1.1 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA DE PUENTE DE CONCRETO L=10.

00m
DATOS INICIALES CON QUE SE CUENTA PARA EL ANALISIS:
Longitud del Puente entre ejes de apoyo
Numero de vias del puente
Ancho de via

L=
N V =
a=

Sobrecarga peatonal en vereda

Peso de la baranda Metlica

S/c WL =
b=
c =

peso especifico del concreto armado

Resistencia del Concreto a emplear en la losa y viga

fy =
Sdiafragma =

Espaciamiento de los diafragmas

Base del diafragma
Altura del diafragma

0.85 m
0.15 m
2
vigas principales

hvereda =

V IG A P R IN C IP A L

V IG A P R IN C IP A L

0.00 m

Lvereda =

Ancho de vereda
Altura de vereda
N de vigas principales

0.15

3.75 m
0.25 m
0.50 m

Db =
Dh =
easfalto =

espesor del asfalto

0.05

2400 kg/m3
280 kg/m2
4200 kg/m2

f'c =

Fluencia del acero en losa y viga

0.80

11.00 m
1
via
3.60 m
0.40 tn/m2
0.20 tn/m

a (ancho de via)
Losa de C A

1%

VIGA

1%

DIAFRAGMA

s'

bw

0.05

0.15

hf
h'

bw

0.80

1. PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE:

DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL:
Peralte minimo de las vigas principales:
segn el MTC - DGFC, para superestructuras de Concreto reforzado con vigas tipo T:
H = 0,07 L

de donde:

H = 0.77

H=

tomaremos una dimensin trabajable entonces:

Considerando una bw = 0,3H:

h
=1 . 5 a 4
bw

0.75

bw = 0.225

recomendable

tomaremos una dimensin trabajable entonces:

h
=2
bw

bw = 0.30 m
para el calculo de los espasiamientos entre las vigas principales "s' " considerar:
como tenemos un ancho de via de :
3.60 m
adicionando la longitud de ;
0.05m profundidad del alma a la losa
dicha distancia lo dividiremos entre el numero de vigas que son :
2
vigas
haciendo una reparticion de las longitudes uniformes para las vigas
tendriamos
2*0.05+ s' +
2bw = 3.60
conocemos bw; entonces:
s' =
2.9 m

utilizando una cantidad trabajable:

s' =
calculando la luz entre las vigas principales s'
se observa en el grafico que:
s' + bw = S
reemplazando valores tenemos:

2.90

de donde:
S=

3.20

calculo del espesor de la losa:

segn el MTC DGCF; Se considerar un espesor de losa
hf = 1,2 (s' + 3000)
trabajando en mm
hf = 236 mm
30
usando una medida mas trabajable
hf = 200 mm
comprobando que hf
considerando un espesor adicional
tomar entonces:
hf = 250 mm
tambien esto permite conocer: h' = H-hf :

h' =

500

> 175 mm

OK

mm

2. CALCULO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA VIGA T

la norma ACI-318-2002 indica el siguiente esquema ansiderar
0.1m

tal que:

hb<bw+4*hf
hf

hb bw + 4*hf
hb =

0.80

1.30

bw

El puente consta de:

Vigas Interiores:
0
vigas
Vigas Exteriores:
2
vigas
las alas de las vigas exteriores trabajaran como un voladizo.
3. CALCULO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA:
tenemos la siguiente seccin del puente:
5.30
0.80

3.60

0.80
0.25
0.75

0.75

0.55

0.5

0.50

0.30

2.9

0.30

0.55

3.20
5.30
4. METRADO DE CARGAS:
Seccin sin diafragma rigido
cargas permanentes:
peso baranda:
0.20
Peso vereda
0.15
Peso Losa
0.25
Peso del asfalto
0.00
idealizando tenemos:

tn/m
x 1.00 x 2.40
x 1.00 x 2.40
x 1.00 x 1.80

=
=
=
=

0.20
0.36
0.60
0.00

tn/m
tn/m
tn/m
tn/m

0.20
0.36

0.20
0.60 tn/m

0.85

0.2

0.36

3.20

0.2

R1

0.85

R2

resolviendo tenemos que:

R1 =
R2 =
M=
Seccin con diafragma rigido
cargas permanentes:
peso baranda:
0.20
Peso vereda
0.15
Peso de diafragma
0.25
Peso Losa
0.25
Peso del asfalto
0.00
idealizando tenemos:

0.20
0.36

tn/m
x 1.00
x 0.30
x 1.00
x 1.00

1.59 tn/m
1.59 tn/m
0.36 tn/m-m

=
=
=
=
=

x 2.40
x 2.40
x 2.40
x 1.80

0.20
0.36
0.18
0.60
0.00

tn/m
tn/m
tn/m
tn/m
tn/m

0.20
0.60

0.85

0.78 tn/m

0.2

3.20
R1

0.60

0.36

0.2

0.85

R2

resolviendo tenemos que:

R1 =
R2 =
M=

1.91 tn/m
1.91 tn/m
0.65 tn/m-m

5. SUPERPOSICION DE CARGAS PERMANENTES EN EL PUENTE

en las vigas Exteriores:
el numero de diafragmas que se usarn ser :
Carga por peso propio de la viga:
Peso de viga:
0.30 x 0.50

