MATEMTICA

I CICLO
TEMA
VELOCIDAD DEL PISTON EN UN MOTOR OTTO

Integrantes:
-Claudio Minaya, Aron
-Guzmn Lava, Elas
-Suarez Silva, Manuel
-Torres Castro, Jean

Profesor:
Filadelfo Alexander, Pea Nevado

Seccin:
C11-01-A
2012-II

1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

1.1 QU INFLUY EN ELEGIR EL TEMA?

El conocimiento previo del funcionamiento del motor Otto.

1.2 FUNCIONALIDAD DEL MOTOR OTTO

Motor Otto de cuatro tiempos

Los motores de combustin interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro
tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los ms comnmente
utilizados en los coches o automviles y para muchas otras funciones en las que
se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un
motor de combustin interna, pasamos a explicar cmo funciona uno tpico de
gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor,
tomaremos como referencia uno slo, para ver qu ocurre en su interior en cada
uno de los cuatro tiempos:
Ciclos de tiempos de un motor de combustin interna: 1.- Admisin. 2.Compresin. 3.- Explosin.
4.- Escape. (Clic sobre la imagen para ver el motor funcionando).
Funcionamiento del motor de combustin interna de cuatro tiempos
ADMISIN (Primer tiempo)
Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en el PMS (Punto
Muerto Superior). En este momento la vlvula de admisin se
encuentra abierta y el pistn, en su carrera o movimiento hacia abajo
va creando un vaco dentro de la cmara de combustin a medida que
alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de

arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que

por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El
vaco que crea el pistn en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible
que enva el carburador al mltiple de admisin penetre en la cmara de
combustin del cilindro a travs de la vlvula de admisin abierta.

COMPRESIN (Segundo tiempo)

Una vez que el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el
rbol de leva, que gira sincrnicamente con el cigeal y que ha
mantenido abierta hasta este momento la vlvula de admisin
para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el
cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistn comienza a
subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra
dentro del cilindro.

EXPLOSIN (Tercer tiempo)

Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y
la mezcla aire-combustible ha alcanzado el mximo de
compresin, salta una chispa elctrica en el electrodo de la buja,
que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la
explosin obliga al pistn a bajar bruscamente y ese movimiento
rectilneo se transmite por medio de la biela al cigeal, donde se
convierte en movimiento giratorio y trabajo til.

ESCAPE (Cuarto tiempo)

El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de
ocurrido el tiempo de explosin, comienza a subir. El rbol de
leva, que se mantiene girando sincrnicamente con el cigeal
abre en ese momento la vlvula de escape y los gases
acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosin, son
arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistn, atraviesan la
vlvula de escape y salen hacia la atmsfera por un tubo
conectado al mltiple de escape.

De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn
efectundose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se
detenga el funcionamiento del motor.
1.3 UTILIZACIN DEL GEOGEBRA COMO MODELAMIENTO DE UNA DERIVADA.

2 MARCO TERICO

2.1 TIPO DE VISTA

2.2 DERIVADA DE LA FUNCIN

Ley de cosenos:
b2 = a2 + c2 2(a)(c)cos
2.3 RELACION ENTRE EL FENOMENO FSICO Y EL MODELAMIENTO DE
UNA FUNCION DERIVADA.
La velocidad del pistn respecto a los ciclos de un motor Otto y la longitud de
formado con el ngulo de referencia usando la ley de cosenos.
-En el motor que se muestra en la figura tiene una longitud de la biela de 7
pulgadas que esta conectado al cigeal cuyo radio es de 3 pulgadas que gira en
sentido anti horario a 200 revoluciones por minutos. Calcular la velocidad del
pistn cuando = /3.

La velocidad de un pistn esta relacionada con el ngulo del cigeal.

Solucin: relacionar las variables con los valores datos adems que una
revolucin completa equivale a 2 radianes, se deduce que d/dt = 200(2)= 400
radianes por minutos.
Dado: d/dt = 400
Encontrar: dx/dt = cuando = /3
Usar la ley de cosenos para encontrar una ecuacin que relacione X y
Ecuacin:
72 = 32 + X2 -2(3)(x) cos
0=2x dx/dt 6(-xsen d/dt + cos dx/dt)
( 6cos 2x) = 6xsen d/dt
dx

6xsen

dt

6cos- 2x

dt

Cuando: = /3 ,se puede despejar x de las siguientes maneras.

72 = 32 + x2 2(3)(x)cos/3
49 = 9 + x2 -6x(1/2)
0 = x2 3x 40
0 = (x - 8)(x +5)
X=8
De esta manera, cuando x = 8 y = /3 , la velocidad del pistn es:
dx
dt

6(8)( 3/2)
6(1/2) 16
96003
-13

400

 - 4018 pulgadas por minutos

La velocidad es negativa porque x representa una distancia que esta decreciendo.

2.4 TIPOS DE VARIABLES EN LA FUNCIN

a) VARABLE DEPENDIENTE
Longitud formada por el ngulo de referencia = X
POR QU?
Debido que esta variada va a depender de la longitud de la biela, radio del
cigeal y el ngulo de referencia.
b) VARIABLE INDEPENDIENTE
Longitud de la Biela (LB) = 7 pulgadas
Radio del Cigeal (RC) = 3 pulgadas
ngulo de referencia () = /3
POR QU?
Ya que cada uno de las variables tiene un valor o medida fijada.

3.- CONCLUSIN

RESPECTO AL MODELAMIENTO DE UNA FUNCIN Y SU DERIVADA PARA

INTERPRETAR LOS FENOMENOS PRODUCIDOS DE UN MOTOR DE CICLO
OTTO.
Se determin que el software gegebra es muy til para poder modelar problemas
de variacin con respecto al tiempo, ya que este tiene aplicaciones que hacen ms
fcil el trabajo de modelar el algn problema.
Tambin es un software de mucha utilidad para la enseanza de las matemticas ,
ya sea de nivel superior o colegio.