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Cmo Seleccionar el Aceite Hidrulico Correcto

Stephen Sumerlin, Noria Corporation, MLT II y MLA II.

Cmo sabe usted si est utilizando el aceite hidrulico correcto? Para la mayora de
las mquinas lubricadas, hay una gran cantidad de opciones a la hora de seleccionar el
lubricante ms adecuado. Slo porque una mquina puede operar con un producto en
particular no significa que este producto sea el ptimo para dicha aplicacin. La
mayora de las equivocaciones en la seleccin del lubricante no llevan a una repentina
falla catastrfica, sino que acortan la vida til promedio de los componentes, pasando
as desapercibidas.
Con los sistemas hidrulicos hay dos consideraciones primarias el grado de
viscosidad y el tipo de aceite hidrulico. Estas especificaciones son establecidas
principalmente tomando en cuenta la bomba usada en el sistema, la temperatura de
operacin y la presin de operacin del sistema. Pero aqu no termina esto. Otros
aspectos a considerar son: el tipo de aceite base, la calidad del lubricante en su
conjunto y las propiedades de desempeo. Los requerimientos de un sistema con base
en estos aspectos pueden variar drsticamente basados en el ambiente operacional, el
tipo de mquina para la cual es empleada esta unidad y muchas otras variables.
Seleccionar el mejor producto para su sistema requiere que recolecte y utilice toda la
informacin disponible.

La Bomba y sus Requerimientos de Viscosidad

Vamos a comenzar definiendo el criterio N1 para la seleccin del lubricante: los
diferentes tipos de bombas y sus requerimientos de viscosidad. Existen tres tipos de
diseos de bombas utilizados en sistemas hidrulicos: labes o o paletas, pistones y
engranes (internos y externos). Cada uno de estos tipos de bombas son utilizados para
cierto desempeo y operacin. Cada tipo de bomba debe considerarse por separado
para la seleccin del lubricante adecuado.
labes o o Paletas: El diseo de una bomba de labes o o paletas es exactamente lo
que su nombre representa. Dentro de la bomba hay un rotor con ranuras montado
sobre un eje que gira excntricamente sobre un anillo en forma de leva. A medida que
el rotor y los labes o paletas giran dentro del anillo en forma de leva, estas
comienzan a desgastarse debido al contacto directo entre ambas superficies. Por esta
razn, estas bombas son ms costosas de mantener, pero son muy buenas desde el
punto de vista de conservar un flujo constante en el sistema. Este tipo de bombas
opera en un rango de viscosidad entre 14 y 160 centistokes (cSt) a la temperatura de
operacin.
Pistones: Estas bombas hidrulicas estn tpicamente entre las de labes o paletas y
las de engranes, y son ms durables en diseo y operacin que las de labes o
paletas. Pueden producir presiones mucho ms altas por encima de las 6000 psi.
Operan en un rango de viscosidad que va desde los 10 hasta los 160 cSt a la
temperatura de operacin.

Engranes: Las de engranes son las ms ineficientes de los tres tipos de bombas, sin
embargo permiten manejar mayores cantidades de contaminantes. Las bombas de
engranes funcionan presurizando el fluido entre el volumen de aire atrapado dentro de
los dientes de un par de engranes y la pared interior del alojamiento de los engranes,
para luego expulsar el fluido. Existen dos tipos de bombas de engranes, las de
engranes internos y la de engranes externos.

Las bombas de engranes internos pueden operar en un amplio rango de

viscosidades, pudiendo llegar a viscosidades tan altas como 2200 cSt. Estas
bombas ofrecen una buena eficiencia y una operacin silenciosa y pueden
producir presiones entre 3000 y 3500 psi.
Las de engranes externos son menos eficientes que las de engranes internos,
pero tienen algunas ventajas. Son de fcil mantenimiento, flujo ms estable y
tienen un costo menor tanto de adquisicin como de reparacin. Al igual que
las bombas de engranes internos, estas bombas pueden producir presiones
entre 3000 y 3500 psi, pero su rango de viscosidad est limitado a 300 cSt.

Funciones y Formulacin de los Fluidos Hidrulicos

Los fluidos hidrulicos tienen muchas funciones en la suave operacin de un sistema
hidrulico bien diseado y balanceado. Estas funciones incluyen el actuar como medio
de transferencia de calor, medio transmisor de potencia y medio de lubricacin. La
formulacin qumica de un fluido hidrulico puede tener muchas formas cuando se
selecciona para una aplicacin especfica. Puede ir desde un fluido totalmente sinttico
(para manejar cambios drsticos de temperatura y operacin y reducir as la velocidad
de oxidacin) hasta fluidos a base de agua, que son usados en aplicaciones donde se
pueden presentar riesgos de fuego y son adecuados por su alto contenido de agua.

