Elaboracin de grasas lubricantes

Las grasas lubricantes son productos slidos y semi - lquidos constituidos pode un aceite
lubricante y un material espesante, siendo comn la adicin de aditivos y otros agentes que le
imparten propiedades especiales.
Las grasas se han fabricado con jabones espesantes que van desde los de: sodio, aluminio, litio,
grasas con jabones complejos de calcio, grasas con jabones complejos de litio y bario.
Los aceite lubricante que se utilizan en la elaboracin de grasas pueden ser aceites derivados del
petrleo o sintticos pudiendo ser estos muy delgados o gruesos. Los espesantes generalmente
son jabones metlicos, pudiendo ser tambin sustancias tales como la bentonita que es un
espesante sinttico.
Durante la elaboracin de unas grasas el espesante se dispersa en el aceite por medio de agitacin
y calentamiento. Una vez dispersa la mezcla formara una estructura semejante a la de una esponja
que retiene entre sus espacios al aceite.
Las grasas poseen ciertas propiedades que las hacen superiores a los aceites en muchas
aplicaciones.
Al igual que los aceites lubricantes las grasas deben tener caractersticas especiales de acuerdo al
uso que vayan a tener. Motivo por el cual tienen en su composicin diferente jabones espesantes
y que pueden ser de litio, calcio, completo de calcio, sodio, complejo de aluminio, bentonita, etc.
Adems de aditivos y otros materiales.
Las grasas lubricantes son usadas en el rango de temperatura de 70 a 350c, debido a su
versatilidad son usadas prcticamente en todos las ramas de la industria tanto por razones
tcnicas como econmicas.
Clasificacin de lasa grasas
Grasa de Litio EP:
Grasa de base litio de gran estabilidad y alto poder lubricante. Se recomienda para lubricacin de
rodamientos en condiciones severas de temperatura. Por su insolubilidad resiste ambientes
hmedos y no se lava con el agua. Tiene excelente propiedades antioxidantes y antiherrumbres y
se formula tambin en su variante E.P. para cargas extremas.
Su rango de trabajo es desde -40C hasta los 130C y se fabrica actualmente en consistencia NLGI
0-1 y 2. Tambin disponible en variedad de colores para facilitar la distincin en planta. Puede
solicitar su grasa de litio de color roja, verde o ambar (natural).

Grasa multiuso:
Gama de grasas de alta calidad de base clcica, usadas para lubricacin general en automotores e
industria, en cojinetes de friccin y en servicios de temperaturas moderadas, con excelente
resistencia a la humedad y al lavado por el agua. La grasa multiuso es ideal para aplicaciones a
temperatura ambiente de elementos mecnicos expuestos a gran cantidad de agua, dado que esta
variedad de grasa es la de mayor hidrorrepelencia y menor costo de todas.
Grasa chassis:
Grasa normal de base clcica, de fibra corta, recomendada para el engrase general de chassis de
automotores, mquinas agrcolas, de transporte y/o usos similares donde se requiere adhesividad.
De buena estabilidad y consistencia media, presenta una muy buena resistencia al lavado por el
agua y se recomienda su uso a temperaturas de -5C a + 60C, rango normal de trabajo en esas
maquinarias y automotores.
Su textura suave permite una fcil aplicacin en todos los casos por equipos manuales o
automticos. A pedido puede formularse en otros grados de penetracin y/o con aditivos Extrema
Presin.
Grasa rulemanes:
Grasa de base sdica cuya aplicacin est especialmente recomendada para lubricacin a
temperaturas elevadas. No se recomienda cuando los cojinetes estn sometidos a lavado con
agua. Reduce el rozamiento entre rodamiento y pista, ayuda a disipar el calor generado, protege
de la corrosin y herrumbre y cumple su funcin hermetizante a la entrada de polvo u otra
contaminacin. Se aplica a mano con copa o pistola de engrase u otro sistema cualquiera.
Vaselinada 2D:
Grasa amarilla de consistencia blanda, tipo NLGI 1 o NLGI 2, especialmente fabricada para uso
como plastificante en la Industria del Caucho (tambin se la denomina grasa cauchera). Esta
elaborada con ingredientes de primera calidad para conferir mxima estabilidad y performance
con una amplia variedad de cauchos. Incorpora un desmoldante y ayuda de proceso, que facilita el
desmolde en piezas mltiples o de formas intrincadas. Es de base clcica y se la utiliza a veces
como lubricante.
Grasa grafitada:
Gama de grasas de alta calidad de base clcica, usadas para lubricacin general en automotores e
industria, en cojinetes de friccin y en servicios de temperaturas moderadas, con excelente
resistencia a la humedad y al lavado por el agua. Resistencia EP superior por el contenido de
grafito como lubricante slido.

