Patente Sobre El Concreto Pretensado y Postensado

CONCRETO PRE-ESFORZADO
INTRODUCCION
A este proceso tambin se le conoce como concreto precomprimido. Consiste en aplicar una
fuerza de compresin al elemento de concreto (el cual incluye elementos prefabricados o
industrializados como: viguetas, trabes, columnas, losas, pilotes y durmientes). Tal fuerza de
presfuerzo es producida mediante el uso de tendones (acero). Se estira el acero dentro de su
rango elstico, que al momento de regresar al estado de relajacin, la fuerza que se opone a la
deformacin del acero, comprime el concreto para contrarrestar las fuerzas producidas por
cargas gravitacionales que acten sobre el elemento, mejorando as la rigidez y resistencia del
mismo.
Concreto pretensado
El concreto pretensado es un elemento estructural sujeto a presfuerzo de compresin a travs
del estiramiento de tendones, en contra de las posibles reacciones exteriores. El tensado de los
tendones se produce antes de ser colado concreto que dar forma al elemento estructural. Al
momento de fraguar el concreto, quedar ligado al tendn por adherencia. Los tendones de
presfuerzo se colocan paralelos a la forma del elemento. El tensado de los tendones se realiza
con herramientas hidrulicas.
Concreto postensado
El concreto postensado es un elemento estructural sometido, despus del vertido y fraguado del
concreto, a esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de acero)
montadas dentro de vainas. Antes de colar el concreto del elemento, se colocan ductos a travs
de los cuales pasarn los tendones. Los tendones colocados a travs de los ductos pueden ser
paralelos o no paralelos a la forma del elemento.
ANTECEDENTES
El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando se
ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los barriles.
Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo de compresin
entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida por la presin
interna del lquido contenido.
Aunque con el tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del
hormign bajo traccin, las contribuciones ms importantes a su solucin suelen atribuirse al
ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de pretensar los
elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural consiste en crear
en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o durante la aplicacin de las cargas
externas, esfuerzos de tal magnitud que, al combinarse con los resultantes de dichas fuerzas
externas, anulen los esfuerzos de tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones
admisibles que puede resistir el material.
Tubos para cables en elencofrado
1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un

ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en piedras
artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos.
1888: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign
reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada la
losa.
1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de
refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign, con el
objeto de recuperar algunas de las prdidas.
1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para evitar
la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las varillas y se
anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo.
1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de Eugne
Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el
pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como
18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm.
1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de
doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos machos dentro de
los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en estirar los
alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo obturadores entre las
unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de que el hormign adquiera
una resistencia de diseo especfica.
1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al
desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero para este tipo
de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado.
Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign
pretensado, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron.
Cerca del 80% de todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign
pretensado.
En 1945 Pacadar prefabrica la primera viga pretensada en Espaa.
1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la
construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public
Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 19571960 se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign pretensado, totalizando
una longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de dlares.
1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la
madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del puente "Zaragoza" que
cuenta con 5 tramos de 34 m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar circulacin a
travs del ro Santa Catarina.
1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el
nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este
grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del concepto
relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo

alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que tuviesen particular inters
en el asunto y facilitando un foro internacional para el intercambio de informacin.
1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico - Tuxpan) con una longitud total de
425 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado, construidos con el
procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en Amrica Latina).
1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 996 m. Tramos de vigas
pretensadas de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz, apoyados en
pilas de hormign armado.
VENTAJAS SOBRE EL CONCRETO ARMADO

Las ventajas del presfuerzo son:
Brinda mejor comportamiento bajo cargas de servicio.
Permite utilizar materiales de alta resistencia, utilizando materiales de mayor calidad se

puede mejorar el control de calidad en la produccin.
Los elementos industrializados al presfuerzo logran ser eficientes y esbeltos con menos
material a otros procesos constructivos.
Su produccin en serie, al ser industrializados, brinda mayor ajuste en tiempo y costos de la

obra
DESVENTAJAS SOBRE EL CONCRETO ARMADO

Las desventajas del presfuerzo son:
El presfuerzo requiere alta inversin inicial.
El diseo de los elementos es complejo y especializado; adems es necesario contar con

operarios igualmente especializados, tanto para la construccin como el montaje del
elemento.
PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO Y

POSTENSADO
PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO
1.
TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE

PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES
FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
PAIS: Mxico
Esta invencin se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para
construccin de losas de piso y techo en edificaciones son tablones de una sola pieza, de
distintas dimensiones en relacin claro/ancho/peralte, pueden variar segn el tipo de
construccin, fabricados a base de concreto, pretensado a base de alambres, cables o
torones de fcil colocacin y fcil manejo sin necesidad personal y equipo calificado,
gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse al tipo de edificacin estos
tablones son de fabricacin industrial.
2. PREFABRICADO
DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS
DE CONEXIN MECNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00
INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
PAIS: Mxico
Esta invencin se refiere a la construccin de viviendas hechas de elementos de concreto

ecolgico por su ceniza voltil y de alta resistencia a la compresin con capacidad entre
los 300 kg/cm2 y los 450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con alambre de acero de
pre-esfuerzo de 3 a 7 mm de espesor tensado en dos direccin longitudinal y
transversal, conectados los muros y losas entre s mediante el uso de cajas de conexin
mecnicas y tornillos de alta resistencia, permitiendo la creacin de una vivienda donde
todos sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el agrietamiento y que
puede ser producida en serie ya que la fabricacin de los muros y las losas son hechas
en planta y luego instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se hace
ms rpida la edificacin de viviendas.
3. SISTEMA
DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA
COLOCACION DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO

INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS
S.A. UNICON
PAIS: Per
Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya conformacin exterior presenta
nervaduras aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez
comprende un tubito cilndrico de 5/16" de dimetro ubicado al final del inserto para
desfogar el aire comprimido; b)2 pads de neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos.
Donde los elementos de neopreno van embebidos en el durmiente de concreto
pretensado a la altura donde deberan colocarse los tirafondos y es en este dispositivo
donde se colocara (d) que asegura el riel al durmiente. Siendo, 4 insertos de neopreno
por durmiente para el ajuste del riel y la colocacin variable de acuerdo al tipo de riel y
a la trocha. El sistema permite un ajuste perfecto entre el tirafondo y el durmiente
debido a que el orificio interior ha sido diseado de acuerdo con la seccin cilndrica y la
helicoidal de manera que aloje perfectamente al tirafondo. Las caractersticas de (a)
son las siguientes: 1)longitud, variable de acuerdo al tipo de durmiente, en promedio 17
cm; 2)rea de la seccin, variable en funcin al tipo de (d), en promedio 3cm x 3 cm;
3)dureza de 65 +/- 5 grados shore; 4)resistencia a la tensin minina, 9 mpa;
5)elongacin mnima de 120%; 6)compresin de 20% como mximo en 24 h a una
temperatura de 70c; 7)color negro y una resistencia superficial al ozono. El sistema
esta diseado para absorber los esfuerzos de traccin indirecta transmitida por el riel
hacia (d) al paso del tren.
4. TUNELES
DE TRINCHERA CERRADA

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
INVENTOR: BECERRA PEUELA, Luis Enrique
La presente invencin se refiere a una Maquina y sistema para la construccin de

Tneles De Trinchera Cerrada sin detener el trfico de vehculos v el cual comprende de
una estructura de puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehculos
transitan sobre ella. Colgada a su estructura se encuentra una maquina rozadora o
cabeza de corte tipo minera o cualquier otro sistema el cual excava el rea a construir
y a su vez tambin colgada a la estructura se ubica una pala recogedora la cual extrae
la tierra excavada por la rozadora y la deposita en tanquetas haladas por camiones que
se encuentran dentro del tnel ya construido. Al excavar cierta rea se prosigue con la
instalacin o ensamblaje de dovelas de hormign prefabricadas que le darn la forma al
tnel de trinchera cerrada uniendo 3 tipos de dovelas diferentes (laterales, de piso y
de techo) la cual se transportan en planchones o camas bajas haladas por camiones que
transitan dentro del tnel. Estas dovelas son enganchadas y levantadas por una gra
instalada que cuelga de la estructura del puente. Una vez ensambladas y aseguradas las
dovelas por medio de pernos o cualquier otra tcnica y formando un nuevo tramo o
seccin la maquina (puente) avanza hacia un nuevo tramo utilizando unas ruedas que la
levantan y giran en cualquier direccin hidrulicamente y la ubican en el lugar indicado
para construir el nuevo tramo o seccin.
5. BASAMENTO
DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES ELICAS

CLASIFICACION INTERNACIONAL:
INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE

HORMIGON, S.A.
La invencin se basa en que sobre el tramo inferior del fuste
correspondiente a una
torre elica , se disponen elementos de refuerzo laterales , unidos a travs de su parte

superior al propio fuste , y a travs de la parte Inferior a la correspondiente base de
cimentacin , estableciendo una separacin
entre los elementos de refuerzo
y el
propio fuste , con una amplitud que es creciente progresivamente desde la unin de la
parte superior de los elementos de refuerzo
al fuste
y el anclaje del extremo inferior
de esos elementos de refuerzo a la base de cimentacin, consiguindose as una forma

de reforzar el tramo inferior de los fustes
de torres elicas, que estn sometidos a
mayores esfuerzos, con un mnimo peso y con el consiguiente ahorro econmico de

material y costos.
6. SISTEMA
FUNCIONAL
DE
UN
PANEL
DE
ARMADURA BIAXIALPRETENSADA:

INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
MORTERO
DE
CEMENTO
CON
Este
sistema
funcional
de
un
panel
de
biaxial pretensada consiste concretamente en
mortero
un
de
sistema
cemento
que
con
armadura
contribuye
la
constitucin fsica y formal y a la manipulacin y utilizacin en condiciones de mxima

seguridad y eficiencia de un panel de los prefabricados en mortero de cemento con
armadura biaxial pretensada , en el que el panel de mortero de cemento dispone
empotrados en su masa de unos medios de actuacin verstil sobre el conjunto del
panel que permiten su manipulacin y/o su fijacin a unos medios de suspensin a la
estructura de una edificacin, de unos medios que controlan los fenmenos ssmicos y
los movimientos de asentamiento de la edificacin, de unos medios de reduccin de la
humedad en el interior de la edificacin y de unos medios que reducen la infiltracin de
la humedad en el interior del panel.
7. PILOTE
DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
INVENTOR: WOBBEN, Aloys
PAIS: Mxico
La presente invencin se refiere a un pilote de una instalacin de energa elica,
caracterizado porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes
acabadas, mutuamente superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio de
elementos de tensin, en donde cada segmento comprende sustancialmente un
elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene un aparato de gua para guiar un
alambre o cable de tensin en las transiciones entre los segmentos, y el aparato de
gua es de una configuracin en forma de embudo, en donde el lado ms pequeo del
aparato de gua tiene una seccin transversal que es sustancialmente la misma que
una seccin transversal de un tubo de forro incorporado en el segmento, y el
aparato de gua sobre el lado ms pequeo tiene una porcin tubular que est
dentro del tubo de forro incorporado dentro del segmento, y los segmentos
mutuamente superpuestos estn conectados entre s por medio de un material de
unin.
8. CONSTRUCCION
DE
TEJADO
TECHO
INDIRECTAMENTE CON SOFITO PLANO:
DE
CONCRETO
PRETENSA
FECHA DE PUBLICACIN: 12.11.2004

CLASIFICACIN INTERNACIONAL: E04B 1/22
INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
PAIS: Mxico
La
presente
invencin
se
refiere
una
construccin
de
tejado-techo
de concreto pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de

construccin prefabricado para construir edificios de gran extensin industriales,
caracterizada porque comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el
trabe superior en forma de"V"invertida de paredes delgadas, ambos interconectados
mediante tuberas-vstagos de acero esbeltos distribuidos espaciadamente, mediante
lo cual, la placa de sofito es pretensada cntricamente.
9. VIGUETAS
PRETENSADAS OPTIMIZADAS
ESTRUCTURALMENTE
PARA
LOSAS
ALIGERADAS
CLASIFICACIN INTERNACIONAL: E04C 3/20
INVENTOR: Mara Ins Castillo Aravena
PAS: Per
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base
y 7 cm de altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de arcilla, concreto y/o poli
estireno, evitndose el fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una
losa, que forma una seccin compuesta en conjunto con las viguetas en la cual van
embebidas las instalaciones elctricas, sanitarias, malla de temperatura y acero negativo.
Asimismo dichas bovedillas son opcionales, de modo que permitan un espaciamiento a
ejes de viguetas que vara de 30 a 70 cm. Dicha la losa compuesta aligerada puede
tener alturas de peralte que varan de 12 a 30 cm. Esta vigueta permite que se
aproveche al mximo la capacidad resistente que ofrece el pretensado para espacios
pequeos, utilizando las viguetas para una losa que esta fuera de los rangos de altura
convencionalmente utilizados, reducindose la cantidad de concreto y encofrado as como
aligerando la losa.
10.
VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

CLASIFICACIN INTERNACIONAL: E04C 3/26
INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.
Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensin, la cual puede
compensar la flexin o grietas de una viga generadas debido al sobrepeso o arrastre o
incremento de una fuerza de resistencia de carga de un puente o un edificio. La
viga pretensada ajustable con fuerza de tensin para ajustar una fuerza de resistencia
de carga la cual consiste de una cabeza superior que soporta una cubierta superior de
un puente o edificio instalada sobre esta, una porcin de cuerpo , y una cabeza inferior
, la cual incluye alambres de acero de tensin proporcionados en una direccin

longitudinal de la viga
y tensionados para compensar la fuerza de resistencia de carga,
y al menos uno o ms alambres de acero sin tensin
proporcionados en la direccin
longitudinal de la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o

edificio se puede incrementar tensionando los alambres de acero sin tensin. As, las
grietas y flexin de una viga generada debido a la deterioracin a largo plazo, el
arrastre o sobrecarga se puede corregir por el tensionamiento adicional de los alambres
de acero instalados internamente o externamente en una viga del puente o edificio. As,
la reparacin y el reforzamiento del puente o edificio es fcil de modo que la fuerza de
resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar fcilmente. Adems,
ajustando la fuerza de tensin paso por paso la viga se puede fabricar econmicamente
o el peso de la viga se puede disminuir.
11.
SISTEMA Y MTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE HORMIGN, Y TORRE
DE HORMIGN OBTENIDA
FECHA
DE PUBLICACION: 14.08.2014
CLASIDICACION
INVENTOR
INTERNACIONAL: E04C 3/18
: ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique
El sistema comprende un nmero limitado de grupos iguales de piezas de encofrado,

