71C
Mxima en salida de motor: 100
Rango de termostato: 77-90C
Tensin de la batera.
Dependiendo de la capacidad de la planta y tipo; se
selecciona el tipo y tamao de batera recomendad.
Voltaje del sistema 24VCD
Amperes de marcha en frio 1800
Horas de amperes 400
Rango de temperatura -18 a 0C.
El nmero de placas dentro de un tamao dado de batera determina la capacidad
de reserva. La capacidad de reserva es el tiempo en el que se puede dar la
marcha sostenida.
Horas de operacin.
Por ejemplo el fabricante recomienda las siguientes frecuencias de mantenimiento:
Mantenimiento diario

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Mantenimiento semanal
Mantenimiento mensual
Mantenimiento a las 250 horas o 6 meses.
Mantenimiento a las 2000 horas o 1 ao.
Mantenimiento 6000 horas o 2 aos.
Sensor de overspeed.
Es un equipo mecnico o electrnico que indica la velocidad a la que gira el eje del
cigeal, en revoluciones por minuto RPM. Este sensor detecta la velocidad de
motor, y la seal la enva a un controlador para hacer una comparacin con las
variables de operacin, tomando una decisin de aumentar o disminuir la
velocidad para modificar el voltaje generado, la potencia, la frecuencia, as como
ajuste de velocidad para el consumo de combustible y los gases de combustin.
Volt-metros de AC y DC.

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Son utilizados en la mayora de instalaciones industriales para fines de medicin,

prcticamente en todos los casos el dispositivo de medicin bsico es el imn
permanente con la bobina movible. Voltmetro de AC.- indica el voltaje en la salida
del generador en corriente alterna ejemplo: 127, 220,240 y 440 etc. Volmetro DC.indica el voltaje de la batera en corriente directa. Nos muestra las condiciones de
operacin de
la batera.
Amper-metros de AC y DC.
Este aparto indica la corriente que fluye hacia o desde la batera. La corriente
atraviesa una bobina, con lo que se establece un campo magntico que segn el
sentido de la corriente, atrae o repele un imn al que va fijada la aguja del
ampermetro.

Grupo: 508
Sistema de distribucin de la energa elctrica generada.
Tableros.
En este diagrama indica que el suministro normal a la carga elctrica siempre

es de la subestacin, pero cuando esta falla entonces la carga se alimenta con
la planta de emergencia. Para que alimentar la carga con la planta de
emergencia es necesario mover el interruptor principal en el panel de

Grupo: 508
transferencia, esta operacin puede ser manual o automtica. Si es manual la

tiene que realizar un operador, si es automtica elctricamente.
Interruptor de transferencia.
Objetivo: mantener alimentada siempre de energa elctrica a la carga. Transfiere
automticamente el suministro de energa elctrica a la carga (LOAD).LOADCarga (salas de computo, alumbrado, elevadores elctricos, equipos de
emergencia etc..
Sistema de control.
Por relevadores.
Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del interruptor, su operacin es
limitada pero contiene lo indispensable para su operacin. Tiene paros y alarmas
con Leeds.

Grupo: 508
Electrnico.
Con microprocesador.
Operan con controladores electrnicos los cuales monitorean, supervisan y
controlan la operacin. Tienen pantallas (displays) indicadoras.
A. Identificacin de medidas de seguridad e higiene.

Grupo: 508
Equipo de proteccin personal.
Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y vestimentas de

diversos diseos que emplea el trabajador para protegerse contra posibles
lesiones. Los equipos de proteccin personal (EPP) constituyen uno de los
conceptos ms bsicos en cuanto a la seguridad en el lugar de trabajo y son
necesarios cuando los peligros no han podido ser eliminados por completo o
controlados por otros medios como por ejemplo: Controles de Ingeniera.
http://www.youtube.com/watch?v=EAsS3Dj487c
Condiciones seguras.
Se entiende como condiciones de trabajo cualquier aspecto del trabajo con

posibles consecuencias negativas para la salud de los trabajadores.

Grupo: 508
Actos seguros.
Como acto seguro, se dice que es toda actividad que el hombre realiza en relacin
con el entorno que lo rodea (social y ambiental) haciendo uso de sus facultades
que se le otorga por ser racional sin perjudicar por su obrar
http://www.youtube.com/watch?v=uvmanm73irY
Candados y etiquetas de seguridad.
El procedimiento candado y etiqueta establece la responsabilidad del empleador

con el objeto de proteger a empleados contra fuentes de energa peligrosa en
mquinas y equipo durante la revisin y el mantenimiento. Esto se logra mediante
la colocacin de equipo apropiado de candado y etiqueta en los dispositivos de
aislamiento de fuentes de energa y al quitarle la energa a mquinas y equipo.
A. Operacin de la planta electrica de emergencia

Manejo de instrumentos de medicin
AMPRMETRO Y CONMUTADOR

Grupo: 508
El Amprmetro mide la corriente que proporciona el generador a la carga en cada

fase, y est conectado al conmutador del amprmetro, por medio del cual es
posible medir la corriente en cada una de las fases con un solo instrumento.
VLTMETRO Y CONMUTADOR
El Vltmetro mide el voltaje de salida entre fases del generador y est conectado
al conmutador del vltmetro, por medio del cual es posible medir el voltaje entre
dos de cualquiera de las tres fases con un solo instrumento.
FRECUENCMETRO
El Frecuencmetro mide la frecuencia de la onda senoidal que produce el
generador y est relacionada directamente con la velocidad de operacin (RPM).

Grupo: 508
MEDIDOR DE PRESIN DE ACEITE

Este instrumento mide la presin de aceite del motor. La presin normal de
operacin es alrededor de 40 PSI. Si la presin de aceite cae abajo de 8 PSI, el
motor detendr su marcha automticamente. No arranque el motor hasta que haya
arreglado el problema.
MEDIDOR DE TEMPERATURA
Este instrumento mide la temperatura del lquido refrigerante del motor. La
temperatura normal de operacin es de 81 C a 93 C (180 F a 200 F). Si la
temperatura del liquido refrigerante se incrementa a 116 C (240 F) el motor
detendr su marcha automticamente.

Grupo: 508
Manejo del tablero de control

1.- RESTABLECEDOR DEL MOTOR.
2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN
Para poner en marcha el motor gire con la llave hacia la derecha (en sentido de
las manecillas del reloj) el interruptor de ignicin y presione el restablecedor de
proteccin al mismo tiempo. Para detener la marcha del motor gire con la llave
hacia la izquierda (en sentido contrario de las manecillas del reloj) el interruptor de
ignicin.
1.- RESTABLECEDOR DE PROTECCION DEL MOTOR.

El sistema de proteccin se activar cuando la presin de aceite caiga debajo de 8
psi (55 KPa) o la temperatura del motor exceda los 116oC (240 oF).
2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN
3.- FUSIBLE (10 A) DEL SISTEMA DE PROTECCION DEL MOTOR.
El sistema de proteccin del motor est protegido a su vez por un fusible contra
daos causados por sobrecargas. Si el fusible se abre, el motor se detendr y no
podr ser arrancado hasta no haber reemplazado el fusible daado.

Grupo: 508
1- INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO
El interruptor termomagntico protege al generador contra sobrecargas.
2 - TERMINAL DEL NEUTRO
Use esta terminal y cualquiera de las tres fases para obtener 127V y alimentar
sistemas monofsicos.
NOTA: Nunca conecte esta terminal a tierra
3 - TERMINAL PARA CONEXIN A TIERRA
Use esta terminal para conectar a tierra la planta elctrica. Por seguridad esta
terminal deber estar conectada a una tierra fsica al chasis del vehculo.