Grasa asfltica:
Grasa asfltica suave de color negro elaboradas a partir de jabn clcico reforzadas con aditivos
EP.
Grasa bentontica infusible LB-10:
Grasa infusible elaborada en base a un gelificante inorgnico (bentonita), especial para
aplicaciones de altas temperaturas, en que las grasa normales de base de jabn metlico se lican
o descomponen. Tiene una excelente resistencia a la carga, buena repelencia del agua, y
resistencia cidos y lcalis. Su textura es suave, vaselinada y su consistencia mediana.
Grasa de aluminio AR-16:
Grasa apta para soportar altas presiones y temperaturas de trabajo de hasta 180C. Posee
excelente hidrorrepelencia, resistiendo muy bien el trabajo en presencia de aguas blandas y duras.
No es corrosiva. Especialmente utilizada como grasa homocintica. Es excelente para lubricar
rodamientos que trabajan bajo alta solicitacin trmica y expuesta a altas presiones.
PROPIEDADES Y COMPONENTES DE LAS GRASAS
Hay ciertos factores a tener en cuenta cuando se habla de una grasa, como por ejemplo:
Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades mas importantes de un lquido y mas rpidamente
observada. Es una medida de rozamiento que acontece entre las diferentes capas cuando un
lquido se pone en movimiento. En la vida diaria este fenmeno no es de inters real, pero en la
industria el concepto de viscosidad tiene un significado considerable. Es un dato principal en el
proceso de fabricacin y en la inspeccin del proceso acabado; en el empleo de la lubricacin por
aceite, la viscosidad es muy importante al seleccionar el lubricante adecuado. La viscosidad se
especifica en mm/s, aunque tambin se indica algunas veces en cSt (centistoke). Normalmente se
indica para 40 y 100C, aunque en ciertos casos se pueden usar temperaturas de 37.8 (100 F), 50
y 98.9C (210 F).
Estabilidad mecnica
Ciertas grasas, particularmente las lticas de los tipos antiguos, tienen una tendencia para
ablandarse durante el trabajo mecnico, pudiendo dar lugar a prdidas. En instalaciones con
vibracin, el trabajo es particularmente severo, ya que la grasa est continuamente vibrando en
los elementos lubricados.
Miscibilidad
En los reengrases, hay que tener el mximo cuidado de no usar grasas diferentes a las originales.
De hecho hay tipos de grasas que no son compatibles; si dos de estas grasas se mezclan, la mezcla

resultante tiene normalmente una consistencia ms blanda que puede causar la prdida de grasa y
fallo en la pelcula lubricante.
Factores para la seleccin de los sistemas de grasa lubricantes
Establecer la importancia que tienen los lubricantes en las partes mviles mecnicas de un equipo.
Conocer las variables que se deben tener en cuenta para la seleccin y aplicacin del lubricante
para un equipo.
Alcanzar los conceptos bsicos sobre lubricantes derivados del petrleo: sintticos, semi-sintticos
y minerales.
Poder entender las diferentes prestaciones de las grasas segn su formacin.
Buscar la informacin en el catlogo del fabricante sobre la viscosidad y dems propiedades fsicoqumicas.
Convertir la viscosidad del aceite a cSt, a cualquier temperatura. (Establecer el grado ISO).
Hallar el grado ISO, teniendo en cuenta la viscosidad y la temperatura de operacin.
Buscar en el catlogo de fabricantes el aceite requerido teniendo en cuenta las propiedades fsico-qumicas y el equipo que se va a lubricar.
Lubricantes para cojinetes a friccin
Para esta aplicacin interesa fundamentalmente la viscosidad del aceite, la cual deber elegirse de
acuerdo con las condiciones de trabajo, carga que actue sobre el eje, velocidad de giro y
temperatura de funcionamiento, con objeto de poder mantener un espesor mnimo de pelcula.
En la tabla II se exponen las viscosidades ms gene-ricas.
Todos los lubricantes tienen su nivel de viscosi-dad, medido siempre en grados Engler a 50 de
temperatura, que indican su aplicacin.
Lubricantes para rodamientos
En general, los rodamientos se lubrican con grasa que los protege de la oxidacin y la corrosin,
as como contra la penetracin de polvo. Debido a que las grasas son menos fluidas que los
aceites, permanecen durante mucho tiempo sin tener que reponerse. Las mas utilizadas son las
sdicas.
Lubricantes para engranajes
Al seleccionar lubricantes para engranajes, deben considerarse los siguientes factores:
Tipo de engranaje (cilndrico, cnico, etc.).