Un fluido hidrulico totalmente sinttico es una cadena de molculas hechas

por el hombre, las cuales son diseadas precisamente para brindar una
excelente estabilidad, lubricidad y otras caractersticas superiores de
desempeo. Estos fluidos son la mejor seleccin cuando se presentan
condiciones de alta y baja temperatura y/o cuando se requieren altas presiones
de operacin. Estos fluidos presentan algunas desventajas que incluyen: su
alto costo, toxicidad y posible incompatibilidad con materiales usados en los
sellos.
Los fluidos de petrleo son ms comunes, y son hechos a partir de la refinacin
del crudo hasta el nivel deseado para alcanzar un mejor desempeo en
lubricacin con la adicin de aditivos tales como antidesgaste (AW), inhibidores
de la oxidacin y la herrumbre (R&O) y mejoradores del ndice de viscosidad
(MIV). Estos fluidos ofrecen una alternativa ms econmica que los sintticos y
pueden ser comparables a estos en desempeo cuando se adicionan ciertos
paquetes de aditivos.
Los fluidos a base de agua son los menos comunes de este tipo de fluidos.
Estos fluidos son tpicamente utilizados cuando existen altas probabilidades de
fuego. Son ms costosos que los fluidos a base de petrleo pero menos
costosos que los sintticos. Aunque ofrecen una buena proteccin contra el
fuego, son deficiente en su capacidad de proteccin contra el desgaste.

Seleccin basada en la Aplicacin

La aplicacin debe ser el atributo ms crtico cuando se selecciona un fluido hidrulico
para asegurar que el sistema tenga la habilidad de funcionar correctamente y alcanzar
una mayor vida til. Cuando se selecciona un fluido hidrulico, es muy importante
determinar las necesidades del sistema: viscosidad, aditivos, operacin, etc.
Por ejemplo, considere un camin de basura que est constantemente bajo la lluvia,
que se encuentra en un ambiente cargado con una alta contaminacin de partculas del

camino y que fuga el 10 por ciento del volumen del tanque en dos das. En este caso
no hay necesidad de comprar o usar el fluido ms costoso o con el mejor paquete de
aditivos, simplemente por el costo de reposicin y la falta inherente de mantenimiento.
Si por el contrario, tiene un sistema limpio, crtico, severamente cargado, que est
correctamente mantenido y es utilizado a su mximo potencial, usted debe utilizar el
producto Premium de mayor desempeo, como un fluido a base de petrleo altamente
refinado y con un paquete de aditivos antidesgaste (AW) o inhibido contra la oxidacin
y la herrumbre (R&O), o posiblemente un fluido totalmente sinttico.
En cuanto a la viscosidad del aceite se refiere, esta debe ser calculada de acuerdo al
tipo de bomba, tal y como se mencion anteriormente. Si no se tiene la viscosidad
correcta para determinada aplicacin, se disminuir dramticamente la vida promedio
de la bomba y del sistema, afectando directamente la confiabilidad y la produccin.
Cuando se selecciona el grado de viscosidad adecuado, se debe tener en cuenta la
ptima viscosidad requerida de la bomba. Esto puede determinarse obteniendo
informacin del fabricante original de la bomba, temperatura actual de operacin de la
bomba y las propiedades del lubricante referenciadas al sistema de clasificacin ISO a
40 y 100 grados Celsius.
Verifique la temperatura de operacin de la bomba y determine si esta cae dentro de
los rangos de temperatura del lubricante a recomendar. Si no, puede ser necesario
incrementar o disminuir la viscosidad del lubricante para lograr la ptima viscosidad
deseada.
Como puede ver, seleccionar el lubricante apropiado para una aplicacin no es una
tarea difcil, pero requiere tiempo para investigar la aplicacin, determinar el costo
resultante y decidir cul tipo de fluido es el mejor.
Usted puede gastar ms o menos dinero que el necesario simplemente porque no ha
aprendido las tcnicas para seleccionar el lubricante adecuado. Practicar una buena
seleccin de lubricantes es practicar un gran desempeo de la maquinaria.

El Autor
Stephen Sumerlin es un consultor tcnico de Noria Soluciones en Confiabilidad, que
trabaja en proyectos de Diseo del Proceso de Lubricacin Fase II para los clientes de
Noria. Es ingeniero mecnico, y est certificado como Tcnico en Lubricacin de
Maquinaria (MLT) Nivel II y Analista en Lubricacin de Maquinaria (MLA) Nivel II por el
Consejo Internacional de Lubricacin de Maquinaria (ICML).

3. Los fluidos hidrulicos modernos

Como se mencionado, la evolucin que se va produciendo en los sistemas

hidrulicos, con un creciente grado de sofisticacin y rendimiento de los equipos,

ha llevado consigo que las condiciones de servicio de los fluidos hidr ulicos sean
cada vez ms severas y es de esperar que esta tendencia siga en el futuro.
Por lo tanto, las exigencias demandadas a los fluidos hidrulicos actuales son muy
superiores a las del pasado y la eleccin del tipo adecuado resulta cada vez ms
crtica y de vital importancia para obtener el rendimiento deseado.
Asimismo, la aplicacin de los sistemas hidrulicos ha ido en constante aumento y
se ha extendido tambin a industrias donde existe riesgo de incendio por la
proximidad de un foco de calor al circuito hidrulico. Esto origin, en su da, la
aparicin de los llamados fluidos hidrulicos resistentes al fuego o de seguridad. El
incremento de las normas y medidas de seguridad en el trabajo han favorecido la
demanda de este tipo de productos.
Por otra parte, la preocupacin existente ltimamente por la ecologa y todo lo
relacionado con la proteccin del entorno ha dado lugar al reciente desarrollo de
fluidos hidrulicos biodegradables y compatibles con el medio ambiente.