Grupo: 508
Operacin manual
En esta modalidad, se verifica el buen funcionamiento de la planta sin interrumpir
la alimentacin normal de la energa elctrica.
El selector de control maestro debe colocarse en la posicin de Manual.
Como medida de seguridad para que la planta elctrica trabaje sin carga (en
vaco), se debe colocar el interruptor principal Main del generador en posicin de
apagado off.
Recomendacin:
El arranque manual es solo para realizar pruebas
Verificar que todos lo componente indicadores de la planta electrica de
emergencia para un arranque normal si fallas realizar el mantenimiento o
deteccin de un falla
Durante el arranque verificar que toda la planta no tenga ruidos extraos o fugas o
cualquier otra falla

Grupo: 508
Durante la marcha revisar que los niveles de voltaje y corriente correspondan a los
ya marcados y preestablecidos
En el paro de la maquina observar que la maquina mantenga el tiempo de
encendido antes de un paro general por la esperar un nueva falla de la red
pblica nuevamente
Operacin automtica
a) Los selectores del control maestro deben estar ubicados en la posicin de

automtico. El control maestro es una tarjeta electrnica que se encarga de
controlar y proteger el motor de la planta elctrica.
b) En caso de fallar la energa normal suministrada por la compaa de servicios
Elctricos, la planta arrancar con un retardo de 3 a 5 segundos despus del corte
del fluido elctrico. Luego la energa elctrica generada por la planta es conducida
a los diferentes circuitos del sistema de emergencia a travs del panel de
transferencia, a esta operacin se le conoce como transferencia de energa.
c) Despus de 25 segundos de normalizado el servicio de energa elctrica de la
compaa suministradora, automticamente se realiza la retransferencia (la carga
es alimentada nuevamente por la energa elctrica del servicio normal) quedando
aproximadamente 5 minutos encendida la planta para el enfriamiento del motor. El
apagado del equipo es automtico.

Grupo: 508
unidad: 2
Propsito de la unidad
Diagnosticar fallas en las plantas elctricas de emergencia, de
acuerdo a las condiciones de funcionamiento que se presentan.
2.1
Realiza las pruebas de funcionamiento a plantas elctricas de
emergencia, verificando el funcionamiento de los componentes que la
conforman.
A) Identificacin de aspectos previos a la realizacin de pruebas de
funcionamiento a plantas elctricas de emergencia.
Identificacin de instrumentos, herramientas y equipos para el

diagnstico
A fin de monitorear la tensin, la frecuencia, la corriente, el nmero de horas de

operacin del grupo electrgeno y la energa suministrada, se han incorporado
varios instrumentos que nos miden dichos parmetros de la mquina. Los
instrumentos nos informan del funcionamiento y nos determinan si es normal no.

Grupo: 508
Los instrumentos que se proporcionan en los grupos electrgenos son:

a)Voltmetro.
b)Ampermetro
c)Frecuencmetro
d)Hormetro
e)Conmutador
de
Voltmetro.
f) Conmutador de Ampermetro
Nota: Los instrumentos que se proporcionan son de acuerdo al tipo ya
manual, semiautomtica o automtica,
Identificacin de la planta elctrica de emergencia a intervenir

1. Arranque del Motor
2. Transferencia (Cambio de Red Normal a Red Emergencia)
3. Re transferencia (Cambio de Red Emergencia a Red Normal)
4. Desfogue o Enfriamiento del Motor
5. Paro de Motor.
sea,

Grupo: 508
Confirmacin de la falla reportada o mantenimiento programado

con el operador o usuario de la planta
El primer paso es verificar la integridad del sistema de enfriamiento del motor,
Una vez normalizado el sistema de enfriamiento, poner el motor en marcha sin
carga
Prueba de diferencial de temperatura: para esta prueba se utiliza un termmetro
infrarrojo
Si la diferencia de temperatura entre los tanques es de ms de 20 grados, significa

que el agua esta sobre-expuesta al aire de enfriamiento por una de las siguientes
razones:
a)
b)
falla
en
apertura
la
circulacin
parcial
del
de
agua
termostato
(avera
(bajo
en
el
caudal
rotor
bomba).
de
agua).

Grupo: 508
c)
canales
del
radiador
obstruidos.
Mantenimiento al grupo electrgeno

Para poder alargar el tiempo de vida de nuestro grupo electrgeno se requiere de
un buen programa de mantenimiento, el cual debe efectuarse, solo por tcnicos
calificados, se recomienda realizar una bitcora, con el propsito de acumular
datos, para poder desarrollar el programa de mantenimiento.
En general el grupo electrgeno debe mantenerse limpio
Cuando se requiera realizar limpieza al grupo electrgeno, esta debe

hacerse con el grupo electrgeno sin operar, para evitar cualquier posible
accidente
No utilizar solventes inflamables para realizar la limpieza del grupo
electrgeno
En caso de ser caseta acstica cualquier desprendimiento de material se
debe reemplazar para evitar que este material sea absorbido por el radiador
Mantenimiento
preventivo
Dependiendo de la operacin del grupo electrgeno vara los requisitos de
mantenimiento preventivo, relativo al motor
Los intervalos de mantenimiento para el motor se detallan en el manual propio del
motor provisto por el fabricante
Verificar diariamente
Nivel de refrigerante en el radiador

Nivel de aceite en el crter y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene
Nivel de combustible en el tanque
Nivel del electrolito en las bateras
Limpieza y buen estado del filtro de aire

Grupo: 508
Que el pre calentador elctrico del agua de enfriamiento operes

correctamente para mantener una temperatura de 140f
Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o combustible
Verificacin semanal
Operar el grupo electrgeno con carga comprobar que todos sus elementos
operen satisfactoriamente durante unos 15 minutos
Limpiar el polvo
Verificacin mensualmente
Comprobar la tensin correcta y el buen estado de las bandas de

transmisin
Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin segn
la recomendacin del fabricante
Cambiar el filtro de aire o limpiarlo.
Hacer operar el grupo con carga al menos 1hora
Verificacin cada 6 meses o 250 horas
Verificar todo lo anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte

la carga
Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla de la red
Realizar el mantenimiento a la batera
Apretar la tornillera en general
Verificar los aprietes de las conexiones elctricas
Realizacin de las pruebas de funcionamiento a las plantas elctricas

de emergencia.
Deteccin de fallas en el sistema elctrico del grupo motor-generador
Falla
GRUPO ELECTROGENO NO ARRANCA.

Grupo: 508
Posibles causas
Bateras
estado
en
Forma de detectarlas
Forma de corregirlas
mal
Medir el voltaje de bateras
Conexin flojas y/o sueltas
Revisar conexiones rotas

Verificar que el alternador o
cargador de bateras
Revisar cables daados.

Medir voltaje en la bobina de
solenoide auxiliar
Motor de arranque
Falso contacto en la terminal
del control del contacto de
marcha
Vlvula
solenoide
no
opera.(solenoide
de
combustible)
Con un multmetro verificar
que la salida del control
tenga alimentacin en el
tiempo de marcha.
Aire
en
la
lnea
de
alimentacin o en el sistema
Falta
de
de combustible
combustible.
Verificar
el
nivel
de
combustible del tanque.
Verificar que la vlvula de
alimentacin de combustible
no est cerrada
Check de alimentacin en
mal estado
Cambiar las bateras

Limpiar y reapretar las
conexiones
Reponerlas
Revisar voltajes de salida
de los elementos
Reponerlo
Revisar la salida del
control y apretar en caso
de ser necesario
Reemplazar
Verificar el alambrado
desde el control hasta el
solenoide de marcha.
Purgar
lneas
de
suministro
de
combustible y sistema de
combustible
Reponer combustible y
purgar lneas.
Abrir vlvula y purgar
lneas de alimentacin.
Reponer y purgar lneas.

Grupo: 508
Grupo
electrgeno
no
genera
Sistema de emergencia no genera

Causas posibles
Conexiones
flojas.
sueltas
Forma de derectarlo
Forma de corregirlo
Verificar conexiones.
Apretar o reconectar
Verificar fusibles de control.
Verificar
puntos
mquina
no arranca.
Verificar
puntos
mquina
no genera.
Reponer
Mquina no arranca
Mquina no genera.
52/E no opera
Contactares de fuerza.
Medir
voltaje
de
Alimentacin de la bobina.
Medir voltaje de
Alimentacin de la bobina.
Revisar contactos de fuerza
del contactor
de
de
Reponer bobina
Reponer bobina
Reponerlos
contactor
cambiar

Grupo: 508
Interruptor de proteccin Verificar contactos y

de mquina.
Operacin de interruptor.
Interruptor
de Verificar si se encuentra
disparado
transferencia no opera.
Restablecer o reponer.
Restablecer de acuerdo a
las
instrucciones
del
cambiador de fuerza.
Revisar contactos de fuerza Reponer
del interruptor
Interruptor
Verificar operacin de motor Revisar ajustes de micros,
electromagntico
contactos y conexiones de
de energa almacenada.
de transferencia no opera
acuerdo al plano
Reponer
motor
y
mecanismo
Verificar los bloqueos del
Disparar interruptor de
interruptor de normal no
normal y revisar su
dispara
operacin de acuerdo al
Plano.
Circuito
sensitivo
de Verificar fusible de
Reponerlo
voltaje (integrado en el alimentacin
controlador) O Sensor de
Verificar calibracin
Corregir calibracin
voltaje (externo)
Verificar operacin
Cambiar controlador