 Velocidad de funcionamiento.
Potencia transmitida.
Temperatura de trabajo.
Rgimen de funcionamiento (con o sin cheques).
Procedimiento de engrase (inmersin, chorro).
La viscosidad de estos aceites debe estar en proporcin directa con la potencia, temperatura y
rgimen de funcionamiento, y en proporcin in-versa con la velocidad.
Grasas para lubricacin de elementos del chasis
El engrase de los rodamientos del chasis, rotulas de direccin, pivotes de mangueta. etc., se realiza
con grasas en general slidas o de litio, con bisulfuro de molibdeno y otros aditivos que protegen a
dichos elementos del polvo y el agua.
Ventajas de grasa Desventajas de
grasa

Desventajas de grasa

Se queda en su lugar sin chorrear

No siempre llegan donde se requiere

lubricacin

Sellan contra contaminantes

No limpian o eliminan partculas de desgaste

No requieren sistemas de circulacin

No enfran

Reducen la suciedad por goteo,

perdida o salpicado.

No pueden ser usadas a las altas velocidades

que se puede lubricar con aceite

Mantiene aditivos en suspensin

fcilmente.
Apropiado para sistemas intermitentes
Operan bajo condiciones extremas
Amortiguan los sonidos
Sellan por vida
Tpicamente consumen menos energa

Aplicacin
Contacto
rodante
(Rodamientos
de bola,
Barril, etc.)

Sntoma
Sonidos
Alta temperatura
del rodamiento

Posibles Causas
Condiciones del
rodamiento
Exceso de grasa

Falta de grasa
Grasa incorrecta
Excesiva prdida o
goteo

Sellos daados
Exceso de grasa

Grasa incorrecta

Reemplazo
frecuente del
rodamiento

Cojinete liso

Incompatibilidad
de grasas
Desgaste
excesivo

Alta
temperatura
Mal alineado
Sobrecalentamiento Mala
distribucin
de grasa en el
cojinete
Falta de grasa

Grasa incorrecta
Desgaste excesivo

Falta de grasa

Grasa incorrecta

Engranajes
cerrados

Prdida excesiva
por los retenes

Sonidos

Grasa muy
blanda
para la
aplicacin
Grasas
incompatibles
Falta de

Revisar
Rodamiento gastado o daado
Demasiado frecuente el reengrase.
Excesiva cantidad de grasa al
reengrasar
Insuficiente frecuencia de reengrase.
Viscosidad del aceite bsico
incorrecta. Falta de aditivos EP
Daos por vibraciones, alineamiento
o mala instalacin.
Demasiado frecuente el reengrase.
Excesiva cantidad de grasa al
reengrasar.
Grasa demasiada baja en
consistencia para la aplicacin
Mezcla de grasas con diferentes
espesantes.
Insuficiente proteccin EP, falta de
grasa, contaminacin, tierra,
corrosin. Grasa de consistencia muy
alta causando canalizacin
Altas temperaturas operacionales.
Corregir alineamiento.
Grasa de consistencia muy alta.
Canales de grasa incorrectos para esa
grasa o aplicacin.
Insuficiente frecuencia de reengrase,
alemita, tubo o sistema de aplicacin
defectuoso.
Falta de estabilidad mecnica en la
grasa.
Insuficiente frecuencia de reengrase,
alemita, tubo o sistema de aplicacin
defectuoso
Falta de aditivos EP. Viscosidad del
aceite incorrecta, Rango de
temperatura incorrecto
Nmero NLGI muy bajo.

