RENAULT

SIEMENS Multipunto

2.0 Lts

LAGUNA

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR

TIPO DE MOTOR

F3R

AO DE FABRICACION

1994

DISPOSICION

Transversal

NUMERO DE CILINDROS

4 en lnea

CILINDRADA TOTAL

1998 cm3

RELACION DE COMPRESION

9.8 a 1

REGLAJE DE VALVULAS Admisin

0.20 mm

REGLAJE DE VALVULAS Escape

0.40 mm

BUJIAS MARCA

Lodge 25HL

BUJIAS LUZ

0.7 mm

POTENCIA MAXIMA CV / RPM

N/D
RALENTI
COMPROBAR
830 50 r.p.m
750 50 r.p.m

Modelos de caja automtica

Modelos de caja manual
EMISION DE GASES DE ESCAPE
COMPROBAR
C.O. en RALENT
HC
CO2

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0.3%
100 ppm
14%

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BOMBA DE COMBUSTIBLE
Ubicada en el depsito de combustible, es la encargada de alimentar el sistema de
inyeccin. Est comandada por el relay de la bomba, que se activa al dar contacto
de encendido. De no producirse el encendido dentro de 2 a 3 segundos, el relay de
la bomba se desactiva hasta que se vuelva a dar encendido. Antes de realizar
cualquier trabajo en el sistema de combustible, es recomendable tener a mano la
suficiente cantidad de trapos, para absorber el combustible que se derrame al
desconectar cualquier tubera de alimentacin.
COMPROBAR
En el deposito de combustible sumergida
Tensin

Batera

Caudal

96 Lts. / hora

Conector A (identificacin de terminales)

Terminal A1

masa

Terminal A2

luz reserva combustible

Terminal B1

tablero de instrumentos

Terminal B2

inactivo

Terminal C1

positivo bomba

Terminal C2

negativo bomba
PRESION DE ALIMENTACIN
COMPROBAR
3.0 0.05 bar

Presin
FILTRO DE AIRE ASPIRADO
Reemplazar cada

30.000 Km.

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonas polvorientas, el mismo

necesario reemplazarlo cuando el mecnico as lo considere necesario

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ser

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LAGUNA

FILTRO DE COMBUSTIBLE

COMPROBAR

Reemplazar cada

30.000 Km

Capacidad de filtrado

8 a 10 micras

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonas

polvorientas, el mismo ser necesario reemplazarlo
cuando el mecnico as lo considere necesario
INYECTORES
Estos actuadores, son los encargados de suministrar el combustible que necesita el
motor en cada embolada. Controlados por la unidad de mando, mantiene el motor en
los valores estequiomtricos.

COMPROBAR
Resistencia entre bornes
Marca

14 a 15
Siemens Deka 2

Cono de pulverizado
Fuga mxima tolerable
Cerrera de la aguja

30
1 gota/ mim
1 mm

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SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE

Resistencia medida entre sus bornes teniendo en cuenta la temperatura de
medicin segn la siguiente escala:

COMPROBAR
Resist. E/bornes a 20 C

3100 a 4100

Resist. E/bornes a 40 C

1300 a 1650

Resist. E/bornes a 80 C

320 a 380

Resist. E/bornes a 90 C

200 a 280

SENSOR TEMPERATURA AIRE ADMITIDO

Localizada en el conducto de la admisin, la misma se encuentra roscada a ste.
Esta sonda informa a la central de mando de la temperatura que se tiene a la
entrada de la admisin, para que la central de mando realice las correcciones
necesarias

COMPROBAR

250

Resist. E/ bornes 1 y 14 a -10 C

7500 a 12000

Resist. E/ bornes 1 y 14 a 20 C

3000 a 4000

Resist. E/ bornes 1 y 14 a 40 C

1300 a 1600

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LAGUNA

ELECTRO-VALVULA DE RALENTI
Localizada en el cuerpo de mariposa entre el conducto de admisin y el mltiple de
admisin, este actuador permite mantener el rgimen de ralent uniforme y
constante dentro de un valor ya programado, como as lograr un ralent acelerado
en la fase de arranque en fro o cuando se activa el aire acondicionado.
El mal funcionamiento de este actuador puede ser debido a suciedad acumulada en
el eje roscado del obturador. Luego de la limpieza se recomienda la lubricacin del
mismo con lubricante a base de siliconas.
COMPROBAR
Marca
Tensin

HITACHI AESP 207-10

12 volts
SONDA LAMBDA

Localizada en el tubo de escape, cercana al mltiple del mismo.

Previo a la medicin de la sonda se recomienda que la misma adquiera la correcta
temperatura de trabajo, siendo aconsejable el manejo del vehculo en forma
deportiva por un tiempo no inferior a los 5 minutos.

En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sonda lambda

que utiliza el automvil de esta ficha tcnica

COMPROBAR
Tipo
Tensin recibida
Para mezcla rica mayor a
Para mezcla pobre menor a
Rango de trabajo
Resistencia del calefactor

calefaccionada
batera
700 mv
150 mv
0.1 a 0.999 mv
4.3 a 4.7

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SISTEMA ANTI-EVAPORACION
Esta electro vlvula permite la descarga de los gases condensados de combustible
que estn en el filtro de carbn activado.
COMPROBAR
Desconectar el enchufe de la electro vlvula de canister; con
el multmetro constatar la continuidad del circuito.
Alimentada con 12 volts debe permitir el paso de gases
desde el depsito de carbn activado a travs de ella para
su posterior quemado.
Resistencia entre bornes
Canister

20
CAN 09

Electro vlvula de purga

DELCO-REMY

CONECTOR DE LA UNIDAD DE CONTROL

Antes de realizar cualquier trabado de verificacin de datos, en el que se tenga que
quitar el conector, primero se deber desconectar el contacto de encendido y luego
la batera del automvil, y recin se proceder a realizar las mediciones

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LAGUNA

TERMINALES CONECTOR DE LA CENTRAL ELECTRONICA

1

Masa general

Masa electrnica

Sensor de velocidad automvil

Positivo permanente (para la memoria

Mando de canister

Mando Rel bomba

Mando Rel de bloqueo bomba

Linea diag. borrado de fallas memorizadas

T.P.S.

10

INACTIVA

11

Captor P.M.S.

12

Cuentavueltas tablero de instrumentos

13

Luz testigo fallo de tablero de instrumentos

14

Sensor temp. de aire

15

Sensor temp. del refrigerante

16

Positivo ( 5 volts) para MAP y TPS

17

Masa MAP y TPS

18

Emisor para toma de diagnostico

19

Alimentacin principal unidad de mando

20

Positivo motor paso a paso terminal N 1

21

Positivo motor paso a paso terminal N 2

22

Inactivo

23

Mando aire acondicionado (embrague)

24

Electro vlvula de ralent . mando por masa

25

Entrada de anti-robo

26

Inf. caudal de combustible a la unidad de mando

27

Seal mando del modulo de potencia

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28

Seal captor PMS

29

Inactivo

30

Seal de direccin hidrulica

31

Captor de picado

32

Masa para sondas de aire refrigerante captor de picado

33

Seal del MAP

34

Seal funcionamiento aire acondicionado

35

Seal sonda lambda

IMPORTANTE: La configuracin de pines de la unidad de control en este modelo

puede diferir tratndose de diferentes versiones y/o pas de origen. Tome sumo
cuidado al hacer las comprobaciones.
NOTAS

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