Grupo: 508

Grupo: 508
2.2 Emite el diagnstico de operacin de plantas elctricas de

emergencia, de acuerdo a los resultados de las pruebas de
funcionamiento realizadas.
a) Preparacin de insumos para la emisin del diagnstico de fallas de
las plantas elctricas de emergencia.
Interpretacin de resultados obtenidos de las pruebas.
Una vez que se hayan hecho las pruebas necesarias a la planta elctrica de
emergencia, es preciso saber interpretar los resultados.
o Estos resultados, se tabulan en una tabla, o de lo contrario se
grafican.
o Esto es mas que nada para facilitar la interpretacin de los
resultados.
El diagnstico de fallas se genera principalmente de un mantenimiento preventivo,

desde revisar los niveles de combustible, aceite y dems elementos que la planta
elctrica consume.
Estos valores deben anotarse.
Comparacin de parmetros obtenidos
especificaciones tcnicas de fabricante.
en
las
pruebas
contra

Grupo: 508
Una vez obtenidos estos valores, se compararn con las especificaciones tcnicas
del fabricante.
Ejemplo
Planta elctrica de emergencia generadora de 100kW
Tomaremos por ejemplo, una planta elctrica que genera 100kW.
En el manual de especificaciones, marca que genera un voltaje de 220/127 VCA
En una rutina de mantenimiento preventivo, si detectamos que el voltmetro del
tablero marca debajo de ese nivel, la planta est funcionando de manera
incorrecta.
Esto podra ser causado porque el motor no est dando las RPM que debera de
dar segn las especificaciones tcnicas.
Si marca menos voltaje, es conveniente revisar los niveles del motor
Segn el manual de usuario, el motor debe marcar 3600 RPM, esto se mide con
un tacmetro

Grupo: 508
B) Emisin del diagnstico de operacin de plantas elctricas de

emergencia.
Diagnostico
En el diagnostico se identifican las fallas o posibles fallas que puedan ocurrir.
Se valora el tiempo de vida de cada equipo y se da un mantenimiento, este puede
ser; preventivo y/o correctivo.
La temperatura en el interior de la cmara de combustin de un motor diesel
puede llegar a 900/1000 C, un sobrecalentamiento puede generar una
aceleracin en la velocidad de oxidacin del aceite lubricante, provocando de esta
manera una deficiente lubricacin.
Todas las plantas elctricas traen incorporadas protecciones contra fallas por
temperatura o sobrecalentamiento, estas alarmas son nuestra primera seal de
que algo no anda bien con el equipo. Una vez se activa una alarma de este tipo,
debemos identificar la causa y corregirla
Reporte
Esta informacin es importante para evaluar los resultados de la aplicacin del
plan de mantenimiento.
Los operadores son un agente externo al departamento y proporcionan un punto
de vista independiente sobre la calidad del servicio que reciben.
La forma de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el departamento
de produccin de la empresa.

Grupo: 508

Grupo: 508
Unidad 3
Mantenimiento a subsistemas de plantas elctricas de emergencia
Propsito de la unidad
Realizar el mantenimiento de plantas elctricas de emergencia, de
acuerdo al diagnstico y siguiendo la recomendaciones del fabricante
3.1 realiza el mantenimiento de plantas

elctricas de emergencia, de acuerdo al diagnstico de fallas emitido.
A) Mantenimiento al sistema elctrico del grupo motor-generador
Interpretacin del diagnostico
Una vez realizadas las pruebas de funcionamiento al grupo motor-generador, se
procede a interpretar los resultados obtenidos de este diagnstico.
Para esto, compararemos los parmetros con los dados por el fabricante en el
manual.
Para poder llevar a cabo una buena interpretacin de los datos obtenidos de las
pruebas, es necesario tener un conocimiento previo a lo que se realizara.
Se recomienda leer el manual de usuario previo a la realizacin de cualquier plan
de mantenimiento.
Retomando el ejemplo del manual de la planta elctrica de emergencia
generadora de 100kW, el plan de mantenimiento preventivo sera el siguiente.
Diariamente verificar
Nivel de refrigerante en el radiador

Nivel de aceite en el crter y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene
Nivel de combustible en el tanque
Nivel del electrolito en las bateras
Limpieza y buen estado del filtro de aire
Que el pre calentador elctrico del agua de enfriamiento operes
correctamente para mantener una temperatura de 140f
Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o combustible
Verificacin semanal

Grupo: 508
Operar el grupo electrgeno con carga comprobar que todos sus elementos
operen satisfactoriamente durante unos 15 minutos
Limpiar el polvo
Verificacin mensualmente
Comprobar la tensin correcta y el buen estado de las bandas de

transmisin
Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin segn
la recomendacin del fabricante
Cambiar el filtro de aire o limpiarlo.
Hacer operar el grupo con carga al menos 1hora
Verificacin cada 6 meses o 250 horas
Verificar todo lo anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte

la carga
Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla de la red
Realizar el mantenimiento a la batera
Apretar la tornillera en general
Verificar los aprietes de las conexiones elctricas
Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones.

Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el equipo necesario para
llevar a cabo la realizacin de este.
El equipo consta de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones
para el equipo.

Grupo: 508
Herramienta
Para desarmar el grupo motor-generador y llevar a cabo el mantenimiento, se
requiere del uso de la siguiente herramienta:
Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados o copas

Juego de llaves mixtas estndar y milimtricas
Juegos destornilladores de punta plana, estrella y TORX
Pinzas de electricista y de mecnico
Juego de llaves Allen milimtricas y estndar
Instrumentos de medicin
Los instrumentos de medicin nos sirven para obtener los parmetros a los que la
planta elctrica de emergencia est operando. Entre estos encontramos los
siguientes:
Instrumentos de medicin elctricos:

o Multmetro
o Frecuencmetro
o Ampermetro de gancho
Instrumentos de medicin mecnicos:
o Tacmetro
o Termmetro infrarrojo

Grupo: 508
Refacciones
Las refacciones van de acuerdo a la pieza que se haya daado, y en caso de ser
necesario, sustituirla por una nueva.
Las refacciones deben ser de la misma marca que es el equipo, por ejemplo, si se
maneja una planta elctrica de emergencia de marca Ottomotores, ser necesario
contactar con Ottomotores para conseguir una refaccin.
Medidas de seguridad
En el mantenimiento, es necesario porta el Equipo de Proteccin Personal.

Grupo: 508
Mantenimiento
Cuando se va a dar un mantenimiento, es necesario des energizar todo el equipo
y colocar candados y etiquetas de seguridad.

Grupo: 508
Mantenimiento al sistema elctrico del grupo motor-generador
Desarmado.
Sustitucin y/o reparacin de piezas.
Armado.
Este mantenimiento es principalmente la correccin de fallas para este tema es

centrado a la correccin de falla en el sistema elctrico de motor-generador
Para ello tomaremos algunos ejemplos de ejecucin de mantenimiento correctivo
Falla en el alternador
Alternador
Es un componente del sistema elctrico de carga. Al decir que nuestro grupo
electrgeno cuenta con una/s batera/s sabemos que existe la necesidad de
cargarlo, existiendo dos formas, a travs de un cargador externo, o a travs del
alternador.
Fallas posibles
El puente rectificador no funciona o est abierto

Grupo: 508
Desarmado
Para el procedimiento del desarme primero se realiza una prueba de diodos a
travs de un probador de diodos en bsqueda de un diodo abierto
Esta prueba depender del tipo de alternado ya que mucho de ellos ya tiene
integrado los diodos y el regulador
El desarmado consiste en desmontar la pieza y dependiendo de la falla tendr su
mantenimiento.
Sustitucin o reparacin de piezas
Para este caso el puente de diodos viene integrado con el regulador y por
consiguiente no tiene reparacin por lo que te tiene que remplazar.
Armado
El armado para este caso es montar el nuevo puente rectificador en lugar de
daado teniendo en cuenta que debe de cumplir las mismas caractersticas como
es la corriente y el voltaje.
Otras fallas por la cual no funciona el puente rectificador
Prueba de continuidad al devanado del estator

Prueba de continuidad al devanado del rotor
Esta prueba es para la bsqueda de bobinas abierta y que causa que el

rectificador no funciones.
Otras fallas o averas en el alternador

Anomala
El alternador no carga
Posibles fallas
Banda floja
Diodos abiertos
Rotor abierto
Alta resistencias en los circuitos de carga.
Soluciones
Tensar o cambiar la banda de transmicion
Cambiar el puente rectificador

Grupo: 508
Cambiar o manda a re embobinar el rotor

Verificar las terminales de la batera.
Reporte De Mantenimiento
En el reporte se describen las fallas encontradas en el equipo. El mantenimiento
que se dio o se dar al equipo daado. Se describir el material que se utiliz o
utilizara para reaparicin de dicha falla. El reporte se debe entregar al jefe de rea
para que pueda confirmar la falla encontrada y autorice el mantenimiento.
Esta informacin es importante para evaluar los

resultados de la aplicacin del plan de mantenimiento.
La forma de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el departamento
de produccin de la empresa.
b) mantenimiento al sistema de alimentacin de combustible

Prueba del funcionamiento de la bomba de combustible.
La pulsacin de presin se debe de sentirse en la manguera del combustible
durante un segundo despus de cambiar de posicin el interruptor

Grupo: 508
Prueba de alimentacin y resistencias de la bomba elctrica de combustible.