Descomposicin de grasa por mezcla

con otra
Nivel de grasa incorrecto. Nmero

lubricacin
Falta de
lubricacin
churning
(grasa
batida)
Normalmente
no es
relacionado con
el lubricante

NLGI muy alto.

Nivel de grasa incorrecto. Nmero
NLGI muy alto
Demasiado grasa. Nmero NLGI muy
alto.

Pitting (picado)

Normalmente
fatiga o
problema
de diseo

Desgaste excesivo

Falta de
lubricacin
Grasa incorrecta

A veces un nmero NLGI ms alto o

viscosidad de aceite bsico ms alto
puede reducir este problema, pero
normalmente no es causado por la
lubricacin.
Nivel de grasa incorrecto. Nmero
NLGI muy alto
Falta de aditivos EP. Viscosidad del
aceite incorrecta, Rango de
temperatura incorrecto.
Contaminacin de la grasa.

Sobre
calentamiento

Rotura de dientes

Engranajes
abiertos

Desgaste
excesivode los
engranajes
Acumulacin en
los dientes

Desgaste
abrasivo
Alineamiento
Falta de
lubricacin
Desgaste
abrasivo
Excesiva
cantidad de
grasa
Falta de
lubricacin

Engranajes
deslizantes

Movimiento no
suave (slip-stick)

Crucetas

Excesivo desgaste

Falta de
lubricacin

Motores
elctricos

Problemas
elctricos en altas
temperaturas
Acoples secos

Excesiva
cantidad de
grasa
Excesiva prdida
de grasa
Sellos daados.
Separacin
centrfuga

Acoples

Grasa seca

Busque la causa mecnica.

No tiene relacin con el lubricante.

Grasa incorrecta. Frecuencia de
engrase incorrecta.
Contaminacin por materiales
abrasivos.
Excesiva frecuencia de re-engrase.
Grasa incorrecta. Contaminacin por
el ambiente.
Frecuencia de aplicacin incorrecta.
Calidad EP o pegajosidad incorrecta.
Falta de aditivos EP. Rango de
temperatura incorrecto. Frecuencia
de re-engrase incorrecta.
Consistencia NLGI trabajada
incorrecta.
Frecuencia de aplicacin o calidad de
grasa utilizada.
Consistencia NLGI incorrecta, Nivel
incorrecto. Abertura en latraba.
Incorrecta calidad de grasa para la
aplicacin.

Desgaste excesivo
Sistemas
centralizados

Altos sonidos y
alto desgaste

Grasa
incorrecta.
Falta de grasa en
el recipiente
Falla de la
bomba
Puntos de ajuste
taponados
Aire en el
sistema
Puntos de
ajustetaponados
Problema de
vlvula de alivio
Consistencia
NLGI muy alta
Falta de
lubricacin

Excesiva prdida

Grasa incorrecta

No llega grasa a los

puntos crticos

Alta presin en el
sistema

Aplicaciones
Hmedas

Incompatibilidad
de grasas
Sellos
defectuosos
Altas
Temperaturas

Altos sonidos y
alto desgaste

Bajas
Temperaturas

Restriccin de
movimiento de
componentes

Llenar con la grasa correcta.

Provisin de aire o corriente
Grasa incorrecta para bombear
Sangrar aire
Revisar y limpiar
Revisar y reparar
Usar una grasa apropiada.
Frecuencia de aplicacin incorrecta.
Tipo de grasa incorrecta para esta
aplicacin.
Tipo de espesante. Incorrecta
viscosidad de aceite bsico.
Consistencia NLGI incorrecta. Mezcla
de grasas incompatibles.

Incompatibilidad
de grasas

No relacionados con el lubricante a

no ser que sean
incompatibles
Frecuencia de aplicacin incorrecta.
Tipo de grasa incorrecta para esta
aplicacin.
Grasa incorrecto Demasiado tiempo
entre re-engrases. Tipo de grasa
en servicio
Consistencia NLGI incorrecta. Mezcla
de grasas incompatibles.