3.1. Propiedades

Las propiedades principales que debe presentar un fluido hidrulico son:

Viscosidad adecuada
Baja compresibilidad
Buen comportamiento viscosidad/temperatura: IV elevado
Buenas propiedades lubricantes, que frecuentemente deben ser
potenciadas con propiedades antidesgaste
Buena estabilidad trmica
Buena estabilidad qumica (resistencia a la oxidacin y a la hidrlisis)
Buena estabilidad al cizallamiento mecnico
Bajo punto de congelacin
Buenas propiedades anticorrosivos y antiherrumbre
Buen comportamiento con juntas y retenes
Buenas propiedades desemulsionantes
Buenas propiedades antiespumantes
Buena desaireacin
Buena filtrabilidad (en algunos casos es fundamental)

Si bien de forma general un fluido hidrulico debe presentar todas estas

propiedades, segn sea el diseo del equipo, en donde el tipo de bomba presente
es un factor primordial, la aplicacin y sobre todo las condiciones de servicio, unas

propiedades cobrarn mayor importancia que otras y, por lo tanto, se debern ver
potenciadas.
La bomba es el componente ms crtico en todo sistema hidrulico. Por una parte,
determina la viscosidad ptima del fluido para que la transmisin de potencia se
realice de forma eficaz y por otra, al producirse en su interior las mayores
presiones locales, es donde resultan ms necesarias las propiedades lubricantes.
Existen tres tipos diferentes de bombas: engranajes, paletas y pistones.
En la mayora de las bombas de pistones, el fluido opera en rgimen
hidrodinmico, por lo que su capacidad lubricante depende exclusivamente de la
viscosidad. Adems, los contactos metlicos presentes son acero-bronce y en
consecuencia, deber poseer una buena compatibilidad con los metales, tanto
frreos como no-frreos. Contrariamente, en las bombas de paletas y engranajes
se opera en rgimen de lubricacin mixta y en casi todas ellas los contactos son
acero-acero, a excepcin de ciertas bombas de engranajes que contienen
elementos de bronce. Por esta razn, para estos dos tipos de bombas se requiere
que el fluido posea unas buenas propiedades antidesgaste, sobre todo cuando
trabajan a su mximo rendimiento.

El incremento de las prestaciones exigidas a los fluidos hidrulicos ha implicado

que su tecnologa se haya desarrollado fundamentalmente para mejorar las
propiedades siguientes:

estabilidad trmica
estabilidad qumica: oxidacin e hidrlisis
caractersticas antidesgaste y EP
filtrabilidad
compatibilidad multi-metal: metales frreos y no frreos.

Estabilidad trmica y qumica

La oxidacin de un fluido hidrulico se produce por la reaccin de sus molculas
con el oxigeno del aire y se favorece con el aumento de la temperatura. Hasta los
60 C, el proceso es lento, pero a temperaturas superiores la velocidad de
reaccin se acelera considerablemente. Es el factor principal que limita su
duracin en servicio y origina los siguientes efectos nocivos:

aumento de la viscosidad
formacin de compuestos cidos corrosivos
formacin de compuestos insolubles: lodos, lacas o barnices.

Ciertos aditivos, sobre todo los de tipo antidesgaste, pueden descomponerse a

elevadas temperaturas o bien hidrolizarse por la presenciado agua y altas
temperaturas. Esta degradacin trmica y/o hidroltica ocasiona la prdida de
aditivacin y, por lo tanto, de propiedades antidesgaste, as como la formacin de
productos corrosivos e insolubles, al igual que sucede con el proceso de
oxidacin.
Por una parte, los productos insolubles resultantes de dichos procesos de
degradacin pueden llegar a obturar los filtros presentes en el circuito y/o
depositarse sobre determinados componentes del mismo (vlvulas, bombas,
actuadores, etc.), interfiriendo sus operaciones y causando una completa
inoperabilidad del sistema. Y por otra, los productos corrosivos producidos pueden
atacar los metales no-frreos existentes en el circuito, principalmente el cobre y
sus aleaciones, acortando la vida til de los correspondientes componentes, como
por ejemplo las bombas de pistones.
Los ensayos principales para evaluar estas propiedades son:

Estabilidad trmica- Ensayo Cincinnati Milacron

Estabilidad a la hidrlisis: Ensayo ASTM D 2619 (ensayo de la botella de
coke)
Estabilidad a la oxidacin: Ensayo ASTM D 943 (TOST y su variante Lodos
y Corrosin ASTM D 943 1.000 horas

Caractersticas antidesgaste y EP
Los ensayos que tradicionalmente se han empleado para evaluar las propiedades
antidesgaste de un fluido hidrulico son:

Ensayo de desgaste 4 bolas (ASTM 04172).