Pd

Pd

5.00

diafragmas a cada

x 2.40

Wu= 1.95Tn/m

Pd

0.36

Pd

3.75 m

tn/m

Pd

11.00
Reaccin en la viga exterior debido a la carga permanente:
R1 = Wu =
1.95 tn/m
Peso propio del diafragma
Pd = 0.26 tn

CALCULO DEL MOMENTO MAXIMO Y FUERZA CORTANTE MAXIMA DEBIDO A LA

CARGA PERMANENTE
VIGAS EXTERIORES:
haremos uso de las lineas de influencia para el clculo de dichos valores.
Clculo del momento mximo debido a la carga distribuida:
aplicando lineas de influencia tenemos que:
W

W = 1.946 tn/m
L = 11.0 m
el momento esta dado por:

L/4
M =w . L . L
4 2
L/2

= 29.4

tn.m

L/2
Mu1 =

29.4

tn.m

Clculo del cortante mximo:

conocemos segn lineas de influencia:
W
la fuerta cortante maxima
esta dado por:
Vu1 = W . (1) . L/2
1
Vu1 =

Clculo del momento mximo debido a las cargas puntuales:

aplicando lineas de influencia tenemos que:
Pd
Pd
Pd
Pd
Pd
e
b

L/4

L/2

L/2

P=
L=
e=
L/4 =

10.70

0.26
11.0
3.75
2.75

b = (1/2)*e

el momento esta dado por:

M = 2*( Pd * b )+Pd*(L/4)

Mu2 =

1.44

tn

tn/m
m
m
m

1.38

tn.m

Clculo del cortante mximo:

conocemos segn lineas de influencia:
Pd
Pd
Pd
Pd
e
a

Pd

di

di = (1/L)*(L-ei)
de donde:
d1 = (1/L)*(L-e)

ei

la fuerta cortante maxima esta dada

Vu2 =

Va = Vb = Vu= pi.di

0.51

tn

por lo tanto
los momentos ultimos y las fuerzas cortantes ultimas debido al peso propio del
puente son:
Mu = Mu1 + Mu2
Mu =
30.87
tn.m
Vu = Vu1 + Vu2

Vu =

11.21

tn

6. CARGAS MOVILES
Segn el Manual de Diseo de Puentes del MTC - DGCF
" La sobrecarga especificada en este Manual corresponde a la denominada
AASHTO HL-93. "
tambien
(MTC-DGCF; titulo 2.4.3.2.2 Camin de Diseo)
los valores a tomar en cuenta con respecto al camin de diseo son:
La carga por eje esta dado por:
4P = 160 KN =
14.78 tn
distancia entre los ejes =
4.30 m
en resumen:
NORMA
P
b
c
L
SC
HS20
3.695
4.3
4.3
11.00
0.96
CALCULO DEL MOMENTO MAXIMO Y FUERZA CORTANTE MAXIMA DEBIDO A LAS
CARGAS MOVILES
Calculo de e:
conocemos la ecuacion:

( L2 ( e+ b) )+ 4 P ( L2 e)+ 4 P ( L2 +( ce) )=9 P ( L2 + e)

de la ecuacion anterior obtengo que:

teniendo:
P = 1.900
b = 4.30
c = 4.30
L = 11.00
w = 0.96
tenemos el diagrama:

tn
m
m
m
tn/m
p
b

e=

4p
c
e

0.717 m

4p

L/2

L/2

Hallando el Momento Maximo:

aplicando lineas de influencia realizo el siguiente grafico
p
4p
b c

4p

Y
M

Conocemos que:

N
M = L/2 - e
N=L-M
X=M-b
Y=N-c

entonces calculamos los valores de A, B y C

B= MN
M+N
A= X.B

0.2732

=
=
=
=

4.78
6.22
0.48
1.92

m
m
m
m

2.7033

C=

Y.B

0.833

El momento mximo estar dado por:

M = P (A) + 4P (B) + 4P (C)
M=

27.4

tn . m

Hallando la Cortante Mximo:

tenemos el diagrama:
4p 4p p
L

conocemos que:
L = 11.0
d = L - b = 6.70
e = d - c = 2.40

d
e

m
m
m

por relacion de tringulos:

f = 0.61
g = 0.22
entonces la cortante mxima sera:
Vmax = 4P(1) + 4P (f) + P (g)
Vmax = 12.644 tn
por lo tanto Segn HL-93

Mmax =
Vmax =

27.40
12.64

tn.m
tn

7. SOBRECARGA DISTRIBUIDA
Segn el Manual de Diseo de Puentes del MTC - DGCF - Julio del 2003 (pagina 53)
titulo 2.4.3.2.2.4 Sobrecarga Distribuida
"Se considerar una sobrecarga de 9,3KN/m (970 kg/m), uniformemente distribuida
en direccion longitudinal sobre aquellas porciones de puente en las que produzca un
efecto desfavorable. Se supondr que esta sobrecarga se distribuye uniformemente
sobre un ancho de 3,00 m en direccin transversal. "
tomando en cuenta estas consideraciones tenemos:
Wu = 0,97/3 = 0.3233 tn/m
0.85 m