comprendiendo cada grupo:- unas piezas intermedias (1) de curvatura y ancho
constantes en toda su longitud y- unas piezas extremas (2) conformantes de dos
esquinas laterales simtricas, de contorno triangular o trapezoidal, con una curvatura
igual al de las piezas intermedias. Este sistema permite conformar, con los mismos
grupos de piezas, sucesivos tramos de encofrado, de seccin variable o constante, para
la construccin de torres. La invencin tambin incluye un mtodo constructivo y la
torre obtenida.
12.
ELEMENTO
ESTRUCTURAL
DE
BAMB
PRETENSADO Y
MANUFACTURACIN
CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
INVENTOR : ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique
MTODO
DE
La invencin aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bamb

rollizo mediante armado de cables pasantes longitudinalmente a travs del bamb,
denominado <pretensado. La invencin aprovecha ntegramente las caractersticas fsicomecnicas
que
presenta
el
bamb
naturalmente
gracias
aplicarle
el pretensado directamente. El refuerzo para pretensar atraviesa longitudinalmente las

oquedades y los diafragmas del bamb, se ejerce traccin sobre l y se fija mediante
anclajes contra placas que a su vez apoyan en los extremos de los bambes a pretensar,
ejercindose as una sobre-compresin en stos, previa a la utilizacin del <pretensado
resultante. La unidad ms sencilla ejecutable mediante la invencin consiste en un
segmento de bamb rollizo pretensado mediante armado pasante longitudinalmente por
su interior y anclado contra dos placas, colocadas cada una en un extremo del
mencionado bamb. Puede aumentarse tanto el nmero de bambes en paralelo,

generando secciones transversales al eje compuestas, como la longitud del elemento
final,
colocando
tramos
similares
consecutivamente.
As
obtenemos
un
nuevo
<pretensado capaz de competir en rendimiento mecnico, economa e impacto ambiental

con los materiales ms sofisticados del mercado. Las principales ventajas de la invencin
con respecto a la tecnologa existente son: Aprovechar al mximo las propiedades fsicomecnicas que ofrece naturalmente el bamb en su estado rollizo al ejercer sobre l una
sobre-compresin previa al empleo del elemento estructural, ejerciendo traccin en los
armados y fijndolos con anclajes a las placas, que resulta en una reserva de carga;
conformar elementos estructurales de secciones compuestas por varios bambes rollizos
en paralelo, hacindoles trabajar solidariamente, valindose nicamente de la compresin
ejercida sobre ellos gracias a la traccin del armado; conformar elementos estructurales
de gran longitud y ligereza, enlazando varios tramos consecutivos; y aportar un sistema
constructivo alternativo altamente industrializable, econmico, respetuoso con el medio
ambiente, con un rendimiento mecnico comparable al hormign armado y al acero, de
diseo flexible y compatible con otros sistemas constructivos. Elemento estructural de
bamb pretensado y mtodo para su manufacturacin y ensamblaje. El elemento
estructural resulta de pretensar bamb rollizo(c) mediante armado (d) de cables que
pasan longitudinalmente a travs de las oquedades y los diafragmas del bamb, y se
fijan por anclaje (a) en unas placas (b) apoyadas en los extremos de los bambs
a pretensar, ejercindose as una sobre- comprensin en stos, previa a la utilizacin.
Pueden
conformarse
elementos
estructurales
de
secciones
compuestas
por
varios
bambes rollizos en paralelo, hacindoles trabajar solidariamente por la compresin

ejercida sobre ellos gracias a la traccin del armado fijado con anclajes en las placas
extremas. Tambin se pueden conformar elementos estructurales de gran longitud y
ligereza enlazando varios tramos consecutivos.
13.
MDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO
FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011

CLASIFICACION INTERNACIONAL: F24J 2/14
INVENTOR: MUOZ GILABERT, FELIX, ABENGOA SOLAR NEW
TECHNOLOGIES, S.A.
Mdulo de colector solar pretensado que sirve de estructura soporte para colectores
solares, de los formados por una estructura de barras en celosa con una viga en su
parte central que cuente son una caractersticas esenciales como son: - la viga central o
torque box es de geometra cilndrica o polidrica de mltiples caras, seccionada y con
cada una de las secciones formadas a su vez por varias chapas plegadas o curvadas, cuenta con una estructura de celosa triangular envolvente para soportar la parbola
reflectante que est realizada en angulares en "L", con todas las uniones estarn
resueltas con remaches, - el conjunto de la estructura se pretensa mediante una serie
de tirantes que optimizan el comportamiento de la misma a flexin y cuentan con unos
puntos de amarre en los extremos y unos puntos intermedios solo pasantes que
permitan que se les d la curvatura necesaria y logran mantener la tensin.
14.
INSTALACIN
TENSORA
DE
LAS
ARMADURAS
ARQUITECTNICOS PRETENSADOS:

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04G 21/12
INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
DE
ELEMENTOS
Instalacin tensora de las armaduras de elementos arquitectnicos pretensados destinada

al pretensado bidireccional de placas de hormign, mortero y similares, que comprende
un
conjunto
de
moldeo
formado
por
una
placa
plana
de
molde
delimitada
perimetralmente por unos costeros de posicionado regulable. El conjunto descansa sobre

una plataforma de soporte sobredimensionada en la que el conjunto de moldeo est
circundado por una zona perimetral de la propia plataforma de soporte, en la cual zona
perimetral estn dispuestos unos tensores hidrulicos que estn solidarizados a la
plataforma de soporte y dispuestos yuxtapuestamente formando parejas enfrentadas
segn unas alienaciones rectilneas que configuran una cuadrcula. Estos tensores
hidrulicos estn todos ellos conectados en serie entre s formando un circuito hidrulico
que est, a su vez, conectado a una toma de presin hidrulica.
15.
PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE
POLIESTIRENO Y NERVIO DE HORMIGON PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO

ASI OBTENIDAS
INVENTOR: JIMENEZ SANCHEZ, Jaime Enrique
Consiste en un procedimiento de fabricacin de placas del tipo bovedilla de poliestireno

y nervio de hormign pretensado, que utilizando una mquina del tipo extrusora o
moldeadora deslizante modificada de produccin continua sobre pista de pretensado,
rellena y vibra el hormign sobre las propias bovedillas de poliestireno colocadas en la
pista. Dichas bovedillas tienen la forma del nervio del forjado recortado en las propias
bovedillas, y a la vez que hormigona, la mquina va dejando un alvolo en el centro de
cada nervio. La placa prefabricada as obtenida, es totalmente autoportante con el

mismo canto que el forjado tradicional al que sustituye. Est constituida por dos
nervios de hormign con forma de doble 'T' preferentemente, y mediante la aportacin
en obra de una capa de compresin con acero, se constituye el forjado de la edificacin
propiamente dicho.
Estructura flotante para soporte de turbinas elicas marinas y procedimiento para su construccin e
16.instalacin
FECHA
CLASIFICACION
INVENTORES:
INTERNACIONAL:
E02D 27/42 F03D 11/04
SANDNER Frank
MATHA Denis
MOLINS BORRELL Climent
CAMPOS HORTIGELA Alexis
Descripcin:
Con la estructura y los procedimientos de la invencin se consiguen resolver los
inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirn a continuacin.
De acuerdo con un primer aspecto, la presente invencin se refiere a una estructura
flotante para soporte de turbinas elicas marinas, que comprende una torre que define
una porcin superior donde se puede montar una turbina elica y una porcin inferior
que est sumergida, al menos parcialmente, en el mar, y se caracteriza porque tambin
comprende una plataforma de flotacin formada de una sola pieza con dicha torre y que
est formada alrededor de dicha porcin inferior de la torre.
Ventajosamente, dicha torre y dicha plataforma de flotacin son de hormign
pretensado.
De acuerdo con la realizacin preferida, dicha plataforma de flotacin comprende:
- una placa de base en contacto con el extremo inferior de dicha torre;
- una pared lateral de planta circular; y
- una placa superior provista de un orificio central para el paso de dicha torre.
Adems, dicha plataforma de flotacin tambin comprende ventajosamente un lastre,
por ejemplo formado por ridos de lastre.
De acuerdo con dicha realizacin, la plataforma de flotacin tambin comprende una
pluralidad de paredes interiores dispuestas radialmente entre dicha torre y dicha pared
lateral, y dichas paredes interiores comprenden preferentemente una pluralidad de
orificios.
Para permitir el acceso y colocar el lastre, dicha plataforma de flotacin tambin
comprende una trampilla de acceso.
Preferentemente, dicha placa superior est colocada inclinada, de manera que est a una
altura superior en la parte central que en la parte exterior, y dicha porcin superior de
la torre es cnica y dicha porcin inferior de la torre es cilndrica.
Ventajosamente, la relacin entre la altura y el radio de la plataforma de flotacin (2)
es aproximadamente de 1:1.
De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invencin se refiere a un
procedimiento para la construccin de una estructura flotante para soporte de turbinas
elicas marinas de acuerdo con el primer aspecto, que se caracteriza porque comprende
las siguientes etapas: - montaje de la placa de base de la plataforma de flotacin;
- montaje de las paredes interiores sobre dicha placa de base;
- montaje de la pared lateral sobre el permetro de dicha placa de base;
- montaje de la porcin inferior de la torre;
- montaje de la placa superior sobre la pared lateral y unida en su parte central a
dicha porcin inferior de la torre;
- colocacin del lastre; y
- montaje de la porcin superior de la torre sobre dicha porcin inferior.
El
montaje de dicha torre se realiza preferentemente mediante encofrados
trepantes/deslizantes, y la colocacin del lastre se realiza mediante una trampilla en