Ensayo en bomba Vickers y 104 0 (ASTM O 2882)

Sin embargo, la severidad de los servicios actuales en los equipos mviles y

ciertos industriales, han obligado a determinados constructores de bombas
hidrulicas a desarrollar nuevos ensayos basados en sus nuevas bombas de alto
rendimiento. Los ms importantes son:

Ensayo en bomba de paletas Vickers 35 VO 25

Ensayo en bomba de paletas Denison T5D-42

Ensayo en bomba de pistones axiales Denison P 46.

Los principales ensayos sobre bombas hidrulicas se describen en la Tabla III.

El mtodo ms extendido en Europa para medir las propiedades EP de un fluido
hidrulico es el ensayo FZG (DIN 51 354-2).

Tabla III. Principales ensayos sobre bombas hidrulicas

FiItrabilidad
Actualmente la filtracin tiene una enorme importancia para el buen
funcionamiento de un sistema hidrulico, especialmente en aquellos circuitos con
controles electrnicos, como las modernas mquinas-herramientas. Por ello, en
estos casos se precisa que el fluido hidrulico posea una buena filtrabilidad.
En todo sistema hidrulico el fluido debe ser compatible con los filtros instalados y
no ha de producir la colmatacin de los mismos. De hecho, la filtrabilidad es una
propiedad intrnseca del fluido y est ligada a su composicin (bases + aditivos) y
a su homogeneidad (estabilidad y solubilidad de los aditivos). Algunos aditivos,
particularmente los mejoradores de IV (solubilidad) y los de tipo antidesgaste
(hidrlisis), pueden ocasionar problemas de filtracin por la formacin de un gel en

la superficie de los filtros y, por lo tanto, se han de elegir cuidadosamente.

Los ensayos corrientemente empleados para determinar la aptitud a la filtracin de
los fluidos hidrulicos son:

Ensayo Denison TP 02-100: 1,2 micras y 2 % agua.

Indice Silting (ASTM F-52): 0,8 micras y 0,1 % agua.

3.2. Clasificacin

Los fluidos hidrulicos se clasifican de dos formas:

Clasificacin en funcin de la viscosidad

Desde 1977 se ha adoptado internacionalmente para los aceites lubricantes

industriales la clasificacin de viscosidad dada por la norma IS0 3448-75 (Tabla
IV). Esta clasificacin define 18 grados de viscosidad en el intervalo 2 a 1.500 cSt
(mm2/s). Cada grado se representa por un nmero entero que indica la viscosidad
cinemtica media del aceite a 40C y sus lmites se sitan a un 10 % de este
valor medio. Entre dos grados sucesivos hay una diferencia de aproximadamente
el 50%.

Tabla IV. Norma ISO 3448. Clasificacin de los lubricantes lquidos industriales
en funcin de la viscosidad.

Clasificacin en funcin del nivel de calidad.

La clasificacin ms adoptada actualmente es la dada por la norma

internacional ISO 6743/4, que define 17 categoras de fluidos hidrulicos
(Familia H) segn su naturaleza, propiedades y aplicaciones (Tabla V).
Smbolo H: hidrulico
Smbolo HF: hidrulico Fuego.

Tabla V. Norma ISO 6743/4. Clasificacin de los fluidos hidrulicos (Familia H)

3.3. Tipos

Atendiendo a su naturaleza, los fluidos hidrulicos empleados actualmente en la

industria se pueden dividir en los siguientes grandes grupos:

3.3.1. Aceites hidrulicos minerales

Con este nombre, o simplemente con el de aceites hidrulicos, se conocen todos
los fluidos hidrulicos de base aceite mineral. Constituyen el grupo ms empleado,
representando aproximadamente el 90 % del consumo total de fluidos hidrulicos
en la industria, debido a que satisfacen las exigencias de la mayora de
aplicaciones con una favorable relacin prestaciones/precio. Su principal limitacin
para el servicio es que poseen una mala resistencia al fuego, por lo cual resultan
inadecuados en todos aquellos casos donde puede existir riesgo de incendio y,
consecuentemente, predomina el factor seguridad.

Clasificacin

En funcin de la viscosidad: norma ISO 3448 (Tabla IV)

En funcin del nivel de calidad: norma ISO 6743/4 (Tabla V).

Los grados de viscosidad ms representativos son: ISO VG 10, 15, 22, 32, 46, 68,
100 y 150.
La norma 150 6743/4, al igual que su equivalente francesa AFNOR NF-E-48602,
define para los sistemas hidrostticos 6 categoras de aceites hidrulicos
minerales en funcin de sus propiedades especficas:

Sistemas hidrulicos: HH, RL, HM, HP y HV

Sistemas hidrulicos y guas: HG (mquinas-herramientas con el engrase
centralizado para el grupo hidrulico y las guas).

