Professional Documents
Culture Documents
FRENOS,SUSPENSION
Y DIRECCION
CAUSA:
ACCIONES:
ANGULOS DE DIRECCION
VIBRACION DE DIRECCION
CAUSA:
Agujeros pequeos en las gomas inferiores.
CORRECCION:
Revisar la holgura en cada servicio anual.
(mximo 1,5 mm.)
CAUSA:
Material del rodamiento no cumple con las
requerimientos.
CORRECCION:
Revisar la holgura en cada servicio anual.
La grasa ser eliminada, pelcula de cromo
mayor y mayor cantidad de tefln en la bola
con sellos internos nuevos .
CAUSA:
Fuerza de fijacin del buje de goma insuficiente.
CORRECCION 1:
Para aumentar la fuerza de fijacin se debe fresar 1mm. las zonas
marcadas con las flechas.
Una seal de perforacin sobre el anclaje indica que estas ya fueron
frezadas en fbrica.
Todos los Camiones fabricados en Europa a partir de la semana
49/2003 tienen esta modificacin.
CORRECCION 2:
Montar 2 abrazaderas alrededor del estabilizador segn las figuras.
Par de apriete de los tornillos: 21 +/- 1 Nm.
CAUSA:
CORRECCION:
TIP ADICIONAL:
CAUSA:
En la cmara de compresin el aceite es transformado por las
altas temperaturas en pequeas partculas que son
transportadas por el aire , al sistema neumtico.
A presin estas se condensan en las vlvulas , etc. Este aceite
condensado es depositado en las vlvulas y el secador.
CORRECCION:
El Cartucho del secador de aire con filtro retenedor de aceite debe
incluir en el cartucho una buena capacidad de captacin de aceite.
Modificaciones en la cabeza del pistn del compresor , para mejorar la
refrigeracin.
Cartucho del secador de aire de nuevo tamao de los granulos de
silica gel.
Capacidad de captacin de aceite.
Secadores de aire controlados electrnicamente .
El intervalo de servicio para los cartuchos secadores de aire an no ha
sido cambiado.
CAUSA:
Fuga de aire por la empaquetadura de
la culata del compresor.
CORRECCION:
PASO 1:
Culata reforzada con tornillos mas
fuertes (M6 - M7).
M7 (2x)
PASO 2:
Culata mas rgida.
COMPRESOR DE AIRE
En periodos recientes varios nmeros de partes han cambiado en los
compresores de doble cilindro.
La siguiente tabla contiene los nmeros de parte vigentes al da de
hoy:
Production p/n
Exchange p/n
20568592
85000344
N.A.
(360 cc)
20568594
85000345
N.A.
20701801
85000396
20701803
D12D
GRACIAS
TOTALES!!!