dicha plataforma de flotacin.
De acuerdo con un tercer aspecto, la presente invencin se refiere a un procedimiento
para la instalacin de una estructura flotante para soporte de turbinas elicas marinas
de acuerdo con dicho primer aspecto, que se caracteriza porque comprende las
siguientes etapas:
- construir la estructura flotante;
- desplazar la estructura flotante a su posicin de instalacin;

- sumergir dicha estructura de manera que la parte superior de dicha plataforma de
flotacin presente un calado superior a 10 metros y la parte inferior de dicha
plataforma de flotacin presente un calado inferior a 45 metros.
Adems, dicho procedimiento tambin comprende amarrar dicha estructura flotante al
lecho marino mediante una pluralidad de tirantes.
Con la estructura y los procedimientos de acuerdo con la presente invencin se
consigue, por lo menos, las siguientes ventajas:
Permite sumar las ventajas del reducido coste del hormign como material, una
geometra sencilla y de fcil ejecucin en dicho material y un calado suficientemente
pequeo para poder instalar la estructura de acuerdo con la presente invencin en un
amplio rango de profundidades: desde aguas intermedias hasta aguas profundas;
Adems, con el calado propuesto, es posible remolcar la estructura verticalmente, lo
que permite que su produccin e instalacin sea econmicamente ms eficiente que las
de las plataformas de mucho mayor calado.
Tambin permite garantizar la estabilidad que requirieren las turbinas elicas de 5 o
ms MW en operacin, con una inclinacin media de 3 a 4 para el empuje mximo en
operacin con un oleaje normal. En condiciones extremas, la estabilidad est garantizada
con inclinaciones mximas en el rango de 5 a 10, dependiendo de las condiciones
martimas.
Tambin asegura una rigidez y un momento estabilizador que limitan la inclinacin de
la estructura al rango citado y unas frecuencias con amplitud mxima para periodos por
encima de los 35 segundos para los movimientos de balanceo y guiada y 40 segundos
para el movimiento vertical.
Tambin asegura que los modos propios de vibracin de la torre presenten frecuencias
mayores que en el caso de las estructuras equivalentes de acero. Consecuentemente, la
excitacin inducida por el rotor de la turbina elica en condiciones de operacin, as
como la frecuencia de paso de las palas de la turbina elica se mantienen por debajo de
las frecuencias propias de la torre. Esto permite una operacin del sistema ms suave,
lejos de resonancias estructurales, que a su vez contribuye a una disminucin de los
esfuerzos a resistir. La gran rigidez de la estructura evita tambin la necesidad de
esquemas adaptados de arranque para evitar la interaccin en dicho rango de
frecuencias.
Permite que pequeas embarcaciones puedan atracar con seguridad al lado de la torre
durante las tareas de mantenimiento. Ello tambin reduce la superficie en el plano del
agua, reducindose a su vez la carga hidrodinmica del oleaje. La conexin entre la torre
y la plataforma de flotacin asegura una transicin continua y monoltica entre la torre
y la plataforma de flotacin.
Adems, la transmisin de las tensiones debidas a los esfuerzos que actan en la base
de la torre se consigue mediante las paredes radiales interiores en la plataforma de
flotacin.
Los orificios de dichas paredes interiores permiten una distribucin adecuada del lastre
por el interior, y la distribucin de las paredes interiores tambin tiene por objeto
resistir las presiones diferenciales debidas al peso del lastre y a la presin hidrosttica
en la placa de base.
Si las regulaciones locales exigieran algn tipo de estabilidad en situaciones accidentales
de dao por impacto de buques, la estructura de la torre se puede compartimentar
aadiendo placas radiales y verticales de hormign. Adems, los orificios en las paredes
radiales interiores y en la extensin cilndrica de la torre en el interior, se podran
tambin cerrar.
La estructura de una sola pieza de hormign permite evitar la colocacin de piezas de
transicin o utilizar materiales metlicos que se deterioren, emplendose hormign
pretensado, que tiene gran resistencia al agua, por tanto tiene mayor durabilidad
Al tener un menor calado por la morfologa de su estructura permite utilizarlo ms
cerca de la costa y evitar cables de gran longitud para la transmisin de la electricidad
hasta la costa.
Debido al calado, aleja la estructura de las perturbaciones de oleaje que se producen
superficialmente, y tendra que ser una marejada de olas de 20 metros la que le
afectase, lo cual es muy poco habitual.
Al ser de hormign, evita interacciones inducidas por vibraciones que se produciran con
estructuras metlicas, cuyas oscilaciones podran provocar el deterioro de la estructura
al entrar en frecuencias de oscilacin.
17.
TRAVIESA DE HORMIGON PRETENSADO CON CUATRO CARRILES ADAPTABLE
A TRES ANCHOS DE VIA
FECHA
E01B 3/00 E01B 3/34
CLASIFICACION
INTERNACIONAL: E01B 3/28
INVENTORES:
SANCHEZ MARTINEZ FRANCISCO JAVIER
DESCRIPCION:
La presente invencin se enmarca dentro del sector ferroviario y en concreto

