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Inyeccin

CUERPO
DE
MARIPOSA
Electrnica
MOTORIZADA

INTEGRANTES

GONZALO AVALOS.

ALEX CAIZA.

DARWIN CHIMBO.

WILLIAM MANOTOA.

FUNCIN
La

funcin

Motorizado
condiciones

del

Sistema

(TAC)
de

se

denominado

basa

en

aceleracin

del

Cuerpo

modificar
motor

De

Mariposa

todas

las

controlando

directamente, permitiendo una aceleracin regulada y ms


eficiente,

evitando

as

las

contaminantes al medio ambiente.

emisiones

de

gases

VENTAJAS DEL TAC


Brindan una mejor eficiencia en el consumo de
combustible.
Un mayor control en la aceleracin.
En las estrategias relacionas con controles de
traccin.
Posibilidad de mejor control en el motor para
acoplar cambios en transmisiones mecnicas.
Mejor

desempeo

de

las

transmisiones

automticas.
Mayor Control Electrnico en la Relacin Aire
/ Combustible AF.
Compensacin por altitud.

COMPONENTES DEL TAC


Sensor de pedal APP.
Cuerpo

de

motorizado:

mariposas
TAC

(Throttle

Actuador Control).
Dos sensor que verifica la
posicin

de

esta

mariposa

del acelerador (TPS).


Mdulo en este caso el IC
(cuadro de instrumentos).

Todo esto
controlado
a travs del PCM

CUERPO DE ACELERACIN PARTE

INTERNA

SENSOR APP
El APP o sensor de posicin del pedal del acelerador (Acelerador-PedalPosicion), puede ir colocado en el conjunto del mismo pedal.
Existen APP de dos y tres potencimetros :

EL MDULO PEDAL ACELERADOR


Aplicaciones de la seal.
A travs de las seales procedentes de ambos
transmisores de posicin del acelerador, la
unidad de control del motor detecta la posicin
momentnea del pedal acelerador.
Ambos transmisores son potencimetros variables,
que van fijados en un eje compartido. Con cada
modificacin que experimenta la posicin del
acelerador, varan las resistencias de los
potencimetros de cursor variable y las tensiones
que transmiten a la unidad de control del motor.

UNIDAD DE CONTROL
El ordenador de funciones
recibe las seales de los
sensores,
las
procesa
y
gestiona
seguidamente
el
funcionamiento
de
los
actuadores.
El ordenador de funciones
verifica adicionalmente el
funcionamiento del ordenador
de vigilancia.
El ordenador de vigilancia
sirve
exclusivamente
para
verificar el funcionamiento
del ordenador de funciones

LA UNIDAD DE MANDO DE LA
MARIPOSA
Funcionamiento
Para abrir o cerrar la mariposa, la unidad de control del motor excita el motor
elctrico para el
mando de la mariposa. Los dos transmisores de ngulo
realimentan hacia la unidad de control del motor las seales correspondientes a
la posicin actual de la mariposa. Por motivos de seguridad se emplean dos
transmisores.

EL TESTIGO DE AVERA
EPC es la abreviatura de Electronic Power
Control y significa: regulacin electrnica de
la potencia del motor, lo cual viene a ser
nuestro acelerador electrnico.

Cundo se enciende?
Al conectar el encendido se enciende durante 3
segundos. El testigo se apaga de nuevo si no est
inscrita ninguna avera en la memoria o si no se
detecta ninguna avera durante ese perodo.
Al ocurrir un fallo en el sistema, la unidad de
control del motor activa el testigo de avera e
inscribe el incidente en la memoria de averas.

DISTRIBUCIN DE LOS PINES


Pin 1: Seal TPS 1 voltaje ascendente 0.5 4V.
Pin 2: Masa del sensor.
Pin 3: Control motor, Masa para acelerar.
Pin 4: Seal TPS 2 voltaje descendente 4V
0.5V.
Pin 5: Control Motor, pulsos 12V para acelerar.
Pin 6: Tensin de referencia 5V

CONFIGURACIN A
Esta configuracin tiene un mdulo ECT independiente
del ECM del motor y se interconecta con este por medio
de una red de dos conductores CAN.

CONFIGURACIN B
En esta configuracin el control ECT esta dentro del ECM

FUNCIONAMIENTO
En el pedal del acelerador se encuentra colocado
un sensor llamado de posicin del acelerador
(APP), cuyo fin es conocer la ubicacin exacta
(ralent, media aceleracin, mxima aceleracin)
del pedal en todo momento.
Esta informacin es enviada a la computadora
(ECU) de control del motor, actuando sobre un
motor acoplado directamente a la mariposa
decidir el porcentaje de aceleracin que deba
tener el auto.

RALENT

La unidad de control del


motor analiza la tensin
de las seales procedentes
de los
transmisores de
posicin del acelerador,
detectando
as
que
el
acelerador no est pisado.
Comienza la regulacin del
ralent

La unidad de control
motor excita el mando de
mariposa, regulando as
posicin de la mariposa
la va electromotriz.

del
la
la
por

Segn la magnitud en que


difiera el rgimen de ralent
efectivo
con
respecto
al
terico abre o cierra la
mariposa un poco ms.

Ambos
transmisores
de
ngulo de la mariposa
sealizan
la
posicin
momentnea
de
la
mariposa a la unidad de
control del motor. Estn
situados en la unidad de
mando de la mariposa.

MANDO DEL ACELERADOR

Analizando la tensin de las seales


procedentes del transmisor de posicin
del
acelerador, la unidad de control
del motor detecta la magnitud con que se
ha pisado el acelerador. De ah calcula
los deseos expresados por el conductor y
regula la posicin de la mariposa por la
va electromotriz a travs del mando de
la mariposa.
La unidad de control del motor influye
adicionalmente sobre el encendido, la
inyeccin y, en caso de existir, tambin
sobre la presin sobrealimentacin.

Los dos transmisores


de ngulo para el
mando de la mariposa
detectan la posicin
de la mariposa y la
transmiten
a
la
unidad de control del
motor.

En los clculos para la posicin


necesaria de la mariposa, la
unidad
de
control
del
motor
integra otros requerimientos ms
para la entrega de par.
Son stos, por ejemplo:
La limitacin del rgimen.
El programador de velocidad.
La regulacin antideslizamiento
de la traccin(ASR).
La
regulacin del par de
inercia del motor (MSR)

TRABAJO DE LOS POTENCIMETROS TPS

Vemos que al acelerar mientras el voltaje en un


otro disminuye.

TPS aumenta, en el

Con estas dos seales la unidad de control determina la posicin


exacta de la mariposa.

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