En EE.UU los aceites hidrulicos minerales se han clasificado tradicionalmente en

dos grandes categoras:

Aceites R & O (Rust and Oxidacin): inhibidos contra la oxidacin y

herrumbre. A este grupo pertenecen las categoras HL y HR definidas por la
norma ISO 6743/4 y susequivalentes.
Aceites AW (Anti-Wear): con propiedades antidesgaste, adems de las
correspondientes a los tipos R & 0.

A este grupo pertenecen las categoras HM y HV definidas por la norma ISO

6743/4 y sus equivalentes.
Principales especificaciones
Hasta la fecha presente no hay ninguna especificacin internacional que permita
fijar y cuantificar el nivel de calidad de los distintos tipos de aceites hidrulicos
minerales, encontrndose nicamente en estado de elaboracin un proyecto de
norma ISO (Proyecto ISO N 56/1986).
En cambio, existen varias especificaciones elaboradas por determinados
organismos nacionales, entre las cuales cabe destacar:

La norma AFNOR NF-E-48603 (Francia) define las caractersticas de las 6

categoras dadas por la ISO 6743/4.
Las normas DIN 5l524 Parte 1 y DIN 5l524 Parte 2 (RFA) definen las
caractersticas de los aceites categora HL y HLP,
respectivamente. categora DIN-HL: se corresponde con la ISO-L.
HL. Categora DIN-HLP: se corresponde con la ISO-L HM

A escala europea, el CETOP (Comit Europen des Transmissions Olohydrauliques el Pneumatiques) ha elaborado los proyectos de clasificacin RP 75
H y especificaciones RP 91 H, los cuales son sensiblemente anlogos a los
adoptados por la AFNOR.
Asimismo, algunos principales constructores de bombas y equipos hidrulicos han
elaborado sus propias normas y especificaciones, siendo las ms importantes
(Tabla VI):

Tabla VI. Especificaciones de los principales constructores de equipos hidrulicos

Abex Denison
HE - 0: bombas de pistones y paletas. Servicio severo:
HF- 1: bombas de pistones axiales. Servicio severo.
HF-2: bombas de paletas. Servicio severo
Sperry Vickers
M-2950-S: bombas de paletas para equipos mviles. Ensayo en bomba 35 VQ 25
I-286-S: bombas de paletas para equipos industriales Ensayo en bomba 104 C.
Cincinnati Milacron
P-38, P-54, P-55 Y P-57: Aceites R&O (HL)
P-68, P-69 y P-70: Aceites AW (HM)

Tipos
Hasta hace muy pocos aos y siguiendo el modelo tradicional adoptado en
EE.UU., nicamente se distinguan dos grandes categoras de aceites hidrulicos
minerales en el mercado: los aceites R & O y AW. Con estos dos niveles de
prestaciones se podan cubrir todas las exigencias de las especificaciones y
servicios existentes.
Sin embargo, los ltimos avances producidos en los equipos hidrulicos, con una
incorporacin cada vez mayor de bombas de alto rendimiento y el diseo de
sistemas donde es posible encontrar una combinacin de bombas de engranajes,
paletas y pistones en el mismo circuito, operando todas ellas a la mxima
potencia, ha hecho necesario el desarrollo de aceites hidrulicos aptos para todos
los tipos de bombas en condiciones de servicio severo.
A estos aceites se les suele denominar aceites antidesgaste universales (UAW) y
representan el nivel de calidad ms alto existente hoy en da para los aceites
hidrulicos minerales.
Los aceites antidesgaste son los que han experimentado una mayor evolucin
tecnolgica. Los primeros tipos contenan fosfatos orgnicos como aditivos
antidesgaste, siendo el fosfato de tricresilo (TCP) el ms utilizado. Posteriormente,
con el aumento de tas exigencias de los servicios, se adoptaron los aditivos
ditiofosfatos de zinc (Zn DTP). Este aditivo es el que se ha empleado
universalmente hasta nuestros das, pudindose distinguir tres etapas bien
diferenciadas en la tecnologa aplicada (Tabla VII):

Tabla VII. Etapas de la tecnologa de los aditivos Zn DTP aplicada a los aceites
hidrulicos antidesgaste

Las propiedades de los Zn DTP dependen de la naturaleza del alcohol con que se
han obtenido.
Existen 3 clases diferentes:

derivados de alcoholes primarios (dialquilditiofosfatos de zinc)

derivados de alcoholes secundarios (dialquilditiofosfatos de zinc)
derivados de fenoles: diarilditiofosfatos de zinc

En la Tabla VIII se resumen de forma comparativa las prestaciones dadas por

distintos tipos de aditivos de Zn DTP disponibles actualmente. El estudio se ha
realizado considerando su comportamiento en los ensayos ms significativos para
evaluar, tanto la estabilidad trmica e hidroltica como las propiedades
antidesgaste y EP de un fluido hidrulico.
A la vista de los resultados obtenidos se deduce que los Zn DTP alquil primarios
estabilizados son los que presentan una mejor combinacin de todas estas
propiedades y los nicos que permiten cumplir todos los ensayos pedidos en las
especificaciones ms severas, particularmente la Denison HF-0.