Comprobar la alimentacin de la bomba, por medio de las terminales. Y
comprobar la continuidad de las lneas.

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Prueba caudal de la bomba elctrica
Conectar el extremo de una manguera a una probeta, aplicar voltaje a la bomba

de combustible durante 15 segundos.
Instrumentos
o Manomentro
Equipo de presin en el combustible.

o Manometro instalado
Herramientas:
o Lmparas
o Destornilladores Philips y plano
o Alicate pinza

Grupo: 508
o Liberar la presin del combustible a travs de un manmetro de
presin de combustible en la conexin para prueba y recoger el
combustible que ha sido purgado en un vaso adecuado.
o El tanque de combustible solamente se debe vaciar por medio de un
dispositivo adecuado para rebosamiento. El combustible purgado se
debe almacenar en un vaso apropiado.
o Cuando fuese a reparar el tanque de combustible, se debe mantener
el sitio completamente limpio.
Recomendaciones generales para reparacin sistema de gases de

escape
o Fugas (aire falso) en el sistema de admisin y en el sistema de
gases de escape antes del catalizador provocan mediciones
incorrectas por el sensor de oxgeno.
o Se debe tener mucho cuidado cuando fuese a efectuar servicios en
el sistema secundario de aire. Fugas en el sistema secundario de
aire pueden daar el catalizador y el motor.
o El sensor de oxgeno se debe proteger contra la contaminacin por
silicn.
o No se debe limpiar el sensor de oxgeno con combustible ni tampoco
el combustible debe contaminar el mismo.
Desarmado
El intervalo para el reemplazo la bomba de combustible nunca debe exceder a fin
de evitar daos al motor.
Para cambiar la bomba de combustible, realizar el siguiente procedimiento
1. Soltar las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte superior
del filtro (conexin rpida).

Grupo: 508
2. Proteger las mangueras contra la entrada de contaminantes al sistema.

Z3. Desconectar el latiguillo del sensor de agua ubicado en la parte inferior del
filtro.
4. Con una llave Allen de 5 mm, soltar el soporte del filtro.
Sustitucin y/o reparacin de piezas.

Informacin sobre cambio de componentes y etapas respectivas:
En la mayora de los componente que son requeridos vienen en el manual de
operacin de la planta elctrica de emergencia as como que componente cambiar
Armado:
1. Montar el sensor de presencia de agua girando a vuelta.
2. Montar el filtro en el soporte, usando una llave Allen de 5 mm
3. Conectar el latiguillo en el sensor de agua ubicado en la parte inferior del filtro.
4. Colocar las mangueras de entrada y salida de combustible, segn lo indicado
por las flechas de la parte superior del filtro.
Reporte de mantenimiento
1.Realizar un plan inicial:
Basado en instrucciones generales, en la experiencia de los tcnicos, en las
recomendaciones de los fabricantes y en las obligaciones legales de
mantenimiento que tienen algunas instalaciones. Este plan puede elaborarse con
rapidez. Hay que recordar que es mejor un plan de mantenimiento incompleto que
realmente se lleva a cabo que un plan de mantenimiento inexistente. Este plan de
mantenimiento inicial puede estar basado nicamente en las instrucciones de los
fabricantes, en instrucciones genricas para cada tipo de equipo y/o en la
experiencia de los tcnicos.
2. Realizar un anlisis de fallas que componen la planta:

Grupo: 508
Este anlisis permitir no slo disear el plan de mantenimiento, sino que adems
permitir proponer mejoras que eviten esos fallos, crear procedimientos de
mantenimiento o de operacin y seleccionar el repuesto necesario
c) Mantenimiento al sistema de combustin

Este funciona con un controlador electrnico el cual automticamente regula la
velocidad del motor y ajusta el consumo de combustible y el funcionamiento
ptimo, est basado principalmente varios sistemas que son:
Sistemas de admisin de aire
Sistemas de lubricacin
Sistemas de enfriamiento
Sistemas elctricos
Sistemas de combustible
Bateras
Interpretacin Del Diagnostico
El mecnico de motores de combustin interna esta en condiciones de detectar y
reparar fallas dentro y fuera del motor esencialmente en los sistemas de
lubricacin y refrigeracin esta en condiciones de medir al grado de desgaste
mecnico del motor, utilizando instrumentos de medicin y comprobacin tcnica
para tal fin. Reemplazar componentes para hac repararlo y ajustarlo.
Seleccin De Instrumentos, Equipo, Herramientas Y Refacciones.
Llaves mixtas milimtricas de 8 hasta 24 mm.
Llaves espaolas estndar, 3/8, , 7/16, 9/16, 3/4., 7/8
Juego de desarmadores tipo sockets milimtricos de 10 mm hasta 2 mm.
Y tamao estndar de, 5/16,
1 Juego de llaves Allen milimtricas.
Juego de desarmadores planos desde ,

Grupo: 508
MEDIDAS DE SEGURIDAD

Grupo: 508
Aplicar las medidas de seguridad e higiene en el desarrollo de la prctica.

De espacio:
Identificar los sealamientos y medidas de seguridad establecidos en el taller.
El taller o laboratorio deber estar limpio antes de iniciar la prctica.
En el taller o laboratorio se deber contar siempre con un extintor ABC cuya
carga este debidamente verificada.
Revisar que no se localice objeto alguno tirado en el suelo, que pueda
ocasionar un accidente.
Revisar que todas las conexiones elctricas del taller se encuentren en buen
estado y que no existan cables o conductores expuestos.
Los materiales y equipos antes y despus de su uso, debern estar guardados
en casilleros, o su equivalente.
Manejar los instrumentos de acuerdo con las recomendaciones del PSP.
No se permitir el acceso al taller a personas ajenas a la prctica.
Personales:
Lavarse las manos perfectamente, antes de iniciar la prctica.
Evitar el uso de relojes, hebillas, botones protuberantes, corbatas, ropa
holgada.
Evitar traer suelto el cabello largo.
Utilizar la ropa y equipo de trabajo (Overol, bata o la ropa adecuada, zapatos
de seguridad).

Grupo: 508
D. Mantenimiento al sistema de enfriamiento.

El sistema de enfriamiento del motor consta de un radiador, termostato y
ventilador de acuerdo a la capacidad de enfriamiento requerida, la funcin del
radiador es, intercambiar el calor producido por el motor al hacer pasar aire
forzado a travs de le. El ventilador es el que forzar el aire a travs de radiador el
cual es movido, por el cigeal o por un motor elctrico en algunos casos.
Seleccin de instrumentos, equipos, herramientas y refacciones

Compresor o unidad de HP
Condensador
Filtro
Unidad de expansin de gases o capilar
Tuberas de enfriamiento o evaporador
Ventilador
Lquido refrigerante
Base
No emplear lquidos refrigerantes que contengan aditivos anti fugas en el sistema
de enfriamiento.
Los refrigerantes de tipo automotriz, No cumplen con los aditivos apropiados para
la proteccin de motores disel para servicio severo, por lo cual se sugiere no
emplearlos.
No mezclar lquidos refrigerantes de diferente composicin qumica.
Si el motor estuvo operando l lquido refrigerante se encuentra a alta temperatura
y presin por lo cual se debe evitar retirar el tapn del radiador o desconectar la
tubera del mismo, hasta que el motor se haya enfriado.
No trabajar en el radiador, ni retirar cualquier guarda de
proteccin cuando el motor est funcionando.