0.3233 tn/m

0.2
Ra =
Rb =

Ra
0.58
0.52

0.75 m

1.90 m

3.20 Rb

1.90 m

0.00

1.90 m

Rb'

tn/m
tn/m

CALCULO DEL MOMENTO MAXIMO Y FUERZA CORTANTE MAXIMA DEBIDO A LA

SOBRECARGA DISTRIBUIDA
haciendo uso de las lineas de influencia:
VIGAS EXTERIORES:
Clculo del momento mximo:
aplicando lineas de influencia tenemos que:
W
W = 0.584 tn/m
L=
11.0 m
el momento esta dado por:
L/4
M =w . L . L = 8.8
tn.m
4 2
L/2
L/2

Clculo del cortante mximo:

conocemos segn lineas de influencia:
W
la fuerta cortante maxima es:
V=
W . (1) . L/2
1
V=
por lo tanto

3.21

tn

Para la sobrecarga en la viga exterior sern:

Mmax =
8.83
tn.n
Vmax =
3.21
tn

8. DISEO DE LA VIGA EXTERIOR

conocemos los factores de tistribucion de carga que son:
Factor de Momento:
G = 1.000
Factor de Cortante:
G = 1.000
Cargas vivas a ser tomados en cuenta en el diseo:
Mmoviles =
Mimpacto = 0,33 x Mmoviles =
MS/C =

=
=
=

27.40
9.04
8.83

tn.m
tn.m
tn.m

ML =

45.27

tn.m

MD =

30.87

tn.m

27.398 x 0.33

la carga viva entonces estar dado por la sumatoria de estas cargas

la carga muerta ya fue hallado anteriormente, su valor es:
Entonces segn el ACI-318-2005 tendremos que:
el momento ultimo de diseo sera Mu
Mu = 1,4 MD + 1,7 ML =

Mu =

120.18

tn.m

Fuerza de frenado y Aceleracion:

se sabe que BR =
3.695 tn.m
tambien que:

Brext = G x BR =

1 x 3.70

3.695 tn.m

wu =

0.00 tn/m

CALCULO DE MDW:
es la carga debido al asfalto. Se conoce que:
tendr el siguiente esquema:
0.00 tn.m

0.20

3.20
Ra

0.20
Rb

Ra =
Rb =

0 tn/m
0 tn/m

se tiene la siguiente distribucion de cargas:

y aplicando lineas de influencia tenemos que:
W

W = 0.000 tn/m
L=
11.0 m
el momento esta dado por:

L/4

L/2

M =w . L . L
=
4 2
MDW =

L/2

0.0

tn.m

0.0 tn.m
(Para el Asfalto)

CALCULO DE VDW:
conocemos segn lineas de influencia:
W
la fuerta cortante maxima es:
VDW = W . (1) . L/2
1
VDW = 0.00
por lo tanto

tn

Para la sobrecarga en la viga exterior sern:

MDW =
0.00
tn.n
VDW =
0.00
tn

Segn el AASHTO - LRFD:

Mu = 0,95 . (1,25MDc + 1,5 MDw + 1,75(ML + BR))
donde:
MDw =
MDc = MD + MDw
BR =
ML =

=
=
=
=

0.000
30.869
3.695
45.273

tn.m
tn.m
tn.m
tn.m

(Por Carga Muerta+Asfalto)

Reemplazando en la formula obtenemos:

Mu =

118.07

tn.m

Para el diseo por corte se tienen los factores:

La cortante para cargas mviles:
Vmax = 12.64 tn
entonces:

tambien:

G=

VLmax = 12.644 tn

La cortante de la Sobrecarga se tiene:

VLS/C =

La Cortante por la carga viva sera

VL = VLmax + VLs/c + VLimpacto

3.21 tn

VL =

La cortante debido a Impacto:

VLimpacto = 0,33 VLmax
VLimpacto =
4.17 tn

20.03 tn

La cortante del Peso Propio es:

VDmax = 11.21 tn
Entonces segn el ACI-318-2005 tendremos que:
La Cortante ultima de diseo sera Vu
Vu = 1,4 VD + 1,7 VL =

Vu =

49.75

tn

Segn el AASHTO - LRFD:

Vu = 0,95 . (1,25VDc + 1,5 VDw + 1,75(VL + BR))
donde:
VDw =
VDc = VD + VDw
BR =
VL =

=
=
=
=

0.000
11.21
3.70
20.028

tn.m
tn.m
tn.m
tn.m

Reemplazando en la formula obtenemos:

Vu =

52.76

tn.m

9. RESUMEN DE VALORES PARA EL DISEO

Tabla de resumen de las reacciones y momentos en los estribos:
VIGA
Ext. Izquierda
Ext. Derecha

segn ACI-318-2002
Vu (tn)
Mu (tn.m)
49.75
120.18
49.75
120.18

Segn AASHTO - LRFD

Vu (tn)
Mu (tn.m)
52.76
118.07
52.76
118.07

10