Tabla VIII. Estudio realizado sobre distintos tipos de aditivos Zn DTP

Por lo tanto, la eleccin del tipo de Zn DTP tiene una influencia decisiva en el nivel
de prestaciones que tendr el aceite hidrulico que formular.

De acuerdo con la tecnologa de la aditivacin incorporada en su formulacin, los

aceites hidrulicos minerales empleados actualmente en la industria se pueden
clasificar en los tres grandes grupos siguientes:

Aceites R & O:

contienen aditivos inhibidores de oxidacin y corrosin, antiherrumbres y

antiespumantes. Si se precisa, tambin pueden incorporar mejoradores de IV,
depresores del punto de congelacin y desemulsionantes. Son compatibles con
los metales frreos y no frreos, por lo que resultan especialmente indicados para
todos los sistemas hidrulicos que equipan bombas de pistones, donde es
frecuente la presencia de contactos acero- bronce y se opera en rgimen
hidrodinmico. La aditivacin es del tipo sin cenizas.

Las principales especificaciones existentes para estos aceites son:

Denison HF-1
Cincinnati Milacron P-38, P-54, P-55 y P-57
DIN 51524 Parte 1 Categora HL
AFNOR NF-E 48603 Categoras HL y HR
CETOP PP 91 H Categora HL

Aceites antidesgaste convencionales (AW):

contienen aditivos antidesgaste, adems de los citados para los tipos R&O. El
aditivo universalmente empleado es el Zn DTP y concretamente los tipos alquil
primario y secundario. En general se prefieren los alquil Zn DTP secundarios por
su superior estabilidad a la hidrlisis. Proporcionan una excelente proteccin
contra el desgaste en los contactos acero-acero cuando se trabaja en rgimen de
lubricacin mixta y, por lo tanto, resultan especialmente indicados en los circuitos
con bombas de paletas y/o engranajes. Sin embargo, debido a que poseen una
estabilidad trmica limitada, no son adecuados para las bombas de pistones
operando a pleno rendimiento, ya que pueden atacar los elementos de bronce
presentes en dichas bombas, sobre todo si se llegan a alcanzar temperaturas
elevadas. Estos aceites normalmente contienen un 0,06-0,09% de zinc (High-Zinc
Technology).
Tambin se pueden considerar pertenecientes a esta categora algunos aceites
formulados con aditivos basados en la qumica azufre-fsforo (SIP), totalmente

libres de zinc. Esta aditivacin es del tipo sin cenizas y tambin proporciona unas
buenas propiedades antidesgaste/EP.

Las principales especificaciones que definen el nivel de calidad de estos aceites

son:
Denison HF-2
Vickers M-2950-S
DIN 51524 Parte 2 Categora HLP
AFNOR NF-E-48603 Categoras HM y HV
CETOP RP 91 H Categoras HM y HV

Aceites hidrulicos antidesgaste Universales (UAW):

Estos aceites son los nicos hasta el momento que combinan de forma
satisfactoria unas buenas propiedades antidesgaste/EP con una buena
compatibilidad con los metales no frreos, gracias a su excelente estabilidad
trmica. Son aptos para todos los tipos de bombas y, por lo tanto, resultan
especialmente indicados para aquellos circuitos que contienen una combinacin
de bombas de engranajes, paletas y pistones. Su aditivacin est basada en los
denominados Zn DTP estabilizados y ms concretamente en los alquil primarios
estabilizados de cadena larga. El paquete completo consiste en un balance
equilibrado de Zn DTP estabilizado y aditivos antioxidantes y antiherrumbres
especficos. El contenido en zinc del aceite formulado es bajo, tpicamente 0,030,06% Zn (Low-Zinc Technology).

Las principales especificaciones que definen el nivel de calidad de estos aceites

son:

Denison HF-0
Vickers M-2950-S
Cincinnati Milacron P-68, P-69 y P-70
DIN 51524 Parte 2 Categora HLP

AFNOR NF-E 48603 Categoras HM y HV

CETOP RP 91 H Categoras HM y HV

3.3.2. Fluidos resistentes al fuego

Como su nombre indica, a este grupo pertenecen todos los fluidos que tienen
propiedades de resistencia al fuego y son aptos para el uso en sistemas
hidrulicos. El trmino resistente al fuego puede producir confusiones. A menudo
se ha interpretado equivocadamente como ininflamable y mucha gente se
sorprende al observar que los fluidos resistentes al fuego pueden arder en ciertas
condiciones. La definicin ms aceptada es: la resistencia de un fluido a
inflamarse, su rechaz a propagar la llama cuando est presente algn foco de
ignicin y su facilidad para apagarse cuando dicho foco se aleja.
Estos fluidos se emplean por motivos de seguridad en aquellos casos donde hay
un manifiesto peligro de incendio o explosin y, por ello, tambin se denominan
fluidos de seguridad. La combinacin de aceite mineral a presin y una fuente de
calor puede suponer un gran riesgo de incendio. Una simple fuga de aceite a
elevada presin en el circuito produce una pulverizacin del fluido que se proyecta
a gran distancia y, si entra en contacto con una llama, chispa elctrica, metal
caliente, etc., la inflamacin es instantnea.