Grupo: 508
Al realizar la limpieza del radiador el grupo electrgeno, deber estar fuera de

operacin y debemos procurar cubrir el motor/generador, para evitar que el agua
se filtre en este.
Al realizar la limpieza interior se debe usar guantes de trabajo y lentes de
seguridad (recuerde que el refrigerante es txico)
El drenado apropiado de los refrigerantes usados es muy importante. Los
refrigerantes son altamente txicos pero tienen un olor "dulce" que puede resultar
atractivo para nios y animales. No se debe dejar drenar los fluidos si uno no est
al pendiente y nunca hacer el drenado directo al suelo.
El refrigerante sufre desgaste y prdida de sus propiedades al igual que el aceite
Los sistemas de enfriamiento de los motores a disel requieren de un
mantenimiento peridico para poder continuar funcionando correctamente.
Estas revisiones varan desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e
inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del refrigerante.
E) Mantenimiento al sistema de lubricacin

Mantenimiento
los
sistemas
de
lubricacin
Una buena operacin en el sistema de lubricacin del motor . Cambios de filtros

de
aceite
el
tipo
correcto
de
aceite
los
periodos
de
cambio.
Importante:
SISTEMA DE LUBRICACIN:
Revisin de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250 hrs o 1 ao.
Revisin de fugas de aceite.
Verificacin de presin de aceite en pruebas de funcionamiento.
Cambio de filtro para aceite.
El aceite lubricante recomendado para los motores diesel de aspiracin natural o
turbo alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL

Grupo: 508
PETROLEO),
* Usar aceite con un grado de viscosidad correspondiente a la gama de
temperatura
ambiente.
* Usar el horometro como referencia para programar los intervalos de

mantenimiento donde se incluye el cambio de aceite.
* Cambiar el aceite y filtro por primera vez antes de las primeras 100 horas como
mximo
y posteriormente realizar los cambios segn las horas recomendadas
por el fabricante.
La falta de lubricacin o mala lubricacin pueden causar daos permanentes en el
motor (desbielado) Cambio de Aceite:
1. Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite del motor hacia el
depsito que usted dispuso para el aceite usado.
Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel correcto, de acuerdo a la
varilla de medicin de aceite. Rellenar en caso de que el nivel este bajo.
Cambio
de
Filtro
Los filtros se cambian cada que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a las
horas de operacin del equipo o cada seis meses).
1. Limpiar la zona alrededor de los filtros

2. Usar una llave especial para retirar el filtro de aceite
3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con el que se hizo el cambio)
4. Aplicar una capa delgada de aceite lubricante a la empaquetadura antes de
instalar el filtro.
Interpretacin del diagnstico.

Seleccin de instrumentos.
Este es el tipo de instrumentos que necesitas para el diagnstico de la maquinaria
para esto nuestro instrumentos tenemos que tomarlos en cuenta de cmo

Grupo: 508
funcionan y cules son los que utilizaremos a hacer la medicin o a realizar un

diagnstico de fallas.
Permitir de manera exacta las variables de los procesos, los que facilitan la
operacin o la realizacin de la operacin.
Facilitar el anlisis de las condiciones de operacin
Medicin continua y control de los aspectos.
Permitir el diseo y operacin de plantas con carga muy superiores a los valores
tradicionales.
equipo, herramientas y refacciones

Herramientas y refacciones
Gobernadores y actuadores.
Instrumentos de medicin.
Reguladores de voltaje.

Grupo: 508
Filtros.
Niveles de combustible
Antes de la puesta en marcha revise el estado de las conexiones y compruebe
que no hay nada que pueda impedir la rotacin del motor.
Controle que los orificios de entrada y expulsin de aire no estn obstruidos,
adems evite que al generador recircule aire caliente evacuado por el mismo
generador o por el motor. Ello provocar daos graves en la planta de
emergencia.
Los gases de escape de la planta de emergencia pueden contener monxido de
carbono, que es venenoso. No ponga en marcha la planta en sitios cerrados,
colquela en un lugar amplio y bien ventilado.
No utilice la mquina en sitios sin proteccin contra la lluvia.
No toque el generador ni el motor con las manos hmedas, pues la planta puede
estar caliente o cargada elctricamente.
Ponga a tierra el generador para evitar choques elctricos.
No tenga materiales inflamables cerca de la planta durante el funcionamiento de
ella.
Cuando llene el depsito de combustible, pare el motor y tenga cuidado de no
derramar el combustible.
No ubique la planta cerca del fuego que produzcan sopletes o chispas de
soldadura.
No fume mientras llena el depsito.
Limpie el combustible derramado, ya que puede producir fuego y posibles
explosiones.
Balancee correctamente las fases del generador cuando conecte lmparas
fluorescentes, porque stas pueden causar daos en los bobinados an con
cargas muy bajas por el efecto estroboscpico.

Grupo: 508
f) mantenimiento al sistema de medicin y proteccin del grupo motor

generador
Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el equipo necesario para
llevar a cabo la realizacin de este.
El equipo consta de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones
para el equipo.
Herramienta
Para desarmar el grupo motor-generador y llevar a cabo el mantenimiento, se
requiere del uso de la siguiente herramienta:
Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados o copas
Juego de llaves mixtas estndar y milimtricas
Juegos destornilladores de punta plana, estrella y TORX
Pinzas de electricista y de mecnico
Juego de llaves Allen milimtricas y estndar
Instrumentos de medicin
Los instrumentos de medicin nos sirven para obtener los parmetros a los que la
planta elctrica de emergencia est operando. Entre estos encontramos los
siguientes:
Instrumentos de medicin elctricos:
Multmetro
Frecuencmetro
Ampermetro de gancho
Refacciones
Las refacciones van de acuerdo a la pieza que se haya daado, y en caso de ser
necesario, sustituirla por una nueva.

Grupo: 508
Las refacciones deben ser de la misma marca que es el equipo, por ejemplo, si se
maneja una planta elctrica de emergencia de marca Ottomotores, ser necesario
contactar con Ottomotores para conseguir una refaccin.
En el mantenimiento, es necesario porta el Equipo de Proteccin Personal.
Mantenimiento
Cuando se va a dar un mantenimiento, es necesario des energizar todo el equipo
y colocar candados y etiquetas de seguridad.
Desarmado
Para el sistema elctrico.
El desarmado consiste en la retiracin de los fusibles y termo magntico para la
instalacin de nuevos ya que ellos son los encargado de proteger al grupo de
sobre cargas as como fallas en el sistema de transmisin.
Para el grupo de combustin interna
Es fundamental el cambio de los sensores para proteger el grupo de calor
excesivo
Sustitucin y Reparacin
Interruptor automtico
El interruptor del circuito se apagar automticamente si detecta la sobrecarga o

alguna anomala en el sistema durante la operacin.
Asegrese de revisar la anomala en el equipo o la sobrecarga antes de encender
el interruptor de nuevo. El interruptor automtico puede prevenir el cortocircuito
elctrico.
Medidor del combustible
Medidor del tanque del depsito de combustible, podr identificarse cuando la

cerradura elctrica est en la posicin ON. Si la marca del medidor est en el
nivel mnimo, vuelva a llenar el depsito de combustible.

Grupo: 508
En la ejecucin de este Procedimiento, se deber observar toda la normativa
vigente, aplicndola segn su orden jerrquico y especialidad. En caso de duda se
observar la norma de rango superior.
En la ejecucin de este procedimiento, se deber cumplir con las polticas,
Procedimientos y dems Normativa de Seguridad, Salud y Ambiente, vigente para
la Empresa.
Cuidar siempre el uso de la indumentaria de proteccin y seguridad adecuada
para el uso de elementos qumicos, soldadura, etc. segn sea el caso.
Seguridad Industrial deber garantizar la dotacin de Elementos de
Proteccin Personal, adecuados de acuerdo a las labores encomendadas a los
tcnicos de las diferentes reas.
Utilizar los formatos y documentos aprobados
G. Mantenimiento al sistema de distribucin de la energa elctrica

generada
Los sistemas de distribucin una parte importante del sistema de potencia, las
cuales estn directamente relacionados con el usuario final, por lo que se requiere
mantener altos niveles de confiabilidad en el suministro y en la calidad de la
energa.