dentro de las traviesas que permiten la utilizacin de ms de un ancho de va
simultneamente, entendiendo por simultneamente el que, para que circule una
composicin, con un ancho u otro, no es necesario realizar labores de cambio de
carril o adaptacin en la traviesa.
ESTADO DE LA TCNICA ANTERIOR
Del estado de la tcnica se conocen mltiples documentos relacionados con el sector
ferroviario y en concreto con las traviesas. Las traviesas son los elementos
transversales al eje de la va que mantienen unidos a una distancia fija los carriles
que conforman la va. Tambin trasmiten el peso del material rodante al balasto y
por medio de ste a la plataforma. Otra funcin de las traviesas es dar peso al
conjunto para que el trazado tenga una resistencia transversal adecuada.
Por lo general las traviesas comprenden solo dos carriles que son los que forman la
va de un ancho determinado. As pues se conocen del estado de la tcnica diversos
documentos que divulgan diferentes traviesas con dos carriles. Algunos de stos
documentos son por ejemplo el US-844943 que describe una traviesa y unos carriles
que permiten su acoplado rpido sin necesidad de calcular la distancia entre los
carriles ya que es fija y se tiene en cuenta cuando se manufactura la traviesa, el
ES-2021485 que describe una traviesa de hormign que comprende un canal con un
saliente que tiene una protuberancia para soportar una brida de fijacin de los dos
carriles que comprende, el EP-0935022 que divulga una va frrea para ser colocada
en una zona urbana, etc.
As mismo se conocen del estado de la tcnica traviesas que permiten modificar el
ancho de va que se utiliza como por ejemplo el documento CN-201826223 que
comprende orificios en diferentes posiciones para la colocacin de los carriles en una
posicin u otra en funcin del ancho de va que se quiere tener, el documento ES1060990 que describe una traviesa de hormign pretensado de tres carriles en la
que la sujecin de cada carril se realiza mediante una vaina embutida en dicha
traviesa, etc.
PATENTES SOBRE EL CONCRETO POSTENSADO
18.
CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGIA
EOLICA Y METODO DE CONSTRUCCION

CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores

de energa elica o chimeneas y un mtodo para erguir torres o chimeneas segmentadas
de concreto postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada
internamente.
19.
PISTAS
RIGIDAS
DE CONCRETO
POSTENSADO CELULADAS
PARA
AEROPUERTOS Y CARRETERAS

INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEOS DE
ESTRUCTURAS, S.A. DE C.V.
Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para

autodromos o para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una
estructura celulada 20 en donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una base 22
de celda y una cubierta 23 de celda que forma la superficie de la pista 10;entre las
nervaduras 21, la base 22 y la cubierta 23 se aloja un ncleo 24 de poliestireno
expandido, de modo que el peso volumtrico de las celdas es menor a la densidad del
sub suelo; y (b) medios de nivelacin 30 que actan sobre las celdas 15 de la
estructura celulada 20. Los medios de nivelacin permiten que las celdas 15 se
desplacen en la direccin Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser nivelada
ante los hundimientos del suelo.
20.
TORRE DECONCRETO POSTENSADO Y ACERO PARA GENERADORES ELICOS

INVENTOR: FRADERA PELLICER CARLOS
Taco verstil para panel prefabricado de mortero de cemento, concretamente un taco