Tipos
La resistencia al fuego puede ser debida a la presencia de agua, en forma de
emulsin o de solucin qumica, o bien a la naturaleza qumica de sus molculas.
Por consiguiente se pueden distinguir en los dos grandes grupos siguientes:
Fluidos acuosos (clases HEA, HFB y HFC):

Emulsiones de aceite en agua (Clase HFAE) y soluciones qumicas

acuosas (Clase HFAS): normalmente contienen un 95% de agua y un 5%
de aceite (HFAE) o aditivos (HFAS). A estos fluidos tambin se les conoce
con el nombre de HWBF (High Water Base Fluid).
Emulsiones de agua en aceite o emulsiones invertidas (Clase HES): la
cantidad de aceite vara entre el 50 y el 60%.
Soluciones de polmeros en agua (Clase HFC): en general estos polmeros
son mezclas de glicol y poliglicoles. La cantidad en agua vara entre
aproximadamente el 40 y el 50%. Corrientemente se conocen con el
nombre de fluidos agua-glicol.

Fluidos anhidros (exentos de agua) (Clase HFD):

A este grupo pertenecen los siguientes fluidos sintticos:

Esteres fosfricos, principalmente alquil o arilfostatos (Clase HFDR).

Hidrocarburos dorados, particularmente los difenilclorados (Clase HFDS).
Mezcla de los dos tipos anteriores (Clase HFDT).
Esteres de polialcohol (Clase HFDU)
Mezcla de ster fosfrico/aceite mineral (Clase HFDU)
Mezcla de ster fosfrico/ster carboxlico (Clase HFDU)
Silicatos steres (Clase HFDU)
Fluidos de silicona (Clase HFDU)
Fluorosteres (Clase HFDU)
Hidrocarburos fluorados (Clase HFDU)

Los fluidos ms empleados actualmente en la industria son las clases HFA, HFB,
HFC, HFDR y entre los de la clase HFDU, sobre todo los steres de polialcohol.
En EE.UU.tambin se emplean las mezclas de ster fosfrico con aceite mineral o
ster carboxlico. Sus principales reas de aplicacin son: HFA y HFB en minera,
HFC en fundicin y los citados HFD en la industria siderrgica.

3.3.3. Fluidos sintticos

A este grupo pertenecen todos los fluidos hidrulicos de origen sinttico que no
poseen propiedades de resistencia al fuego. Se obtienen por sntesis qumica y
estn totalmente libres de aceite mineral.
Se emplean en aplicaciones muy especficas, donde un aceite hidrulico mineral
no puede dar un resultado satisfactorio (por ejemplo, temperaturas muy altas o
muy bajas).

3.3.4. Fluidos HWBF (High Water Base Fluid)

Como su nombre indica, estos fluidos poseen un alto contenido en agua y, entre
los tipos disponibles actualmente en el mercado, cabe distinguir dos grandes
grupos:

los fluidos 95/5

los fluidos espesados con polmeros solubles en agua.

Fluidos 95/5(95 % de agua y 5% de materia activa)

A este grupo pertenecen los fluidos HFAE y HFAS, clasificados bsicamente como
fluidos resistentes al fuego. Desde el punto de vista tecnolgico existen tres clases
diferentes: emulsiones de aceite en agua, microemulsiones de aceite en agua y
soluciones qumicas.
Histricamente los primeros tipos conceptuados como HWBF fueron las
emulsiones de aceite en agua, empleadas desde hace mucho tiempo en minera
(transmisiones hidrostticas). En estos ltimos aos se ha producido un
importante desarrollo en este grupo de productos, dirigindose las nuevas
tecnologas hacia los fluidos tipo microemulsin y solucin qumica. Ello ha
significado un fuerte impulso en sus aplicaciones, sobre todo en EE.UU y
concretamente en la industria del automvil (mquinas-herramientas). El inters
de estos fluidos no es nicamente por motivos de seguridad (ininflamabilidad),
sino ms bien por razones econmicas (95% de agua).
Los fluidos 95/5 presentan las siguientes caractersticas:

contenido en materia activa: del orden del 5%

proteccin contra la corrosin y herrumbre, tanto en fase lquida como en
fase vapor
proteccin contra el desgaste
proteccin contra las bacterias.