Grupo: 508
Interpretacin del diagnstico.

o Fallas Comunes
o Mal funcionamiento del interruptor de transferencia.
o Frecuencia suministrada inestable.
o Picos de tensin
Las fallas en este caso son generadas por un uso continuo o el mal uso de la
planta elctrica de emergencia, casi toda las fallas son del sistemas de control, por
ejemplo el voltaje de suministro insuficiente o frecuencia inestable.
Sntomas
La mquina no arranca.
La inestabilidad de la frecuencia hace que los equipos no funcionen o

no funcionen bien.
Averas en los equipos suministrados.
Los sntomas se llevan a cabo por medio del funcionamiento de la planta elctrica
de emergencia ya que si a hay una falla esta no arranca o funciona
incorrectamente, ocasionando daos ms severos.
Forma de Detectarlas

Grupo: 508
Cuando hay ausencia de energa elctrica de parte de la compaa

suministradora y esta no arranca estando en automtico.
Mediante el watt metro del tablero de control de la planta.
Aumento de amperes producido por el generador.
Las fallas se detectan a travs de instrumentos de medicin, ya que por ser un

sistema elctrico, se observan las variables elctricas de la planta elctrica de
emergencia.

Herramientas de uso general
Juegos de copas (dados), cuadrante de 1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos
accesorios.
Llaves de estrella (poligonales) y de boca (fijas).
Juegos de destornilladores de punta plana, de estrella.
1 Juego de copas (dados) con punta TORX.
Pinzas o alicates de uso elctrico.
Llaves Allen o Bristol.
Martillos de bola y plsticos.
Pinzas para aro de retencin, externos e internos
Extractores de tipo universal, diversos tamaos con adaptadores
Juego de botadores, punzones y cinceles
Limas bsicas (redonda, plana, triangular, cuchilla)

Grupo: 508
INSTRUMENTOS:
Garantizar que todo el lugar de trabajo sea seguro y exento de riesgos para
la seguridad y salud de los trabajadores.

Grupo: 508
Elaborar y aplicar un Programa adecuado y casi diario de Orden y

Limpieza.
No depositar ni acumular en la zona de trabajo, materiales-residuos sueltos

que puedan obstruir los medios de acceso y salida del lugar de trabajo.
Tomar la precaucin adecuada para proteger a las personas contra la cada

de materiales, herramientas o mquinas, durante el trabajo de desmontaje;
para lo cual, el contratista deber instalar barreras e identificar una persona
para vigilar las operaciones.
No permitir la entrada en la zona de trabajo de visitantes o personas ajenas,

salvo que estn debidamente autorizados o estn acompaados de una
persona competente y lleven los equipos de proteccin adecuado.
Todo el personal que labore en una obra debe contar con el EPP acorde
con los peligros a los que estar expuesto.
El EPP debe proporcionar una proteccin eficaz frente a los riesgos que
motivan su uso, sin ocasionar o suponer por s mismos riesgos adicionales
ni molestias innecesarias.
Desarmado
Cambiar el selector de transferencia y tarjeta electrnica.

Grupo: 508
Verificar la aceleracin del motor de combustin interna o se corrige con

Estabilizadores.
Se corrige con Transformadores de ultra-aislamiento.
La forma correcta de corregir las fallas son utilizando las herramientas necesarias,
pero se recomienda realizar un mantenimiento preventivo continuamente para no
llegar a un mantenimiento correctivo que ocasionara un mayor gasto.
Reporte de mantenimiento.
Diagnostico
1. Realizar un plan inicial:
Basado en instrucciones generales, en la experiencia de los tcnicos, en las
recomendaciones
de
los
fabricantes
en
las obligaciones
legales de
mantenimiento que tienen algunas instalaciones. Este plan puede elaborarse con
rapidez. Hay que recordar que es mejor un plan de mantenimiento incompleto que
realmente se lleva a cabo que un plan de mantenimiento inexistente. Este plan de
mantenimiento inicial puede estar basado nicamente en las instrucciones de los
fabricantes, en instrucciones genricas para cada tipo de equipo y/o en la
experiencia de los tcnicos.
Reporte

Grupo: 508
2. Realizar un anlisis de fallas de cada uno de los sistemas que componen la

planta:
Este anlisis permitir no slo disear el plan de mantenimiento, sino que adems
permitir proponer mejoras que eviten esos fallos, crear procedimientos de
mantenimiento o de operacin y seleccionar el repuesto necesario.
H. Mantenimiento al sistema de control

Es el sistema de abastecimiento a la planta elctrica, el cual se encarga de
generar energa elctrica (a travs de un alternador) la cual ser utilizada para un
sistema determinado.
Mantenimiento recomendado
Mantenimiento diario.
Mantenimiento. semanal.
Mantenimiento. Mensual
Mantenimiento. a las 250 horas o 6meses
Componentes.
Presin de aceite.
temperatura del refrigerante
Tensin de la batera
Horas de operacin
Sensor de overspeed.
Voltmetros de C.A y C.D
Ampermetros de C.A. y C.D
Herramientas De Uso General

Las herramientas comunes para el uso y funcionamiento general del taller (ver
figura 7.1), son:

Grupo: 508
Juegos de copas (dados), cuadrante de 1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos
accesorios.
Llaves de estrella (poligonales) y de boca (fijas).
Juegos de destornilladores de punta plana, de estrella y punta TORX
1 Juego de copas (dados) con punta TORX.
Juego de pinzas y alicates de uso general.
Pinzas o alicates de uso elctrico.
Llaves Allen o Bristol.
Martillos de bola y plsticos.
Pinzas para aro de retencin, externos e internos
Extractores de tipo universal, diversos tamaos con adaptadores
Juego de botadores, punzones y cinceles
Limas bsicas (redonda, plana, triangular, cuchilla)
Equipo de proteccin como guantes (manos), gafas (ojos), aislador de ruido (odo)
y mscara para vapores (pulmones).
Estas herramientas enmarcan el grado de productividad del trabajo normal en el
taller; mediante su uso adecuado, su conservacin y la aplicacin de normas de
manejo correcto.
Medidas de seguridad.
Reporte
En el reporte se describen las fallas encontradas en el equipo. El mantenimiento
que se dio o se dar al equipo daado.
Se describir el material que se utiliz o utilizara para reaparicin de dicha falla. El
reporte se debe entregar al jefe de rea para que pueda confirmar la falla
encontrada y autorice el mantenimiento. Esta informacin es importante para
evaluar los resultados de la aplicacin del plan de mantenimiento.

Grupo: 508
RESULTADO DE APRENDIZAJE:
3.2 Verifica el funcionamiento de plantas elctricas de emergencia y
sus componentes, corrigiendo los parmetros de operacin de
acuerdo a las especificaciones tcnicas del fabricante.
Pruebas de funcionamiento.
Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de emergencia:
Procure que no entre tierra y polvo al motor, al generador y al interior de los

tableros de control y transferencia.
Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o chumaceras

del generador y excitatriz.
Cercirese que est bien dosificado el combustible para el motor.
Verificacin de parmetros de operacin.

Grupo: 508
Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su
mantencin chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:
1.- Estado de los devanados: Se puede determinar el estado de los devanados
midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que
ofrece la carcasa de la mquina respecto a tierra
2.- Mantencin y recambio del rodamiento del alternador: Todos los rodamientos
son de engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin
embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste
o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben
ser
reemplazados
despus
de
25.000
horas
en
servicio,
dependiendo
necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los

alternadores.
3.- Mantenimiento de la batera o Rellenado: El uso normal y la carga de la batera
tendrn como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la
batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre
suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel
est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a colocar los separadores.
4.- Comprobacin de la carga: Para comprobar la carga de una batera se emplea

un densmetro, el cual comprueba la densidad del electrolito; est deber medir de
1,24 a 1,28 cuando est totalmente cargada; de 1,17 a 1,22 cuando est
medianamente cargada; y de 1,12 a 1,14 cuando est descargada.
Ajuste de parmetros de operacin.
Documentar el desarrollo del diseo y construccin del control del

generador, adems de realizar un manual de usuario que acompae al
sistema de control, para que el operador tenga los conocimientos de
cmo manejar la planta de energa elctrica.

Grupo: 508
De esta forma, el sistema de control automtico desarrollado permitir:

o Proveer a la UTM una planta de energa elctrica controlada,
tanto
en
voltaje
continuamente
como
en
frecuencia,
para
estabilizar
el voltaje terminal de CA (corriente alterna) y
responder a los cambios repentinos de carga cuando no se

cuente con el suministro de energa.
o Emplear sistemas de control digital retroalimentados en una
aplicacin industrial real.
B. Verificacin de funcionamiento del sistema de alimentacin de
combustible.