Sellos/retenes
defectuosos

No relacionado con el lubricante a no

ser que sean incompatibles

Grasa incorrecta

Falta de resistencia contra oxidacin

de la grasa.
Tipo de espesante incorrecto.
Corregir la frecuencia de re-engrase

Falta de
lubricacin
Grasa incorrecta

Solidificacin de la
grasa

Faltan aditivos EP en la grasa

Re-engrase muy
infrecuente
Grasa incorrecta

Grasa de baja calidad de torque. Baja

viscosidad del aceite bsico.

Aplicacin difcil.

Grasa incorrecta

Congelacin
Agua en el
sistema

Falta de bombeabilidad de la grasa.

Baja viscosidad del aceite bsico.
Alta consistencia
NLGI
Contaminacin por agua. Habilidad
de absorber o desplazar agua.

PROPUESTAS DE UN PLAN DE ACCION PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LUBRICACIN EN PLANTA

Objetivos

Acciones

Verificacin

1) Disminuir las
frecuencias de
cambio de
lubricantes.

1) Evaluar la aplicacin de
1) Realizar anlisis
mejores lubricantes (sintticos- estadstico de
-hidrofraccionados). Realizar
consumo y costos.
anlisis de laboratorio en
paralelo.

2) Evitar que partes

de los equipos se
queden sin lubricar.

2) Revisar rutas de lubricacin

actuales y comparar
frecuencias actuales contra
estndares.

2) Revisar
personalmente rutas
y seguimiento de
procedimientos.

3) Evitar daos
frecuentes en
rodamientos de
ventiladores.

3) Verificar especificaciones de
grasa vs. Recomendacin de
fabricante, consultar con
especialista.

3) Analizar tipo de
dao con fabricante
o especialista,
realizar estadstica y
estudio de costos

4) Evitar que se
lleven cabo
procedimientos de

4) Programar al menos un
curso de capacitacin al ao
para operarios y

4) Realizar
evaluaciones antes y
despus de la

Lubricacin en forma Supervisores de

incorrecta.
mantenimiento.

Capacitacin, para
evaluar objetivos.

5) Asegurarse que

5) Realizar

5) Localizar catlogos y

los equipos de
lubricacin son
eficientes y cumple
con los requisitos de
planta.

Manuales de los equipos.

Checar si existen equipos
obsoletos.

reuniones tcnicas
para evaluar
resultados de
aplicacin.

6) Solucionar
problemas
especializados o que
llevan ms de un ao
sin resolverse

7) Identificar equipos y puntos

de fugas. Establecer programa
de accin correctiva. Evaluar
eficiencia de Sellos.

4) Realizar programa
de inspeccin y
verificacin de
puntos corregidos.

7) Verificar fugas y
condicin de sellos
en equipo.

7) Identificar equipos y puntos

de fugas. Establecer programa
de accin correctiva. Evaluar
eficiencia de Sellos.

4) Realizar programa
de inspeccin y
verificacin de
puntos corregidos.

8) Revisar filtros y
niveles de limpieza
en equipos.

8) Revisar filtros de 8) Revisar

filtros de respiracin y de lnea
en sistemas de circulacin y
depsitos. Evaluar calidad y
eficiencias. Establecer Cdigos
de limpieza en equipos crticos

5) Verificar
resultados y niveles
de limpieza en
laboratorio (punto9)

9) Implementar un
6) Contratar asesora externa
programa
especializada. Consultar con
profesional de
Proveedor de lubricantes.
monitoreo de aceites
basado en condicin.

6) Realizar programa
de seguimiento de
mejoras propuestas
con evaluacin costo
beneficio.

Asignacin de responsabilidades en lubricacin.

Atencin a los informes de los lubricadores.
Mantener en servicio sistemas automticos de lubricacin.
Racionalizar el uso de los lubricantes.
Empleo de una sola marca de lubricantes.
Frecuencias correctas de lubricacin.
Almacenamiento y manipulacin correcta de los lubricantes.
Montaje correcto de las tuberas de conduccin de lubricante.
Mtodos apropiados de purificacin y de filtracin del aceite usado.
Evitar fugas de lubricante.
Revisar la lubricacin de los equipos nuevos (antes del arranque inicial).