que constituye los medios de fijacin de un panel de mortero de cemento de armadura
biaxial pretensada a la estructura de un edificio que, insertados en la masa de mortero
antes de su fraguado y en el interior de las cuadrculas formadas por las armaduras, lo
estn de modo que los medios de retencin de los mismos quedan alojados en dicha
masa de mortero por debajo de las armaduras pretensadas y sin alcanzar la cara vista
del panel, mientras que los medios de anclaje a la estructura de la edificacin presentan
una zona de los mismos enrasada con la superficie de la cara no vista del panel,
caracterizado porque el taco est formado por un cuerpo corto y grueso que,
presentando en un extremo los medios de retencin del mismo en el seno del mortero
fraguado y en el otro extremo los medios axiales de anclaje, presenta su zona lateral
provista de accidentes que incrementan la cuanta de su superficie y la distancia a
recorrer sobre la misma por la humedad que pueda filtrarse en el espacio que, por
dilataciones y/o contracciones trmicas, se pueda haber creado entre dicho cuerpo y el
mortero de cemento en el que se encuentra insertado. Taco verstil para panel
prefabricado de mortero de cemento, segn la reivindicacin anterior, caracterizado
porque el cuerpo corto y grueso presenta bsicamente una configuracin en su zona
lateral del grupo que comprende las superficies cnicas, las superficies cilndricas, las
superficies ovales y las superficies prismticas. Taco verstil para panel prefabricado de
mortero de cemento, segn la reivindicacin, caracterizado porque los accidentes
superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos estn constituidos
por relieves que resaltan sobre la superficie de la citada zona lateral.
Taco verstil
para panel prefabricado de mortero de cemento, segn la reivindicacin, caracterizado

porque los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los
tacos estn constituidos por rehundidos que resultan bajo la superficie de la citada zona
latera. Taco verstil para panel prefabricado de mortero de cemento, segn las
reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque los relieves de los accidentes superficiales de
la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos presentan configuracin anular y
estn contenidos en planos paralelos entre s y normales al eje del cuerpo corto y
grueso del taco. Taco verstil para panel prefabricado de mortero de cemento, segn las
reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque los relieves de los accidentes superficiales de
la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos discurren segn trayectorias
helicoidales con direccin de mnima fluencia de la humedad. Taco verstil para panel
prefabricado de mortero de cemento, segn la reivindicacin, caracterizado porque la
lnea exterior de contacto entre el taco y el mortero de cemento es susceptible de ser
cubierta
estanqueidad.
cerrada
con
una
arandela
que
incluye
una
disposicin
de
junta
de

Patente Sobre El Concreto Pretensado y Postensado

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Patente Sobre El Concreto Pretensado y Postensado

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CONCRETO PRE-ESFORZADO

Tubos para cables en elencofrado

1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un

relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo

VENTAJAS SOBRE EL CONCRETO ARMADO

Brinda mejor comportamiento bajo cargas de servicio.

Permite utilizar materiales de alta resistencia, utilizando materiales de mayor calidad se

Su produccin en serie, al ser industrializados, brinda mayor ajuste en tiempo y costos de la

DESVENTAJAS SOBRE EL CONCRETO ARMADO

El presfuerzo requiere alta inversin inicial.

El diseo de los elementos es complejo y especializado; adems es necesario contar con

PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO Y

PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO

TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE

FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS

DE CONEXIN MECNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO

FECHA DE PUBLICACION: 17.05.2010

Esta invencin se refiere a la construccin de viviendas hechas de elementos de concreto

DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA

COLOCACION DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO

FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004

FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012

La presente invencin se refiere a una Maquina y sistema para la construccin de

DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES ELICAS

FECHA DE PUBLICACION: 18.04.2013

INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE

torre elica , se disponen elementos de refuerzo laterales , unidos a travs de su parte

entre los elementos de refuerzo

y el anclaje del extremo inferior

de esos elementos de refuerzo a la base de cimentacin, consiguindose as una forma

de torres elicas, que estn sometidos a

mayores esfuerzos, con un mnimo peso y con el consiguiente ahorro econmico de

FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010

biaxial pretensada consiste concretamente en

constitucin fsica y formal y a la manipulacin y utilizacin en condiciones de mxima

DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

FECHA DE PUBLICACION: 16.03.2005

INDIRECTAMENTE CON SOFITO PLANO:

FECHA DE PUBLICACIN: 12.11.2004

de concreto pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de

VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

FECHA DE PUBLICACIN: 05.06.2002

, la cual incluye alambres de acero de tensin proporcionados en una direccin

y tensionados para compensar la fuerza de resistencia de carga,

y al menos uno o ms alambres de acero sin tensin

longitudinal de la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o

SISTEMA Y MTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE HORMIGN, Y TORRE

INTERNACIONAL: E04C 3/18

: ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique

El sistema comprende un nmero limitado de grupos iguales de piezas de encofrado,

La invencin aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bamb

el pretensado directamente. El refuerzo para pretensar atraviesa longitudinalmente las

mencionado bamb. Puede aumentarse tanto el nmero de bambes en paralelo,

<pretensado capaz de competir en rendimiento mecnico, economa e impacto ambiental

bambes rollizos en paralelo, hacindoles trabajar solidariamente por la compresin

MDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO

FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011

FECHA DE PUBLICACION: 05.01.2006

Instalacin tensora de las armaduras de elementos arquitectnicos pretensados destinada

perimetralmente por unos costeros de posicionado regulable. El conjunto descansa sobre

PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE

POLIESTIRENO Y NERVIO DE HORMIGON PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO

Consiste en un procedimiento de fabricacin de placas del tipo bovedilla de poliestireno