Grupo: 508
Las pruebas de funcionamiento nos sirven para identificar el estado de la

maquina ya sea para ver que se encuentren en ptimas condiciones o para
ver en donde se pueden encontrar fallas y el por qu por lo tanto nos indica el
estado de la maquina
Por lo tanto debemos verificar diferentes aspectos
COMBUSTIBLE

Grupo: 508
Para obtener el mximo aprovechamiento de la energa del combustible se

requiere mezclar con el oxgeno, el cual es obtenido del aire y as generar
la combustin.
Tres son los factores que influyen en el fenmeno de combustin y stos

son:
1. La temperatura
La temperatura de la cmara de combustin es fundamental para generar una
buena combustin. Generalmente a mayor temperatura se tiene una mejor
combustin, sin embargo esto afecta las emisiones de xidos de nitrgeno (NOx)
las cuales se incrementan al tener mayores temperaturas. Las temperaturas bajas
generan una mala combustin y generalmente provocan altas emisiones de
hidrocarburos no quemados (HC) y de monxido de carbono (CO).
2. La turbulencia
Se refiere a la forma en la cual se mezclan el aire y el combustible. En este
sentido los fabricantes han tratado por diferentes medios de incrementar la
turbulencia, algunas veces a travs del diseo del mltiple de admisin, de la
cabeza del pistn, de la forma de la cmara, etc.
3. El tiempo de residencia
Se refiere al tiempo que la mezcla aire combustible permanece dentro de la

cmara de combustin. En este tiempo, la mezcla aire combustible debera

Grupo: 508
quemarse completamente. Un sistema de combustible que no cumpla los

requisitos necesarios puede producir los siguientes efectos:
Sobreconsumo de combustible
Desgaste prematuro de partes por contaminacin del lubricante con

combustible y provocar adelgazamiento de la pelcula lubricante
Falta de potencia
Dao al convertidor cataltico
Fugas de combustible
Contactos de incendio
INYECCION DE COMBUSTIBLE
FILTROS DE COMBUSTIBLE
Se utilizan para proteger al sistema de combustible contra suciedad, oxido,

incrustaciones y contaminantes de agua que pueden obstruir o desgastar los
inyectores y ocasionar un rendimiento deficiente y fallas del motor.

Grupo: 508
RIEL DE INYECTORES
Se encuentra montado en la seccin inferior del mltiple de admisin. Distribuye el
combustible entre los cilindros a travs de inyectores individuales. Esta compuesto
de los inyectores, regulador de presin y los rieles izquierdo y derecho.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba de combustible tiene un motor elctrico que al accionar se permite
bombear con una presin estable el combustible dentro del sistema de inyeccin.
Un rotor accionado por corriente elctrica de desplazamiento positivo bombea la
cantidad
de
combustible
deseada.
La bomba se encuentra dentro del tanque de combustible o fuera de el en marco

del chasis.

Grupo: 508
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Su funcin es almacenar el combustible, mismo que se suministra al sistema de
combustible
por
medio
de
la
bomba
alojada
en
este.
Generalmente, el tanque es de acero y tiene en sus superficies exterior e inferior

una capa de compuestos epxicos ricos en aluminio (exterior) y en zinc (interior).
REGULADOR DE PRESION
Su funcin es mantener constante la presin del combustible en todo el sistema de
alimentacin, permitiendo un funcionamiento ptimo del motor cualquiera que su
rgimen. Este dispositivo posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de
presin acta liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible. Su
ubicacin puede variar situndose en el riel o tambin en la bomba elctrica.

Grupo: 508
PRESIN
C. Verificacin de funcionamiento del sistema de combustin.
La inyeccin de combustible fue creada para sustituir al carburador y sus
complejos sistemas de dosificacin de combustible, sustituyendo varillajes,
venturis, espreas, tubos de emulsin y vlvulas mecnicas, por inyectores que
surten el combustible de manera ms precisa.
Estos inyectores son controlados electrnicamente por una computadora, la cual,
para determinar las condiciones de entrega de combustible, utiliza la informacin
que le proporcionan unos sensores montados en el motor.

Grupo: 508

Deben realizar, en mayor porcentaje, prcticas de armado y montaje, por ejemplo:
armado de un conjunto de motor, siguiendo especificaciones y tcnicas de armado
que brinda el fabricante, para estas operaciones pueden realizar las siguientes
prcticas:
Medir la luz de entre puntas de aros de pistn.
Posicionar los aros de pistn.
Posicionar el pistn con respecto a la biela del motor.
Encastrar la camisa flotante en el block de motor.
Controlar el escuadrado de biela de motor.
Utilizar el torqumetro.
Montar y ajustar el cigeal.
En cuanto al desmontaje propiamente dicho, las prcticas deben considerar:

Grupo: 508
Reconocimiento de tuercas y bulones (segn sistema de unidades al que

pertenezcan), de uso en los componentes del motor, como tambin las llaves
correspondientes para el desarme y armado de las mismas.
El armado y montaje de una tapa de cilindros:
Esmerilar las vlvulas.
Insertar botadores.
Insertar rbol de levas.
Regular luz de vlvulas, intercambiando pastillas (si corresponde).
Montar y terquear tapa de cilindros.
Armar y poner a punto el sistema de distribucin.
Ajuste de parmetros de operacin

Presin de funcionamiento del sistema de alimentacin
Presin mxima de la bomba
Funcionamiento del regulador
Presin residual del sistema
Caudal de la bomba
Consumo de corriente de la bomba
Funcionamiento de los inyectores
D. Verificacin de funcionamiento del sistema de enfriamiento.

El sistema de enfriamiento nos ayuda a que el equipo electrgeno no se caliente o
se pueda daar por las calentadas y para que tenga un mejor rendimiento.

Grupo: 508
Pruebas de funcionamiento
Comprobar que el sistema de enfriamiento est operando correctamente.
Radiador
Electro ventilador
Deposito del anticongelante
Bomba de agua
Correa de bomba de agua
Tapa de presin del sistema
Lquido refrigerante
El sistema debe de operar con una temperatura mnima y mxima, este rango de
temperatura est controlado por termostatos o por sensores electrnicos.
Comprobar que el refrigerante este circulando correctamente.

Grupo: 508
Verificacin de parmetros de operacin

Comprobacin del radiador
Hay que comprobar si el ncleo y tanques del radiador tienen daos o fugas as
como corrosin que podra sealar pequeas fugas. Hay que comprobar si las
aletas estn obstruidas o daadas. las aletas dobladas, el polvo y los insectos que
se acumulan en el ncleo demoran el paso de aire y reducen el enfriamiento. Para
limpiar el ncleo, se puede soplar con aire comprimido desde la parte trasera
hacia el frente.
Examen de mangueras y sus conexiones
El aspecto de las mangueras y sus conexiones por lo general, indicar sus
condiciones. Si una manguera est blanda y se contrae con facilidad al oprimirla,
se debe reemplazar.
Prueba de presin del tapn del radiador

Se utiliza el mismo probador de presin en el tapn del radiador. Si el tapn no
sostiene la presin especificada, se debe reemplazar.
Prueba de presin del sistema

Grupo: 508
Se puede utilizar un probador de presin para probar si el sistema tiene fugas

externas o internas, como sigue.
Llnese el radiador, instlese el probador de presin y aplquese al sistema una
presin ligeramente mayor que la normal de funcionamiento. Si la presin se
mantiene constante, no hay fugas en el sistema. Si cae la presin, hay que hacer
comprobaciones adicionales.
Examnese si hay fugas externas en las conexiones de manguera tapones de
expansin, bomba del agua y radiador. Si no hay fugas externas evidentes,
examnese si la junta de culata de cilindros o los sellos de las camisas estn
deficientes. Un problema ms serio podran ser el bloque o la culata de cilindros
agrietados.
Comprobacin de la (banda) correa del ventilador
Esto se comprobara si se be desgastada o inclusive cuarteada o con una
imperfeccin la banda podra romperse al funcionar por eso debe de ser
remplazada o apretada si es que esta floja

Grupo: 508
Ajuste de la banda del ventilador

La banda (correa) del ventilador debe estar ajustada a la tensin correcta. Si est
muy apretada, aplica una carga excesiva. Si est muy floja, ocurrir deslizamiento
(patinaje) que alterar el funcionamiento del alternador y el ventilador.
Se debe utilizar un calibrador de tensin especial para ajustar la tensin de la
banda. Cuando se coloca el calibrador contra la banda, se puede leer la tensin
directamente en la escala del calibrador.
En algunos motores grandes, el ventilador est montado en su propio cubo. En
este caso, el soporte o tensor del ventilador es movible para ajustar la tensin de
las bandas. En algunos casos, se utiliza una polea tensora para las bandas.
Comprobacin del termostato

Para observar la accin del termostato, se coloca en un recipiente con agua y se
le aplica calor. Se debe suspender un termmetro en el agua para determinar la
temperatura a la cual empieza a abrir el termostato y la de su apertura total. El
termostato y el termmetro, no se deben colocar en el fondo del recipiente; se
deben suspender con un alambre o colocarlos en una tela metlica un poco
encima del fondo. Los termostatos estn calibrados para funcionar a diversas

Grupo: 508
temperaturas, la de apertura inicial y la de apertura total suelen estar grabadas en

la brida. Si el termostato no funciona de acuerdo con las especificaciones, se debe
reemplazar.
Ajustes de parmetros de operacin
Cambio de anticongelante y puesta a nivel.
Revisin y cambio de mangueras si se encuentran fugas o daadas.