Sin embargo, presentan el inconveniente de que su viscosidad es muy similar a la

del agua (aprox. 1 cSt a 40 C) y, por consiguiente, demasiado baja para asegurar
una buena lubricacin con el material corrientemente empleado en los equipos
hidrulicos. As pues, para su aplicacin se requiere que los sistemas estn
adaptados a este tipo de fluidos.

Actualmente se utilizan en aplicaciones con pocas exigencias:

temperatura comprendida entre 5 y 50C

presin inferior a 70 bar.

Fluidos espesados

Recientemente se han desarrollado polmeros solubles en agua, con buena

resistencia al cizallamiento y que, en pequeas proporciones, permiten formular
HWBF con las viscosidades ms tpicas de los fluidos hidrulicos (ISO VG 32, 46
y 68). El contenido en agua de este tipo de fluidos puede variar entre
aproximadamente un 80 % (ISO VG 32) y un 75 % (ISO VG 68). Evidentemente, el
logro de viscosidades ms altas requiere una mayor concentracin de polmero.
La posibilidad de alcanzar un amplio rango de viscosidades mediante estos
polmeros ha incrementado el campo de aplicaciones de los HWBF.

3.3.5. Fluidos biodegradables o compatibles con el medio ambiente

La sensibilidad existente ltimamente por todo lo referente a la ecologa y
proteccin del entorno ha originado el reciente desarrollo de fluidos hidrulicos que
no producen ningn tipo de contaminacin, debido a que son fcilmente
biodegradables. Estos fluidos, denominados biodegradables o compatibles con
el medio ambiente, resultan especialmente indicados en todas aquellas
aplicaciones donde los residuos pueden causar efectos adversos en el medio
ambiente. Como ejemplos tpicos se pueden citar: maquinaria forestal, equipos de
dragado y, en general, todos los equipos de trabajo de aguas donde exista riesgo
de que el fluido entre en contacto con el agua y la pueda contaminar.

Existen dos tipos principales:

Los fluidos basados en polialquilenglicoles (PAGs), que son solubles en

agua
Los fluidos basados en steres sintticos, que son insolubles en agua

Asimismo, tambin hay en el mercado fluidos basados en aceites vegetales, pero

su uso se encuentra muy limitado por su dbil resistencia a la oxidacin.
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Cules son los diferentes tipos de fluidos hidrulicos?

Cules son los diferentes tipos de fluidos

hidrulicos?
Escrito por Horacio Garcia | Traducido por Francisco Langner

Los fluidos hidrulicos se usan para operar automviles, maquinaria y otros equipos industriales.

hydraulic machine image by Heng kong Chen from Fotolia.com

El fluido hidrulico se utiliza en varias mquinas, tales como las transmisiones de automviles,
carretillas elevadoras y maquinaria de fbrica. Cada tipo de fluido hidrulico est hecho de
diferentes productos qumicos y tiene caractersticas diferentes. Algunos fluidos hidrulicos
tiene un olor caracterstico, mientras que otros no lo tienen, y algunos fluidos hidrulicos son
ms respetuosos al medio ambiente que otros. Determinar qu tipo de fluido hidrulico utilizar
es principalmente una decisin de preferencia personal.

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Definicin de los sistemas hidrulicos y neumticos

Fluido hidrulico basado en aceite

La mayora de los fluidos hidrulicos utilizados en los barcos son fluidos de base de
aceite o de petrleo que previenen la corrosin de los diferentes metales utilizados en
el motor de estas naves. El fluido hidrulico a base de petrleo no hace espuma cuando
corre a travs del sistema. Los buques no son el nico lugar donde se utiliza fluido
hidrulico a base de aceite: se puede utilizar en frenos, amortiguadores y algunos
aviones. El fluido hidrulico a base de petrleo es de los fluidos ms comunes hoy en
da. Adems de ser inflamable, este tipo de fluido hidrulico tambin tiende a
acumular residuos en las cajas de engranajes y necesita reemplazarse ms a menudo
que el fluido hidrulico sinttico.

Fluido hidrlico sinttico

El fluido hidrulico sinttico fue desarrollado porque otros fluidos a base de aceite son
inflamables, y los ingenieros queran prevenir este defecto. El fluido hidrulico a base
de aceite tambin corre el riesgo de explotar en situaciones de alta presin. El fluido
hidrulico sinttico no se hace a partir de fuentes naturales como el fluido hidrulico a

base de aceite, sino que es una combinacin de diferentes productos qumicos. Esta
combinacin qumica es lo que hace que el fluido hidrulico resista el fuego.

Fluidos hidrulicos con aditivos detergentes

El fluido hidrulico con aditivos detergentes es considerado un fluido hidrulico

resistente al fuego, pero puede llegar a ser inflamable a ciertas temperaturas. Este
fluido se utiliza cuando operar una mquina o parte causa una acumulacin de residuo
o hay agua presente. Este tipo de fluido hidrulico puede emulsionar agua y disiparla
de las piezas de la mquina. El inconveniente de este tipo de fluido hidrulico es que
deteriora juntas y sellos ms rpido que los otros.