Grupo: 508
Limpieza del panel del radiador con desengrasante y agua a presin.
Verificacin de temperatura en pruebas de funcionamiento.
Cambio de filtros para agua.
E. Verificacin de funcionamiento del sistema de lubricacin

Una buena operacin en el sistema de lubricacin del motor. Cambios de

filtros de aceite y el tipo correcto de aceite y los periodos de cambio.
Importante:
1. Revisin de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250 hrs o 1 ao.
2. Revisin de fugas de aceite.
3. Verificacin de presin de aceite en pruebas de funcionamiento.

Grupo: 508
4. Cambio de filtro para aceite

El aceite lubricante recomendado para los motores disel de aspiracin natural
o turbo alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO
NORTEAMERICANO DEL PETROLEO),
* Usar aceite con un grado de viscosidad correspondiente a la gama de
temperatura ambiente.
* Usar el horometro como referencia para programar los intervalos de
mantenimiento donde se incluye el cambio de aceite.
Cambiar el aceite y filtro por primera vez antes de las primeras 100 horas como
mximo y posteriormente realizar los cambios segn las horas recomendadas
por el fabricante.
La falta de lubricacin o mala lubricacin pueden causar daos permanentes
en el motor (desbielado)
Cambio de Aceite:
1. Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite del motor hacia
el depsito que usted dispuso para el aceite usado.
Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel correcto, de acuerdo a
la varilla de medicin de aceite. Rellenar en caso de que el nivel este bajo.
Cambio de Filtro
Los filtros se cambian cada que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a
las horas de operacin del equipo o cada seis meses).
Pasos a seguir
1. Limpiar la zona alrededor de los filtros

2. Usar una llave especial para retirar el filtro de aceite
3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con el que se hizo el cambio)
4. Aplicar una capa delgada de aceite lubricante a la empaquetadura antes de
instalar el filtro.

Grupo: 508
F. Verificacin de funcionamiento del sistema de medicin y proteccin

del grupo motor-generador.



Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su
mantencin chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:
1.- Estado de los devanados: Se puede determinar el estado de los devanados
midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que
ofrece la carcasa de la mquina respecto a tierra
2.- Mantencin y recambio del rodamiento del alternador: Todos los rodamientos
son de engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin

Grupo: 508
embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste

o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben
ser
reemplazados
despus
de
25.000
horas
en
servicio,
dependiendo
necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los

alternadores.
3.- Mantenimiento de la batera o Rellenado: El uso normal y la carga de la batera
tendrn como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la
batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre
suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel
est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a colocar los separadores.
Documentar el desarrollo del diseo y construccin del control del

generador, adems de realizar un manual de usuario que acompae al
sistema de control, para que el operador tenga los conocimientos de cmo
manejar la planta de energa elctrica.
De esta forma, el sistema de control automtico desarrollado permitir:
Proveer a la UTM una planta de energa elctrica controlada, tanto en

voltaje como en frecuencia, para estabilizar
continuamente
el voltaje
terminal de CA (corriente alterna) y responder a los cambios repentinos de

carga cuando no se cuente con el suministro de energa.
Emplear sistemas de control digital retroalimentados en una aplicacin

industrial real.
G. Verificacin de funcionamiento del sistema de distribucin de la

energa elctrica generada.

Grupo: 508
Verificacin de funcionamiento del sistema de distribucin de la energa elctrica
generada.


Compruebe que al operar la planta se conserve dentro de los rangos de

operacin:
a) Temperatura del agua 160 a 200F.

b) Presin de aceite 40 a 60 Lbs.
c) Voltaje 208, 220, 440, 480V.
d) Frecuencia 58 a 62 Hz.
e) Corriente del cargador de batera 0.8 a 3 Amps.

Grupo: 508
Antes de la puesta en marcha revise el estado de las conexiones y

compruebe que no hay nada que pueda impedir la rotacin del motor.
Controle que los orificios de entrada y expulsin de aire no estn

obstruidos, adems evite que al generador recircule aire caliente evacuado
por el mismo generador o por el motor. Ello provocar daos graves en la
planta de emergencia.
Los gases de escape de la planta de emergencia pueden contener

monxido de carbono, que es venenoso. No ponga en marcha la planta en
sitios cerrados, colquela en un lugar amplio y bien ventilado.
No utilice la mquina en sitios sin proteccin contra la lluvia.
No toque el generador ni el motor con las manos hmedas, pues la planta

puede estar caliente o cargada elctricamente.

Grupo: 508
Ponga a tierra el generador para evitar choques elctricos.
Limpie el combustible derramado, ya que puede producir fuego y posibles

explosiones.
Balancee correctamente las fases del generador cuando conecte lmparas

fluorescentes, porque stas pueden causar daos en los bobinados an
con cargas muy bajas por el efecto estroboscpico.
H. Verificacin de funcionamiento del sistema de control.

Cuadro elctrico de control
Es el elemento que nos permite controlar el equipo y su funcionamiento, a travs
del mismo podemos poner la planta en marcha, apagarla y controlar los
parmetros de su funcionamiento.
Este componente de la planta vara segn las exigencias de cada aplicacin, as

podemos diferencias cuadro de control automtico y elctrico. Siendo un equipo
de arranque automtico aqul que para su funcionamiento no necesita de la
intervencin de personas, este arrancara la planta elctrica de manera autnoma.

Grupo: 508
Por otro lado el cuadro de arranque elctrico, es aquel en que la intervencin del
hombre es necesaria para el arranque y la parada de la planta. Hoy da se tiende a
que casi todas las plantas sean de control automtico, empleando para ello
diversos autmatas aunque se puede realizar el control de maniobras y
protecciones de manera elctrica.
Pantalla de texto claro
128 x 64 pxeles de fondo iluminado
STN
Mensajes con smbolos grficos
Mensajes de alarma de texto claro
Diagnsticos de texto claro
para entradas cableadas.
Registro de historial que mantiene

Grupo: 508
hasta 30 eventos (Bitcora)
Reloj de tiempo real para hora y
fecha.
Circuito de control de transferencia. El circuito de control de transferencia

est provisto por el Control del grupo electrgeno el cual por lo general se
encuentra montado en el gabinete donde se encuentra la transferencia y es
el que se encarga de realizar las siguientes funciones:
Censar el voltaje de la red de normal a travs del Sensor de voltaje, el cual

puede
detectar
las
siguientes
fallas
de
la
red,
seal de arranque al grupo electrgeno:
o Alto voltaje
o Bajo voltaje
o Inversin de fase
o Ausencia de voltaje en alguna o todas las fases
Pantalla
Preparada para montaje remoto
Botones para arranque y parada
Botones para operaciones del interruptor
Textos de estado
Lgica M
Herramienta de configuracin lgica
Simple
Eventos de entrada seleccionables
Comandos de salida seleccionables
La unidad se puede usar para las Aplicaciones de la siguiente tabla.
dando
la

Grupo: 508

Grupo: 508

Grupo: 508

Es una unidad de control basada en un microprocesador que contiene todas las
funciones necesarias para proteccin y control de un generador de potencia.
Adems del control y proteccin del motor diesel, contiene un circuito para medida
de voltaje y corriente trifsicos en CA. La unidad est equipada con una pantalla
LCD que presenta todos los valores y alarmas.

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Alumno: Jhontanan Rolda Cuamatzi

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Sistema de distribucin de la energa elctrica generada.

En este diagrama indica que el suministro normal a la carga elctrica siempre

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transferencia, esta operacin puede ser manual o automtica. Si es manual la

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Equipo de proteccin personal.

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Se entiende como condiciones de trabajo cualquier aspecto del trabajo con

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Candados y etiquetas de seguridad.

El procedimiento candado y etiqueta establece la responsabilidad del empleador